高填深挖路基施工方案

湖北恩来恩黔高速公路第七合同段高填深挖路基施工方案

编制：

复核：

审批：

中国中铁一局项目经理部

二〇一二年三月

中铁一局湖北恩来恩黔高速公路第七合同段高填深挖路基施工方案

目录

1 工程概况 (1)

2 施工总体规划 (1)

3 人员配置 (1)

4 机械配置 (2)

5 测量试验仪器配置 (2)

6 施工组织安排 (3)

7 高填深挖路基施工 (3)

7.1 施工准备 (3)

7.2 深挖路堑施工 (3)

7.3 高填路堤施工 (14)

8 雨季施工 (16)

9 安全文明施工 (17)

1 工程概况

湖北恩施至来凤高速公路及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段一期土建工程施工TJ-7标段起讫桩号为K84+964～K105+550.231，路线全长20.586km，路基长度约10 km。

2 施工总体规划

一分部路基总长约5.5km，按照桥梁与路基分界区间，共有13段路基。

二分部线路路基总长约1.4km。按照隧道布置及路基区间，共有2段路基。

三分部线路路基总长约2.3km。按照桥梁、隧道布置及路基区间，共有5段路基。

3 人员配置

各分部施工管理分区进行，按照区布置进行人员的配置。每个区均设置区长一名，技术负责人一名，施工技术员两名。每个区下设置多个施工队伍，各队伍均设置管理人员和作业工人。

各施工队路基施工人员配置计划表

4 机械配置

根据各施工队的布置进行机械配置，每个施工队根据相应区段的施工点，配足路基开挖、填筑、碾压等施工所需的各种机械设备。

各施工队路基施工机械配置计划表

5 测量试验仪器配置

测量试验仪器配置计划表

6 施工组织安排

每个区域内的各段高填深挖施工顺序，与土石方施工顺序相对应。

一区共13段路基，各段路基分多个施工点进行高填深挖施工，各施工点同时开展作业。

二区共2段路基，各施工点同时开展作业。

三区共5段路基，各段路基分多个施工点进行高填深挖施工，各施工点同时开展作业。

7 高填深挖路基施工

7.1 施工准备

7.1.1测量放线及土石方调配

首先对整段线路进行精测，对曲线五大桩点放出护桩，并沿路基中线每隔10～20m 打一中线桩；在施工前根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边坡、边沟、等具体位置桩，在放桩的同时并精确算出填挖土石方数量，然后制定土石方调配方案，对深挖高填地段，每挖填5m再复测中线桩。

7.1.2地表处理

对于填方路段原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，清理完成后应全面进行填前碾压，使其达到规定的压实度。

凡填方区原地面有孤石或石笋外露不能保证原地面平整后的压实作业，应采取爆破

的方法将凸出孤石或石笋清除并平整，以保证原地面能进行压实作业。

7.1.3路基排水

根据路基边线及用地范围，施作截水沟、临时排水沟或导流渠，疏通排水系统。当排水沟未完成时，不得正式进行填挖作业。施工时应注意维修排水沟道，保证水流畅顺。粉土和浸水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固。路基排水采用单向坡或路拱。

7.1.4试验路段

在路基施工前先做试验路段，确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数。以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。

7.2 深挖路堑施工

7.2.1 深路堑路段简介

7.2.1.1 工程地质概况

本合同段总体为构造剥蚀-溶蚀中的-低中山区，山岭峰丘，剥夷台原呈条带状相见排列，沟壑纵横其间。标段起点至丁寨乡卫生院地段地势较平缓，沿咸丰断裂展布，主要为虽碎屑岩，剥蚀较严重；丁寨乡卫生院—朝阳寺水库边（K90+330~K104）一带为酸酸盐岩，地势较高，位于此段Ⅳ及剥夷台坎上，处于岩溶水垂直循环带中，岩溶以垂直发育的漏斗、洼地为主，溶蚀现象发育。朝阳寺小学~终点（K104~K105+550），地势较低，属Ⅴ级剥夷面。

区内断裂主要为东北向褶皱方向的断裂及部分北西向断裂，断裂数量不多，但规模较大，不少地段造成地层的缺失。主要断裂为砂子坡断层F1及咸丰断裂带F2.

7.2.1.2 深路堑高边坡分布

深路堑高边坡见下表。

管段内深路堑高边坡一览表

7.2.2 施工工艺及流程图

7.2.2.1 深挖路堑开挖施工

⑴深挖路堑开挖施工要求

本段路堑边坡按边坡总高度分为两类：路堑边坡高度大于20m时为路堑高边坡，小于20m时为一般边坡。深挖路堑边坡的合理坡度是保证边坡稳定的关键，由于深挖路堑开挖高度大，受力复杂，设计要求对岩土参数的影响敏感，因此对施工安全与工艺提出了很高的要求。

路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。

施工时，每隔10m设置平台，平台宽度为2m，平台表面横向坡度向内倾斜，纵向坡度与路线平行，平台排水设施与排水系统连通。如遇地下水，应设置地下水排除设施。

靠近边坡3m内严禁采用爆破法施工，对于3m外必须采用爆破开挖的地段，应进行专门爆破设计。严禁采用大爆破施工，宜采用分层、多排、小药卷多药量、光面、微差爆破等方法。

高边坡施工过程中，应对边坡进行两侧监控，发现问题应及时处理或向监理、设计部门报告，高边坡监测另见高边坡监测专项方案。

⑵深挖路堑土方开挖方法

开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。近距离运土采用推土机，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。路堑开挖过程中，应加强检测工作，确保边坡坡度和开挖尺寸，同时土质路堑开挖时，边坡应留20～30cm余量用人工修整，以防机械施工时造成超挖。

深路堑开挖前，先根据深挖路堑地段的工程资料及设计深度、长度、土质、土方调配情况和开挖机械设备来确定开挖方案，并经监理工程师批准后方可施工。

深路堑施工前，首先以一个工点为单位编制详细的施工组织设计，施工组织设计的内容包括：开挖和防护的时间和步骤，开挖和防护的协调等内容。

深挖路堑土质部分采用反铲开挖自卸汽车运输，石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。