地铁车站建筑防水工程施工方案实例

地铁车站建筑防水工程施工方案实例地铁车站建筑防水工程施工方案实例提要：质量保证措施1.在建设监理单位见证下，对进入施工现场的有关防水材料，由施工单位专职材料试验员在现场取样自合同范文地铁车站建筑防水工程施工方案实例（一）工程概况广州地铁二号线××站位于珠江南岸×××路与×××路交汇处，呈“一”字型浅埋于×××路北侧快、慢车道下。

车站主体结构总长度，标准段宽，东段加宽至，西段加宽至。

总建筑面积13635m2（含二、三号线换乘夹层），其中主体建筑面积为11798m2，附属建筑面积为1837m2。

车站有效站台中心线处二号线底板底埋深为。

车站为全包防水、重合墙结构形式。

主体结构按一级防水标准设防，强调以结构自防水为主，采用S8、S12两种标号的防水混凝土。

主体工程、附属工程（含出入口、通道、风道与风亭）采用4mm厚自粘型弹性体改性沥青卷材作全包外防水。

主体结构全长不设变形缝，仅在与区间通道相接处设置，并采用400mm宽的非焦油聚氨酯涂料附加层；另在内衬与顶板转角位的卷材搭接收口采用非焦油聚氨酯涂料附加层增强。

基坑围护采用地下连续墙加预应力锚杆支撑体系，基坑大角采用450斜角钢管支撑，公共区两端均设置两道钢管直撑。

地下连续墙系1000×1500方桩构成，两桩间仅采用凹凸缝咬合止水，故防水施工前应先对有渗漏的桩间缝进行灌浆堵漏后才能进行。

由于本工程侧墙防水卷材系直接铺贴在地下连续墙面，故桩间缝凹凸的混凝土应事前凿去并用水泥砂浆找顺。

本工程预应力锚杆为永久性，大部分的锚杆头凸出连续墙面，数量为622个，小部分锚杆由于有预留套管，其锚头缩入连续墙内，数量为60个。

从已开挖面来看，锚杆头渗漏率约40%，亦须对其进行堵漏后才能进行防水卷材的施工，但最重要的是其外凸出来会影响到卷材防水层的整体性，如处理不好会成为日后漏水的隐患。

基坑钢管支撑自上而下共有4道，围檩梁除第一道为混凝土梁外，其余均为箱形钢梁。

由于第一、二道围檩梁与顶板、中板水平施工缝预留钢筋的净空太小，给立壁上、下段卷材搭接施工带来较大困难；另外第三道围檩梁在该段内衬混凝土施工时不拆除，即含在混凝土内衬里，由于卷材不可能绕过钢箱梁，故卷材防水层只能在此断开，给整体防水带来隐患。

本工程主体结构无工程桩、地梁沟等，底板卷材较易铺贴。

防水层跟随着主体结构“跳仓法”施工，按照搭接流水方式进行，每仓均需预留一定长度的搭接卷材，并做好预留卷材保护措施。

（二）防水施工重点鉴于本工程渗漏水隐患较多，现有的防水设计图对此未有针对性，联系本工程特点结合本公司的防水设计与施工专业经验，完善或增加有关防水节点大样的设计，详见附图。

由于这些节点跟土建前期施工某些环节关系较密切，甚至于密不可分，故将它们的处理方法在本方案单独列为一个大点，以期引起重视。

1．立壁防水层保护板采用6mm厚聚乙烯泡沫塑料板，该保护板可用胶粘剂粘贴在防水卷材面。

2．对于基面渗漏水的处理方法：底板可在施工面附近设置抽水泵抽水，局部降低地下水位，待保护层的混凝土浇筑成形后方可停止抽水。

立壁桩间缝和内置式锚杆头视渗漏大小，采用直接封堵或进行灌浆处理。

灌浆浆液主材为超细水泥。

3．外露式锚杆头防水处理（详图1）如锚杆头有渗漏，则先安装引水管。

外露钢绞线用手持电动圆盘切割机切断，保留150mm长的钢绞线，然后用套管将其外弯，由项目现场施工。

在锚杆头位安装盒模（内廓350×250×150），引水管在盒顶引出，然后捣制细石混凝土。

细石混凝土养护3天后，拆除盒模，并用超细水泥进行灌浆堵漏处理。

卷材铺贴至该处时，对应在卷材上开“工”字缝，将混凝土块凸出来。

开界一块1000×850大小的卷材，按混凝土块形状裁剪后，将外凸混凝土块包裹并与整体防水层搭接150mm。

4．第三道钢围檩梁节点防水处理（详图3）由于卷材防水层在此处断开，考虑到钢围檩梁的1号钢板（靠连续墙侧）沿着连续墙面不间断，可以把它当作金属防水板，卷材防水层与其搭接形成不间断的整体防水层。

