中国航空集团公司强化安全管理正式样本
民航26条安全措施全文
民航26条安全措施全文（实用版）目录1.引言：民航安全措施的重要性2.民航安全措施的内容概述3.具体的 26 条安全措施详解3.1 加强航班安全管理3.2 增强旅客安全意识3.3 严格机组人员资质审核3.4 加强航空器维修保障3.5 完善机场安全设施3.6 提高应急救援能力3.7 加强航空安保技术应用3.8 严格航空货物运输安全监管3.9 提升航空安全信息共享水平3.10 强化航空安全文化建设4.结论：民航安全措施的实施效果与展望正文民航安全一直是我国民航事业发展的重中之重，为了确保旅客的生命安全和财产安全，我国民航部门不断完善和加强安全措施。
本文将详细介绍民航 26 条安全措施的全文内容，以帮助大家更好地理解和关注民航安全。
首先，我们来了解一下民航安全措施的内容概述。
民航安全措施涵盖了航班安全管理、旅客安全意识、机组人员资质审核、航空器维修保障、机场安全设施、应急救援能力、航空安保技术应用、航空货物运输安全监管、航空安全信息共享以及航空安全文化建设等多个方面。
接下来，我们将详细解读这 26 条安全措施：3.1 加强航班安全管理：民航部门要求各航空公司加强航班安全管理，确保航班安全运行。
3.2 增强旅客安全意识：通过各种渠道加强旅客安全教育，提高旅客的安全意识和自我保护能力。
3.3 严格机组人员资质审核：对机组人员进行严格的资质审核，确保机组人员具备合格的飞行技能和丰富的飞行经验。
3.4 加强航空器维修保障：对航空器进行定期维修和检查，确保航空器始终处于良好的运行状态。
3.5 完善机场安全设施：加强机场安全设施的建设和改造，提高机场的安全保障能力。
3.6 提高应急救援能力：建立健全应急救援体系，提高应对突发事件的能力。
3.7 加强航空安保技术应用：积极推广应用先进的航空安保技术，提高航空安保水平。
3.8 严格航空货物运输安全监管：加强对航空货物运输安全的监管，确保货物运输安全。
3.9 提升航空安全信息共享水平：加强各相关部门间的信息共享，提高航空安全信息的传递效率。
中国民航空管系统安全管理手册范本
中国民航空管系统安全管理手册范本中国民航空管系统安全治理方法第一章总则第一条为进一步明确各级空管单位的安全生产责任及安全治理的各项制度和要求，依据国家、民航总局的相关法律、法规和规章，为进一步细化和规范相关工作流程和环节，特制定本《方法》。
第二条各级空管单位和从业人员应当始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，提高安全意识，落实安全政策和要求。
第三条各级空管单位应当建立和健全各项安全治理制度，规范各种治理方式和行为，加强内部检查和质量操纵，达到闭环治理和持续改进。
第四条空管系统的安全工作由总局空管局统一组织和领导，地区空管局、空管分局、空管站和空管运行部门分级负责。
第五条对空管运行和空管安全治理中涉及安全的问题，各级空管单位应当及时予以协调解决。
第二章机构职责及制度第六条总局空管局、地区空管局、空管分局及空管站的机关应当设置安全治理职能部门，其要紧职责是：（一）按照国家和民航总局的安全治理政策、法律、法规、规章、治理文件和标准，制定安全治理工作规划，确定安全治理目标，组织安全治理工作，监督、检查和指导所属单位的安全和运行工作，落实安全治理各项措施。
（二）对空管运行状况进行经常性检查，定期评价空管运行单位安全状况，对检查中发觉的问题，提出安全治理意见，并对相关整改情况进行跟踪。
（三）规范报告制度，对空管不安全事件等安全信息进行搜集、统计、分析和治理，发觉和掌握安全治理规律，制定安全治理工作措施。
（四）对空管不安全事件进行调查和处理。
（五）制定年度安全培训打算，组织开展空管从业人员的安全生产教育和培训工作，记录培训考核情况。
（六）参与或组织实施空管安全评估。
（七）配合开展安全审计。
（八）开展空管安全绩效考核、安全奖惩工作。
第七条总局空管局、地区空管局、空管分局及空管站的机关业务部门的安全职责：（一）按照国家和民航总局安全治理政策、法规、规章、治理文件和标准，制定本专业的工作规划，研究确定本专业各项安全指标，参与制定空管安全工作目标和安全责任书。
某航空公司航空安全管理体系的建立与实施
某航空公司航空安全管理体系的建立与实施前言：在现代社会中，航空安全问题越来越被人们关注。
作为一家拥有飞行执照的航空公司，除了要保证飞行安全，还需要建立和完善飞行安全管理体系。
航空公司的飞行安全问题不仅是行业内的课题，更是全社会的问题。
一、航空公司安全管理的概念航空公司安全管理，是指管理人员通过计划、组织、指导、控制和检查各安全活动，以保证航空公司各方面人员和设施得到有效的保护，在不断提高安全水平的基础上，使航空公司达成其安全目标。
二、航空公司建立安全管理体系的必要性航空公司建立安全管理体系的目的在于，降低风险，保障飞行安全，并建立公司良好的安全文化。
