隧道洞口边仰坡防护首件工程施工汇总
隧道结构防护工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区新建隧道，隧道全长3.5公里，设计时速80公里/小时。
隧道结构防护工程主要包括隧道洞口边仰坡防护、隧道衬砌结构防护、隧道排水系统防护等。
二、施工方案1. 隧道洞口边仰坡防护（1）施工准备：首先对隧道洞口边仰坡进行地质勘察，了解其地质条件。
根据勘察结果，选择合适的防护材料和方法。
（2）施工方法：采用锚杆、喷浆、钢筋网、模板等材料进行防护。
具体步骤如下：1）锚杆施工：根据设计要求，在洞口边仰坡上钻孔，插入锚杆，注浆固定。
2）喷浆施工：在锚杆基础上，对洞口边仰坡进行喷浆，形成防护层。
3）钢筋网施工：在喷浆层上，设置钢筋网，提高防护效果。
4）模板施工：在钢筋网上，安装模板，对洞口边仰坡进行加固。
2. 隧道衬砌结构防护（1）施工准备：根据隧道地质条件，选择合适的衬砌结构形式和材料。
（2）施工方法：1）初期支护：采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网等材料进行初期支护。
2）二次衬砌：在初期支护基础上，进行二次衬砌，采用混凝土浇筑。
3. 隧道排水系统防护（1）施工准备：对隧道排水系统进行设计，确保排水畅通。
（2）施工方法：1）设置排水沟：在隧道底部设置排水沟，收集隧道内的雨水和地下水。
2）设置检查井：在排水沟上方设置检查井，方便检查和清理。
3）设置排水泵：在隧道底部设置排水泵，确保排水畅通。
三、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和质量标准进行施工。
2. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
3. 对施工过程进行监督，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，对隧道结构防护工程进行验收，确保工程质量。
四、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工机械必须符合安全要求，定期进行检修和维护。
4. 施工过程中，加强施工现场管理，防止安全事故发生。
五、施工进度安排1. 隧道洞口边仰坡防护：预计工期为1个月。
2. 隧道衬砌结构防护：预计工期为2个月。
仰拱施工归纳(新)
仰拱首件施工总结1、首件目的（1）以首件保分项、以分项保分部、以分部保单位工程质量。
（2）通过对首件仰拱的施工，寻求仰拱施工的最佳工艺。
（3）对此仰拱施工质量控制方法，为其他仰拱施工提供经验。
（4）通过施工机械的组合及人员分工配合，确定最佳的资源配置方式。
2、首件工程概况曹家庄隧道右线起讫桩号K51+040—K51+140，长100米，纵坡3%，仰拱首件工程混凝土采用P8抗渗C30模筑混凝土，填充采用C15片石混凝土，仰拱初支采用I22b 工字钢和C25喷射混凝土，喷射混凝土厚度28cm。
本次首件工程施工里程为K51+045～K51+055。
3、施工人员及机械设备（1）人员进场计划表见下表3-1,主要机械计划表见下表3-2；表3-2 主要机械计划表4、施工工艺4.1测量放样在隧道仰拱开挖完成后，清理隧底虚渣，然后架立钢架、挂钢筋网、焊接连接钢筋，再进行仰拱喷射混凝土施工。
在仰拱初支完成后进行仰拱衬砌、回填和防排水施工。
仰拱一般采用钢支撑，钢筋网，连接钢筋等，仰拱衬砌用P8C30抗渗钢筋混凝土，回填用C15片石混凝土。
施工程序：施工准备→测量放线→基底清理→仰拱钢筋安装→仰拱立模→仰拱砼浇筑→仰拱砼养护→填充模型安装（中心水沟、检查井、排水管、预埋件等预留）→填充浇筑→填充养护。
仰拱施工工艺流程如下图：↓↓↓↓4.2仰拱开挖及初期支护4.2.1 施工要求1.基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分用同等级混凝土回填。
2.仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净。
3.仰拱施作应一次成型，不得分部浇筑，如果影响洞内通行，施工时采用栈桥。
4.仰拱填充必须在仰拱混凝土终凝后施作。
5.仰拱施工要严格按设计要求进行防排水处理。
6.仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后车辆方可通行。
4.2.2 测量放样隧道边墙每隔5米施放测量控制点（法线和高程），作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
4.2.3 仰拱基底开挖及栈桥安装（1）仰拱采用基底开挖采用钻爆法，挖掘机、装载机、自卸车出碴，为了控制好超欠挖，应加强仰拱标高的测量工作，严格按照设计拱弧放线，同时做好爆破设计。
隧道首件仰拱总结
XXX合同段隧道仰拱首件施工总结目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1 仰拱首件位置地质情况 (1)2.2 隧道仰拱首件段底部构造 (2)3、首件目的 (2)4、首件工程施工组织 (3)4.1 人员配置 (3)4.2 机械设备配置 (3)4.3 材料组织 (4)4.4 各道工序具体实施时间 (4)4.5 各道投入的人员设备 (4)5、仰拱施工工艺 (5)5.1 施工放样 (5)5.2 仰拱开挖 (5)5.3 垫层砼浇筑 (6)5.4 仰拱衬砌 (6)5.5 填充混凝土浇筑 (10)6、安全文明施工 (12)7、总结 (13)7.1 首件施工中存在的问题及解决措施 (13)7.2 总结 (14)隧道仰拱首件施工总结1、编制依据1 《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段招标文件》2 《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段投标文件》3 《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段两阶段施工图设计第一册》4 《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段两阶段施工图设计第四册》5 《中交一公局隧道四十项规定》6 相关勘察文件7 《隧道施工安全九条规定》四部联合印〔2014〕104号8 《浙江省交通建设工程质量安全生产管理办法》浙政令2012年第300号9 《关于进一步加强隧道工程质量管理的通知》浙交[2013]219号10 《公路隧道施工技术规范》GB10204-200911 《隧道施工技术规范》JTG F60-200912 《公路工程建设现场安全管理标准化指南》ISBN978-7-114-10088-82、工程概况235国道金华婺城至武义公路工程婺城段TJ-2合同段，隧道工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量，我项目部进行了隧道仰拱工程首件工程施工，本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。
