【CN109943069A】一种汽车管路系统用长碳链尼龙料的制备方法【专利】
一种长碳链耐高温尼龙及其制备方法与应用
一种长碳链耐高温尼龙及其制备方法与应用一、长碳链耐高温尼龙的特性长碳链耐高温尼龙是一种具有优异性能的高温工程塑料，具有以下特点：1. 耐高温性能：长碳链结构使其能够在高温环境下保持稳定性能，能够耐受高达300℃以上的温度。
2. 耐化学腐蚀性能：长碳链耐高温尼龙具有较高的耐化学腐蚀性能，能够抵抗酸碱、溶剂等腐蚀物质的侵蚀。
3. 优异的机械性能：长碳链耐高温尼龙具有较高的强度和刚度，具有良好的耐磨损性能和抗冲击性能。
4. 良好的电绝缘性能：长碳链耐高温尼龙具有良好的电绝缘性能，能够在高温下保持稳定的绝缘性能。
二、长碳链耐高温尼龙的制备方法长碳链耐高温尼龙的制备方法主要包括以下步骤：1. 原料准备：选择合适的碳源和氮源作为原料，同时添加适量的催化剂和助剂。
2. 反应体系构建：将原料按一定比例混合，并在适当的溶剂中溶解，构建反应体系。
3. 反应条件控制：通过调节反应温度、压力和时间等条件，控制反应的进行。
4. 反应过程控制：根据反应的进程，控制物料的加入和排出，保持反应体系的稳定性。
5. 产物分离和纯化：对反应产物进行分离和纯化，得到纯净的长碳链耐高温尼龙。
三、长碳链耐高温尼龙的应用领域由于长碳链耐高温尼龙具有优异的性能，因此在许多领域都有广泛的应用，主要包括以下几个方面：1. 汽车工业：长碳链耐高温尼龙可用于汽车发动机部件、润滑系统、传动系统等高温环境下的零部件。
2. 电子电气：长碳链耐高温尼龙可用于电子元器件的绝缘材料、电缆保护套管等高温环境下的应用。
3. 航空航天：长碳链耐高温尼龙可用于航空航天领域中的发动机部件、航空器结构材料等。
4. 化工领域：长碳链耐高温尼龙可用于化工设备的密封件、泵阀部件等高温腐蚀环境中的应用。
5. 其他领域：长碳链耐高温尼龙还可用于石油钻采设备、热交换器、高温过滤器等领域。
总结：长碳链耐高温尼龙是一种具有良好性能的高温工程塑料，其制备方法相对复杂，需要控制好反应条件和过程。
长碳链尼龙开发与生产方案(一)
长碳链尼龙开发与生产方案一、实施背景随着全球经济的发展和产业结构的不断优化，高分子材料在各个领域的应用越来越广泛。
作为一种重要的工程塑料，尼龙因其优异的性能被广泛应用于汽车、电子、机械、化工等领域。
然而，传统尼龙材料的性能已无法满足高端领域的需求，长碳链尼龙的开发与生产应运而生。
长碳链尼龙具有优异的耐磨性、耐高温性、耐化学腐蚀性等性能，可广泛应用于高端制造领域，提高产品质量和竞争力。
二、工作原理长碳链尼龙是一种高分子化合物，由含有长碳链的二元酸和二元胺通过缩聚反应制得。
长碳链尼龙的分子主链上含有大量的酰胺基团，这些基团之间形成了强烈的氢键作用，使得长碳链尼龙具有较高的熔点、结晶度和机械强度。
同时，长碳链尼龙分子中的长碳链具有较高的柔顺性，能够降低材料的玻璃化转变温度，提高材料的耐寒性和韧性。
三、实施计划步骤1. 原料准备：选择合适的二元酸和二元胺作为原料，并进行精制处理，去除原料中的杂质和水分。
2. 聚合反应：将精制后的二元酸和二元胺按照一定的摩尔比例加入高压釜中，在催化剂的作用下进行聚合反应。
控制反应温度、压力和时间，得到高分子量的长碳链尼龙。
3. 后处理：将聚合反应得到的长碳链尼龙进行后处理，包括水洗、干燥、切片等工序，得到成品长碳链尼龙。
4. 性能测试：对成品长碳链尼龙进行性能测试，包括熔点、结晶度、机械强度等方面的测试，确保产品质量符合要求。
5. 扩大生产规模：根据市场需求和生产能力，逐步扩大生产规模，提高产量和经济效益。
四、适用范围长碳链尼龙适用于各种高端制造领域，如汽车、电子、机械、化工等。
具体应用场景包括：1. 汽车工业：长碳链尼龙可用于制作汽车发动机零部件、刹车片、轴承等部件，提高汽车的性能和寿命。
2. 电子行业：长碳链尼龙可用于制作电子元件的支撑架、连接器、插座等部件，提高电子产品的稳定性和可靠性。
3. 机械制造业：长碳链尼龙可用于制作机械零部件、耐磨件、密封件等部件，提高机械设备的性能和寿命。
一种长碳链聚酰胺树脂及其制备方法[发明专利]
