电动汽车动力系统的优缺点及其关键技术研究
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排放 也正 在 变成 愈来 愈 严 重 的环 境 问 题 ， 解 决 这 一
３ ） 可使 用 多种能 源 使 用 的电力 可 以从 多种 一次 能源 获得 ， 如煤 、 核 能、 水力 等 ， 解 除 了 人 们 对 石 油 资 源 日渐 枯 竭 的 担心。
４ ） 能源 的利 用率 高 在城 市 中 ， 道 路上 车辆行 驶较 多 ， 而且 经常遇 到
汽车 在环保 和节 能上 具 有 不 可 比拟 的 优 势 ， 所 以新
红绿 灯 ， 车辆必 须 不 断 的 停 车 和启 动 。对 于传 统 燃
油 汽车 而言 ， 这不仅 意 味着 消耗 大量能 源 ， 而且也 意
能 源汽 车作 为传统 汽 车 的替 代 品得 到 了世界 各 国的
重视 。电动汽 车 以 电动机代 替 内燃机 ， 具 备 噪声低 、
摘要： 电动汽车 以电动机代替 内燃机 ， 噪声低 、 无污染 ， 使用 单一 的电能源 ， 而电能来源广 泛。作为 ２ １ 世 纪主要绿 色 交通工 具的电动汽车 ， 电动汽车技术 是当前 国际上正 在进行研 究 的一项高新 技术 。以分 析 电动汽车开 发 的关 键技 术， 如电池技术 、 电力驱动及其控制技术 、 能量管理技术为切人点 ， 为从 事电动汽车行业 的技术人员 ， 提 出研究方 向。 关键词 ： 电动汽车 ； 优 缺点 ； 关键技术
价格 约 为 ４ ０ ０ ０元／ ｋ Ｗ ・ ｈ左 右 。一 辆 装有 ２ ５ ｋ Ｗ
作者简介 ： 杨 文兴 （来自百度文库１ ９ ８ ７ 一 ）， 男， 甘肃天水市人 ， 硕士 ， 研究方 向： 汽车 系统动力学及计算机仿真。
３ ６
Ｍｏ ｖ ａ ｂ ｌ ｅ
Ｐｏ ｗｅ ｒ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ＆ Ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ
汽 车作 为人 们 的 主要 交 通 工 具 ， 在 方 便 人 类 生
活 和带 动 国民经 济发 展 的 同时 ， 也 带 来 了 巨大 的 负
要因素， 和传 统 的汽车 相 比 ， 电动汽车 在行 驶过程 中
由动力 部分 引起 的噪 声和振 动特 别小 。
面 因素 ， 如车 用燃 油 所 产 生 的 空气 污染 和二 氧 化 碳
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ － ０ ６ － ２ ０
１ ． ２ 电动 汽 车的缺 点
１ ） 成 本 高
电动 汽车 内部 的蓄 电池及 电机 控制 器价格 昂贵
是 成 本高 的主要 原 因 。一 辆 电动汽 车 的 电池组 成本 要 占到整 车成本 的一 半 以上 。例如磷 酸 铁锂 电池 的
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ３ — ４ ２ ５ ０ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ３ ． ０ ０ ９
中 图分 类号 ： Ｕ ４ ６ ９ ． ７ ２
文献标志码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ３ — ４ ２ ５ ０ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ０ ３ ５ — ０ ３
２ ０ １ ３年
第 ３期
移
动
电
源
与
车
辆
３ ５
电动 汽 车 动 力 系统 的优 缺 点 及 其关 键 技 术 研 究
杨 文 兴 ， 杨俊 智。 ， 周 强 ， ， 刘 建 民
（ １ ．兰 州 理 工 大 学 机 电工 程 学 院 ， 兰 州 ７ ３ ０ ０ ５ ０； ２ ．兰 州 电 源 车 辆 研 究 所 有 限 公 司 ， 兰 州 ７ ３ ０ ０ ５ ０ ； ３ ．甘 肃 省 内燃 机 电 站工 程 技 术 研 究 中 心 ， 兰州 ７ ３ ０ ０ ５ ０ ）