全面实施安全管理体系，可以降低事故风险，改善飞行安全状况，提升公司形象，保护游客和企业的生命财产安全，并为公司的持续发展打下坚实的基础。
三、航空公司安全管理体系的内容1.政策、目标及规划：航空公司安全管理体系的政策、目标及规划是指在保障飞行安全的前提下，制定具体的安全管理政策、目标和计划并落实到位。
2.组织、职责及管理资源：航空公司安全管理体系的组织、职责及管理资源是指由管理层制定安全策略和规划，指定安全管理职责，并为安全管理提供必要的资源、设备、资金等。
3.风险鉴别与管理：航空公司安全管理体系的风险鉴别与管理是指在航空公司的各个环节进行全面风险管理，主要包括飞行风险、地面和维护风险、恐怖袭击等各方面的风险管理。
4.安全培训与知识普及：航空公司安全管理体系的安全培训与知识普及是指建立全员参与、管理人员带头、实施培训和教育等方式，提高每位员工的安全意识和技能。
5.安全管理措施的实施与检查：航空公司安全管理体系的安全管理措施的实施与检查是指通过制定相关安全管理措施，提高安全管理的效率，确保航空公司的安全管理措施严格执行。
四、航空公司安全管理标准建立和维护良好的安全管理体系，需要制定航空公司安全管理标准。
航空公司安全管理标准包括管理要素、安全管理体系标准和评审要求等，其中管理要素包括政策、组织、职责、资源等；安全管理体系标准包括风险管理、安全培训、安全控制等；评审要求包括安全管理评审程序及安全管理评审报告。
央企风险管理优秀案例
央企风险管理优秀案例央企作为国家的重要经济支柱，面临着各种风险和挑战。
为了更好地管理风险，央企积极探索和实践，取得了一系列优秀的案例。
以下是一些央企风险管理的优秀案例：1. 中国石油天然气集团公司：中国石油天然气集团公司通过建立完善的风险管理体系，有效应对国际油价波动、市场需求变化等风险。
他们通过建立多元化的能源供应链，降低对原油价格的依赖，同时积极开发替代能源，提高企业抵御风险的能力。
2. 中国移动通信集团公司：中国移动通信集团公司在面对市场竞争和技术创新的风险时，通过建立创新实验室和加强合作研发，不断推出新产品和服务，提高企业的竞争力。
同时，他们还加强了对网络安全的管理，保护用户信息和数据安全。
3. 中国南方电网有限责任公司：中国南方电网有限责任公司在应对自然灾害和电力市场波动的风险时，通过建立灾害应急预案和电力调度中心，及时调度电力资源，保障供电稳定。
他们还积极推进电网智能化建设，提高对电力系统的监控和管理能力。
4. 中国铁路集团有限公司：中国铁路集团有限公司在应对运输安全和运营风险时，通过加强培训和管理，提高员工的安全意识和技能水平。
他们还加强了对设备和车辆的维护保养，确保铁路运输的安全和可靠性。
5. 中国航天科技集团有限公司：中国航天科技集团有限公司在应对航天任务风险时，通过建立严格的质量控制和测试机制，确保航天器的安全和可靠。
他们还加强了对航天员的培训和健康管理，保障航天任务的顺利进行。
6. 中国海洋石油总公司：中国海洋石油总公司在海上勘探和生产过程中，面临着复杂的自然环境和安全风险。
他们通过建立严格的安全管理制度和应急预案，加强对海上作业的监控和管理，确保作业人员的安全和设备的完好。
7. 中国航空工业集团公司：中国航空工业集团公司在应对航空产品质量和市场需求的风险时，通过建立质量管理体系和市场调研机制，提高产品的质量和适应性。
他们还加强了对飞机维修和保养的管理，确保飞行安全和客户满意度。
国航的客运安全管理制度
第一章总则第一条为确保航空运输安全，保障旅客、机组和航空器的安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等法律法规，结合我国航空运输实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于中国航空集团有限公司（以下简称“国航”）及其所属子公司、分支机构、委托代理机构、合作单位以及所有参与国航客运服务的个人和单位。
第三条国航客运安全管理工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，坚持“以人为本、科技支撑、严格管理、持续改进”的工作方针。
第二章安全责任第四条国航客运安全管理工作实行“谁主管、谁负责”的原则，各级领导对客运安全工作负总责。
第五条各级管理人员应按照职责分工，认真履行客运安全管理工作职责，确保客运安全。
第六条旅客、机组、航空器维护人员、地面服务人员等应遵守本制度，积极配合客运安全管理工作。
第三章安全管理内容第七条旅客安全管理1. 严格执行旅客购票、登机、行李托运等环节的安全检查制度；2. 加强旅客安全教育，提高旅客安全意识；3. 严禁携带违禁品、危险品上飞机。
第八条机组安全管理1. 严格执行机组人员资质、体检、培训等规定；2. 机组人员应熟练掌握飞行程序、应急处置预案；3. 机组人员应保持良好的身心状态，确保飞行安全。
