承台大体积混凝土施工方案95195
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
混凝土采用我分部拌合站生产的混凝土，低处采用泵车入模，高处接入地泵灌注，必须满足混凝土耐久性和抗腐蚀性要求。桥墩承台大体积混凝土降温采用内布降温管的措施降低浇筑时的水化热，同时控制灌注时间、温度，浇筑完成后加强养护等措施，防止混凝土开裂。
施工工期：本桥0#桥台与吊岭隧道出口相连，受隧道施工影响大，两侧桥台的桩基先行施工，0#台承台及桥台等吊岭隧道贯通后施工，本桥与2018年3月15日开始施工准备，钻孔桩于2018年4月1日正式开工，2018年5月30日前完成钻孔桩施工（吊岭隧道出口桥台钻孔桩先行施工）；桥墩承台2018年5月1日开始施工，2018年6月15日完工，桥墩2018年5月10日开始施工，2018年9月10日完工，0#台桥台于吊岭隧道贯通后再进行施工，工期进度计划见下表。
装载机
1台
10
自卸汽车
4台
3.5混凝土供应能力
混凝土由两个拌和站供应，1#拌和站设有两台JS1200拌和机，每台拌和机生产能力为30m3/h，1#拌和站距施工地点1.2km，配置罐车4台（分两组同时运输）， 20分钟混凝土运输车能够到达（含拌合时间），每小时运送6趟，每趟运输12m3混凝土，共计72m3。
混凝土采用搅拌站搅拌,混凝土罐车运输,汽车泵泵送入模。由于施工现场地形复杂，便道高差大，混凝土运输是个大难题，根据这个情况，拟加大罐车数量，加强交通疏导，保证供料连续不间断。
4.1施工准备作业
1、熟悉图纸，编制大体积混凝土施工组织设计，并且要对工队、班组进行详细交底。
2、配合比由试验室试配确定，材料选用要以在保证强度、泵送的情况下尽量降低混凝土的水化热，水泥采用水化热低的p.o42.5普通硅酸盐水泥；优化骨料级配、降低水灰比、掺加混合料等降低水泥用量。
保通员
6
指挥车辆和交通
合计
96
3.4机械设备配置
全桥下部作业安排桥梁作业2队负责施工，以工期为依据，安排左右两个桥墩同步施工，循序渐进、有序进行。
拟投入本桥施工设备表
序号
设备名称
数量
备注
1
预应力设备
1套
2
外模、内模
各3套
3
回旋钻
2台
4
吊车25t
1台
5
砼罐车
4台
6
混凝土泵车
1台
7
挖掘机
1台
8
塔吊
6台
9
甘巴岭2#大桥5～9#墩承台施工组织
序号
工种
人数
备注
1
工班长
3
负责本工班全面工作
2
机电工
3
现场电器的安装管理及维修
3
钢筋工
15
负责钢筋下料、安装等
4
模板工
9
负责模板的打磨、除锈、涂油、安拆
5
混凝土工
45
灌注混凝土捣固，分成3组，连续作业时3班倒
6
普工
15
混凝土及材料运输，分成3组，连续作业时3班倒
7
1.3：交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
1.4：《公路工程技术标准》(JTG B01-2003 )
1.5：《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）
1.6：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )
1.7：《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）
1
甘巴岭2号大桥
7.5×7.5×2
22个
C30
112.5
3、施工安排
3.1施工工期安排
甘巴岭2号大桥结构形式复杂，上部结构预制梁+钢砼组合梁。（5×30+5×30+3×50）m预制梁+钢砼结合梁，施工工艺复杂，桥下施工条件复杂，处于V型冲沟边缘，桥位陷穴发育，施工风险高，安全质量要求高，为本标段重难点工程。
3、各种材料供应应满足连续浇灌的需要，所需机具如振动器、运输工具、汽车泵等应备足，浇筑前检查其完好情况。
4、劳动力安排要满足连续施工作业。
5、模板、钢筋，支架、预埋件和预埋管道等按设计要求加工安装完毕，并经隐蔽验收检查。
工期进度计划表
序号
项目名称
开始日期
完成日期
1
桩基
2018 年 6月 1日
2018年 8月 24日
2
承台
2018年6月8日
2018年8月30日
3
4#~9#墩身
2018年6月13日
2018年10月15日
4
盖梁
2018 年6月20 日
201Leabharlann Baidu年10月 20 日
3.2施工现场管理人员
