(整理)一级建造师港航真题.

2004年一级建造师试题及答案（港口航道工程专业）一、单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中只有1个最符合题意）1、如下图所示，波浪的波高为( )。

A 0.8mB 1.6mC 1.2mD 0.4m2、大地测量中，对水下地面点的高程，以平均海平面向下的负高程表示，用连接相同负高程的等高线，形成（）。

A 海域平均图B 水下地形图C 地形水深图D 海图3、各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。

A 矿渣硅酸盐水泥B 火山灰质硅酸盐水泥C 烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥D 粉煤灰硅酸盐水泥4、海水环境中港航工程砼结构的（）受海水氯离子渗透最严重。

A 大气区B 水位变动区C 浪溅区D 水下区5、法国工程师达西（Dardy）在垂直圆筒中对均匀砂进行了大量的渗透试验，得出了层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或水力坡降）（）的渗透规律。

A 成正比B 成反比C 的平方成正比D 的平方成反比6、真空预压加固地基时，膜下真空度应稳定在（）KPa 以上，以保证加固效果。

A 60B 70C 80D 907、在码头工程中应用土工织物，主要是利用其（）。

A 加筋作用B 排水作用C 防渗作用D 过滤作用8、由于采用了（）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，工效显著提高。

A 海上测量平台B 全站仪C 红外测距仪D GPS系统9、高桩码头施工时，在（）中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。

A 砂性土层B 粘性土层C 风化岩层D 淤泥层10、斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用（）作护面时，也可用于水深、波浪大的地区。

A 100kg左右的块石B 模袋砼C 砼人工块体D 钢制石笼11、沙质浅滩和卵石浅滩整治手段以（）相结合。

A 筑坝与爆破B 筑坝与疏浚C 爆破与疏浚D 护岸与筑坝12、某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚粘土和硬粘土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。

A 耙吸式、铰吸式、链斗式挖泥船B 铰吸式、抓斗式、链斗式挖泥船C 链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船D 铰吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船13、水运工程施工监理机构在施工期工作的主要内容包括（）等。

A 工程质量控制、工程进度控制、设备和人员进退场控制和合同管理B 施工监理交底、审批承包人施工组织设计、审批承包人开工报告C 工程质量控制、工程进度控制、工程费用控制和合同管理D 组织或参加图纸会审、设计交底、工程质量控制、工程进度控制14、大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。

A 6B 8C 10D 1215建筑工程一切险是承保各类工程民用、工业和公共事业建筑项目，在建筑过程中因（）而引起的损失。

A 不可抗力B 战争、罢工和社会动荡C 国家、地方政府政策性调整D 自然灾害或意外事故16、港航工程施工总承包资质划分为（）。

A 特一级、特二级B 特级、一级、二级C 特级、一级D 一级、二级、三级17、《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为（）。

（注：箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度）A 30mmB 40mmC 50mmD 60mm18、《高桩码头设计与施工规范》要求：施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。

施工时期按可能出现的各种受荷情况，与（）组合，进行岸坡稳定性计算。

A 设计高水位B 设计低水位C 历年最高水位D 历年最低水位。

19、疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。

对局部补挖后补绘的竣工水深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的（），超过时应对该图幅中测区进行重测，并重新绘图。

A 15％B 20%C 25%D 30%20、按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（），检验施工质量。

A 多波速测量B 水下探摸C 软式扫床D 硬式扫床二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。

错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21、海港工程的设计潮位应包括（）。

A 设计高水位B 设计低水位C 平均设计水位D 极端高水位E 极端低水位22、港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的有（）。

A 含水量w（％）B 孔隙比eC 塑性指数I PD 液性指数I LE 孔隙率n（％）23、港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（）。

A 选择中低热水泥B 加大水泥用量以提高混凝土的强度等级C 在混凝土早期升温阶段采取保温措施D 合理设置施工缝E 保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃24、高性能混凝土（HPC ）具有的性能包括（）。

A 高耐久性B 高强度C 高工作性能D 高抗裂性能E 高体积稳定性25、海港工程钢结构防腐蚀措施中的阴极保护法对（）是无效的。

A 泥下区B 水下区C 水位变动区D 浪溅区E 大气区26、当采用浮运拖带法进行沉箱的海上浮运时，应进行沉箱（）的验算。

A 吃水B 外墙强度C 压载D 浮游稳定E 局部强度27、在水运工程投标过程中，投标人递交资格审查申请文件时，如（），资格审查申请文件为无效。

A 未按期送达资格审查申请文件B 未提交施工许可证C 未按规定要求填写D 缺少工期和质量保证措施E 资格审查申请文件未盖公章28、《港口工程质量检验评定标准》规定，在进行分项工程的质量检验评定时，将检验项目分为（）.A 重要项目B 主要项目C 特殊项目D 一般项目E 允许偏差项目29、绞吸式挖泥船进入施工区就位时的安全操作，要求是（）。

