电动汽车整车检验标准书
汽车检测标准-整车标准
GB14023-2000 车辆、机动船和由火花发动机 驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量 方法 72/245/EEC 无线电骚扰 ECER10 关于就无线电干扰抑制方面批准车 辆的统一规定 **GB/T18387-2001 电动车辆的电磁场辐射 强度的限值和测量方法宽带 9kHz ～30MHz
3
客车结构
0324 0512
GB13094-1997 客车结构安全要求 GB18986-2003 轻型客车结构安全要求 ECER36 ，ECER52 客车结构 ECE R107,2001/85/EC 客车结构 **GB/T17578-1998 客车上部结构强度的规 定
4 燃油系统及排气管
汽车重量（质量）
5
参数
0324 GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件
0324
GB/T12674-1990 汽车质量 （重量） 参数测定 方法
6 汽车重心高度 0324
GB/T12538-1990 汽车重心高度测定方法
7 最小转弯直径 0324
GB/T12540-1990 汽车最小转弯直径测定方 法
8 技术状况行驶检查
GB11555-1994 汽车风窗玻璃除雾系统的性 能要求及试验方法 78/317/EEC 除霜除雾
GB11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及 试验方法 77/649/EEC 前方视野 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件
GB15085-1994 汽车风玻璃刮水器、 洗涤器的 性能要求及试验方法 78/317/EEC 刮水器、洗涤器
15
油耗 0324
电动汽车整车检验标准书
纹和色差要求：
表面微粒：距离50cm，目测主视面不能
识别，侧视面在每cm2小于2个Φ0.2mm以
下，不易观察在每cm2小于3个Φ0.2mm以
下。 麻点、斑点、纤维状尘埃：在20×
30cm面积内，主视面平均2个以下，间隔
在15cm以上，大小在Φ0.5mm以下；非主
于2mm；不装轮缘闸的轮辋径向、端面跳
动量不大于4mm；
②轮辋中心面应位于前后轴两安装平面的
中中央，两相对位置偏差不大于2mm
确认检验
25
整车质量
A
整车质量大于40kg。
台秤
确认检验
26
蓄电池密封性
A
操作、感受
100%
⑧行驶后检查，不得有零部件变形、损坏、松动、异常磨损、漏气、漏油等不良现象。
目测
100%
11
驻车性能
A
使用主支架时，车身平正且稳定，无前后左、
右摆动，回弹、上下移动灵活，与其它物体
无干涉，主支架轴开口销安装正确；后压前
跳时主支架不能自动收回；主支架撑起时后
轮离地间隙为：30～60mm
电动车整车性能检测仪
100%
5
车辆识别代号（VIN）
A
车架号，电机号必须要有，且要符合我公司的要求
目测
100%
6
操纵件、指示器及信号装置的图形符号
A
符合整车配置要求
目测、手感
100%
7
转向装置
A
方向把应设置限位装置，并且在其回转角范围内应能绕方向柱灵活地转动；转向轮向左或向右的转向角≤48°，方向柱不应有轴向松动感；方向把在其转动极限位置均不得与其它部件发生干涉。制动器、离合器、油门、操纵调节机构的调节余量应不小于可调节量的二分之一。操纵拉索、车速里程表软轴、电缆、制动软管等长度应略有裕度，在方向把转动时，不得被夹持，不得影响相关零部件的正常工作。转把应灵活，转把开启后应能自动回位。
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准
混合动力电动汽车 定型试验规程
GB/T 19750-2005
19 定型试验
超级电容电动城市客车 定型试验规程 电动汽车 动力性能 试验方法
混合动力电动汽车 动力性能 试验方法
QC/T 925-2013 GB/T 18385-2005
GB/T 19752-2005
9.7 混合动力模式下的 30 分钟最高车速 暂不执行。
霜除雾
试验方法
动汽车为-10℃。
2
纯电动乘用
9
纯电动乘用车 技术条件
车技术条件
GB/T 28382-2012
燃料电池发
10
燃料电池发动机性能试验方法
动机
GB/T 24554-2009
燃料电池电
11 动汽车 加氢 燃料电池电动汽车 加氢口
GB/T 26779-2011
口
燃 料 电 池 电 燃料电池电动汽车 车载氢系统 技术要求