为了确保承台施工顺利，从项目部工程技术部、试验室、测量班和安质部抽调人员组建桥梁施工技术服务队，及时解决施工过程中出现的问题，具体人员配备如下表：
4、承台大体积混凝土施工方案
大体积混凝土在施工中所要解决的主要问题是防止裂缝的产生。而大体积混凝土在硬化期间水泥水化热产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用而产生的温度应力和收缩应力是导致钢筋混凝土结构出现裂缝的主要原因。所以，为确保大体积混凝土施工质量，在施工前要从设计、施工的各个环节来采取技术措施，针对引起裂缝的原因，妥善处理温度差值，控制变形裂缝的开展。
全桥特殊结构：（5×30+5×30+3×50）m预制梁+钢砼结合梁。本桥桥梁结构形式复杂，但是钢混组合梁跨度大，薄壁空心墩高、灌注桩桩深，施工难度大，安全防护要求高，为全线重难点工程。
桥梁承台大体积混凝土结构物统计表
序号
工程名称
承台尺寸
（宽×长×高）（m）
承台数量
混凝土强度等级
单个承台混凝土方量（m3）
1.8：《公路桥涵设计通用规范》（JTG D61-2005）
2、工程概况
甘巴岭2号大桥中心里程AK25+935，全桥长457m,本桥采用钻孔灌注桩基础，双线矩形空心桥台，空心桥墩，墩柱最高为84m。
桥址区地形地貌：工点走行于黄土梁塬沟壑区。地面高程m，相对高差m。梁塬呈西高东低，沟壑发育，支沟下切较深，多呈“V”字形，两岸边坡高陡，局部发育滑坡、错落、溜坍和黄土陷穴等不良地质现象。
甘肃G309线金崖至河口（张家台）段
公路工程项目
甘巴岭2#大桥承台大体积混凝土专项施工方案
编制：
审核：
批准：
甘肃G309线金崖至河口（张家台）段公路工程
总承包部第四分部
二〇一七年十二月二十日
承台大体积混凝土施工方案
1、编制依据
1.1：G309线金崖至河口（张家台）段公路改建工程两阶段初设图纸
1.2：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
主要管理人员计划表
序号
职务
单位
数量
1
施工负责人
个
1
2
技术负责人
个
1
3
桥梁工程师
个
2
4
桥梁技术员
个
2
5
试验员
个
1
6
质检员
个
1
7
安全员
个
1
8
专业测量人员
个
1
合计
个
10
3.3劳动组织
由于5～9#主墩承台采用一次整体浇筑法施工，为了保证混凝土连续浇筑，采用三个班组轮流作业，每个班组工作8小时，作业班组划分及工人数量如下表：
施工工期：本桥0#桥台与吊岭隧道出口相连，受隧道施工影响大，两侧桥台的桩基先行施工，0#台承台及桥台等吊岭隧道贯通后施工，本桥与2018年3月15日开始施工准备，钻孔桩于2018年4月1日正式开工，2018年5月30日前完成钻孔桩施工（吊岭隧道出口桥台钻孔桩先行施工）；桥墩承台2018年5月1日开始施工，2018年6月15日完工，桥墩2018年5月10日开始施工，2018年9月10日完工，0#台桥台于吊岭隧道贯通后再进行施工，工期进度计划见下表。
装载机
1台
10
自卸汽车
4台
3.5混凝土供应能力
混凝土由两个拌和站供应，1#拌和站设有两台JS1200拌和机，每台拌和机生产能力为30m3/h，1#拌和站距施工地点1.2km，配置罐车4台（分两组同时运输）， 20分钟混凝土运输车能够到达（含拌合时间），每小时运送6趟，每趟运输12m3混凝土，共计72m3。
混凝土采用搅拌站搅拌,混凝土罐车运输,汽车泵泵送入模。由于施工现场地形复杂，便道高差大，混凝土运输是个大难题，根据这个情况，拟加大罐车数量，加强交通疏导，保证供料连续不间断。
4.1施工准备作业
1、熟悉图纸，编制大体积混凝土施工组织设计，并且要对工队、班组进行详细交底。
2、配合比由试验室试配确定，材料选用要以在保证强度、泵送的情况下尽量降低混凝土的水化热，水泥采用水化热低的p.o42.5普通硅酸盐水泥；优化骨料级配、降低水灰比、掺加混合料等降低水泥用量。
保通员
6
指挥车辆和交通
合计
96
3.4机械设备配置
全桥下部作业安排桥梁作业2队负责施工，以工期为依据，安排左右两个桥墩同步施工，循序渐进、有序进行。
拟投入本桥施工设备表
序号
设备名称
数量
备注
1
预应力设备
1套
2
外模、内模
各3套
3
回旋钻
2台
4
吊车25t
1台
5
砼罐车
4台
6
混凝土泵车
1台
7
挖掘机
1台
8
塔吊
6台
9
甘巴岭2#大桥5～9#墩承台施工组织
序号
工种
人数
备注
1
工班长
3
负责本工班全面工作
2
机电工
