航海学知识点汇总

航海学知识点汇总

第一章航海学基础知识

1. 大地球体：大地水准面围成的球体

2. 大地球体两个近似体：椭圆体（进行精度较高计算如定义地理坐标和制作墨卡托海图）；圆球

体（简易计算如大圆航线和简易墨卡托海图）

3. 地理坐标：基准线是格林经线、纬线经度：由格林经线向东或向西到该点经线，范围（0—

180 ）；纬度：某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面交角，范围（0—90）

4. 经差、纬差（范围都为0—180）;到达点相对于起航点的方向；D© =© 2-0 1。入=入2-

入1 N/E为正号S/W取负号；结果为正为N/E,为负则为S/W;注意如果得出经差大于180 ，则用360 减去其绝对值，然后符号更换。

5. 关于赤道、地轴和球心对称问题（关于地心对称纬度等值反向，经度相差180°）

6. 关于不同坐标系修正问题：同名相加、异名相减，结果如果为负名称与原来相反。GPS

坐标系左边原点在地心。

7. 方向的确定：方向是在测者地面真地平平面上确定的。测者子午圈与测者地面真地平的

交线为南北线，测者卯酉圈（东西圈）与测者地面真地平平面交线为东西线。方向的三种表示法，要会换算。（圆周、半圆周、罗经点）一个罗经点11.25°。

圆周法是以真北为起点顺时针0-360°，半圆法是以北或南为起点顺时针或逆时针

0-180°；换算时最好用作图法比较直观。

8. 理解真航向（真北到航向线）；真方位（真北到方位线）；舷角（航向线到方位线，两种

表示法）所以真方位和相对方位（舷角）只是起算点不同，目的点相同，只是相差了真

北到航向线的角度，即真航向。要会换算：TB=TC+Q或TB=TC+Q右正左负）,具体计

算既可以用公式也可以用作图法解决（分别以测者和目标为中心做坐标系，连接测者与目标为方位线，便可一目了然。

9. 罗经向位换算：罗经差:罗航向与真北夹角；陀螺差：陀螺北与真北夹角；磁差：磁北与

真北夹角，与时间、地区及地磁异常有关；自差：罗北与磁北夹角，与航向、船磁及磁暴有关；TC/GC/MC/CC之间换算要掌握TC=GC+A G=CC+A C=MC+VAR;MC=CC+DEV 10. 关于磁差：航用海图、小比例尺海图、港泊图分别在罗经花、磁差曲线、和海图标题栏

给出。计算所求磁差=图示磁差+年差x （所求年份-测量年份）CD图示磁差取绝对值；③ 年差增加取+,减少取一，若用E/W表示，则与图示磁差同名取+异名取一；。3结果为+ 时，所求磁差与图示磁差同名；为负时所求磁差与图示磁差异名。

11. 海里定义：地球椭圆子午线上纬度1 分所对应的弧长1n mile=1852.25-9.31cos20 （m）赤道

最短，两极最长44014—90之间实际船位落后于推算船位；44014S—44014N 之间，实际船位超前于推算船位。

12. 测者能见地平距离D e、物标能见地平距离D h、物标地理能见地平距离D0的区别与计算。

13. 中版射程：晴天黑夜，测者眼高 5 米时，理论上能够看到的灯标灯光的最大距离，某灯

标射程等于该灯标光力能见距离和 5 米眼高地理能见距离中较小者，中版射程与眼高无关，但要是问最大可见距离就有关了。英版射程：光力射程或额定光力射程，它只与光力能见距离和气象能见度有关。如何求最大可见距离问题：O 1算出物标地理能见距离

