高填深挖路基施工方案
高填深挖方路基施工工艺
高填深挖方路基施工工艺一、概述高填深挖方路基施工是路基工程中的一个重点，是控制工程进度的关键。
由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。
路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度。
所以施工方案确实定，直接关系到工程质量和进度。
高填方路基填筑后，往往比其它地段路堤容易产生病害，所以施工时必须采取有效措施，保证质量。
二、施工准备1、测量放样路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
以定出路基轮廓。
在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。
道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。
在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
在横断面的坡顶点位置上，钉边桩。
经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。
2、施工前的复查和试验路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。
按照《公路路基施工技术标准》的规定，对施工段落的土样做以下试验项目：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数(2)颗粒大小分析试验(3)含水量试验(4)密度试验(5)相对密度试验(6)土的击实试验(7)土的强度试验3、排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以保证施工过程中及竣工后的有效排水显得尤为重要。
具体操作如下：(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间修建临时排水沟。
临时排水设施与永久性排水设施相结合。
(2) 路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。
(3)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度〔单向或双向〕以利排水。
高填深挖路基施工技术方案
高填深挖路基施工技术方案一、引言路基施工是公路建设中的重要环节之一，而在实际的施工过程中，高填与深挖是常见的施工方式。
本文将针对高填深挖路基施工技术进行详细的方案说明，以确保施工的安全和质量。
二、工程概况1. 工程名称本工程名称为XXX路高填深挖路基施工。
2. 工程位置本工程位于XXX地区。
3. 工程目标本次施工的主要目标是实现XXX要求的路基工程。
三、技术方案1. 路基设计根据工程要求和设计规范，结合实际情况，进行路基设计。
确定路基的高度和形状，包括高填和深挖的部分。
2. 施工准备在施工前，需要做好充分的施工准备工作。
包括但不限于以下方面：•准备必要的施工设备和工具。
•做好现场的安全防护措施，确保施工人员的安全。
•组织好施工人员，制定施工计划。
3. 高填施工技术方案高填施工是指在路基地基之上逐层填筑土方的过程。
以下是高填施工的技术方案：•将挖掘机边坡倾角调整到适当角度，控制边坡的稳定性。
•进行路基表面的平整和压实处理，确保路基的稳定性。
•将土方分层填筑，每层填筑时要进行压实处理。
•在高填过程中，要控制土方填筑的湿度，确保填筑质量。
4. 深挖施工技术方案深挖施工是指在某些地段需要将路基挖掘至较深位置的过程。
以下是深挖施工的技术方案：•根据设计要求，使用挖掘机等设备进行土方的挖掘。
•在挖掘过程中，要注意土方边坡的稳定性，采取相应的支护措施。
•对挖掘得到的土方进行必要的处理，包括平整、清理等。
5. 路基检测在施工过程中，需要进行路基的检测，以确保施工质量。
通常采用以下方式进行检测：•使用测量仪器对路基的高程、平整度等进行测量。
•对路基进行静载试验，检测路基的承载能力。
•进行土质检测，分析土质的物理力学性质。
四、施工安全措施在进行高填深挖路基施工时，必须要做好相关的安全措施，以确保施工人员的安全。
以下是一些常见的安全措施：•施工现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
•施工人员必须佩戴好安全帽和防护鞋等个人防护装备。
高填深挖安全专项施工方案
维护保养：对相关 设备进行定期维护 保养，确保设备正 常运行应急预案编制原则
科学性：预案内容必须基于科 学原理，符合实际情况，具有 可操作性。
实用性：预案应注重实用性， 简单明了，便于操作，能够快 速应对紧急情况。
全面性：预案应全面考虑各种 可能发生的情况，包括人员、 设备、物资、环境等方面。
风险监控：持续监控施工 过程中的安全风险并及时
调整控制措施
施工安全风险应对措施
制定详细的安全专项施工方案，确保施工过程中的安全可控。 定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。 强化施工现场的安全管理，确保各项安全措施得到有效执行。 加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
高填深挖施工安全技术措施
施工前安全技术措施
现场勘查：对施工场地进行详细勘察，了解地形、地质、水文等条件
制定安全技术措施：根据现场勘查结果，制定详细的安全技术措施，包括 边坡支护、排水、防洪等
人员培训：对施工人员进行安全技术培训，确保他们了解并掌握相关的安 全知识和技能
设备检查：对施工设备进行全面检查，确保设备处于良好状态，符合安全 要求
高填深挖施工安全管理措施
施工前安全管理措施
