青岛新机场胶东国际机场
王齐刚、胶州市人民政府二审行政裁定书
王齐刚、胶州市人民政府二审行政裁定书【案由】行政行政管理范围行政作为资源土地【审理法院】山东省高级人民法院【审理法院】山东省高级人民法院【审结日期】2020.02.24【案件字号】(2020)鲁行终9号【审理程序】二审【审理法官】刘晓华张晓宁张汉利【审理法官】刘晓华张晓宁张汉利【文书类型】裁定书【当事人】王齐刚;胶州市人民政府【当事人】王齐刚胶州市人民政府【当事人-个人】王齐刚【当事人-公司】胶州市人民政府【法院级别】高级人民法院【字号名称】行终字【原告】王齐刚【被告】胶州市人民政府【本院观点】《最高人民法院关于审理涉及农村集体土地行政案件若干问题的规定》第三条第一款规定：“村民委员会或者农村集体经济组织对涉及农村集体土地的行政行为不起诉的，过半数的村民可以以集体经济组织名义提起诉讼。
【权责关键词】合法违法证据【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】各方当事人在原审中提交的证据已随卷宗移送本院。
二审查明的事实与原审查明的事实一致。
【本院认为】本院认为，《最高人民法院关于审理涉及农村集体土地行政案件若干问题的规定》第三条第一款规定：“村民委员会或者农村集体经济组织对涉及农村集体土地的行政行为不起诉的，过半数的村民可以以集体经济组织名义提起诉讼。
"第四条规定：“土地使用权人或者实际使用人对行政机关作出涉及其使用或实际使用的集体土地的行政行为不服的，可以以自己的名义提起诉讼。
"根据上述法律规定，土地使用权人或者实际使用人个人无权以集体经济组织名义提起诉讼，仅可针对涉及其使用或实际使用的集体土地的行政行为提起诉讼。
本案中，王齐刚已经全部领取了相应的土地征收补偿款且其口粮地一直在耕种使用并未被占用，其主张系确认针对其所在安家村基本农田的未批先占行政行为违法，原审法院以王齐刚提起本案诉讼不符合《中华人民共和国行政诉讼法》规定的起诉条件从而驳回其起诉，并无不当。
综上，原审法院裁定认定事实清楚、适用法律正确，应予维持。
青岛胶东国际机场T1航站楼
12暖通空调HV&AC 2020年第50卷第9期工程实录青岛胶东国际机场T 1航站楼中国建筑西南设i 卜研究院有限公司侯余波☆王继伟戎向阳 清华大学刘晓华Terminal T 1 of Qingdao JiaodongInternational AirportBy Hou Yubo^,Wong Jiw ei,Rong Xiongyong and Liu Xioohuo★ China Southwest Architectural Design and Research Institute Corp.，Ltd.，Chengdu, Chinai 工程概况建设地点:青岛胶州市。
建筑面积:47.8万m 2。
建筑高度:42 m 。
建筑层数:地上4层，地下2层。
建筑功能:4层为出发层，3层为候机层，2层为到达及中转层，1层为站坪层；地下1层主要为 设备用房和连接综合交通枢纽的地下通道，地下2 层为设备管廊及设备用房。
建设标准:绿建三星。
2冷热源设计为T 1航站楼、交通中心及信息中心提供空调冷热源的1号能源中心位于航站楼西南侧，靠近航站楼A 指廊。
冷源采用燃气冷热电三联供与水蓄 冷结合的系统，热源为三联供与市政供热结合的系 统。
根据业主需求，1号能源中心除满足T 1航站 楼使用需求外，还要为后期的T 2，T 3航站楼提供 空调冷热水。
因此，能源中心采用土建一次建成、 设备分期投人的方式。
1号能源中心T 1航站楼一 期设计总冷负荷为54 635 kW ，总热负荷为57 390 kW ，设计日总冷负荷为802 578 kW • h 。
通过前期的分析计算，该项目冷热电三联供系 统的发电机装机容量为4〜6 M W 时既能满足投 资方内部财务收益需求，又能保证发电设备的满负 荷运行时数，达到投资效益和节能效益均较好的目的。
设计选用额定发电功率2.67 MW /台、发电效 率43. 6%的燃气内燃式发电机2台，余热利用设 备采用烟气热水型吸收式机组，单台制冷量2. 38 kW .制热量0.79 kW (制热量为烟气制热，缸套水 制热直接利用板式换热器换热），并预留1套三联 供系统的安装位置。
新机场，开启青岛全域发展新时代
关注/聚焦Highlight /Focus之于城阳：“后机场时代”实现二次腾飞流亭机场位于城阳区，数十年来，为城阳区的发展贡献了自己的航空力量。
在机场片区的带动下，城阳的城市综合管理精细化水平越来越高，城市越来越有“气质”，百姓生活越来越有“品质”。
而跨入“后机场时代”的城阳，有人担心，是否会因航空产业转移他处而减缓发展速度？其实，城阳区不但不会因为机场的停运而失去发展的动力，反而因一系列重大机遇的到来，而置身黄金发展期。
2021年7月30日，青岛市自然资源和规划局发布市辖区第二批集中供地名单，共计100宗。
其中，城阳区共有29宗地挂牌。
引起媒体广泛关注的是，城阳区此次出让的地块中，有2宗地位于流亭机场北侧，业内人士分析认为，考虑到流亭被定义为“未来之城”，嗅觉敏锐的大开发商开始布局。
“未来之城”，将成为城阳区二次腾飞的重要引擎。
之于胶州：黄金机遇期到来为了这一天，胶州等待了6年多。
文/何笙2021年8月12日是一个值得纪念的日子，正是从这一天起，青岛与世界的连接更加紧密了，青岛迎来了更大的发展机遇，并带动了周边城市的发展，开启了青岛新一轮的城市“拔节”成长，拓展了“大青岛”发展格局。
另外，加强了胶东经济圈五市交通、经济联系，推进一体化发展。
New Airport Opens a New Era for Qingdao's Overall Development新机场，开启青岛全域发展新时代8月12日9时25分，东航A320机型执飞的MU5671航班，从杭州萧山国际机场飞抵青岛胶东国际机场，成为胶东国际机场投运之后的第一个进港航班。
胶东国际机场以民航界最高礼遇“过水门”仪式迎接首个进港航班。
(图/吕建军)At 9:25 am on August 12, China Eastern Airlines flight MU5671, operated by A320 aircraft, arrived at Qingdao Jiaodong International Airport from Hangzhou Xiaoshan International Airport, becoming the first inbound flight after the airport's commissioning. The airport welcomed the first incoming flight with the highest courtesy in the civil aviation industry, "Water Salute".新机场启用后，对胶州来说，是历史性的一刻。
青岛新机场21村（拆迁）具体名单公布
青岛新机场21村（拆迁）具体名单公布青岛胶东国际机场预计将于今年内实现转场，新机场定位于国际“4F”级机场，拥有两条长度超过3200米的跑道，能够起降包括空客A380和波音777在内的世界所有大型客机。
