对提高公路桥梁桩基设计质量的思考
公路桥梁桩基的施工质量控制探析
公路桥梁桩基的施工质量控制探析公路桥梁是连接各地交通的重要枢纽,而桥梁的稳固和安全离不开桥梁桩基的施工质量控制。
桩基的施工质量对整个桥梁的使用寿命和安全性都有着至关重要的影响。
对桩基的施工质量进行探析,对于公路桥梁工程的建设具有重要意义。
一、桩基施工质量控制的重要性1.1影响桥梁的安全性桥梁作为公路交通的重要通道,其安全性是首要考虑的因素。
而桩基作为桥梁的支撑结构,其稳固性和承载能力直接影响着桥梁的安全性。
如果桩基的施工质量控制不到位,可能会导致桥梁发生沉降、变形等问题,从而影响桥梁的安全性。
桩基的施工质量不仅关系着桥梁的安全性,还关系着桥梁的使用寿命。
如果桩基施工质量不达标,可能会导致桩基的老化、腐蚀等问题,从而影响桥梁的使用寿命。
一旦桩基出现问题,不仅会增加维护成本,还会影响公路桥梁的通行安全。
1.3影响工程进度和成本桩基是桥梁施工的重要环节,如果桩基的施工质量出现问题,可能需要进行返工,从而延长工程进度,增加施工成本。
对桩基的施工质量进行有效控制,不仅可以确保工程进度,还能节约施工成本。
2.1桩基施工前的条件控制在桩基施工前,需要对桩基施工的条件进行充分的控制。
这包括对地基的勘察、地质条件的分析、地基水平的调查等工作。
只有充分了解桩基施工的各项条件,才能对桩基的施工质量进行有效控制。
2.2桩基施工材料的选用桩基施工涉及的材料主要包括桩材、钢筋、混凝土等,对这些材料的选用直接影响着桩基的施工质量。
在桩基施工过程中,要充分考虑材料的质量和性能,确保选用合适的材料,并严格按照相关标准进行使用和验收。
桩基的施工工艺对桩基的质量有着至关重要的影响。
在桩基施工过程中,需要对桩基的施工工艺进行严格控制,包括桩基的钻孔、灌浆、灌注混凝土等各个环节。
只有严格按照规范要求进行施工工艺,才能确保桩基的质量。
2.4桩基施工的质量检测在桩基施工过程中,需要对桩基的施工质量进行实时监测和检测。
这既包括对桩基施工过程中各项工艺的实时控制,也包括对桩基施工结束后的质量检测。
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施公路桥梁是公路运输的重要组成部分,而其重要性就在于它承载着人的生命财产安全,因此,桥梁的建设质量尤为重要。
桥梁的基础是桥梁的重要组成部分,因为它能够保证桥梁的稳定性和承载能力。
这篇文章将主要关注公路桥梁桩基施工中的质量问题及其控制措施。
1.土层质量不稳定在桩基施工过程中,土层质量不稳定,如土壤软弱、变形、泥沙、沉积等问题会影响到桩基承载能力,特别是在施工时出现泥沙淤积情况更是严重,因为这会导致桩基的承载力明显降低,进而导致桩基受损或工程已经完工后桥梁出现倾斜、沉降等安全隐患。
2.钢筋混凝土桩受损桥梁桩基建设中,钢筋混凝土桩是被广泛应用的,而在施工过程中,钢筋混凝土桩如果未经过规范的打签、拔管、浆液浇筑等工艺流程,就会导致桩身和桩索间粘接不良,钢筋未能完全嵌入混凝土中,从而使桩的承载能力受损,增大桩体的弯矩系数。
3.钢管桩焊接不规范钢管桩是目前常用的一种桩基形式。
在施工过程中,焊接工艺需要非常规范,具有一定的技术技能要求,如果焊接过程中管体接口、临界部位焊接时冷裂纹、孔洞现象,则会导致桩体承载能力降低或有钢管桩局部坍塌、变形等情况,从而对桥梁的牢固性和承载能力构成威胁。
1.科学和严谨的施工方案与施工方式要控制桩基施工质量问题,就要有严谨的施工方案和施工方式。
在施工过程中,应确保施工人员按照设计方案选择施工机械,合理掌握施工配方,严格遵守施工工艺要求,尤其是在桩基施工方式上要多掌握不同的施工技巧,以应对不同的实际施工场地条件。
2.对土层进行充分的勘测采用强有力的土质勘测、试验和检测等手段,对施工过程中所处土层进行充分的勘测,获取土层的基本数据和性质,有利于掌握现场施工情况和安全稳定状态,助力于指引和设计桥梁桩基施工方案,保证处于不同地段的桥梁桩基施工质量。
3.结合实际采用有科学性的质量检测方法采取有科学性的质量检测方法,保证桥梁桩基施工质量稳定。
在施工过程中,监测桩身及桥梁的相关物理学参数,为建设过程实施质量管理提供基础数据,及早发现施工质量问题,对问题进行纠正,及时处理隐患,以便于提高桥梁安全稳定性。
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施公路桥梁是交通运输的重要组成部分,桩基施工质量直接关系到桥梁的安全和稳定。
控制桩基施工质量是确保公路桥梁安全运行的重要环节。
以下是公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施的一些相关内容。
1. 施工质量问题:(1) 桩身质量不达标:桩身偏斜、弯曲、不规整等问题会影响桩基的承载力和稳定性。
(2) 桩顶高度误差:如果桩顶高度误差较大,将会影响桥梁结构的整体平稳度。
(3) 桩基水平度不达标:桩基水平度不合格会影响桥梁结构的整体平稳性。
(4) 施工过程中的质量管控不到位:施工中对于施工工艺、施工质量等方面的监督管理不到位,容易出现质量问题。
2. 控制措施:(1) 桩身质量控制:在施工过程中,应加强对桩身质量的检测,严格按照设计要求进行施工。
对于偏斜、弯曲等问题,可以采取预制桩来保证桩身质量。
(2) 桩顶高度控制:采用高精度定位仪等测量工具实时监测桩顶高度,确保达到设计要求。
(3) 桩基水平度控制:加强对桩基水平度控制的检测,并在施工过程中根据需要进行调整,以保证满足设计要求。