第九条航空器安全管理1. 严格执行航空器维护、检查、修理等规定；2. 定期对航空器进行安全检查，确保航空器处于良好状态；3. 严格执行航空器飞行前、飞行中、飞行后的各项安全操作。
第十条地面服务安全管理1. 严格执行地面服务人员资质、培训、考核等规定；2. 加强地面服务人员安全教育，提高安全意识；3. 严格执行地面服务操作规程，确保旅客、机组和航空器安全。
第四章安全教育与培训第十一条国航应定期开展客运安全教育培训，提高员工安全意识和技能。
第十二条旅客安全教育1. 通过多种渠道开展旅客安全教育，提高旅客安全意识；2. 加强旅客安全知识普及，提高旅客应急处置能力。
中国航空工业集团公司6S管理评价标准
中国航空工业集团公司6S管理评价标准二OO九年三月十八日目录一、整理、整顿、清洁 (1)1.办公室物品和文件资料 (1)2.办公区通道、门窗、地面、墙壁 (2)3.作业现场的设备、仪器、工装、工具和物料 (3)4.作业现场的通道和地面划线 (4)5.作业区地面、门窗、墙壁 (5)6.作业现场的产品 (6)7.作业现场的文件、记录 (7)8.库房和储物间 (8)9.公共设施(洗手间、卫生间、浴室、开水房、垃圾箱等) (9)10.建筑物和物料 (10)11.厂(所)区道路和车辆 (11)12.绿化和卫生 (12)13.标识系统 (13)14.文化宣传 (14)二、规范 (15)15.6S管理规范 (15)16.6S管理培训 (16)17.保密管理 (17)18.安全生产作业规范 (18)三、素养 (19)19.行为规范 (19)20.团队精神 (20)21.日常6S活动与创新 (21)四、安全： (22)22.生产现场设备、设施 (22)23.重大危险源与危险点 (23)24.作业环境与职业卫生 (24)25.节能减排 (25)五、6S管理考核评价等级标准 (26)中国航空工业集团公司6S管理评价标准（工作区）一、整理、整顿、清洁二、规范三、素养四、安全：五、6S管理考核评价等级标准：一、评定规则：6S管理评价指标共25个小项，每项满分为4分，共计100分。
考核评价分四个等级。
1.考核评价达到60分，为“达标”级水平；2.考核评价达到70分，为“铜牌”级水平；3.考核评价达到80分，为“银牌”级水平；4.考核评价达到90分，为“金牌”级水平。
二、关键项：上述25项评价指标中，第1、3、6、13、17、19、22、23为关键项（共8项），其它为一般项，关键项有一项不合格或一般项有3项不合格，即可判定为该单位整体不合格。
航空公司安全管理体系
航空公司安全管理体系一、安全生产方针、目标、原则航空公司安全管理体系旨在确保飞行、地面服务和维修等各环节的安全，防止事故的发生，保护员工和旅客的生命财产安全，维护航空公司的声誉和可持续发展。
安全生产方针、目标、原则如下：1. 安全第一：始终将安全放在首位，确保安全与生产、效益的平衡，任何时候都不降低安全标准。
2. 预防为主：积极采取预防措施，消除安全隐患，防止事故的发生。
3. 全员参与：全体员工都要积极参与安全管理，不断提高安全意识和技能。
4. 持续改进：不断优化安全生产管理体系，持续提高安全管理水平。
5. 目标：实现零事故、零伤害，确保旅客、货物安全运输。
6. 原则：严格遵守国家法律法规、行业标准，执行公司安全生产规章制度。
二、安全管理领导小组及组织机构1. 安全管理领导小组成立安全管理领导小组，负责组织、协调、监督公司安全生产工作。
组长由公司总经理担任，副组长由分管安全的副总经理担任，成员包括各相关部门负责人。
2. 工作机构（1）安全生产办公室：负责日常安全管理工作，组织实施安全生产计划，对安全隐患进行排查治理，协调各部门安全生产工作。
（2）安全生产委员会：由各部门负责人组成，负责研究、决策安全生产重大事项，审议安全生产规章制度，组织安全生产培训、演练等。
（3）安全生产监督小组：负责对各部门安全生产工作进行监督、检查，发现问题及时督促整改，确保安全生产措施落到实处。
（4）事故调查处理小组：负责对公司发生的事故进行调查处理，查明原因，制定防范措施，防止类似事故的再次发生。
三、安全生产责任制为确保公司安全生产目标的实现，明确各部门及各级人员的安全生产职责，特制定以下安全生产责任制：1、项目经理安全职责项目经理是项目安全生产的第一责任人，其主要安全职责如下：（1）负责组织制定项目安全生产计划，确保项目施工安全。
（2）贯彻执行国家及公司安全生产法律法规、标准及规章制度。
（3）组织项目安全风险评估，制定并落实安全防范措施。
《中国东方航空股份有限公司信息安全管理规定》
《中国东方航空股份有限公司信息安全管理规定》中国东方航空股份有限公司信息安全管理规定第一章总则第一条为了进一步加强中国东方航空股份有限公司（以下简称“公司”）的信息安全管理，完善信息安全体系，保护公司的信息资产，依据中华人民共和国有关信息安全法律以及国际标准，结合行业、公司信息安全建设实际情况，特制定本规定。
第二条本规定适用于公司所有信息资产及涉及信息资产的相关部门。
