暑期专业社会实践报告

暑期专业社会实践报告

1.概述

自从上了大学，我的第二个暑期专业社会实践结束了，暑假转眼就过去了，一个月的时间说长不长，说短不短，在这个假期里我体会到了很多，感受也很深，通过自己的亲身体验社会实践，让自己更进一步的了解社会，在实践中，增长了见识，锻炼了自己的勇气，培养自己的韧性，暑假放假后，经过熟人的介绍来到一家汽车维修中心，而我在公司里做最简单的工作，每天在公司的吧台售卖饮料，给客户倒茶，通过这次实践更进一步社会。

1.1实习单位的基本情况

我来到的这个名为“保驰捷私家车维修中心”，这家店已经有4、5年的历史了，除了可以维修汽车、大修小修，还可以对汽车做一些保养，这里有几十位员工，每天都有好多车被送到这里来维修、保养。

刚才介绍这家虽说是一家维修中心，但是来这里给自己的爱车做保养的人也是络绎不绝的，我家乡的人们买车的多，爱车的人更多，所以，给爱车做保养的顾客就超过了维修的顾客了！

2实习过程

2.1实习内容

通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车保养有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。

在看师傅对车做保养的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。以下便是我了解到的专业知识。

2.1.1汽车发动机系统应如何做保养

清洁：平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖。?

触点研磨：分电器的触点在经过一段时间的使用后，其表面会出现凹凸不平，以致影响点火正时，或电火花不良，或造成发动机怠速不稳，加速不良，甚至无法起动，此时应用砂纸进行打磨，直至除去触点上的烧蚀痕迹。?

触点间隙的调整：用起动手柄转动发动机曲轴，然后松开固定螺丝，将合适厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在触点间，用起子转动调整螺丝，推拉厚薄规，稍感有阻力为合适，然后将固定螺丝拧紧并且再次复查。

汽车发动机50万km无大修解秘

俗话说："一母生九子，九子各不同。"但对于某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按

照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，几乎不存在什么差异。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。出现这么大的差异，到底是什么原因造成的呢？

汽车发动机在使用中形成这么大的差异，其关键在于每位车主的驾驶习惯以及对车的正确使用和保养，这些因素直接决定了发动机的大修里程。以下谈几点汽车正确的使用方式以及延长发动机使用的寿命的注意事项。

1.重视新车的走合期

在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。

(1)严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶。

(2)禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。

(3)发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。

(4)不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳。

(5)注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。

(6)走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。

2.坚持先暖车、后起步

一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动

机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。

2.1.2汽车保养

座驾，我们常常所关心的恐怕就是怎样才能使其“永葆青春”、“益寿延年”了。但若使用、保养不当，不仅影响车子的正常行驶，还因此会花不少本不该花的维修费。如何保养我们的爱车:

日常保养

汽车是三分修、七分养。如果你的汽车每天都是短途行驶，在行驶到5000公里以上时，最好进行一次保养。如果是长途运行，那么到7000~10000公里时应该保养一次。换机油是保养的重要内容，机油使用时间过长，会因氧化而产生水分，这样，机油的润滑性就会降低。

季节性保养

夏季炎热，我们要针对汽车在高温环境下使用，容易出现的具体故障而进行保养和调整。

1．对冷却液的冷凝点和比重进行测试。如果冷却液比重过低就要更换。因在夏季时要往水箱加水，使防冻液比重降低。这样防冻液的冷凝点不但会提高，而且会对水箱、气缸盖等部件产生腐蚀。进入夏季前，则要根据夏天常见的水箱高温、突然熄火及空调制冷不好等问题进行检查调整。

2.水箱表面要清洁。清洁时千万不要用高压水枪冲洗。因为，冲击力很强的水流会把水箱隔叶栅全部打倒，阻碍风的循环，导致水温升高。

3.夏季行车，有时容易出现突然熄火的情况。这主要是电子点火模块所致。由于夏季温度高，点火模块热击穿。高压点火线圈电压降低，就造成熄火。因此，在夏季，必须检查电子点火模块，如有问题应予以更换。

4.要对空调系统的压力，制冷进行检查，对散热栅进行清洁。要想使用空调在夏天工作良好，应注意在冬季就每月开启空调运行10-20分钟，以保