国家对新能源汽车的政策有哪些

汽车的普及使用推动了人类社会经济和现代文明的高速发展，汽车在为人类出行

提供便利时，也带来了严峻的能源和环境问题。如何节能和环保成为汽车技术发

展的主题之一，直至新能源汽车的出现，中国迎来了汽车产业未来的新希望。

中国新能源汽车产业始于21 世纪初。

2001 年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863 ”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产

业化。

2008 年，成为我国“新能源汽车元年”，新能源汽车在国内已呈全面出击之

势。

2009 年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨

道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市

场上的增长潜力已开始释放。

2010 年 6 月 1 日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等 5 个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

2010 年 7 月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20 个增至 25 个。选择 5 个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。

新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。

2011-2015 年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合

动力轿车、小型电动车。国家对于系能源汽车的政策具体表现在哪些方面呢？收

集了一些资料整理如下：

国家中央出台相应政策中《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通

知》（ 2016 年）表明：

（1）地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴

额的 50% ；

（2）除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020 年中央及地方补贴标准和

上限，在现行标准基础上退坡20% ；

（3）非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程徐达到 3 万公里（作业类专用车除外）；

（4）保持 2016-2020 年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补

贴标准。补贴标准逐年下降，晚买不如早买。

2018 年新能源政策介绍

1、纯电动综合工况续航里程补贴

航 300km 以下的车型补贴会大幅下降，只有续航300km 及以上的车型才能获得比以往更高的财政支持；续航里程下限从100km 提升到了 150km ，并

且增加了 400km 续航里程补贴的档位；

2、电池系统能量密度补贴

对于纯电动乘用车动力电池系统的能量密度的硬性要求，从 90Wh/kg 提升

到105Wh/kg ； 1.1 倍的补贴调整系数依然存在，但是电池系统能量密度必须达到

140Wh/kg 才能享受（ 2017 年为 120Wh/kg ），对于低能量密度低车型

（105 ～120Wh/kg ），补贴调整系数则是下降到了 0.5 。

3、2018 年新能源政策：贷款

央行 11 月 8 日正式发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。宣布：买新能源汽车贷款最高发放85% ，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75 ％，也就是说，只要你买新能源汽车，首付只用15% ！该规于 2018 年 1 月 1 日起实施。

2017 年 11 月 21 日，公安部正式宣布，为新能源电动汽车推出专属牌照，

即刻起全国实行“绿色车牌” 。绿色车牌享有其他车牌没有的“特权” 。比如，凡

悬挂绿色车牌，不受尾号限行；大量停车场免费两小时；而送货的快递车，只要

是绿牌，随你送。

4、2018 年新能源政策介绍：不受尾号限行

根据公安部交通管理局的统一部署，自2017 年 11 月 20 日起，将在全国

分三批推广新能源汽车专用号牌，即刻起全国实行“绿色车牌”。该专用号牌将于今年底前在所有省份省会市及部分地市正式启用，2018 年上半年全国全面启用。

该规定对于购买新能源汽车的用户人群可谓福利满满，悬挂新能源汽车号牌的车辆将不受限行规定的限制，且在大量停车场享受前两个小时停车免费的政

策；此外在北京、深圳等限牌城市，新能源汽车号牌并不需要摇号。

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