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筒驱动、双滚筒驱动、多滚筒驱动：按电机数 目分为单电动机驱动、双电动机驱动、多电动 机驱动。其中机头驱动最常见，现在也经常使 用中部驱动，机尾驱动一般不常用。 驱动的组成一般包括电机、液力联轴节、减速 机、驱动滚筒等组成。
胶带机的驱动部分
电机
常用的电机是三相笼型转 子电动机。其次是三相绕线 转子电动机。在使用中，需 检查温升情况，有无异响， 有无明显振动，以及紧固地 脚螺栓，保养和定期维护就 是对电机轴承注油和绝缘检 查，螺栓、接线盒、吊环、 风翅、通风网、护罩及散热 片等部件齐全、完整、牢固
减速机的油位
油位一般都有一个幅度，就是有最高和最低位，
最低位就是说能保证减速机的最低润滑需求的油量，在这个位置， 能满足正常润滑，不能低于这个位置；最高位置就是能加的最大 量，再多的话，就造成浪费，并使减速机产生的热量不能及时散 发出去。
在这里顺便说一下减速机呼吸孔的事，其实减速机的呼吸孔是相 当重要的，大家都知道减速机是一个密闭的壳体，减速机在运行 时产生一定的热量，热量使得气体膨胀，而膨胀的气体无法扩散 的时候就有可能冲开密封，使减速机漏油，同样在停止运行以后， 减速机内外产生的压差也可破坏密封，呼吸孔的作用就是连同减 速机的内外 ，平衡内外压差，所以呼吸孔是需要经常清理的， 以保证减速机的正常运行。
耦合器的传动效率高达0.95。
液力联轴节的检查与维护
液力联轴节不能轻易打开，其对密封和平衡度要求比较高。
在液力联轴节上有两个加油口和两个易熔塞，易熔塞熔的 温度一般设置为120℃、140 ℃和160 ℃，还应该有两个 防爆片，其中易熔塞是温度控制的，防爆片是在偶合器内 压力超过一定值爆开的。 水量的多少决定传动效率的高低和动力的大小，油量变化 幅度比较大，从55%到85%都可以。正常情况下，将加油 口的位置停留在十点的位置，加到有溢出即可，工作水不 能加满。
胶带机原理及结构
胶带机的工作原理及类型
作用:承载物料和传递牵引力。 工作原理:输送带连接成封闭环形，用张紧装
置将它们张紧，在电动机的驱动下，靠输送带 与驱动滚筒之间的摩擦力，使输送带连续运转， 从而达到将货载从一个地方运到另一个地方的 目的。 胶带机的类型有两种：固定式和活动式。
胶带机铭牌参数
KR型直角9点钟
CST组成与传动原理
1.CST的组成 按部件可分为: 主电机 减速器 冷却泵 热交换器 控制器 按功能可分为: 传动系统 液压系统 冷却系统 润滑系统 控制系统
CST的传动原理
1. 输入轴
1
来自百度文库
2
2. 一级减速主动齿轮
3. 一级减速从动齿轮
4. 太阳轮
CST的特点
软连接、可控软起动(停车)，无级调速 完善的多点驱动功率平衡解决方案 实现主电机空载起动，有效降低起动电流 集机电控于一体,具有完善的智能故障自诊断功能 有效延长皮带机整体使用寿命,提高运行效率,降低维护成本 控制系统开放,易于实现数据共享和网络化,便于整体矿山自动化系
统的集成
CST型号
CST XXX K V R S
防爆型,没有”S”为非防爆 型 直角型,没有”R”为平行轴 型 冷却泵及电机为立式,没 有”V”为卧式 K系列
规格 可控启动传输
CST的驱动形式
4.1 CST的驱动形式 平行轴形式 “K型”
K型
KR型直角3点钟
直角形式“ KR型”—3点钟 直角形式“ KR型”—9点钟
液力耦合器
减速机
类型：我们现在使用的减速机两种，一种是普 通的减速机，另一种就是行星齿轮减速机。
减速机的输入输出轴:一般把输入轴称为一轴， 往后排依次为二轴、三轴、四轴等。
减速机的保养与维护
减速机的油位
减速机的油位一般都有油窗或者标尺，比较
直观，有一些是带油尺的，油尺上带有标记， 检查的时候需要拔出来看的，还有一些只有一 个带螺栓的孔，加油的时候把螺栓拧出，直到 油溢出来就表示加够了，等过一定的时间补上 一次油就行，这个补油的时间要看减速机的渗 漏情况而定。