钢围檩梁1号钢板（靠连续墙侧）焊接连接时，每块钢板两端头应开成坡口，焊缝应满焊密实。

钢板上、下两端棱角应打磨顺滑，由项目现场施工。

用环氧胶泥在1号钢板上、下两端与立壁交角批成斜角。

上、下段的卷材搭接在1号钢板上、下两端，搭接长度为100mm。

对应m20膨胀螺栓位的卷材开孔，让螺栓凸出来。

用环氧胶泥封闭螺栓位。

5．第二道钢围檩梁处卷材预留搭接口处理（详图2）该处下段卷材预留搭接长度用油毡纸包裹并用两块木板相夹固定，最后每隔1m用钢筋吊钩将其固定在围檩下方。

6．第一道混凝土围檩梁处卷材预留搭接口处理（详图4）原有第一道混凝土围檩梁保留不拆除。

将下段卷材预留搭接长度后铺贴在围檩梁底并将其翻上梁侧（保留梁侧卷材的隔离纸），用30×3扁铁和水泥钢钉@500固定。

待顶板混凝土浇筑后，开界卷材收口尽端并将其翻下铺在顶板面，该段卷材用基层处理剂冷粘贴固定。

7．公共区负三层南北向立壁与负二层底板交角卷材预留搭接口处理（详图5）沿南北向在立壁水平施工缝面外侧安装并固定高约1m 的木板。

下段卷材铺贴至施工缝面后保留隔离纸继续往上铺。

在木板顶端用30×3扁铁和铁钉@500固定卷材，点粘临时固定该段临时保护板。

回填土及浇筑负二层底板垫层后，开界卷材，清除临时保护板后将其翻下垫层面，并用基层处理剂冷粘贴固定。

8．车站与通道（或出入口）接口卷材预留搭接口处理（详图6）车站区域地下连续墙防水卷材铺贴至与通道接口，预留出一段足够长度的预留搭接卷材，用30×3扁铁和铁钉@500临时固定在车站与通道接口未凿除的地下墙上，该段卷材保留隔离纸，并点粘临时固定该段保护板（大样图○1处）。

待车站区域内衬墙浇筑后，将该段卷材的保护板割除，并将该段卷材反到浇筑好的内衬墙上，亦用30×3扁铁和铁钉@500临时地铁车站建筑防水工程施工方案实例提要：质量保证措施1.在建设监理单位见证下，对进入施工现场的有关防水材料，由施工单位专职材料试验员在现场取样自合同范文固定在内衬墙上，并点粘临时固定该段保护板（大样图○2处）。

