成都地铁二号线平面图
成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度
成都地铁规划图高清版及成都1-18 号线最新建设进度2016-02-20 07:00:00 来源：新浪房产60 评论成都地铁 3 号开通在即，地铁正向着“加速成网”快速迈进。
成都地铁规划到2020 年将通车13 条线路；成都地铁规划到2050 年将通车21 条线路；下面，小编将带你了解成都地铁规划图高清版以及最新建设进程。
新浪乐居讯（实习编辑青蕾）“春节不打烊”，成都地铁从运营到建设，提前进入工作状态。
目前，3 号线24 列地铁列车全部*蓉，随后启动动车调试，地铁5 号线、4号线二期、10 号线一期也都开始了新一年的征程，成都地铁正向着“加速成网”快速迈进。
新的一年，多条线路建设齐头并进，3 号线一期将通车运营，18 号线，6 号线一、二期，8 号线一期，9 号线一期，10 号线二期共有线6 项目计划将新开工，共计376 公里，成都地铁在建项目总里程在今年创历史新高。
至2020 年期间，成都地铁每年至少开通2 个项目，到了2020 年，市民最直观的感受就是大多数人去大部分地方可坐轨道交通。
成都地铁高清规划图成都市地铁高清图南延线是成都地铁1 号线的二期工程，北起于1 号线一期工程终点站世纪城站，沿天府大道往南延伸止于华阳，全长5.42km ，共设有5 个站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站，已于7 月25 日通车。
另外，1 号线三期首期工程线路全长11.82km ，设车站9 座，由北段、支线段、南段组成。
线路沿天府大道敷设，建成后与1 号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区。
其中，北段工程从 1号线一期工程起点升仙湖站北端引出， 全长约 3.2公里， 均为地下线，设地下车站 2 座，分别为韦家碾站、赖家店站。
南段起于四河站，止于佘家埂站，线路长 阶段向南延伸的条件。
支线段起于 1 号线二期工程的华阳站，止于红星站，线路长 1.21km ，设车 站 1 座。
浅谈成都地铁2号线东延线高架车站装修设计
浅谈成都地铁2号线东延线高架车站装修设计发表时间：2018-11-05T16:49:47.460Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第19期作者：常涛[导读] 随着现代建筑行业的不断发展，地铁建筑装修工艺逐渐提升，人们在总结装修经验的基础上。
中铁第五勘察设计院集体有限公司陕西省西安市 710061摘要：随着城市的快速发展，地铁以其高效便捷和低污染的特点成为城市交通体系现代化的标志。
针对成都地铁2号线高架车站装修设计，从装修的设计原则、设计思路、公共区空间效果的控制、思考及经验总结等几个方面进行了详细阐述，以期为今后类似的设计实践提供借鉴及参考。
关键词：地铁车站；高架车站；装修前言随着现代建筑行业的不断发展，地铁建筑装修工艺逐渐提升，人们在总结装修经验的基础上，不断提升地铁车站公共区装修的质量与水平、空间效果的合理性、站内导向的布局等也在不断提高，一个优秀的车站装修设计，必需体现出各专业之间的接口处理得当，并且反映艺术的新成就和对乘客极人的关怀，力争为乘客创建一个舒适、优美的环境。
成都地铁2号线东延线作为成都第一条高架站线路，共设置6个车站，其中包含3个高架站（林家大堰、东风渠、龙泉西站），高架站装修风格主要以简洁明快、安全耐用、朴实大方、彰显特色等特点。
现结合成都龙泉西高架站工程实例，对地铁车站的装修设计及需要注意的问题进行分析及探讨。
1.工程概况成都地铁2号线东延线龙泉西高架车站采用“建桥合一”形式，车站沿规划龙工北路呈东西方向布置；规划道路红线宽度为50m，绿线80m，车站周边现状为农田及果园。
车站主体位于规划道路路中，架空层采用单柱墩设置在规划道路路中绿化带内，绿化带宽5m，两侧设置机动车道和非机动车道，二层为站厅层，三层为站台层。
路北侧设管理设备用房及出入口，南侧设出入口，通过过街天桥连接主体站厅层，兼顾行人过街需求。
车站周边规划为商业金融、商住混合和公共服务设施用地及居住用地。
图1 成都地铁2号线东延线示意图2.车站装修设计原则及标准2.1设计原则（1）车站装修设计总原则是：安全、适用、经济、美观，能够充分体下现代交通建筑舒适、方便、快捷的特点以及一定地域文化特点。
成都市城市轨道交通线网规划（修编）及第四期建设规划（2017～2023年）
