吸回油滤油器的选用
数控机床液压系统典型故障及处理方法
数控机床液压系统典型故障及处理方法液压系统是数控机床的重要组成部分，其工作性能直接影响机床加工工件的精度和质量。
液压系统常见的故障有系统振动和噪音、系统冲击、系统爬行、卡紧故障和系统温升等五类，针对这几种类型的故障产生原因及相应的处理方法做了细致阐述，对于提高数控机床加工性能及液压系统维护起到积极作用。
标签：数控机床；液压系统；振动与噪音；爬行故障前言随着现代电子技术和计算机技术的快速发展，极大的提高了数控机床的自动化程度和精度，促进了数控机床的高速发展。
液压系统由于其广泛的工艺适应性、良好的操控性和低成本优点，在数控机床的应用愈来愈广泛，并成为现在数控机床的重要组成部分，例如，主轴的自动装卡、主轴箱齿轮的变档和主轴轴承的润滑、自动对刀装置等，一般采用液压系统。
数控机床液压系统的性能直接影响加工工件的质量，例如，卡紧力下降导致刀具损坏和产品报废，自动控制失灵，工作机构产生间歇运动使工件的精度或者质量下降、废品率增高等。
因此，加强数控机床液压系统故障诊断与故障处理是加工质量的重要环节。
数控机床液压系统常见故障包括液压系统振动与噪声、液压系统的冲击、液压系统的爬行、液压系统的卡紧、液压系统的温升等五种类型。
1 液压系统振动和噪音1.1 液压系统振动和噪音产生液压系统的振动和噪声的主要来源有：①液压泵的工作频率与数控机床固有频率产生的系统共振；②液压泵吸油管路的气穴，液压油混合空气后，气泡在高压作用下瞬间释放，产生高频冲击，使泵产生很大的压力脉动，进而激发成高频噪音；③液压泵的吸空及由此产生的气蚀，主要液压泵吸入口吸进的液压油混有空气而产生的气蚀，增加系统噪声，从而产生振动和噪音，同时还影响液压泵的容积效率，使液压油容易变质，所以这是液压系统中不允许存在的现象。
④系统管路振动和噪声。
系统中泵体、阀门等元件的共振产生的，同时管路死弯过多、太细、截面积变化以及固定部件的松动也是产生噪声的原因。
1.2 故障处理此类故障的处理方法，一般可以采取以下措施进行处理：排除吸油管路的气穴主要有：通过增加吸油管路直径、减少或避免吸油管路的弯曲，从而降低吸油速度、减少管道阻力；选用适当的吸油滤油器，注意检查、清洗，避免滤芯的堵塞；液压泵的吸油口吸入高度尽量控制在500mm以内。
液压课后答案
多级伸缩缸在外伸、内缩时，不同直径的柱塞以什么样的顺序运动?为什么?解答：活塞伸出的顺序是大活塞先伸出，小活塞后伸出。
因为压力是从低到高变化的，压力先达到了乘以大活塞面积就可以推动负荷运动的较低压力，大活塞伸出完了，压力继续升高，才能达到乘以小活塞面积才可以推动负荷运动的较高压力。
内缩时的顺序是小活塞先缩回，大活塞后缩回。
因为载荷先作用在小活塞的活塞杆上，前一级的活塞是小活塞的缸套，小活塞缩回后，推动其缸套（大一级的活塞）缩回。
已知单杆液压缸缸筒直径D=50mm，活塞杆直径d=35mm，液压泵供油流量为q=10L／min，试求，(1)液压缸差动连接时的运动速度；(2)若缸在差动阶段所能克服的外负载F=1000N，缸内油液压力有多大(不计管内压力损失)?•解答：(1)v=q/A=4q/ (πd2)•=4×10×10-3/××60)=s•(2) F=p·πd2/4,•p=4F/(πd2)=4×1000/×=MPa •一柱塞缸的柱塞固定，缸筒运动，压力油从空心柱塞中通入，压力为p=10MPa，流量为q=25L／min，缸筒直径为D=100mm，柱塞外径为d=80mm，柱塞内孔直径为d0=30mm，试求柱塞缸所产生的推力和运动速度。
解答：滤油器有哪些种类?安装时要注意什么?解答：按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分为网式、线隙式、纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤油器等。
按滤油器安装的位置不同，还可以分为吸滤器、压滤器和回油过滤器。
•安装滤油器时应注意：一般滤油器只能单向使用，即进、出口不可互换；其次，便于滤芯清洗；最后，还应考虑滤油器及周围环境的安全。
因此，滤油器不要安装在液流方向可能变换的油路上，必要时可增设流向调整板，以保证双向过滤。
根据哪些原则选用滤油器?解答：(1)有足够的过滤精度。
(2)有足够的通油能力。
(3)滤芯便于清洗或更换。
液压油管理与使用应注意的事项
液压油管理与使用应注意的事项液压油管理与使用应注意的事项2011年09月02日重要提醒：系统检测到您的帐号可能存在被盗风险，请尽快查看风险提示，并立即修改密码。