A 待船停稳，开始下放钢桩B 船有一定流速时，下放两根钢桩C 船有一定流速时，先放桥架再放钢桩D 如有水流，可先放桥架，船停稳后再下钢桩E 如有水流，先抛横移锚再下钢桩。

30、《中华人民共和国港口法》第四十五条规定：（），由县级以上地方政府或者港口行政管理部门责令限期改正；逾期不改的，由作出限期改正决定的机关申请人民法院强制拆除违法建设的设施；可处5万元以下罚款。

A 施工图未出齐，进行港口、码头建设的B 违反港口规划建设港口、码头或其他港口设施的C 未经依法批准，建设港口设施使用港口岸线的D 未发布航行通告，进行港口、码头建设的E 未签施工合同，进行港口、码头设施施工的三、案例分析题（共5题，前3题各20分，后2题各30分）（一）8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。

就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。

反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。

根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48小时内遭受风力可达6级以上。

问题：1、该项目部是否有防台预案？为什么？防台预案应在何时、由何人组织编制？2、对上述防台隐患应何时整改？如何整改？3、施工区未来48小时内遭遇风力可能达6级以上，项目部应做的主要工作有那些？4、在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。

（二）某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马上组建了项目经理部。

由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计，要求务必在一周内完成并送上级审批。

工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批。

该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容：一、工程概况二、施工的组织管理机构三、施工总体部署和主要施工方法（一）总体部署（二）主要施工方法1、主要施工流程如下（摘录其中部分流程）2、……四、资源需求、供应计划五、施工总平面布置六、技术、质量、安全管理和保证措施七、文明施工与环境保护八、主要经济技术指标九、附图问题：1、项目部在施工组织设计编写、报审过程中有哪些不妥之处？应当怎样做才是正确的？2、该施工组织设计的主要内容有何缺项？3、摘录的施工流程中有无不当？如有，请予改正。

（三）某集装箱码头工程，设计为一个泊位，为高桩梁板式结构。

本工程共划分为1个单位工程、3个分部工程、14个单项工程。

工程已竣工，单位工程的质量检验资料基本齐全，外1、请指出本工程的主要分部工程。

2、请指出本工程的主要分项工程。

3、对3个分部工程的质量等级进行评定。

4、根据背景材料和分部工程的质量等级评定结果，判断本单位工程的质量等级是否符合优良标准？为什么？（四）某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行，段间、段内施工工艺互无干扰。

抛石基床（包括挖泥、抛石、整平）、沉箱安放（包括预制、出运、安装、箱内填料）、上部结构（包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑）分项工程各只有一个专业施工队施工。

各分项工程所需工时如下表所列： A A A A施工进度计划网络图如下：问题：1、根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图（按每项工作最早开始时间安排）。

2、用结点和箭头连接的方式指出关键线路（例如① ② ③…）3、C1工作因故耽误了3周，是否影响总工期？为什么？这时的总工期是多少？4、B1工作因故耽误了3周，是否影响总工期？为什么？这时的总工期是多少？（五）某公司承接了一个5000t 级泊位码头的基槽开挖工程，挖泥工程量为20万m 3，公司组织了项目经理部，在编制施工组织设计时，根据泊位施工的节点工期要求，基槽开挖的作业天数为45天。

适宜施工的船型为抓斗式挖泥船。

该公司闲置8 m 3抓斗式挖泥船1组，但是，调遣至该工地需增加往返调遣费共计36万元。

据调查，当地也有同类型船舶2组可供 注：表中台班单价已包含各类取费 问题：1、每日按3个台班施工，挖泥船组的时间利用率为80％，各船组独立完成施工任务需多少天？（工期结果不足1天的按1天计），哪几组船能满足节点工期要求？2、试比较在满足节点工期要求的船组中，哪个船组成本最低？3、假定自有的8 m 3抓斗船组闲置1天的折旧等停置台班损失为8500元，整个调遣过程需12天，若使用本公司自有8 m 3抓斗船组，可减少停置费多少？4、经公司领导与项目经理研究，并通过经济比较，决定使用本公司自有8 m 3抓斗船组，试从经济角度分析有哪几条理由？答案 （一）1、没有防台预案。

否则，不会在获得台风消息后才检查，也不应该存在这许多隐患，更不应该这时才去了解避风锚地，这些问题早在台2 2 2A14 ②风季节来临前就应根据预案加以解决了。

2、立即整改。

立即抢修舱口、门窗，使之达到水密；缺少的各种防台物资立即购置或从其他单位、船舶调剂；购不到的专用器材立即请公司快速送达；立即落实避风锚地3、马上开会研究落实防台、避台的问题；尽快完成上述整改工作；安排专人防台值班，及时收听气象预报，并及时传达到各船，做好相应的准备工作。