本规定中所称的信息资产包括但不仅限于：数据库和数据文件、系统文档、用户手册、培训资料、运行程序、存档信息、应用软件、系统软件、开发工具和实用程序、计算机、通讯设备、磁介质（磁盘与磁带）、其它技术基础设备（供电设备、空调设备、防雷设备、消防设备、门禁设备）、人员、计算服务、通讯服务、网络服务等。
第二章基本原则第三条全员参与原则。
公司每位员工都应对维护信息安全负有相应的责任和义务，具体包括：（一）所有接触和使用公司信息资产的人员和机构都有责任保障信息资产的安全。
（二）信息系统的安全由使用信息系统的业务部门、管理部门以及维护系统的技术单位、部门共同承担，其中业务、管理部门作为资产的所有者拥有信息资产的管理责任和授权权利，而维护系统的技术单位、部门通常作为信息资产的维护者，在各管理部门、业务部门的授权下，承担各应用系统的管理、维护责任。
（三）各单位、各部门需对所有员工定期进行信息安全方面的培训，并作为长期进行的制度化工作之一。
第四条职权分离原则。
对角色和责任进行分类时要考虑互相制衡的机制，使一个岗位的员工无法破坏关键的过程，如业务操作权限和系统管理权限的分开；超级账号的操作与系统审计权限的分开；业务申请操作和业务审核操作权限的分开等；公司各单位各部门应在设定岗位、制定岗位职责说明书或是具体安排人员时基于此原则，将信息安全职责落实到具体的岗位中去。
第五条“双人操作原则”。
对于重要计算机系统、网络和通信设备及相关区域的岗位，应安排两个拥有类似知识背景和专业技能的人员共同工作，以降低单个关键人员操作失误或个人蓄意破坏而导致的风险。
国航员工候机区域管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为规范员工候机区域的管理，保障航空安全，提高服务质量，维护机场秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用机场安全保卫条例》等相关法律法规，结合本集团实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于中国航空集团有限公司（以下简称“国航”）及其控股、参股公司、分公司、子公司等下属单位的员工在机场候机区域的活动。
第三条员工候机区域的管理应遵循安全第一、服务至上、规范有序、责任到人的原则。
第二章候机区域划分与功能第四条候机区域分为以下几类：1. 值机柜台区：用于员工办理乘机手续、行李托运等业务。
2. 检查通道区：用于员工进行安全检查，包括人身检查、行李物品检查等。
3. 登机口区：用于员工引导旅客登机，处理登机手续，协助旅客解决登机过程中的问题。
4. 休息区：用于员工休息、交流、用餐等。
5. 办公区：用于员工进行日常办公、召开会议等。
第五条各类候机区域的功能如下：1. 值机柜台区：确保乘机手续办理顺畅，提高工作效率。
2. 检查通道区：严格执行安全检查制度，确保旅客和航空安全。
3. 登机口区：提供优质服务，确保旅客登机顺利。
4. 休息区：为员工提供舒适的环境，缓解工作压力。
5. 办公区：保障日常办公需求，提高工作效率。
第三章候机区域管理职责第六条机场管理单位负责员工候机区域的整体规划、建设和维护，确保设施设备齐全、功能完善。
第七条国航各单位负责对本单位员工在候机区域的活动进行管理，包括：1. 组织员工进行安全教育和培训，提高安全意识。
2. 制定本单位员工候机区域管理制度，明确管理职责和纪律要求。
3. 加强对员工在候机区域的行为监督，确保遵守各项规定。
4. 及时处理员工在候机区域发生的突发事件。
第八条各部门负责人对本部门员工在候机区域的活动承担直接管理责任。
第四章候机区域管理制度第九条候机区域管理应遵循以下制度：1. 安全管理制度：严格执行安全检查制度，确保旅客和航空安全。
2. 服务规范制度：提供优质服务，确保旅客满意。
2024年民用航空安全管理规定
2024年民用航空安全管理规定第一章总则第一条【目的与依据】本规定制定的目的是为了保障民用航空的安全，确保航空器的正常运行，保护乘客和乘务人员的生命财产安全，维护航空业的良好秩序。
根据《中华人民共和国民用航空法》等相关法律法规制定。
第二条【适用范围】本规定适用于中华人民共和国境内民用航空运输及相关行业的各方，包括航空公司、机场管理方、航空器生产企业、航空维修单位、航空通信导航单位、航空安全监管机构及其他从事民用航空活动的单位和个人。
第三条【安全管理原则】民航单位应当坚持以安全为中心，以预防为主，安全第一的原则，建立健全安全管理体系，全面提高航空安全管理能力。
第二章安全管理体系第四条【安全管理体系的建立】民航单位应当依据国家标准建立安全管理体系，确保安全管理体系的有效运行和持续改进。
第五条【责任与义务】民航单位的安全管理体系应当明确各级管理人员的责任与义务，并建立相应的管理机构和工作机制，确保安全管理的有效实施。
