大连大管轮主机题库改正概要

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3901轮机自动化大管轮手机版题库.docx

3901、电动型主机遥控系统中，由转速控制转为负荷控制的情况是（）。

①自动进行转换；② 要按负荷控制按钮；③在恶劣的海面情况下进行；④在平静的海面上进行；⑤调速器输出大于负荷控制信号时；⑥调速器输出小于负荷控制信号时。

（158982:第09章船舶主机遥控系统:598）A.①②⑤B.②③⑤#C.②④⑥D.①③④ 3902、电动型主机遥控系统的手动最大油量限制范围一般整定为满负荷的（）。

（158983:第09章船舶主机遥控系统:599)A.40%〜50%B.60%〜100%C.50%〜100% ✓D.70%〜100% 3903、在电动主机遥控系统中，燃油限制不包括（）。

（158984:第09章船舶主机遥控系统:600）A.最大油量限制B.增压空气压力限制C.转矩限制D.临界转速区的油量限制✓3904、电动主机遥控系统中，不可用应急操作信号取消的限制有（）。

（158985:第09章船舶主机遥控系统:601）A.主机故障口动减速限制B.最大倒车转速限制✓C.增压空气压力限制D.手动展大转速限制3905、电动主机遥控系统中，若主机运行时发讯装置失灵，将出现（）。

（158986:第09章船舶主机遥控系统:602）A.主机自动停车B.主机保持原转速运行而无法降速C.主机转速口动降至最低稳定转速«D.主机转速自动升至最高额定转速3906、电动型主机遥控系统转速限制回路中，当车钟搬至停车或应急停车时其输出为（）。

（158987:第09章船舶主机遥控系统:603）A.0B. 最低稳定转速«C. 70%D. 起动转速3907、在电动主机遥控系统的调速回路中，主机在额定转速60%以下加速吋，所受到的限制有（）。

（158988:第09章船舶主机遥控系统:604）A. 转矩限制B. 程序负荷C. 轮机长最人转速限制D. 加速速率限制✓3908、电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。

①应急起动；②倒车起动；③第三次起动；④换向过程中的起动；⑤停车时间过长的起动；⑥重复起动。

船员常见面试题：大管轮（一）

船员常见面试题：大管轮（一）一，主机透平涡轮（废气）端干洗冲洗方法及操作要点?答:1）主机运行24～50小时进行一次。

2）在主机全负荷下进行。

3）通过喷入一定体积的压碎的坚果硬壳粒或活性炭等类似的物质进行清洗，颗粒尺寸约1.5mm。

二，主机透平涡轮（废气）端干洗时间周期是多少？答:主机运行24～50小时进行一次。

三，应在什么负荷下对主机透平涡轮（废气）端干洗冲洗？答:应在主机全负荷下进行。

四，主机透平涡轮（废气）端水洗冲洗方法及操作要点?答:1）主机运行大约六天进行一次。

2）在降低柴油机负荷（低负荷）情况下进行。

3）清洗约需10分钟左右，排泄阀流出的水应变清；另冲洗后继续保持低负荷下运行5-10分钟。

如果清洗后发生震动则应重洗。

五，主机透平压气端冲洗方法及操作要点?答:1）主机运行24～75小时进行一次。

2）应在正常温度和高负荷运行时进行。

3）将一定量的清水在短时间内喷入压气机。

清洗水中不能添加化学清洗剂。

清洗前后30分钟内适当调高主机气缸油注油量，以保护气缸套免受腐蚀。

六，主机透平压气端冲洗时间周期是多少？答:主机运行24～75小时进行一次。

七，应在什么负荷下对主机透平压气端冲洗？答:应在正常温度和高负荷运行时进行。

八，柴油机在启动过程中主要检查哪些内容？答:1）螺旋桨转向与车钟指令要一致。

2）压力和温度等参数3）气缸、气缸注油器工作状况4）各系统、气缸起动阀等部件是否泄漏5）增压器及辅助鼓风机、排气阀工作情况。

九，简述通过扫气口检查主机汽缸状态前的准备工作?答:1）保持冷却水和冷却油的循环；2）切断主起动阀、起动空气分配器气源；3）打开示功阀，啮合盘车机。

1801大管轮船舶主机手机版题库DOC

1801、某些套管式活塞冷却机构中设有空气室，其作用是________。

(198282:第02章船舶柴油机:282)A．释放水中的空气B．防止腐蚀C．缓冲防水击D．保证稳定供水1802、某些柴油机的套管式活塞冷却机构中专设有喷管式抽吸器，其作用是____。

(198283:第02章船舶柴油机:283)A．增强冷却效果B．避免发生水击C．实现振荡冷却D．检修方便1803、铰链式活塞冷却机构的主要缺点是________。

(198284:第02章船舶柴油机:284) A．冷却剂为油B．适用于低、中速柴油机C．发生水击现象D．密封困难1804、铰链式活塞冷却机构根据其工作特点，适用于________。

(198285:第02章船舶柴油机:285)A．大型低速机油冷却式活塞B．大、中型柴油机水冷式活塞C．大型低速机水冷式活塞D．中、小型柴油机油冷式活塞1805、关于活塞冷却的说法中错误的是________。

(198286:第02章船舶柴油机:286) A．由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却B．活塞冷却温度愈低愈好C．振荡冷却是活塞的一种冷却方式D．活塞冷却液有淡水和滑油两种1806、中、高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是________。

(198287:第02章船舶柴油机:287)A．提高结构刚度B．加大承压面，减小比压力C．利于减小间隙，缩小变形D．降低销与衬套之间相对速度，减小磨损1807、浮动式活塞销的主要优点是________。

(198288:第02章船舶柴油机:288)A．降低销与连杆小端轴承和活塞销座的相对速度，减少磨损B．使磨损均匀C．加大承压面积，减小比压力D．A+B1808、柴油机活塞上的活塞环有以下作用________。

I．密封 II．传热 III．减振 IV．减磨 V．改善磨合 VI．刮油、布油 (198289:第02章船舶柴油机:289)A．I+II+VIB．II+III+VC．III+IV+VID．III+V+VI1809、柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有________。

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joi.:铸铁压缩时的强度极限—拉伸时的强度极限。

（196782:第01-2章材料力学：184）A.大于✓B小于C等于D.小于等于302、___ 一般不能用铸铁制造。

（196783:第01-2章材料力学:185）A.机床机身B机器底廉C阀体D梁"303、___ 一般可以用铸铁制造。

（196784:第01-2章材料力学:186）A梁B轴C螺栓D机床机身✓304、危险应力的大小等于_极限应力的大小。

（196785:第01-2章材料力学：187）A. 1. 1 倍B. 1. 0 倍✓C.0. 8 倍D都不对305、材料的实际应力比危险应力_。

（196786:第01-2章材料力学：188）A.稍大B.稍小C.相等D.小得多✓（196787:第01-2章材料力学：189）306、塑性材料是以—作为极限应力。