近日，胶州政务网发表了关于南部商务区涉及的21个具体村庄的回复。
青岛新机场21村具体名单北方消费中心项目位于青岛胶东临空经济示范区核心区南部商务片区，总规划占地10500亩，其中一期核心区规划占地5000亩。
近日在胶州政务网上胶东办事处回复网友提出的问题，根据临空区初步规划确定的范围，21个村庄包括：大西庄东村、大西庄西村、小西庄、三角湾村、南庄一村、二村、三村、四村、胶东村、麻东、麻西、葛埠岭、荒庄、大半窑、小半窑、周家庄、三官庙、葛家庄、大麻湾一村、二村、三村。
10月开搬根据胶东办事处落实：胶东辖区内噪音影响村庄是6个村，分别是胶东、荒庄、大半窑、小半窑、周家庄、腊行（已改造）。
南部商务区的范围共涉及21个村庄，包括这6个村庄。
此次整体搬迁安置范围共涉及胶东街道办事处和胶莱镇9个村庄。
根据规划，南部商务区第一批6个村将于10月底实施搬迁。
根据信息，拆迁的补偿方式可能是实物安置，而拆迁模式，可能会参照李哥庄11村的模式：分步走。
李哥庄镇涉及到的人和户数很多，投入资金也很大，达到140亿，11个村庄的征迁工作已经基本完成，剰下的也在积极进行，整个区域大约有2万多亩地，除了居民和土地以外，还涉及到一部分企业。
搬迁分两批进行，涉及13000余人。
第一批5个村庄前石龙、后石龙、毛家庄、王新村、高家村第二批6个村庄大屯一、大屯二、大屯三、南王家庄、桃园、姜新村选择房屋补偿的付民，安置房将从划拨用地变为大产权的商品房，安置区位于胶东机场安置区域。
村民安置区在李哥庄镇的东部，11个村庄的村民搬走以后，农业耕种生产方面会不太方便，存在很多问题。
经过研究，对土地全部进行流转，集体统一安排耕种，以合理的承包价格给老百姓进行补偿，一宙地按照1200元反包老百姓的土地，既解决了居民的实际问题，又确保农田的正常生产，不会造成耕地荒芜的问题。
青岛胶东国际机场轨道交通结建工程环境影响报告书共185页
国环评证甲字第1104号青岛胶东国际机场轨道交通结建工程环境影响报告书（全文公示版）建设单位：青岛地铁集团有限公司编制单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司二〇一五年四月青岛胶东国际机场轨道交通结建工程环境影响报告书评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司法人代表：王洪宇项目名称：青岛胶东国际机场轨道交通结建工程评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司证书编号：国环评证甲字第1104号机械动力和环境工程设计处主管副处长：于越（高级工程师）（环评）岗证字第A11040007号0目审定：朱正清（教授级高工）登记证编号A1 1 0 4 0 0 6 0 9 0 0号0目审核：潘晓岩（高级工程师）登记证编号A1 1 0 4 0 0 2 0 9 0 0号项目负责人：苏卫青（教授级高工）登记证编号A1 1 0 4 0 0 7 0 9 0 0号专题负责人：环境要素姓名职称环评登记证号/上岗证号签名苏卫青教高A11040070900工程概况、工程分析王之龙高工A11040032生态环境王春宇高工A11040131600声环境王之龙高工A11040032环境振动王之龙高工A11040032地表水环境王石敏高工A11040040900地下水环境屈广义高工A11040101000大气环境屈广义高工A11040101000固体废物郭宏竟高工A11040081600施工期王石敏高工A11040040900社会经济薛林海教高A11040111600经济损益薛林海教高A11040111600公众参与王之龙高工A11040032环保措施、投资估算王之龙高工A11040032参加人员：丰川、韩珈琪、柳生吉文件分发单位及份数序号单位份数编号备注1青岛市环境保护局201～022青岛市环境工程评估中心203～043胶州市环境保护局1054青岛地铁集团有限公司1306～18含会议用5铁道第三勘察设计院集团有限公司219～20目录1.总论 (1)1.1项目背景及前期准备情况概述 (1)1.2评价目的、原则 (2)1.3编制依据 (3)1.4评价工作等级确定 (7)1.5评价范围及时段 (8)1.6评价工作内容及评价重点 (9)1.7环境影响识别和评价因子筛选 (9)1.8环境保护目标 (11)1.9环境功能区划 (12)1.10评价标准 (13)2.工程概况和工程分析 (15)2.1工程概况 (15)2.2工程环境影响分析 (21)2.3工程与相关规划符合性分析 (27)3.工程影响区域环境概况 (31)3.1自然环境概况 (31)3.2区域环境质量现状 (35)3.3社会环境概况 (37)3.4相关规划 (39)4.声环境影响评价 (47)4.1声环境现状评价 (47)4.2声环境影响预测评价 (48)4.3噪声污染防治措施及建议 (52)4.4声环境评价小结 (54)5.环境振动影响评价 (55)5.1概述 (55)I5.2振动环境现状评价 (55)5.3振动环境影响预测 (59)5.4振动环境评价小结 (71)6.地表水环境影响评价 (73)6.1概述 (73)6.2地表水环境影响评价 (74)6.3地表水水环境评价结论 (77)7.地下水环境影响评价 (78)7.1. 概述 (78)7.2. 地下水环境现状调查与评价 (79)7.3. 地下水环境影响预测与评价 (88)7.4. 地下水环境保护措施 (95)7.5. 结论及建议 (98)8.大气环境影响评价 (101)8.1概述 (101)8.2环境空气现状评价 (101)8.3大气环境影响预测评价 (101)8.4大气污染减缓措施 (104)8.5评价结论 (104)9.生态环境影响评价 (106)9.1概述 (106)9.2项目沿线生态环境现状 (106)9.3工程建设对沿线生态环境影响分析 (108)9.4生态环境影响防治与恢复措施 (109)9.5评价小结 (110)10.环境风险评价 (113)10.1概述 (113)10.2风险识别 (113)10.3主要环境影响分析 (114)II10.4风险防范措施与应急预案 (114)10.5环境风险评价结论 (115)11.施工期环境影响分析 (116)11.1施工方案合理性分析 (116)11.2生态景观影响评价及防护措施 (116)11.3施工期城市社会生活影响评价 (118)11.4施工期声环境影响分析 (119)11.5施工期振动环境影响分析 (123)11.6施工期水环境影响评价 (125)11.7施工期环境空气影响分析 (128)11.8施工期固体废物影响分析 (131)12.环境保护措施及技术经济论证 (133)12.1施工准备阶段环保措施 (133)12.2施工期环境保护措施 (133)12.3规划、环境保护设计、管理性建议 (134)12.4环境污染治理工程措施 (135)12.5环保投资估算 (136)13.公众参与 (139)13.1公众调查的目的 (139)13.2调查方法 (139)13.3公众参与形式和方法 (139)13.4公众参与实施过程 (140)13.5工程沿线公众意见调查及统计结果 (146)13.6公众参与合法性、有效性、代表性、真实性说明 (151)13.7公众意见调查结论 (152)14.