混凝土路面施工论文要点

合集下载

公路工程中混凝土施工技术的运用论文

公路工程中混凝土施工技术的运用论文

公路工程中混凝土施工技术的运用论文公路工程中混凝土施工技术的运用论文伴随着我国国民经济的不断发展,公路建设的发展也紧随其后,成为我国基础建设中的主力军,具有极其重要的建设项目,受到社会的高度关注。

混凝土施工技术是在公路工程施工的重要组成部分,它的施工技术水平涉及到整体公路建设的质量高低。

因此,在公路建设过程中,要严格按照设计要求,遵循每一步施工工艺,不断尝试、运用施工新技术,改善施工条件,提高工作效益,保质保量地完成公路施工工程,创建优质公路建设工程项目。

1我国混凝土施工技术在公路工程中运用现状分析混凝土具有较好的耐久性、结构的坚固性、抗压能力强及造价成本低等特点,在公路工程建设中被推广运用。

运用混凝土的施工技术优劣,直接关系到整体公路工程质量。

目前,由于混凝土的质量缺乏有效地保证,很大程度上制约了混凝土施工技术在公路建设工程中的普及。

1.1混凝土施工质量问题之一:蜂窝现象在公路建设过程中,常见的混凝土质量问题就是蜂窝现象,其原因就是:由于在混凝土施工过程中,砂、石、水泥等材料配比度不合格,计量标准不准确,混凝土搅拌时间不够长,而且没有搅拌均匀就进入到下一道工序,浇筑及振捣过程中的捣实程度不到位,可能漏振;建筑模板缝隙及柱底模四周填充不严实,造成砂浆漏失,使混凝土的表面呈现不光滑平整的现象。

1.2混凝土质量症状之二:麻面混凝土麻面表现在混凝土表面砂浆少并且伴有麻点、凹坑,模板的表面没有清理,粘有干硬水泥、砂浆等杂物,木质模板在使用前,没有将模板湿润彻底,吸收了混凝土的水分,造成拆模时,被粘住破坏了混凝土的表面。

还有就是在振捣的过程中,没有将气泡完全振出而存在混凝土中,故生成了麻点。

1.3混凝土质量表象之三:裂缝。

混凝土裂缝分为塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝和温度裂缝。

由于裂缝造成公路的抗压能力和强度都极为薄弱,它对工程的整体质量大有影响。

主要是因为混凝土表面因高温、风力、或结构地基松软下降等因素,使混凝土强度本身无法抵抗这些外在因素而失水、结构断裂而产生的裂缝。

市政道路混凝土路面施工技术探讨论文

市政道路混凝土路面施工技术探讨论文

市政道路混凝土路面施工技术探讨论文市政道路混凝土路面施工技术探讨论文混凝土路面施工在道路的工程建立中,是一项复杂又艰巨的任务,混凝土路面的施工技术要求比拟严格,相对应的对建筑施工工人能力以及建筑施工设备状况也要求的比拟精准。

所以,针对市政道路混凝土路面施工来说,应该投入较多的人力,物力以及财力,并有效的采用先进的施工设备,整体提升建筑工程施工工程的技术要求,只有相关的领导,施工人员对混凝土路面施工质量有比拟严格的质量要求,才能保证市政道路混凝土路面的工程质量和平安。

某市进行市政道路路段全长700米。

第一段设计范围内规划设置折点2处。

本道路车行道宽度为24米。

道路设计、施工中线与规划中线重合,该段道路两侧人行步道宽各4米,人行步道外绿化带各宽1.5米。

市政工程道路混凝土在铺设之前,应该进行路面的根底质量验收,在路面根底验收通过之后,有效的对施工现场进行清理,然后保持枯燥的状态,并有效的到达相关的设计标准和要求,才能进行混凝土的铺设。

在混凝土路面的粘层施工中,通常采用沥青车进行路面的喷洒,在喷洒的过程中,保持速度和质量的一致性,行车速度应该保持稳定的状态。

在混凝土喷洒粘层的状况时,不得出现漏空和堆积的情况,如果,混凝土粘层喷洒缺乏应该进行补充喷洒,混凝土粘层喷洒过量应该进行刮除处理。

在粘层工作完成后,应该将市政道路的路面进行暂时的封闭。

在市政道路混凝土的配合物拌合比的配置时,应该按照相关的标准进行细致的计算和配合。

想要提升混凝土自身的粘结程度,可以选用相关的添加剂进行混凝土自身粘结程度的提升。

针对市政道路混凝土沥青拌合料的拌和问题,可以分成以下几方面进行分析:(1)合理的水泥和矿粉;(2)在沥青拌合物形成的过程中,最重要的材料就是水泥和矿粉,在沥青拌合物的拌和计算时,应该将这两种材料进行有效的计算,根据每天使用的材料量进行及时计量的拌合,防止施工人员进行二次加料的状况出现,保证材料的统一使用原那么;(3)合理的配比。

城市道路水泥混凝土路面施工控制论文

城市道路水泥混凝土路面施工控制论文

城市道路水泥混凝土路面的施工控制【摘要】水泥混凝土路面的质量不仅仅和材料有关,施工控制是质量好坏的关键因素。

【关键词】水泥混凝土;施工控制;路基施工前言随着我国经济的快速发展,车流量和车载荷的增加,城市道路逐渐由沥青路面向水泥混凝土路面转变,虽然水泥混凝土路造价较沥青路面要高,但从使用寿命、使用功能及全寿命周期的平均造价来看,还是有其不可比拟的优势。

但是,在其设计、施工以及监理方面要严格把关,水泥混凝土路面的质量不仅仅和材料有关,施工控制是质量好坏的关键因素。

本文对水泥混凝土路面的施工谈谈作者的体会。

1 路基的施工控制水泥混凝土路面的质量和路基的质量是密不可分的。

1.1 路基施工前的准备工作1.1.1 施工前的调整与落实开工前与设计单位进行现场测量交底,按设计图纸认清实地水准点和导线桩,并做好桩位记录,对施工范围内的测量标志,必须给予妥善保护。

核实施工范围内对施工有影响的需拆迁的各种建筑物、构筑物的位置。

对拆迁的电线杆、地下电缆等隐蔽设施,必须时需所属单位派人现场监护。

1.1.2 施工测量把固定路线的主要控制点、直线上的整桩与加桩等予以复测恢复,并将上述各桩点沿垂直方向平移到地面之外,作为辅助基线,用钢尺量距,以便确认。

用钢尺进行路线长度的复核丈量2次,按复核测量的结果,定出整桩和加桩。

测设时应以附近控制点为准,并用相邻控制点进行效核,控制点与测设点之间距离不宜大于100m。

在中心桩测设后,应测量横截面方向,根据道路设计横截面及现状地面高计算确定道路两侧边桩位置(包括挖方、填方数值)。

1.2 路基施工1.2.1 路基挖方施工施工前先将施工范围内的水用水泵抽干或用机械开挖放水,然后用机械进行清表、清淤,清除后的淤泥、表土至绿化带范围。

根据设计路基高程,确定各断面的开挖深度及宽度,并作出控制桩标志。

新老路面相接处应挖台阶,台阶宽为80cm,高20cm左右,保证路基质量要求。

挖掘机挖装,自卸车运至指定地点。

混凝土工程的施工论文(3篇)