隧道边、仰坡首件工程施工技术方案
边、仰坡防护首件工程作业指导书一、工程概况牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村，出口位于威信县扎西镇桂香沟。
左线起讫桩号为NZK14+556.44～NZK16+330，长1773.56m；右线起讫桩号为NK14+544.44～NK16+385，长1840.56m；隧道最大埋深：左幅78m（右幅78m）。
设计为分离式隧道。
隧道进、出口端采用均端墙式洞门，其中左线进口设置7m明洞，右线进口设置7m明洞，左线出口设置3m明洞，右线出口设置5m明洞。
隧道设置人行横通道3处，车行横通道2处。
二、编制依据、原则、目的1、编制依据1.1. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路两阶段施工图设计；1.2. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路施工标准化实施要点、技术交底说明及工程量清单。
1.3.交通部规范、规程及标准：(1) 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)(2) 《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》(JTG F80/1-2004)(3) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）(4) 《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）(5) 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）(6) 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）(7) 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）(8) 《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)(9) 《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2016）(10) 以及国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程1.4.业主有关质量、安全、文明施工、环保等方面的项目管理制度、规定。
2、编制原则2.1、符合性原则严格按照招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
2.2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理的安排施工顺序、优化施工方案。
隧道边、仰坡防护施工总结
边仰坡防护施工总结报告XX高速公路TJX合同段根据总监办【2017】17号关于首件工程认可制的通知的相关规定及要求，严格执行首件工程认证制度。
我项目部于2017年8月17日提出首件开工报告，经总监理工程师对XX支线XX隧道右幅NK22+540～NK22+560边仰坡防护首件工程施工技术方案进行审批，我项目部于2017年8月20日正式开工。
一、工程概况XX隧道位于XX县XX镇XX村。
左线起讫桩号为NZK22+535～NZK23+410，长875m；右线起讫桩号为NK22+540～NK23+380，长840m；我项目部实施的边、仰坡防护首件工程分项工程名称为XX支线NK22+540～NK22+560边仰坡防护，根据现场施工条件和施工质量决定，将该段落中XX支线NK22+540～NK22+560全部施工作为首件工程.二、施工前的准备工作1、技术准备a、首件选定：我部根据现场实际情况，选定XX支线NK22+540～NK22+560边仰坡防护为我部隧道边、仰坡防护的首件工程。
b、资料准备：首件工程施工前向驻地办对该段开工报告以及材料进行了审批，待驻地办签发首件工程施工技术方案后方可进行施工。
c、施工放样：复核施工图纸后，对该段进行实地放线。
并报监理工程师检验。
2、人员准备为了满足隧道边、仰坡防护施工的需要，我部配置了分段技术负责、现场技术负责、现场质检负责、现场试验负责、现场安全负责人、现场环保负责人进行现场实地施工指挥作业，具体人员分工见下表。
3、机械设备准备4、材料准备Φ8HPB300钢筋由冷水江钢铁有限责任公司进购、Φ22砂浆锚杆由冷水江钢铁有限责任公司进购，水泥由泸州赛德水泥有限公司进购，砂从茂源石场进购，石材料从中青石场购得，混凝土由2#拌和站提供，所有材料均已进场并报监理工程师检验合格。
三、具体实施施工工艺、方法边仰坡的开挖应在确保进洞安全的情况下，根据实际地形确定刷坡边线，按照设计坡率进行刷坡，开挖一级防护一级。
隧道出口开挖及边仰坡防护专项施工方案
隧道出口开挖及边仰坡防护专项施工方案1. 引言本文档旨在制定一份针对隧道出口开挖及边仰坡防护的专项施工方案。
隧道出口开挖和边仰坡防护是隧道工程中的重要部分，对确保施工质量和保障工程安全起着关键作用。
2. 施工方案概述本施工方案将详细阐述隧道出口开挖和边仰坡防护的相关工作内容、施工步骤和方案要点，以确保施工过程中的安全性、高效性和质量。
2.1 工作内容隧道出口开挖及边仰坡防护的工作内容包括： - 地质勘察与监测 - 开挖计划制定 - 开挖施工 - 边坡加固与支护 - 环境保护措施2.2 施工步骤隧道出口开挖及边仰坡防护的施工步骤如下： 1. 地质勘察与监测： - 地质勘察：通过地质勘察获取土壤、岩石等地质信息。
- 监测措施：安装地质监测设备，实时监测地质变化。
2.开挖计划制定：–根据地质勘察和监测结果，制定开挖计划，确定开挖方案。
3.开挖施工：–设计开挖边坡：按照设计要求进行开挖边坡的形状和角度设计。
–边坡开挖：按照开挖计划进行边坡开挖，注意安全防护措施。
4.边坡加固与支护：–边坡加固：根据地质条件选择合适的加固方式，如加喷混凝土、加钢筋网等。
–边坡支护：采用支护结构，如挡土墙、喷锚、预应力锚索等。
5.环境保护措施：–安排施工现场布置，确保环境保护措施的完善，减少对周边环境的影响。