| 关闭网易博客安全提醒：系统检测到您当前密码的安全性较低，为了您的账号安全，建议您适时修改密码立即修改 | 关闭液压油是工业润滑油中用量最大、应用面最广的品种。
液压油广泛用于冶金、矿山、工程机械、汽车、飞机、运输工具、机床及其他液压系统中，鉴于关键设备的特殊性，一旦由于液压系统出现故障而被迫停机检修，则必然造成比较大的经济损失。
液压油的合理选用已引起了普遍注意，然而液压油的贮存、取用、注油等过程的管理，尚未受到足够重视，这是液压油管理的薄弱环节。
根据几年的实践工作经验，总结出关键设备液压油贮存、应用、换油及再生的方法。
预防液压油污染的目的，在于把污染控制在最小程度，重要措施之一是，以预防为主来加强液压油的使用管理。
一、液压油的贮存加强液压油的管理是控制液压油污染和保证系统正常工作的重要环节，因此，必须建立严格的油料管理制度和控制条件。
1．油料管理制度的建立(1)在设备档案中，建立液压设备用油卡，明确记载本设备所用的油品牌号、用油定额和换油情况记录。
(2)液压油入库前，应取样化验，化验合格后才准入库。
(3)库存液压油应定期取样化验，如不符合性能指标，不准使用。
(4)进库液压油应按牌号专桶贮存保管，严禁混乱，不许露天存放。
如不可避免时，油桶应轻微倾斜，以免雨水从桶口渗入。
滤油机不使用时，应保持进出油管的清洁，定期或按指示器显示情况更换滤芯，保证过滤精度，严格管理，防止污染。
2．液压油贮存条件的控制(1)贮存场所：从防止污染的角度来看，室内贮存最为理想。
但是，往往由于条件所限，露天贮存也是十分普遍的。
对于露天贮存，尤其是在水泥厂、纺织厂、建筑工地、矿山等粉尘较多的场合，以及温度变化较大的环境下，更应加强关于保护液压油的措施，以免污染。
(2)贮存温度：液压油贮存温度一般以20～30℃为宜，而且应远离热源，避免阳光直晒，以防油液氧化。
影响柱塞泵使用寿命的外在因素分析
影响柱塞泵使用寿命的外在因素分析影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关。
本文对此提出自己的认识。
1相关元件的分析1、1联轴器1)联轴器的选用液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。
如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大，造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命。
此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。
2)联轴器的装配要求刚性联轴器两轴的同轴度误差≤0.05mm;弹性联轴器两轴的同轴度误差≤0.1mm；两轴的角度误差＜1°；驱动轴与泵端应保持5～10mm距离。
1、2液压油箱1)液压油箱的选用液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫。
选用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵最大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，当油缸回缩以后油面不得高于最高油位；最后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板，此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离最远，液压油箱多起一些散热作用。
2)液压油箱的安装按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式。
上置式油箱把液压泵等装置安装在有较好刚度的上盖板上，其结构紧凑、应用最广。
此外还可在油箱外壳上铸出散热翅片，加强散热效果，即提高了液压泵的使用寿命。
侧置式油箱是把液压泵等装置安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，通常在系统流量和油箱容量较大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。
滤油器的类型和选择使用