易操 纵 。
电动 汽 车 由电力 驱 动 ， 在行 驶 中不 排 放有 害气 体， 即使 电动汽 车所 消 耗 的 电力 由使 用 石 油燃 料 的 火 力发 电厂 提供 ， 但 火 力 发 电厂 的 大 气 污染 物 的排
放量 ， 也 不 到 同类 型 汽油 车 的 １ ０ ％。 ２ ） 噪 声低 发 动 机性 能 是 影 响 汽 车 的振 动 大 小 、 噪声 的重
难题 的对 策应 是综 合 性 的措施 ， 一方 面 ， 发展 节能 汽
车 以解决 现 阶段产 业 发 展 、 能 源危 机 和节 能 环 保 问
题； 另一方 面 ， 开 展新 能 源 汽 车 研 究 ， 实 现 车 用 能 源 多元 化 ， 保 障 汽 车 能源 的可 持 续 供 应 。 由于 新 能 源
为 电能并 贮存 在 蓄电池 或其他 储 能器 中 。这 样在 停 车时， 就不 必让 电机 空转 ， 可 以大 大提 高能 源的使 用
效率 ， 继 而减 少空气 污染 ¨ 。
５ ） 结 构 简单 ， 使用 维修方 便
因使 用单 一 的 电能 源 ， 省 去 了 油箱 、 发动 机 、 变
１ 电动汽车的优缺点
１ ． １ 电动 汽车 的优 点 １ ） 污 染低
速器 、 冷却 系 统和排 气 系统 ， 相 比传 统汽 车 的燃油 发
动机 动力 系统 ， 其 结 构 大 为 简化 。 当采 用 交 流 感应 电动 机 时 ， 电机 无需 保养 维护 ， 更重 要 的是 电动汽 车
味 着更 多汽 车尾气 排 出 。而使 用 电动 汽车减 速停 车
时， 可 以将 车辆 的动 能通 过 磁 电效 应 “ 再生” 地 转 化
无污染 ， 且 使 用 单 一 的 电能 源 ， 能 够 间 接 使 用 太 阳 能、 风能 、 水能 、 核能等 ， 因此 能 源来 源 广 泛 等优 点 ， 正 逐 步在 汽车 行业得 到应用 。但 同时 电动汽 车也存 在 一 些缺 点 ， 限制 了其行 业 发展 。 目前 ， 国 内一 些 汽 车企业 开始 研 发和 试 制 电动 汽 车 ， 合 理 解 决 电 动 汽 车动 力系统 关键 技 术 ， 对 推动 其行 业 发展 意 义重大 。
３ ） 可使 用 多种能 源 使 用 的电力 可 以从 多种 一次 能源 获得 ， 如煤 、 核 能、 水力 等 ， 解 除 了 人 们 对 石 油 资 源 日渐 枯 竭 的 担心。
４ ） 能源 的利 用率 高 在城 市 中 ， 道 路上 车辆行 驶较 多 ， 而且 经常遇 到
汽车 在环保 和节 能上 具 有 不 可 比拟 的 优 势 ， 所 以新
红绿 灯 ， 车辆必 须 不 断 的 停 车 和启 动 。对 于传 统 燃
油 汽车 而言 ， 这不仅 意 味着 消耗 大量能 源 ， 而且也 意
能 源汽 车作 为传统 汽 车 的替 代 品得 到 了世界 各 国的
重视 。电动汽 车 以 电动机代 替 内燃机 ， 具 备 噪声低 、
摘要： 电动汽车 以电动机代替 内燃机 ， 噪声低 、 无污染 ， 使用 单一 的电能源 ， 而电能来源广 泛。作为 ２ １ 世 纪主要绿 色 交通工 具的电动汽车 ， 电动汽车技术 是当前 国际上正 在进行研 究 的一项高新 技术 。以分 析 电动汽车开 发 的关 键技 术， 如电池技术 、 电力驱动及其控制技术 、 能量管理技术为切人点 ， 为从 事电动汽车行业 的技术人员 ， 提 出研究方 向。 关键词 ： 电动汽车 ； 优 缺点 ； 关键技术
价格 约 为 ４ ０ ０ ０元／ ｋ Ｗ ・ ｈ左 右 。一 辆 装有 ２ ５ ｋ Ｗ
作者简介 ： 杨 文兴 （来自百度文库１ ９ ８ ７ 一 ）， 男， 甘肃天水市人 ， 硕士 ， 研究方 向： 汽车 系统动力学及计算机仿真。
３ ６
Ｍｏ ｖ ａ ｂ ｌ ｅ
Ｐｏ ｗｅ ｒ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ＆ Ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ
汽 车作 为人 们 的 主要 交 通 工 具 ， 在 方 便 人 类 生
