“慢”话题作文素材

“慢”作文素材大全

有一位考古学家，千里迢迢去找寻古印加帝国文明的遗迹。他雇佣了一些当地的土著人作为向导，一行人浩浩荡荡地朝着丛林的深处进发。到了第四天，土著人开始拒绝行动。原来，这里自古流传着一个神秘的习俗：在赶路时，皆会竭尽所能地拼命向前冲，但每走上3天，便需要休息一天。“那是为了我们的灵魂，能够追得上我们赶了3天路的疲惫身体。”

中国你慢些走

“不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一名旅客都顺利平安地抵达终点，每一个生命都有自由和尊严，每一位公民都不被“时代”抛下！”

7月23日温州动车事故发生的前几天，铁道部发言人刚刚针对京沪高铁连日频发故障作出解释，说高铁需要2至3个月磨合期，然后进入稳定期。想必D301次和D3115次动车，开通不止三个月了吧？也许，我们不得不面对的现实是：我们正在为追求过快的发展速度付出代价。

事故发生后，人们翻出了我们曾经感到无比自豪的一些东西，比如《人民日报》2010年12月14日发表的《“提速先锋”李东晓》，4009字长文，报道中写道：多一天调试，就能多给旅客一份安全与舒适。上级下了“死命令”：培训时间10天。10天后，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！“回北京可以。就安全角度而言，只能让别的机车把这车给拉回去。”迈克斯是个倔老头儿，秉承了德国人一贯严谨的态度与工作作风。“那我们就打赌吧！10天后我们肯定能开走！”李东晓比迈克斯更倔。

此外，还有硬件建设方面的，从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，京沪高铁“创造”了高铁建设速度纪录——这个时间，在国外建设高铁时，还不足留给路基自然沉降。按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内，时间跨度是100年内。如果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故。

我们大干快上，高铁却并不那么受欢迎。因为贵，即使在一票难求的春运，大量高铁仍然空荡荡运行。因为高铁故障频发，与此竞争的京沪航线4折机票已经基本上调回8折。高铁列车空荡荡绝尘而去的身影，像一个时代隐喻：中国高速发展的列车，把许多民众远远地抛在了身后。

中国哟，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一位公民都顺利平安地抵达终点，每一个生命都有自由和尊严，每一位公民都不被“时代”抛下！

——向所有723温州动车惨案的伤亡者致哀和致敬，生命的代价不会毫无意义，伤口总会弥合，这个民族和社会应该回归温情和理性！

把“慢工出细活”请回来

“快”的教训真是太多了。这里见楼倒，那里见桥塌，掰手指一算，还都正当龄，八九岁十来岁光景，本该手脚强壮、生机盎然。却是说倒就倒，稀里哗啦，甚至云南新三公路通车第二天就坍塌，两死两伤。这里面，有多少鲁莽的“献礼”、“赶工”教训。可惜，总有人顾不上汲取。于是乎就有央视报道的胶州湾大桥临到举行通车仪式，“大桥上很多隔离护栏的螺栓都没有拧紧，甚至有的地方还没有安装隔离护栏，让许多行驶桥上的司机捏了一把汗”。

前一时期媒体曾有“急之国”的反思性议论，直指“我们喜欢插队。我们当一米黄线不存在。我们在交通灯变黄时加速冲过去。我们为了节省五分钟翻越马路中间的栏杆。”此乃微观，更有宏观，即盲目追求GDP ，“事事求快、一心总想超越”的“大跃进心态”。结论辛辣：诸多国人失去了慢的能力，好似被按下了快进键。

话不好听，还请“闻过则喜”。毕竟是，“成绩不说跑不掉，缺点不说不得了。”但凡建设，都有自身规律，循序渐进则成，心猿意马急吼吼必败。尤其是面对高风险度的工作，特别容不得“越快越好”心态。我赞同王旭明说的：“据说，日本新干线在积累了运行几十年的经验之后才在今年提到300公里以上，而我们是在没有什么经验积累，管理水平又不是很高的情况下，一下子提速到三百以上，这种干法的风险性是显而易见的。”

《人民日报海外版》发过一篇留学生征文《慢工出细活——有感于德国制造》，很有意思——“慢工出细活”这个中华“老字号”漂洋过海啦。享誉世界的“德国制造”所从何来？他们不重视某件事情要在某个特定时间完成，而是遵守一切不胜其烦的程序，“然而正是因为这些貌似没有任何必要的先期工作，导致总体过程顺利进行，最后达到预定效果。”记得9年前由荷兰进入德国，坐在麦当劳小店憩息，看到远处一座巍峨高耸的教堂，就听德籍导游道：“它从前建造时，断断续续花了两百年。”啊哟，好耐心，恰好注解了“慢工出细活”。不仅德国而已。一把精巧的折叠式瑞士军刀，谁不叹服。须知在埃尔泽创办的公司，全能型军刀须经450个步骤，仅检测部门就有90个员工。当然也是“慢工出细活”。