(5) 质量检测和评估:对桩基施工过程进行全面、有效的质量检测,及时发现和解决施工质量问题,同时对施工质量进行评估与验收。
(6) 培训与技术提升:加强对相关技术人员和施工人员的培训,提高他们的业务水平和操作技能,增强施工质量的保证能力。
(7) 合理调配施工人力和物资:确保施工过程中有足够的人力和物资,合理分配工程资源,为施工质量的控制提供保障。
公路桥梁桩基施工质量问题的发生对于桥梁结构的稳定性和安全性有较大的影响。
加强对桩基施工质量的控制是确保公路桥梁安全运行的重要保障。
通过建立科学的质量管理制度,加强质量检测和评估、人员培训和物资调配等措施,可以有效地提高桩基施工质量,确保公路桥梁的安全运行。
关于道路桥梁工程中桩基设计的探讨
关于道路桥梁工程中桩基设计的探讨摘要:道路桥梁中的桩基设计是道路桥梁工程设计的重要基础。
本文阐述了桩基在道路桥梁工程中的作用以及桩基设计中应当注意的问题,探讨分析了道路桥梁工程中的桩基设计,旨在提高道路桥梁桩基的设计水平,保证道路桥梁的安全运行。
关键词:道路桥梁工程作用桩基设计注意问题桩基的设计对于道路桥梁来说极其重要,因此在道路桥梁工程中我们要加强对道路桥梁桩基的设计研究,不断的提高设计的科学性和合理性,从而提高道路桥梁的施工质量。
一、桩基在道路桥梁工程中的作用道路桥梁桩基的设计是道路桥梁工程中最重要的一步,只有设计好了桩基,才能使道路桥梁在美观的基础上变得更加的稳固与耐用。
桩可以使部分竖向荷载及水平荷载传递至地基进行承担,达到减轻负荷的作用。
同时它还具有抗弯能力和一定的刚度,因此由于工程类别不同,所以桩基类型也存在着很大差别,主要分为以下几种桩基类型:人工挖孔桩、预制桩、沉管灌注桩和钻孔灌注桩,如果是在基坑支护的工程当中则使用地下连续墙、钻孔灌注桩和止水搅拌桩,道路桥梁工程一般采用钻孔灌注桩和钻埋压装桩,在路基处理过程当中则是采用预应力管桩和CFG桩等。
桩基在工程中所起到的具体作用的主要体现:(1)因为桩基础具有较大刚度,所以它会保证桩基上部发生较小的沉降,同时也可以使其能够均匀的变形,可以更好地满足其使用要求。
(2)经过周围介质与桩基间的相互接触、摩擦,可以使上覆荷载传递给桩体周围的土体或基础,减轻所产生的压力。
从而进一步为上部起到一定的支撑作用,对其稳定性起到了良好的保证。
(3)如果遇到地下水位较高或水下施工时,首先就应该考虑用桩基础对地基进行处理,这样可以使工程具有较好的经济性。
(4)因为桩基具有较大抗拔能力和侧向刚度,所以它能够抵抗倾覆力矩和水平力,同时还能有效减轻地震带来的影响,对道路桥梁的安全起到了保护作用。
(5)如果遇到了地基液化的情况,首先可以将桩穿过液化土层,使其能够稳定地层,这样就可以减轻或消除液化土对道路桥梁所造成的伤害,还可以保证道路桥梁在遇到各种荷载或者地震条件影响下的安全性。
公路桥梁桩基设计中应该注意的问题思考
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公路桥梁桩基设计中应该注意的 问题思考
陈志礼 ,张 峰
( 武 汉衡 通 公 路 勘 察 设 计 院有 限公 司 ,湖 北 武 汉 4 3 0 0 0 0 ) 摘 要 : 随着 我 国经 济 的快 速 发 展 ,公 路建 设 已经 取 得 了 巨大 的 成 就 ,这 些年 随着 科 学 技 术 的 发 展 ,公路 桥 梁 项 目
桩和摩擦桩两种 。所谓端承桩就是指桩基础在透过土层后 , 底端可 以有效地支撑于坚硬 的土层 或岩石层上 ,而桩基础顶
端 所 承 受 的荷 载 主 要 利 用桩 基 础 底 端 坚 硬 土 层 或岩 石 层 的反
在对公路桥梁桩基最大承载力进行计算时 ,应该参照我
国 当前 相 关 的公 路 桥 梁 桩 基 计 算 公 式 进 行 计 算 ,公 式 的 表 达
要是指桩基础下面柔 弱土层较 厚 ,桩基础 的底端 无法与坚硬
土 层 或岩 石 层接 触 ,桩 基 础顶 端 所 受 的 荷载 主 要 通 过 桩 基 础
与 土层 之问的摩擦 力来承担 ,土层与桩基础 底端 的反作 用力
相 对 于 摩 擦 力可 以 忽 略 不 计 ,这种 情 况 下 的桩 基 础 被 称 之 为 摩 擦 桩 。在 现 实 的公 路 桥 梁 桩 基 础 施 工 中 ,通 常 桩 基 础 会 介
的 数 量 也 正在 不 断增 加 。 当前 公 路 桥梁 的基 础 大 多采 用 的 是 桩 基 础 ,因 此桩 基 的设 计 是 否 合 理 科 学 将 直接 关 系到 整
谈桥梁桩基施工中存在的质量问题及解决策略
谈桥梁桩基施工中存在的质量问题及解决策略摘要:桥梁桩基施工质量的优劣直接关乎着桥梁使用年限、稳定性,因此强化桩基施工质量成为桥梁工程控制工作的重中之重。
本文以桥梁桩基施工案例为切入点,通过对桥梁桩基施工常见质量问题的阐述,并以此为依据,提出桥梁桩基施工质量优化及解决策略,意在改善当前桥梁桩基施工质量。
关键词:桥梁桩基;质量问题;解决策略基于居民经济水平的提升,道路建设行业得以快速发展,而桥梁作为道路建设的基础设施,在提升国民经济、社会稳定等领域发挥着显著优势。
然而,在实际桥梁建设期间,因我国地区地貌差异,桥梁结构、施工流程无法“千篇一律”,否则会诱发分类桥梁安全事故的发生。
一、桥梁桩基施工案例某市为实现经济水平的提升,开展公路桥梁项目建设。
该桥梁全长约为625m,属于24跨径、T简支梁型特大桥,桥梁宽度约为25m;包含上下两座桥梁,其中上部桥梁属于预应力混凝土结构梁、下部桥梁作为桩柱式结构梁。