制定安全专项施工方案，明确高填深挖施工的安全技术要求和保障措施。 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识和技术水平。 建立安全管理体系，明确各级管理人员和操作人员的安全职责。 对施工现场进行全面安全检查，及时发现和消除安全隐患。
施工中安全管理措施
建立安全生产责任制，明确 各级管理人员和操作人员的 安全职责
质量检测与验收：对填挖后的工程进行质量检测和验收，确保符合设计要求和安全标准
高填深挖施工安全风险
施工安全风险识别
滑坡、坍塌风 险
高填深挖路基工程专项施工方案
高填深挖路基工程专项施工方案一、工程概述高填深挖路基工程是道路建设中的重要环节，旨在解决地势复杂、土质松软、地下水位高等问题，确保道路安全和稳定。
本文将详细介绍高填深挖路基工程的专项施工方案，包括施工准备、施工工艺、质量控制等内容。
二、施工准备1. 工程前期准备在进行高填深挖路基工程之前，需要对工程现场进行详细勘测，了解地质情况、地下水位、周边环境等信息，制定合理的施工方案。
同时，保障施工人员的安全防护措施，配备必要的施工设备和材料。
2. 施工人员培训为了保障施工质量和安全，施工人员需要接受相关的专业培训，了解施工工艺流程、操作规范和应急处置措施，确保施工过程中的顺利进行。
三、施工工艺1. 填方工程根据工程要求和实际情况，采用合适的填方土方方法，控制填方坡度，保证填土均匀、密实，防止填方过程中的坡度塌方现象。
2. 挖方工程挖方工程需要根据工程设计深度和规格要求，采用相应的挖土机械进行挖掘，严格控制挖方坡度，避免挖土时的坡度滑坡危险，确保挖方施工的安全和质量。
四、质量控制1. 质量检测在施工过程中，需要定期进行质量检测，包括土方填筑的均匀性、密实度、挖方坡度等指标，确保施工质量符合要求。
2. 安全监控施工现场需要配备专业的安全监控人员，定期检查施工现场的安全措施是否到位，预防施工中可能出现的安全事故，保障施工人员的安全。
五、总结通过执行上述专项施工方案，高填深挖路基工程可以高效、安全地完成，有助于提高道路的安全性和稳定性，确保道路畅通无阻。
在未来的道路建设中，我们将继续做好施工准备，严格执行施工工艺，加强质量控制，努力打造更加安全、便捷的道路网络。
高填深挖专项施工方案
高填深挖土石方工程专项施工方案一、高填处理方案本段有填筑高度大于8m的高填方路堤，为了保证路基的填筑质量及边坡稳定，特别制订如下施工方案：1、根据横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。
2、清除表土后，及时进行压实，设计有换土的地方，先换土。
使其压实度达到90％以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。
3、地面横坡陡于1：5时，将原地面开挖成2~4m，内向倾斜2%－4％的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝。
再填筑路基。
4、在填筑时，严格控制好每层的填土松铺厚度不大于30cm，填石松铺厚度不大于40cm，控制最佳含水量偏差为±2％，严格按照试验路得出的压实方式进行压实。
如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。
5、严格控制填料质量，定期对填筑材料进行各项技术指标检测。
6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂。
下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。
7、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。
在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%－4％的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。
在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡坍塌。
8、填方边坡高度不小于10m时坡率为1：1.5，当边坡高度为10~12m时，以其上部8.0m高度范围内边坡坡率采用1：1.5，以下部分采用1：1.75 ,8m高处折线变坡；当路堤边坡高度12m～20m时，其上部8.0m高度范围内边坡坡率采用1: 1.5，以下部分采用1：1.75,8m高处设2m边坡平台。
9、按设计要求埋设沉降板并安排专人定期测量，及时整理资料，发现沉降较大的地段及时分析并查找原因，指导下一步的施工。
高填深挖路基施工方案
湖北恩来恩黔高速公路第七合同段高填深挖路基施工方案
编制：
复核：
审批：
湖北恩来恩黔高速公路第七合同段
中国中铁一局项目经理部
二◦一二年三月
目录
1 工程概况 (1)
2 施工总体规划 (1)
3 人员配置 (1)
4 机械配置 (2)
5 测量试验仪器配置 (2)
6 施工组织安排 (3)
7 高填深挖路基施工 (3)
7.1 施工准备 (3)
7.2 深挖路堑施工 (3)
7.3 高填路堤施工 (14)
8 雨季施工 (16)
9 安全文明施工 (17)
1 工程概况
湖北恩施至来凤高速公路及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段一期土建工程施工TJ-7标段起讫桩号为 K84+964〜K105+550.231 ,路线全长
20.586km，路基长度约10 km。
2 施工总体规划
一分部路基总长约 5.5km ，按照桥梁与路基分界区间，共有 13段路基。
二分部线路路基总长约1.4km。
按照隧道布置及路基区间，共有 2段路基。
三分部线路路基总长约2.3km。
按照桥梁、隧道布置及路基区间，共有 5段路基。
3 人员配置
各分部施工管理分区进行，按照区布置进行人员的配置。
每个区均设置区长一名，技术负责人一名，施工技术员两名。
每个区下设置多个施工队伍，各队伍均设置管理人员和作业工人。
高填深挖施工方案