结 构 、 不 同 厂 家 的滤 油 器 造 成 的压 力 损 失 是 要挑选压力损失值小的滤油器。 ５ 、过压报警和过压旁通功能 。过压报警是检测滤油器的堵塞程度 而 设 定 的 ， 当 滤 油器 堵 塞 到 一 定 程 度 时 候 ， 滤油 器 压 差 就 超 过 了设 定 值，这个时候过压报警就会起动，提示更换或者清洗滤芯 。由于一些 工作不能及时停机或者停机带来的损失巨大，这样滤芯堵塞后 ，为了 不影响工作短期正常进行 ，就 需要使用带有过压旁通功能 的滤油器。 滤油器堵塞，旁通 阀打开 ，液压油从旁通 阀通过继续供油 。过压旁通 功能启用后，不可长期使用，要尽快更换滤油器滤芯 。 ６ 、滤油器的货源。现在有一些企业采用了国外进 口的滤油器 ，国 外先进的滤油器质量 固然好 ，但是作为滤油器，堵塞 问题是不可避免 的。使用进口滤油器时 ，要考虑进货时间问题 ，不可因为等配件而影 响了工期。国内一些滤油器也拥有很好的质量 ，可 以作为滤油器的首
选。
１滤油器 的种类 根据滤油器滤芯的材质和结构，滤油器可分为 网式滤油器 、线隙 式滤油器 、纸质滤芯滤油器 、烧结式滤油器等 。 １ 、网式滤油器 。金属 圆筒形 骨架，圆周有孔 ，金属 圆筒外面缠 绕几层铜丝网，就构成 了网式滤油器 。铜丝网层 数越 多，网眼越小 ， 网式滤油器的过滤精度就越高 。网式滤油器具有 结构简单 、通油能力 大、便于清洗等优 点，缺 点是过滤精度低，网式过滤器主要用于吸油
科 学 技 术
滤 油器的类型和 选择使 用
于艳 辉
（ 永 城职 业 学院 ，河 南 商丘 ４ ７ ６ ６ ０ ０ ）
摘 要 ：滤油器是液压 系统不可缺少的元件 ，它可以过过滤出液压油 中的杂质 ，保护液压元件 不被杂质伤害。本文介绍 了几种常见滤油器的结构 及特点。滤油器的选用要考虑滤油器的位置、流量、过滤精度 、压 力损 失、过压报警和过压旁通、进货来源等因素。最后介绍了几个在使用申应该重
三峡工程泄洪深孔弧门液压启闭机管道安装工艺
三峡工程泄洪深孔弧门液压启闭机管道安装工艺熊高峡;邹文卫【摘要】详细介绍了三峡工程泄洪深孔弧门液压启闭机系统管道安装工艺,并对管道焊接工艺进行了具体阐述.特别是针对施工现场的特定环境改变传统的管道安装顺序,采取先装泵房及管道,后装油缸的工艺;对系统管道采取了一次串接注油、分次试压及线性循环冲洗与在线检测的新工艺.实践表明:该工艺在工程中取得较好的应用效果,为深孔孤门液压启闭机系统按期调试奠定了坚实的基础.【期刊名称】《管道技术与设备》【年(卷),期】2005(000)001【总页数】3页(P25-27)【关键词】三峡工程;液压启闭机;管道安装;线性循环冲洗;在线检测【作者】熊高峡;邹文卫【作者单位】华中科技大学,湖北,武汉,430074;葛洲坝集团机械有限公司,湖北,宜昌,443002【正文语种】中文【中图分类】TE9731 概述三峡工程泄洪23扇深孔弧门分别由23台单吊点、中部摆动机架支承、双作用油缸的液压启闭机控制。
整个液压启闭机系统共有6个子系统，其中5个子系统由1个泵站和4台启闭机及附属管道系统和电气系统组成，1个子系统由1个泵站和3台启闭机及附属管道系统和电气系统组成。
启闭机油缸布置在深孔闸室顶部的机房内，泵站跨深孔▽116.50 m廊道布置在泵房内。
每台启闭机设备由子系统共用的油泵站总成、缸旁阀块、共用电气控制子站控制柜、机旁操作柜、油缸总成、液压管道系统、行程检测及限位装置、电缆及相关埋件等组成。
启闭机系统泵站及启闭机设备与管道安装总工程量超过1 500 t，管道安装工程量约34.5 t．由于1个泵站控制数台启闭机油缸，泵站和各油缸之间管道连接较复杂。
深孔弧门液压启闭机主要技术参数见表1。
2 存在的问题(1)深孔弧门启闭机安装数量多，管道布置较复杂，且数量大。
受相关施工条件的限制，整个深孔弧门启闭机安装工期比计划滞后。
采用何种管道安装工艺，才能在确保施工质量的前提下得到快速实施，为三峡众多深孔弧门启闭机安装调试提供时间，是亟待研究的问题。
液压传动课后习题答案
液压传动课后习题答案《液压传动》习题参考答案习题11.1什么叫液压传动？液压传动系统由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？答：液压传动是以液体为工作介质，通过有压液体的流动进行能量转换、传递和控制的一种传动方式。
一个完整的液压传动系统由以下几部分组成：(l)液压泵(动力元件)：是将原动机所输出的机械能转换成液体压力能的元件，其作用是向液压系统提供压力油，液压泵是液压系统的心脏。
(2)执行元件：把液体压力能转换成机械能以驱动工作机构的元件，执行元件包括液压缸和液压马达。
(3)控制元件：包括压力、方向、流量控制阀，是对系统中油液压力、流量、方向进行控制和调节的元件。
如换向阀15即属控制元件。