环境影响经济损益分析 (154)14.1环境经济效益分析 (154)14.2环境经济损失分析 (154)15.社会稳定性分析 (157)III15.1相关者调查分析 (157)15.2社会影响分析 (157)15.3主要维稳措施 (158)15.4风险评估结论 (158)15.5建议 (158)16.污染物排放总量及控制 (160)16.1总量控制目的 (160)16.2污染物总量控制对象 (160)16.3工程投产后污染物总量控制分析 (160)17.环境管理与环境监测计划 (162)17.1环境保护机构设置 (162)17.2环境监测计划 (163)17.3施工期环境监理 (166)17.4竣工验收 (167)17.5措施与建议 (169)18.环境影响评价结论 (170)18.1项目概况 (170)18.2工程环境影响评价结论 (170)18.3评价结论 (180)IV青岛胶东国际机场轨道交通结建工程环境影响报告书0言项目背景青岛，全国5个计划单列市之一、副省级城市、中国区域中心城市、国际著名港口城市，国家历史文化名城，中国东部沿海重要的经济、文化中心，国际滨海旅游度假胜地、中国优秀旅游城市、国家园林城市。
青岛胶东机场介绍手册
青岛胶东机场介绍手册
青岛胶东国际机场是中国山东省青岛市的一座重要的民用机场，位于城市东部的胶东地区。
以下是对青岛胶东国际机场的详细介绍：
1. 机场概况，青岛胶东国际机场是一座三级4E国际机场，于1997年正式投入使用。
机场占地面积约为3.5万亩，拥有一条3600
米长的跑道和一座航站楼。
2. 航线网络，青岛胶东国际机场连接了国内外多个城市和地区，包括北京、上海、广州、深圳等国内热门城市，以及首尔、东京、
新加坡等国际航线。
3. 航站楼设施，机场的航站楼设施齐全，包括候机厅、登机口、行李提取区、商店、餐厅、贵宾候机室等，为旅客提供舒适便利的
候机环境。
4. 交通便利，机场周边交通便利，有多条公交线路和出租车服
务直达市区及周边地区，同时机场还设有停车场，方便自驾乘客。
5. 服务设施，机场内设有ATM取款机、便利店、旅行社、医疗
急救中心等服务设施，满足旅客在机场的各种需求。
6. 未来发展规划，青岛胶东国际机场未来将继续扩建，提升设
施设备和服务水平，以更好地满足日益增长的航空客流需求。
总的来说，青岛胶东国际机场作为青岛市的重要交通枢纽，不
断完善和提升自身的设施和服务水平，为广大旅客提供安全、便捷、舒适的出行体验。
希望以上信息能够对你有所帮助。
胶东机场安全隐患排查(3篇)
第1篇一、前言胶东机场作为我国重要的航空枢纽，承担着大量旅客和货物的运输任务。
为确保机场安全、顺畅运行，预防和减少安全事故的发生，根据我国民航局相关安全规定，结合胶东机场实际情况，特开展本次安全隐患排查工作。
本次排查旨在全面了解机场现有安全隐患，分析原因，制定整改措施，确保机场安全运行。
二、排查范围及内容1. 排查范围：胶东机场航站楼、跑道、滑行道、停机坪、机务维修、安检、消防、安保、电力、通信等各个部门及设施。
2. 排查内容：（1）设备设施安全隐患：包括航站楼、跑道、滑行道、停机坪、机务维修、安检、消防、安保、电力、通信等设备设施是否存在老化、损坏、不符合标准等问题。
（2）人员安全隐患：包括员工安全意识、操作技能、应急处置能力等方面。
（3）管理制度安全隐患：包括安全管理制度、操作规程、应急预案等方面。
（4）外部环境安全隐患：包括周边环境、气象条件、交通状况等方面。
三、排查方法及步骤1. 方法：本次排查采用现场检查、查阅资料、访谈、问卷调查等方式进行。
2. 步骤：（1）制定排查方案：明确排查范围、内容、方法、时间安排等。
（2）成立排查小组：由相关部门人员组成，负责具体实施。
（3）现场检查：对机场各个部门及设施进行实地检查，发现问题记录。
（4）查阅资料：查阅机场相关安全管理制度、操作规程、应急预案等资料。
（5）访谈：对相关部门负责人及员工进行访谈，了解安全管理工作情况。
（6）问卷调查：对机场员工、旅客进行问卷调查，了解对机场安全工作的意见和建议。
（7）汇总分析：对排查结果进行汇总分析，找出安全隐患及原因。
（8）制定整改措施：针对排查出的问题，制定整改措施，明确整改责任人和整改时限。
（9）跟踪落实：对整改措施落实情况进行跟踪，确保整改到位。
四、排查结果及分析1. 设备设施安全隐患：（1）航站楼：部分照明设施老化，存在安全隐患。
（2）跑道、滑行道、停机坪：部分道面存在裂缝、坑洼等问题，影响飞机起降。
（3）机务维修：部分维修设备老化，存在安全隐患。
胶东国际机场水泥道面混凝土滑模摊铺施工技术
文章编号：1009—4539(2021)增1—0255—04胶东国际机场水泥道面混凝土滑模摊铺施工技术廉滋苗(中铁十二局集团第二工程有限公司山西太原030032)摘要：滑模摊铺施工技术由于施工质量高、摊铺速度快等特点，在高速公路水泥混凝土路面施工中得到广泛应用。
本文结合青岛胶东国际机场东跑道水泥道面混凝土滑模摊铺施工实践，阐述在温带季风气候(具有海洋性)条件下，如何从原材料选择、配合比设计、施工过程控制等方面保证水泥道面混凝土滑模摊铺质量的控制要点，以确保路面质量。
关键词：温带季风季候水泥道面混凝土滑模摊铺配合比设计中图分类号：U416.216文献标识码：A+B DOI&10.3969/j.issn.1009-4539.2021.S1.062Construction Technology of Concrete Sliding Form Paving on CementPavement of Jiaodong International AirportLIANZimiao(China Railway12t h Bureau Group2n d Engineering Co.Lth.,Taiyuan Shanci030032$China)Abstract:Due to the characteristics of high construction quality and fast paving speed,sliding form paving technology has been widely used in the construction of expressway cement and concrete pavement.In combination with the construction practice of concrete sliding form paving on the cement pavement of the east runway of Qingdao Jiaodong International Airport,this paper expounds how to guarantee the key points for controlling concrete sliding form paving quality on the cement pavement from the aspects of raw material selection,min proportion design and construction process control under the conditions of temperate monsoon climate(with oceanographic characteristics),so as to ensure the pavement qualityKey words:temperate monsoon season；cement pavement concrete；sliding form paving；design of min proportion1前言在国家“十三五”规划收官“十四五”发展战略即将全面实施之际，国内民用机场建设高潮迭起，机场的新建、改扩建驶入快车道，新机场的建设成为国家发展一个新的动力源。