2.3 方案要点•保证施工过程中的安全性和质量；•根据地质勘察和监测结果，制定合理的开挖计划；•严格执行开挖施工步骤，确保边坡开挖的稳定性；•选择适当的边坡加固和支护方式，加强边坡的稳定性；•加强环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
3. 施工方案实施为确保施工方案的贯彻执行，需要做好以下工作：3.1 组织架构与责任分工•成立施工组织机构，明确各个职责部门和人员的工作范围和职责；•确定项目经理、工程师和监理等岗位的责任和权限，以保证施工工作的顺利运行。
3.2 施工材料和设备准备•根据施工方案需要，组织采购和调配所需的施工材料和设备，以确保施工过程中的需要。
洞口边仰坡防护施工方案
屏岩山隧道左线出口端洞口边仰坡防护施工方案一、工程概况屏岩山隧道为分离式隧道，隧道全长2066m,隧道左线ZK6+800、右线YK6+800为第1合同段和第2合同段为分界里程。
我公司承建的第2合同段隧道左线终点止于ZK8+470,长1670m。
屏岩山隧道采用一级公路标准设计，设计速度80Km/h，隧道单洞净宽12。
0m，净高5。
0m。
隧道左线出口端洞口区段里程为ZK8+440～ZK8+470，长度为30m.隧道出口处于丘陵缓坡，地表植被稀少，地层岩性为白垩系上统馆头组砂岩，紫红色，节理裂隙发育，岩体较破碎,呈碎石、碎块状,Kv=0.29～0。
58，围岩体节理裂隙极发育，裂隙纵横杂乱颁布,风化强烈，强风化揭露厚度约2.1～3.9m，中风化揭露厚度约29.1～40.9m。
该段地下水主要为基岩裂隙水和松散岩潜水，处于丘陵冲沟中部缓坡，有利于地表水入渗，围岩体破碎，裂隙密集，可能有滴水、淋水现象。
隧道出洞口段埋深浅，围岩体为薄层植被土、强~中风化岩体，节理裂隙极发育，呈镶嵌碎裂结构，易坍塌、冒顶，稳定性差,综合评定为V级。
边坡开挖应自上而下分台阶开挖,必须边开挖边支护，下台阶必须在上台阶完毕后再行开挖。
二、编制依据1、有关的工程地质勘察报告2、《两阶段施工图设计》(第四册）3、《公路隧道技术标准》(JTG/T D70—2010）4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1—2004）三、隧道左线出口端洞口边仰坡防护工程数量及参数屏岩山隧道左线出口端洞口边仰坡防护设计工程数量为：C20喷砼545 m3，￠22砂浆锚杆4381m，E6定型焊接钢筋网13940Kg。
隧道左线出口端洞口边仰坡防护参数详见下表。
四、施工准备情况4。
1供水:生活用水和生产用水采取打井取水。
在隧道口洞顶处设置集水箱,作为隧道施工用高压水和空压机冷却循环用水。
4.2临时排水屏岩山隧道出口段施工为双面坡排水，纵向变坡点为ZK8+115（YK8+110）处，大里程方向为施工顺坡排水，小里程方向为施工反坡排水。
隧道仰拱首件工程施工总结
隧道仰拱首件工程施工总结一、工程概况**隧道为双向四车道分离式长隧道，左线起迄里程为ZK185+000～ZK186+608，长1608m，纵坡坡度为2.608％；右线起迄里程为YK185+018～YK186+603长1585m，纵坡坡度为2.689％，最大埋深225m。
隧道进出口均采用端墙式洞门。
洞身围岩主要为粉砂质泥岩，围岩级别主要为Ⅳ、Ⅴ级。
本工程隧道选用**隧道左幅ZK186+593~ZA186+581仰拱为首件工程施工，围岩级别为V类。
二、施工时间2020年11月15日开工， 2020年11月8日完工。
三、施工准备1 .收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料：1)围岩量测资料；2)隧道工程施工图；3)主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；4)隧道仰拱的开工报告。
2.工、料、机准备1)劳动力组织；根据实际情况，共投入砼工10名，钢筋工8名，杂工8名，电工1名，焊工1名，木工3名。
2）机械设备、工具；仰拱施工主要机械设备一览表四、施工概述及总结㈠施工准备1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。
2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。
㈡施工过程**隧道为分离式隧道，设计仰拱为50cm厚C30钢筋混凝土。
隧道的仰拱属于隐蔽工程，影响仰拱施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段隧道工程仰拱的首件工程，更对以后的仰拱施工起着样板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
1.仰拱开挖隧道仰拱采用松动爆破配合挖掘机开挖。
首先测量班在隧道两侧边墙每隔5m打一高程控制点（水泥钉标记），该点高出相应里程隧道中线路面0.5m，然后在同一里程高程控制点拉一条工程线，同时找出该里程隧道中线的位置，用钢尺量出两水泥钉的距离及中线到两水泥钉的距离，然后跟设计值进行比较，来判断是否满足设计要求。
隧道明洞开挖及边仰坡防护施工方法
隧道明洞开挖及边仰坡防护施工方法一、明洞开挖施工方法1、开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成截水沟的修建。
同时对洞口附近的地形、地貌及地质条件进行调查，排除陷穴、滑坡对隧道的危害后再进行施工。
2、明洞开挖全断面由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
3、明洞开挖采用现代挖掘机开挖，自卸车运土至设计弃土场。
每开挖层按2m计算，每开挖一层就进行边仰坡挂网锚喷防护。
4、开挖时要确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对周围围岩的扰动。
开挖边、仰坡时，随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况，加强防护。
5、明洞每挖深5米，复测中心桩一次，测定其中线、标高及宽度，以控制明洞的中线和边坡的大小。
6、洞口段由于埋深较浅，且为湿陷性黄土，开挖后，围岩不能形成自然拱，围岩自稳性差，或者自稳时间较短，易导致坍塌。
为安全进洞，均采用套拱。
明洞施工至明暗交界处时，预留套拱施作位置。
7、洞口施工时加强防排水，防止长时间浸泡墙脚的隧底造成边坡失稳。
8、弃碴场随时采用推土机平整，必要进用压路机将弃碴场碾压密实，保证弃碴场平整和分层弃碴。
二、明洞边仰坡锚喷网防护施工方法1、边仰坡边开挖边进行锚喷网防护，及时封闭边仰坡。
2、人工刷坡完成后，按1×1梅花阵型布设锚杆位。
锚杆长2.5米。
3、锚杆施工采用钻机施钻锚杆孔。
锚杆在各开挖台阶上利用简易台架施钻，高压风吹孔，再用风枪将锚杆送入孔内，使杆体位于孔位中央，用注浆泵将孔内注满早强砂浆。