液力联轴节
液力联轴节的主要作用就是使电机在空载状态下启动， 减小启动力矩，缩短启动时间，延长电机的使用寿命。 在过载情况下保护电动机不受损坏。其输入轴和输出 轴之间为柔性连接。
液力联轴节的工作原理是带叶片的泵轮通过弹性联轴 装置与电动机轴连接，涡轮直接固定在减速器输入轴 上。电动机带动泵轮，工作液在离心力的作用下，沿 叶片方向高速流动，当到达边缘时，高速水流冲击涡 轮，使涡轮转动，并带动输出轴转动。当液力联轴节 中没有工作液时，即使电机转动，输出轴也是不转的， 就是说当易熔塞爆掉后，耦合器中没有液体，就切断 了输入输出轴之间的联系，保护了电动机。
5. 行星轮
6. 齿圈
7. 减速箱壳体
8. 输出轴
9. 行星轮架
10.离合器
4
9
1 0
9
3
4 56 7 8
6
5
力矩传输过程:
主电机输出轴——CST输入轴——一级减速主动齿轮——一—级减—速一级减速从动齿轮—
吊环，油标、通气罩齐全 齿轮和轴配合牢固不松动，轴承外圈、内圈及斜套锁
紧件配合良好，无旋转磨损和冲击松动现象 运转平稳无撞击、无异常振动和噪音，各密封处、接
合处不渗油、漏油 润滑油脂牌号符合要求，油质合格，油量适中，油标
显示可靠 地脚螺栓无松动，同电机和滚筒连接件完好无损
CST-可控启动传输装置
一般包括规格型号、胶带宽 度、运输能力、长度、倾角、 带速、出厂日期、出厂编号、 制造厂家等。
胶带机的结构
驱动装置，包括电动机、联轴节、减速器、制 动器、逆止器、驱动滚筒与导向滚筒。
输送带 托辊 支架 张紧装置 储带装置
胶带机的驱动装置
1.驱动装置的类型 胶带机的驱动装置按传动滚筒的数目分为单滚
减速机的呼吸器和油位标尺
减速机的连接方式
1.同电机的连接
有梅花瓣连接,有弹性轴销
连接,还有一种不常用的方
形的橡胶块在槽里
一般都通过液力联轴节连接，
液
力联轴节安装在减速机上
弹性柱销和蛇形簧
2.同输出轴的连接
有十字滑块、尼龙柱销、蛇形簧等
减速机的完好标准及检查
箱体与底座结合严密，轴承端盖密封良好，视孔盖、
胶带机的驱动部分
电机
常用的电机是三相笼型转 子电动机。其次是三相绕线 转子电动机。在使用中，需 检查温升情况，有无异响， 有无明显振动，以及紧固地 脚螺栓，保养和定期维护就 是对电机轴承注油和绝缘检 查，螺栓、接线盒、吊环、 风翅、通风网、护罩及散热 片等部件齐全、完整、牢固
减速机的油位
油位一般都有一个幅度，就是有最高和最低位，
最低位就是说能保证减速机的最低润滑需求的油量，在这个位置， 能满足正常润滑，不能低于这个位置；最高位置就是能加的最大 量，再多的话，就造成浪费，并使减速机产生的热量不能及时散 发出去。
在这里顺便说一下减速机呼吸孔的事，其实减速机的呼吸孔是相 当重要的，大家都知道减速机是一个密闭的壳体，减速机在运行 时产生一定的热量，热量使得气体膨胀，而膨胀的气体无法扩散 的时候就有可能冲开密封，使减速机漏油，同样在停止运行以后， 减速机内外产生的压差也可破坏密封，呼吸孔的作用就是连同减 速机的内外 ，平衡内外压差，所以呼吸孔是需要经常清理的， 以保证减速机的正常运行。
耦合器的传动效率高达0.95。
液力联轴节的检查与维护
液力联轴节不能轻易打开，其对密封和平衡度要求比较高。
在液力联轴节上有两个加油口和两个易熔塞，易熔塞熔的 温度一般设置为120℃、140 ℃和160 ℃，还应该有两个 防爆片，其中易熔塞是温度控制的，防爆片是在偶合器内 压力超过一定值爆开的。 水量的多少决定传动效率的高低和动力的大小，油量变化 幅度比较大，从55%到85%都可以。正常情况下，将加油 口的位置停留在十点的位置，加到有溢出即可，工作水不 能加满。
胶带机原理及结构
胶带机的工作原理及类型
作用:承载物料和传递牵引力。 工作原理:输送带连接成封闭环形，用张紧装