书目1.编制依据-------------------------------------------------------- 12.工程概况---------------------------------------- 错误!未定义书签。
3.主要工程量------------------------------------------------------ 14.高填路基施工方案------------------------------------------------ 14.1施工要点------------------------------------------------- 24.2施工准备------------------------------------------------- 34.3施工方案------------------------------------------------- 34.4施工方法------------------------------------------------- 44.4.1路堤填筑试验----------------------------------------- 44.4.2原地面处理------------------------------------------- 44.4.3填石路堤--------------------------------------------- 44.4.4填土路堤--------------------------------------------- 64.4.5边界处理--------------------------------------------- 74.4.6路堤分层填筑----------------------------------------- 94.4.7摊铺整平、碾压夯实---------------------------------- 104.4.8检验签证-------------------------------------------- 104.4.9路拱成型和边坡整修---------------------------------- 105.路堤增加补压 --------------------------------------------------- 115.1路堤增加补压要求---------------------------------------- 115.2冲击碾压或普夯施工-------------------------------------- 136.高填、陡坡路堤观测 --------------------------------------------- 147.深挖路堑施工 --------------------------------------------------- 167.1施工准备------------------------------------------------ 167.2挖方路基施工工艺流程------------------------------------ 177.3施工方案------------------------------------------------ 177.4施工方法------------------------------------------------ 178.深挖方边坡观测 -------------------------------------------------- 199.质量保证措施 ---------------------------------------------------- 209.1高填深挖段质量保证措施---------------------------------- 209.2雨季施工防止水土流失措施及留意事项---------------------- 2210.平安保证措施 -------------------------------------------------- 2211.环境爱惜措施--------------------------------------------------- 2312.应急预案措施--------------------------------------------------- 2412.1坍塌和滑坡事故的应急预案------------------------------- 2412.2紧急源的识别------------------------------------------- 2412.3紧急源的详细预防措施----------------------------------- 2413.结语----------------------------------------------------------- 25高填深挖路基施工方案1、编制依据1、渝广高速公路三标段路基施工图2、桥涵施工规范3、质量检验评定标准4、招标合同文件中的技术规范及业主补充技术规范。
高填深挖施工方案
高填深挖施工方案在道路和建筑工程中，高填深挖是一种常见的施工技术，旨在解决地下管线或设施维护、修建新建或扩建工程时的土方平衡问题。
本文将探讨高填深挖施工方案的一般流程和注意事项。
1. 概述高填深挖施工是指在特定条件下通过填土和挖土的方式来实现地下工程的平衡。
在进行本方案之前，需要充分了解工程所在地的地质情况、地下管线情况以及施工的技术要求。
2. 施工流程2.1 前期准备在进行高填深挖施工前，需要进行详细的勘测和测量工作，确定地下管线及其他设施的位置和埋设深度。
同时要制定详细的施工方案和安全措施。
2.2 高填工程2.2.1 挖土根据实际情况，采用合适的挖土机械进行土方开挖工作。
在挖土的过程中，要保证土体的稳定性，合理调整挖土机械的工作方式，以避免土体坍塌等安全事故。
2.2.2 填土在挖土后，需要对挖出的土方进行再利用或者通过外运的方式进行处理。