(4)辅助元件：上述三个组成部分以外的其它元件，如管道、管接头、油箱、滤油器等为辅助元件。
1.2液压传动与机械传动(以齿轮传动为例)、电传动比较有哪些优点？为什么有这些优点？答：液压传动与机械传动、电气传动相比有以下主要优点：(1)在同等功率情况下，液压执行元件体积小、重量轻、结构紧凑。
例如同功率液压马达的重量约只有电动机的1/6左右。
(2)液压传动的各种元件，可根据需要方便、灵活地来布置；(3)液压装置工作比较平稳，由于重量轻，惯性小，反应快，液压装置易于实现快速启动、制动和频繁的换向；(4)操纵控制方便，可实现大范围的无级调速(调速范围达2000：1)，它还可以在运行的过程中进行调速；(5)一般采用矿物油为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长；(6)容易实现直线运动；(7)既易于实现机器的自动化，又易于实现过载保护，当采用电液联合控制甚至计算机控制后，可实现大负载、高精度、远程自动控制。
(8)液压元件实现了标准化、系列化、通用化，便于设计、制造和使用。
有以下主要缺点：(1)液压传动不能保证严格的传动比，这是由于液压油的可压缩性和泄漏造成的。
(2)工作性能易受温度变化的影响，因此不宜在很高或很低的温度条件下工作。
液压启闭机计算说明书NEW
1#泄洪排沙洞液压启闭机液压系统设备设计、计算说明书1、设备技术参数及技术要求额定启门力：F1=4500KN额定闭门力：F2=1200KN启门速度：V1≥0.6m/min油缸内径：D=680mm 活塞杆直径：d=380mm油缸工作行程：L=11100mm 油缸最大行程：L0=11500mm2、油缸控制回路设计、计算说明2.1主机控制回路压力、流量的计算：油缸有杆腔面积S1=π×（D２-d２）/4=0.25dm２油缸无杆腔面积S2=π×D２/4=0.363dm２油缸无杆腔与有杆腔面积比λ=S2/S1=1.45油缸启门油压P1=F1/S1=4.5/（0.25×10－２）=18MPa油缸闭门油压P2=F2/S2=1.2/（36.3×10－２）=3.3MPa油缸启门时有杆腔流量Q1=6×0.25=150L/min油缸启门时无杆腔流量Q1′=1.45×150=217.5L/min油缸提升时有杆腔流量Q1=7.4×34.34=254L/min油缸下降时无杆腔流量Q1′=1.46×254=370.8L/min油缸闭门时无杆腔流量Q2=5×50.24=251L/min2.5控制组件的设置压力继电器SP2----------------用于主机启门超压保护，当系统启门压力超过额定启门工作压力时，压力继电器向主控系统发出信号，主控报警。
压力继电器SP3---------------用于主机有杆腔失压保护，当闸门启门过程中，因管路破裂等原因而引起的系统压力下降时，压力继电器向主控系统发出信号，主控报警停机。
压力继电器SP4---------------用于主机闭门超压保护，当系统闭门压力超过额定闭门工作压力时，压力继电器向主控系统发出信号，主控报警。
压力继电器SP5--------------用于副机提升超压保护，当系统启门压力超过额定工作压力时，压力继电器向主控系统发出信号，主控报警。
液压与气动技术 第4章
液压辅助元件
二、滤油器
1．滤油器的类型和特点
根据滤芯的不同可分为网式、 线隙式、纸质式、烧结式和磁性 滤油器等，它们的类型和特点如 表1-5-4 所示。
二、滤油器
1．滤油器的类型和特点
类型
结构
特点
线隙 式
滤油 器
纸质 式
滤油 动画
器
其滤芯用铜线或铝线密绕在筒形骨 架的外部制成，依靠铜丝间的微小间 隙滤除混入液体中的杂质。其结构简 单，通流能力大，过滤精度比网式滤 油器高，但不易清洗，多为回油滤油 器
液压辅助元件
一、油箱
油箱由回油箱1、泄油管2、吸油管3、空气滤油器4、安装板 5、隔板6、放油口7、滤油器8、清洗窗9和油位指示器10等组成。 隔板6将吸油管3与回油管1、泄油管2隔开。顶部、侧部及底部 分别装有空气滤清器4、油位指示器10等，安装液压泵及其驱动 电机的安装板5可固定在油箱的顶面上。
其滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或 木浆微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围 绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以 增大强度。为增加过滤面积，纸芯一 般做成折叠形。其过滤精度较高，一 般用于油液的精过滤，但堵塞后无法 清洗，须经常更换滤芯