4、锚杆施作完成后，人工布设Φ8钢筋网，钢筋网间距20cm，钢筋网与钢筋网连接处要点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动，钢筋网在加工厂加工成片，现场再焊接起来形成整体。
同时钢筋网与锚杆要形成一个整体。
5、喷射混凝土标号为C20，采用混凝土喷射机，湿式喷射作业。
6、喷射混凝土分段，分片由上而下顺序进行，每段长度不超过6米，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每1～2米设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。
隧道出口开挖及边仰坡防护专项施工方案范文
隧道出口开挖及边仰坡防护专项施工方案一、前言隧道出口的开挖及边仰坡防护是隧道工程中非常重要的一部分，直接关系到隧道使用的安全性和长期稳定性。
本文将针对隧道出口开挖及边仰坡防护的专项施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备2.1方案设计在施工前必须进行详细的方案设计，确定工程的基本参数、施工方案、施工参数及技术要求等。
2.2设备准备施工设备必须满足所规定的技术要求。
施工设备应予检查与试运转，确保工作能力和安全性。
2.3材料准备隧道出口开挖及边仰坡防护所使用的各种材料必须符合规范，材料的质量、强度和规格必须进行检查，标准符合规定的统一标准。
2.4人员准备进行此项施工需要经验丰富的管理和施工人员，要求施工人员必须持有相应的证件（如安全生产人员证或注册施工员证等），且应具有高度的安全意识和协作精神。
工作人员必须身着安全防护装备。
2.5现场检查注意开展现场勘查，确定施工部位、工程量、地质条件及施工条件等。
根据实际情况，结合设计方案，最终确定用来进行施工的方案和措施。
三、开挖施工3.1基础开挖在施工开始之前，首先对应挖坑区域范围内的地面进行破除、平整。
然后进行回填、压实，使地面达到基础底部的要求。
3.2支护结构采用系统支护结构进行支护，对隧道出口的开挖进行支护加固，确保施工过程的安全性及施工效率。
3.3模板设置根据设计方案和支护结构的要求，按照施工图进行模板设置。
使模板符合设计要求，达到实际施工的要求。
3.4松土机械针对不同类型的地质环境，选择不同种类的松土机械进行作业。
在施工过程中，要时刻注意作业面的平整和及时清理周围无关物品。
3.5排水管道设置为了防止地下水进渗，必须对隧道出口进行排水管道的设置。
在施工过程中，要及时检查排水管道的安装。
确保排水管道与隧道的环境保持干燥。
四、边仰坡防护施工4.1岩体分类针对不同类型的岩体，采用不同种类的防护方式进行作业。
应用于较坚硬的、不易崩塌的岩体通常采用爆破、挖掘、清理等方式进行防护。
隧道仰拱施工首件工程总结
隧道仰拱施工首件工程总结隧道进口仰拱及仰拱填充首件工程施工总结编制：复核：审核：中铁有限公司新建铁路标二分部二o—七年十一月隧道进口仰拱首件工程施工总结一、编制依据1．业主提供合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。
2. 铁路隧道工程施工技术指南及铁路隧道工程质量验收标准、安全规范等。
3．本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。
4. 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。
5. 我项目部拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。
二、施工说明我标段首件仰拱工程选定王岗子隧道进口DK158+850- DK158+859衬砌类型为V c 型复合衬砌。
设计仰拱为50cm厚的C35钢筋混凝土，环向施工缝处混凝土中间设置背贴式止水带及中埋式止水带，纵向施工缝处混凝土中间设置遇水膨胀止水条及中埋式止水带。
根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了隧道进洞施工方案、施工组织等，在得到监理办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和仰拱施工方案进行了首件DK158+850- DK158+859段仰拱的施工。
在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录及影像资料, 作为施工总结的编制依据，在经过整理分析后，可作为以后仰拱施工参考依据，基本达到进行首段仰拱施工的重要意义。
三、施工人员情况合同段首件仰拱工程主要人员分工明细表四、施工机械设备五、施工过程及质量控制仰拱、仰拱填充施工程序为：施工准备T测量放线T开挖T基坑清理T初喷7安装工字钢架7喷锚7清理表面7测量放线7钢筋绑扎、立模7基坑验收T仰拱砼浇注T养护T填充砼浇注T进入下一循环。
（一）测量放线仰拱开挖前应对仰拱开挖深度进行放线，具体方法为：在边墙上准确测量出内轨顶面线或基线，根据基线标高与仰拱开挖面标高的高差，计算预开挖仰拱段横向每间隔1米处的钻孔深度，以此为依据指导钻爆工的施钻深度, 以保证仰拱开挖深度符合设计要求。
隧道洞口边仰坡防护施工方案
目录第一章工程概况 (2)第二章施工组织及部署 (3)2.1组织机构 (3)2.2人员组成 (5)2.3施工顺序及施工进度计划安排 (5)2.4劳动力计划安排 (6)2.5材料计划安排 (6)2.6设备计划安排 (7)2.7土石方堆放点确定 (7)第三章主要施工方法 (8)3.1主要施工流程 (8)3.2土石方开挖施工 (8)3.3锚喷支护施工 (8)3.3.1锚杆施工 (8)3.3.2挂网施工 (9)3.3.3喷射混凝土施工 (9)3.4三维土工网垫植草防护施工 (11)3.5 M7.5浆砌片石防护施工 (12)第四章质量、安全、环境管理措施 (13)4.1质量管理措施 (13)4.1.1质量保证体系 (13)4.1.2质量保证措施 (14)4.2安全管理措施 (16)4.2.1安全保证体系 (16)4.2.2安全保证措施 (17)4.3环境保证措施 (18)荔枝沟隧道右线洞口边、仰坡防护施工方案第一章工程概况本隧道左、右线东洞口采用明洞式洞门，洞门段长度15m，洞口一级边坡高为6m，二级边坡高为8m，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1.25、1：1.5三种；左、右线西洞口采用削竹式洞门，洞门段长度15m，洞口边坡按6m一级设置，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1. 5、1：2三种。
洞口边、仰坡主要采用三维土工网垫植草、挂网喷播植草、浆砌片石等形式防护；同时为确保明洞边仰坡施工期间的稳定性，对其边、仰坡采用锚喷挂网进行临时支护。