成都市城市轨道交通线⽹规划（修编）及第四期建设规划（2017～2023年）成都市城市轨道交通线⽹规划（修编）及第四期建设规划（2017～2023年）环境影响报告书（简本）规划编制单位：成都市城乡建设委员会⼆○⼀六年⼗⼀⽉1 规划概况1.1 规划名称规划名称：成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2023年）成都市城市轨道交通线⽹规划（修编）主持单位：成都市城乡建设委员会编制单位：中国地铁⼯程咨询有限责任公司1.2 规划背景《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2004~2013年）于2005年底通过国家批准。
2008年成都市对城市轨道交通建设规划⽅案进⾏了调整并获得国家批准（发改基础〔2009〕1691号），批复⾄2015年建设由4条线路组成“⽶”字形放射⽹络的建设⽅案，建设轨道交通⽹络总规模达到104.1公⾥。
此阶段可简称为成都市城市轨道交通第⼀期建设规划及其调整。
2012年11⽉，2013年2⽉国家发改委批复了《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）》（国发改基础〔2013〕269号⽂）。
⾄2020年，批复建设9个项⽬，线路长约183.3公⾥。
2014年9⽉，成都市编制了《成都市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）拟优化⽅案》。
2015年5⽉，国家发改委以国发改基础〔2015〕958号⽂批复了《关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整⽅案》，调整后新增线路长度79.1公⾥，预计2020年成都市城市轨道交通运营⾥程将达到383公⾥。
此阶段可简称为成都市城市轨道交通第⼆期建设规划及其调整。
为适应城市发展的需要，成都市于2015年编制了《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016～2020年）》，并于2016年报送国家发改委。
鉴于该规划修编提出的内容全部为新规划线路，且此前已批复过成都市两期建设规划，国家发改为将该建设规划明确为第三期建设规划。
2 016年7⽉国家发展改⾰委以发改基础〔2016〕]1493号批复了《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）》（发改基础〔2016〕]1493号）。
成都有轨电车蓉2号线0518
具体点位 位于成都西站广场北侧西站一路和西站二路，与地铁4号线成都 西站换乘 位于联工村，金辉路与黄金路交汇口附近 位于金牛区清淳社区，沿金辉路设置 位于金辉路与两河路交汇口 位于金辉路与土龙路交汇口 位于西源大道与新业路交汇口 位于西源大道四川大学锦城学院门口 位于西源大道与新达路交汇口 位于顺江社区，成都电子科大清水河校区门口，西源大道与顺清 街交汇口 位于西源大道与天润路交汇口 位于天润路与合信路交汇口 天润路与合作路交汇口 位于合作路与天欣路交汇口 位于安埠村，合作路与天映路交汇口 位于西源大道与天映路交汇口 位于西源大道与天源路交汇口 位于西源大道与蜀新大道交汇口 位于蜀新大道与康强四路交汇口 位于康强四路与安泰二路交汇口 位于康强四路与安泰五路交汇口 位于康强四路与德富大道交汇口 位于德源镇红旗社区，红旗大道与红展东路交汇口 位于红展东路与德源北路交汇口 位于德源北路与大禹东路交汇口 位于花石村，德源北路与西源大道交汇口 位于晨光社区，德源北路与中信大道交汇口 位于何公路郫县行政学校门口 位于何公路与望丛中路交汇口 位于望丛中路与新南街交汇口 位于望丛西路与和兴街交汇口 位于望丛西路与梨园路交汇口 位于梨园路与菠萝上街交汇口，老地名菠萝滩 位于菠萝上街与成灌西路交汇口，与成灌快铁郫县西站换乘 位于新业路与百叶路交汇口 位于天河路与百草路交汇口 位于两河西路与两河新街交汇口，与地铁2号线天河路站换乘
天河路站至新业路站
新业路站至天河路站
合信路至合作路站
合作路站至康强路站
康强路站至红展东路站
红展东路站至晨光站
成都有轨电车蓉2号线调研情况
2018年5月
成都有轨电车“蓉2号线”
项目概况
• • 项目位置：成都市郫都区 功能定位：中心城区与卫星城之间以及二三圈层城市组团之 间的轨道交通，成都市规划的三条有轨电车示范线之一。
地铁线路设计中平面曲线半径选取的探讨
地铁线路设计中平面曲线半径选取的探讨平面曲线设计是地铁线路设计中的重要环节，它不仅影响行车安全、旅客舒适度等行车指标，而且影响行车速度、运营时间等运营技术指标，以及工程投资、运营支出等经济指标。
文章从曲线长度、线路长度、行车速度、曲线超高、钢轨磨耗等方面进行探讨，对成都地铁 4 号线二期平面曲线进行设计并提出相关建议。
