中职汽修统考试卷

汽修专业综合理论统考卷

本试卷分第Ⅰ卷（客观题）和第Ⅱ卷（主观题）两部分。第Ⅰ卷1页至4页，第Ⅱ卷5页至16页。两卷满分300分。考试时间150分钟。

第Ⅰ卷（共98分）

注意事项：

1、打第Ⅰ卷前，考生务必按规定要求填涂答题卡上的姓名、考试证号

等项目。

2、用2B铅笔把答题卡上的相应题号中正确答案的标号涂黑。答案不涂

写在答题卡上无效。

一、判断题（本大题共15小题，每题2分，共30分。）

1、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。（）

2、电路有通路、开路和断路三种状态（）

3、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。（）

4、液压挺柱不能补偿气门间隙，所以要定期检查和调整气门间隙的工作。

（）

5、在一个单格电池中，正极板的片数总是比负极板的片数多一片。（）

6、当车轮在路面上作纯滚动时，车轮与地面间的滑移率为0。（）

7、交流发电机调节器的作用是稳定发电机输出电流。（）

8、实际上变速器齿轮传动的传动比都不是整数，目的是使齿轮减缓磨损。

（）

9、汽车仪表用来指示车辆运行以及发动机运转的状况，以便驾驶人随时了

解汽车各系统的工作情况，保证汽车安全、可靠地行驶。( )

10、起动机中的传动装置只能单向传递力矩。（）

11、在发电机整流器中增加中性点二极管的目的是为了提高发电机的输出

功率。（）

12、电控汽油喷射系统从根本上改变了化油器式供给系供油方式的不足，

把被动供油方式变成了主动供油方式。（）

13、前轮定位不正确、轮胎气压不足、转向器润滑不良等都会导致转向沉

重。（）

14、汽车发生故障的频率是随行驶里程或行驶时间而变化的。（）

15、活塞环侧隙过大，会使活塞环卡死在环槽内，造成拉缸。（）

二、单项选择题（本大题共17小题，每小题4分，共68分。）

16、现代汽车广泛采用作为传动装置。

A、链条传动

B、齿轮传动

C、液力变矩器

17、在放电过程中，蓄电池极板上的活性物质将转变为。

A、硫酸铅

B、二氧化铅

C、纯铅

D、B与C均正确

18、凸轮轴顶置式配气机构中，属于气门传动组的零件有凸轮轴、正时齿

形带及。

A. 气门

B.气门弹簧

C.气门导管

D.气门挺柱

19、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第

三缸为。

A、压缩

B、进气

C、排气

20、“FR”表示汽车传动系的布置形式是。

A.发动机前置前轮驱动

B.发动机前置后轮驱动

C.发动机后置后轮驱动

D.发动机后置前轮驱动

21、蓄电池和发电机的连接方式为。

A、串联

B、并联

C、混联

D、因车型而异

22、发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( )

A．连杆弯曲引起的 B．连杆扭曲引起的

C．连杆双弯曲引起的 D. 曲轴弯曲引起的

23、活塞直接承受很大的气体压力和惯性力。为了保证可靠传力,要求它

有足够的( )

A．硬度 B．强度 C．强度和刚度 D.硬度和强度

24、将蓄电池的正、负极板焊接成正、负极板组的目的是。

A、增大容量

B、提高端电压

C、降低内阻

D、放电均匀

25、自动变速器操纵手柄上的N位代表什么挡位 ( )。

A、停车挡

B、前进挡

C、空挡 D.倒车挡

26、发电机调节器是通过调整来调节发电机电压的。

A、发电机的转速

B、发电机的励磁电流

C、发电机的输出电压

D、用电设备

27、引起起动机空转的原因之一是。

A、蓄电池亏电

B、发电机亏电

C、单向离合器打滑

D、电刷过短

28、曲轴最常见的损伤是。

A.弯曲

B.磨损

C.裂纹

D.扭曲

29、某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为。

A、曲轴主轴承响

B、连杆轴承响

C、活塞敲缸响

D、活塞销响

30、发动机进行大修的决定性标志是。

A.汽缸体的技术状况

B.汽缸盖的技术状况

C.曲轴技术状况

D.连杆的技术状况

31、发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（）

A、将使发动机熄火困难

B、将使汽油机爆燃或早燃

C、将使柴油机容易发生工作粗暴

D、将使发动机经济性变好

32、当发动机转速提高时，点火提前角应（ A）。

A．变大。 B．变小。 C．不变。 D．不能确定。

汽修专业综合理论统考卷

第Ⅱ卷（共202分）

三、名词解释（本大题共9小题，每题3分，共27分）

33、配气相位：

34、极板硫化：

35、气门间隙：

36、空燃比：

37、制动跑偏：

38、霍尔效应：

39、活塞环端隙：

40、点火正时：

41、运动低副

四、填空题（共23题38空，没空2分，共76分）

42、评价制动性能的主要指标是制动距离、制动线速度、和。