混凝土工程的施工论文(3篇)

第1篇摘要:混凝土工程是现代建筑工程中最为常见的一种结构形式,其施工质量直接关系到建筑物的安全和使用寿命。

本文从混凝土材料的选择、施工工艺的优化、质量控制措施等方面,对混凝土工程施工技术进行了探讨。

关键词:混凝土工程;施工技术;质量控制一、引言混凝土工程作为建筑工程的重要组成部分,其施工质量直接影响到建筑物的安全和使用寿命。

随着建筑行业的不断发展,混凝土工程施工技术也在不断进步。

本文旨在分析混凝土工程施工技术,以提高工程质量,确保建筑安全。

二、混凝土材料的选择1. 水泥:水泥是混凝土的主要胶凝材料,应选用符合国家标准的水泥,如普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等。

水泥的质量应符合GB175-1999的规定。

2. 骨料:混凝土中的骨料包括粗骨料和细骨料。

粗骨料应选用粒径均匀、级配良好的碎石或砾石;细骨料应选用中砂或细砂。

3. 掺合料:掺合料可改善混凝土的性能,如提高强度、降低收缩等。

常用的掺合料有粉煤灰、矿渣粉等。

三、施工工艺的优化1. 混凝土搅拌:混凝土搅拌应采用强制式搅拌机,确保混凝土搅拌均匀,提高混凝土的强度和耐久性。

2. 混凝土运输:混凝土运输过程中,应避免混凝土离析、分层等现象。

运输车辆应保持清洁,运输距离不宜过长。

3. 混凝土浇筑:混凝土浇筑应分层进行,每层厚度不宜超过30cm。

浇筑过程中,应确保混凝土密实,无蜂窝、麻面等缺陷。

4. 混凝土振捣:混凝土振捣应采用插入式振捣器,确保混凝土密实,无气泡。

振捣时间不宜过长,以免造成混凝土过度振捣。

5. 混凝土养护:混凝土养护是保证混凝土强度和耐久性的关键环节。

养护期间,应保持混凝土表面湿润,避免混凝土干裂。

四、质量控制措施1. 材料质量控制:严格把关原材料的质量,确保混凝土材料符合国家标准。

2. 施工过程控制:加强对施工过程的监督,确保施工工艺符合设计要求。

3. 混凝土强度检测:定期进行混凝土强度检测,确保混凝土强度达到设计要求。

4. 裂缝控制:针对混凝土裂缝问题,采取有效措施,如优化混凝土配比、加强施工管理等。

混凝土路面施工工艺研究论文(5篇材料)

混凝土路面施工工艺研究论文(5篇材料)

混凝土路面施工工艺研究论文(5篇材料)第一篇:混凝土路面施工工艺研究论文【摘要】近些年,伴随着城市化的进程,我国道路的发展进入了新的阶段,高速公路在给人们的出行带来了便利的同时,它的质量问题也引起了人们的重视,本文通过对高速公路沥青混凝土路面的现状分析,探讨了我国高速公路沥青混凝土路面的施工工艺和在施工过程中对质量的控制。

【关键词】高速公路;沥青混凝土路面;施工工艺;质量控制1引言改革开放以后,我国的经济得到迅猛的发展,对高速公路的需求量也越来越大。

高速公路的路面是衡量高速公路质量的直接性因素,也直接地影响到交通的便捷程度,当前的公路路面通常都以沥青混凝土路面为主,加强高速公路沥青混凝土路面施工工艺研究具有重要意义。

2高速公路沥青混凝土路面的现状分析目前,我国高速公路中沥青混凝土路面坑洼不平的现象普通存在着,影响混凝土路面的平整性主要有两个方面:①内在原因是施工人员的技术应用不恰当,没有按照规范的要求对路面进行施工,以致混凝土路面的质量受到影响,容易出现坑洼的现象;②外在原因是由于在路面的使用中,没有对路面的承载量有个明确的规定,导致许多超载现象的发生,或者有的驾驶员在明知有规定还违规驾驶,针对这一情况没有严厉的惩罚措施。

在内外方面共同的影响下,沥青混凝土的路面质量得不到保证,容易有坑洼情况的出现,不但给人们的日常出行带来了不好的影响,还给路面的施工带来困难。

3高速公路沥青混凝土路面施工工艺3.1沥青混合料的拌和沥青混合料拌和时,需综合考虑相关标准要求、施工工程的具体情况,确定拌合温度,合理掺入矿粉:①适当地调整混合料的温度,以确保混合料的温度在加入矿粉之后仍然能符合规定的温度要求;②矿粉温度不得低于混合料的温度。

只有满足以上两个条件,混合料拌合后其温度的稳定性才能得到保障。

现阶段对于施工的规定中混合料的出厂要求有明确的标准要求,以165℃左右为最佳的状态。

3.2混合料中的沥青含量及拌和温度对施工过程中的沥青含量及拌和温度是有标准要求的,因此需要对这两个方面进行检查,以判断其是否符合规定。

(新)混凝土路面施工论文

(新)混凝土路面施工论文

目录工程概述 (4)一前言 (4)二水泥混凝土材料质量控制 (2)1 水泥混凝土板厚的控制 (4)2基层控制 (5)3 现场施工 (9)4 施工影响预防处理措施 (8)5 水泥混凝土路面板强度的控制 (8)四水泥混凝土路面的养护和维修 (10)五水泥混凝土路面问题分析 (11)1断板和碎板产生的原因分析 (11)2 水泥混凝土的拌合 (12)3 路基工程质量的成因及处治措 (12)六雨季施工安排 (17)七质量安全保证 (18)八总结 (19)九参考文献 (20)工程概述桃花源路暨机场快速路道路工程, 机场快速路第二合同段,湖南广源建设工程有限公司承建,建设规模长3390m宽3.5m,其中有两座小桥建设和3处涵洞建设。

一前言水泥混凝土是一种非均质的脆性混合材料,其最大的缺点是韧性差,抗拉强度低(与其抗压强度比).防止和处置各类路面裂缝现象的发生和发展,是维持和保证水泥混凝土路面使用效果与其耐久性的最基本的要求,然而由于施工工艺和质量控制等各方面的原因,使一些水泥混凝土路面在施工中会遇到各种各样的问题,下面结合本人在实习亲身经历的水泥混凝土面层施工就其遇到的一些问题对水凝混凝土面层施工提出一些探讨和分析。