5.6.7 电磁兼容性结合 GB/T 18387-2008 电磁兼容考核；5.7 可靠性试验结合整车 可靠性进行考核；附录 A 不执行。 10 可靠性试验、9.7 电磁兼容性暂不执 行。
电 动 汽 车 安 电动汽车 安全要求 第 1 部分：车载可充电储能 GB/T
3
全
系统（REESS）
18384.1-2015
5.1.2（除乘用车和 N1 类车辆外的其他汽 车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件 下进行；
1
5.2 污染度暂不执行；
5.3 有害气体和其他有害物质排放暂不执
行。
电动汽车 安全要求 第 2 部分：操作安全和故障 GB/T
6 用户手册涉及项目暂不执行；
防护
18384.2-2015
电动车整车常规检验要求
电动车整车常规检验要求一、引言为了保障电动车的安全性、稳定性和品质，电动车整车的检验工作显得尤为重要。
本文将介绍电动车整车常规检验的要求，以便广大生产和销售电动车的厂商和经销商有更好的理解和掌握，从而保障企业的发展和用户的安全。
## 二、检验标准电动车的检验标准主要有以下三种：1.GB 17761-2018《电动自行车通用技术条件》，是我国电动自行车标准体系中的主要标准；2.JB / T 9957-2013《电动自行车技术条件》，是在GB 17761-2018标准基础上对电动自行车细节进行了深入规定；3.QC / T 29106-2017《纯电动汽车检验规则集》，是我国纯电动汽车标准体系的主要标准。
三、常规检验要求电动车整车常规检验主要包括以下内容：1.轴距检测：测试前轮和后轮中心之间的距离，结果应在标准值的范围内。
2.电机检测：测试电机的输出功率和扭矩，在不同转速下的输出，需要符合要求标准。
3.车速检测：检验车辆最高速度、加速性能等，以满足标准要求。
4.刹车性能检测：测试车辆在紧急制动情况下的刹车灵敏度和制动距离，符合标准要求。
5.抗摇检测：检测车辆在进行急转弯或剧烈变道时是否稳定，以及车体倾斜与回正的程度。
6.噪声检测：测试车辆在不同转速下的噪声水平，需符合国家标准。
7.载质检测：载质检测是一项重要检测，最大有效载荷应符合标准。
8.照明检测：检测车辆的前照灯、后灯、转向灯和刹车灯是否齐全、能正常发光、光线照射距离等符合标准。
9.安全带检测：检测车辆座椅和安全带是否安装正确、是否完好、是否能够有效保护驾驶员和乘客。
10.电池安全检测：检查电池是否正常安装、是否存在发热、起火、爆炸等危险因素。
四、检验结果电动车整车常规检验后，如果该车符合相关技术要求标准，则允许销售和上路使用。
如果不符合要求，需要重新整改。
因此，厂商和经销商要进一步规范生产和销售，减少生产企业和用户的损失。
五、电动车整车常规检验是保证电动车质量和性能的必要手段。
新能源电动车整车及核心部件性能检测要求
新能源电动车整车及核心部件性能检测要求注：检验要求皆参照国家相关基础标准而定，标准相对较低，实际参考以设计值为准。
动力锂离子电池（单体/模块）
63当淋雨、高压水冲洗时，电机及控制器的构造、安装和通风的方式应保证电机及控制器不出现损坏。
电压应符合GB/T 4942.1中IP55等级，控制器应符合GB/T4942.2中IPX5的产品防护等级。
65车辆在行驶过程中仪表应满足GB/T17619和GB 18655的要求。
66仪表耐振动性能应满足QC/T 413-2002中3.12的规定。
67如果连接到动力电池的仪表由辅助供电系统供电显示，仪表各互不连接的导电零部件之间及导电零部件对机壳之间应能承受以下试验电压，并保持1min,即：
68精度应符合产品设计要求。
69
当动力蓄电池电压超过某一值时，与动力电路连接或因故障而带电的仪表的
所有部件应达到IP4X的防护等级，在对仪表正常维护过程中（包括对灯泡和
仪表的更换）也应达到IP4X的防护等级。
电磁兼容性
耐振性
绝缘介电强度
精度
安全性能
电动车用仪
表
防水、放尘性能。
整车检验规程
整车出厂检验规程一、为保证产品质量，规范检验程序，统一技术要求，特编制本检验规程。
二、检验条件：1、提交检验的电动汽车必须是总装完毕、内部完好无损、车内无杂物和车内外均清洁，并经总装厂检验合格的电动汽车。
2、车辆的型号、VIN代码、和车身号及出厂日期应与车辆相符并符合GB7258（2012年版）相关规定。
3、紧固件的紧固扭矩要求，除本规程有明确规定外，其余按通用扭矩标准或技术通知单要求执行。
4、转向系、制动系、传动系、前后悬架和行走系等重要零部件已规定的紧固扭矩必须用扭力扳手测定。