该段桥梁桩基主要类型为钻孔灌注桩,长度约为41m;地下水深6.7m-7.6m;土质结构相对复杂,如粘土层和风化岩、页岩与耕土等,从而在一定程度上增加本次桥梁工程施工难度。
二、桥梁桩基施工常见质量问题(一)孔壁坍塌在桥梁桩基项目施工中,孔壁坍塌属于常见质量问题,易对工程进度产生深远影响。
结合实际桥梁桩基施工流程,可知各类现象或因素的存在,均会诱发孔壁坍塌问题,如护筒埋深、地下水水位、水浆配比等。
因此,对于技术人员和施工人员应在钻孔环节,对钻进速度、深度予以合理把控,并同时利用科学化、合理化手段对护筒埋深和地下水水位进行标准计算。
(二)沉渣过厚结合本次桥梁桩基施工项目,可知引起沉渣过厚的成因可分为以下几点:钢筋笼下放速度、是否和孔壁发生碰撞;原材料质量不过关,如泥沙质量、混凝土配比度等。
若要有效避免上述问题的发生,则应对泥浆配比比例予以合理把控;依据工程实际情况,对钢筋笼下方速度进行严格控制,并同时在下放期间避免发生钢筋笼、控制相互碰触。
公路桥梁桩基施工质量控制方法的探讨
公路桥梁桩基施工质量控制方法的探讨0.引言为提高公路桥梁桩基础工程质量,采取有效施工方法,加强每个施工环节质量控制是十分必要的。
但一些施工人员对此不重视,忽视加强每个环节质量控制,导致质量问题出现。
今后应转变这种情况,采取有效措施,达到提高桩基础施工质量的目的。
1.公路桥梁桩基施工准备根据招投标文件、施工合同、设计文件及有关规范编报施工组织设计,组织测量技术人员进行中线恢复,桩基放线。
根据测设放线控制桩完成清表、清淤、清除杂物等工作,工地试验室对水泥、粗骨料、细集料、砼、钢筋原材、钢筋机械连接、钢筋焊接等进行试验。
施工便道安全、畅通,临时排水进行妥善处理,人员和机械设备就绪,设备安装调试完毕,确保正常运行,为施工顺利进行奠定基础。
2.公路桥梁钻孔桩施工质量控制方法2.1泥浆制备。
选用优质膨润土造浆,泥浆比重控制在1.1~1.4范围(特殊情况除外)。
泥浆应试验全部性能指标,钻进中应随时检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等,并填写泥浆试验记录表。
泥浆循环使用,废弃泥浆沉淀后妥善处理。
2.2埋设护筒。
孔口护筒用钢板制作,内径比桩径大200mm,长度为250cm、500cm两种。
采用人工开挖埋设护筒,护筒底部与土层相接处用粘土夯实,护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实,严防地表水渗入。
顶部高出施工地面30cm,埋设准确竖直,护筒中心竖直线与桩中心线重合,平面允许误差为5cm,竖直线倾斜度不大于1%。
2.3钻孔施工。
钻机就位用方木垫平,将钻头中心线对准桩孔中心,误差控制在5cm内。
开始钻孔时保持钻锥稳定,采用小冲程,慢速,使初开孔坚实,竖直能起导向作用,避免碰撞护筒,钻锥在孔中保持竖直稳定,可适当加速钻进。
钻进中随时注意孔内水压差,防止涌沙。
孔中泥浆随时检查,保持各项指标符合要求,钻进及时填写钻孔施工记录。
2.4第一次清孔。
清孔能使孔底沉碴、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合要求,钻孔至设计高程,经检查,孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后,将钻渣抽净。
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施公路桥梁是公路交通建设重要的组成部分,其质量直接影响公路交通运输安全、经济效益、社会效益等各方面。
而公路桥梁的施工质量问题是影响桥梁性能的重要因素之一。
其中桥梁的桩基施工质量问题尤其值得关注。
本文将围绕公路桥梁桩基施工质量问题展开探讨,并提出相应的控制措施,以保障公路桥梁的质量和使用寿命。
1. 桩基深度不足。
桥梁的桩基深度应根据地质条件和桥梁荷载确定,如果深度不足,则会影响桥梁的承载性能,增加桥梁的安全风险。
2. 桩身偏斜。
桥梁桩基在施工过程中,桩身偏斜可能会导致桥梁的稳定受损,进而影响使用寿命。
3. 桩径不一。
桥梁桩基的桩径应当根据桥梁荷载进行合理设计,如果桩径不一,则会导致桩基负荷分配不均,加剧桩基变形,危及其安全性能。
4. 沉降不均匀。
如果桥梁桩基沉降不均匀,就会造成桥梁倾斜、变形,从而对桥梁使用安全带来威胁。
二、控制措施1. 合理选择桥梁桩基类型。
桥梁桩基类型应根据地质条件、桩基荷载和桥梁结构形式等要素分析确定。
2. 严格安排施工计划,保证施工质量。
在施工前要进行详细的现场调查,确定施工方案,指导施工过程中的各个环节,优化桩基施工流程,确保施工质量。
3. 严格把控桩基深度和偏斜度。
在桥梁桩基施工中,监测桩基深度和偏斜度是重要环节,要进行现场监控,及时发现和纠正桥梁桩基施工中的问题。
4. 保证桩径合理、沉降均匀。
在桥梁桩基施工中,要保证桩径合理,并通过振动法、静载试验等手段掌握桩基沉降情况,及时发现和解决沉降不均匀问题。
5. 严格按照规范进行验收。
桥梁桩基完成后,需要进行严格的验收工作,切实掌握桩基的质量状况,确保公路桥梁的使用安全。
三、结论公路桥梁桩基施工质量问题的产生和影响极其重要,对公路交通安全、经济效益和社会效益有深远影响,因此应采取相应的控制措施,保障其质量和使用寿命。
以上措施只是针对桥梁桩基施工质量问题的常见问题,实际上还应根据具体情况进行细化和完善,确保桥梁桩基的施工质量得到有效控制。
浅析公路桥梁设计之桩基设计