青岛新机场国际快件监管中心及配套
青岛新机场国际快件监管中心及配套工程施工资格预审文件公告编号：GC2S招标单位（盖章）：青岛国际机场集团有限公司代理单位（盖章）：中金招标有限责任公司日期： 2017年12月4日目录第一章资格预审公告................................................................................... 错误！未定义书签。
第二章申请人须知......................................................................... 错误！未定义书签。
申请人须知前附表...................................................................... 错误！未定义书签。
1.总则................................................................................................. 错误！未定义书签。
1.1项目概况.......................................................................... 错误！未定义书签。
1.2资金来源.......................................................................... 错误！未定义书签。
1.3招标范围及内容、计划工期和质量要求..... 错误！未定义书签。
1.4申请人资格要求.......................................................... 错误！未定义书签。
1.5语言文字.......................................................................... 错误！未定义书签。
青岛胶东国际机场质量保证体系.总结
青岛胶东国际机场质量保证体系一、背景简介青岛胶东国际机场是中国山东省唯一的综合性国际机场，于2014年开工建设，2019年正式通航，是山东省口岸体系的一部分，也是山东省重要枢纽机场之一。
作为一座国际机场，机场的质量保证体系至关重要。
本文将对青岛胶东国际机场的质量保证体系进行。
二、质量保证体系概述青岛胶东国际机场质量保证体系主要包括质量管理、安全管理和服务管理三个方面。
1.质量管理质量管理是青岛胶东国际机场质量保证体系的核心。
机场通过完善的质量管理体系，保证了机场各项服务的质量和稳定性。
机场的质量管理包括收集和分析服务质量数据、建立标准化服务流程、建立服务质量跟踪和反馈机制等。
通过建立完善的质量管理体系，机场能够在竞争激烈的市场中获得竞争力。
2.安全管理安全管理是机场运营的重要保障。
青岛胶东国际机场十分重视安全管理工作，建立了完善的安全管理体系，确保机场运营的安全稳定。
机场的安全管理工作包括防火、防爆破、防恐、防盗等各个方面。
机场通过加强安全管理，使得机场运营更加可靠和安全。
3.服务管理在服务行业中，服务管理是至关重要的。
青岛胶东国际机场通过完善的服务管理，提升了机场服务的品质和效率。
机场的服务管理主要包括客户服务、信息服务、应急服务、物业管理等方面。
机场通过提高服务质量，增强服务品牌，提高客户满意度，获得了市场上的良好口碑。
三、机场质量保证体系的优化为了进一步提高青岛胶东国际机场的服务质量，机场管理部门不断优化机场质量保证体系，并进行了一些具体的措施。
1.建立“一站式”服务青岛胶东国际机场建立了“一站式”服务，为旅客提供方便快捷的服务。
旅客可以通过机场的自助服务设备进行登机手续办理、行李托运等操作，减少了排队等待的时间。
2.提高应急响应能力机场建立了完善的应急响应机制，能够在突发事件发生时迅速做出应对。
同时，在机场应急演练期间，机场管理部门会和相关部门进行有针对性的地演练、提升应急响应能力。
3.优化机场管理流程机场管理部门通过优化机场管理流程，提高了机场运营效率和服务质量，并使机场管理得到更加规范和高效。
胶州市胶东国际机场和临空经济区综合办公室_企业报告(业主版)
本报告于 2023 年 02 月 18 日 生成
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1.4 行业分布
近 1 年胶州市胶东国际机场和临空经济区综合办公室的招标采购项目较为主要分布于办公消耗用品及 类似物品 架线和管道工程建筑 汽车、摩托车修理与维护行业，项目数量分别达到 8 个、3 个、2 个。 其中架线和管道工程建筑 工程技术与设计服务 其他工程服务项目金额较高，分别达到 14034.23 万 元、11330.54 万元、281.48 万元。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
青岛电气工程安装 有限公司
青岛电气工程安装 有限公司
青岛云川建筑有限 公司
10383.6 3606.9
43.7
2022-10-09 2022-10-13 2022-08-31
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（3）工程技术与设计服务（2）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
2022-10-12
TOP8
胶州市胶东国际机场和临空经济 青岛星原宏业数码
区综合办公室碳粉
科技有限公司
0.1
2022-10-12
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（2）架线和管道工程建筑（3）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1 TOP2 TOP3
青岛胶东国际机场临空经济区北 片区电力管廊建设工程电力工程 施工 青岛胶东国际机场临空经济区北 片区电力管廊建设工程电力工程 施工 青岛胶东国际机场临空经济区北 片区电力管廊建设工程燃气工程阴极保护中标公告
1.2 需求趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