填土时要注意土体的均匀性和稳定性，逐层填土并采用合适的夯实措施。
2.3 深挖工程2.3.1 挖土支护在进行深挖工程时，需要采取相应的支护措施，如设置支撑桩、支撑墙等，以确保挖掘过程中不出现土方坍塌的情况。
支护结构的设计和施工要符合相关技术标准。
2.3.2 捣实深挖后，需要对基坑底部进行捣实处理，确保基础承载力和稳定性。
捣实工作要细致认真，严格按照设计要求进行操作。
2.4 完工验收完成高填深挖施工后，需要进行工程验收工作，检查工程质量和安全措施是否符合要求。
如发现问题，要及时整改，确保工程顺利交付使用。
3. 注意事项•在进行高填深挖施工时，要严格按照相关法规和标准执行，确保施工安全。
•针对地质条件和工程要求，合理选择施工工艺和施工技术。
•严格控制土方开挖和填土的质量，确保土体的稳定性和均匀性。
•在深挖工程过程中要加强支护措施，做好安全防护工作。
•施工人员要接受专业培训，熟练掌握施工技术，提高工作效率和质量。
高填深挖施工是一项复杂的工程，需要经过精心计划和施工，保证工程质量和安全。
高填深挖施工方案
高填深挖施工方案大面积路基采用明挖穿越破坏了原有的山体平衡，边坡太陡、弃方堆弃太大、护面施工不及时、排水不良等都会导致路堑边坡失稳、滑坡、坍塌等，严重影响路基边坡稳定。
七标段深挖路堑边坡两处，分别为K25+100～ K25+280 右侧及K25+320～K25+360左侧，土石比例设计为3： 7。
K25+100～K25+533段, 设计边坡为四级，最大开挖高度达38 米。
边坡设计采用锚杆框架支护形式；植草防护、土木工程与绿色生态防护的有效结合。
在K25+259～K25+340右侧段，设计边坡为 5 级，最大边坡高度达 41.2 米。
该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定此施工方案。
二、工区组织机构为顺利完成七标段工程施工，五工区将由管理层和作业层组成，管理层主要负责组织管理、协调控制和对外联络等事宜，作业层主要负责现场施工。
五工区组织按照《质量管理体系要求》建立质量管理体系，按《环境管理体系要求及使用指南》建立环境管理体系，按《职业健康安全管理体系规范》建立安全管理体系，见施工组织机构图。
在施工过程中，工程质量将严格执行质量保证模式进行管理，以保证工程的顺利实施和有效控制。
三、施工方案及流程3.1 施工准备1、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向设计单位和监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。
2、施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木。
施工时查明其附近民房及环境情况，避免施工时影响附近的百姓和环境影响。
3、测量准备：根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。
复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。
高填深挖路基施工方案
河北省茅荆坝（冀蒙界）至承德公路承赤高速公路十六合同段高填方路基施工组织方案云南第二公路桥梁工程有限公司承赤高速公路十六合同段二O一一年三月二十六日目录第一章工程概述 (3)第二章编制依据 (3)第三章施工准备 (4)第四章施工方案 (6)第五章工程质量保证措施 (28)第六章进度保证措施 (30)第七章施工安全保证措施 (32)第八章环境保护措施 (34)第九章施工控制要点 (36)第一章工程概述第二章编制依据1、两阶段设计施工图；2、与业主签订的合同、招标文件、投标书；3、交通部及河北省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定；4、工程现场的平面布置及气候条件；5、公路工程施工安全技术规程；6、环保规范及现场文明施工措施；7、国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与桥梁工程相关的文件、标准、规范、规程和指南；8、行业内通行的先进施工工艺和管理办法；9、河北省高速公路建设指挥部办公室“关于在大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化管理试点工作的通知”；10、河北省高速公路管理局高速公路建设质量管理指导意见；11、高速公路建设质量年活动文件汇编（河北省高速公路管理局）；12、高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准；13、河北省高速公路承赤筹建处精细化管理实施细则第三章施工准备一、人员组织1、按投标文件承诺的技术人员及主要施工人员及时进场，并随时调整人员和机械的不足。
2、进场后，根据合同工期合理安排专业施工队伍进场并编制劳务用工计划。
3、专业化施工队伍的作业人员必须具备有劳动部门颁发的特种作业许可证。
4、根据工程进展情况及时调整劳务用工计划，确保特殊季节劳务人员数量。
5、及时统计劳务人员基本信息，及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理相关手续。
6、定期对劳务人员进行安全教育，按时对劳务人员发放劳保用品。
7、按时对劳务人员工资进行结算，不准拖欠农民工工资。
高填深挖方案
高填深挖路基施工方案本合同段高填深挖路基共8段，具体桩号、长度及最大填高为：K30+230~+236，长6米，最大填高12.73米；K31+510~+560，长度50米，最大填高14.03米；K31+745~+830，长度85米，最大填高18.36米；K32+535~+640，长度105米，最大填高19.62米；K35+010~+065，长度55米，最大填高15.5米；K35+210~+230，长度20米，最大填高12.26米；K38+880~+895，长度15米，最大填高12.98米；K38+920~+925，长度5米，最大填高14.05米。