二水泥混凝土材料质量控制通常在水泥混凝土路面施工中,一般都比较注重碎石、砂、水等原材料的质量,对水泥只要求其强度、安定性。

为提高水泥混凝土的抗裂性能,除要求碎石、砂、水等材料的质量外,尚应对水泥混凝土路面所用水泥、混凝土减水剂及养护剂做出更严格的质量控制。

材料质量控制是工程质量控制的基础,原材料质量好,工程质量才会有保证。

由于我们高兰线处于山中交通不便的特点,决定了我们项目建设所使用的筑路材料都是由我们通过当地供销商采购的,采购的材料来自于不同的砂场,每一车运到的材料规格都有一定的差别,原材料及其不好控制。

这些条件造成管理工作难度大。

为此,我们实验室严格按配合比设计中的材料对外购的水泥、砂石等原材料进行必要的试验检验,检验合格后方可使用,检验不符合产地、不符合规格的材料不准进场,已经进场的要坚决清退,彻底消除来自原材料的质量隐患。

论公路水泥混凝土路面施工技术

论公路水泥混凝土路面施工技术

论公路水泥混凝土路面的施工技术摘要:本文就公路水泥混凝土路面施工质量控制的探索,对施工工艺进行了详细的介绍,并提出了一些施工管理措施,为了保证路面施工的质量。

关键词:公路路面施工水泥混凝土技术措施前言随着社会经济的日益发展,水泥混凝土路面因具有很大的刚性和良好的抗疲劳性能,且线型顺畅、美观,在繁重的城市出口路段优先采用。

然而水泥混凝土路面所体现的优点都是以施工质量有保障为前提的,本文对不使用水泥混泥土摊铺机如何控制质量和保证路面平整度进行了探索。

1 施工程序要点1.1 基层施工质量控制对于重要交通道路的路面基层,以采用水泥碎石基层为宜。

水泥碎石属半刚性结构,水稳性、抗冻性较好。

1.1.1 水泥碎石的水泥剂量水泥碎石的水泥剂量以5%为宜。

采用人工翻拌混和料质量难以保证,必须采用拌和机拌和,碎石要级配,主要技术参数见表1。

表1 水泥碎石基层技术参数水泥剂量最大干密度最佳含水量碎石级配5% 2.46g/cm 6.5% 20~40mm碎石:10~40mm碎石:石屑=15:35:501.1.2 基层顶面纵断高程的控制基层顶面高程误差直接影响面层的厚度,水泥板厚度误差主要反映在板的中间部位。

铺筑基层时侧模采用立式简易木模板,用槽钢做成路拱板,这种方法对于控制平整度能取得良好效果。

基层顶面高程要控制准确,必须跟踪测量。

实践证明,以松铺系数计算厚度只能做为参考值,要把纵断高程误差控制在+5mm、- 15mm 内,必须在初碾压后测量高程,并果断采取挖(填)混合料措施。

1.1.3 基层的压实水泥碎石属水硬性结合料,必须采用振动压路机及时(时间2h)碾压,密实度≥97%并注意洒水养生及交通管制。

1.2 测量放线测量是为路面施工提供重要数据,要求精确严密。

在合格的基层顶面用经纬仪定出道路中线,为了使钢模板顶面标高准确,线形平顺,放线时每10m 测设一个横断面,为安装钢模板提供可靠依据。

在测量放线中,弯道(超高、缓和曲线、圆曲线段)是施工放线的难点,应予以高度重视,力求做到“计算精确无误,放线一丝不苟”。

公路水泥混凝土路面施工应注意哪些问题论文

公路水泥混凝土路面施工应注意哪些问题论文

公路水泥混凝土路面施工应注意哪些问题摘要:社会的迅速发展、经济圈的逐步扩大,都不曾离开交通。

海、陆、空之中,最普遍、最便捷的无非是公路,公路是连接城市与城市、农村与农村以及城市与农村的关键纽带。

如今我国的公路施工技术已经步入一个成熟且稳定的阶段,虽然混凝土路面具有很多其他材料无可代替的优势,例如混凝土路面的承载能力极强、抗磨损度高及水稳定性好等。

但是由于各地公路的交通量正在急剧增加,以及公路的使用是有年限的,所以近年来公路的水泥混凝土路面的破损情况也是日益的严峻起来。

因此对公路混凝土路面施工的技术要求更高、更严谨,本文根据2003年实施的“公路水泥混凝土路面施工技术规范”(jtgf30-2003),对公路水泥混凝土施工时应注意的问题进行有效的探讨。

关键词:水泥混凝土;搅拌;浇注;摊铺;施工abstract: the rapid development of the economic society, the gradually expand, never leave the traffic. the sea, land, empty in, the most common and most convenient is nothing but highway, highway connecting the city and the city is, countryside and rural and urban and rural key link. now the road construction technology in our country have entered into a mature and stable stage, although many other materials with concrete pavement is instead of advantages, such as the bearing capacity of the concrete pavement is extremely strong,wear resistance and high degree of water stability. but because of the highway traffic flow around are growing rapidly, and road use is a fixed number of year, so in recent years the highway of cement concrete pavement in the damage is increasingly severe up. so the road concrete pavement construction technical requirements of higher, more rigorous, according to the 2003 years of the implementation of the “highway cement concrete pavement construction technology standard” (jtg f30-2003), on the highway cement concrete construction should pay attention to the problem of effective discussion.keywords: cement concrete; mixing; casting; paving; construction目前来看,公路是某个地方繁荣与否的象征,因此修建公路被称为一项“民心工程”,关系到一个地方经济发展的大局。

公路水泥混凝土路面施工技术论文

公路水泥混凝土路面施工技术论文

公路水泥混凝土路面施工技术论文摘要:随着人们生活需求的不断提高,水泥路面的建设施工给人们的出行带来了许多便利,对我国经济基础建设也有着重大的影响。

本文结合水泥混凝土路面的实质内涵,对模板安装技术、水泥混凝土拌和技术、水泥混凝土路面摊铺与振捣技术、水泥混凝土路面表面处理技术等进行了总结与分析,以保证水泥混凝土施工的整体质量。

关键词:水泥混凝土;路面;施工技术1公路水泥混凝土路面施工的实质内涵作为常见的公路路面结构形式,水泥混凝土路面能够弥补普通公路路面的弊端,有效提升公路工程路面平整性和承载能力,将公路上出现交通事故的几率降到最低。