D0;C2和射程比较取小者。

14. 航速与航程V船不计风流；V L计风不计流；V G计风又计流，所以V船与V L比只差风，

可以判断顶风逆风；V L 与V G 只差流，可以判断顶流逆流。船速和计程仪改正率几种

情况的测定△ L=E（L2-L1）/L2-L1记住：SL是准确的对水航程。几种测船速和△ L的测量方法（无风流、恒流、等加速流、变加速流几种情况）

第二章海图第三章船舶定位

15. 海图极限精度=最大绘图误差X 比例尺

16. 投影：等角（特点：图上任一点向各个方向的局部比例尺相等），所谓图形相似是指无限小的图

形。等积投影：面积成比例按构置图网分：平面（方位）投影、圆锥投影、圆柱投影要知道不同投影用来做什么海图。

17. 恒向线特点：具有双重曲率的球面螺旋线，与所有子午线相交成恒定角度；与每条纬线相交一

次，与每条经线相交无数次。注意几条特殊的恒向线（航向为000、090 时）

18. 航用海图需满足的两个条件：等角投影；恒向线是直线

19. 记住维度渐长率MP,它是个定值，只与纬度有关，而与比例尺无关，纬度定MP就定了

20. 墨卡托海图特点（5 点）另外要知道：纬度越高，局部比例尺越大；图上某一点向各个方向局部

比例尺相等（等角投影）；同一纬线上局部比例尺相等；了解图上赤道里的概

念（即1'经度的图上距离）。如果赤道比例尺是C0，那么任一纬度的比例尺为C o sec,即放大了sec©倍。

21. 港泊图的三种投影方法：高斯（等角横圆柱，适合经差小纬差大的区域，极区）、平面（地

面小范围，图内局部比例尺相等）、心射投影；它们各自的特点。大圆海图特点（图上任一直线都是大圆弧，不能够直接量取方位和距离，但可读取经纬度）。

22. 识图：图廓注记（5点）和海图标题栏内容，书上P37-P42海图图式一定牢记！必考

23. 高程基准面（山、岛、明礁的起算面）中：1 985高程基准面或当地平均海面英分三种

情况。深度基准面（水深和干出礁基准面）中：理论最低潮面英：天文最低低潮面

24. 几种物标高程：灯高：平均大潮高潮面到灯芯高度干出高：海图深度基准面以上平均

大潮高潮面以下比高：物标本身高度净空高（三种情况）建筑物高（比高、地面高程、顶高）几种情况

25. 水深：小于21 米精确至0.1 21-31 精确到0.5 大于31 精确到整数直体字与斜体字区别

26. 沉船：危险沉船中：小于20 米；英版小于28 米

27. 关于底质（先形容词后名词；先多后少；先上后下）、灯质及各种海图符号的识别，尤其几种礁

石一定要会被（必考），要理解灯弧的含义！

28. 海图的分类和使用注意事项要了解（现行版改正至最新的大比例尺海图）。现行版日期

可查阅总目录和航海通告累积表，英版图号按时间，中版按地区。

29. 航迹推算的要求：何时开始，何时可临时终止（狭水道或渔区）；定位频率

30. 风舷角的定义及两个公式，与什么因素有关（风速、船速、风舷角和受风面积）

31. 航迹绘算CA（CG）=TC+Y（船舶偏在航向线右为正偏左为负）左舷受风或流为正。若已知

真航向、计程仪航程、风流要素求推算航迹向——先风后流（真风流）若已知计划航迹向、计程仪航程和风流要素求真航向时先流后风记住计程仪是记风不记流的，

一定要在风中航迹向上量取读数，只有在无风流情况下才可在真航向上量取

32. 风流压差的四种测量方法：Y=CGTC正横方位与最小距离法Y=B MIN—B丄注意最小距离

方位是垂直于CA的，正横是垂直与TC的。风流压差的更改采纳决定权在船长，风流压差小于

1 °时可以忽略。

33. 关于绘算的误差：无风流：航向均方误差一般认为正负10，则它引起的航程误差为

（1/57.3）.S L=1.7% S-,由航程引起的误差为1% S■，推算船位误差圆半径2%SL一倍均方误差圆63-68%;有风无流推算船位均方误差半径 3.2%S.；有风有流：5-8%S.O

34. 航迹计算时机：01小比例尺海图绘算误差大；O 2渔区、雾区频繁变向O 3起航点与到达点不在

同一张海图O4驾驶自动化需要（并不能完全替代海图作业，只能作为补充，结果需标到海图上）35. 中分维度法（地球圆球体，适用于同一半球）：公式：DEP=S.SinC D①=S.CosC D入

=DEP.Se①记住三角形各边及角代表什么。在距离不是太长（600海里以下），纬度不