浅析公路桥梁设计之桩基设计【摘要】桩基的设计对于公路桥梁来说极其重要,因此,我们要加强对公路桥梁桩基的设计研究,不断的提高设计的科学性和合理性,从而提高公路桥梁的施工质量。
本文将从以下几个方面来分析公路桥梁桩基设计应注意的问题。
【关键词】公路桥梁;桩基设计;注意问题1 桩基竖向力产生的原因及机理要想使桩基产生承载力,最基本的条件就是桩基础与土体之间产生一定量的位移。
一般桩基础由于自身重力以及桩基础顶端荷载的作用会发生向下的移动,从而导致桩基与土体之间出现了相对的位移,这种位移直接导致了桩基与土体之间产生相互的剪力,这种剪力会随着相对位移的不断增加而逐渐增大,当达到剪力的最大值时,桩基上继续增加的荷载将会由桩基底端的支撑力来承担,这是大多数桩基受力的基本特征。
造成桩基和土体之间产生相对位移的主要原因是:桩基自身的压缩沉降、装基底部的沉降变形以及撞击周围土体的沉降变形等。
一般而言,桩基自身产生的型变量较小,另外两种变形是导致桩基沉降位移出现的主要原因。
我国公路桥梁桩基出现沉降变形主要是由于当前国内施工所采用的方法和水平限制,当前很多国内公路桥梁路基施工采用的是钻孔桩,很多施工过程都存在孔底清理不彻底的现象,这一部分未清理的沉渣会在桩孔底形成一层软弱层,引起桩基的沉降现象。
2 准确计算桩基的承载力在进行公路桥梁桩基设计和施工时,不能简单的依靠一些以往的经验来进行,需要对一些重要的数据进行专业科学的计算。
桩基是用来支撑桥面及车辆的重要部分,因此,需要对桩基的最大支撑能力进行有效地计算,从而更好的设计桥梁所能承受的最大重量,保证桥梁和车辆的相应安全问题。
在对公路桥梁桩基最大承载力进行计算时,应该参照我国当前相关的公路桥梁桩基计算公式进行计算,公式的表达式为:[P]= (clA+c2Uh)Ra。
在该式中[P]表示的是桩基所能承受的最大承载力,Ra表示桩基底部岩石的极限抗压力强度,h表示的是桩基深入底部岩石中的深度,U表示的是桩基进入岩石层内部分的地面周长,而A表示的是装基底部的截面积,另外的c1和c2都表示的是一个相对固定的系数。
公路桥梁桩基的施工质量控制探析
公路桥梁桩基的施工质量控制探析公路桥梁桩基的施工质量控制是保证桩基工程质量的重要环节。
桩基工程作为桥梁工程的基础,质量控制的好坏直接关系到整个桥梁的安全性和使用寿命。
本文将探析公路桥梁桩基施工质量控制的重点和难点,并提出相应的解决措施。
桩基的承载力是施工质量控制的重点之一。
桩基的承载力是桩基工程的关键指标,直接影响桥梁的稳定性和安全性。
要保证桩基的承载力,首先需要进行桩基的设计和选材。
设计应根据桥梁的类型、规模、荷载和地基条件等因素进行合理的选择,并进行承载力的计算。
选材时应选择质量可靠的材料,并进行必要的试验和检测。
桩基施工中需要加强对桩体的质量控制,确保满足设计要求。
桩基的竖向和横向位移是施工质量控制的关键点之一。
桩基的竖向和横向位移直接影响桥梁的稳定性和使用寿命。
施工过程中,需要加强对桩基的监测和测量,及时掌握桩体的位移情况,并采取相应的措施进行调整和修正。
在桩基施工过程中,应注意桩基与地基的质量接触,加强桩与地基之间的粘结和摩擦力,防止因位移而导致桩基失稳和破坏。
桩基的质量控制还包括桩身的质量控制、周边土体的沉降控制、侧喷沉积等。
桩身的质量控制是保证桩基工程质量的关键环节之一,主要包括桩型、尺寸、钢筋等方面的控制。
周边土体的沉降控制是避免桩基施工对周围环境的损害,需要合理安排施工工艺和控制施工速度。
侧喷沉积是桩基施工中常见的质量问题,可能导致桩基的坍塌和变形,需要采取相应的措施进行控制和处理。
加强施工管理和监督。
在桩基施工过程中,需要加强对施工工艺、质量控制和安全管理的监督和检查,及时发现和解决问题,确保施工质量的合格。
可建立质量检测和验收制度,对桩基的质量进行检测和验收,确保满足国家和行业的标准要求。
合理安排施工工艺和施工顺序。
对于公路桥梁桩基施工,需要根据具体的工程条件和要求进行合理的工艺和顺序安排。
尽量减少施工对周围环境的影响,避免施工过程中的质量问题,提高施工效率和质量,同时确保施工安全。
公路桥梁桩基施工质量问题及优化措施探寻
公路桥梁桩基施工质量问题及优化措施探寻摘要:公路桥梁桩基技术的施工是公路工程建设的重要组成部分。
其施工质量直接关系到工程实施的必要条件和工程的实际质量。
在实际施工过程中,容易发生一些安全事故和质量事故,造成经济和人员损失。
其原因是大部分桥梁桩基施工都是在地下进行的。
在施工过程中,对可能导致质量事故发生的问题进行思索和深层探讨,可以更科学合理地完成公路桥梁桩基施工。
关键词:公路桥梁;桩基施工;质量问题;优化措施1 公路桥梁桩基施工质量出现的问题及其原因桥梁工程设计对资金和高科技人才的依赖性很大,但从现有的科学技术来看,桥梁设计技术没有得到提高,技术人才严重缺乏,导致设计过程中出现许多失误。
不要低估这些小错误,因为即使是桥梁工程中的小错误也可能导致整个项目的失败。
道路和桥梁工程并不像普通道路工程那样简单地修建道路。
它的位置和承受的压力是普通道路无法比拟的。
位置根据其不同的位置和功能进行设计。
因此,桥梁工程桩基施工前应考虑的因素有:桥梁的地理位置、主要交通工具等,设计要认真完成,才能真正完成工程。
1.1名技术人员对桩基技术认识不足桩基础技术与其他施工技术相比是比较困难的,桩基础技术也是近年来实施的一种新的施工技术。
然而,现阶段的技术人员对桩基技术了解不多,有的甚至根本不知道,造成了桩基施工中的许多错误。
因此,只有现有的技术人员才能将新的科学技术用于桥梁设计,但现有的设计人员仍然对原有技术有着深刻的理解。