二、滤油器
1．滤油器的类型和特点
类型
结构
烧结
式 滤油
动画
器
特点
其滤芯用金属粉末烧结而成，利用 颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通 过。其滤芯能承受高压，抗腐蚀性好， 过滤精度高，适用于要求精滤的高压、 高温液压系统
（2）安装在泵的出口油路上
此处安装滤油器的目的是用来滤除可能侵入阀 类等元件的污染物。同时应安装安全阀以防滤 油器堵塞。
液压辅助元件
二、滤油器
3．滤油器的安装位置 （3）安装在系统的回油路上
液压与气动技术-x第五章液压辅助装置
过滤精度推荐值见教材表5-1。
一、滤油器的功用和过滤精度
3. 对滤油器的要求 （1） 过滤精度要适中。 （2） 通油能力要满足。 （3） 滤芯要有足够的强度。
（4） 滤芯要有足够的耐蚀性。
（5） 结构简单，压力损失小，便于清洗更换。
二、滤油器的类型
1. 按滤芯的材质和过滤方式分： 网式 线隙式 纸芯式 烧结式 磁性式 2 .按安装的位置不同分：
二、滤油器的类型
4. 烧结式滤油器
特点：强度大，性能稳定，抗冲击性能好，耐高温，过滤精度高，制 造简单。其缺点是易堵塞，清洗困难，若有颗粒脱落将会影响过滤精度。
二、滤油器的类型
5.磁性滤油器
特点：属于专用滤油器，用于清除铁屑等铁磁性杂。
二、滤油器的类型
6.各种滤油器的性能
类型
网式
用途
过滤精度
压力 /MPa
一、油管
2. 油管尺寸的计算 （1）油管内径：
（2）油管壁厚：
一、油管
3. 油管的安装要求
（1）管路应尽量短，横平竖直，转弯少。
（2）管路尽量避免交叉，平行管间距要大于
10mm，以防接触振动，并便于安装管接头。
（3）软管直线安装时要有30％左右的余量，
以适应油温变化、受拉和振动的需要。弯曲半
径要大于软管外径的9倍，弯曲处到管接头的距
第三节 蓄能器
蓄能器是液压系统中用以储存和释放液压能的装 置。除此之外，在液压系统中还可吸收压力脉动、 减小液压冲击、节约能量、减少投资等功用。
一、蓄能器的类型
蓄能器主要有重锤式、弹簧式和充气式三种，其 中常用的是充气式蓄能器。 充气式蓄能器利用压缩气体储存能量。按结构形 式不同，充气式蓄能器可分为：直接接触式和隔离 式。隔离式又分为活塞式、气囊式和隔膜式三种。
液压过滤器的选型设计与分析
液压过滤器的选型设计与分析汪龙【摘要】以液压过滤器的性能指标为研究对象,结合工程中大型液压系统过滤器的设计选型经验,介绍了过滤器的选型方法和设计原则,详细阐述了过滤精度、压降、纳污容量和流通能力等主要性能参数,绘制出过滤器压差流量特性与规格、过滤精度、温度和粘度的曲线,并综合设计、成本、生产实践等方面对过滤器各重要参数进行了全面深入的分析.结果表明,在液压系统工况条件和滤芯一定时,过滤器规格大小与纳污容量成正比,与压降成反比;过滤精度与压降成正比,与流通能力成反比,与纳污容量成反比;过滤器压降与温度成正比,与粘度成反比.【期刊名称】《过滤与分离》【年(卷),期】2016(026)002【总页数】5页(P17-21)【关键词】过滤器;过滤精度;纳污容量;压降;压差流量特性【作者】汪龙【作者单位】中冶南方工程技术有限公司炼钢分公司,湖北武汉 430223【正文语种】中文【中图分类】TH137.8+1随着液压技术的发展，液压油的污染度控制也越来越受到重视。
过滤器是液压系统中重要的辅助元件，它可以清除油液中的污染物，保持油液清洁度，确保液压元件工作的可靠性，因此在液压系统有着广泛的应用［1］。
由于过滤器只是作为液压系统辅助元件，一直不被重视，目前关于这方面的书籍和研究资料相当少。
其中少部分研究是关于过滤器滤芯材料的选择和维护，如不同回路中滤芯材料和强度的关系、过滤器在系统中的故障等［2-3］，这些对具体液压系统过滤器选型设计都不具有指导性意义，因为过滤器选型不仅与元件本身有关系，还与整个液压系统有关系。
由于关于大型液压系统过滤器的重要参数选型原则和理论研究非常少，本文结合工程实际，详尽阐述了过滤器选择方法和性能指标参数，最后用仿真和数据研究了过滤器各参数的关系。
在选择过滤器时，需要考虑的因素非常多，归纳起来主要包括两方面：整个液压系统的设计要求和对过滤器元件的要求。
1.1 液压系统对过滤器要求由于过滤器是安装在液压系统中的各个回路中，要使过滤器发挥高效可靠的作用，必须从各方面综合考虑。
液压课后答案
要提高齿轮泵的压力需解决哪些关键问题通常都采用哪些措施解答：（1）困油现象。
采取措施：在两端盖板上开卸荷槽。