一、高填方路堤施工方法和保证措施1、高填方路堤施工方法（1）基底处理基底处理除按规范要求铲除草皮、挖台阶、对原地面夯实或松土翻挖分层间填实外，还要做到：掌握中、短期气象情况，选择天气较好的一段时间处理地基；处理前进行排水和晾晒，确保雨后能迅速将地表水排干，加快晾晒速度；在原地面层达到最佳含水量用推土机将地面推平，再用重型的振动压路机压实。
（2）填筑和压实严格按三阶段、四区段、八流程组织填筑施工。
加强现场的技术指导和调度指挥，使区段和流程内只做其规定的作业，实现随填、随平、随碾压、随检测压实度、随整形路面和边坡。
在多雨地区更应注意各区段和流程的紧凑性，每填一层必须马上整平、碾压、整形，并保证每层的填筑面有不小于3％的排水横坡，以防止影响路基质量和下一步施工。
边坡必须及时修整拍实，每完成一个台阶后及时防护，以免边坡被冲刷。
高填方路堤严格按设计边坡填筑，不得缺填。
如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，严禁分段或纵向分幅填筑。
高填方路堤受水浸淹部分，采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比不宜小于1：2。
半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，按规定挖好横向台阶，并在路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清量。
2、填筑过程中注意事项（1）由于项目工程位于多雨地区，地下水丰富，在填筑过程中，要经常测定填料的含水量，将其与最佳含水量的偏离值控制在-3％-+2％范围内，如超出，必须采取相应的措施调整施工安排。
高填深挖路基专项施工方案
高填深挖路基专项施工方案一、项目概况本项目是某高速公路路基加固改造工程，涉及到对路基进行高填深挖处理，以提升路基的承载能力和稳定性。
二、施工目标1.提升路基承载能力；2.加固路基稳定性；3.保障施工安全；4.实现工程质量标准。
三、施工准备1. 人员配备•工程总监•工程施工队伍•安全员•环境保护员2. 设备准备•掘土机•压路机•挖掘机•水泥搅拌机•车辆运输设备3. 材料准备•碎石•碎砂•水泥•黏土四、施工步骤1. 路基分段根据施工计划，将路基划分为若干段，便于分段施工。
2. 高填处理对于需要加高的路段，首先进行高填处理，采用碎石、碎砂等材料进行填充，压实达到设计要求的高度。
3. 深挖处理对于需要深挖的路段，采用挖掘机进行挖土作业，确保挖掘深度和坡度符合设计要求。
4. 土方整平对填充和挖掘后的路基进行整平处理，确保路基平整、坡度合理。
5. 加固处理根据设计要求，在路基中加入适量水泥、黏土等材料进行加固处理，提升路基的稳定性。
6. 压实处理采用压路机对路基进行压实处理，确保路基密实、坚固。
7. 表层处理最后对路基进行表层处理，确保路面平整、无凹凸。
五、施工安全1.施工前需进行全面安全检查；2.施工人员需配备必要的安全装备；3.施工区域需设置明显的安全警示标识；4.施工现场需保持整洁，避免发生滑倒等意外事件。
六、施工质量控制1.施工过程中需严格按照设计要求进行；2.施工前后进行质量检验，并做好记录；3.施工结束后进行综合质量检查，确保工程达到设计要求。
七、总结本文介绍了高填深挖路基专项施工方案的具体内容，包括施工准备、施工步骤、施工安全和施工质量控制等方面，旨在为相关施工人员提供参考和指导，确保工程顺利完成。
路基填挖施工方案
路基填挖施工方案一、工程概况与目标本次路基填挖工程位于XX省XX市XX路段，总长度为XX公里。
本工程的主要目标是在确保工程质量与安全的前提下，高效完成填挖作业，以达到预定的路面标高和坡度要求，为后续的道路建设奠定坚实基础。
二、施工条件分析施工前需对施工现场进行详细勘察，掌握地形地貌、土壤类型、地下水状况等基础信息。
结合气象预报，合理安排施工时间，避开雨季和极端天气，确保施工顺利进行。
三、填挖方工艺设计填方区域：采用分层填筑法，每层厚度不超过XX米，每层填筑后进行压实，确保压实度达到设计要求。
挖方区域：按照设计图纸进行开挖，边坡稳定性要得到保障，对挖掘出的土壤进行分类处理，合格的用于填方，不合格的按照相关规定进行处理。
四、材料与设备准备材料：选用符合规范要求的填筑材料，如砂土、碎石等，并进行必要的检验和试验。
设备：配备足够的挖掘机、装载机、压路机、自卸车等施工机械，确保施工效率和质量。
五、质量控制与安全措施质量控制：施工过程中，严格按照设计文件和施工规范进行质量控制，确保每层填筑的压实度、边坡稳定性等关键指标达标。
安全措施：施工现场设置明显的安全警示标志，对施工人员进行安全教育和培训，确保施工过程中的安全。
六、施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，明确各阶段的任务和时间节点，确保工程按期完成。
七、环境保护与水土保持施工过程中，采取有效措施保护周边环境，减少对自然环境的破坏。
同时，加强水土保持工作，防止水土流失。
八、工程验收与交付工程完成后，按照相关规定进行验收，确保工程质量符合要求。
验收合格后，进行工程交付，并做好后期维护工作。
本施工方案为路基填挖工程的基本框架，具体施工过程中需根据实际情况进行调整和优化，以确保工程质量和安全。
高填方深挖路基专项安全施工方案正文
高填方、深挖路基专项安全施工方案1 工程简介：顺邵高速2 标项目部，根据南平市顺昌至邵武高速公路A5标段、A6 标段两阶段施工图设计，现对A5 标K34+900～K43+460段和A6 标K43+460～K52+440段制定高填、深挖专项安全施工方案。
高填方路基是指水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在 6 米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20 米以上时，称为高填方路堤。