3
现场电器的安装管理及维修
3
钢筋工
15
负责钢筋下料、安装等
4
模板工
9
负责模板的打磨、除锈、涂油、安拆
5
混凝土工
45
灌注混凝土捣固，分成3组，连续作业时3班倒
6
普工
15
混凝土及材料运输，分成3组，连续作业时3班倒
7
1.3：交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
1.4：《公路工程技术标准》(JTG B01-2003 )
1.5：《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）
1.6：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )
1.7：《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）
1
甘巴岭2号大桥
7.5×7.5×2
22个
C30
112.5
3、施工安排
3.1施工工期安排
甘巴岭2号大桥结构形式复杂，上部结构预制梁+钢砼组合梁。（5×30+5×30+3×50）m预制梁+钢砼结合梁，施工工艺复杂，桥下施工条件复杂，处于V型冲沟边缘，桥位陷穴发育，施工风险高，安全质量要求高，为本标段重难点工程。
3、各种材料供应应满足连续浇灌的需要，所需机具如振动器、运输工具、汽车泵等应备足，浇筑前检查其完好情况。
4、劳动力安排要满足连续施工作业。
5、模板、钢筋，支架、预埋件和预埋管道等按设计要求加工安装完毕，并经隐蔽验收检查。
工期进度计划表
序号
项目名称
开始日期
完成日期
1
桩基
2018 年 6月 1日
2018年 8月 24日
2
承台
2018年6月8日
2018年8月30日
3
4#~9#墩身
2018年6月13日
2018年10月15日
4
盖梁
2018 年6月20 日
201Leabharlann Baidu年10月 20 日
3.2施工现场管理人员
为了确保承台施工顺利，从项目部工程技术部、试验室、测量班和安质部抽调人员组建桥梁施工技术服务队，及时解决施工过程中出现的问题，具体人员配备如下表：
4、承台大体积混凝土施工方案
大体积混凝土在施工中所要解决的主要问题是防止裂缝的产生。而大体积混凝土在硬化期间水泥水化热产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用而产生的温度应力和收缩应力是导致钢筋混凝土结构出现裂缝的主要原因。所以，为确保大体积混凝土施工质量，在施工前要从设计、施工的各个环节来采取技术措施，针对引起裂缝的原因，妥善处理温度差值，控制变形裂缝的开展。
全桥特殊结构：（5×30+5×30+3×50）m预制梁+钢砼结合梁。本桥桥梁结构形式复杂，但是钢混组合梁跨度大，薄壁空心墩高、灌注桩桩深，施工难度大，安全防护要求高，为全线重难点工程。
桥梁承台大体积混凝土结构物统计表
序号
工程名称
承台尺寸
（宽×长×高）（m）
承台数量
混凝土强度等级
单个承台混凝土方量（m3）
1.8：《公路桥涵设计通用规范》（JTG D61-2005）
2、工程概况
甘巴岭2号大桥中心里程AK25+935，全桥长457m,本桥采用钻孔灌注桩基础，双线矩形空心桥台，空心桥墩，墩柱最高为84m。
桥址区地形地貌：工点走行于黄土梁塬沟壑区。地面高程m，相对高差m。梁塬呈西高东低，沟壑发育，支沟下切较深，多呈“V”字形，两岸边坡高陡，局部发育滑坡、错落、溜坍和黄土陷穴等不良地质现象。
甘肃G309线金崖至河口（张家台）段
公路工程项目
甘巴岭2#大桥承台大体积混凝土专项施工方案
编制：
审核：
批准：
甘肃G309线金崖至河口（张家台）段公路工程
总承包部第四分部
二〇一七年十二月二十日
承台大体积混凝土施工方案
1、编制依据
1.1：G309线金崖至河口（张家台）段公路改建工程两阶段初设图纸
1.2：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
主要管理人员计划表
序号
职务
单位
数量
1
施工负责人
个
1
2
技术负责人
个
1
3
桥梁工程师
个
2
4
桥梁技术员
个
2
5
试验员
个
1
6
质检员
个
1
7
安全员
个
1
8
专业测量人员
个
1
合计
个
10
3.3劳动组织
由于5～9#主墩承台采用一次整体浇筑法施工，为了保证混凝土连续浇筑，采用三个班组轮流作业，每个班组工作8小时，作业班组划分及工人数量如下表：