（2）径向不平衡力：采取措施：缩小压油口直径；增大扫膛处的径向间隙；过渡区连通；支撑上采用滚针轴承或滑动轴承。
（3）齿轮泵的泄漏：采取措施：采用断面间隙自动补偿装置。
叶片泵能否实现反转请说出理由并进行分析。
解答：叶片泵不允许反转，因为叶片在转子中有安放角，为了提高密封性叶片本身也有方向性。
简述齿轮泵、叶片泵、柱塞泵的优缺点及应用场合。
解答：（1）齿轮泵:优点：结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性能好，对油液污染不敏感，工作可靠；主要缺点：流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调。
应用：齿轮泵被广泛地应用于采矿设备，冶金设备，建筑机械，工程机械，农林机械等各个行业。
（2）叶片泵：优点：排油均匀，工作平稳，噪声小。
缺点：结构较复杂，对油液的污染比较敏感。
应用：在精密仪器控制方面应用广泛。
（3）柱塞泵：优点：性能较完善，特点是泄漏小，容积效率高，可以在高压下工作。
缺点：结构复杂，造价高。
应用：在凿岩、冶金机械等领域获得广泛应用。
齿轮泵的模数m=4mm，齿数z=9，齿宽B=18mm，在额定压力下，转速n=2000r ／min时，泵的实际输出流量Q=30L／min，求泵的容积效率。
解答：ηv=q/qt=q/~7)zm2bn=30/×9×42×18×2000×10-6)=YB63型叶片泵的最高压力pmax=，叶片宽度B=24mm，叶片厚度δ=，叶片数z=12，叶片倾角θ=13°,定子曲线长径R=49mm，短径r=43mm，泵的容积效率ηv=，机械效率ηm=，泵轴转速n=960r／min，试求：(1)叶片泵的实际流量是多少(2)叶片泵的输出功率是多少解答：斜盘式轴向柱塞泵的斜盘倾角β=20°，柱塞直径d=22mm，柱塞分布圆直径D=68mm，柱塞数z=7，机械效率ηm=，容积效率ηV=，泵转速n=1450r／min，泵输出压力p=28MPa，试计算：(1)平均理论流量；(2)实际输出的平均流量；(3)泵的输入功率。
液压系统设计计算
上述推荐值，有的偏小。例如，现在高压管路中最大流速已接近 15 米/秒。 清华大学俞新陆老师主编的《液压机》介绍了国内外几家插装阀 生产厂家生产的插装阀的额定流量，如表 5。 表 5 插装阀的额定流量
推荐额定流量 L/min 设计制造单位 16 济南铸锻所 上海 704 所 德国 REXROTRH 德 国 Sauer 100 100 160 60 25 250 200 450 160 32 400 400 650 250 40 630 700 1100 400 通 径 mm 50 1000 1000 2000 630 2700 1000 4500 2500 7500 11000 3500 63 1600 80 2500 100 4000 125
Getriebe 日本不二越 中国（普通阀） (φ18) 63 300 (φ24) 100 600 (φ32) 200 (φ38) 250 1200 (φ50) 500 1700 (φ63) 800 2300 (φ80) 1250 3500
按公式(7) 可以计算出表 5 中各厂家产品阀口处的流速
v= 4Q 2Q = 10-4 2 1000 × 60π d 3π d 2
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泵-机组的设计很重要，它是能源，Байду номын сангаас关泵的寿命，噪音水平。
图 6 泵-电机连接法兰
图 7 组合式泵-电机组 六 确定管径 一般说来，选取泵之后，管径也就确定了。这是因为，一般都是 根据泵的进出油口口径来确定管径的。 华南工学院杨宝光老师主编的《锻压机械液压传动》 ，推荐传动
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系统中各种油路允许流速值如下： 高压管路 低压管路 排油管路 吸油管路 控制油路 充液油路 3～6 米/秒； ≤ 3 米/秒； ≤ 3 米/秒； 0.5～1 米/秒； 2～3 米/秒； 1～2 米/秒。
船舶辅机——液压系统的辅助元件
是滤油器上游油液单位容积中大于某一给定尺寸的颗粒数与下游油
液单位容积中大于同一尺寸的颗粒之比 Nu Nd
式中：Nu——滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度； Nd——滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺寸的颗粒浓度