A.屈服极限SB.强度极限C.比例极限308、塑性材料的安全系数的范围为_。

（196789:第01-2章材料力学:191） A. 小于1. 5B. 1. 5—2. 5 ✓C. 2. 5—5. 0D. 大于5. 0309、脆性材料的安全系数的范围为_。

（196790:第01-2章材料力学:192）A. 小于1. 5B. 1. 5—2. 5C. 2. 5—5. 0 ✓D. 大于5. 0310、由一对大小相等，方向相反，相距很近的横向力作用，使杆作两截面沿外力作用方向产生相对错动的变疵称为_。

（196791:第01-2章材料力学:199）A. 弯曲B. 扭转C 挤压D 明切“ 311＞当杆件受到大小相等，方向相反，作用线不重合但相距较近的两力作用时，则杆件上两力中间部分将受到（196792:第01-2章材料力学:200）A. 拉伸B 剪切C 扭转✓D 弯曲 312、受剪切变形的杆件，各截面上的内力为 _____ o （196793:第01-2章材料力学:201） A ・剪力SB 剪应力C 弯矩D 扭矩313、受剪切变形的杆件，各截面上的应力为 _____ o （196794:第01-2章材料力学:202） A ・正应力307、脆性材料是以_作为极限应力。

大管轮船舶柴油机题库

第二部分大管轮船舶柴油机题库第一章柴油机基本知识一、单选题1.新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是A．大缸径，少缸数 B．钻孔冷却，超长行程C．小缸径，多缸数 D．大缸径，低转速2．在内燃机中柴油机的热效率最高的原因是A．柴油的热值高 B.内部燃烧 C．压缩发火 D.B十C3．柴油机燃烧室容积是指A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积C.活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D．上述三种说法均错误4．现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是A.等压加热循环 B．等容加热循环 C．混合加热循环 D．等温加热循环5．3．中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm般的范围是A．n＜300r／min，Vm＜6m／s B．n＞l 000r／min，Vm＞9m／sC 300＜n≤1000r／min，Vm＞6m／s D．300＜n≤1000r／min，Vm＝(6—9)m／s6．目前柴油机的压缩比ε一般处在A．ε＝5—8 B．ε＝6--11 C．ε＝12—22 D．ε=22—287．在下列压缩比ε的表达式中，错误的是(Va——气缸总容积，Vc——气缸压缩容积，Vs——气缸工作容积)A．ε＝Vc／Va B．ε＝Va／Vc C. ε＝(Vs十Vc)／Vc D．ε=1十Vs／Vc8．13．在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是A．大缸径，焊结构 B．超长行程，低油耗C．废气涡轮增压，低油耗 D．使用劣质油、低速化9．根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数A．过量空气系数和初膨胀比 B．压力升高比和压缩比C．最高爆发压力与压缩比 D．压缩始点的温度与压力10．低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是A．重量和尺寸较小 B．寿命长，经济而可靠C．操纵简单，管理方便 D．结构简单，管理方便填空题1．柴油机工质的比热随温度的升高而______。

4201船舶大管轮主机手机版题库

4201、船舶的配置与其船舶性质、用途有关，现代大型豪华邮轮尺度大、航速高，除对推进装置在航速上的要求外，还要求：Ⅰ、强大的电能供居住和娱乐Ⅱ、有足够的备用和重复设置Ⅲ、大功率侧推器Ⅳ、限制机舱安排 (200682:第03章船舶推进动力装置:19)A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ4202、汽轮机动力装置的优点是：Ⅰ、运转平稳、振动少、噪声小Ⅱ、单机功率大Ⅲ、燃用劣质油成本低Ⅳ、功率范围覆盖面大Ⅴ、磨擦、磨损小 (200683:第03章船舶推进动力装置:20)A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ4203、采用柴油机—电力推进的船舶在其配置上主要特点之一是： (200684:第03章船舶推进动力装置:21)A、电动机驱动调距桨B、采用喷水前进C、柴油机无需换向装置D、电动机驱动定距桨4204、可靠性是指_____在规定的条件下和规定时间内，完成规定功能的能力。

(200685:第03章船舶推进动力装置:22)A、产品B、系统C、机械D、设备4205、在使用管理方面，取得动力装置可靠性的先决条件是: (200686:第03章船舶推进动力装置:23)A、提高管理人员水平，做好维护保养B、按船规要求备妥备件C、监造时,按船规把好质量把关D、提高材料质量4206、在使用管理方面，取得动力装置可靠性的有力保证是: (200687:第03章船舶推进动力装置:24)A、监造时,按船规把好质量把关B、按船规备妥备件C、备件固定方式要便于取用D、提高轮机管理人员的水平4207、在使用管理方面，提高动力装置可靠性的重要措施是: (200688:第03章船舶推进动力装置:25)A、监造时,按船规把好质量把关B、设计时留有必要的储备C、备件固定方式要便于取用D、提高轮机管理人员的水平4208、某船在船速为10m/s时，受到的阻力为500KN，则船舶有效功率是 KW： (200689:第03章船舶推进动力装置:26)A．500B．1000C．5000D．100004209、船舶每海里燃油消耗量Gn是考虑了：Ⅰ、主机本身的性能Ⅱ、动力装置本身经济性Ⅲ、船舶航行性能 (200690:第03章船舶推进动力装置:27)A、Ⅰ+ⅢB、Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅢD、仅仅是Ⅰ4210、对动力装置而言，可靠性的规定时间是指： (200691:第03章船舶推进动力装置:28) A、动力装置工作时间B、一般取二次大修间隔时间C、主机说明书规定的维护周期D、连续工作的时间4211、动力装置的可靠性在质量指标中占_____地位，他是落实其他指标的前提，并且_____其他指标的优劣。