在进行水泥混凝土路面施工时,水泥混凝土的应用会对公路基坑产生影响,造成公路基坑稳定性变差。

这就应制定优化控制措施,降低水泥混凝土对公路面和基坑产生的影响。

从本源上提升公路水泥混凝土路面施工的稳定性。

2公路工程水泥混凝土路面施工准备工作2.1常规准备工作。

在水泥混凝土路面施工之前,施工人员和管理人员应对施工现场环境状态和施工部门工作水平等方面实施综合考察和探索,据此规划更为合理的水泥混凝土路面施工方案。

缩短施工周期,提升工程项目建设施工质量。

同时,应要求施工人员结合前期设计方案引入一系列施工技术,或者对原有施工技术进行优化更新,保证施工技术与公路路面施工要求相一致,为后期公路水泥混凝土路面施工顺利开展提供动力支持。

此外,公路水泥混凝土路面施工时还会使用到一系列仪器设备,比如搅拌机、摊铺机、压实机和路面检测仪器等。

在工程项目建设施工之前,施工人员应配合仪器设备操作人员对各类仪器设备实施综合检测。

如果应用于公路水泥混凝土路面施工中的仪器设备存在问题,则需要设备操纵人员在自身专业知识和经验的支持下对出现故障的仪器设备进行有效维修,避免后期公路水泥混凝土路面施工时,因仪器设备运行故障而出现质量问题。

2.2施工材料准备工作。

除了上述几项前期准备工作之外,在公路水泥混凝土路面施工前期,还应从工程项目实际施工情况的角度出发,选择符合水泥混凝土路面施工要求和各项规章条例的原材料。

水泥混凝土路面施工论文

水泥混凝土路面施工论文

浅议水泥混凝土路面施工摘要:水泥混凝土路面相对于沥青混凝土路面在经过使用一段时间后,路面就会变得凹凸不平现象体现出了一些非常明显的优点。

它具有抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多。

关键词:搅拌技术设计方法施工工艺1 水泥混凝土搅拌水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量,混凝土的质量则影响路面的平整度。

水泥混凝土应采用移动搅拌站集中搅拌,电子计量配料器、真空吸水工艺进行施工,搅拌运输车运输,厂制钢模板,人工布筋,扦入式振捣棒配合平板振捣器振捣,振动梁振捣初步整平,钢滚筒进一步整平,抹面机抹面找平,滚槽机压槽,湿治养护或塑料薄膜养护。

1.1 材料的准备1.1.1 水泥:就近水泥厂采购 425#以上普通硅盐水泥。

1.1.2 砂:就近砂场采购洁净、坚硬中、粗砂,细度2.5以上。

1.1.3 碎(砾)石:就近碎石场采购质地坚硬、级配合适,最大粒径小于40mm。

1.1.4 水:就近河、井水清洁,采用饮用水。

1.1.5 钢筋:就近采购品种、规格符合设计要求。

1.1.6 外加剂:就近采购根据配合比试验确定,并符合规范要求。

1.2 设备的配备1.2.1 移动式搅拌站 hz1000 50(m3/h) 25kw 1套。

1.2.2 搅拌运输车 jcd6 6.09m3 210kw 2台。

1.2.3 平板振捣器 1kw 1台。

1.2.4 扦入式振捣器 0.5kw 2台。

1.2.5 振动梁 hd3500 3500mm 2.2kw 1台。

1.2.6 抹光机 hmd800 80~100m2/h 1.5kw 1台。

1.2.7 滚槽机 hl50 100~120m3/h 5kw 1台。

1.2.8 发电机组 64gf 64kw 1台。

1.2.9 钢筋加工设备1套。

2 水泥混凝土路面的设计方法在所有的混凝土路面当中一般都采用加铺层的设计。

通常包括加铺层的厚度设计和接缝设计。

混凝土路面施工公路工程论文

混凝土路面施工公路工程论文

混凝土路面施工公路工程论文
水泥混凝土路面施工技术在公路工程施工的具体流程1.1施工准备工作
水泥混凝土路面施工技术的施工准备给工作内容主要包括施工材料的准备、施工场地的平整准备、施工机械的调试准备、施工材料的优化比例准备、施工现场的准备工作以及其他水泥混凝土路面施工技术的准备工作内容等等,施工单位应该严格按照施工图纸的设计,具体完成上述施工准备工作内容,保证水泥混凝土路面施工技术的材料、机械、技术以及场地等相关内容的准备工作充分完成,保证水泥混凝土路面施工技术在公路工程建设应用的过程中不会存在,因为准备不足而造成的施工质量或者施工进度受到影响的现象。

1.2路面摊铺工作
路面摊铺工作是公路工程在水泥混凝土路面施工技术应用过程中的核心工作内容,施工单位应该在摊铺工作之前完成对水泥混凝土混合材料的准备工作,同时对混凝土混合材料在摊铺过程中的诸多参数,例如摊铺位置、摊铺高程、摊铺稳固程度等等参数进行调试设置,达到上述参数的最佳优化效果,同时在摊铺过程中施工单位应该严格注重混合材料摊铺过程中路面结构的整体平整性,保证路面摊铺过程中具体的参数符合工程的设计要求,保证路面摊铺工作的质量得到有效的控制。

1.3路面振捣工作
路面振捣工作也是公路工程在水泥混凝土路面施工技术应用过程中的核心工作内容,路面振捣工作能够有效的提升公路工程路面结构的密实。

混凝土工程施工论文(3篇)

混凝土工程施工论文(3篇)