关键是他们的技术理念没有随着新技术的出现而改变,导致他们的设计出现了很多问题,他们现有的技术甚至不能解决这些问题。
一般来说,在进行建设项目之前,需要设计施工方案,然后根据方案开始正式施工。
同样,在桥梁桩基施工之前,应根据一系列因素和相关技术精心设计桩基设计方案。
该方案基本确定了最终桩基的结构和质量,其重要性不言而喻。
然而,即使经过相关的技术培训,现有的技术人员也无法改变他们长期形成的技术观念。
在设计方案时,他们总是想到以前的技术概念。
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施【摘要】公路桥梁桩基施工质量关乎着桥梁的安全和使用寿命。
本文从引言、正文和结论三个部分展开探讨。
在首先介绍了公路桥梁桩基施工质量问题的背景以及研究意义。
在分析了公路桥梁桩基施工质量存在的问题,提出了相应的控制措施,并给出了提高施工质量的建议。
同时介绍了桩基施工质量的监测方法和验收标准,以确保施工质量符合要求。
在结论部分进行总结,并展望未来进一步完善桩基施工质量控制措施。
通过本文的研究,有助于提高公路桥梁桩基施工质量,保障桥梁的安全可靠性,促进公路交通的发展和建设。
【关键词】公路桥梁、桩基施工、质量问题、控制措施、建议、监测方法、验收标准、总结、展望1. 引言1.1 背景介绍公路桥梁是连接城市乡村、促进经济发展、方便人民出行的重要交通基础设施,而桩基作为桥梁建设中的重要组成部分,在保障桥梁安全和稳定性方面起着至关重要的作用。
在桩基施工过程中,往往会出现各种质量问题,如桩基沉降不均匀、承载能力不达标等,严重影响了桥梁的使用寿命和安全性。
造成桩基施工质量问题的原因多种多样,包括设计不合理、施工工艺不规范、材料质量不达标等。
这些问题一旦发生,不仅会给工程造成损失,还会对道路交通安全和社会稳定造成不良影响。
如何有效控制和提高桩基施工质量,成为当前公路桥梁建设中亟待解决的问题。
为了规范桩基施工质量,保障工程安全和可靠性,需要从施工前期的设计阶段就开始对桩基施工进行全面的规划和控制。
通过科学合理的施工工艺、严格的材料管理、有效的质量监控等手段,提高桩基施工质量水平。
建立健全的桩基施工质量监测体系和验收标准,及时发现和纠正问题,确保桥梁工程的质量达到要求。
1.2 研究意义公路桥梁桩基施工是公路工程中一个关键的环节,其质量直接关系到桩基的稳固性和承载能力,对于保障公路桥梁的安全运行至关重要。
随着公路桥梁规模的不断扩大和施工技术的不断进步,桩基施工质量问题也日益凸显。
一旦出现桩基施工质量问题,会对桥梁整体的承载能力和安全稳定性造成严重影响,甚至引发桥梁塌陷等严重后果。
桥梁桩基施工质量控制几点思考
桥梁桩基施工质量控制的几点思考摘要:桥梁桩基作为桥梁工程中的根基所在,它的建造水平直接影响到桥梁的使用功能、寿命以及桥梁后期沉降均匀平衡及主体结构安全等诸多问题。
一言以蔽之,桥梁建设中,桩基的施工水平必须得到必要的保障,作者从桥梁桩基施工的各项准备工作、施工要素等方面阐述保障桥梁桩基施工质量的基本方法,其中以挖孔、钢筋笼、浇注砼及成桩几个具体的工程实施步骤为实例参照展开论述。
关键词:桥梁桩基;施工;质量;1 施工前的准备1.1 施工前必备详实的相关工程资料。
①地质资料——桥梁所在区域的地质报告,桥梁周边的水位情况等等;②桩基施工图和图纸会审纪要;③桥梁建设影响区域的地下设施资料,包括光钎、电缆、管道、军用设施、文物建筑等等;④施工机械设备、配套设备、基本建筑材料的质检报告、性能评估等证明资料;⑤桩基施工流程和施工详实方案,以及各种应对方案;1.2 工程实施前的质量管理方法。
①在作业平面图上必须将桩位、水电线路、施工顺序、编号以及临时设备的位置做详实的标记;②依据已有作业平面图制订施工以及与作业计划相对应的劳动力组织方案;③制订供应计划,包括工程机械、建筑材料、人员配备等等。
④制定季节性特定施工的技术方案,如暴雨、高温、冻雨等恶劣天气下的施工方案。
1.3 安全保障措施。
人工挖孔灌注桩应采取的基本安全举措:①孔口周围一米范围内挖掘而出的土石要搬运处理,严禁乱堆乱放,工程车辆的通行不能造成对井壁的影响。
②施工场地内所有的电源线路由持证电工规范操作,有专业人员监管;施工电器要做好防雷、防水、防漏电措施,按要求接地、接零,杜绝一闸多用等违规操作,照明设备要以安全为准则,不得使用不合格产品,要采用标准安全矿灯或12v以下的安全灯。
2 灌注桩孔施工技术要点和基本安全准则2.1灌注桩施工前,宜推行“试成孔”,以此检测、评估相关技术数据。
2.2 开孔要严格按照流程进行,根据测量基准点和测量基线放样定位,经监理复核审查后定出孔桩中心,力求精确。
公路桥梁桩基施工技术及质量控制分析
公路桥梁桩基施工技术及质量控制分析一、引言公路桥梁作为交通设施的重要组成部分,其安全性和稳定性对于道路运输的畅通和安全至关重要。
而桥梁的桩基是支撑整个桥梁结构的重要组成部分,其施工质量直接关系到桥梁的使用寿命以及安全性。
对于公路桥梁桩基施工技术及质量控制的分析和研究具有重要的实际意义。
二、桩基施工技术分析1.前期准备工作在进行桩基施工之前,需要对施工场地进行详细的勘察和测量,确定桩基的位置、深度和布置方式。
还需要根据设计要求选择合适的桩基类型,如混凝土桩、钢管桩等。
在确定了施工方案和桩基类型之后,需要对施工现场进行清理和平整,确保施工能够顺利进行。
2.施工设备和工艺桩基施工需要使用到一系列专用设备和工艺,如挖孔机、打桩机等。