标签：地铁线路；曲线半径；曲线长度；曲线超高；设计1 概述目前，国内许多城市正在进行地铁的建设或前期准备工作，而平面曲线设计作为地铁线路设计中的重要环节，对地下铁道线路的造价、运行速度、养护维修量和运营支出有很大的影响。
平面曲线半径过小不能满足行车安全和旅客舒适度的要求，平面曲线半径过大又会加大建设工程投资。
现以成都地铁 4 号线二期为例，从曲线长度、线路长度、行车速度、曲线超高等方面进行探讨，对地铁平面曲线进行设计并提出建议。
成都地铁 4 号线二期分为东、西延伸线2部分，其平面技术标准为：正线数目双线，最高速度80 km/h；线路平面最小曲线半径，区间正线一般为300 m，困难地段为250 m；辅助线一般为200 m，困难地段为150 m；初、近、远期均采用B 型车 6 辆固定编组。
2 曲线长度与线路长度选取长度均为 5 000 m 的 2 条直线作为切线，如图1所示，分析在一定的偏转角度θ 下，曲线半径R 大小与曲线长度L、线路长度S 之间的关系，缓和曲线长度均按GB50157-2013《地铁设计规范》表 6.6-2 中选取。
线路偏转角度θ 每增加15°为一种工况，研究在每一种工况下，不同曲线半径R 与所对应的曲线长度L、线路长度S 之间的关系，统计数据见表 1 和表2。
由表1、表 2 可以看出，在任意偏转角度条件下，采用的曲线半径越大，曲线长度越长，线路长度越小。
理论上为了缩短线路长度，降低工程投资，在线路平面设计中应尽可能地采用大半径曲线。
3 行车速度与曲线超高在实际的地铁线路设计过程中，为了照顾客流走廊，绕避严重不良地质地段、文物古迹、高层建筑、地下管线，减少工程投资等而不得不采用半径较小的曲线。
成都地铁2号线二期工程(东西延伸线) 环境影响报告书简本
成都地铁2号线二期工程（东西延伸线）环境影响报告书简本一、工程概况成都地铁2号线二期工程（东西延伸线）分为西延伸线和东延伸线，工程线路全长19.5km，其中地下线长11.4km，高架线长8.1km，并在犀浦绕城高速公路外侧设红光停车场。
成都地铁2号线二期工程（东西延伸线）均位于成都市城区范围内，西延伸线起于郫县犀浦镇，止于金牛区成灌客运站，东延伸线起于龙泉驿区的经干院站，止于龙泉中心广场，工程涉及郫县、金牛区、龙泉驿区等3个行政区。
西延伸线始于郫县的犀浦站，止于三环路羊犀立交北侧的成灌客运站，并在犀浦站与成灌铁路换乘，线路长约8.7km，其中高架线及过渡段（犀浦站～西区站前）长约1.6km，地下线（西区站前～成灌客运站）长约7.1km，共设车站6座，其中高架站1座、地下站5座。
东延伸线始于经干院站，止于龙泉的龙泉东站，线路长约10.7km，其中高架线及过渡段（经干院站～龙泉站前）长约6.5km，地下线（龙泉站前～龙泉东站）长约4.2km，共设车站6座，其中高架站3座、地下站3座。
在红光设停车场1处，车辆选用地铁B型车，6辆编组，DC1500V 架空接触网供电；运营时间为早5点30分至23点30分，共运营18小时。
拟于2009年6月动工建设，2012年10月1日试运行。
本工程需永久征用土地永久用地291.09亩，施工临时租用土地361.6亩。
施工范围内拆迁房屋建筑面积58406m2。
全线地下车站及区间隧道挖方量为105.15万方，红光停车场填方61.6万方，工程总的弃方为43.55万方。
工程估算总投资80.38亿元。
二、规划与产业政策符合性成都地铁2号线连接犀浦片区、市西区、市中心CBD区、市东区、洪十片区、龙泉组团等，其建设将加速犀浦组团和龙泉驿组团与中心城区的交流，促进成都市东西向的发展，改善城市交通，提升城市形象，促进成都市经济进一步发展。
同时，西延伸线与成都至都江堰铁路在犀浦同台换乘，成都至都江堰铁路将于2010年5月建成通车，地铁2号线的建设将实现成都市中心城区、郫县和都江堰市便捷相连，体现了“全域成都”的规划理念，进一步完善城市轨道交通与市域轨道交通及国家铁路网络的无缝衔接。
【VIP专享】成都地铁规划图详解
2013 成都地铁最新线路规划图
成都市地铁规划线路详解
以前的规划是：（大丰站—广都站） 1 号线为南北方向主干线，北起大丰，沿人民 北路北延线、人民北路、人 民中路、人民南路、人 民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高 速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民 南路南延 线南下，止于华阳镇广都街附近。1 号线线路全长 31.6km，设 23 座车站。其中地下线长约 22.44km， 地