第1篇摘要:混凝土作为一种重要的建筑材料,在工程建设中具有广泛的应用。

本文从混凝土材料的特性、施工工艺、质量控制等方面对混凝土工程施工技术进行了探讨,以期为混凝土工程的质量和安全提供保障。

关键词:混凝土;施工技术;质量控制;工程应用一、引言混凝土工程施工技术是工程建设中不可或缺的一环,其质量直接关系到建筑物的使用寿命和安全性。

随着我国建筑行业的快速发展,混凝土工程施工技术也得到了不断提高。

本文旨在分析混凝土工程施工技术的关键环节,为混凝土工程的质量和安全提供保障。

二、混凝土材料的特性及施工工艺1. 混凝土材料的特性(1)强度高:混凝土具有较高的抗压强度,能满足各种建筑结构的需求。

(2)耐久性好:混凝土具有良好的耐久性,能够抵抗酸、碱、盐等化学腐蚀。

(3)可塑性:混凝土具有良好的可塑性,可根据工程需求调整配合比。

(4)环保:混凝土材料可循环利用,有利于环境保护。

2. 混凝土施工工艺(1)原材料准备:根据设计要求,选择合适的原材料,如水泥、砂、石子等。

(2)搅拌:将水泥、砂、石子等原材料按一定比例混合,搅拌均匀。

(3)运输:采用混凝土搅拌运输车将混凝土运输至施工现场。

(4)浇筑:按照设计要求,将混凝土浇筑至模板内。

(5)振捣:采用振捣棒或振动台对混凝土进行振捣,使其密实。

(6)养护:浇筑完成后,对混凝土进行养护,以保证其强度和耐久性。

三、混凝土工程施工质量控制1. 原材料质量控制(1)水泥:选择符合国家标准的水泥,确保其质量稳定。

(2)砂、石子:选用质地坚硬、级配良好的砂、石子。

(3)外加剂:合理选用外加剂,以提高混凝土性能。

2. 施工过程质量控制(1)模板工程:确保模板安装牢固、尺寸准确,避免漏浆、涨模等现象。

(2)钢筋工程:确保钢筋位置、间距、保护层厚度等符合设计要求。

(3)混凝土浇筑:严格控制混凝土浇筑速度、厚度、振捣时间等。

(4)养护:严格按照养护要求进行养护,保证混凝土质量。

四、结论混凝土工程施工技术是工程建设中的一项重要技术。

农村公路水泥混凝土路面施工论文

农村公路水泥混凝土路面施工论文

农村公路水泥混凝土路面施工论文摘要:随着公路建设项目越来越多,在实施过程中的路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等,都直接影响路面工程的质量。

因此,要严格按有关程序、标准和规范施工,建成一条条让广大人民群众满意、放心、致富、质量可靠的公路,逐步改善农村交通基础设施条件相对滞后的面貌。

一、施工前的准备1、选择合适的拌和场地。

要求拌和场地应选在运送混合料的运距经济合理,水源和电源充足而且方便,有足够面积的场地,能合理布置拌和机和砂石堆放,并能搭建水泥库房等,排水条件良好,拌和机械搬运方便的地方。

2、混凝土材料试配。

在混凝土路面施工前根据路面设计要求,做好混凝土材料的配合比设计以及各项试验工作。

配料要求选择两种尺寸的粗集料,根据不同材料做好各种配合比,每种至少做抗压、抗折试块各三组,每组三块,分别经过3d、28d龄期试压。

在取得强度资料后应加以比较,选用其中级配优良、水泥最省、强度符合要求的配合比使用。

3、基层的检查和维修。

混凝土摊铺前,对基层进行整修,检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工,如有不合格之处应予以整修、补强等。

混凝土摊铺前,基层表面应洒水润湿,以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。

4、施工机具的准备。

农村公路水泥混凝土路面施工机具主要包括钢模板、强制式拌和机、自卸运输车辆、振动棒、平板振动器、振动梁、提浆滚筒、压纹器、切缝机、灌缝机、洒水车等设备。

5、测量放样。

根据设计图纸放出路线中心线及路面边线;在路线两旁布设临时水准点,以便施工时就近对路面进行标高复核。

混凝土摊铺过程中必须经常复核,要做到勤测、勤校、及时纠偏。

二、路面施工技术1、水泥混凝土的拌和与运输在通过计算和试验确定配合比的基础上,应进行试拌,并根据拌和设备的拌和容量计算每斗混合物的材料用量,特别要严格控制用水量。

每天开工拌和前,应根据天气变化情况,实测砂石的含水量,修正加水量,拌和时将水泥、碎石、砂投入拌和机料斗中,再加外加剂,边加水边搅拌,混凝土搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定,时间不宜过长也不宜太短,一般控制在60至120秒。

市政道路水泥混凝土路面施工工艺分析建筑工程论文

市政道路水泥混凝土路面施工工艺分析建筑工程论文

市政道路水泥混凝土路面施工工艺分析建筑工程论文市政道路水泥混凝土路面施工工艺分析建筑工程论文摘要:水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、抗滑性好、耐磨性强、使用寿命长、维护费用低等特点被广泛应用到道路建设中。

以下文章就对市政道路水泥混凝土路面施工技术展开分析探讨。

关键词:市政道路;混凝土路面;施工工艺随着城市的发展,机动车的增加给城市道路建设带来了一定的压力和挑战。

在市政道路建设中,应保持科学的道路规划的同时,也要保证市政道路建设的质量。

水泥混凝土路面施工技术是市政道路建设中经常采用的技术,在进行市政道路建设过程中必须加强水泥混凝土路面施工技术,才确保市政道路建设的质量。

1水泥混凝土路面的特点(1)水泥混凝土路面的寿命大概是沥青路面的2倍及以上,因为水泥混凝土本身就具有强度高、耐久性好、经济效益好等优势。

(2)水泥混凝土路面的施工工艺简单。

其施工一般只需要搅拌机、震捣棒等一些简单工具,操作简单,而沥青混凝土路面施工则需要拌和楼、摊铺机、压路机、温度等一系列条件。

(3)水泥混凝土路面施工属于劳动密集性工程,投资额的30%几乎为民工工资,同时由于可就地取材,因此大大地拉动了当地经济。

(4)由于水泥混凝土路面色泽鲜明、能见度好,故有利于夜间行车。

(5)养护费用低,有利于后期养护。

但是,混凝土路面对基层不均匀沉降非常敏感,属刚性路面,在路基不稳定或强度不均匀地段,易造成断板,不易修水泥路。

2水泥混凝土路面施工工艺2.1水泥混凝土路面施工流程施工准备→现场清扫及放样→安装槽形钢模板→补强钢筋网的安装(如有)→混凝土混合料的配料、搅拌、生产→车辆运输混凝土、卸料→机械配合人工摊铺、设传力杆、拉杆、振捣→三滚轴整平机或平板振捣机整平→表面修整→接缝处理→养生→锯缝、刚性刻槽。

2.2水泥混凝土路面施工准备施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地,材料准备及质量检查,混合料配合比检验与调整,下承层的检验与整修等项工作。

水泥混凝土路面施工过程质量控制论文

水泥混凝土路面施工过程质量控制论文

浅析水泥混凝土路面施工过程的质量控制摘要: 水泥混凝土路面在公路中的建设中仍是重要组成,在工程建设中,我们要因势利导,扬长避短,不断总结经验教训、制定切实可行的技术标准,同时加大技术指导和质量监管力度,以确保建设质量,提高投资效益。

关键词:施工;质量控制;处理方法;路面随着交通的发展,在我省道路建设中沥青路面用的越来越多,水泥路面用的越来越少,有的地方甚至出现了一边倒的现象。

是否水泥混凝土路面就无用武之地了呢?水泥混凝土路面相对于沥青路面的优点主要是:刚度大,承载能力强;水稳性较高;耐候性、耐久性优良;造价低、环保且使用寿命长,缺点主要是行车舒适性差和修复时间长。