“新机场时代”，胶州开启旅游新篇章
“新机场时代”，胶州开启旅游新篇章作者：韩海燕来源：《走向世界》2021年第33期随着青岛胶东国际机场的正式启用，也预示着一个新时代的开启。
与此同时，机场所在地胶州也再次进入我们的视线。
胶州，地处黄海之滨、胶州湾畔，因东南临胶州湾，以胶水而得名，拥有5000多年历史，至今仍保留着新石器时代集大汶口文化、龙山文化于一体的三里河文化遗址。
境内曾是春秋莒国、介国封地，唐朝设立板桥镇，北宋时期港盛州兴，海运贸易持续繁荣，特设市舶司、胶西榷场，是长江以北惟一的对外通商口岸、全国五大商埠之一，“海上丝绸之路”的重要节点，素有“金胶州”之美誉，因此，滋养形成了胶州人“包容友善、重商守信、弘文尚德”的性格。
这是一座四时皆有趣，四季皆有意的历史文化小城，也是中国——上合组织地方经贸合作示范区核心区。
如果时间充裕，不妨游走于城市中，在青山绿水间融入自然，在文人故里走进历史，在饕餮盛宴中享受美味……青岛少海风景区位于胶州湾西北岸、青岛市区西侧，东隔大沽河与青岛高新区紧密相连，南隔青兰高速与胶州湾相望。
青岛少海风景区定位为“宜游、宜业、宜居”的现代化滨水景区，以体现自然生态、滨水休闲、旅游度假、历史人文等功能，再现了金胶州“千年古埠、北国江南”的城市风采。
景区则以“两湖、一带、三岛、多片区”作为主体框架，将丰富的自然资源和悠久的历史文化有机结合，实现了水色与岸景、传统与现代的共融，更体现出生态、亲水、休闲、现代特色。
其中，“两湖”由正阳路为界的南湖与北湖组成；“一带”即环南北湖景观带，全长16公里，由机动车景观带、单车景观带、步行景观带构成；“三岛”为水云洲、观澜洲、白鹭洲3座岛屿；“多片区”为环湖滨水景观复合区，包括湖岸景观带、风情娱乐岛、宗教文化岛、湿地保护区、体育休闲公园、高档植物园、北湖公园、爱琴岛、商贸区、欧洲镇、板桥镇、嘉树园等片区。
少海风景区依托丰富的自然资源和生态景观，在积极融合胶州悠久历史文化和民俗风情的基础上，逐步实现了自然生态、滨水休闲、历史人文、度假旅游等多项功能优势集聚。
青岛胶东机场今起启用,来看看它的“智能化”设备
青岛胶东机场今起启用，来看看它的“智能化”设备据了解，8月11日流亭机场机场正常运行，待计划内的航班完成起降任务后，迅速启动从流亭机场到胶东机场的“一夜转场”工作。
届时，机场消防、机务、物流、地服、飞行区以及基地航司、油料等驻场单位的大量民航专业设备，需在当天晚上保障完流亭机场航班后搬迁至胶东机场。
除此之外，三四字代码、导航数据、航路航线、空域等航空工业数据均在8月12日零时同步切换。
两个机场的运行不仅要在短时间内实现无缝衔接，而且随着日照市机场注销，胶东机场要立即踏进满负荷运营状态。
规划到2025年，胶东机场鲁中可适应旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障融资需求。
随着胶东机场即将正式投运，二期工程将同步启动。
二期规划到2045年，可满足过境旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障融资需求。
硬核配置优质服务8月12日，山东青岛胶东机场投用后，一系列“智能化”设备及优化服务将同步投入运行，极大提高旅客在这里的乘势乘机工作效率和满意度。
值机、托运行李全自助被称为“齐鲁之翼”的山航，借胶东机场北飞之机，在青岛机场推出了更简易的自助值机、自助式行李托运服务。
旅客出门前既笔记型电脑可在手机上进行网上值机，也可以在驶到机场Q岛山航服务台后找到12台自助值机设备，刷身份证或手工输入读写身份证号码后，即能通过触摸屏轻松自助打印登机牌;需要托运行李的旅客则可前往P 岛自助行李中转柜台，刷身份证或手工输入身份证号码成功进行行李托运，免去了此前在机场柜台长时间排队等候的烦恼。
胶东机场便民值机设备除可打印登机牌外，也可打印行程单，年底还有确凿望实现服务台打印航班延误证明。
在提供全流程自助服务的同时，山航还为有特殊需要的旅客、超规旅客以及需要托运水蛭行李的旅客等，提供人工值机柜台服务。
“刷脸”即可拎包登机顺利办理完值机、行李托运业务的旅客，可前往胶东机场“预安检闸机”签入，此处可识别旅客登机牌、身份证、护照的有效性，对于过滤出“无效证件”的旅客，闸机将不会开启。
青岛新机场国际快件监管中心及配套
青岛新机场国际快件监管中心及配套工程施工资格预审文件公告编号：GC2S招标单位（盖章）：青岛国际机场集团代理单位（盖章）：中金招标有限责任公司日期： 2017年12月4日目录第一章资格预审公告...........................................错误!未定义书签。
第二章申请人须知............................................错误!未定义书签。
申请人须知前附表..........................................错误!未定义书签。
1.总那么..................................................错误!未定义书签。
项目概况..............................................错误!未定义书签。
资金来源..............................................错误!未定义书签。
招标范围及内容、打算工期和质量要求....................错误!未定义书签。
申请人资格要求........................................错误!未定义书签。
语言文字..............................................错误!未定义书签。
费用承担..............................................错误!未定义书签。
2.资格预审文件............................................错误!未定义书签。
资格预审文件的组成....................................错误!未定义书签。
资格预审文件的澄清....................................错误!未定义书签。
胶东机场乘坐飞机的流程及注意事项
胶东机场乘坐飞机的流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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不过确实涨了个知识 青岛胶东机场有高铁 可以直接到济南
不过确实涨了个知识青岛胶东机场有高铁可以直接到济南不过确实涨了个知识青岛胶东机场有高铁可以直接到济南1. 引言在中国的城市中，交通运输一直是城市发展的重要基础设施之一。
而作为一个重要的交通枢纽，机场的发展也是备受关注的话题。
近年来，青岛胶东机场的发展备受瞩目，而其与高铁的连接更是为人关注。
今天，我们将全面评估这一重要的交通发展，并深入探讨青岛胶东机场与高铁的联系。
2. 青岛胶东机场的发展青岛胶东国际机场，位于山东省青岛市胶东区境内，是中国北方地区重要的民航枢纽之一。