在进行施工设备的选择和调试时,需要根据地质条件和桩基类型进行合理的安排和调整,确保施工的顺利进行。
施工过程中还需要对桩基的质量进行实时监测和控制,及时调整施工参数,保证桩基的稳固性和承载能力。
3.施工人员素质和安全管理桩基施工需要经验丰富的施工人员和管理人员进行操作和指导,以确保施工过程的安全和质量。
在施工过程中,需要严格遵守安全操作规程,保证施工人员的人身安全。
还需要加强对施工现场的管理和监督,避免施工过程中出现安全事故和质量问题。
三、桩基施工质量控制分析1.质量监测和评估在桩基施工完成后,需要对桩基的质量进行全面的检测和评估。
主要包括桩基的垂直度、偏差、变形等方面的监测指标,以及桩基的承载能力和稳定性的评估。
通过对桩基质量的监测和评估,可以及时发现并解决施工中存在的质量问题,保证桩基的安全和稳定。
2.质量控制和整改在发现桩基质量存在问题时,需要及时进行整改和修复。
根据不同类型的质量问题,需要采取相应的措施进行整改,如调整施工参数、修补损坏部位等。
还需要对整改后的桩基进行再次检测和评估,确保整改后的桩基达到设计要求和施工标准。
3.质量保证和管理在整个桩基施工过程中,需要建立完善的质量管理体系,加强对施工质量的监督和控制。
对公路桥梁桩基础施工的探讨
对公路桥梁桩基础施工的探讨【摘要】桩基础是公路桥梁建设中运用较多的基础形式,其为我国公路事业的发展做出了巨大的贡献。
但在具体的工程实践中,如果受不利因素影响,施工环节出现问题,必然会对公路桥梁的安全性和使用性构成严重危害。
因此,做好桩基础设计、施工中方方面面的工作,加强公路桥梁桩基础施工管理与控制,对于提升公路桥梁整体施工质量具有重要的现实意义。
【关键词】桥梁桩基础;特点;混凝土配制;施工质量问题控制桩基础是现代桥梁工程中常用的深基础形式,它具有承载力高、沉降变形小、制作灵活方便和适用条件广泛等优点。
但桩基础在实践应用中还存在有待改善的环节。
因此,探讨针对公路桥梁桩基础施工问题的改善与控制措施值得探讨。
1.桩基础的特点分析桩基础是最常用的一种深基础。
当地基浅层土质不良,采用浅基础无法满足结构物对地基强度、变形及稳定性方面的要求,且又不适宜采取地基处理措施时,往往需考虑桩基础。
承受竖向荷载的桩通过桩侧摩阻力和桩端阻力将上部荷载传递到深部土(岩)层,而承受横向荷载的桩则由桩身材料和桩侧土(岩)的弹性抗力来抵抗。
根据工程的特点,桩可以发挥各种不同的作用。
桩的作用主要有:1.1通过桩的侧面和土的接触,将荷载传递给桩周土体,或者将荷载传给深层的岩层、砂层或坚硬的粘土层,从而获得较大的承载能力以支承重型建筑物。
1.2对液化的地基,为了在地震时仍保持建筑物的安全,采用基桩穿过液化土层,将荷载传给稳定的不液化土层。
1.3桩基具有很大的竖向刚度,因而采用桩基础的建筑物,沉降较小且比较均匀,可以满足对沉降要求特别高的上部结构的安全需要和使用要求。
1.4桩具有很大的侧向刚度和抗拔能力,能抵抗台风和地震引起的巨大水平力、上拔力和倾覆力矩,保持高耸结构物和高层建筑的安全。
1.5改变地基基础的动力特性,提高地基基础的自振频率,减小振幅,保证机械设备的正常运转。
桩基础具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀、抗震性能好等优点,而且桩基础能以不同的桩型和施工方法适应不同的水文地质条件、荷载性质和上部结构特征,因此具有良好的适用性。
公路桥梁桩基设计中若干问题的探讨
公路桥梁桩基设计中若干问题的探讨引言:桩基是桥梁结构的基础部分,在进行设计的时候要综合各方面因素,才能保证桩基的科学性及合理性,从而保证桥梁建设的安全可靠,实现企业降低成本提高效益的目的。
1 公路桥梁桩基概述公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路,它是由路基、路面、桥梁、涵洞和隧道这几部分组成。
而桥梁是道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。
而公路桥梁桩基中桩基础是最古老的基础形式之一。
桩基的组成部分有两个,分别为承台和基桩,桩基的作用主要是用来把上部结构的力传入地基里面从而减少上部结构所受的力。
在实际的施工过程中,有一些情况是不适合采用桩基础的,比如上层土比下层土硬得多;土层中有障碍物而又无法排除;只能采用打入或振入法施工,而附近有重要的或对振动强烈敏感的建筑物,这些情况都不适合使用桩基础。
1.1 桩基的分类按照桩的荷载传递方式,一般将桩基分为端承桩与摩擦桩两种类型。
当桩基础穿透土层后,桩端可以在坚硬土层或者岩层上支承,其上部的荷载主要依靠桩端处坚硬土层或者岩层提供的反力来支承,此时的桩侧摩阻力小到可以忽略不计,这种情况下称为端承桩。
而当土层很厚,桩端无法到达硬土层或者岩层上时,桩的荷载则主要依靠桩身和周围土层之间的摩擦力来承担,此时桩端处土层或者岩层的反力较小,这种情况下的桩被称为摩擦桩。
1.2桩基的工作原理桩基作为上部建筑与土层之间的链接部分,由于上部建筑重力的作用,桩基会与土层之间产生一定位置的偏移。
桩基因为自身的重力方向竖直向下,而上部建筑也会给桩基施加一个向下的压力,这样的话,桩基一定会朝下移动,桩基在向下运动的过程中,会与土层之间发生剪力,当桩基与土层之间相对位移越大的时候,二者之间的剪力也会随之逐渐增大。
当这个剪力值达到一个极限值得时候,它就会不再增加,这时候如果载荷继续上升的话,就会有端桩来继续承接这个载荷量,大多数桩基载荷力的特点都是这样。
公路桥梁桩基施工质量问题及优化措施探寻