大管轮考试题库2021

大管轮考试题库2021一、船舶基础知识1. 船舶的主要类型有哪些？2. 船舶的船体结构包括哪些部分？3. 船舶的航行性能指标有哪些？4. 船舶的稳性包括哪些方面？5. 船舶的操纵性能如何评估？二、船舶动力系统1. 船舶动力系统的主要组成部件有哪些？2. 船舶主机的工作原理是什么？3. 船舶辅机的作用是什么？4. 船舶燃油系统如何工作？5. 船舶动力系统的维护要点有哪些？三、船舶电气系统1. 船舶电气系统的基本组成是什么？2. 船舶电气系统的供电方式有哪些？3. 船舶电气设备的维护要点是什么？4. 船舶电气系统的安全操作规程有哪些？5. 船舶电气故障的常见原因及处理方法是什么？四、船舶导航系统1. 船舶导航系统包括哪些设备？2. GPS导航系统如何工作？3. 船舶雷达的工作原理是什么？4. 船舶导航系统的维护要点有哪些？5. 船舶导航系统的常见故障及处理方法是什么？五、船舶安全与环保1. 船舶安全管理体系（ISM）的主要内容是什么？2. 船舶的消防设备有哪些？3. 船舶的救生设备如何使用？4. 船舶的防污染设备包括哪些？5. 船舶的环保法规有哪些？六、船舶操作与维护1. 船舶进出港的操作流程是什么？2. 船舶锚泊操作的注意事项有哪些？3. 船舶的定期维护项目有哪些？4. 船舶的应急操作流程是什么？5. 船舶的节能操作技巧有哪些？七、船舶通信与信号1. 船舶通信系统包括哪些设备？2. VHF无线电通信的工作原理是什么？3. 船舶信号灯的使用规则有哪些？4. 船舶信号旗的信号含义是什么？5. 船舶通信的常见故障及处理方法是什么？八、船舶机械与设备1. 船舶机械的主要类型有哪些？2. 船舶机械的工作原理是什么？3. 船舶机械的维护要点有哪些？4. 船舶机械的常见故障及处理方法是什么？5. 船舶机械的节能操作技巧有哪些？九、船舶法规与国际公约1. 国际海事组织（IMO）的主要职能是什么？2. 国际海上人命安全公约（SOLAS）的主要内容是什么？3. 国际防止船舶污染公约（MARPOL）的主要内容是什么？4. 国际船舶和港口设施保安规则（ISPS）的主要内容是什么？5. 船舶的国际航行规则有哪些？十、船舶应急与事故处理1. 船舶应急响应计划的主要内容是什么？2. 船舶事故的分类有哪些？3. 船舶事故的预防措施有哪些？4. 船舶事故的应急处理流程是什么？5. 船舶事故的调查与分析方法是什么？以上是大管轮考试题库2021的主要内容，涵盖了船舶的基础知识、动力系统、电气系统、导航系统、安全与环保、操作与维护、通信与信号、机械与设备、法规与国际公约以及应急与事故处理等多个方面，旨在帮助考生全面掌握大管轮的相关知识和技能。

3901船舶大管轮主机手机版考试题库

3901、电子控制喷射柴油机加速性能好主要是因为： (:第02章船舶柴油机:2395)A.喷油时刻可变B.喷油压力可变C.喷油模式可变D.气阀开关时刻可变3902、电子控制喷射的燃油喷射系统可以没有： (:第02章船舶柴油机:2396)A.喷油泵B.喷油器C.高压油管D.A+C3903、Sulzer RT-flex电子控制喷射系统中的喷油量控制单元设在： (:第02章船舶柴油机:2397)A.共轨燃油泵上B.共轨燃油泵与共轨管之间C.共轨管与喷油器之间D.喷油器上3904、现代电子控制喷射柴油机与传统柴油机相比可以省去：Ⅰ凸轮轴及传动机构Ⅱ传统的喷油泵及调解机构Ⅲ换向机构Ⅳ机旁操纵机构Ⅴ传统的喷油器Ⅵ减振器 (:第02章船舶柴油机:2398)A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅥB.Ⅱ、Ⅴ、C.Ⅴ、ⅥD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ3905、MAN B&W ME柴油机电子控制喷射系统油量控制单元设在 (:第02章船舶柴油机:2399)A.喷油泵上B.喷油器上C.喷油泵和喷油器之间D.伺服油泵上3906、电子控制喷射柴油机的喷油定时： (:第02章船舶柴油机:2400)A.由凸轮确定B.由电子控制单元确定C.由曲轴转角传感器确定D.由伺服油泵确定3907、现代电子控制喷射系统可以控制：Ⅰ喷油量Ⅱ喷油定时Ⅲ喷油器启阀压力Ⅳ喷油模式Ⅴ喷油压力Ⅵ喷射延迟 (:第02章船舶柴油机:2401)A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥB. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤC. Ⅰ、Ⅱ、ⅥD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ3908、现代电子控制喷射柴油机的优点有：Ⅰ振动轻Ⅱ最低稳定转速低Ⅲ油耗率低Ⅳ排放低Ⅴ加速性好Ⅵ机械负荷、热负荷小 (:第02章船舶柴油机:2402)A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥB. Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥC. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ3909、现代电子控制喷射柴油机的优点有：Ⅰ低速时仍保持较高喷油压力Ⅱ换向迅速ⅢSO2排放低Ⅳ对燃油的适应性强Ⅴ最低稳定转速低Ⅵ排放烟度低 (:第02章船舶柴油机:2403)A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅤB.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥC. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥD.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ3910、MAN B&W ME柴油机电子控制喷射系统油量控制是通过下列方式实现的： (:第02章船舶柴油机:2404)A.控制伺服油泵排量B.控制供给升压泵的燃油量C.控制升压泵的行程D.控制伺服油泵转速3911、关于电子控制喷射不正确的说法是： (:第02章船舶柴油机:2405)A.有不同的喷油模式B.在同一喷油模式下可实现搞经济性和低NOx排放C.在运行中可自由选择喷油模式D.不同喷油模式是在控制程序中设定的3912、MAN B&W ME柴油机的燃油升压泵的布置是： (:第02章船舶柴油机:2406)A.每缸一个，由伺服油推动B.每缸一个，由曲轴传动C.整机一个，由伺服油推动D.整机一个，由曲轴传动3913、关于Sulzer电子控制共轨喷射系统下列说法正确的是： (:第02章船舶柴油机:2407)A.喷油器由共轨油管供油B.共轨燃油泵由共轨油管供油C.共轨燃油泵每缸一个D.共轨燃油泵由伺服油驱动3914、电子控制喷射的柴油机所采用的低NOx排放模式为： (:第02章船舶柴油机:2408)A.递加速率喷射B.等压喷射C. 递减速率喷射D.双喷模式喷射3915、Sulzer RT-flex柴油机与传统柴油机相比特点之一是： (:第02章船舶柴油机:2409)a)提高低工况的热效率b)提高过量空气系数和燃油喷射压力c)采用中、高增压器，提高增压器效率d)采用共轨燃油喷射系统、电子控制燃油喷射3916、在MAN B&W ME系列智能柴油机中，用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个_______。

4201自动化大管轮手机版题库

4201、在GS8800e数字调速系统中，调速器在某种原因损坏的情况下，主机仍能维持在原先的油门开度下运转。

这些可能的损坏情况包括（）。

(159282:第09章船舶主机遥控系统:898) A．应急供电装置故障B．电动执行器反馈故障C．主机起动故障D．全船总电源故障4202、在GS8800e数字调速系统中，调速器在某种原因损坏的情况下，主机仍能维持在原先的油门开度下运转。