6.培养学生观察、思考、对比及分析综合的能力。过程与方法1.通过观察蚯蚓教的学实难验点，线培形养动观物察和能环力节和动实物验的能主力要；特2征.通。过教对学观方察法到与的教现学象手分段析观与察讨法论、，实对验线法形、动分物组和讨环论节法动教特学征准的备概多括媒，体继课续件培、养活分蚯析蚓、、归硬纳纸、板综、合平的面思玻维璃能、力镊。子情、感烧态杯度、价水值教观1和.通过学理解的蛔1虫.过观适1、察于程3观阅 六蛔寄.内列察读 、虫生出蚯材 让标容生3根常蚓料 学本教活.了 据见身： 生，师的2、解 问的体巩鸟 总看活形作 用蛔 题线的固类 结雌动态业 手虫 自形练与 本雄学、三： 摸对 学动状习人 节蛔生结4、、收 一人 后物和同类 课虫活构请一蚯集 摸体 回并颜步关 重的动、学、蚓鸟 蚯的 答归色学系 点形教生生让在类 蚓危 问纳。习从 并状学理列学平的害 题线蚯四线人 归、意特出四生面体以形蚓、形类 纳大图点常、五观玻存 表及动的鸟请动文 本小引以见引、察璃现 ，预物身类 3学物明 节有言及的、导巩蚯上状 是防的体之生和历 课什根蚯环怎学固蚓和， 干感主是所列环史 学么据蚓节二样生练引牛鸟 燥染要否以举节揭 到不上适动、区回习导皮类 还的特分分蚯动晓 的同节于物让分答。学纸减 是方征节布蚓物起 一，课穴并学蚯课生上少 湿法。?广的教， 些体所居归在生蚓前回运的 润；4泛益学鸟色生纳.靠物完的问答动原 的4蛔，处目类 习和活环.近在成前题蚯的因 ？了虫以。标就 生体的节身其实端并蚓快及 触解寄上知同 物表内特动体结验和总利的慢我 摸蚯生适识人 学有容点物前构并后结用生一国 蚯蚓在于与类 的什，的端中思端线问活样的 蚓人飞技有 基么引进主的的考?形题环吗十 体生行能着 本特出要几变以动，境？大 节活的1密 方征本“特节化下物.让并为珍 近习会形理切 法。课生征有以问的小学引什稀 腹性态解的 。2课物。什游题主.结生出么鸟 面和起结蛔关观题体么戏：要利明蚯？类 处适哪构虫系察：的特的特用确蚓等 ，于些特适居病是寄的们结构，五小物典， 滑生？重生鸟内学构，学、结的型以 还活5要生类部习与.其习巩鸟结的爱 是如原活生结了功颜消固类构线鸟 粗形何因的存构腔能色化练适特形护 糙态预之结的，肠相是系习于点动鸟 ？、防一构现你动适否统。飞都物为结蛔。和状认物应与的行是。主构虫课生却为和”其结的与题、病本理不蛔扁的他构特环以生？8特乐虫形观部特8征境小理三页点观的动位点梳相组等、这；，哪物教相，理适为方引些2鸟，育同师.知应单面导鸟掌类结了；？生识的位学你握日构解2互.。办特生认线益特了通动手征观识形减点它过，抄；察吗动少是们理生报5蛔？物，与的解.参一了虫它和有寄主蛔与份解结们环些生要虫其。蚯构都节已生特对中爱蚓。会动经活征人培鸟与飞物灭相。类养护人吗的绝适这造兴鸟类？主或应节成趣的为要濒的课情关什特临？就危感系么征灭来害教；？；绝学，育，习使。我比学们它生可们理以更解做高养些等成什的良么两好。类卫动生物习。惯根的据重学要生意回义答；的3.情通况过，了给解出蚯课蚓课与题人。类回的答关：系线，形进动行物生和命环科节学动价环值节观动的物教一育、。根教据学蛔重虫点病1.引蛔出虫蛔适虫于这寄种生典生型活的线结形构动和物生。理二特、点设；置2.问蚯题蚓让的学生生活思习考性预和习适。于穴居生活的形态、结构、生理等方面的特征；3.线形动物和环节动物的主要特征。
成都地铁二号线周围景点
成都地铁二号线周围景点闲适的生活节奏是成都这座城市的名片，而满街的川菜馆、火锅店、小吃店更是让人流连忘返的罪魁祸首，光是地铁2号线，沿途就有这么多逛到腿软的景点!一起来盘点2号线沿途的18个景点1、欢乐谷地铁：羊犀立交站地址：成都市金牛区西华大道16号成都欢乐谷占地50.7万平方米，由阳光港、欢乐时光、加勒比旋风、巴蜀迷情、飞行岛、魔幻城堡、飞跃地中海、欢乐光年这8大主题区域组成，拥有百余项景点。
其中设置了159项体验观赏项目，包括超过54项娱乐设备设施、58处人文生态景观、27项艺术表演、20项主题游戏和商业辅助性项目。
路线：羊犀立交地铁站(C口)出，在蜀汉路西站公交站坐209路，途径5站到达华侨城站，再步行到达。
2、金沙遗址博物馆地铁：一品天下站地址：成都市青羊区青羊大道227号成都金沙遗址博物馆于2022年底立项建设，2022年4月16日正式对外开放。
金沙遗址博物馆占地面积30万平方米，建筑面积38000平方米，由遗迹馆、陈列馆、游客中心、文化保护与修复中心、金沙剧场、园林区等组成，是一座集教育、研究、休闲于一体的现代化园林式博物馆，并成为代表成都悠久历史的标识性景观。
路线：一品天下地铁站B口出，在同和路蜀汉路口公交站坐83路、142路、100路公交车，途径2站到达金沙遗址东门站，再步行到达。
3、无里创意工厂地铁：中医大省医院站地址：花牌坊街40号无里创意工厂花牌坊街40号--无里。
前身是以前的国营三江布鞋厂。
这也是成都西门上建立的第一个创意工厂。
和其他创业园区一样，十分具有年代感的無里有非常多具有调性的小店。
在这里可以一个人安静看书喝咖啡，也能三五好友，举杯小酌。