自2004年开始建设，至今已经成为一座现代化、多功能的综合性国际机场。
机场建设通过多次扩建，现拥有两条并行跑道和一座现代化的航站楼，能够满足不同类型飞机的起降和停靠需求。
机场还拥有完善的地面交通系统和航空货运设施，为来往的旅客和货物提供了高效便利的服务。
3. 高铁与青岛胶东机场的联系近年来，中国的高铁网络不断完善，成为国内交通的重要组成部分。
青岛胶东机场也紧跟时代潮流，与高铁进行了紧密的连接。
目前，青岛胶东机场与青铁高速铁路相连，而青铁高铁线路连接了青岛市和胶东机场，极大地方便了乘客的出行需求。
旅客可以通过高铁直接抵达青岛胶东机场，从而打破了传统的交通模式，大大提升了旅客的出行便利性。
4. 个人观点与理解从我个人的角度来看，青岛胶东机场与高铁的连接是一次重要的改变。
传统上，人们抵达机场往往需要通过多种交通方式，如出租车、公交等，而现在通过高铁直接到达机场，大大减少了换乘的次数，提升了出行的效率。
这种变革为行程更加省时省力，更加贴近乘客的需求，也更加符合现代化交通的发展趋势。
5. 总结青岛胶东机场与高铁的连接，为旅客出行提供了全新的选择，也为机场的发展带来了更多的机遇。
随着高铁网络的不断扩张和机场设施的不断完善，相信这种便捷的交通方式将成为未来出行的主要趋势。
期待青岛胶东机场与高铁能够进一步深化合作，为乘客带来更好的出行体验。
通过本篇文章的撰写，您应该能更加全面地了解青岛胶东机场与高铁的联系，并深入了解这一重要的交通发展。
青岛新机场-胶东国际机场
2013年9月29日，从青岛市新机场工程建设指挥部获悉，青岛新机场选址报告于9月 27日正式获得国家民航局批复，青岛新机场选址落定胶州胶东街道办事处。
按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的新引擎。
目前，新机场的具体命名和开建时间还未确定。
新机场位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。
该场址周边交通优势突出，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州北站，已形成综合交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。
根据国家民航局和省、市“十二五”规划要求，本市树立世界眼光、国际标准，结合城市发展战略，致力于综合交通、智慧机场、绿色机场、特色商贸等方面实现新突破，努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。
新机场运行等级为 4F，主跑道长3600米，次跑道长3200米。
近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积达60万平方米。
根据新机场建设程序，本市确立了建设五年攻坚计划，确保新机场工程按期保质完成。
今年将重点围绕选址、立项等主线任务，全力推进新机场前期工作，确保各项基础任务顺利完成。
目前，本市正加快新机场核心区涉及区域的摸底排查，制订征迁方案。
同步推进航站楼概念设计、场址标高设定等十几项专题研究。
此外，公路交通“四横五纵”配套方案和轨道交通“机场快线”接入机场方案基本确定。
结合新机场建设，青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽。
按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的强力新引擎。
通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算，按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期(2045年)将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。
胶东飞机场工程招标(3篇)
第1篇一、项目名称：胶东飞机场工程二、项目概况：胶东飞机场位于我国山东省胶东半岛，总投资约100亿元人民币。
项目占地面积约5000亩，飞行区等级为4E，可满足波音737-800、空客A320等主流客机起降。
机场将建设航站楼、停机坪、跑道、滑行道、航空加油站、航油储罐区、航空物流中心、航食楼、航站楼辅助设施等配套工程。
项目建成后，将成为胶东地区重要的航空枢纽，对促进地方经济发展具有重要意义。
三、招标范围：本次招标范围包括但不限于以下内容：1. 航站楼工程：包括航站楼主体结构、屋面、墙体、门窗、电梯、消防、给排水、电气、暖通空调、弱电、消防报警、安全防范等工程。
2. 停机坪工程：包括停机坪、滑行道、联络道、围界、排水、照明、消防、安全防范等工程。
3. 跑道工程：包括跑道、滑行道、联络道、排水、照明、消防、安全防范等工程。
4. 航空加油站工程：包括航空加油站、油罐、油泵、输油管道、消防、电气、安全防范等工程。
5. 航油储罐区工程：包括航油储罐、输油管道、消防、电气、安全防范等工程。
6. 航空物流中心工程：包括航空物流中心主体结构、屋面、墙体、门窗、电梯、消防、给排水、电气、暖通空调、弱电、消防报警、安全防范等工程。
7. 航站楼辅助设施工程：包括航站楼内公共设施、辅助设施、消防、给排水、电气、暖通空调、弱电、消防报警、安全防范等工程。
四、招标方式：本次招标采用公开招标方式，欢迎符合条件的投标人参与投标。
五、投标人资格要求：1. 具有独立法人资格，注册资金不低于人民币10亿元。
2. 具有国家建设行政主管部门核发的建筑工程施工总承包特级资质。
3. 具有良好的企业信誉和业绩，近三年内无重大违法违规行为。
4. 具有完善的组织机构、技术力量、质量管理体系和安全生产管理体系。
5. 具有承担本工程所需的设备、技术和管理能力。
六、招标文件获取：1. 招标文件获取时间：自本公告发布之日起至2022年10月30日。
2. 招标文件获取方式：投标人可在规定时间内，通过以下方式获取招标文件：（1）现场获取：投标人持营业执照副本、资质证书副本、法定代表人身份证明、授权委托书等相关材料，到胶东飞机场工程招标代理机构（以下简称“招标代理机构”）购买招标文件。
胶东国际机场和临空经济区简介(洽谈会版)20160729(英文版)
胶东国际机场和临空经济区简介胶东国际机场规划概况。
胶东国际机场是国家级关键交通节点、面向日韩的门户机场、东北亚地区重要的综合枢纽。
其运行等级为4F级，一期工程以2025年为目标年，工程总投资约415.66亿元，建设2条平行远距跑道，跑道长度3600米，航站楼面积47.8万平方米，预计2020年投入使用，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降29.8万架次的保障需求。
远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45.2万架次的保障需求。
青岛胶东临空经济区规划概况。