深挖路基即为特殊路基是指超过规定范围的高填或深挖路基，以及地质和水文等特殊条件(如泥石流、岩熔、冻土、雪害、滑坡、软土等)地区的路基。
本项目部路基施工高填、深挖交替频繁，挖方较多，本标段内充分利用开挖的土石作为填料，进行纵向调运，这样既能满足路基对填料的技术，减少弃方，少占地，又能起到保护环境的作用。
2 编制依据：2．1 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。
2．2《福建省高速公路施工标准化管理指南》- 路基工程2013 年12 月。
2．3《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 )3 项目部安全生产管理方针管理方针“安全第一、以人为本、预防为主、综合治理” 。
4 项目部职业安全健康目标和指标4.1 职业安全健康目标：4.1.1 不发生重大工伤、死亡、机损、交通责任事故；4.1.2 不发生重大火灾责任事故；4.1.3 危险因素得到控制和消除；4.1.4 工作环境符合国家规定；4.1.5 特殊设备运行和操作人员符合国家规定。
4.2 职业安全健康指标：4.2.1 重大以上死亡责任事故为零，轻伤事故率不超过 2.5 ‰、重大机损责任事故为零、重大交通责任事故为零；4.2.2 重大火灾次数为零；4.2.3 照明、通风、止水、噪声符合标准规定，目测无较浓扬尘，矽肺得病率为零，劳动防护用品利用率达100%；4.2.4 特殊设备获得国家运行许可证，获证率100%，特殊作业人员必须持证上岗，持证率100%。
高填深挖路基工程专项施工方案
高填深挖路基工程专项施工方案1. 背景介绍随着人口的增加和城市化的加速，道路建设也变得越来越繁忙。
在地理环境复杂的区域，建设道路时，往往需要进行高填深挖的路基工程。
高填深挖路基工程是指在地势起伏较大的地区，为了使道路达到平整的路面，需要进行一系列的土方工程。
土方工程是一种系统的挖填工程，包括了试掘、清坡、开挖、运输、填筑等多个工序。
为了保证工程质量，需要制定专项施工方案。
2. 工程内容2.1 工程背景本工程位于XX地区，是一条快速道路建设工程。
由于地势复杂，需要进行高填深挖路基工程。
2.2 工程范围本工程的施工范围主要包括：•XX公里至XX公里的道路路段；•XX至XX的区域内。
2.3 工程目标本次施工的主要目标是：•保证道路的平顺度和平整度；•缩短施工周期；•降低工程造价。
2.4 施工项目本工程的主要施工项目包括：•道路试掘；•清坡工程；•开挖土方；•运输土方；•填筑土方。
3. 方案设计3.1 施工前准备在实施高填深挖路基工程前，需要进行施工前准备，包括：•制定详细的施工计划和施工方案；•做好施工现场的准备工作，包括道路标志、警告标示、安全措施等；•准备完备的机械设备和工具。
3.2 道路试掘道路试掘是指在施工现场对土层进行透析、了解其组成结构和裸露层的深度的过程。
主要工作包括：•测量路线的补偿及中心线高程；•确定基底设计高度；•透析地层并测定其组成结构；•测量挖路面设计高度。
3.3 清坡工程清坡工程是指在施工现场清除路基上的显露的岩石和土块。
对于高边坡，需要采取保护措施，避免坍塌事故的发生。
主要工作包括：•对施工现场进行彻底清理，以便后续施工工作进行；•对岩石进行钻孔、爆破、挖掘等处理；•对边坡进行整平，并加以加固，保证施工安全。
3.4 开挖土方开挖土方是指在施工现场对路基的采挖过程。
主要工作包括：•制定地基基础勘察报告，确认开挖深度和开挖方向；•按照勘察报告的要求确定挖掘位点；•用合适的机械进行土方挖掘工作；•在挖掘的同时对土方进行分级处理；•对挖掘出的松散土方进行储存和善后处理。
高填深挖路基专项施工方案
高填深挖路基专项施工方案K48+500～K64+800路基施工方案一、编制依据1.法律法规及政策文件⑴《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发〔2011〕70号）⑵《湖北省高速公路建设标准化活动实施方案》（鄂交建〔2011〕30号）⑶《湖北省高速公路建设标准化指南》（2013.6）⑷《湖北省高速公路建设标准化指南（工地建设）》（2013.6）⑸《省交通运输厅关于加强全省交通重点工程信息化工作的通知》（鄂交建〔2013〕836号）⑹《全省公路水运安全生产管理若干规定》（2012年747号文）2.技术标准及规范⑴《公路路基施工技术规范》（JTG F10–2006）⑵《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71–2006）⑶《公路工程施工安全技术规范》（JTG 90–2015）⑷《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03–2006）⑸《公路工程施工监理规范》（JTG G10–2006）⑹《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1–2004）⑺《公路工程技术标准》（JTJ B01-2014）3.建设项目相关资料⑴《湖北恩来恩黔高速公路工程质量管理办法（试行）》（鄂西高路指办〔2011〕42号）⑵《湖北高路鄂西高速公路项目工程安全生产管理办法（试行）》（鄂西高路指安〔2015〕27 号）⑶《建恩高速公路一期土建工程建设标准化实施方案》的通知（鄂西高路总监质〔2015〕10 号）⑷《建始至恩施高速公路监理计划》⑸《建始至恩施高速公路安全监理计划》⑹《建恩高速土建工程施工招标文件》⑺银川至北海高速公路建始（陇里）至恩施（罗针田）段TJ-1标段工程《两阶段施工图设计》⑻《建恩建恩高速TJ-1项目总体策划实施方案》4.其他相关资料现场实际踏勘资料，主要包括交通运输、水文地质、气候气象、当地建材、征地拆迁，以及能源、供水、通信、医疗等情况。
我单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术、设备力量和多年积累的同类工程的施工经验。