有老字号小吃，也有新鲜日料，可以赏花拍照，可以懒着懒懒的晒太阳，在这里，不会有人说你奇葩，这里的每个人，每家店都有自己的个性，在这里，包容一切的可能性……路线：中医附院公交站乘坐42路，途经5站到达金仙桥站。
4、青羊宫地铁：通惠门站地址：成都市青羊区一环路西二段青羊宫主要建筑有山门、三清殿、唐王殿等。
基于全自动驾驶的地铁车辆段总平面布置方案研究
科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·110·2023年第22期文章编号：2095-6835（2023）22-0110-03基于全自动驾驶的地铁车辆段总平面布置方案研究陈杰，杨瑞（中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610031）摘要：随着全自动驾驶应用技术的日益成熟，各城市轨道交通全自动驾驶线路陆续开通运营，全自动驾驶模式下车辆段总平面布置方案设计合理化势在必行。
以武汉市轨道交通5号线工人村车辆段总图设计为例，研究了全自动驾驶车辆段总图布置主要原则，分析了顺向并列式、反向纵列式2种总图布置特点，综合比选总图设计方案并提出最合理方案，为新建全自动驾驶城市轨道交通线路中车辆段总图设计提供技术参考。
关键词：城市轨道交通；全自动驾驶；车辆段；总图布置中图分类号：U279.1文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2023.22.030随着各城市轨道交通全自动驾驶线路相继开通运营，车辆段采用全自动驾驶模式下的车辆、信号、工艺等各专业相对传统人工驾驶模式有较多不同，而车辆段的运用部分轨行区归入全自动驾驶模式后，对车辆段总平面布置图中功能分区划分、信号转换区段设置、全自动驾驶及人工驾驶区围蔽隔离设施等运用检修设施均提出了较高的技术要求[1]。
本文总结了全自动驾驶模式对车辆段总平面布置的主要设计原则，并结合全自动驾驶工人村车辆段设计案例，研究2种典型总平面布置形式下的全自动驾驶车辆段布局特点，对车辆段总平面布置进行合理优化设计。
1全自动驾驶车辆段总图布置原则在车辆段现状用地选址条件及周边控制因素的基础上，研究全自动驾驶运行区和人工驾驶区的功能分区、驾驶模式转换区域、各防护分区增设隔离围蔽设施、库内专用人行通道、停车列检库长度，在满足车辆运用检修工艺需求的前提下，合理提升自动化运营水平[2]。
1.1全自动驾驶区和人工驾驶区功能分区全自动驾驶区为车辆段总图中出入段线、运用库线及库前咽喉区、洗车机库线等带电线路，这些线群承担配属电客车的停车、列检、清扫、洗刷和定期消毒等日常维护保养任务，其日常运营过程中运用较为频繁，可采取电客车全自动驾驶运行。
成都地铁2号线东延线高架车站形式研究
成都地铁2号线东延线高架车站形式研究梁景芳【摘要】以成都地铁2号线东延线林家大堰高架车站为实例,将鱼腹岛式车站与侧式车站的主体形式、桥墩形式进行了对比、分析,并从运营管理、客流组织、行车条件、配线条件、车站体量、城市景观、独柱墩体系下结构体系合理性等方面进行综合比较、研究,最终确定高架三层单柱墩侧式车站方案作为实施方案,以期为同类型项目提供参考.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2013(000)010【总页数】4页(P86-89)【关键词】高架车站;岛式车站;鱼腹岛式车站;侧式车站;地铁;高架区间【作者】梁景芳【作者单位】中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600【正文语种】中文【中图分类】U291.69地铁高架车站常规采用岛式车站或侧式车站。
侧式车站区间线路顺直，站台位于上、下行线路的两端，国内大多数高架车站都采用侧式车站，但其站台面积利用率偏低，管理不便，提升设备数量多，运营费用也较高，调节上、下行线客流及乘降联络等均不如岛式车站，多用于客流不大的地下站或高架的中间站。
岛式车站又可分为普通岛式车站和鱼腹岛式车站，普通岛式车站内两条线路为平行线，线间距较宽，高架区间线间距较窄，线路在车站向区间过渡的喇叭段会比较长;而鱼腹岛式车站通过在车站内增设曲线，使站台呈中间宽、两头窄的形式，有效缩短了喇叭口的长度。
下面以成都地铁2号线东延线林家大堰站为实例，比较岛式车站和侧式车站，最终确定车站形式。
成都地铁2号线东延伸线分为高架段和地下段，高架段线路出经干院站后，沿老成渝路东北侧绿化带前行约400 m后，斜跨绕城高速及铁路外绕线后，拐入规划中龙工北路(道路红线规划宽度为50 m，路中绿化带宽5 m)设林家大堰站，然后沿龙工北路路中东行至东风渠，在渠西侧设东风渠站，其间设龙泉西站。