![一种长碳链聚酰胺树脂及其制备方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/1318e4eaac51f01dc281e53a580216fc700a53e0.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201810065578.3(22)申请日 2018.01.23(71)申请人 凯赛(乌苏)生物技术有限公司地址 833000 新疆维吾尔自治区塔城地区乌苏市马吉克工业园区纬九路南侧申请人 上海凯赛生物技术研发中心有限公司 凯赛生物产业有限公司(72)发明人 郑毅 秦兵兵 刘修才 (74)专利代理机构 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205代理人 杨泽 刘芳(51)Int.Cl.C08G 69/26(2006.01)C08G 69/28(2006.01)(54)发明名称一种长碳链聚酰胺树脂及其制备方法(57)摘要本发明提供了一种长碳链聚酰胺树脂及其制备方法，长碳链聚酰胺树脂的生产原料包括1,5-戊二胺和长碳链二元酸，制备工艺如下：在氮气或惰性气体保护下配制聚酰胺盐水溶液，用少量戊二胺或长碳链二元酸将pH值调节至6.60-7.49，根据需要再加入一种或多种添加剂制得聚酰胺盐水溶液，再进行高温缩聚。
本发明通过调控聚酰胺盐水溶液的pH值获得所述长碳链聚酰胺树脂，该长碳链聚酰胺树脂具有粘数波动小，易加工、性能优越等特点。
权利要求书1页 说明书7页CN 110066393 A 2019.07.30C N 110066393A1.一种长碳链聚酰胺树脂，其特征在于，所述长碳链聚酰胺树脂包括如下的结构式：-NH -(CH 2)5-NH -CO -R -CO -其中，R为C8～C10的亚烷基，所述长碳链聚酰胺树脂的粘数波动小于15mL/g，优选小于10mL/g，更优选小于6mL/g。
2.根据权利要求1所述的长碳链聚酰胺树脂，所述长碳链聚酰胺树脂的粘数为120-300mL/g，优选为125-220mL/g。
3.根据权利要求1或2所述的长碳链聚酰胺树脂，所述长碳链聚酰胺树脂的端氨基含量为11-39mol/ton，优选为15-35mol/ton，更优选为17-33mol/ton。
一种机动车尼龙软管成型模具的制备方法[发明专利]
![一种机动车尼龙软管成型模具的制备方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/df22787ff6ec4afe04a1b0717fd5360cbb1a8d4b.png)
[19]中华人民共和国国家知识产权局[12]发明专利申请公布说明书[11]公开号CN 101214609A [43]公开日2008年7月9日[21]申请号200810054442.9[22]申请日2008.01.16[21]申请号200810054442.9[71]申请人河北亚大汽车塑料制品有限公司地址071051河北省保定市高新区复兴西路118号创业中心科技园[72]发明人庞春鹏 赵立永 周青 高奎清 [74]专利代理机构石家庄冀科专利商标事务所有限公司代理人李羡民 周晓萍[51]Int.CI.B23P 15/24 (2006.01)B21D 21/00 (2006.01)B21D 11/14 (2006.01)B21D 9/15 (2006.01)B29C 51/30 (2006.01)权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页[54]发明名称一种机动车尼龙软管成型模具的制备方法[57]摘要一种机动车尼龙软管成型模具的制备方法，属成型技术领域，用于解决尼龙软管成型模具制造问题。
它按如下工序进行：选材、开槽、扭转、低镕点合金浇灌、弯管成型，而后经修型后得到所需形状的模具。
本发明摒弃铁板下料、手工焊接制备模具的传统方法，采用冷拔钢管为原料，通过上述工序弯管成型。
该方法工艺简单，操作方便、省时省料、制备的模具精度高，且因减少了其它工装，而使软管加热定型过程中减少了能源消耗。
200810054442.9权 利 要 求 书第1/1页 1.一种机动车尼龙软管成型模具的制备方法，其特征在于：它按如下步骤进行：a.选材：根据待成型的尼龙软管长度和直径选取制造模具的钢管规格，其中，钢管内径尺寸较尼龙软管外径尺寸大1～2毫米，钢管长度比尼龙软管长0～50毫米；b.开槽：在钢管上沿纵向开出一个通槽，槽宽为钢管直径尺寸的1/2～4/5；c.扭转：将开好槽的钢管内放入与其内径相同的钢衬芯，将钢管两端夹紧在扭转机上沿钢管中心扭转成螺旋管，螺旋的个数按每米1～5个选择，取出钢衬芯，得到一个中空的螺旋管；d.弯管成型：将上述螺旋管固定在弯管机上，按照所加工模具的形状将螺旋管弯制成型；e.模具修型：检查弯折后的螺旋管角度并修型，得到所需最终形状的模具。
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910216051.0
(22)申请日 2019.03.21
(71)申请人 山东广垠新材料有限公司
地址 255086 山东省淄博市高新区工业路
171号
(72)发明人 郑伟 马春林 张鹏举
(74)专利代理机构 济南瑞宸知识产权代理有限
公司 37268
代理人 徐健
(51)Int.Cl.