具体工程量见下表：第二章施工组织及部署2.1组织机构隧道洞口开挖及边、仰坡防护的施工是进洞前的准备工作，为确保安全进洞和便于管理，该项工作计划安排隧道工区机运队、钢构件队和防护队完成。
其中机运队负责土石方开挖及运输，防护队负责边、仰坡防护及截水沟的施工，钢构件队负责锚杆、钢筋网的加工。
其组织机构为：2.2人员组成参加本项目施工的主要管理人员详见下表。
主要人员表2.3施工顺序及施工进度计划安排根据本隧道总体施工部署，洞口开挖及边、仰坡防护施工计划先施工西洞口，后施工东洞口。
隧道初期支护首件工程施工总结
目录巴岳山隧道初期支护首件工程施工总结一、工程概况本工程位于成渝高速大路复线〔重庆境〕工程 F 施工合同段 K35+315～K35+316 段，属于巴岳山隧道左线出口初期支护第一个循环段，为Ⅴ级围岩浅埋加强段。
初期支护承受喷射混凝土、型钢拱架、钢筋网支护等支护措施，其中喷锚支护紧跟开挖面准时施作，以削减围岩暴露时间，防止围岩在短期内松驰剥落。
二、机构组成1、施工劳动力组织洞身初期支护工程施工人员，具体安排如下：工程名称 序号 现场 1 主要治理及 技术工人巴岳山隧道左线洞身初期支护工程分 工 人数 备 注队长 1 已到位 一般工人 根本工人48人 数民 工 352、施工设备投入状况洞身初期支护施工，投入的施工机械设备如下：序号 机械名称 机械数量 生产力量及型号 备注 1 挖掘机 2辆 三一重机SY215C-8已到位 2 装载机 2辆 柳工ZL50C已到位 3 空气压缩机 7台 22〔20〕m 3/min 咸阳L-22/7(42-20/8)已到位 4 陕汽重卡 5辆 陕汽奥龙310已到位 5 卧式工字钢冷弯机1台 功率11KW HDJZQ-20 已到位 6 钢筋切断机 1台 功率2.2KW GQ40 已到位 7 钢筋弯曲机 1台 功率3KW GW40已到位 8 台式钻床 1台 Z525 已到位 9 型材切割机 1台 J3G-400 已到位 10 电焊机 12台 徳亿龙BX1-500 已到位 11 钢筋调直切断机 2台 功率3KW 已到位 12 空气等离子切割机 1台 威王LGK-100已到位 13 小型空气压缩机 2台 功率1.5KW V-0.17/8 已到位 14 混凝土喷射机 4台 功率7.5KW 7m 3/h PZ-7D-2已到位 15 潜孔钻机 1台 QZJ-100D/A已到位 16 风枪 25把 FT160BC 气腿 YT25凿岩机已到位 17全站仪 1台 索佳SET210 已到位2 副队长 2 已到位3 现场技术负责人 3 已到位4 工程师及技术员 2 已到位5 专职安全员 2 已到位6 现场调度 2 已到位7 司机 10 已到位8 后勤保障人员 10已到位3、施工治理机制工程经理部下设工程技术部、安质部、打算合同部、物资设备部、财务部、环保水保部六个职能部门，并设综合办公室，工程技术部下设中心试验室和测量监控室，各职能部门分别负责工程工程的施工技术、材料试验与检验、工程测量、质量、安全、打算、财务、物资设备保障、环境保护、治安保卫、行政治理等工作，确保工程建设任务优质、高效完成。
首件隧道仰拱施工技术总结
首件仰拱施工技术总结一．仰拱工程概况根据相关要求，我项目部选取晒经滩隧道ZK37+815-ZK37+817.5段Ⅴ级围岩仰拱施工作为首件工程；仰拱设计意图为使二次衬砌及时闭合成环。
Ⅴ级围岩仰拱初支采用I20a工字钢、φ6双层钢筋网、φ22连接筋，混凝土采用钢筋混凝土衬砌50cm，混凝土标号为C30，衬砌钢筋横向筋为φ22、纵向筋为φ12、箍筋为φ8，横向筋间距25cm,纵向筋间距为30cm，双层钢筋布置间距为40cm,箍筋梅花状布置。
二、仰拱施工本隧道仰拱2013年3月20日开始浇筑第一模仰拱，2013年10月30日完成隧道仰拱混凝土浇筑，现场施工严格按照已批准的隧道施工组织设计方案、施工技术交底进行实施，取得了仰拱的施工经验，现将施工情况总结如下：（一）施工准备仰拱开工前，根据设计文件及相关技术规范要求，我分部完成了相应的施工准备工作：施工方案和开工报告通过监理工程师批准，场地三通一平、施工测量及复核，地材及混凝土配合比相关试验、原材料进场报验、施工技术交底等，人员设备到位。
(二)人员设备配置情况根据施工工艺要求和现场施工条件，本仰拱施工配置施工管理人员16人机械设备4台套。
主要人员配置主要机械设备表（三）仰拱施工方法1、施工方案仰拱距下断面50米左右，采用一次全幅灌注方式，五级围岩一次灌注长度不超过2.5米。
为减少其与出碴运输的干扰，采用栈桥法进行施工。
2、施工顺序仰拱施工顺序如下：仰拱开挖、仰拱初期支护、仰拱钢筋绑扎、安装模板、仰拱混凝土浇筑、混凝土养生3、施工方法3.1仰拱初支3.1.1测量放线测量组将隧道中线及控制标高设于边墙上，并做好标记。
3.1.2仰拱开挖每循环开挖长度2.5m，采用半边开挖半边通车，仰拱采用挖掘机开挖，局部坚石采用松动爆破，装载机装碴，控制超挖，严禁欠挖。
3.1.3安设仰拱拱架仰拱开挖后，先搭设钢便桥，再进行拱架安设，拱架采用工I20a 工钢加工，纵向间距与上部拱架相同，与下断面拱架采用螺栓连接，使拱架封闭成环，纵向连接钢筋采用φ22钢筋，环向间距1.0m，钢筋网片采用φ6钢筋，20cm×20cm双层铺设。
铁路隧道出口支护、仰拱、防排水首件评估监理总结
隧道出口支护、仰拱、防排水首件评估监理工作总结一、工程概况XX隧道出口D1K66+380-D1K66+368段作为初期支护首件，本段初期支护首件长12m,衬砌类型复合式衬砌Vb,开挖工法为三台阶加临时横撑；全环120钢架，钢架间距0.8米每幅；设计超前支护采用超前小导管642*4米*47根，纵向间距2.4米,环向间距0.4米；锁脚锚管设计为每环642*4.5米*12根；纵向连接筋中22,环向Im间距布置；Φ8mm钢筋网片，20*20网格间距，搭接间距1至2个网格；C25喷射混凝土，厚度27CmoXX隧道出口D1K66+380-D1K66+368段仰拱作为仰拱首件，本段仰拱长12m,衬砌类型为复合式衬砌Vb,仰拱厚度为50cmC35钢筋混凝土,环向主筋为①20HRB400@20Omm 钢筋，分布筋为中12HPB300@25Omm钢筋；①8HPB300联系筋；仰拱填充采用C20混凝土。
XX隧道出口的D1K66+38O-D1K66÷368段作为防排水首件，本段防排水长12m,衬砌类型为复合式衬砌Vb o隧道主体防水采用防水混凝±+防水板+无纺布。
纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+中埋式橡胶止水条。
环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带。
初期支护后的散水通过埋设纵向、环向排水盲管把水引至边墙，排入两侧水沟中。
隧道的初期支护、仰拱、防排水属于隐蔽工程，影响其施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施。