车站与通道接头处破桩后，割除该段卷材保护板后，将该段卷材反进通道区域的地下连续墙，撕去隔离纸后铺贴，与通道区域卷材搭接（大样图○3处）。

（三）施工部署1.工程部组建项目管理班子，熟悉设计图纸、施工方案及有关规范、规程，确定施工方案中需现场实测尺寸，完善施工方案，进行“三交底”等施工准备工作。

落实组织人力资源，联系组织材料进场、送检和机械设备进场养护工作，以保证正常开工。

2.施工管理架构表（附：施工管理架构主要人员、姓名、职务、职称。

） 3．防水施工配合土建施工分区分段进行流水搭接作业。

每区按以下顺序进行施工：3．1工程中标后，应立即组织灌浆班进场对地下连续墙渗漏点进行堵漏施工，以免影响后续工序。

3．2基坑开挖至基底标高并做好垫层后，开始进行底板和立壁第4道内支撑下的卷材防水层施工。

3．3浇筑底板并拆除第4道内支撑及第4道钢围檩梁后，进行第4道与第2道内支撑间的立壁卷材防水层施工，并与第3道围檩梁金属防水板搭接。

3．4浇筑中板并拆除第2道内支撑及第2道钢围檩梁后，进行第2道内支撑与第1道内支撑间的立壁防水层施工。

3．5拆除第1道内支撑后保留混凝土围檩梁，进行立壁与顶板转角处的预留搭接卷材施工。

3．6浇筑顶板后，进行顶板防水层施工。

直至完成站台的全包式防水。

3．7主体结构与各出入口、通道处的卷材在立壁防水层施工时预留搭接，待土建施工将该处围护桩开凿后才进行附属结构的防水层施工；又或者附属结构的防水层也预先施工并预留搭接（指明挖法施工人行地下通道），待破桩后只需将主体结构与附属结构的防水层进行搭接即可。

（四）工期说明：1、计划安排每块分5段施工，第4道支撑以下第一段，第2道支撑下为第二段，第1道支撑以下为第三段，立壁与顶板转角处卷材搭接口施工为第四段，顶板卷材施工为第五段。

A、G区做法参照B区。

2、每区块施工时垂直运输配合运送防水材料到施工部位。

3、防水材料堆放于基坑边吊车起吊范围内。

4、每区块请提供1个电源电箱。

5、底板防水层施工前至保护层混凝土捣筑后，需项目现场提供油水泵降水。

6、每段配置防水工约10人，若多块同时施工，按块数×10人/块提供食宿方便。

（五）自粘型弹性体改性沥青防水卷材施工工艺1.施工准备材料及要求自粘型弹性沥青防水卷材规格卷材厚度为4mm，幅宽1m，卷长。

外观检查卷材面应平滑、无空洞、裂纹、折皱以及影响不透水性的其它缺陷，5mm以下的疙瘩每平方米不超过3个。

每卷卷材允许有一处接头，其中较短的一段不少于2m。

贮存、运输应贮存在阴凉通风的室内，避免雨淋、日晒和受潮，严禁接近火源。

卷材应直立堆放，其高度不得超过两层，两层存放或运输时应在两层之间放一块托板。

短途运输平放不得超过4层。

应避免与化学介质及有机溶剂等有害物质接触。

辅助材料改性沥青涂料：基层处理剂。

聚乙烯泡沫塑料板：6mm厚，隔离层及立壁卷材保护层。

非焦油聚氨酯防水涂料：变形缝位附加增强层。

环氧胶泥：节点密封材料。

工具作业条件地下防水工程施工过程中，地下水位应降至防水层施工底部最低标高以下300mm，并保持至土方回填完毕。

对基坑周围的地表水必须设沟排除，不得流入基坑，严禁带水、带泥施工。

基层表面清洁平整，用2m直尺检查，最大空隙不应大于5mm，不得有空鼓、开裂及起砂、脱皮等缺陷，空隙只允许平缓变化。

阴阳角处应做成半径为50mm的圆角。

基层必须干燥，其含水率不得大于9％，检测简易方法是将1m×1m卷材或塑料布平铺在基层上，静置3～4小时（阳光强烈时～2小时）后掀开检查，若基层覆盖部位及卷材或塑料布上未见水印即可施工。

公共区负三层底板砖砌侧模已砌好，并应高出底板面3~4皮砖，砖模内侧面及顶面已批水泥砂找平层。

卷材严禁在雨天、雪天施工，五级风及其以上时不得施工，气温低于0℃时不宜施工。

2.操作工艺工艺流程基层清理施工前将验收合格的基层清理干净，并符合干燥度要求。

涂刷基层处理剂基层处理剂采用SBS改性沥青防水涂料，搅拌均匀后，用长把滚刷在大面积部位涂刷，底胶用量为/m2。

涂刷时厚薄应一致，不得有漏刷、花白等现象。

在大面积涂刷前，应先用棕榈刷蘸底胶在阴阳角均匀涂刷一遍基层处理剂。

定位、弹线按设计要求及卷材铺贴方向、搭接宽度放线定位，并在基层弹上粉线。

由于主体结构底板采用“跳仓法”施工，故底板卷材宜沿结构横向（即每仓板长向）铺贴；立壁卷材宜沿竖直向铺贴。

卷材长边搭接宽度为100mm、短边搭接宽度为150mm。