林家大堰站客流根据成都地铁2号线客流预测资料，超高峰系数取1.24，近远期预测早/晚高峰每小时客流见表1。
本站远期设计客流量5 216人/h，远期上车设计客流量2 383人/h，远期下车设计客流量2 833人/h，本站远期高峰小时列车对数为30对。
成都地铁规划蓝图
成都地铁1-40号线2050年规划一、2018年成都轨道交通“建设清单”出炉加快12个地铁项目两条有轨电车建设1、成都轨道交通10号线三期：10号线三期线路共设车站4座，其中3座为换乘车站，分别为人民公园站、银杏园站和红牌楼站。
2、成都轨道交通13号线一期：成都轨道交通13号线一期工程由七里沟站至龙华寺站，共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座。
3、成都轨道交通17号线二期：17号线二期线由机投镇站站至龙潭寺东站，线路长27.6公里，全为地下线，共设置车站17座。
4、成都轨道交通18号线三期：中国电力建设股份有限公司，18号线设5座车站，均为地下站，分别为倪家桥站、省体育馆站、天府广场站、骡马市站、火车北站，平均站间距2.2km，车站均为换乘车站：其中倪家桥站与1、8号线换乘;省体育馆站与1、3号线换乘，天府广场站与1、2号线换乘，骡马市站与1、4号线换乘，火车北站与1、7号线换乘。
5、成都轨道交通19号线二期19 号线二期：九江北站(不含)~天府新站(含)，线路长约45.6 km，为全地下敷设，共设车站10 座。
6、成都轨道交通33号线永康森林公园站(含)~锦水花乡站(含)，线路长约21.9 km，为全地下敷设，共设车站17 座。
站点设置编辑18号线（快线，85.74公里，19站）：火车北站（1、7、40）、骡马市（1、4）、天府广场（1、2）、省体育馆（1、3）、倪家桥（1、8）、火车南站（1、7）、孵化园（1、9）、锦城广场（1、16、29）、世纪城（1）、海昌路（1）、西博城（1、6、16）、兴隆（12、15）、天府新站（12、19、20、26）、三岔（24、简阳线）、福田（资阳线）、天府机场3号4号航站楼（13、资阳线）、天府机场1号2号航站楼（13）、天府机场北（13）、简阳南站（简阳线）。
19号线（快线，65.65公里，18站）：金星（37）、黄石、市五医院（28）、凤溪河（4）、温泉大道（22）、明光（13）、九江北（17）、龙桥路（3、15）、双流机场2航站楼（8、10）、西航港客运中心（8、25）、苟家庙（14）、物联大道（11）、天保大道（16、26）、小肆沟、红莲村南（16、39）、天府商务区（6）、华兴街（15）、天府新站（12、18、20、26）。
城市轨道交通线路设计
2、主要技术标准
基本类型
正线
最小曲线半 辅助线
径(m)
车场线
正线
最大坡度 辅助线
(‰)
车场线
竖曲线半径 正 线
A 300～350
250 150 30～35 40 1.5
3000～5000
B 250～300 150～200 80～110 30～35
区间并行 地段 线间距
演示主要内容
• 一、盾构概述 • 二、土压平衡盾构机简介 • 三 、盾构施工工艺简介
一、盾构概述
• 盾构的型式： • 根据结构特点、开挖方式—— • 手掘式 • 挤压式 • 半机械式 • 机械式（土压平衡、泥水加压式、大刀
盘式、局部气压式）
二、土压平衡盾构机简介
土压平衡盾构机
3、线间距
当左右线并行布置，两线路中心线之间的水平距离称 为线间距。线间距受所处位置、施工方法、限界、线 路速度等多方面的影响，一般可以分为区间并行地段 线间距、车站地段线间距、道岔地段线间距等。
按照线路的敷设位置、施工方法分
地下线盾构施工法线间距 地下线路明挖施工法线间距 地面、高架线路线间距
2)通过特大型客流集散点的路由选择 当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主
路时，线路路由有下列方式可供选择。 (1)路由绕向特大型客流集散点。 (2)采用支路连接。 (3)延长车站出入口通道，并设自动步道。 (4)调整路网部分线路走向。 (5)调整特大型客流集散点。
• 3)路由方案比选 路由对线路工程建设和城市发展影 响重大，应多做路由方案比较。吸 引客流条件、线路条件、施工条件 、施工干扰、对城市的影响、工程 造价、运营效益等，是路由方案比 选的主要内容。
成都地铁2号线二期工程(东延伸线)土建3标保安村站主体结构施工方案
成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建3标保安村站主体结构施工方案1编制说明1.1编制依据1.1.1 成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建3标施工合同。