这些可能的损坏情况包括（）。

(159283:第09章船舶主机遥控系统:899)A．因为调速系统回路故障B．应急供电装置故障C．主机起动故障D．全船总电源故障4203、.在GS8800e数字调速系统电动执行机构的零点调整时，应将车钟手柄置（）位置。

(159284:第09章船舶主机遥控系统:900)A．全速B．半速C．停车D．前进一4204、在主机遥控系统中，电动执行机构中的交流伺服系统得到越来越多采用是得益于（）的发展。

(159285:第09章船舶主机遥控系统:901)A．数字电路技术B．电路技术C．电磁材料D．电机永磁材料4205、DGS8800e数字调速系统所采用的电动执行机构组成包括（）。

(159286:第09章船舶主机遥控系统:902)A．电子伺服装置B．电动伺服装置C．模拟伺服装置D．数字伺服装置4206、GS8800e数字调速系统电动执行机构的电动执行器包括（）。

(159287:第09章船舶主机遥控系统:903)A．伺服驱动器B．数字执行器C．直流电机D．伺服电机4207、在GS8800e数字调速系统电动执行机构中，安装在伺服电机非负载端的绝对编码器的作用包括（）。

(159288:第09章船舶主机遥控系统:904)A．电动执行器的编码B．电动执行器的电流C．电动执行器的电压D．电动执行器的位置4208、在GS8800e数字调速系统电动执行机构中，电动执行器减速装置的作用是（）。

(159289:第09章船舶主机遥控系统:905)A．将伺服电机的回转运动转换成角速度B．将伺服电机的角度转换成回转运动C．将伺服电机的角位移转换成回转运动D．将伺服电机的回转运动转换成角位移4209、在GS8800e数字调速系统电动执行机构中，晶体管逆变器、DC电源及伺服电机原理电路内里的晶体管D1 ～ D6起（）作用。

船舶大管轮主机手机版题库

2101、柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于______等因素造成。

i.润滑不良；n .活塞运动装置对中不良；川.冷却不良；w .超负荷；v .工作表面粗糙度低。

（198582:第02章船舶柴油机：592）A. i + n + w + vB. I+W+VC. i + n + m + w +v#D. i + n + m2102、防止拉缸的工艺措施主要是________ 。

i •保证活塞运动装置的安装精度；n •保证活塞运动装置的对中性；川.采用波纹加工；w .采用精车加工；V.采用研磨加工。

（198583:第02章船舶柴油机:593）A. i + nB. I+W+Vc.n + mD.i + n + m v2103、气缸套内圆表面采用_______ 加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。

i.珩磨；n振动；川.机械；w .波纹；V •磨削。

（198584:第02章船舶柴油机:594）A. i + n + w "B. I+Wc.n + wD.i + n2104、强化气缸套内圆表面的方法主要有_________ 等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。

I .松孔镀铬；n .镀铁；川.离子氮化；w .硬质镀铬；V .喷钼。

（198585:第02章船舶柴油机:595）A. I + H + VB. i+mc.n + w + vD.i+m + v v2105、航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可采取______ 的应急措施。