位于青岛市西北区域，距离青岛主城区40公里，规划面积221平方公里，将打造成“区域性国际航空枢纽、高端临空产业基地、自由贸易空港试验区、现代化生态智慧空港城”，目前，临空经济示范区申报方案已于2015年8月正式上报国家发改委，近期将正式获批为首批“国家级临空经济示范区”。
同时，按照机场“南客北货”的布局，确定申建北部综合保税区和南部自贸区，其中空港自贸区已提报为山东省自贸区功能板块之一。
根据临空经济区功能分区和重点产业发展布局，构建“一核两翼、两心双轴、五片两港、组团发展”的产业发展格局，大力引进金融、总部商务、会展服务、科技孵化、现代商贸、电子商务、仓储物流、软件及服务外包、文化创意、旅游休闲度假、康体医疗及高等教育培训等高端服务业类，以及新一代信息技术、智能高端装备制造、航空制造与维修、新材料、新能源、生物医药研发、节能环保等战略性新兴产业类项目，努力把临空经济区建设成为全国航空港经济发展示范区，服务山东半岛及带动辐射周边区域经济的重要发展极。
市临空办2016年7月25日Brief introduction to the Qingdao Jiaodong International Airport and the Airport Economic ZoneQingdao Jiaodong International Airport Planning SurveyQingdao Jiaodong International Airport is positioning to become the national key transport node, the gateway airport for Japan and South Korea, the important comprehensive hub in Northeast Asia. The operation level of Qingdao Jiaodong Airport will be 4F. The first phase of the project is scheduled to be completed in 2025. The total investment of the project is about 41.566 billion yuan.It will have a 450,000 square meters terminal building and 2 main runways which are 3600 meters long. The airport is due to be used in 2020 and it should be able to handle 35 million passengers, 500,000 tons of cargo and 298,000 flights annually. The second phase of the project is expected to be completed in 2045. The airport will have 2 secondary runways which are 3200 meters long and be able to handle 55 million passengers, 1.0 million tons of cargo and 452,000 flights annually.Qingdao Jiaodong Airport Economic Zone Planning SurveyThe Airport Economic Zone, 40 kilometers to the northwest of Qingdao and with planning area of 221 square kilometers, will be built as “regional international aviation hub, high-end airport industrial base, pilot airport free trade zone, modern ecological wisdom city”. The scheme of airport economic demonstration zone has been reported the National Development and Reform Commission in August, 2015. Jiaodong airport economic zone will beapproved as the first batch of "National Airport Economic Demonstration Zone" officially. In accordance with the layout which is “the southern part for passengers, the northern part for cargoes”, it is determined to apply for building comprehensive free trade zone in the north and Free Trade Area (FTA) in the south, airport free trade zone has been submitted as one of Shandong Province FTA functional blocks. According to the function of the airport economic zone and key industrial development layout, it will has the pattern of “one core two wings, double center and axis, five areas two ports, group development”. In order to make the zone into national airport economic demonstration zone and the important pole to serve Shandong Peninsula and drive regional economic development of the surrounding areas,the government pays more attention to introduce high-end services, such as finance, headquarters economy, exhibition services, S&T incubation, modern commerce and trade, electronic commerce,warehouse logistics,software and service outsourcing,culture creativity,tourism and leisure, healthcare, advanced education training and strategic emerging industries projects, such as the new generation information technology,intelligent high-end equipment manufacturing, a ircraft manufacturing and maintenance,new materials, new energy,biomedical R&D,energy saving and environmental protection.The Office of Airport Economic ZoneJuly 29, 2016。