活 和带 动 国民经 济发 展 的 同时 ， 也 带 来 了 巨大 的 负
要因素， 和传 统 的汽车 相 比 ， 电动汽车 在行 驶过程 中
由动力 部分 引起 的噪 声和振 动特 别小 。
面 因素 ， 如车 用燃 油 所 产 生 的 空气 污染 和二 氧 化 碳
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ － ０ ６ － ２ ０
１ ． ２ 电动 汽 车的缺 点
１ ） 成 本 高
电动 汽车 内部 的蓄 电池及 电机 控制 器价格 昂贵
是 成 本高 的主要 原 因 。一 辆 电动汽 车 的 电池组 成本 要 占到整 车成本 的一 半 以上 。例如磷 酸 铁锂 电池 的
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ３ — ４ ２ ５ ０ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ３ ． ０ ０ ９
中 图分 类号 ： Ｕ ４ ６ ９ ． ７ ２
文献标志码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ３ — ４ ２ ５ ０ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ０ ３ ５ — ０ ３
２ ０ １ ３年
第 ３期
移
动
电
源
与
车
辆
３ ５
电动 汽 车 动 力 系统 的优 缺 点 及 其关 键 技 术 研 究
杨 文 兴 ， 杨俊 智。 ， 周 强 ， ， 刘 建 民
（ １ ．兰 州 理 工 大 学 机 电工 程 学 院 ， 兰 州 ７ ３ ０ ０ ５ ０； ２ ．兰 州 电 源 车 辆 研 究 所 有 限 公 司 ， 兰 州 ７ ３ ０ ０ ５ ０ ； ３ ．甘 肃 省 内燃 机 电 站工 程 技 术 研 究 中 心 ， 兰州 ７ ３ ０ ０ ５ ０ ）
易操 纵 。
电动 汽 车 由电力 驱 动 ， 在行 驶 中不 排 放有 害气 体， 即使 电动汽 车所 消 耗 的 电力 由使 用 石 油燃 料 的 火 力发 电厂 提供 ， 但 火 力 发 电厂 的 大 气 污染 物 的排
放量 ， 也 不 到 同类 型 汽油 车 的 １ ０ ％。 ２ ） 噪 声低 发 动 机性 能 是 影 响 汽 车 的振 动 大 小 、 噪声 的重
难题 的对 策应 是综 合 性 的措施 ， 一方 面 ， 发展 节能 汽
车 以解决 现 阶段产 业 发 展 、 能 源危 机 和节 能 环 保 问
题； 另一方 面 ， 开 展新 能 源 汽 车 研 究 ， 实 现 车 用 能 源 多元 化 ， 保 障 汽 车 能源 的可 持 续 供 应 。 由于 新 能 源
为 电能并 贮存 在 蓄电池 或其他 储 能器 中 。这 样在 停 车时， 就不 必让 电机 空转 ， 可 以大 大提 高能 源的使 用
效率 ， 继 而减 少空气 污染 ¨ 。
５ ） 结 构 简单 ， 使用 维修方 便
因使 用单 一 的 电能 源 ， 省 去 了 油箱 、 发动 机 、 变
１ 电动汽车的优缺点
１ ． １ 电动 汽车 的优 点 １ ） 污 染低
速器 、 冷却 系 统和排 气 系统 ， 相 比传 统汽 车 的燃油 发
动机 动力 系统 ， 其 结 构 大 为 简化 。 当采 用 交 流 感应 电动 机 时 ， 电机 无需 保养 维护 ， 更重 要 的是 电动汽 车
味 着更 多汽 车尾气 排 出 。而使 用 电动 汽车减 速停 车
时， 可 以将 车辆 的动 能通 过 磁 电效 应 “ 再生” 地 转 化
无污染 ， 且 使 用 单 一 的 电能 源 ， 能 够 间 接 使 用 太 阳 能、 风能 、 水能 、 核能等 ， 因此 能 源来 源 广 泛 等优 点 ， 正 逐 步在 汽车 行业得 到应用 。但 同时 电动汽 车也存 在 一 些缺 点 ， 限制 了其行 业 发展 。 目前 ， 国 内一 些 汽 车企业 开始 研 发和 试 制 电动 汽 车 ， 合 理 解 决 电 动 汽 车动 力系统 关键 技 术 ， 对 推动 其行 业 发展 意 义重大 。