我们只要发挥水泥混凝土路面的优点,弱化缺点,水泥混凝土道路还是有很大的潜力的。

但这需要在水泥路面施工中在质量上下大功夫。

本人就材料质量、施工技术、质量检验、工程管理等方面谈谈这方面的体会。

1 水泥混凝土路面的质量控制要点1. 1 设计质量的监控(1) 认真做好设计方案交底工作。

对于某些有特殊施工工艺要求的水泥混凝土路面工程, 不仅是对施工、监理方的技术交底, 可以及时将相关意见和要求反馈给设计部门。

(2) 主动地向设计单位提供有关企业的技术装备、施工技术水平和工程质量保证情况等资料, 使其设计时尽量地考虑施工单位的实际水平。

(3) 做好施工过程中的技术核定, 及时修改不符合现场实际的设计差错或原设计方案。

1. 2施工准备阶段的工程质量控制(1) 水泥混凝土配合比设计[1,2] 。

通过对原材料的控制, 水泥混凝土的抗干缩、抗化学减缩及工作性能将会得到较大幅度地提高, 但在抗塑性收缩这一方面应主要从水泥混凝土的配合比设计、施工及初期养护等方面来加以控制。

因此在进行水泥混凝土路面配合比设计时应考虑水泥混凝土的抗裂性能。

水泥混凝土路面的塑性收缩主要来自泌水和水泥- 水的最早期水化引起的化学减缩, 后者可通过对原材料的限制及采用低水灰比、高集浆比及砂率等方面加以控制。

市政道路论文混凝土路面施工论文

市政道路论文混凝土路面施工论文

市政道路论文混凝土路面施工论文【摘要】现代城市建设与发展过程中,市政道路的建设对城市交通通行能力、城市交通压力的缓解都有着重要的影响。

路面的施工质量越好,其道路的建设发挥的作用就越大。

就更需要做好混凝土路面的摊铺、振捣以及真空脱水的施工作业。

市政道路道路的修建一般都是位于人口密集处,交通、人流的比较大的地方,在道路修建的地下给水、燃气、国家光缆等重要设施错综复杂等。

因此,市政道路的修建难度大、工期紧,任务重。

一般情况下在进行市政道路施工时需要采取全封闭方式施工,这主要是保证工程的修建的安全进行。

在检修时需考虑好施工顺序,先地下后地上,先主后次。

2、混凝土路面施工2.1施工准备工作首先对基层进行质量检查:基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度,测量放出路面中线、边线及接缝线,并在路旁设置临时水准点,以便在施工过程中复核路面标高。

2.2安装模板混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑,因此板两边的模板正好沿车道线安装。

边模采用钢模,高度与混凝土板厚度相等。

模板顶面高度用水平仪校准,内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。

接缝位则在安装好的模板上做出标记。

2.3 混凝土准备工作为了更好的保证工程质量,在施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符,施工中要严格计量。

施工中所需要运用的商品混凝土需用罐车运至现场灌注点。

2.4混凝土的摊铺①混凝土摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。

②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好的侧模路槽内,并用人工找补均匀,如混合料有离析现象,则用铁铲翻拌均匀。

摊铺时不得抛撒,用方铲扣铲法撒铺,以保持混合料的均匀性。

松铺高度由试验确定,以路面高程符合设计为准。

混合料摊铺到一半厚度时,整平后用插入式振捣器振捣一遍,然后继续加铺。

③在一个规定连续浇注的区域内,浇注施工过程不得中断,也不得因拌合料干涩而加水。

混凝土工程施工的论文

混凝土工程施工的论文

摘要:混凝土作为现代建筑工程中最为广泛应用的建筑材料,其施工技术对工程质量和安全具有重要意义。

本文针对混凝土工程施工中的关键环节,分析了施工技术要点,并对提高混凝土工程质量提出了一些措施。

关键词:混凝土;施工技术;工程质量一、引言混凝土作为一种重要的建筑材料,广泛应用于建筑、道路、桥梁等领域。

混凝土施工质量直接关系到工程的安全和耐久性。

因此,深入研究混凝土施工技术,提高施工质量,对于保障我国建筑行业的发展具有重要意义。

二、混凝土工程施工技术要点1. 混凝土原材料的选择与配制(1)水泥:应选用符合国家标准的水泥,如普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等。

(2)砂:选用级配良好、质地坚硬、颗粒均匀的河砂,不得使用机制砂、面砂。

(3)石子:选用硬质碎石,优化骨料级配。

(4)外加剂:根据工程需要,合理选用外加剂,如减水剂、缓凝剂、早强剂等。

2. 施工工艺(1)混凝土搅拌:采用强制式搅拌机进行搅拌,确保混凝土均匀。

(2)混凝土运输:使用混凝土搅拌运输车运输,确保混凝土在运输过程中不发生离析。

(3)混凝土浇筑:按照分层、分段、连续的原则进行浇筑,确保混凝土密实。

(4)混凝土振捣:采用振动棒进行振捣,消除混凝土中的气泡,提高混凝土密实度。

(5)混凝土养护:根据混凝土强度发展和温度要求,采取合适的养护措施,如湿养护、覆盖养护等。

三、提高混凝土工程质量措施1. 严格控制原材料质量,确保混凝土质量。

2. 优化施工工艺,提高施工质量。

3. 加强施工过程管理,确保各环节质量符合要求。

4. 做好混凝土施工记录,为工程验收提供依据。

5. 定期对施工人员进行培训,提高施工技术水平。

四、结论混凝土工程施工技术对工程质量和安全具有重要意义。

通过严格控制原材料质量、优化施工工艺、加强施工过程管理,可以有效提高混凝土工程质量,为我国建筑行业的发展提供有力保障。

混泥土工程施工论文(3篇)

混泥土工程施工论文(3篇)

第1篇摘要:混凝土作为现代土木工程中应用最为广泛的基础材料之一,其施工质量直接影响到工程的安全和使用寿命。

本文从混凝土材料的选用、配合比设计、拌制工艺、浇筑技术以及养护措施等方面,对混凝土工程施工技术进行了详细探讨。

一、引言混凝土工程施工是土木工程中的重要环节,施工质量的好坏直接关系到工程的安全和使用寿命。

随着我国城市化进程的加快,混凝土工程在各类基础设施建设中占据着重要地位。

因此,对混凝土工程施工技术的研究具有重要意义。

二、混凝土材料选用1. 水泥:水泥是混凝土中的主要胶凝材料,应选用符合国家标准的优质水泥,如硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。