1.1.2 成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建3标保安村站施工图纸。
1.1.3 我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。
我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。
1.1.4 遵照的部分技术标准及规范如下；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；《地基与基础工程施工质量验收规范》（GBJ50202-2002）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（03G101-1、2）；《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（04G101-3）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999(2003年版)；《钢筋机械连接通用技术规程》；《钢筋焊接及验收规范》；《建筑施工手册》；国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准。
1.2编制原则1.2.1 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。
1.2.2 遵守合同、履行义务，确保本标段全部工程达到国家现行的工程质量验收标准及苏州轨道交通二号线工程设计文件的要求，工程合格率达到100％。
施工现场达到苏州市文明施工的统一标准，确保现场安全文明施工达到“市级文明工地”标准。
1.2.3 严格执行施工过程中涉及到的相关规范、规程、设计标准。
1.2.4 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程实际特点，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.2.5 施工方案尽可能做到总体施工部署和分项工程施工方案相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出、内容全面、思路清晰特点。
成都地铁规划及成都地铁线路图
成都地铁规划及成都地铁线路图成都地铁一号线线路(站点)：升仙湖站、火车北站、人民北路站、文殊院站、骡马市站、天府广场站、锦江宾馆站、华西坝站、省体育馆站、倪家桥站、桐梓林站、火车南站、高新站、行政中心站、孵化园站、海洋公园站、世纪城站。
成都地铁二号线线路(站点)：石牛站、郫县站、郫县东站、犀浦西站、犀浦站、犀浦东站、金牛支渠站、成灌客运站、红色村站、羊西二环路站、白果林站、通惠门站...东门大桥站、牛市口站、五福桥站、东洪路口站、龙泉西站、龙泉站、龙泉东站。
成都地铁三号线线路(站点)：红星站、新都站、天回镇站、天回镇南站、动物园站、驷马桥站、马鞍北路站、省文联站、滨江路站、省体育馆站、高新大道站、高升桥站、红牌楼站、红牌楼南站、簇桥站、竹子桥站、双流东站、双流站、板桥站、板桥南站。
成都地铁四号线线路(站点)：温江站、温江东站、江安河西站、江安河东站、文家站、苏坡立交站、成温立交站、中医学院站、顺城街站、骡马市站、省文联站、武城路站、玉双路站、双林路站、万年场站、十陵站、十陵东站、西河站。
成都地铁五号线线路(站点)：驷马桥站、火车北站、沙湾站、西门站、中医学院站、大石西路站、高升桥站、永丰站、神仙路站、石羊立交站、元华站、三江站、江河站。
成都地铁六号线线路(站点)：沙湾站、人民北路站、解放路站、马鞍北路站、建设路站、玉双路站、牛王庙站、顺江路站、三官堂站、沙河桥站、琉璃场站、南外环南站、四河站。
成都地铁七号线线路(站点)：龙潭东站、龙潭站、牛龙路站、崔家店站、万年场站、曹家冲站、川师站、沙家桥站、肿瘤医院站、火车南站、神仙树站、神仙树西站、红牌楼南站、机投桥南站、机投桥站、成温立交站、黄忠路口站、茶店子站、柳家碾站、上府河站、金牛支渠北站、生态站1号线大丰-友谊村-凤凰山-北三环-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-科技园-府河站-华阳广都全长31."6km，设23座车站。
成都地铁2号线红光停车场续建工程设计浅述
成都地铁2号线红光停车场续建工程设计浅述发表时间：2018-09-27T10:36:55.160Z 来源：《防护工程》2018年第10期作者：阳丁山肖莎[导读] 本文就成都地铁2号线红光停车场续建工程为例，分析明确续建工程相关内容，并从合理布局、节约投资、减少废弃、降低对运营的影响等角度分析红光停车场续建工程总平面布置的方案。