公路桥梁桩基施工质量问题及优化措施探寻摘要:一般来说建筑工程当中最主要的便是道路工程建设。
因为公路与人们的日常生活息息相关,无论是上班、上学、娱乐等等多种日常生活都需要出行,而出行根本就离不开公路。
而且道路工程中更重要的便是公路桥梁工程,因为桥梁作为公路的链接部分它需要考虑很多因素比如说最大承受压力、最大承受年限等等多种因素,而且桥梁工程中的桩基是决定桥梁的主题结构和最大承受压力力和年限的主要因素。
关键词:公路桥梁;桩基施工;质量问题;优化措施;探寻1公路桥梁桩基施工质量出现的问题及其原因桩基技术是相对于其他的建筑技术是比较难的,而且桩基技术也是进些年新推行的新型建筑技术。
但是现阶段的技术人员对桩基技术并不是很了解有的甚至一点也不懂,从而导致在桩基施工会产生很多错误。
因此只能以现有的技术人员来利用新的科学技术进行桥梁设计,但是现有的设计人员仍然保留着对原来技术的深刻了解。
最关键的是他们的技术理念并没有随着新技术的产生而改变,从而导致他们进行设计时会出现很多的问题,而且以他们现有的技术甚至无法解决出现的问题。
一般来说在进行建筑工程之前都需要先设计建设方案再根据方案开始正式施工。
同样在进行桥梁桩基施工之前也该根据一系列的因素运用相关技术认真谨慎的去设计桩基的设计方案,这个方案基本上已经决定了最后桩基的构型和质量,因此它的重要性就不言而喻了。
但是由于现有的技术人员即使经过相关的技术培训也不能改变他们之前长期形成技术理念,总是在设计方案时脑子里想着的全都是之前的技术理念。
因此就会导致设计方案会出现很多错误,这些错误会给桥梁建筑带来很大的影响。
而且负责检查和核实设计方案的工作人员在进行检查方案的时候一定要认真,但凡有一点的不仔细都会导致很多错误没有被检查出来。
桥梁工程大致分为两大部分分别是方案设计和实施方案,而且这两不分分别由不同类型的人员负责,负责工程实施的人员擅长的建筑又怎么会了解桥梁的设计,从而导致这个错误很多的方案直接应用实际建筑中,这以来就会导致桥梁的桩基在施工过程中出现各种各样的问题,而且这些问题的存在给整个桥梁工程留下了很多隐患。
桥梁桩基施工中存在的质量问题及解决策略
桥梁桩基施工中存在的质量问题及解决策略陕西路桥集团有限公司摘要:本文通过分析桥梁桩基施工中存在的质量问题,提出了相应的解决策略。
针对桥梁桩基施工过程中可能出现的质量问题,如桩基沉降、承载力不足以及桩身缺陷等,本文从施工前期工程勘察、材料选用与验收、施工控制和质量检查等方面进行了深入的分析和论述。
通过合理的方案设计、科学的施工技术和严格的质量控制措施,可以有效地解决桥梁桩基施工中的质量问题,保障工程的安全可靠。
关键词:桥梁桩基;塌孔;缩孔引言桥梁是交通运输领域的重要组成部分,而桥梁的稳定性和安全性主要依赖于桩基的质量。
然而,在桥梁桩基施工过程中往往会存在一些质量问题,例如桩基沉降、承载力不足以及桩身缺陷等。
这些问题如果不及时解决,将会给桥梁的使用和维护带来巨大的风险和隐患。
因此,对于桥梁桩基施工中的质量问题,我们必须从源头上找到原因,采取有效的措施加以解决。
一、桥梁桩基施工中存在的质量问题(一)孔壁坍塌首先,孔壁坍塌是一个常见的问题。
在施工过程中,如果未能采取合适的支护措施,桩孔周围的土壤很可能会发生坍塌现象,给工程的安全性和稳定性带来风险。
为了避免这个问题,施工人员应当选用可靠的支护材料,并且根据实际情况以及地质勘探报告,在施工前制定详细的支护方案。
此外,在施工过程中需要进行严密的监控和检测,一旦发现孔壁出现异常情况,应立即采取措施进行修复。
(二)沉渣厚度其次,沉渣厚度也是一个需要重视的问题。
在桩基施工过程中,如果未能及时清理孔底的沉渣,将会对桩基的质量产生不良影响。
较大的沉渣厚度可能导致桩基与土壤接触不良,从而影响桩基的承载力和稳定性。
因此,在施工中应严格按照规范要求进行清理,确保孔底没有沉渣,以提高桩基的质量和可靠性。
(三)桩基孔塌陷最后,桩基孔的塌陷也是一个常见的问题。
当施工过程中孔口周围的土层较松散或者水分较高时,容易发生孔塌陷现象。
孔塌陷不仅会对施工进展造成困扰,还会导致孔径变小,从而降低桩基的承载能力。
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对提高公路桥梁桩基设计质量的思考【摘要】桥梁上部结构荷载通常较大,后期质量稳定、承载能力高的钻孔灌注桩往往成为绝大多数桥梁工程首选的基础形式。
桥梁桩基的设计是否得当,对工程造价、质量、工期及使用影响很大。
本文对桩基设计中的问题进行了分析,并指出了应注意的问题。
【关键词】桥梁桩基;设计质量;问题;控制;方法
abstract: the bridge superstructure loads are usually larger, late stable quality, high bearing capacity of bored piles often become the preferred form the basis of the vast majority of bridge engineering. the adequacy of the design of the bridge pile a great influence on project cost, quality, duration, and use. pile foundation design, analysis, and pointed out that the problem should be noted.
