房车露营地的现状及趋势2014

的推动（国务院31号文件以及国务院常务会议提出的六点关于
促进休闲旅游的意见，第四点提到“建设自驾车、房车营 地”），民间资本、国外资本会更加关注房车产业链的发展。
市场启动：预计在未来不到10年的时间里，国内有望形成100
亿元以上的房车消费市场；预计2020年，长三角房车旅游的客 源规模可达到300万-550万人。
• 交通驱动型——线状布局
• 交通驱动的旅游营地依托主要交通干线、旅游热点线路等，结
合其重要节点、集散枢纽以及疲劳生理期等因素做线状布局。
汽车营地功能分区
• 汽车营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特 征设置有不同的功能区，一般而言，都设有综合服务区、 宿营区、休闲娱乐区等。
除以上三大功能分区外，营地还会根据自身资源市场需要
等对功能区进行延伸或完善，增设度假、旅游地产等功能 分区，提供分时独家等服务。
汽车营地功能分区
汽车营地空间模式
汽车营地总体规划按空间布局一般分为以下三种模式：均匀发展型、辐射型、主
轴线型。
是40-49岁的中年人士是房车露营消费的主力军
我国营地的发展规划
• • 《中国汽车运动联合会汽车露营分会》于2003年9月16日宣告成立 与会代表讨论通过了《中国汽车露营分会五年发展构想（草案）》 将在 未来三至五年内，围绕“三圈二线”积极推动露营及营地建设是分会的 工作重点。 • 三圈：首都经济圈 长江三角洲经济圈 珠江三角洲经济圈 • 两线：东部沿海线（大连-北京-上海-温州-广州-深圳） 、 丝绸之路线（连云港-开封-西安-宝鸡-天水-青海湖-嘉峪关-敦 煌-罗布泊-博斯腾湖-天池-喀纳斯湖-口岸）
营地形成的几个要素
• 社会城市化发展
• 人们生活水平的提高
• 工作时间缩短，闲暇时间增加（我国全年假期为120天左
右）
• 交通工具的便捷
• 道路交通的飞速发展
------以上条件使汽车营地发展成为必然
房车露营地的类型和构成
房车露营地大致可以分为山地型房车营地、海岛型房车营地、湖畔型房车营地、海 滨型房车营地、森林型房车营地、乡村型房车营地。
汽车营地选址
• 可达性：宜选择高速公路出入口、国道、省道等主百度文库道路 沿线周边，距地级以上城市车程宜不超过2小时； • 场地空间：有足够的场地，能安排一定数量的停车位，面
积一般在3000平米以上；
• 周边旅游资源：有可供游客开展休闲活动的环境吸引物； • 社会环境：包括需求、土地规划和水电等基础设施； • 自然资源：宜选择在具备植被、河流、湖泊或海岸，日照 充沛的地方。
房车营地的数据
据统计2014年，美国拥有1.9万个房车露营地，欧洲有2.6万 个，日本有550个露营地，台湾也有150个露营地，而整个 中国大陆到今年为止，据协会统计，目前号称是房车露营地
的只有150多家，涉及北京、天津、新疆、四川、福建、海
南等多个省市。
我国房车及营地数量
据公安部交通管理局发布的消息，截至2014年底，我国汽车保有量新增1707万 辆，目前全国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆 据21世纪房车统计，2014年1~12月，国内房车市场保有量约21000辆，其中 2014年全年销售量约5850辆。 据统计，按照东北、华北、华东、华中、华南、西南、西北的区域划分，2014 年国内正在建设、准备开工、及规划中的汽车/房车露营地共83个，统计数字分 别为：东北5个、华北9个，华东24个，华中5个，华南2个，西北12个，西南26 个。 其中，2015年各省市规划中的露营地数据为：北京165个、上海暨长三角地区 400-500个、山东180个、四川100个、江苏100个、吉林40个、黑龙江25个、
15000 10000 5000 0 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 6539 7872 9309 10892 12584
房车营地发展趋势
规划预热：2007年后，全国各地纷纷开始编制汽车营地规划， 2020年前将会掀起一轮汽车营地建设热潮。 从政策层面来看，市场需求层面已经达到成熟阶段，加之政府
露营地规模具体测算方法
• 非旅居车（自驾车）、自行式旅居车营位最小占地面积80㎡。 • 半拖挂式和全拖挂式旅居车营位最小占地面积80㎡～100㎡。 • 房车营地规模测算可参考汽车营地计算公式：
所需面积=停车数量×(80～120㎡)1辆车所需的场地面积×2(保
持自然环境和开放空间的系数)×2(场内道路管理中心卫生设施 等系数)。由此公式得到的是在平地和道路平直的情况下发挥最 大布局效率的标准数据。
区域汽车营地发展与布局模式
• 市场驱动型——发散布局 市场驱动的旅游营地依托城市客群市 场，围绕环城游憩带做发散布局。 • 资源驱动型——点环状布局 资源驱动的旅游营地依托景区景点、风 景区、旅游度假区等旅游资源，在其中 点状布局，规模较大需要多个营地时可 结合内部环线做环状布局。
区域汽车营地发展与布局模式
房车营地的发展历程
• 19世纪露营地于1860年起源于美国，为组织青少年开展 自然环境中的理想教育而发起的野外露营活动。 • 20世纪美国汽车工业快速发展，因汽车快捷、灵便、载重 大，人们逐渐将其用到露营中，驾车露营的历史随之展开。 • 当代露营如今已经变成人们生活中的一部分，更是一种国
际化的主流休闲方式。
自驾游人数统计
2013年自驾车旅游总人数17.3亿人次，占年度出游人数的 53%;2014年涨幅大大的提高，自驾车总人数36.7亿，占年 度 出游人数的63%;
房车露营倾向人群
• 男性更偏爱露营休闲，从年龄分布看关注露营休闲的人群 中、25-29岁与30-34岁事业上升期的壮年人士居多。 • 然而，综合房车之家和中国露营网的访客数据分析，我们 发现：25-34岁的壮年人士，他们崇尚慢生活、慢旅行， 但他们迫于事业上升期，没有成为房车购买主力军，反而
宁夏7个;累计全国各地区共规划1000个左右露营地，在未来不到3年的时间里，
国内有望形成100亿元以上的房车露营地消费市场。
近年我国房车销售量（台）
8000 6000 4000 2000 0 4000 600 2010年 1500 2011年 2012年 2013年 2014年 4500
5840
私家车拥有量（万辆）