第六条【安全管理体系文件】民航单位应当制定相关安全管理体系的文件，包括安全管理手册、规程、操作规范等，确保安全管理的规范性和可操作性。
第七条【安全管理培训】民航单位应当开展安全管理培训工作，包括岗位培训、工作流程培训、应急救援培训等，确保员工具备相应的安全管理知识和技巧。
第三章航空器安全第八条【航空器适航审定】航空器生产企业应当按照国家标准进行航空器的适航审定工作，确保航空器的适航性能满足要求。
第九条【航空器维修保障】航空维修单位应当按照国家标准进行航空器的维修工作，确保航空器的飞行安全。
第十条【航空器备件管理】航空维修单位应当建立完善的航空器备件管理制度，确保备件的合规使用和供应链的可追溯性。
第十一条【航空器事故调查】航空事故调查机构应当依法开展航空事故的调查工作，分析事故原因，提出相应的安全改进措施。
第四章乘客安全第十二条【乘客登机安全】航空公司应当对乘客的登机进行严格的安全检查，确保航班的安全运行。
航空公司安全管理说明书
航空公司安全管理说明书一、引言航空公司的安全管理是保障航空领域安全的重要组成部分。
本文将详细介绍航空公司安全管理的相关内容，包括组织架构、安全政策、风险管理、安全培训等方面。
二、组织架构1.顶层管理承诺航空公司的高层管理层应全面负责安全管理工作，并确保为此提供足够的资源和支持。
2.安全管理委员会安全管理委员会由公司高级管理层和各相关部门代表组成，负责制定安全政策、指导安全管理工作，并定期进行安全评估与改进。
3.安全管理部门安全管理部门是航空公司的核心部门，负责实施安全政策、监督安全工作，并与各部门协作以确保安全管理的有效实施。
4.安全监察员安全监察员是航空公司内部派驻的专业人员，负责监督和检查各岗位的安全管理工作，并及时提出改进建议。
三、安全政策1.安全政策宣言航空公司应制定明确的安全政策，确保所有员工均清楚其安全管理的责任和义务。
2.风险管理航空公司应建立完善的风险管理体系，包括风险评估、风险分析、风险控制和风险监测等环节，以保障航空运营的安全。
3.安全报告和纪录航空公司应建立健全的安全报告和纪录制度，确保及时、准确地记录和报告所有与安全相关的事件和事故，以提供给相关部门进行安全分析和改进。
四、风险管理1.飞行操作航空公司应加强飞行操作的管理和监督，包括飞行员资质审核、航线选择和飞机维护保障等，以确保飞行安全。
2.机务维护航空公司应建立健全的机务维护流程和监督机制，定期对飞机进行检查、维修和维护，以确保飞机的正常运行和安全性。
3.航空器购置和更新航空公司在购置和更新航空器时，应充分考虑飞机的技术性能和安全指标，确保所购买的航空器符合安全标准。
五、安全培训1.培训计划航空公司应制定全面的安全培训计划，包括安全意识培训、应急处置培训以及技术操作培训等方面，以提升员工的安全意识和应对能力。
2.培训标准航空公司应根据不同岗位的要求，制定相应的培训标准和考核方法，确保培训内容与职责要求相匹配。
3.培训记录航空公司应建立员工培训档案和记录系统，定期评估员工的培训效果，及时补充和更新培训内容。
航空公司质量安全管理制度
航空公司质量安全管理制度一、飞行安全管理1、航空公司应建立健全的飞行安全管理制度，明确飞行安全管理的职责构成、权责关系、程序措施和监测评估及持续改进机制等。
2、飞行安全管理的内容主要包括飞行安全风险管理、飞行安全事故调查处理、驾驶员资质认证管理和驾驶员培训管理等。
3、航空公司应充分运用现代信息技术手段和飞行数据监控评估技术手段，做好飞行安全风险评估和监测，预防和避免飞行安全事故的发生。
二、航空器维护管理1、航空公司应按照国家有关规定和国际公认的标准和规范，建立健全航空器维护管理制度。
严格按照航空器维护计划组织实施航空器维护工作。
2、航空公司应加强维护人员资质认证管理和培训管理，确保维护人员具备必要的专业技能和良好的职业素养。
3、航空公司应建立健全航空器维护质量监控和内部审计管理制度，对维护工作进行定期监督检查和评估，确保航空器的适航条件和飞行安全。
三、航空运输服务质量管理1、航空公司应根据国家有关规定和市场需求，建立健全航空运输服务质量管理制度，提供优质、安全的航空运输服务。
2、航空公司应加强空中乘务管理和地面服务管理，提高服务质量，满足旅客的各种服务需求，提升航空公司的市场竞争力。
3、航空公司应建立客户投诉处理和满意度调查机制，及时处理客户投诉，了解客户需求和满意度，不断改进服务品质。
四、安全生产管理1、航空公司应建立健全安全生产管理制度，明确安全生产管理的组织结构及职责分工，有效预防和避免生产安全事故的发生。
2、航空公司应加强对航空安全生产的监测评估和内部审计管理，及时发现和排除生产安全隐患，确保生产安全稳定。
3、航空公司应加强安全生产宣传教育和培训管理，提高全员的安全生产意识和素质，确保每个员工都能够安全生产。
五、安全保障资源管理1、航空公司应建立健全安全保障资源管理制度，合理配置和有效利用安全保障资源，确保航空安全生产正常进行。