2. 骨料:骨料分为粗骨料和细骨料,应选用质地坚硬、级配合理的骨料。

粗骨料一般选用碎石、卵石等;细骨料一般选用河砂、海砂等。

3. 外加剂:外加剂可改善混凝土的性能,如减水剂、早强剂、抗渗剂等。

选用外加剂时,应根据工程特点和混凝土性能要求进行选择。

三、混凝土配合比设计混凝土配合比设计是保证混凝土质量的关键环节。

应根据工程特点、水泥品种、骨料特性等因素,通过试验确定混凝土的最佳配合比。

配合比设计主要包括水泥用量、水灰比、砂率等参数。

四、混凝土拌制工艺1. 拌合设备:选用合适的拌合设备,如强制式搅拌机、自落式搅拌机等。

2. 拌合时间:拌合时间应根据拌合设备、混凝土配合比等因素确定,确保混凝土均匀拌合。

3. 拌合温度:拌合温度应控制在适宜范围内,过高或过低都会影响混凝土的性能。

五、混凝土浇筑技术1. 浇筑顺序:遵循“先高后低、先深后浅、先主后次”的原则进行浇筑。

2. 浇筑速度:根据混凝土的流动性和工程要求,合理控制浇筑速度。

3. 浇筑方法:采用分层浇筑、连续浇筑等方法,确保混凝土密实、无空洞。

六、混凝土养护措施1. 湿养护:在混凝土初凝后,及时进行湿养护,保持混凝土表面湿润,防止裂缝产生。

2. 干养护:在混凝土达到一定强度后,进行干养护,提高混凝土的耐久性。

3. 养护时间:根据混凝土强度发展和工程要求,确定养护时间。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

目录工程概述 (4)一前言 (4)二水泥混凝土材料质量控制 (2)1 水泥混凝土板厚的控制 (4)2基层控制 (5)3 现场施工 (9)4 施工影响预防处理措施 (8)5 水泥混凝土路面板强度的控制 (8)四水泥混凝土路面的养护和维修 (10)五水泥混凝土路面问题分析 (11)1断板和碎板产生的原因分析 (11)2 水泥混凝土的拌合 (12)3 路基工程质量的成因及处治措 (12)六雨季施工安排 (17)七质量安全保证 (18)八总结 (19)九参考文献 (20)工程概述桃花源路暨机场快速路道路工程, 机场快速路第二合同段,湖南广源建设工程有限公司承建,建设规模长3390m宽3.5m,其中有两座小桥建设和3处涵洞建设。

一前言水泥混凝土是一种非均质的脆性混合材料,其最大的缺点是韧性差,抗拉强度低(与其抗压强度比).防止和处置各类路面裂缝现象的发生和发展,是维持和保证水泥混凝土路面使用效果与其耐久性的最基本的要求,然而由于施工工艺和质量控制等各方面的原因,使一些水泥混凝土路面在施工中会遇到各种各样的问题,下面结合本人在实习亲身经历的水泥混凝土面层施工就其遇到的一些问题对水凝混凝土面层施工提出一些探讨和分析。

二水泥混凝土材料质量控制通常在水泥混凝土路面施工中,一般都比较注重碎石、砂、水等原材料的质量,对水泥只要求其强度、安定性。

为提高水泥混凝土的抗裂性能,除要求碎石、砂、水等材料的质量外,尚应对水泥混凝土路面所用水泥、混凝土减水剂及养护剂做出更严格的质量控制。

材料质量控制是工程质量控制的基础,原材料质量好,工程质量才会有保证。

由于我们高兰线处于山中交通不便的特点,决定了我们项目建设所使用的筑路材料都是由我们通过当地供销商采购的,采购的材料来自于不同的砂场,每一车运到的材料规格都有一定的差别,原材料及其不好控制。

这些条件造成管理工作难度大。

为此,我们实验室严格按配合比设计中的材料对外购的水泥、砂石等原材料进行必要的试验检验,检验合格后方可使用,检验不符合产地、不符合规格的材料不准进场,已经进场的要坚决清退,彻底消除来自原材料的质量隐患。

我们中间曾经进过的砂,石料有出现过含泥量过大,压碎值不够,级配不合够等情况,我们都一一进行了处理。

集料中的土、泥和石粉含量对混凝土抗弯拉强度影响很大,会使路面塑性收缩开裂的几率和干缩变形的程度增加。

现行国家标准规定:粗集料混土含量≤1%,砂的泥土含量≤3%。

实际中,由于集料生产单位的加工过程、原料产地和环境的差异,采运用于工程的集料的质量很难控制,含泥量往往超标。

因此对集料含泥土量的控制要重视料源管理,加强施工筛分,去除石粉、泥土,并禁止在雨季加工碎石,以免石粉和泥土粘附于石子表面并混入集料堆;同时硬化处理砂石料的场地,并应采取篷布遮盖措施,积极防止集料的2次污染;是要求对用于工程中的中砂,全部过筛(8mm)水洗使用,彻底筛除砂中的土、石块。

集料(砂、石)级配及技术要求:集料(砂、石)应选择含泥量、有机质含量在规范规定允许范围内的材料,粗集料粒径如较大则砼的抗折强度不高,且强度均方差较大,选用砾石最大粒径不宜大于19mm,碎砾石最大粒径不得大于26.5mm,碎石最大粒径不得大于31.5mm,超径含量不得大于5%,逊径含量不得大于10%,碎砾石或碎石粒径小于75mm 的石粉含量不应大于1%。

细集料采用连续级配,细模数为2.5~3.2的中偏粗砂。

水泥质量:水泥是砼的胶结材料,砼的性能很大程度上取决于水泥的质量。

农村公路可采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,建议交通量大的县乡公路采用42.5级水泥,对于交通量较小的村级道路可采用32.5级水泥。

水泥进场时,每批量应附有齐全的化学成分和物理力学指标合格的质量检验证明书。

水泥出磨必须安定,且水泥存放期不得超过3个月,不同品种、牌号、强度等级、厂家的水泥不能混装和混合使用。

三水泥混凝土路面施工1 水泥混凝土板厚的控制混凝土板厚是保证使用寿命的基本指标,所以厚度应有较多的安全储备,不能因为基层较厚,强度较高,就随意减薄面层。

实际上,提高基层的强度和刚度对于降低面层的应力或者减薄面层的厚度影响很小。

而且路面的使用年限与水泥砼面层厚度的5次方成正比,面层厚度的微小变化,对路面的使用寿命有明显影响,如20cm厚面层,减薄1cm,使用寿命将缩短23%,减薄2cm,缩短41%。

因此,要加强对板厚的控制。

(1) 水泥混凝土浇筑前要对模板进行检查。

首先检查模板尺寸,其高度必须与混凝土板设计厚度一致;其次检查模板刚度,模板宜采用钢模,禁止使用变形大、顶面不平顺的钢模;然后检查模板的安全质量,保证稳固、顺直、平整,桩间无起伏,对相邻模板高差大于3mm,有错位及不平整的模板要重新安装,在振捣时不下沉、不变形、不位移;最后检测立模后的模板高度,通常用拉线法检测,每5m 纵向检测一处,每处用小钢尺量测3点横向,一旦发现模板高度不合格,应及时对基层表面进行处理,或调整钢模直到合格为止。