key words: bridge pile; design quality; problem; control; method
中图分类号:k928.78文献标识码:a 文章编号:2095-2104(2012)
桥梁桩基设计直接关系到桥梁施工质量和工程造价。
下面我就公路桥梁桩基设计中容易出现的问题及预防谈谈自己的认识。
一、要正确区分端承桩和摩擦桩等桩基类型
通常认为,凡嵌岩桩必为端承桩,凡端承桩均不考虑土层侧阻力。
实际上,大量现场结果表明:桩侧阻力、端阻力的发挥性状与
上覆土层的性质和厚度、桩长径比、嵌入基岩性质和嵌岩深径比、桩底沉渣厚度等因素有关。
一般情况下,上覆土层的侧阻力是可以发挥的,而且随着长径比l/d的增大,侧阻力也相应增大;只有短粗的人工挖孔嵌岩桩,端阻力先于土层侧阻力发挥,端阻力对桩的承载力起主要作用,属端承桩。
对l/d>15-20的泥浆护壁钻(冲)孔嵌岩桩,无论是嵌入风化岩还是完整基岩中,桩侧阻力均先于端阻力发挥,表现出明显的摩擦型。
对于l/d≥40,且覆盖土层不属于软弱土,嵌岩桩端的承载作用较小,此时桩基受力状态为摩擦桩,桩端嵌入强风化或中风化岩层中即可。
在某些地区,泥质软岩嵌岩灌注桩l/d>45时,嵌岩段总阻力占总荷载比例小于20%;l/d>60时,嵌岩段端阻力占总荷载比例小于5%。
究其原因,一方面由于嵌岩桩桩身的弹性压缩,导致桩顶沉降,这个弹性压缩量引发了桩周土体的剪应力,也即是土对桩的摩阻力。
另一方面,钻孔桩的孔底残留的沉渣,形成一个可压缩的软垫,致使桩底也会产生沉降,这一沉降和上述桩本身的压缩导致桩身与土体、嵌岩段桩身与岩体产生相对位移,从而产生侧阻力。
而这种桩身弹性压缩和桩底沉降是随着长径比l/d的增大而增大的,因而导致摩擦力和侧阻力的增大。
由此可见,端承桩和摩擦桩的区分,不能单纯从是否嵌岩来区分,要考虑上覆土层的性质和厚度、桩长径比、嵌入基岩性质、嵌岩深径比和桩底沉渣厚度等因素。
二、要科学计算桩基承载力
桩基承载力的计算是桥梁设计的重要内容。
关于承载力的计算
公司,《公路桥涵地基与基础设计规范》(jtj024-85)给出了明确的规定:支承在基岩上或嵌入基岩内的钻(挖)桩,其单桩轴向受压容许承载力[р],可按下式计算:[р]=(c 1 a+c 2 u h)r a;r a——天然湿度的岩石单轴极限抗压强度;h——桩嵌入基岩深度,不包括风化层;u——桩嵌入基岩部分的横截面周长,按设计直径计算;a——桩底截面面积(1)c2——根据清孔情况、岩石破碎程度等因素确定的系数。
公式表明:嵌岩桩的单桩轴向受压容许承载力[р],仅取决于桩底处岩石的强度和嵌入基岩的深度,以及清孔情况、岩石破碎程度等因素。
根据规范描述,通常认为只要是嵌岩桩,就是端承桩,就适用于这个公式。
实际上,只有在嵌岩桩在清孔绝对干净、桩底处于理想支撑、桩底岩石完整且强度很高时,桩的竖向位移很微小,桩基才表现为典型的端承桩,公式的使用是无可争议的。
实际工程中,只有当桩基长径比较小,土层侧阻力占比例不大时,桩基主要表现为端承桩的特征,公式才可使用。
公式中对“h”的要求是“桩嵌入基岩的深度,不包括风化层”。
通常的理解是桩必须嵌入新鲜基岩,而不论其上面风化岩层的强度如何。
有的强风化硬质岩(如花岗岩),其极限强度往往大于极软岩新鲜岩的强度。
说明一般硬质岩的微弱风化层、甚至强风化层的强度都相当高,不考虑这些层次的嵌岩深度,一律要求嵌入新鲜基岩是不妥的。
按照这个原则,在风化层很厚的情况下,桩基嵌岩很深。
在设计上,必然导致计算承载力[р]远小于实际极限承载能力р;在施工上,则会导致工程量的增大,工期的延长。
三、要准确确定嵌岩深度及桩端持力层厚度
桥梁工程桩基设计中,经常会遇到两软弱岩层之间穿越强度很高的一定厚度的岩层(夹层),或者有些地区溶洞比较发育,如果这种夹层厚度不够承载厚度要求,钻孔桩就需要穿越夹层,以达到持力层,这对施工机械和施工进度都是极大的考验。
对桩底基岩厚度的确定,主要有三个条件:(1)不考虑桩身周围覆盖土层侧阻力,嵌岩灌注桩周边嵌入完整和较完整的未风化、微风化、中风化硬质岩体的最小深度,按构造要求0.5m;(2)要求桩底以下3倍桩径范围内无软弱夹层、断裂带、洞隙分布;(3)在桩端应力扩散范围内无岩体临空面。
对于一般夹层,只要满足前两个条件即可作为持力层。
对岩溶地区桩基,由于岩体形状奇特多变,岩溶洞隙的分布毫无规律,现有勘探手段难以事先查明它的准确位置及大小,导致工期延长、工程费用增加。
四、采取合理的桩基配筋布置
基桩各截面的配筋,理论上应根据桩基内力进行计算布置。
桩基内力可采用m法或其他有可靠依据的方法计算。
按m法计算桩基时,桩身弯矩有四个特点。
(1)弯矩分布规律近于一条自顶向下衰减的波形曲线,且衰减很快;(2)桩身最大弯矩发生在第一个非完整波形内,一般在地面以下约3m位置;(3)桩身弯矩在第一个弯矩零点以下很小,可以忽略不计,其下桩身主要起传递竖向力作用;
(4)第一个弯矩零点位置在桩入土深度h=4/αh处。
在设计中通常有两种钢筋布置方式。
一种是根据最大弯矩处进
行配筋。
从桩顶一直伸到最大弯矩一半处下一定锚固长位置,减少一半配筋再一直伸至弯矩为零下一定锚固长位置,再下为素混凝土段,对于软基,桩主筋最好穿过软土层;另一种是将基桩主筋一半部分一直伸到桩底。
由于桩基较长一段不设钢筋,比后者节省了部分钢筋;底部断桩时,钢筋笼拔出后,可原孔再钻,减少扁担桩发生机率。
总之,设计是施工的蓝图与基础,必须认真调查,科学论证,精心计算,一丝不苟,才会做到高质量、高水平为建设高质量的公路提供保证。