在施工过程中，监理人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据。
通过对XX隧道出口首件的施工，对其施工工艺，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结；对施工过程中的旁站、验收等监理工作进行总结，为后续监理工作提供参考和借鉴。
二、监理工作流程我们首先从程序上着手，制订了不同施工阶段的监理工作流程。
施工准备阶段监理工作流程；测量控制监理工作流程；试验管理监理工作流程（包括：试验控制阶段划分；试验控制监理工作流程；材料控制工作流程；见证取样控制流程图；混凝土质量监理工作流程）；XX隧道出口（支护、仰拱、防排水）首件工程监理工作流程；安全生产、文明施工监理工作流程。
隧道洞口边仰坡防护首件工程施工总结
河北省张承高速承德段TJ10标小三岔口隧道边仰坡防护首件总结中铁十四局集团张承高速承德段TJ10合同小三岔口隧道边仰坡防护首件总结报告一、工程简介：本标段位于承德市丰宁县四岔口乡境内，起讫桩号K168+050-K175+300，全长7.25km。
采用高速公路建设标准，设上下双向四车道，设计速度为100km／h。
缸房营隧道承德端位于丰宁县小坝子乡半沟组，缸房营隧道张家口端位于丰宁县四岔口乡缸房营村。
起讫桩号左洞为L3K168+098~L3K170+456，全长2358m，纵坡为-1.85%，右洞为K168+158~K170+500,全长2342 m，纵坡为-1.85%。
为加强工程质量，立足于“预防为主，先试点，后总结施工”的原则，认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量目标实施首件工程，以缸房营隧道L3K170+437~L3K170+456边仰坡防护为首件工程，该首件工程包括C20喷射砼80.2 m³，Φ22砂浆锚杆306.5m，Φ25中空锚杆1815m，Φ6.5钢筋网片2084.2千克。
二、施工目标与首件目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：通过边仰坡防护的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续边仰坡施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导剩余3个洞口边仰坡防护的施工，确保工程质量，确定最优的施工工艺和施工组织。
灰嘎隧道进口段洞口边仰坡防护施工方案(1)
攀枝花至大理高速公路(四川境)工程项目灰嘎隧道进口段洞口边仰坡防护方案建设单位：监理单位：施工单位：编制：审核：技术负责人：项目负责人：XXXXXXXXXXXXXXXX有限公司攀大高速公路项目经理部TJXX分部灰嘎隧道进口段洞口边仰坡防护施工方案1、灰嘎隧道工程概况攀枝花至大理高速公路（四川境）灰嘎隧道位于四川省攀枝花市太平镇境内，进口为红岩村灰力苏组，出口为江边村灰嘎组，进、出口附近有机耕道或乡村公路相通。
隧道为分离式，里程桩号为：左线LZK28+545-LZK33+230,长4685m，最大埋深529米，设计路面标高1307.94m-1234.18m,其中灰嘎隧道进口段桩号为：LZK28+545-LZK30+887（2342米），设计纵坡2.5%/95米，-1.655/2247 米。
右线LK28+516-LK33+232,长4716m，最大埋深524米，设计路面标高1307.52m-1233.7m,其中灰嘎隧道进口段桩号为：LK28+516-LK30+874（2358米），设计纵坡2.5%/74米，-1.63/2294米。
主要围岩衬砌类型：V加强、V浅、IV加强、IV、III加强、III。
2、灰嘎隧道进口段工程地质评价进口所处斜坡坡度一般为20o-35o,斜坡呈台阶状起伏，较缓处多被垦为旱地，斜坡植被较差，发育零星乔木、灌丛及杂草。
洞口地段有厚2.5-6.4m的块石土覆盖层，下伏为砂泥岩互层夹质页岩，岩层总体倾坡内，为逆向斜交结构斜坡，长大外倾节理不发育，下伏岩体无向坡外滑移条件。
洞口后侧斜坡以崩坡积碎石土为主，未见滑移、拉裂、变形迹象，斜坡整体稳定。
3.编制依据（1）灰嘎隧道进口段设计图纸；（2）本标段的施工组织设计；（3）现行施工规程、规范、法规；（4）洞口现场勘察情况。
4、施工管理人员及施工队伍安排4.1施工领导小组：组长: XXX副组长： XXX XXX组员： XXX XXX XXX4.2 领导小组岗位职责：XXX：全面负责组织施工管理工作及施工队伍落实工作，是安全责任第一人。
隧道洞口边仰坡防护工程
隧道洞口边仰坡防护工程导言如今隧道施工越来越多，现总结相关从业人员的相关施工经验，供大家参考。
砂浆锚杆施工1.锚杆施工前的准备检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。
2.锚杆钻孔煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。
锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大；成孔后采用高压风清孔。
3.砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作。
4.锚杆安装施工时注意事项锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。
注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。
砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。
锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造条件。
喷射混凝土施工前准备混凝土由混凝土搅拌站拌和，用混凝土搅拌车送到洞内。
搅拌时间不小于2min。
拌和好的混合料运输时间不超过2h；混合料应随拌随用。
设置控制喷射混凝土厚度的标志，采用埋设钢筋头标志，作为施工控制用。
检查机具设备和风、水、电等管线路，湿喷机就位，并试运转。
喷射混凝土施工隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。
喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用湿喷机喷射作业。
在隧道开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。
喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。
喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。
分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土，再喷两钢架之间混凝土。
隧道衬砌、防排水首件施工总结报告方案汇总
、工程概况黄延高速公路扩能工程LJ-16合同段隧道工程包括：隧道左洞起讫桩号为ZK116+368〜ZK117+378.5，全长1010.5m,其中明洞32m, V 类围岩978.5m。
隧道右洞起讫桩号为YK116+367〜YK117+328，全长961m，其中明洞34m, V 类围岩927m。
两条人行横洞长度109.53m, —条车行洞长度60m。
首件工程为YK116+399〜YK116+408洞身二次衬砌及排水工程。
、施工组织项目部组织机构框图项目经理三、工艺流程仰拱初支施工：施工准备一测量放样一仰拱开挖一清理基底一施做仰拱初支。
仰拱衬砌施工：施工准备—测量放样—钢筋绑扎—立模加固—浇筑仰拱C30混凝土。
仰拱填充施工：施工准备—测量放样—立模加固—浇筑仰拱C15片石混凝排水工程施工：施工准备一打设引水孔一安装环向Yas排水半管一安装纵向排水管—清理初支表面尖锐物—挂设土工布、防水板。
二衬施工：施工准备—测量放样—衬砌台车就位—安装止水带、止水条—安装堵头模板—浇筑混凝土—脱模养护。
四、具体施工工艺及方法（一）洞身防排水施工隧道的防排水遵循“以排为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则，确保洞内无渗漏水；安装孔眼不渗水；洞内路面不冒水，不积水。
衬砌排水，在初期支护中设置环向Yas排水半管，在无水的地段每隔5m环向设置一道，在有水的地段可根据实际情况适当加密，喷射混凝土表面产生裂缝漏水处均设置环向排水半管。
安装排水半管前需打设引水孔，将岩隙内的水引至排水半管，再将排水半管的水引入衬砌两侧墙脚外侧的纵向排水管中，纵向排水管中的水经横向排水管引入中心排水管（沟）排出洞外。
隧道进出口200m范围内的中心排水管、纵向排水管、横向排水管均采用保温材料包裹，防止洞内排水管内的水在冬季冻结。
明洞段将粘土隔水层作为第一道防水线防止地表水渗漏，明洞衬砌外铺设三油两毡为第二道防水措施；隧道暗洞在初期支护和二次衬砌间设置一层复合防水板（1.2mm后EVA/ECB 防水板+350g/卅土工布），防水板铺设范围隧道拱顶至边墙下部引水管。
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隧道洞口边仰坡防护首件工程施工汇总————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:河北省张承高速承德段TJ10标小三岔口隧道边仰坡防护首件总结中铁十四局集团张承高速承德段ＴJ10合同小三岔口隧道边仰坡防护首件总结报告一、工程简介：本标段位于承德市丰宁县四岔口乡境内,起讫桩号K168+050-K175+３０0，全长7．2５km。
采用高速公路建设标准,设上下双向四车道，设计速度为100km/h。
缸房营隧道承德端位于丰宁县小坝子乡半沟组,缸房营隧道张家口端位于丰宁县四岔口乡缸房营村。
起讫桩号左洞为L3Ｋ168＋098~L3K1７0+456,全长23５8m，纵坡为-１.8５%，右洞为K1６8＋15８～K170＋500,全长23４2ｍ,纵坡为－1.85%。
为加强工程质量，立足于“预防为主,先试点,后总结施工”的原则,认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量目标实施首件工程，以缸房营隧道L3K170+４37～L3Ｋ１70+456边仰坡防护为首件工程，该首件工程包括C20喷射砼80.2 m³,Φ22砂浆锚杆３06.5ｍ,Φ25中空锚杆1815m，Φ6．5钢筋网片2０84.２千克。
二、施工目标与首件目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程, 实测项目和外观鉴定综合评分达9８分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程;2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。
３、环保目标:严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：通过边仰坡防护的施工，取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性，为后续边仰坡施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导剩余3个洞口边仰坡防护的施工,确保工程质量，确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工说明根据招标文件、规范及文件要求，编制缸房营隧道洞口边仰坡防护工程专项施工方案,在得到驻地办和总监办批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关的技术规范和专项施工方案进行了首件工程的施工,具体过程如下:２013年5月22日——２013年5月25日完成洞口边仰坡开挖工作；2013年5月26日——2013年5月2８日完成边仰坡防护工作；经驻地办、总监办及项目工程师的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2０１3年５月28日完成边仰坡防护首件工程的施工工作。
在施工过程中,技术人员全过程的现场指导并做好相关记录,为总结报告提供了依据，在整理分析后找出不足并进行修正，为洞口工程施工提供了有力的保障，基本上达到进行首件工程的重要意义。
四、人员及设备安排1、人员：洞口边仰坡防护的施工对本隧道有重要的作用，做好本分项工程是缸房营隧道的一个关键环节。
其中左洞出口施工的人员由项目领导统一安排，具体如下:职务姓名职责备注项目经理崔洪峰负责全面组织、协调管理工作项目总工苏庆会负责施工方案的设计及交底项目副经理樊朋朋负责现场施工组织质检工程师赵文庆负责现场质量控制，报验测量负责人马成勇负责现场控制工作试验负责人荣宪鲁负责材料检验、试件留样工作及实验安排工作现场技术负责人赵卫国负责现场技术、质量控制专职安全员刘幕负责现场安全现场负责人杨忠负责钢筋加工、安装、砼浇筑工作２、施工机械准备一览表工序名称设备名称机械型号数量开挖与支护电动空压机20m³Ｌ-20/8 5 风动凿岩机ＹT-28 20 潜孔风钻拓山牌 1锚杆机 1 双液注浆机/ 2 车载式湿喷机ＴＫJ-15 1出碴侧卸式装载机柳工50 ２挖掘机PC2０0 ２自卸汽车豪沃 3混凝土施工自动计量混凝土搅拌站HLS１20/HLS９01 混凝土运输车８m³ 4 混凝土输送泵 1 二衬液压台车 1加工设备电焊机500型1０钢筋调直机/ 2 冷弯机／ 1 台钻西凌 2 切割机GQ40 2其它变压器630KW、４00KＷ2 发电机4０0kw 23、试验、测量仪器：试验、测量仪器已全部检测标定完毕、试验室已取得资格证书，并已投入使用。