7-4-1-1 滤油器的性能参数（2）
细滤器常设有故障指示器和报警器 使滤油器得到及时维修和可靠工作
7-4-2 油箱
主要功能： (1)储存油液 (2)散发热量 (3)分离油中气体 和沉淀污物
右图示出一种带隔板 8的油箱
7-4-2-1 油箱工作的要求（1）
(1)油箱容积应能储存足够的油液 以满足液压系统正常工作的需要 应便于箱内元件的拆装和检修 为利于油液冷却和分离污垢，总希望油箱大些，一般为泵每分 钟吸油量的2～5倍
过滤比β能反映滤油器对于不同尺寸颗粒污染物的过滤能 力
被国际标准组织采纳作为评定滤油器过滤精度的性能指标
当对某一尺寸x的过滤比βx值为20时
则x可认为是滤油器的公称过滤精度
若对于某一尺寸y的过滤比βy值为75时，则y即为滤油器的 绝对过滤精度
7-4-1-2 滤油器的主要类型
按工作原理的不同，分为： 表面型滤油器、深度型滤油器、磁性滤油器。
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
应注意两端的压力降、通流能力、过滤精度等 按通过最大流量时的工况
吸油管路滤油器的压力降原则上不应大于 0.015MPa
回油管路滤油器的压力降不应大于0.03MPa 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件
的要求采确定
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
油液的粘度 流阻随粘度的增加而增加 在冷态起动情况下 如果液体粘度太大，液体会使滤芯损坏或破裂 在这种情况下必须用旁通阀进行循环，直至液体 的温度升高而粘度下降到正常值时为止
滤油器的种类和功能
滤油器的种类和功能
发布时间：2009-06-10 16:28:42 来源：本站原创作者：无忧备件网
滤油器按照安装的位置不同，又能分为吸滤器、压滤器和回油滤油器等，其中吸滤器多为精度较低的粗滤器。
滤油器按照滤芯的材料和结构不同，可以分为网式滤油器、线隙式滤油器、纸质滤油器、烧结式滤油器及磁性滤油器等几个种类。
1、网式滤油器
网式滤油器的滤芯是铜质的滤网，配合多孔的塑料或金属构架。
网式滤油器的铜网层数、孔目数、网孔大小决定了滤油器的过滤精度。
网式滤油器的结构简单、通流能力强、易于清洗和更换，但是过滤精度较低，多用于液压泵的吸油口。
2、线隙式滤油器
线隙式滤油器的滤芯主要是以钢丝和铝丝为主，将其缠绕在筒形骨架上组成滤芯，这样当油液通过钢丝或铝丝之间微小的间隙时，杂质就会被滤除。
线隙式滤油器的结构简单、通流能力好、过滤精度高于网式滤油器，但堵塞后不易清洗，需经常更换滤芯。
3、纸质滤油器
纸质滤油器是以纸芯作为滤芯的过滤装置，不过纸质滤油器的滤芯并不是传统的纸张，而是由平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的，这种特制的纸芯围绕在带孔的镀锡铁构架上，就形成了滤油器的滤芯。
纸质滤油器的过滤精度高，但无法清洗，需经常更换滤芯。
4、烧结式滤油器
烧结式滤油器的是以金属粉末为材料烧制而成的，其滤芯具有细小的微孔，这种颗粒间的微孔能够有效的滤除油液中的微小杂质。
烧结式滤油器的过滤精度极高，具有较好的抗腐蚀能力和抗压能力，是高温、高压、高精度过滤的首选。
油箱的基本设计的方法
油箱的基本设计的⽅法开式液压油箱设计⽅法--------------------------------------------------------------------------------徐州⼯程机械研究所游善兰液压系统设计时，往往在系统原理及管路的配置上花费很多精⼒，但在液压油箱的设计时，很少有⼈去精⼼地设计，导致这样那样的不适⽤，从⽽影响系统性能的充分发挥。
⽐如：如果油箱容积⼩了，系统运⾏⼀段时间后油温过⾼，油的粘度下降，泄漏增加；吸油滤油器配置不当，导致液压泵吸油不畅，泵易吸空，噪声⼤，易损坏等等。
本⽂详细论述了如何确定油箱容积，如何配置油箱附件，并介绍了结构简单、易加⼯的⼀种油箱。
１油箱容量的确定油箱容量包括油液容量和空⽓容量。
油液容量是指油箱中的油液最多时，即液⾯在液位计的上刻度线时的油液体积。
在最⾼液⾯以上要留出等于油液容量１０％～１５％的空⽓容量。
１．１根据经验初步确定按经验，固定设备⽤油箱的油液容量应是系统液压泵流量的３～５倍，⾏⾛设备为０．５～１．５倍的泵流量。