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湖北恩来恩黔高速公路第七合同段高填深挖路基施工方案编制：复核：审批：中国中铁一局项目经理部二〇一二年三月中铁一局湖北恩来恩黔高速公路第七合同段高填深挖路基施工方案目录1 工程概况 (1)2 施工总体规划 (1)3 人员配置 (1)4 机械配置 (2)5 测量试验仪器配置 (2)6 施工组织安排 (3)7 高填深挖路基施工 (3)7.1 施工准备 (3)7.2 深挖路堑施工 (3)7.3 高填路堤施工 (14)8 雨季施工 (16)9 安全文明施工 (17)1 工程概况湖北恩施至来凤高速公路及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段一期土建工程施工TJ-7标段起讫桩号为K84+964～K105+550.231，路线全长20.586km，路基长度约10 km。
2 施工总体规划一分部路基总长约5.5km，按照桥梁与路基分界区间，共有13段路基。
二分部线路路基总长约1.4km。
按照隧道布置及路基区间，共有2段路基。
三分部线路路基总长约2.3km。
按照桥梁、隧道布置及路基区间，共有5段路基。
3 人员配置各分部施工管理分区进行，按照区布置进行人员的配置。
每个区均设置区长一名，技术负责人一名，施工技术员两名。
每个区下设置多个施工队伍，各队伍均设置管理人员和作业工人。
各施工队路基施工人员配置计划表4 机械配置根据各施工队的布置进行机械配置，每个施工队根据相应区段的施工点，配足路基开挖、填筑、碾压等施工所需的各种机械设备。
各施工队路基施工机械配置计划表5 测量试验仪器配置测量试验仪器配置计划表6 施工组织安排每个区域内的各段高填深挖施工顺序，与土石方施工顺序相对应。
一区共13段路基，各段路基分多个施工点进行高填深挖施工，各施工点同时开展作业。
二区共2段路基，各施工点同时开展作业。
三区共5段路基，各段路基分多个施工点进行高填深挖施工，各施工点同时开展作业。
7 高填深挖路基施工7.1 施工准备7.1.1测量放线及土石方调配首先对整段线路进行精测，对曲线五大桩点放出护桩，并沿路基中线每隔10～20m 打一中线桩；在施工前根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边坡、边沟、等具体位置桩，在放桩的同时并精确算出填挖土石方数量，然后制定土石方调配方案，对深挖高填地段，每挖填5m再复测中线桩。
7.1.2地表处理对于填方路段原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，清理完成后应全面进行填前碾压，使其达到规定的压实度。
凡填方区原地面有孤石或石笋外露不能保证原地面平整后的压实作业，应采取爆破的方法将凸出孤石或石笋清除并平整，以保证原地面能进行压实作业。
7.1.3路基排水根据路基边线及用地范围，施作截水沟、临时排水沟或导流渠，疏通排水系统。
当排水沟未完成时，不得正式进行填挖作业。
施工时应注意维修排水沟道，保证水流畅顺。
粉土和浸水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固。
路基排水采用单向坡或路拱。
7.1.4试验路段在路基施工前先做试验路段，确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数。
以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。
7.2 深挖路堑施工7.2.1 深路堑路段简介7.2.1.1 工程地质概况本合同段总体为构造剥蚀-溶蚀中的-低中山区，山岭峰丘，剥夷台原呈条带状相见排列，沟壑纵横其间。
标段起点至丁寨乡卫生院地段地势较平缓，沿咸丰断裂展布，主要为虽碎屑岩，剥蚀较严重；丁寨乡卫生院—朝阳寺水库边（K90+330~K104）一带为酸酸盐岩，地势较高，位于此段Ⅳ及剥夷台坎上，处于岩溶水垂直循环带中，岩溶以垂直发育的漏斗、洼地为主，溶蚀现象发育。
朝阳寺小学~终点（K104~K105+550），地势较低，属Ⅴ级剥夷面。
区内断裂主要为东北向褶皱方向的断裂及部分北西向断裂，断裂数量不多，但规模较大，不少地段造成地层的缺失。
主要断裂为砂子坡断层F1及咸丰断裂带F2.7.2.1.2 深路堑高边坡分布深路堑高边坡见下表。
管段内深路堑高边坡一览表7.2.2 施工工艺及流程图7.2.2.1 深挖路堑开挖施工⑴深挖路堑开挖施工要求本段路堑边坡按边坡总高度分为两类：路堑边坡高度大于20m时为路堑高边坡，小于20m时为一般边坡。
深挖路堑边坡的合理坡度是保证边坡稳定的关键，由于深挖路堑开挖高度大，受力复杂，设计要求对岩土参数的影响敏感，因此对施工安全与工艺提出了很高的要求。
路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。
施工时，每隔10m设置平台，平台宽度为2m，平台表面横向坡度向内倾斜，纵向坡度与路线平行，平台排水设施与排水系统连通。
如遇地下水，应设置地下水排除设施。
靠近边坡3m内严禁采用爆破法施工，对于3m外必须采用爆破开挖的地段，应进行专门爆破设计。
严禁采用大爆破施工，宜采用分层、多排、小药卷多药量、光面、微差爆破等方法。
高边坡施工过程中，应对边坡进行两侧监控，发现问题应及时处理或向监理、设计部门报告，高边坡监测另见高边坡监测专项方案。
⑵深挖路堑土方开挖方法开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。
近距离运土采用推土机，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。
成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。
路堑开挖过程中，应加强检测工作，确保边坡坡度和开挖尺寸，同时土质路堑开挖时，边坡应留20～30cm余量用人工修整，以防机械施工时造成超挖。