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2013年9月29日，从青岛市新机场工程建设指挥部获悉，青岛新机场选址报告于9月 27日正式获得国家民航局批复，青岛新机场选址落定胶州胶东街道办事处。
按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的新引擎。
目前，新机场的具体命名和开建时间还未确定。
新机场位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。
该场址周边交通优势突出，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州北站，已形成综合交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。
根据国家民航局和省、市“十二五”规划要求，本市树立世界眼光、国际标准，结合城市发展战略，致力于综合交通、智慧机场、绿色机场、特色商贸等方面实现新突破，努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。
新机场运行等级为 4F，主跑道长3600米，次跑道长3200米。
近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积达60万平方米。
根据新机场建设程序，本市确立了建设五年攻坚计划，确保新机场工程按期保质完成。
今年将重点围绕选址、立项等主线任务，全力推进新机场前期工作，确保各项基础任务顺利完成。
目前，本市正加快新机场核心区涉及区域的摸底排查，制订征迁方案。
同步推进航站楼概念设计、场址标高设定等十几项专题研究。
此外，公路交通“四横五纵”配套方案和轨道交通“机场快线”接入机场方案基本确定。
结合新机场建设，青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽。
按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的强力新引擎。
通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算，按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期(2045年)将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。
流亭机场年吞吐量超千万人次，可起降波音747
青岛为啥要再建个新机场？
青岛流亭机场此前经过数次改扩建，已成为可起降波音747等大客机的4E级机场，旅客年吞吐量早已超过1000万人次。
那么青岛市为什么要再建一个新机场呢？青岛新机场工程建设指挥部有关负责人回答了有关疑问。
1 扩建流亭机场成本高
“随着青岛地区社会经济发展，流亭机场航空业务量持续快速增长。
据预测，2025年机场旅客吞吐量将达3500万人次，流亭机场现有1条跑道的容量不能满足需要。
机场周边建成区西侧距跑道仅256米，据建设单位初步测算，如原地扩建，仅铁路改线费用就需23亿元，再加上企业动迁，机场扩建成本巨大，且仍难以满足民航运输远期发展的需要。
”该负责人介绍，建设青岛新机场，是适应当地航空业务持续快速增长的需要。
2 提升城市竞争力
“建设新机场是适应区域经济社会快速发展的需要，青岛市是我国东部沿海重要的经济、文化中心，是我国15个副省级市、5个计划单列市之一。
2012年全市GDP7302亿元，较上年增长10.6%。
预计青岛市经济社会将继续保持稳定快速发展态势。
”该负责人介绍。
青岛是著名的滨海旅游度假胜地、国家历史文化名城。
2012年旅游总收入808亿元，比2011年增长18.5%。
全年共接待国内外游客 5718万人次，增长12.6%；其中国内游客5591万人次，增长12.8% ；入境游客 127万人次，增长9.8%。
机场是经济社会发展重要的基础性和先导性产业，实施新机场建设，有利于改善当地投资环境、进一步增强青岛市竞争能力，促进地区经济社会和旅游产业的可持续发展。
3 释放北部发展空间
“建设新机场是青岛城市和机场持续、协调发展的需要。
”该负责人介绍。
流亭机场距离市中心23公里，毗邻市区，随着客流量的增长，环境噪声问题日益严峻。
同时，由于青岛城市向北发展，越来越多的高层建筑位于机场净空范围内，机场净空安全问题日渐严重。
流亭机场位于北部新城开发区，随着航空运输需求的快速发展与机场规模的扩张，其净空限制和噪声对新城的发展影响将逐渐加大。
迁建流亭机场，能够带动并促进青岛市北部区域的经济发展，有效保护中心城区，并释放出更多的土地资源，促进中心城区可持续发展，符合城市发展规划。
4 完善交通运输体系
“建设新机场是完善综合交通运输体系的需要。
”该负责人介绍，青岛是42个全国性综合交通枢纽之一。
青岛公路交通发达，先后建成了济青高速公路青岛段、胶州湾高速公路、同三高速青岛段、青银高速青岛段、滨海公路等一批高等级公路。
青岛港是著名的天然良港，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，拥有万吨级以上泊位66个，2012年港口吞吐量41465万吨，比2011年增长9.2%。
青岛新机场依托该区域发达的铁路、公路以及水运等交通运输资源，各种运输方式互为补充，有利于完善区域综合交通运输体系，进一步发挥青岛的综合交通枢纽城市的功能作用。
“基于这四点，为满足航空业务量增长需求，促进区域经济社会可持续发展，实现城市和机场的持续、协调发展，完善综合交通运输体系，新机场建设是迫在眉睫，势在必行。
”该负责人介绍。
记者娄花
■幕后
选址竞争激烈从五选三到三选一
据了解，民航机场选址有一套规范的标准体系，选址条件及程序非常严格。
一般按照“先天后地”的原则推进，即将空域作为选址的首要条件，再通过比对地理位置、净空条件、气象条件、场地工程、地质条件、场址发展条件、配套设施条件、防洪条件、地震情况、文物矿藏分布情况、土石方工程量、用地及拆迁、噪声影响、场外交通、投资匡算等多方面地面因素，由专业研究机构经过初选(一般确定五个场址)、预选(五选三)，最终形成推荐场址。
市新机场工程建设指挥部有关负责人介绍说，此前，本市曾在胶州、即墨、城阳等地初步确立5个新机场选址：胶东、七级、华山、温泉、桃源河东。
在预选中，获得通过的是胶东、七级和华山，最终胶东选址凭借着多方优势脱颖而出。
（来源青岛旅游114）。