C08L 77/10(2006.01)
C08L 77/02(2006.01)
C08L 91/06(2006.01)
C08L 23/06(2006.01)
C08L 77/00(2006.01)
C08L 83/04(2006.01)C08K 5/20(2006.01)C08K 5/526(2006.01)
(54)发明名称
一种汽车管路系统用长碳链尼龙料的制备
方法
(57)摘要
本发明公开了一种汽车管路系统用长碳链
尼龙料的制备方法，属于由在主链中形成羧酸酰
胺键合反应得到的聚酰胺组合物的技术领域；
原料包括以下重量份组分：长碳链尼龙树脂50-98
份，增塑剂1-25份，尼龙弹性体1-25份，色母0-5
份，抗氧剂0.1-6份，润滑剂0.1-5份，荧光增白剂
0.1-2份，成核剂0.1-2份；将上述原料加入双螺
杆挤出机中，得到尼龙管子料颗粒；本发明原料
来源广泛，成本较低，且添加了尼龙弹性体，产品
耐低温性能好，能够用于挤出长碳链尼龙软管，
可替代进口PA11，
PA12等。
权利要求书1页 说明书3页CN 109943069 A 2019.06.28
C N 109943069
A
权 利 要 求 书1/1页CN 109943069 A
1.一种汽车管路系统用长碳链尼龙料的制备方法，其特征是，原料包括以下重量份的组分：长碳链尼龙树脂50-98份，增塑剂1-25份，尼龙弹性体1-25份，色母0-5份，抗氧剂0.1-6份，润滑剂0.1-5份，荧光增白剂0.1-2份，成核剂0.1-2份，以上各组分之和为100份。
2.根据权利要求1所述的汽车管路系统用长碳链尼龙料的制备方法，其特征是，所述长碳链尼龙为尼龙610、尼龙612、尼龙613、尼龙614、尼龙1010、尼龙1012、尼龙1212或以上尼龙中任意两种尼龙的共聚物；或者以上尼龙树脂与尼龙树脂共聚物中的一种或多种的混合。
3.根据权利要求1所述的汽车管路系统用长碳链尼龙料的制备方法，其特征是，所述增塑剂为N-(2-羟丙基)苯磺酰胺或者N-乙基邻对甲苯磺酰胺。
4.根据权利要求1所述的汽车管路系统用长碳链尼龙料的制备方法，其特征是，所述尼龙弹性体为尼龙12弹性体、尼龙11弹性体、尼龙1012弹性体、尼龙612弹性体、尼龙610弹性体或者以上任意几种的组合。
5.根据权利要求1所述的汽车管路系统用长碳链尼龙料的制备方法，其特征是，所述抗氧剂为抗氧剂1098和抗氧剂168的混合，二者的质量比为2：1。
6.根据权利要求1所述的汽车管路系统用长碳链尼龙料的制备方法，其特征是，所述润滑剂为石蜡粉、硅酮母粒、油酸酰胺、芥酸酰胺、硬脂酸钙、硬脂酸锌、硬脂酸钡或者以上任意几种的组合。
7.根据权利要求1所述的汽车管路系统用长碳链尼龙料的制备方法，其特征是，所述色母为PE色母、PP色母、PA色母或以上任意几种的组合；所述荧光增白剂为OB、OB-1或二者的组合。
8.根据权利要求1所述的汽车管路系统用长碳链尼龙料的制备方法，其特征是，所述成核剂为长链线性饱和羧酸钠盐、羧酸钙盐或者以上任意几种的组合。
9.根据权利要求1-8任意一条所述的汽车管路系统用长碳链尼龙料的制备方法，其特征是，包括以下步骤：
1)混料：将长碳链尼龙树脂、尼龙弹性体、色母混合5-10分钟作为物料1；将抗氧剂、润滑剂、荧光增白剂、成核剂混合5-10分钟作为物料2；
2)挤出造粒：将混合好的物料1和物料2向挤出设备中喂料；并在挤出设备中加入增塑剂，造粒。
10.根据权利要求9所述的汽车管路系统用长碳链尼龙料的制备方法，其特征是，所述的挤出设备为双螺旋挤出机，双螺旋挤出机各区温度设定为：一区温度200-240℃，二区温度200-240℃，三区温度200-240℃，四区温度200-240℃，五区温度200-240℃，六区温度200-240℃，七区温度200-240℃，八区温度200-240℃，九区温度200-240℃，十区温度200-240℃；机头温度200-240℃；挤出机主机转速400-600r/min、主机电流50-100A。
2。