四、施工前的准备:施工前，我部作了如下准备：1、材料准备：工程材料砂、碎石、水泥、钢筋经检验合格后购进、满足洞口边仰坡防护工程施工需要,采用自运和社会运输相结合的方法,严格控制原材料的质量。
试验室已作好各种混凝土配合比和各种原材料如水泥、砂、碎石、钢筋、等试验工作，并已报监理工程师批复。
2、沿线均为电网覆盖区,用电以电网供电为主,发电机发电为辅的方针。
搅拌站标定、调试拌和设备,使备用的发电机和拌和站性能处于良好状态,并已经进行试运行；检查搅拌机、运输车辆配套能满足施工要求；3、施工道路:利用现有道路及征用临时施工便道，施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。
施工场地四周已做好排水工作。
4、对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作,配备足够的备件。
5、试验人员及时对原材料进行抽检，检测砂、碎石的含水量,根据理论配合比调整施工配合比。
6、熟悉施工图，编制了隧道边仰坡防护首件工程施工方案和技术、安全交底工作。
７、根据施工坐标及设计提供的导线点,做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。
五、施工方法1、施工放样：清表工作结束后，用全站仪将洞门以及边、仰坡的开口线放样出来,打好木桩。
２、截水沟施工：根据洞口的地形,现场确定截水沟的位置和走向，截水沟位置的选择要考虑到离洞口边、仰坡的距离不能太远，以免造成当截水沟施工完成后,边、仰坡上方仍然存在较大的汇水面积,使得截水沟和边、仰坡之间汇集的水流冲刷洞口，从而不能发挥出截水沟的作用。
截水沟在开挖完成后应该立即用现浇混凝土或浆砌片石封闭,使其排水通畅，避免因截水沟的积水渗入到洞口的土体中,影响到土体的稳定。
３、边、仰坡开挖及防护：边、仰坡开挖以挖机配合人工的方式进行,由上而下，视高度情况分台阶开挖，一次开挖的高度应该确保后面的防护施工能够展开。
在刷破过程中，用坡度板控制刷坡坡率。
边、仰坡的过渡面要做到过渡平缓，线性美观。
在开挖完成之后，开始进行边、仰坡的防护施工。
边、仰坡的防护采用长3．５m、2．5m的φ２２砂浆锚杆,挂20cm×20cmφ6.5的钢筋网,1０ｃm 厚的喷射混凝土。
锚喷防护主要依靠锚杆、钢筋网和混凝土的共同作用提高边、仰坡岩土的结构强度和抗变形刚度。
隧道洞口段主要为碎石及强风化凝灰岩，在锚杆安装之前,首先用ＹＴ-28型风枪按设计间距钻眼,在钻眼的过程中主要控制好方向，尽量与岩土的主要结构面垂直，钻孔、清孔完成之后，注入水泥砂浆,直至溢出孔口为止，保证水泥砂浆饱满,然后将锚杆送入,在施工现场多采用挖掘机。
在这个过程中，因为洞口段主要为碎石及强风化凝灰岩，锚杆与岩石的粘结主要依靠砂浆的固结力,所以要控制好砂浆的稠度与饱满度。
在钢筋网的绑扎中，除了注意间距外，在钢筋搭接的地方要留出钢筋的搭接长度35d。
钢筋网绑扎必须牢固，与锚杆粘结的位置采用点焊，以保证喷射混凝土时不晃动。
喷射混凝土之前要做好准备工作，水泥、沙子、碎石、速凝剂原材料检查合格，按配合比配好集料。
喷射过程中注意角度，避免喷嘴与钢筋网垂直,以减少回弹。
喷射混凝土完成之后要保证表面平整、无鼓包、漏筋的情况。
（边仰坡挂网）六、工艺要点及技术要求喷射混凝土前撬去表面松渣和欠挖部分，用高压风清除杂物。
喷前对设备进行检查和试运转，合格后进行喷射作业。
按照设计厚度利用原有部件如锚杆外露长度等，也可在岩面上打入短钢筋,标出刻度，做为标记。
喷射混凝土中的碎石最大粒径不宜大于15ｍm，骨料级配宜采用连续级配；混凝土拌合料统一在搅拌站拌合，经水泥罐车运送至洞口,由车载式湿喷机进行作业;喷射时，送风之前先打开计量泵，送风后调整风压,使之控制在0．１～0.1５MPa之间，若风压过大，粗骨料碰到围岩后会回弹；风压小，喷射动能小,粗骨料冲不进砂浆层而脱落,都将导致回弹量增大。
以混凝土回弹量小、表面湿润有光泽、易粘着为度来控制喷射压力。
喷射方向与受喷面垂直、等距喷射;若受喷面被钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。
对一次喷射厚度要严格控制，厚度过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力,使喷层因自重过大而大片脱落;厚度过小，则粗骨料容易弹回。
分次喷至设计厚度，两层喷射的时间间隔为1５~30miｎ。
影响喷层厚度的主要原因是速凝剂作用效果和气温。
为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行。
为防止回弹物附着在未喷岩面上影响喷层与岩面间的粘结力,按照从下往上施喷;喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动,保证混凝土层面平顺光滑。
喷混凝土的原材料、配合比(包括速凝剂的添加量)不仅要满足要求，而且速凝剂的凝结时间、与水泥的相容性、对强度的影响都要达到要求。
七、出现问题及解决方案出现问题:1、边仰坡喷射混凝土平整度外观质量较差。
2、喷射混凝土回弹量大。
解决方案:1、从一线工人入手加强技术培训和现场指导,以满足喷射混凝土平整度设计要求。
２、控制好风压，不能过大;控制好喷射角度,尽量垂直岩面喷射作业。
八、施工经验总结１、边仰坡要边开挖边支护。
２、喷射砼最重要的就是控制机器压力及喷射角度，合理控制好机器压力及喷射角度可有效的减少混凝土回弹量。
3、选择比较有经验的操作工人,对工人加强培训和现场指导。
九、小结隧道洞口边仰坡防护工程开工以来,我项目部按照技术规范及总监办首件制的要求，结合现场实际情况，在监理工程师的参与下进行了较为详细的技术及安全交底,施工中严格把质量关，根据各工序的不同技术要求,建立了不同层次的质量监督体系，使施工过程中的每一道工序都处于可控状态。
从缸房营隧道洞口边仰坡防护工程施工完成后的各项技术指标来看,进场的施工机械设备、人员满足施工要求。
通过首件施工,使全体施工人员加深刻了解隧道洞口边仰坡施工工艺,增强了其质量、安全意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题,针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案,杜绝在首件工程中问题再次发生,保质、保量的完成我标段所有的洞口边仰坡防护工程施工。