2、航空公司应加强安全设施设备管理和安全保障人员管理，确保安全保障设备设施和人员具备良好的状态和条件。
航空安全质量管理制度
一、总则为了确保航空安全，提高航空服务质量，保障旅客和航空工作人员的生命财产安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用航空安全保卫条例》等法律法规，结合我国航空业实际情况，制定本制度。
二、组织机构1.成立航空安全质量管理委员会，负责制定、修订航空安全质量管理制度，监督、检查航空安全质量管理工作的实施。
2.设立航空安全质量管理办公室，负责具体实施航空安全质量管理制度的各项工作。
三、安全质量管理目标1.确保航空器安全，防止事故发生。
2.提高服务质量，满足旅客需求。
3.提高航空安全管理水平，确保航空安全质量。
四、安全质量管理内容1.航空器安全管理（1）定期对航空器进行维修、保养，确保航空器处于良好的技术状态。
（2）对航空器进行安全检查，确保航空器安全性能符合要求。
（3）对航空器进行安全评估，及时消除安全隐患。
2.航空安全管理（1）建立健全航空安全管理制度，明确各部门、各岗位的安全职责。
（2）加强航空安全教育培训，提高员工安全意识。
（3）严格执行航空安全操作规程，确保航空安全。
3.旅客安全管理（1）做好旅客安全宣传，提高旅客安全意识。
（2）加强旅客行李检查，防止危险品带上飞机。
（3）做好旅客应急疏散工作，确保旅客生命安全。
4.地面保障安全管理（1）加强地面保障设备设施的安全管理，确保设备设施正常运行。
（2）加强地面保障人员的安全教育培训，提高安全意识。
（3）严格执行地面保障操作规程，确保地面保障安全。
五、安全质量管理措施1.建立健全航空安全质量管理体系，明确各部门、各岗位的安全职责。
2.定期开展安全质量检查，发现问题及时整改。
3.加强安全教育培训，提高员工安全意识。
4.完善应急预案，提高应对突发事件的能力。
5.加强与其他部门的沟通协作，形成安全质量管理合力。
六、奖惩措施1.对在航空安全质量管理工作中表现突出的个人和集体给予表彰和奖励。
2.对违反航空安全质量管理制度，造成安全事故的个人和集体依法予以处罚。
中国民航安全与应急管理创新优秀案例集
中国民航安全与应急管理创新优秀案例集中国民航行业一直以确保航空安全为基本任务，通过创新安全技术和应急管理策略，中国民航已成为全球最安全的航空公司之一。
以下是中国民航安全与应急管理创新的优秀案例集。
一、安全技术创新1. 无人机红外测温技术中国民航针对新冠肺炎疫情爆发，创新应用无人机红外测温技术，通过高精度测量乘客体温，为飞行保障提供有效技术手段。
该技术已被广泛应用于航线、机场、航空器等环节，为预防航空器感染风险提供了有力保障。
2. 二维码实名制技术为了加强票务管理和旅客身份识别，中国民航创新应用二维码实名制技术，旅客购买机票时需提供真实信息，在安检时可以通过扫描二维码快速核验旅客身份信息。
该技术不仅提高了安检效率，同时杜绝了假冒伪劣机票的出现，保障了每一位旅客的出行安全。
3. 飞行自动化系统为提高飞行安全性和精度，中国民航创新应用飞行自动化系统，实现自动起降、自动导航、自动指引等功能，有效保障了飞行的准确性和安全性。
通过该技术，可以最大程度地减少因人为操作失误而引起的飞行安全事故，使飞行更加智能化。
二、应急管理创新1. 应急处置指挥中心中国民航创新应用应急处置指挥中心，及时响应突发意外事件，协助组织应急救援行动，在最短时间内展开应急处置。
该中心拥有先进的视频监控、通信、数据处理等多个技术应用，为应急管理提供全方位支持。
2. 机场应急响应系统中国民航创新应用机场应急响应系统，为机场紧急情况的管理提供了全新解决方案。
通过该系统，可以更加系统化地管理机场应急情况，从而及时应对万一情况，确保航班的安全有序进行。
该系统已在全国多个机场得到广泛应用。
3. 航班紧急返航模拟演练为了规范航班紧急返航行动，中国民航在实际操作之外，进行模拟演练。
航线模拟模拟演练过程中，结合不同的突发情况，演练不同的紧急返航流程，提高了返航救援的效率和准确性，有效提升了航班安全性。
中国民航安全与应急管理创新案例集，涵盖了中国民航行业在安全技术创新和应急管理领域取得的显著成果。
中国航空公司如何贯彻总体国家安全观
中国航空公司如何贯彻总体国家安全观
作为国家航空运输行业的主要从业者之一，中国航空公司必须严
格贯彻总体国家安全观，充分认识到国际安全形势和中外航空安全环
境的巨大挑战。
下面是中国航空公司贯彻总体国家安全观的一些具体措施：
1.强化安全意识。
中国航空公司要求所有员工都应该时刻保持高
度警惕，增强安全意识，营造全员参与安全管理的氛围。
2.加强安全管理。
中国航空公司对所有设施、设备、人员都进行
全面管理，通过科技手段提高安全管理效率，做好对航班信息的监察
和掌握，不断完善安全管理制度和配套法规，并定期进行专项安全演练。
3.加强员工培训。
中国航空公司注重对员工进行培训，提高员工