阳丁山肖莎成都轨道交通集团有限公司四川省成都市 610000摘要：地铁车辆基地是地铁工程中的重要内容，车辆基地改扩建是地铁建设的难点工程之一。
本文就成都地铁2号线红光停车场续建工程为例，分析明确续建工程相关内容，并从合理布局、节约投资、减少废弃、降低对运营的影响等角度分析红光停车场续建工程总平面布置的方案。
关键词：轨道交通；车辆基地；改扩建；总平面布置一、工程背景成都地铁2号线是沿东南至西北方向跨成都城区的地铁主干线，东端始于龙泉驿站，西端止于犀浦站，线路全长约42.3km。
2号线在线路东南部行政学院站附近设洪柳车辆段，洪柳车辆段定位于大、架修段，承担成都地铁1、2、3、4号线车辆的大架修任务、2号线车辆定临修任务以及2号线车辆段配属列车的乘务、停放、列车技术检查任务；在线路西北端犀浦站附近设红光停车场，红光停车场承担停车场配属列车的乘务、停放、列车技术检查任务，洪柳车辆段和红光停车场原设计规模见表1。
表1 洪柳车辆段、红光停车场既有规模表注：洪流车辆段和红光停车场远期各预留有8列位停车列检列位。
二、红光停车场续建工程必要性分析1、提前实施预留的停车列检库根据前期设计，成都地铁2号线全线按照初期客流预测（适当预留余量）进行列车配属，停车能力按照近期条件设计，预留了远期车辆停放场地的实施条件。
2号线东西延线开通后，线路实际配属列车42列车，略高于初期客流预测数据。
车辆基地存车条件是按照近期断面客流要求的60列车（含备用、检修车）进行了实施。
由于成都地铁周边综合物业的发展、地铁线网化运营以及天府新区的规划建设等原因，地铁2号线开通以来，客流增长迅速，提前超过设计同期水平。
成都地铁2号线换乘指南
成都行政学院A口(周边道路：驿都大道）[公交线路]公交线路：218路、223路、854路、856路洪河A1口（周边道路：驿都大道、椿树街路口）[公交线路]218路、223路、12路B口（周边道路：洪河大道中路）[公交线路]218路、223路、856路、854路、12路惠王陵A口（周边道路：惠王陵西路、东洪路路口）[公交线路]336路、854路、855路、856路C口（周边道路：东洪路）[公交线路]12路、23路、218路、223路成渝立交B口（周边道路：东洪路）[公交线路]66路、137路、855路、856路、223路C口（周边道路：万科路、三环路成渝立交桥附近）[公交线路]137路、854路、854A路、856路D口（周边道路：安宁河路、青衣江路附近）[公交线路]66路、94路、137路、906路成都东客站东广场（周边道路：东三环五段、金马河路、迎辉路附近）[公交线路]91路、2路、101路、90路、906路、317路西广场（周边道路：锦绣大道）[公交线路]4路、47路、71路、121路大型停车场：成都东客站东广场有178个停车位；西广场地下停车场有500个左右，1100个地下停车位暂未开放，开放时间待定收费：前2小时3元，之后每小时1元塔子山公园A口（周边道路：纬四路旁，距下沙河铺街 450米、秀水街300米[公交线路]47路、104路、313路东大路A口（周边道路：东汇二街、汇源南街、通宝街附近）[公交线路]47路D口（周边道路：下沙河铺街、东大路附近）[公交线路]47路、313路G口（周边道路：东大路、通源街、汇泉北路附近）[公交线路]47路牛市口A1口（周边道路：海椒市街）[公交线路]51路、97路、43路、65路、75路、91路、104 路、106路、114路、182路、541路A2口（周边道路：东大街、汇泉南街）[公交线路]47路C口（周边道路：锦东路、得胜上街、二环路东四段）[公交线路]43路、47路、60路、75路、91路、92路、94路、97路、104 路、106路、114路、182路、541路、819路牛王庙A口（周边道路：一环路东五段）[公交线路]3路、10路、18路、34路、34A 路、43路、47路、60路、68路、72路、92路、104路、112路、152路、335路C口（周边道路：一心桥街）[公交线路]43路、47路、60路、92路、104路、182路D口（周边道路：一环路东四段，中国水电五局）[公交线路]3路、4路、10路、27路、27A 路、34路、58路、72路、81路、98A路、112路东门大桥B口（周边道路：东大街芷泉段、东大街紫东楼段）[公交线路]10路、18路、43路、47路、104路、152路、335路C口（周边道路：东大街芷泉段、较场坝中街）[公交线路]10路、18路、43路、47路、104路、152路、335路D口（周边单位：四川省慈善总会、四川省民政厅）[公交线路]10路、18路、43路、47路、56路、56A路、68路、76路、104路、126路、127路、152路、301路、335路大型公共停车场：时代8号停车场，停车数量为500个。