i.继续航行；n .停车；川.吊缸检修；w .简单的减缸航行；v .完全减缸航行。

（198586:第02章船舶柴油机：596）A. i + n + w + vB. I+W+Vc.n + m + w + vD.W+V2106、引起缸套与活塞过热的原因有________ .①长期超负荷运转；②冷却不良，结垢严重；③燃烧不良，严重后燃；④气缸润滑不良，干摩擦；⑤活塞环漏气；⑥活塞与气缸间隙过小，干摩擦.（198587:第02章船舶柴油机:597）A. ①+②+③B. ①+②+③+④+⑤+⑥C. ①+③+④+⑤D. ①+②+③+⑤+⑥22107、柴油机气缸套的腐蚀主要有__________ .①缸套内表面低温腐蚀；②缸套内表面高温腐蚀；③缸套外表面电化腐蚀；④缸套外表面应力腐蚀；⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀；⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀• （198588:第02章船舶柴油机:598）A. ①+②+③+④B. ①+③+④+⑥#C. ①+③+⑤+⑥D. ①+②+③+⑤2108、缸套内表面的故障一般有_______ .①裂纹；②高温腐蚀；③低温腐蚀；④磨损；⑤穴蚀；⑥擦伤.（198589:第02章船舶柴油机：599）A. ①+②+③+④B. ①+③+④+⑥"C. ①+③+⑤+⑥D. ①+②+③+⑤2109、防止气缸套低温腐蚀的方法有________ .①尽可能使用硫分低的燃油；②尽可能减小活塞与缸套的装配间隙；③避免长期低负荷下运行；④缸套壁温在硫的燃烧产物和水蒸汽露点之上；⑤减少缸套振动；⑥采用适当的碱性气缸油（198590:第02章船舶柴油机:600）A. ①+②+③+④B. ①+③+④+⑥*C. ①+③+④+⑤D. ①+②+③+⑤2110、防止气缸套低温腐蚀的方法主要有________ .①减少活塞与缸套装配间隙；②冷却水温不要太低；③避免长时间低负荷运行；④采用适当的碱性气缸油；⑤在冷却水中加添加剂；⑥冷却水压力要适当• （198591:第02章船舶柴油机:601）A. ①+②+⑥B. ②+③+④』C. ①+⑤+⑥D. ①+②+③2111、通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是_________ .①喷油泵柱塞表面；②缸套内表面；③缸套外表面；④白合金表面；⑤高压油管内表面；⑥喷油泵出油阀（198592:第02章船舶柴油机:602）A. ①+②+③+⑤+⑥B. ②+③+④+⑤+⑥C. ①+③+④+⑤+⑥“D. ①+②+④+⑤+⑥2112、通常通过气缸体观察孔的观察可以判断_________ .①活塞环的磨损情况；②活塞环的粘着状态；③喷油量情况；④活塞环的弹力如何；⑤气缸注油量是否适当；⑥气缸套的磨损情况（198593:第02章船舶柴油机:603）A. ①+②+③+⑤+⑥B. ②+③+④+⑤+⑥C. ①+③+④+⑤+⑥D. ①+②+④+⑤+⑥/2113、在柴油机推进装置中，容易发生穴蚀的部件__________ .①十字头机缸套外壁；②筒形活塞式机缸套外壁；③套管式活塞冷却机构；④螺旋桨叶片；⑤推力轴承推力块；⑥回油孔式喷油泵（198594:第02章船舶柴油机:604）A. ①+②+⑥B. ②+④+⑥』C. ①+⑤+⑥D. ①+③+⑤2114、防止缸套穴蚀的措施是_______ .①采用适当碱性气缸油；②在冷却水中加入缓蚀剂；③减少缸套振动；④改善冷却水的流动；⑤避免长期低负荷运转；⑥缸套外表面加保护层（198595:第02章船舶柴油机:605）A. ②+③+④+⑥XB. ①+②+④+⑤C. ③+④+⑤+⑥D. ①+②+⑤+⑥2115、气缸套过度磨损的原因与下列_________ 因素有关•①材料；②气缸过热；③气缸冷却过度；④硬质颗粒过多（198596:第02章船舶柴油机:606）A. ①+②+④B. ①+③+④C. ②+③+④D. ①+②+③+④《2116、四冲程柴油机气缸盖触火面可能发生__________ 裂纹（198597:第02章船舶柴油机:607）A. 径向B倜向.或B. #和B2117、十字头式柴油机某缸冷却水压力表指针波动时，表明____________ 有穿透性裂纹（198598:第02章船舶柴油机:608）A. 气缸盖B. 活塞C. 气缸套.或C. #2118、四冲程柴油机气缸盖触火面常发生____________ 裂纹（198599:第02章船舶柴油机:609）A. 径向B. 周向C. A 或B “D. A和2119、关于气缸盖的裂纹，下列说法不正确的是_________ （198600:第02章船舶柴油机:610）A. 触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B. 冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C. 裂纹发生在应力集中明显处D. 腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响“2120、活塞环槽磨损后光车，对其活塞环的要求是___________ （198601:第02章船舶柴油机:611）A. 不得使用加大尺寸的活塞环B. 允许使用两个尺寸以上的活塞环C. 不允许使用两个以上尺寸的活塞环2D. 槽脊减薄量超过2 5%，仍可按加大的环槽配环2121、对于船舶主机缸套发生的裂纹选出不合理的修理方法____________ （198602:第02章船舶柴油机:612）A. 钳工修刮B. 胶粘剂修理D. 强密扣合2122、某主机MANB&W5L45GA缸套内径测量结果为；dlx = , dly =, d2x = , d2y = , d3x=.d3y=贝U tmax , umax , " max分另U为（198603: 第02章船舶柴油机:613）A.B.C. /D. / 22123、焊补修理曲轴仅适于_________ （198604:第02章船舶柴油机:614）A. 裂纹的修理B. 断裂的应急处理VC. 局部腐蚀的修理D. 轴颈过渡磨损的修理2124、气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着__________ （198605:第02章船舶柴油机:615）A. 拉应力』B. 压应力C. 附加机械应力D. 应力集中2125、气缸盖是柴油机的_______ 和燃烧室的组成部分（198606:第02章船舶柴油机:616）A. 重要零件C. 固定件/D. 结构件2126、气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有_______ 的部位（198607:第02章船舶柴油机:617）A. 应力B. 较高应力C. 应力集中』D. 拉应力2127、气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（198608:第02章船舶柴油机：618）A. 交变的机械应力B. 热应力C. 热负荷D. 交变的机械应力和热应力』2128、气缸盖底面常见的损坏形式有A•断裂B. 腐蚀疲劳C. 腐蚀D. 裂纹2（198609:第02章船舶柴油机:619）2129、气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着A. 拉应力B. 压应力丿（198610:第02章船舶柴油机:620）C. 附加机械应力D. 应力集中2130、气缸盖冷却面承受着（198611:第02章船舶柴油机:621）A. 热应力与机械应力B. 热应力与腐蚀C. 机械应力与腐蚀wD. 机械应力与冲击2131、气缸盖的结构形式繁多，随机型而异，但共同的特点是结构复杂、孔道较多和（198612:第02章船舶柴油机:621）A. 截面变化多B. 刚性差C. 具有冷却水腔D. 壁厚不均』2132、气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（198613:第02章船舶柴油机:622）A. 磨损B. 腐蚀2C. 断裂D. 高温腐蚀2133、柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的______ ，导致疲劳破坏（198614:第02章船舶柴油机:623）A.过热“B.应力增加C. 温度升高D. 变形增大2134、柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖___________ ，热应力增加而产生疲劳纹（198615:第02章船舶柴油机：624）A. 温度升高B. 温差过大5C. 过热D. 温度太高2135、柴油机______ 或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加（198616:第02章船舶柴油机:625）A. 冷车起动』B. 冷却不良C. 超负荷D. 润滑不良2136、柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起___________ ，进而产生裂纹（198617:第02章船舶柴油机:626）A. 水温变化B. 水质变差C. 缸套腐蚀严重D. 缸套积垢严重*2137、轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行___________ 以便及时发现问题和加强保养维修（198618:第02章船舶柴油机:627）A. 零件检修B. 零件的无损探伤C. 功能检测D. 吊缸检修』2138、轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作，保养机器，不使零件因管理不当产生_______ 而破坏（198619:第02章船舶柴油机：628）A. 过大的应力“B. 应力集中C. 过大的温差D. 过大的附加应力2139、安装气缸盖时应按照说明书要求的__________ 上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏（198620:第02章船舶柴油机:629）A. 预紧力B. 工具（液压拉伸器）C. 上紧方法D. 预紧力和顺序-2140、轮机员______ 机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准(198621:第02 章船舶柴油机:630）A. 