的安全技能和安全意识，加强对外部安全环境的认知和应对能力。
4.加强协同配合。
中国航空公司在航班安全管理方面，与相关机
构和各级政府部门建立联络通道，增强各单位之间的信息沟通和监控，相互配合做好相关安全工作。
5.加强国际合作。
中国航空公司在安全方面积极向国际航空组织
和各国民航主管部门学习借鉴，寻求合作共赢的发展之路，共同维护
国际航空安全。
航空安全管理制度范本
第一章总则第一条为确保航空安全，保障人民群众生命财产安全，依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合我国航空业实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有从事民用航空活动的单位、个人及有关机构。
第三条航空安全管理应当遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，实行全员、全过程、全方位的安全管理。
第四条各级航空管理部门应当加强对航空安全工作的领导，建立健全安全管理体系，落实安全责任，确保航空安全。
第二章安全管理体系第五条建立健全航空安全管理体系，包括组织机构、规章制度、人员培训、设备设施、运行监控、应急处置等方面。
第六条航空安全管理组织机构应当明确各级安全管理部门的职责，确保安全管理体系的有效运行。
第七条制定并实施航空安全规章制度，包括但不限于飞行安全、地面安全、空中交通管制、航空器维修、航空器运行、航空器加油、航空器装卸等方面。
第八条加强航空安全人员培训，提高安全意识和技能，确保从业人员具备相应的资质和能力。
第九条定期对航空设备设施进行检查、维护和保养，确保其符合安全标准。
第十条建立航空运行监控体系，对航空运行全过程进行实时监控，及时发现和消除安全隐患。
第十一条制定应急预案，明确应急处置流程和措施，提高应急处置能力。
第三章安全责任第十二条航空安全管理实行责任制，各级安全管理部门和从业人员应当承担相应的安全责任。
第十三条航空单位的主要负责人对本单位航空安全工作负总责，确保航空安全管理体系的有效运行。
第十四条航空从业人员应当遵守航空安全规章制度，履行安全职责，确保航空安全。
第十五条对违反航空安全规章制度、造成安全事故的单位和个人，依法予以追究责任。
第四章安全教育与培训第十六条加强航空安全宣传教育，提高全社会航空安全意识。
第十七条定期对航空从业人员进行安全教育培训，确保其具备必要的安全知识和技能。
第十八条对新入职的航空从业人员，应当进行岗前安全教育培训，考核合格后方可上岗。
民用航空安全管理规定
民用航空安全管理规定第一章总则第一条为了加强我国民用航空安全管理，保障航空乘客、机组人员和机上物品的安全，维护飞行秩序，促进民用航空行业的健康发展，根据《中华人民共和国民用航空法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定所称“民用航空安全管理”，是指对民用航空安全活动进行监管、管理和指导，确保民用航空运行安全、设施安全、服务安全和人员安全的一系列措施和制度。
第三条民用航空安全管理遵循科学、公正、合理、便利、高效的原则，坚持预防为主、综合防控、动态管理的原则，注重风险评估、信息共享、技术支撑、人员培训和应急准备。
第四条民用航空主管部门负责全国民用航空安全管理的组织和协调工作；各级民用航空主管部门根据职责分工，负责本辖区内民用航空安全管理工作。
第五条机场、航空公司、航空维修单位、航空供应单位、航空运输代理企业、航空货运代理企业等民用航空经营单位，以及相关的航空维修技术机构、航空培训机构等，应当按照本规定的要求，加强安全管理，确保民用航空安全。
第二章基本要求第六条民航主管部门应当按照法律法规和行政规章规定，组织开展民航安全监督检查，并负责对民航安全事件进行调查处理。
第七条民用航空经营单位和相关机构应当建立和落实安全管理组织，明确安全管理职责和权限，配齐安全管理人员，推动安全管理制度的建立和执行。
第八条民用航空经营单位和相关机构应当建立健全安全管理制度，包括安全管理手册、安全运行规范、安全生产计划、安全培训计划等，确保安全管理工作的有序进行。
第九条民用航空经营单位和相关机构应当建立和完善安全事件报告和记录制度，及时报告和记录发生的安全事件，做好安全事件的调查和处理工作，总结经验，改进安全管理工作。
第十条民用航空经营单位和相关机构应当建立健全危险品管理制度，确保危险品的安全运输和储存，预防和控制危险品事故的发生。
第十一条民用航空经营单位和相关机构应当建立健全安全生产制度，确保设施和设备的安全可靠，预防和控制生产事故的发生。
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文件编号：TP-AR-L4109
There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.