置将它们张紧，在电动机的驱动下，靠输送带 与驱动滚筒之间的摩擦力，使输送带连续运转， 从而达到将货载从一个地方运到另一个地方的 目的。 胶带机的类型有两种：固定式和活动式。
胶带机铭牌参数
KR型直角9点钟
CST组成与传动原理
1.CST的组成 按部件可分为: 主电机 减速器 冷却泵 热交换器 控制器 按功能可分为: 传动系统 液压系统 冷却系统 润滑系统 控制系统
CST的传动原理
1. 输入轴
1
来自百度文库
2
2. 一级减速主动齿轮
3. 一级减速从动齿轮
4. 太阳轮
CST的特点
软连接、可控软起动(停车)，无级调速 完善的多点驱动功率平衡解决方案 实现主电机空载起动，有效降低起动电流 集机电控于一体,具有完善的智能故障自诊断功能 有效延长皮带机整体使用寿命,提高运行效率,降低维护成本 控制系统开放,易于实现数据共享和网络化,便于整体矿山自动化系
统的集成
CST型号
CST XXX K V R S
防爆型,没有”S”为非防爆 型 直角型,没有”R”为平行轴 型 冷却泵及电机为立式,没 有”V”为卧式 K系列
规格 可控启动传输
CST的驱动形式
4.1 CST的驱动形式 平行轴形式 “K型”
K型
KR型直角3点钟
直角形式“ KR型”—3点钟 直角形式“ KR型”—9点钟
液力耦合器
减速机
类型：我们现在使用的减速机两种，一种是普 通的减速机，另一种就是行星齿轮减速机。
减速机的输入输出轴:一般把输入轴称为一轴， 往后排依次为二轴、三轴、四轴等。
减速机的保养与维护
减速机的油位
减速机的油位一般都有油窗或者标尺，比较
直观，有一些是带油尺的，油尺上带有标记， 检查的时候需要拔出来看的，还有一些只有一 个带螺栓的孔，加油的时候把螺栓拧出，直到 油溢出来就表示加够了，等过一定的时间补上 一次油就行，这个补油的时间要看减速机的渗 漏情况而定。
液力联轴节
液力联轴节的主要作用就是使电机在空载状态下启动， 减小启动力矩，缩短启动时间，延长电机的使用寿命。 在过载情况下保护电动机不受损坏。其输入轴和输出 轴之间为柔性连接。
液力联轴节的工作原理是带叶片的泵轮通过弹性联轴 装置与电动机轴连接，涡轮直接固定在减速器输入轴 上。电动机带动泵轮，工作液在离心力的作用下，沿 叶片方向高速流动，当到达边缘时，高速水流冲击涡 轮，使涡轮转动，并带动输出轴转动。当液力联轴节 中没有工作液时，即使电机转动，输出轴也是不转的， 就是说当易熔塞爆掉后，耦合器中没有液体，就切断 了输入输出轴之间的联系，保护了电动机。
5. 行星轮
6. 齿圈
7. 减速箱壳体
8. 输出轴
9. 行星轮架
10.离合器
4
9
1 0
9
3
4 56 7 8
6
5
力矩传输过程:
主电机输出轴——CST输入轴——一级减速主动齿轮——一—级减—速一级减速从动齿轮—
吊环，油标、通气罩齐全 齿轮和轴配合牢固不松动，轴承外圈、内圈及斜套锁
紧件配合良好，无旋转磨损和冲击松动现象 运转平稳无撞击、无异常振动和噪音，各密封处、接
合处不渗油、漏油 润滑油脂牌号符合要求，油质合格，油量适中，油标
显示可靠 地脚螺栓无松动，同电机和滚筒连接件完好无损
CST-可控启动传输装置
一般包括规格型号、胶带宽 度、运输能力、长度、倾角、 带速、出厂日期、出厂编号、 制造厂家等。
胶带机的结构
驱动装置，包括电动机、联轴节、减速器、制 动器、逆止器、驱动滚筒与导向滚筒。
输送带 托辊 支架 张紧装置 储带装置
胶带机的驱动装置
1.驱动装置的类型 胶带机的驱动装置按传动滚筒的数目分为单滚
减速机的呼吸器和油位标尺
减速机的连接方式
1.同电机的连接
有梅花瓣连接,有弹性轴销
连接,还有一种不常用的方
形的橡胶块在槽里
一般都通过液力联轴节连接，
液
力联轴节安装在减速机上
弹性柱销和蛇形簧
2.同输出轴的连接
有十字滑块、尼龙柱销、蛇形簧等
减速机的完好标准及检查
箱体与底座结合严密，轴承端盖密封良好，视孔盖、