熟练的操纵B. 定期保养C. 正确管理』D. 熟悉和掌握2141、对于气缸盖底面裂纹采用 _________ 方法进行修理效果较好（198622:第02章船舶柴油机:631） A. 打磨 B. 金属扣合』 C. 焊补 D. 有机胶粘剂2142、零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的 _______ 时，则应停止修锉、打磨，改用其他的方法修理或报废（198623:第02章船舶柴油机：632） % % / % %2143、气缸盖表面裂纹可采用 ________ 方法修理为好（198624:第02章船舶柴油机：633） A. 覆板# B. 金属扣合 C. 焊补 D. 胶粘剂2144、气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除，但需经C. 超声波_______ 探伤合格后方可继续使用 A. 煤油白粉法 B. 着色“（198625:第02章船舶柴油机:634）D. 射线2145、气缸盖触火面上的裂纹是属于_________ 疲劳破坏（198626:第02章船舶柴油机:635）A. 热B. 热疲劳和高温“C. 机械D. 腐蚀2146、关于气缸盖裂纹的说法中________ 是不对的（198627:第02章船舶柴油机：636）A. 触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B. 冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C. 裂纹发生在应力集中明显处D. 腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响22147、精检气缸盖表面裂纹可采用（198628:第02章船舶柴油机:637）A. 观察法B. 着色探伤C. 射线探伤D. 渗透探伤』2149、气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现船舶柴油机:639）A. 气缸冷却水压力表指针波动B. 气缸冷却水温度升高C. 气缸冷却水量减少D. 滑油温度升高2150、柴油机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则说明燃烧室零件产生（198631:第02章船舶柴油机:640） A. 裂纹 B. 高温腐蚀 C. 烧蚀D. 穿透性裂纹“2151、气缸盖产生裂纹的首要原因是（198632:第02章船舶柴油机:641）A. 设计不合理B. 制造质量差C. 材料缺陷多D. 使用管理不当 *2148、液压试验法可检验气缸盖的 A. 裂穿性裂纹 B. 表面裂纹 C. 内部缺陷/ D. 周向裂纹（198629:第02章船舶柴油机:638）_______ 现象 (198630:第02章2152、由于_______ 引起气缸盖发生疲劳裂纹（198633:第02章船舶柴油机:642）A. 冷车起动或起动后立即加速丿B. 冷却水腔积垢严重C. 超负荷D. 气缸盖螺栓预紧力过大2153、气缸盖冷却面的裂纹是属于________ 疲劳破坏（198634:第02章船舶柴油机：643）A. 机械#B. 热C. 高温D. 蠕变2154、气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在_________ 上（198635:第02章船舶柴油机:645）A. 底面B. 冷却面C. 阀孔壁面D. 排气阀座面#2155、气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行_______ ，检验合格后方可继续使用（198636:第02章船舶柴油机:646）A. 观察B. 液压试验5C. 射线探伤D. 涡流探伤2156、气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行_______ ，检验合格后方可使用（198637:第02章船舶柴油机:647）A. 观察B. 着色探伤"C. 射线探伤D. 涡流探伤2157、由于_______ 等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹（198638:第02章船舶柴油机：648）A. 超负荷B. 冷却水腔积垢过多#C. 润滑不良D. 起动、停车频繁2158、气缸盖轻微裂纹可采用________ 消除（198639:第02章船舶柴油机:649）A. 锉刀#B. 刮刀C•扁铲D. 焊补2159、气缸盖触火面裂纹可以采用________ 进行修理（198640:第02章船舶柴油机:650）A. 堆焊B. 粘接C. 金属扣合』D. 镶套2160、覆板修理法主要用于气缸盖的__________ 上的裂纹修理（198641:第02章船舶柴油机:651）A. 触火面B. 冷却水道筋的根部C. 外表面丿D. 冷却面2161、由于柴油机_______ 等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏（198642:第02章船舶柴油机:652）A. 超负荷B. 冷却水处理不及时C. 气缸盖螺栓受力不均D. 频繁起动、停车v2162、柴油机运转中，由于_______ 引起气缸盖冷却面产生裂纹（198643:第02章船舶柴油机:653）A. 频繁起动、停车B. 冷却水道筋的根部应力集中“C. 停车后切断冷却水D. 冷却不良2163、四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用 ______ 修复（198644:第02章船舶柴油机:654）A. 堆焊B. 粘接C. 金属扣合D. 镶套22164、铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用____ 方法修复（198645:第02章船舶柴油机:655）A. 覆板B. 粘接C. 金属扣合』D. 热喷涂2165、四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用 _______方法修复（198646:第02章船舶柴油机:656）A. 研阀#B. 更换气阀C. 更换气缸盖D. 堆焊阀座2166、气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在__________ . （198647:第02章船舶柴油机：657）A. 气缸盖底板的触火面B. 气缸盖底板的水冷面/C. 气缸盖周缘D. 气缸盖底板触火面的气阀孔周围2167、指出下述关于气缸盖工作条件的错误结论_________ （198648:第02章船舶柴油机:658）A. 是一个受约束的构件B. 气缸盖各部分温差很大C. 工作时缸盖底板下面产生拉应力，上面产生压应力*D. 气缸盖各部位的应力集中严重2168、气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却腔侧裂纹的主要原因是__________ . （198649:第02章船舶柴油机:659）A. 水蒸汽在高温下与金属作用产生金属氧化物与氢，氢渗透进金属材料而脆化自动开裂B. 因应力集中而产生应力腐蚀C. 机械疲劳与热疲劳叠加+B V2169、大型柴油机气缸盖紫铜圈的主要作用是(198650:第02章船舶柴油机:660)A. 调整压缩比B. 保证密封』C. 防止缸套与缸盖粘结，便于拆装+B2170、在燃烧室各部件的裂纹故障中,一般地说多发生在 _______ (198651:第02章船舶柴油机:661)A. 气缸套水冷面B. 活塞水冷面C. 气缸盖水冷面D. 气缸盖触火面*2171、四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是___________ (198652:第02章船舶柴油机:662)A•阀孔间区域(俗称鼻梁处)』B. 缸盖周边C. 排气阀孔周围D. 起动阀周边2172、随着柴油机的发展，气缸盖的高度有所增高，其目的是 _________ . (198653:第02章船舶柴油机：663）A. 提高刚度B. 提高强度C. 增大柔度+B 72173、在大型柴油机的单体式气缸盖中曾广泛采用组合式结构其主要优点是（198654:第02章船舶柴油机:664）A. 结构简单B. 加工方便C. 节省材料D. 合理使用材料*2174、现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是____________ （198655:第02章船舶柴油机：665）A. 单体组合铸钢结构B. 单体组合式铸铁铸钢结构C. 单体锻钢钻孔冷却式结构丿D. 单体铸钢钻孔冷却式结构2175、柴油机气缸盖上所安装的附件有__________ .①喷油器；②气阀；③气缸起动阀；④示功阀；⑤安全阀；⑥火花塞• （198656:第02章船舶柴油机:666）A. ①+②+③+⑤+④“B. ②+③+④+⑤+⑥C. ①+③+④+⑤+⑥D. ①+②+③+⑤+⑥2176、船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有___________ .①单体式；②整体式；③分组式；④单体上下缸盖组合式；⑤单体内外缸盖组合式；⑥风冷式•（198657:第02 章船舶柴油机:667）A. ①+③+⑤B. ②+④+⑥C. ①+④+⑤』D. ④+⑤+⑥2177、气缸盖工作条件恶劣主要原因是________.①气体力使它产生弯曲变形；②高温燃气使它产生热应力；③触火面燃气的腐蚀；④水冷面的穴蚀；⑤结构复杂而产生的应力集中；⑥气缸盖安装预紧力• （198658:第02章船舶柴油机:668）A. ①+②+③+④+⑥B. ②+③+④+⑤+⑥C. ①+③+④+⑤+⑥D. ①+②+③+⑤+⑥/2178、船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有__________ .①气缸盖与气缸套结合面的密封性好；②刚性好；③可缩小气缸间距；④拆装维修方便；⑤制造成品率高；⑥易变形（198659:第02章船舶柴油机:669）A. ①+③+⑤+⑥B. ②+③+⑤+⑥C. ①+③+④+⑤D. ①+②+④+⑤*2179、阀杆直径大于20 mm时，允许有长度不大于 ________ m m的发纹，但在纵向同一位置上下不得有多于______ 处的发纹。