（示范文本）
编制：_______________
审核：_______________
单位：_______________
中国航空集团公司强化
安全管理正式样本
中国航空集团公司强化安全管理正
式样本
使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
中航集团成立以来，始终坚持“安全第一，预防
为主”方针不动摇，建立了有效的安全管理机制，在
安全工作上取得了一定成绩。
20xx年中航集团共完
成运输总周转量52.05亿吨/公里，运输旅客1805.3
万人次，货邮运输56.4万吨。
公司全年共飞行39.1
万小时，飞机日利用率平均8.8小时保证了飞行安全
和空防安全，未发生飞行事故。
上半年共计飞行24
万小时，发生事故征候8起，事故征候万时率
0.33。
一、强化安全意识，形成良好的安全文化
强化思想政治教育，凝聚思想、统一步调。
发挥民航高度集中统一的行业特点，推行规范化安全管理，使安全文化与生产环节融为一体。
公司党委积极推进企业安全文化建设，深入开展“百日安全竞赛”、“安康杯竞赛”、“青年文号”“青年岗位能手”、“合理化建议”、“安全讲坛”等活动，通过思想教育、创先争优多方引导，树立“以人为本”的安全管理理念。
同时，充分利用多种形式，大力表彰和宣传在安全生产工作中涌现出来的好人好事，发挥广大职工的主人翁精神，使安全生产成为每个职工的行为规范。
二、大力整章建制，建立严密的规章体系
首先，着手统一安全运行标准，编写了适应一体化运营的新运行规章。
依据民用航空规章，在原有三空公司的基础上，借鉴国内外先进经验，完成了《运
行手册》、《运行规范》、《训练大纲》等19本公司手册。
这些手册对统一标准、统一程序、统一操作的一体化顺利运行起到了决定性作用。
其次，狠抓规章制度的落实。
利用三个月的时间，对公司全体员工进行全方位的推广和培训。
规章制度的落实，运行标准的统一，运行程序的规范，为安全管理的科学化、规范化、法制化奠定了基础。
三、建立完整的安全管理系统
一是组织健全，功能完善。
集团公司、国航成立了航空安全委员会和办公室，国航还特设了航空安全委员会的5个专业委员会；国航管辖的各公司、分公司、各大单位也建立了相应的安全管理，实现垂直管理。
在主业公司国航，进一步优化了安全管理机构，成立了航空安全监察部和飞行技术管理部，设立了安全运行质量监督办公室，从机制上保证落实监督管
理、落实支持协助，对安全运行起到了积极作用。
二是渠道清晰，信息畅通。
调整后的安全管理组织结构与各级政府安全监督管理组织机构有效对接，保证了安全信息的畅通。
三是明确责任，建立安全管理目标责任制。
建立了量化的安全考核指标体系，将安全目标层层分解，逐级落实到具体单位、部门、岗位和人员。
集团和航空公司，航空公司和各分公司、事业部层层签订安全生产责任书，逐项分解安全指标，逐级考核。
严格实行安全责任追究制，建立合理的奖惩机制。
把安全生产责任书的完成情况作为各级领导业绩考核的主要内容。
四、严密监控，形成闭环管理
建立了一套行之有效的安全例会制度。
一是每天的安全生产讲评会。
二是每周安全例会。
三是每月安
全生产分析会。
四是“安委会”季度例会。
五是年度安全工作会。
多年来，例会制度一直坚持，雷打不动，对保证安全起到了关键性作用。
加强安全检查，明确各环节责任。
20xx年，全年共进行了6次大规模的安全大检查，并组织航空安全交叉检查，通过相互检查对比，促进各单位取长补短，共同提高。
去年11月，集团还组织机务维修专家，对国航六个维修基地的飞机维修质量进行了为期一个月的专项检查，共发现并改进飞机及维修系统存在的缺陷和问题686项，有力地促进了飞机维修质量的提高。
20xx年，每月都组织不同形式的安全检查，对查出的隐患和发生的问题，坚持“四不放过”的原则，查出根源，从严处理。
五、加大投入，完善安全管理基础
强化培训，严格把关，提高人员素质。
制定了各类人员的专业技术等级资格要求和严格的培训制度。
公司规定飞行人员每人每年必须接受不少于25小时的复训。
维修人员每两年必须接受40课时的理论和实际操作的专业复训。
针对航空公司合并后飞行程序和训练标准在不同地区间存在差异的情况，出台了《飞行技术训练管理手册》、《机型训练大纲》等政策性文件，统一程序，统一标准，明确了各类训练内容和要求，规范了训练纪录的填写，严格了训练前后的讲评制度，加强了训练质量的监督管理，确保了手册的要求落到实处，使公司训练工作稳步走上科学化、规范化的良性轨道。
重视安全基础投入。
20xx年国航投次6.8亿元用于改进飞机机上设备；投资1.6亿远购置空客
A320系列飞机模拟机训练设备；投资7000多万元进
行飞机加强舱安全门改装；投资3500万元建立飞机维修计算机管理系统等。
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