第八章海运成本管理试题

物流成本管理（第8章）试题

课程代码：*****

一、单项选择题（本大题共小题，每小题分，共分）

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1、 单船货运总成本计算公式为（）

A 、

B 、

3310t n mile 10t n mile ⨯-⋅⋅该船上期单位成本该船本期周转量该船本期运输总成本（元）（元/）（） C 、+++该航次前期该航次本期发该航次本期归集与分该航次本期分摊归集的费用生的运行费用

摊的船舶固定费用

的营运间接费用

D 、⨯营运间接该船船舶费用与集费用分配率

装箱固定费用之和

2、 （）

A 、

B 、

C 、

D 、

二、多项选择题（本大题共小题，每小题分，共分）

在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。

3、 海运成本计算对象与成本计算单位主要有（ ）。

A 、以单船的海洋货运业务为成本计算对象，计算单船的海洋货运成本，简称为单船成本。为计量方便起见，通常以“千吨海里”作为成本计算单位，符号为103t •n mile 。

B 、不论沿海货运或远洋货运，船舶完成运输周转量都是按当月（季、年）已完航次统计的到达量计算。因此，计算单位成本时所用的周转量，都是月（季、年）已完航次的周转量，而不是以月（季、年）末最后一天为截止时期的周转量。

C 、以不同类型船的海洋货运业务为成本计算对象，计算各类型船舶的运输成本，简称船型成本，成本计算单位为103t •n mile

D 、以各航线的海洋货运业务为成本计算对象，计算各航线运输成本，简称航线成本，成本计算单位为103t

E 、以各航次的海洋货运业务为成本计算对象，计算各航次的运输成本，简称航次成本。成本计算单位为103t •n mile

4、 航次运行费用的明细项目主要有（ ）。

A 、燃料费

B 、港口费

C 、货物费

D 、中转费

E 、垫隔材料

5、 船舶固定费用的明细项目包括（ ）。

⎛⎫=+-⎪

⎝⎭⎛⎫+ ++⎪-⎝⎭该船本期发生与该船运输单船运输该船上期末总成本（元）未完航次成本的船舶费用无关的费用该船该船分摊的集该船分摊的运输该船本期末未完航次成本租费装箱固定费用营运间接费用=+-⎪

⎝⎭

⎛⎫+ ++⎪-⎝⎭该船本期发生与该船运输单船运输该船上期末

总成本（元）未完航次成本的船舶费用无关的费用该船该船分摊的集该船分摊的运输该船本期末未完航次成本

租费装箱固定费用营运间接费用

A、船员的标准工资、船岸差、副食品价格补贴、回民伙食津贴、航行津贴、油轮津贴、

运危险品津贴、船员伙食以及其他按规定支付的工资性津贴

B、据规定比例、提存范围，按实际发放船员工资总额计算提取的职工福利费

C、船舶耗用的润滑油脂、船舶在运输生产和日常维护保养中耗用以及劳动保护用、事

务耗用的各种材料、低值易耗品等

D、船舶折旧费、船舶修理费、船舶保险费、车船使用税

E、船舶非营运期费用、船舶共同费用

6、集装箱固定费用，指为保证集装箱的良好使用状态所发生的经常费用。一般包括（）。

A、空箱保管费、按规定折旧率计提的集装箱折旧费

B、租入的集装箱按租约规定所支付的租金

C、集装箱修理用配件、材料和修理费用

D、投保集装箱安全险所支付给保险公司的保险费

E、企业自有或租入的集装箱底盘车所发生的保管费、折旧费、租费、保险费、修理费

等

7、船舶非营运时间包括（）。

A、船舶修理时间

B、船舶等待修理时间

C、船舶等待报废时间

D、航次以外进行检修洗刷锅炉时间

E、专为修理前往船厂和离开船厂的航行时间

8、（）。

A、B、C、D、E、

三、名词解释题（本大题共小题，每小题分，共分）

9、

四、计算分析题（本大题共小题，每小题分，共分）

10、某船的某航次（已完）成本，按其项目逐项确认其费用类别的归属，并按费用类别进行归集（如海运单位成本实际数与预算数之差因素分析数据表所示）。要求：对该船该已完航次的单位成本实际数与预算数之差做多因素分析，并将分析过程与结果填列于单位成本航行作业费用实际数与预算数之差因素分析表、单位成本装卸作业费用实际数与预算数之差因素分析表、单位成本停泊作业费用实际数与预算数之差因素分析表。

五、论述题（本大题共小题，每小题分，共分）

11、简述沿海货运与远洋货运在成本计算上的差别

1．成本计算周期不同

远洋货运因航次时间较长，航次经常出现跨月情况，故通常按航次结算成本，期终除计算已完航次成本外，不需要计算未完航次成本；沿海货运因航次时间较短，一般按月计算成本。

2．固定费用计入成本的方法不同

远洋货运成本计算在划分直接费用与间接费用时，凡能明确由航次负担的费用，称为航次直接费用（如航次运行费用），可直接计入航次成本；不能明确由航次负担的费用，称为航次间接费用（如船舶固定费用），需要按一定的分配方法计入航次成本。

而沿海货运只须按船分月计算成本，无须按航次计算成本。航次运行费用和船舶固定费用都作为运输的直接费用，归集到单船上，无须再按航次归集。

3．未达应付账项数额相差显著

远洋货运企业由于航行国外航线，船舶在国外港口所发生的各种港口使用费以及代理费用的代垫支出不能及时报账，在年终计算成本时，往往发生巨额的未达应付账单，必须专门处理，否则会影响企业的成本水平和利润水平。

4．成本构成项目不同

远洋货运成本构成不同于沿海货运成本，如港口费、工资包含的内容不同，航次运行费用组成项目也不同。

12、简述成本计算对象设置原则