大管轮测试题目

大管轮测试题目大管轮测试题目1. 做大管轮多少资历。

2. 请问您做过船的最大吨位和功率是多少。

3. 请问您都做过那些主机，说明具体的类型。

4. 对于主机或发电机您都做过那些大的工程。

5. 是否有能力领导主持主机或发电机吊缸工作。

6. 是否拆取过主轴承下瓦7. 是否测量过主机正倒车推力块间隙8. 是否拆卸过发电机增压器轴承9. 尾轴管滑油尾封柜为什么没有低位报警。

10. 尾轴管滑油首封柜为什么没有高位报警。

11. 尾轴接地装置的作用是什么12. 是否经历过不吊缸拆过填料函13. 是否经历过发电机换曲轴14. 是否经历过发电机换凸轮轴15. 是否经历过发电机换凸轮16. 是否会调整发电机凸轮轴定时17. 是否能检修主机增压器（自润滑式/ MET/NET系统油润滑式）18. 是否能检修过发电机增压器（VTRBBC系列 / RH 系列）19. 能否检修冰机或空调压缩机20. 是否会加装冷剂 / 加装冷冻机油21. 是否会调整冰机膨胀阀 / 蒸发压力22. 是否冲洗过锅炉压差传送器23. 船上的主机或辅机自动冲洗二级燃润油滤器，如果压差冲洗故障，您怎么办？24. 怎样判断主机气缸油的注油量是否合适？25. 备车时，冲车没有反应怎么办？26. 备车，冲车，试车都正常，但是，第一个车没有来，怎么办？27. 有时候离港时，第一个车会出现铿锵声，是什么原因？28. 港内停车时，各个缸排气温度表的读数不一样，为什么？29. 主机排气阀的研磨如何进行，阀杆从哪个方向开始？30. 主机排气阀的研磨如何进行，阀座从哪个方向开始？31. 主机换下来的油嘴或者用过的油嘴如何存放？32. 航行中，主机负荷表摆动是为什么？33. 主机气缸水压力表摆动是为什么？34. 吊缸时，主机油头取不出来，怎么办？35. 吊缸结束后，液压控制排气阀，如 B&W / UEC,控制空气和润滑油谁先开启，为何？36. B&W 主机拆装排气阀注意事项？37. 你如何制作机舱维修保养计划？38. 尾轴首封柜低位报警，为什么？怎么办？39. 尾轴尾封油柜高位报警，什么原因，怎么办，为何没有低位报警？40. 主机油底壳油位不正常降低是什么原因，怎么办？41. 主机油底壳油位不正常升高是什么原因，怎么办？42. 清洁扫气箱时，是否可以用辅助风机来冷却？为什么？43. 如何测量活塞销？44. 如何测量曲拐销轴径？45. 气缸套磨损后，气缸油注油槽如何变化？46.连杆大端间隙如何测量？47. 连杆小端间隙如何测量？48. 十字头轴承间隙如何测量？49. 主机启动空气系统的安全膜片破损，如何采取紧急措施？50. 如何测量活塞头的烧蚀程度？。

1800船舶大管轮轮机管理手机版题库

1800、对废气锅炉烟垢着火没有直接影响的是：Ⅰ、主机的型号Ⅱ、主机制造工艺Ⅲ、柴油机的短或长行程 (181183:第04章船舶营运经济性管理:71)A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1801、在期租船上工作的轮机长应严格按合同规定____执行。

(181185:第04章船舶营运经济性管理:72)A、航速B、船速C、轻载船速D、重载航速1802、影响废气锅炉着火的主要因素是：Ⅰ、高效锅炉的设计Ⅱ、“超扩展管表面”锅炉的设计Ⅲ、燃用劣质燃油 (181186:第04章船舶营运经济性管理:72)A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1803、影响废气锅炉烟垢着火的主要原因是：Ⅰ、二冲程横流扫气柴油机引起的着火几率大于直流扫气Ⅱ、火管锅炉着火几率大于水管锅炉Ⅲ、废气锅炉进、排气温度差是导致着火的原因之一Ⅳ、废气锅炉的高效及超扩展设计和劣质油的应用导致着火(181187:第04章船舶营运经济性管理:73)A、Ⅰ+ⅣB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅣD、仅仅是Ⅳ1804、衡量某项节能是否可行，主要看它的：Ⅰ、节能效果Ⅱ、经济效果Ⅲ、综合效果 (181188:第04章船舶营运经济性管理:73)A．Ⅰ对B．Ⅱ对C．Ⅰ+ⅡD．Ⅱ+Ⅲ1805、关于节能措施经济指标的基本概念理解正确的是：Ⅰ、节能效果的主要指标是用单位投资取得的每年节能数量表示Ⅱ、经济效果的主要指标是贷款偿还年限Ⅲ、一个较好的节能项目，一般经济效果也好 (181189:第04章船舶营运经济性管理:74)A、仅Ⅰ正确B、仅Ⅱ正确C、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1806、关于烟垢着火和高温着火理解正确的是：Ⅰ、烟垢着火是可燃成分着火Ⅱ、烟垢着火是氢着火Ⅲ、高温着火是铸铁着火Ⅳ、高温着火是氢着火 (181190:第04章船舶营运经济性管理:74)A、Ⅰ和Ⅲ正确B、Ⅱ和Ⅳ正确C、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ正确D、Ⅰ和Ⅳ正确1807、废气锅炉的窄点是：Ⅰ、废气与饱和蒸汽之间的最小温度差Ⅱ、废气离开蒸发器时温度与饱和蒸汽之间的温度差Ⅲ、过热蒸汽与饱和蒸汽的温度差 (181191:第04章船舶营运经济性管理:75)A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1808、当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是 (181192:第04章船舶营运经济性管理:75)A．大缸径，少缸数B．钻孔冷却，超长行程C．小缸径，多缸数D．大缸径，低转速1809、近年来，MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机，通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有∶ (181193:第04章船舶营运经济性管理:76)A. 采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄B. 提高柴油机动力装置废热利用率C. 活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度D. 采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率1810、废气锅炉的窄点是用来表示废气锅炉：Ⅰ、利用率的一个参数Ⅱ、蒸汽压力的参数Ⅲ、蒸汽温度的参数 (181194:第04章船舶营运经济性管理:76)A．Ⅰ对B．Ⅱ对C．Ⅲ对D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1811、废气锅炉窄点较低表示：Ⅰ、可提高废气锅炉的利用率Ⅱ、废气锅炉须有较大的受热面Ⅲ、废气压力损失也较少 (181195:第04章船舶营运经济性管理:77)A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1812、发展超长行程柴油机的一个重要原因是 (181196:第04章船舶营运经济性管理:77)A．提高螺旋桨的效率B．降低活塞平均速度C．提高气缸的进气量D．以上全部1813、为了提高现代船用低速柴油机的经济性, 在增压系统上普遍采用 (181197:第04章船舶营运经济性管理:78)A．定压增压系统B．脉冲增压系统C．多脉冲增压系统D．脉冲转换增压系统1814、选择有关废气锅炉窄点含义的正确叙述：Ⅰ、窄点是用来表示废气锅炉利用率的一个参数Ⅱ、蒸汽压力为0.7Mpa或以上的锅炉，窄点在15度以下 (181198:第04章船舶营运经济性管理:78)A、仅Ⅰ对B、仅Ⅱ对C、Ⅰ和Ⅱ对D、Ⅰ或Ⅱ1815、锅炉窄点对锅炉受热面和蒸发量影响很大，窄点由15℃改为5℃，蒸发量增加10%，则废气锅炉受热面： (181199:第04章船舶营运经济性管理:79)A、要减小B 、也要增大C、可不变D 、利用率提高1816、现代船用低速柴油机为了提高经济性, 近年来其压缩比的变化情况是 (181200:第04章船舶营运经济性管理:79)A．增大B．减小C．不变D．不定1817、锅炉窄点对锅炉的影响是： (181201:第04章船舶营运经济性管理:80)A、对锅炉受热面和蒸发量影响不大B、当窄点和废气流速都低时，窄点是影响烟垢产生的参数C、窄点对锅炉压力损失没有影响D、窄点对废气流速没有影响1818、统计资料证明，设计废气锅炉排气流速低于者几乎都有着火故障。