我想，是时候了，亟待将“慢工出细活”老传统请回来。“炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢减物力。”同仁堂的这条古训说尽一丝不苟的敬业精神，有超越一行一业的意义。不是吗，茅以升的钱塘江大桥在70余年后的今日照样坚固，而李春的赵州桥，可是历经400年风雨依旧巍然挺立！

一个“快”字，曾几何时，珍贵着哩。须知当初从旧中国接下的是一副烂摊子，长久以来我们处于一穷二白，能不大干快上？然而，心情可以迫切，头脑务须冷静。快和慢，相反相成，有机统一。一桩桩具体工作，有待我们循序渐进，慢工出细活。

放慢生活的脚步

“大多数人在追求快乐时急得上气不接下气,以至于和快乐擦肩而过。”——索伦·克尔凯郭尔

现在的时代是个快速发展的时代，与此同时的还有各种快速经济：速溶咖啡，肯德基快餐，连电动车都有快速充电。不知不觉中，现代人神色凝重，人人脚步匆匆，似乎像一个转动的车轮永远停不下来，永远运转在事业与生活的人生舞台上。人人都渴望“马上”，能“马上有钱，马上有房，马上有一切。”

经常在电视上看到各类相亲节目，“非诚勿扰”“百里挑一”男女嘉宾出场就抛出自己的爱情信条，各种标准，符合自己的就牵下台离场，爱情变得也越来越快节奏。闪婚的多，闪离的也不少，可是，爱情本身是很美妙的东西，都没有慢慢品尝这酸甜苦辣的过程，就急着摘果子。对待爱情我们不妨慢下来，细细寻觅，才有“众里寻他千百度”的曲折，才能品味“执子之手，与之偕老”的美妙。

现代都市人几乎都是时间的奴隶，想要慢下来真是依旧爱你不容易的事。美国著名心理学家约翰·列夫说：“当我们正在为生活疲于奔命的时候，生活已经远离我们而去。”无休止的快节奏生活给予我们物质回报的同时，也带给我们心灵的焦灼、精神的疲惫和健康的每况愈下。

难怪米兰·昆德拉如此感叹：“慢慢的乐趣怎么失传了？古时候闲荡的人到哪儿去了？民歌水调中游手好闲的英雄，那些漫游各地磨坊、在露天过夜的流浪汉都到哪儿去啦？他们随着乡间小道、草原、林间空地和大自然一起消失了吗？”米兰·昆德拉这段话使那些“与时间赛跑的人们”都有所启发，有所感悟。让自己的生活节奏慢下来。

其实，人生不能一味地求速成，所谓“饭未煮熟，不能妄自一开；蛋未孵成，不能妄自一啄”。人间事事都有其平衡之道，“放慢生活的脚步”，是治速乏弊的重要法宝，况且慢不一定代表低效。当人有意识地追求一种慢的感觉，并能抓住手中滑过的时光绳索时，心里肯定充盈着幸福的源泉。

我们急着生活急着打拼，却错过了很多美好的风景，让生活放慢脚步，让生活慢下来，也许别有一番收获。苏格拉底曾与人相约去爬山。那人一路赶来，气喘吁吁，姗姗来迟的苏格拉底便问：“你来的路旁有什么吗？”“我不清楚，我只顾向前。”那人沮丧极了。于是，苏格拉底便拍拍身上的尘埃，娓娓而谈道：“真是太遗憾了，我已经欣赏完了沿途风光。”

“慢生活”最早是在1989年由讲究慢吃的意大利人发起的，开始只是为了抵制席卷而来的美式快餐。一位意大利记者发出了“即使在最繁忙的时候，也不要忘记享受家乡的美食”的呼吁，倡导成立“保护享受权利国际运动”，并通过了“慢餐宣言”，后来逐渐发展成了一种全球性的慢生活运动，成为了一种越来越强大的新的国际风尚。目前，国外相继出现了“慢餐文化”、“慢学校”、“放慢时间协会”、“慢城市”等新概念与组织。影响巨大的“放慢时间协会”组织在全球已有700多个加盟伙伴，他们的口号是“为每个人创造时间，让每个人都有时间”。

慢生活，可以让我们欣赏到很多生活中不经意的美：蓝天上的一抹白云，枝头待放的花朵，孩子天真的笑脸，情人爱恋的眼神。慢生活，可以品味很多人生经历的感悟：日夜更替，草木枯荣，告诉我们世事的变化无常。

一花一世界，一土一如来，揭示了世间万物的因缘合和。慢慢让轻松和自在充满心里；慢慢让欢喜和感恩写在脸上；慢慢享受生命中的感动和给予；慢慢欣赏周围的山河大地、人文自然；慢慢品味生活的柴米油盐和阳春白雪……

慢生活

什么是慢生活？“慢生活家”卡尔·霍诺指出，“慢生活”不是磨蹭，更不是懒惰，而是让速度的指标“撤退”，让生活变得细致。这是相对于当前社会匆匆忙忙的快节奏生活而言的另一种生活方式，这里的“慢”是一种意境，一种回归自然、轻松和谐的意境，更是提倡一种健康、快乐的生活方式，即让自己的生活张弛有度，从而让心灵平静下来。

“慢递”——“慢生活”的文艺化演绎