据有些国外资料介绍，油箱容量也可以⽤公式估算：Ｖ＝１．２～１．２５（０．２～０．３３×Ｑ＋ＥＺ）式中：Ｖ——油箱总容量（Ｌ）（包括１０％～１５％的空⽓容量）Ｑ——开式回路部分液压泵流量的总和（L / min）ＥＺ——单作⽤液压缸的总容积（Ｌ）如果系统中采⽤了冷却器，则油箱容量可以减⼩。
１．２根据热平衡条件验算（１）已知单位时间内系统的总发热量Ｈ1（J / h）;（２）单位时间内冷却器的散热量（如果有）Ｈ２＝Ｑａ·ρｋ·Ｃｐ·Δｔ（J / h）；式中：Ｑａ——风扇风量（m3 / h）ρｋ——空⽓密度（取ρｋ＝1.29kg/m3）Ｃｐ——空⽓⽐热容（取Ｃｐ＝1008J/kg·K）Δｔ——散热温差（取Δｔ＝１０Ｋ）（３）单位时间内液压系统本⾝由于温升所吸收的热量Ｈ３＝（ｃ１ｍ１＋ｃ２ｍ２）ΔＴ（J / h）式中：ｃ１——油箱材料的⽐热容（取ｃ１＝502J/kg·K）ｃ２——油液的⽐热容（取ｃ２＝１６７４～１８８３J/kg·K）ｍ１，ｍ２——油箱和油的质量（ｋｇ）ΔＴ——每⼩时系统温度与环境温度之差（４）单位时间内油箱的散热量Ｈ４＝ＫＡΔＴ（Ｊ/ｈ）式中：Ｋ——油箱散热系数（Ｊ/ｍ２·ｈ·Ｋ），其⼤⼩与环境有关（参见有关设计⼿册）Ａ——油箱散热⾯积（ｍ２）ΔＴ——系统温度与环境温度之差（⼀般取≤８０℃）（５）验算Ｈ４是否稍⼤于Ｈ１－Ｈ２－Ｈ３，如果相差甚远，⼀⽅⾯可重新确定油箱容量，另⼀⽅⾯，可考虑增⼤或减⼩冷却器，直到合适为⽌。
ZDY1900S(MKD-5S)使用说明书
ZDY1900S(MKD-5S)型煤矿用全液压坑道钻机使用说明书(安装、使用本产品时请详细阅读本说明书)煤炭科学研究总院西安分院二00五年七月前言ZDY1900S(MKD-5S)型钻机是一种低转速、大扭矩、能够钻进大口径孔的全液压坑道钻机。
该钻机为煤矿井下钻进大口径瓦斯抽放孔及其它工程孔提供了必要的钻探设备。
该机具有结构合理，技术性能先进、工艺适应性强、操作省力、安全可靠、解体性好、搬迁方便等优点。
采用全液压传动，对于使用和维修提出了更高的要求，为了使机器的优点得到充分发挥，本说明书对钻机的结构，传动原理、使用与维修方法均作了较详细的介绍，希望用户在使用钻机以前认真阅读并严格按有关规定执行。
并对使用过程中出现的问题及建议及时反馈给我们，以便改进我们的工作，更好的为用户服务。
本产品执行Q/MKYX 16208—2005标准。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━说明:煤矿井下采掘工作面使用时，必须选用YBK2-225S-4矿用隔爆型三相异步电动机；煤矿井下非采掘工作面使用时，须选用YBK2-225S-4或YB2-225S-4矿用隔爆型三相异步电机；隔爆型三相异步电动机、液压支架胶管总成应有安全标志。
钻机出厂之前，系统工作压力已调定。
用户在使用过程中，系统压力不得超调。
否则，出现任何责任事故，我院概不负责。
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如有需求请索取最新版本。
目录1. 适用范围 (1)2. 型号含义 (1)3. 主要技术参数 (1)4. 钻机结构简介 (2)5. 液压系统工作原理 (5)6. 钻机的稳装及管路连接 (7)7. 安全警示 (10)8. 操作方法 (10)9. 维护保养 (15)10. 故障的判断与排除 (16)11. 产品的成套性 (18)12. 易损件明细表 (21)1.适用范围ZDY1900S(MKD-5S)型钻机是动力头式全液压钻机，转速范围宽、扭矩大，能满足煤矿井下钻进各种用途的钻孔，如抽放瓦斯孔、注水孔及其它工程用孔，也可用于地表工程施工。
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1、在系统中的位置不同（这点毋庸赘述）。
2、作用不同：吸油过滤器属于专用来保护泵的，防止意外情况下较大颗粒进入泵引起损坏；回油过滤器的目的是控制系统油液污染度，保持这个油液的清洁。
3、根据不同的作用，选用的精度不同：吸油过滤器一般为粗过滤，过滤绝对精度为50~180um；回油过滤属于精过滤，过滤精度一般<20um。
4、常用结构不同：吸油过滤器一般选用金属网式或线隙式滤芯；回油过滤一般采用高精度过滤，如纤维滤材折叠式。
5、允许工作压力和压降不同：吸油过滤器受泵吸油特性影响，初始压差<=0.00为0.2~0.35MPa，工作压力<1MPa。
6、流量选用原则不同：吸油过滤器按照泵的最大流量选取，一般乘以系数1.5~2倍（注意按照过滤器的实际流量选取，名义流量需要计算转换）；
而回油过滤需要按照系统的回油峰值流量，如差动缸回油等等，一般乘以系数2~4倍。