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2700、底角螺栓与机座和底座的连接方式是______连接。

(199181:第02章船舶柴油机:1173)A．刚性B．柔性C．弹性D．塑性2701、在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时，下列操作中_______是错误的(199182:第02章船舶柴油机:1176)A.必须检查每个螺母锁紧装置的安装是否合理、是否有松动B.必须测量连杆螺栓的拉伸长度C.换新某个螺栓时，必须将其他螺栓松开，然后交叉上紧D.同一大端轴承的螺栓和螺母可以互换2702、Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是_______ (199183:第02章船舶柴油机:1177)A.先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓B.先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓C.撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧D.任意2703、柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从_______上紧 (199184:第02章船舶柴油机:1178)A.中央向两端交替B.两端向中央交替C.尾端向首端D.首端向尾端2704、在第一次上紧贯穿螺栓时，由于螺栓各承压部分产生塑性变形，使一部分预紧力丧失，解决的办法是上紧前_______ (199185:第02章船舶柴油机:1179)A.先上紧螺栓，然后再旋松B.将螺栓和承压面彻底清洁干净C.在螺栓和承压面之间涂以适当的润滑剂D.B+C2705、在上紧重要螺栓的螺母之前，应将螺纹部分和各承压面彻底清洁干净并涂以适当的润滑剂(如二硫化钼)，其主要目的是_______ (199186:第02章船舶柴油机:1180)A.防止螺母螺纹和承压面产生塑性变形B.防止螺母和螺栓的螺纹及螺母和承压面之间咬住C.容易上紧D.有利拆卸2706、在柴油机投入使用一年或大修后，一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检查，检查时_______ (199187:第02章船舶柴油机:1181)A.应当松开全部的主轴承螺栓B.应当松开全部地脚螺栓C.不允许松开任何地脚螺栓和贯穿螺栓D.应当松开全部的地脚螺栓和贯穿螺栓2707、主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定_______上紧 (199188:第02章船舶柴油机:1182)A.一次B.分三次C.分两次D.分四次2708、贯穿螺栓上紧后，应当记录，以备检查比较_______ (199189:第02章船舶柴油机:1183)A.最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力B.螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力C.贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度D.贯穿螺栓的上紧顺序2709、安装连杆大端轴承螺栓的开口销时，应把其开口端_______ (199190:第02章船舶柴油机:1184)A.沿螺栓的轴线上下分开B.沿螺栓的轴线左右分开C.分开方向任意D.不需分开2710、对于气缸直径为600 mm的主柴油机的_______必须进行材料试验和无损检测(199191:第02章船舶柴油机:1185)A.贯穿螺栓、地脚螺栓、气缸盖螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓B.贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓C.地脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓D.法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓2711、按照说明书的规定，_______进行一次_______螺栓预紧力的检查 (199192:第02章船舶柴油机:1186)A.半年/连杆B.一年/连杆C.半年/贯穿D.一年/贯穿2712、在采用金属丝锁紧螺母时，金属丝缠绕螺母的方向应_______ (199193:第02章船舶柴油机:1187)A.与螺母的旋紧方向一致B.与螺母的旋紧方向相反C.任意D.不予要求2713、在检修连杆大端轴承时，必须换新的是_______ (199194:第02章船舶柴油机:1188)A.螺栓和螺母B.轴承上瓦C.防松垫片或开口销D.调整垫片2714、要求机座全部地脚螺栓中的_______以上的螺栓采用紧配螺栓，以防机座移位(199195:第02章船舶柴油机:1189)A.10%B.15%C.20%D.25%2715、四冲程柴油机连杆大端安全使用的主要点是______.①按规定预紧力矩上紧螺母;②控制螺栓运转时间;③螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔;④检测螺栓的绝对伸长量;⑤允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入;⑥在螺栓上打好标记以防错位 (199196:第02章船舶柴油机:1190)A.①+②+③+⑥B.②+④+⑥C.①+③+⑤+⑥D.①+②+⑤2716、船上常用的液压拉伸器主要由_______组成 (199197:第02章船舶柴油机:1191) A.一个千斤顶和一个间隔环B.一个液压活塞和一个液压油缸C.两道密封环、一个液压活塞和一个液压油缸D.两道密封环、一个液压活塞、一个液压油缸和一个橇棒2717、当液压拉伸器的用油变质时，应当用_______来清洗和替代 (199198:第02章船舶柴油机:1192)A.适合粘度的透平油B.适合粘度的油缸油C.适合粘度的液压油D.A或C2718、从液压拉伸器的结构上看，当活塞的升程超过了其“最大升程”时，会出现_______现象 (199199:第02章船舶柴油机:1193)A.活塞顶部泄放旋塞漏油B.活塞上部与油缸的密封处漏油C.活塞下部与油缸的密封处漏油D.活塞底部的泄油孔漏油2719、为了防止液压拉伸器密封环的损坏，在设计了特殊的泄油孔，当活塞的升程超过了其“最大升程”时，液压油会迅速从泄油孔泄放_______ (199200:第02章船舶柴油机:1194)A.活塞顶部C.活塞的底部B.油缸的侧面D.油缸的下部2720、利用液压拉伸器上紧贯穿螺栓时，如果拉伸器的油压仅达到上紧压力的50％时泄油孔就出现漏油现象，这种现象可能是_______ (199201:第02章船舶柴油机:1195)A.上密封环失效B.下密封环失效C.液压油粘度不合适D.A＋B2721、在主机吊缸检修的组装过程中，经常会有连接件的螺栓孔不对中，使螺栓装不上去。