深路堑开挖前，先根据深挖路堑地段的工程资料及设计深度、长度、土质、土方调配情况和开挖机械设备来确定开挖方案，并经监理工程师批准后方可施工。
深路堑施工前，首先以一个工点为单位编制详细的施工组织设计，施工组织设计的内容包括：开挖和防护的时间和步骤，开挖和防护的协调等内容。
深挖路堑土质部分采用反铲开挖自卸汽车运输，石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。
路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。
⑶深挖路堑石方开挖方法石方开挖顺序先开挖第一梯段，依次为第Ⅱ、第Ⅲ梯段，图中台阶平台宽度由设计决定，炮孔布置方式为与边坡平等的倾斜孔。
中心掘沟为两侧横向梯段创造了临空面，台阶的主体开挖采用深孔多排微差爆破。
各台阶边坡一排采用深孔预裂爆破，预裂孔与主爆孔之间1～2排采用缓冲控制爆破，其目的是为了保护边坡和边坡外既有建筑物和设施。
①测量：开挖前先行测量，放出路堑中心线和开挖边桩线，然后用手风钻钻眼，浅孔爆破，再推土机推出平台，平台宽度一般不小于6～8m。
②钻孔：采用液压钻孔机钻孔，深孔的位置预先按设计爆破参数计算。
测量放出孔位以白石灰标定、编号，钻凿顺序由远及近、由内向外顺序进行。
钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标记。
还应该提醒注意的是，使用潜孔钻，便道宽度不得小于3m，即使用轻型设备，便道有效宽度也不得小于1.5m。
③装药爆破：装药前用测绳锤或长炮棍检查孔深和孔内是否堵孔，当发现问题经处理仍满足不了设计要求时，应根据实测孔深修改装药量。
由于深孔爆破一次爆破孔数较多，装药结构及引爆网络均较复杂，因此需加强工地指挥和组织检查工作。
④挖、装、外运：台阶爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业，采用反铲挖掘机（斗容量 1.0）装车，自卸汽车运输。
为给挖掘机创造工作条件，应用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆为10t以上自卸车与挖掘机组成一个机械运输班组，形成流水作业。
⑷边坡观测及防护边坡高度大于20m的路堑须设置观测点，对坡顶、坡面进行观测，以发现问题及时采取措施。
施工要点：深挖路堑的施工遵守“及时防护”的原则，开挖一级防护一级，以防冲刷，下一级开挖时，应对上一级防护采取保护措施。
①单级软质岩或土质路堑边坡，以放缓边坡坡率、植被防护为原则。
挖方高度小于3m且边坡坡率不陡于1：1.25,采用湿式草灌混喷防护；大于3.0m不高于6m且边坡不陡于1：1时，采用挂三维网喷播植草绿化，坡高大于6m的稳定边坡适当采用骨架植草防护。
②整体稳定性较好的多级软质岩边坡，根据坡高坡率和岩石破碎程度，适当采用挂铁丝网喷播有机基材防护。
③路堑边坡整体稳定性不足的地段，采取必要的抗滑及锚固措施。
④稳定性较好的硬质岩路堑边坡坡面以不防护为主，于碎落台及平台处设种植槽，植攀爬植物。
⑸深挖路堑开挖施工工艺流程图图7.1 深挖路堑开挖施工工艺流程图7.2.2.2 高边坡路基防护施工⑴高边坡防护措施统计管段高边坡防护措施一览表⑵主动防护系统+垫墩锚杆防护施工①主动防护系统说明纵横交错的ø16纵横向支撑绳与45×4.5m正方形模式（边沿局部根据需要有时为4.5×2.5m）布置的锚杆相联结并进行预张拉，支撑绳构成的每个4.5×4.5 m（或4.5×2.5m）网格内铺设一张D0/08/300/4×4 m（或4×2 m）型钢丝绳网，每张钢丝绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合联结并拉紧，该预张拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力，从而提高表层岩土体的稳定性，尽可能地阻止崩墙落石的发生并将小部分落石限制在一定的空间内运动，同时，在钢绳网下铺设小网孔的以阻止小尺寸岩块的塌落。
②施工顺序及工艺A、对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除。
B、放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量）、并在每一孔位处凿一定深度(不小于锚杆外露环套长度)的凹坑，一般口径20cm，深15cm。
C、结合垫墩锚杆位置，按设计深度钻凿锚杆孔并以高压气清孔，孔深和孔径按垫墩锚杆要求进行。
D、在插入压力注浆锚杆主筋的同时插入钢绳锚杆（钢绳锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表）、采用M30水泥砂浆压力注浆，孔内应确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。
E、安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2～4个(支撑绳长度小于15米时为2个，大于30米时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。
F、从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用ø1.2铁丝按1m 间距进行扎结（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下）。
G、从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为ø8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31cm(或27cm)的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。