合格后复查者应点上色漆。
5、灌注的制动液、润滑油牌号及数量应符合技术要求。
三、整车出厂检验技术要求：本技术要求包含：六大项，36中项，198小项，其中关键项：27个；重要项：103个，其它为一般项。
标记为重表一附件一（侧面左右间隙相同）1、 间隙：7.0+0/-1.0mm面差： 2.0+0/-0.5mm中缝上下均匀2、间隙：7.0+0/-1.0mm面差：5.0+0/-1.0mm4、间隙：6±1.0/-0mm面差：3+0/-0.5 mm5、间隙：1.5±0.5/-0mm6、间隙：5.5±0.5mm面差：1.5+0/-0.5mm9、间隙：6.0±1.0/mm面差：2+0/-0.5mm8、间隙：6.0±1.0mm面差：3+0/-1.0mm7、间隙：1.5+0/-0.5mm面差：1.0±0.5 mm3、间隙：3.0±0.5mm面差：2+0/-0.5mm11、间隙：3.0+1.0/-0mm面差：3+0/-0.5 mm10、间隙：2.0±0.5mm面差：2.0+0/-0.5mm16、间隙：6.0±1.0mm面差：5.0+0/-1.0mm 14左右间隙：5.0±1.0mm面差：1.5+0/-0.5mm13、左右间隙：3.0±1.0mm面差：8.0+0/-1.0mm12、左右间隙：5.0±1.0mm15、间隙：1.0±0.5mm附件二（前侧）附件3（后侧）21、上下间隙：5±1.0/-0mm18、左右间隙：7.0±1.0mm左右面差：3.0+0/-3.0mm17、左右间隙：7.0±1.0mm左右面差：3.0±1.0mm20、上下间隙：3．5±0.5mm19、上下间隙：5.0±1.0mm面 差：4.0+0/-1.0mm22、左右间隙：1.5±0.5mm 左右面差：0-2mm。
新版39号令新能源汽车准入规则检验项目标准介绍
标准号
备注
5.1.2（除乘用车和N1类车辆外的其他汽车）
电动汽车安全要求第1部分： GB/T
绝缘电阻测试条件，可在室温条件下进行
车载储能装置
18384.1-2015 5.2污染度暂不执行
5.3有害气体和其他有害物质排放暂不执行
电动汽车安全要求第2部分： GB/T
6.用户手册涉及项目暂不执行
电动汽车 功能安全和故障防护 3
电动汽车用锂离子
E1
动力蓄电池包和系 GB/T 统 第3部分：安全 31467.3-2015
适用于装载在电动汽车上的锂离子动力蓄电池包和系 统，镍氢动力蓄电池包和系统参照执行
性要求与测试方法
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准
序号 检验项目
标准名称
标准号
备注
5.6.7 电 磁 兼 容 性 结 合 GB/T
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准
序号 检验项目
标准名称
标准号
电动车辆的电磁场辐射强度的 GB/T 18387-
4 电磁场辐射 限 值 和 测 量 方 法 宽 带 9kHz ～ 2008
30MHz
备注
序号 标准名称
标准号
适用ห้องสมุดไป่ตู้围
E4
电动车辆的电磁场辐射 强度的限值和测量方法G2B0/0T818387—
适用于电动汽车用仪表
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准
序号 7
检验项目 能耗
标准名称
电动汽车能量消耗率和续驶里 程试验方法 轻型混合动力电动汽车能量消 耗量试验方法 重型混合动力电动汽车能量消 耗量试验方法
标准号 GB/T 18386-2005 GB/T 19753-2013 GB/T 19754-2015
新能源汽车试验检测相关标准和技术要求内容
GB/T 18384.1-2001
电动汽车 安全要求 第1部分：车载储能装置
• 标记 蓄电池包、动力蓄电池类型 • 由动力蓄电池排出的气体 • 动力蓄电池的要求 动力蓄电池的绝缘电阻、爬电距离、通风 • 动力蓄电池的过电流断开器 • 车载储能装置碰撞的特殊要求
成员保护、第三方保护、短路保护
整车标准及试验项目
• 强制性标准检验
电动汽车 定型试验规程
51项
• 整车性能试验 GB/T18384.1、GB/T18384.2、GB/T18384.3、 GB/T18385、GB/T18386、GB/T18387 • 可靠性试验
整车标准及试验项目 可能将要列入专项试验项目的标准
• GB/T 18487.1—2001电动车辆传导充电系统一般要 求 充电模式及功能、连接及接口要求、电击防护 • GB/T 18487.2-2001电动车辆传导充电系统 电动车 辆与交流/直流电源的连接要求 电气安全、电气特性、电磁兼容、功能