(2) 控制好基层的顶面标高和横坡,按直线段每20m,曲线段每10m设定中心桩,每隔150m左右设置一个临时水准点,以便检查复核。

同时应拉线检查砼的浇筑厚度(线与基层顶面的距离),厚度不足的位置用人工或机械凿除部分基层,以确保砼路面的厚度,严禁挖槽嵌模。

在砼浇筑时,监理和质检人员应该在现场检查监督。

2基层控制水泥混凝土路面施工过程中要对基层的质量关,依照规范进行检测试验。

达到基层平整、密实、稳定,基层标高控制在设计要求内。

避免因基层标高偏差大造成的水泥混凝土板厚度不均匀,导致在行车荷载作用下对较薄的部分产生断裂,在浇筑水泥混凝土前,工作面要洒水达到趋于饱和状态,防止基层吸湿水泥混凝土中的水分,使水泥混凝土发生塑性收缩。

(1)基层压实度由于山区公路的特点,为了充分就近利用建筑材料,目前高兰线水泥混凝土路面基层基本上采用砂砾石基层结构。

在施工过程中,如果混合料拌和不均匀,易产生粗细颗粒离析现象,碾压机具或碾压工艺不当,必然影响基层的压实效果。

所以,要求施工单位采用必须采用集中拌和的方法进行拌料,由于受到条件的限制,摊铺一般为人工摊铺,经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围内压实,应使用12t 以上三轮压路机碾压,每层的压厚度不应超过15~18cm,并在混合料含水量等于或大于最佳含水量1%左右时立即碾压;直线和不设超高的平曲线段,由边向中碾压,在设超高的平曲线段,由内向外碾压,碾压时均按照先轻后重,先慢后快的原则,一搬碾压6~8遍,使表面无明显轮迹,路面的两侧应多压2~3遍,直到规范规定要求的压实度为止。

(2)基层表面平整度基层平整度直接影响到面层厚度,也是预防混凝土路面面板断裂的一个重要因素。

基层表面凹凸不平,不仅会使面板与基层间的摩擦力增大,而且使面板下面的摩阻力形成不均匀的片状区,这样在不均匀片状区的边缘部位和摩阻力集中的区域就容易形成断板;另一方面,当基层标高低时,浇筑的混凝土面板就偏厚,而切缝深度又是按正常板厚实施的,这样在混凝土凝固过程中产生的拉应力的作用下,就会在面板相对较薄的部分产生不规则裂缝。

因此,要控制好基层的标高,使基层平整度控制在允许偏差规定值范围内3 现场施工水泥混凝土经过拌合运输到现场倒料后需进行摊平振捣,整平主要靠自排式振捣器和三轴提浆整平机完成,排式振捣器主要由一排间距为40㎝,功率为1.1KW振动棒(可机械升降)所构成,以机械自动推移前进。

由于是机械自动操作,从而避免了以往水泥混凝土施工漏振,欠振等人为因素的影响,使振捣效果得到有效的改进和保证。

振捣时根据情况人工进行余料处理或补料,确保振捣后水泥混凝土表面平整,并略高于模板顶,由于施工板宽一般为7.5m或8.5m,按设计必须设纵向拉杆,为此在排式振捣器桁架上对应纵缝位置设置一个拉杆安装机,在排式振捣器行进的同时可准确地埋设纵向拉杆。

振捣之后,是三轴整平机提浆整平工序。

三轴整平机有与以往人工施工配备的振动梁和人工拖动的滚筒式提浆棍等设备,它主要由三个轴组成,首轴为振动轴,起碾压、振捣及提浆作用,后两轴则主要起滚压、整平作用。

它一次摊铺速度每小时15-30m,一般一天可摊铺200m左右。

具体操作时三轴整平机应来回滚压3-4遍,期间人工铲原浆进行补平,再进行三轴整平。

从现场使用的情况来看,提浆整平的效果较为良好。

但仅经三轴整平机整平,还不能达到规范所规定的平整度要求,它只是为了精平工序创造了一个较好的基础条件。

其后还要使用大抹板(一般为宽体弧形铝合金板)多次抹面至水泥混凝土表面无水后,再采用三米和四米刮尺进行2-3次来回精平,经三米直尺精平后,立即进行人工用塑料板批抹面,清除表面气孔、浮沙、刮尺痕迹等,并按要求抹出一定的粗糙度,且大面平整,避免尖棱突出。

最后,可以适当地进行人工收浆抹面,人工抹面和用3m 直尺检查时,人均不能踩在水泥混凝土表面上,而应站在可移动工作桥上操作,以免对平整度及外观造成影响,经此处理后,使用颠颇仪检测平整度一般在1㎜左右,水泥混凝土路面平整度合格率基本在90%-95%以上。

4 施工影响预防处理措施(1) 选用二灰碎石或贫混凝土做垫层会缓解水泥混凝土路面裂缝的发展。

二灰碎石拌和摊铺后有一定孔隙,水稳定性好,少量水灌入时可吸纳,板底面与二灰碎石界面不存水,唧浆病害就不会发生。

20cm厚的二灰碎石垫层,即使有水灌入,板底界面缝隙小,上下层刚度都较高,即使有少量存水也无浆可唧。

(2) 为防止板边裂缝,混凝土板纵、横向自由边缘部分增加补强钢筋。

一般选用2根<12~<16的钢筋,布置在板的下部,跑板底一般为板厚的1/4,并不小于5cm,间距一般10cm,钢筋两端应向下弯起,钢筋保护层应不小于5cm。

(3) 为防止水泥混凝土板块的盆状变形,路面切缝要尽量在4m×5m之间分格,以减轻温度应力对板块的影响。

(4) 防止板角断裂,进行角隅补强,可选用2根直径<12~<14的螺纹钢筋布置在板的上部,距板顶不应小于5cm,距板边一般为10cm。

(5) 路桥接头部位路基,采用透水材料回填,按规定松铺每层厚度并达到要求的压实度。

台背回填时宜设排水管和土工格栅。

排水管间距不大于2m,土工格栅层距为50~80cm。

5 水泥混凝土路面板强度的控制水泥混凝土强度考核指标是用抗弯拉强度来保证的。

主要应控制好以下方面:(1) 集料(砂、石)级配及技术要求:集料(砂、石)应选择含泥量、有机质含量在规范规定允许范围内的材料,粗集料粒径如较大则砼的抗折强度不高,且强度均方差较大,选用砾石最大粒径不宜大于19mm,碎砾石最大粒径不得大于26.5mm,碎石最大粒径不得大于31.5mm,超径含量不得大于5%,逊径含量不得大于10%,碎砾石或碎石粒径小于75mm的石粉含量不应大于1%。

相关文档
最新文档