• 外观、极性、外形尺寸及质量 • 放电特性 常温、低温、高温、大电流 • 荷电保持与恢复能力 • 存储 • 耐振动 • 安全性
针刺、短路、加热、跌落
• 寿命
电池及其管理系统标准及试验项目 电池管理系统标准
• 电动汽车用电池管理系统技术条件 介电强度、电池系统状态监测、SOC 估算、电池故 障诊断、安全保护、环境试验 • 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信 协议
新能源汽车产品检验标准目录
序号 8
标准编号
标准名称
GB/T 18388—2005 电动汽车 定型试验规程
9 10
电动汽车用电机及其控制器 第1部分：技术 GB/T 18488.1-2006 条件
电动汽车检验项目
电动汽车车辆检验标准检验项目检验内容检验方法及频次技术要求常见问题备注制动系1*前后桥制动调试目测100%和，扳手抽检10%气压制动：紧固2-4齿后制动蹄片抱死油压制动：紧固6-10齿后制动蹄片抱死，且须排尽液压制动管路中的空气；1、刹车未调2、间隙过小车轮抱死A记录（车间检查工辅助检查、油漆标识）2踏板制动效能目测100%气压制动：气压表两指针重合且能达到最大值；液压制动：油压力能阻止踏板继续踩下；1、气压表指针不能重合2、油刹踏板踩不住A3制动踏板自由行程手感100%和卷尺测量30%10-20mm 无自由行程或行程过大C作相应记录4踏板位置及踏板力卷尺和角尺测量30%符合《四轮车安基准》1、踏板位置偏高2、偏低；踏板力过大；C5*制动拉杆锁紧螺母及其开口销目测100%双螺母拧紧到位，开口销张开锁止可靠1、制动拉杆未锁紧2、拉杆未穿开口销A（油漆标识）6*驻车制动调试目测100%和手感100%自由状态：能自由转动，无卡滞、磨擦；工作状态：手刹（开关类操作装置除外）应在全行程的2/3以内产生规定的制动效能；1、手刹间隙调得过小2、手刹拉不住A7*制动转臂运动情况目测100%无任何干涉、卡滞现象；1、转臂发卡2、刹车拉杆与小气管干涉A8双回路制动管路的确认检验目测100%符合技术要求，确保为双回路制动管路管路成单回路A转向系1方向盘自由行程角尺测量30%方向盘的自由转动量≤30° C2转向系统运动情况目测100%转动灵活，操纵方便，无干涉、松动、卡滞现象；1、方向发卡、干涉、沉2、方向盘窜动过大（如4102FP33）3、方向盘与组合开关壳干涉A3左右车轮转角目测100%角尺测量30%左右转角极限值误差≤3°；转角差别太大C4*关键部位检查（横直拉杆、万向节锁止螺栓、方向盘螺母等）目测100%和扭力扳手抽检30%拧紧力矩符合《重要部位拧紧力矩规范》相应规定，双螺母拧紧到位，开口销张开锁止可靠；方向盘螺母扭力不够A（油漆标识并记录数值）行驶系1*车桥装配情况目测100%和扭力扳手抽检30%骑马卡拧紧力矩符合《重要部位拧紧力矩规范》相应规定，前后悬架装配到位，无干涉，无漏油现象；后气室推杆螺母未锁紧A作相应记录（车间检查工辅助检查、油漆标识）2*轮胎装配情况目测100%和扭力扳手抽检30%拧紧力矩符合《重要部位拧紧力矩规范》相应规定，前轮在转向极限位置时与直拉杆、球头等间隙≥20mm轮胎螺母扭力不够A油漆标识并记录数值传动系1离合器分离轴承间隙卷尺测量10%和手感100%自由间隙为1-1.5mm 无自由行程C作相应记录2离合踏板自由行程卷尺测量10%和手感100%自由行程为20-40mm 无自由行程C作相应记录3离合踏板位置实际操作与卷尺、测力器测符合《四轮车安全基准》离合器太重B及踏板力量10%4 * 传动系装配情况目测与扳手等检验100%发动机、变速器、传动轴及过桥等的螺栓、螺母、开口销应装配到位，紧固可靠，无干涉、漏油等现象；过桥螺丝未紧A作相应记录（车间检查工辅助检查、油漆标识）换档操纵机构1挂档、摘档情况实际操作100%档位准确，挂、摘档轻便灵活，挂档到位，无干涉，无自由脱档、乱档现象；档位不准确，挂不到位B 2变速器杆位置及操纵力实际操作与卷尺、测力器测量10%符合《四轮车安全基准》变速器杆干涉仪表台B油门机构调试1油门踏板位置及角度用卷尺、角尺测量50%符合《四轮车安全基准》油门踏板太平或太徒B 2踏板自由状态听觉100%发动机怠速正常怠速太大 A 3踏板使用状态实际操作100%踩完踏板后，发动机能加到最大转速，油门灵活、轻便，无干涉、卡滞等；油门踏不完A其他1整车符合性复核100%底盘号、车辆编号（铭牌）、发动机型号、发动机编号等符合生产计划要求；发动机号错A2排气刹工作情况目测、听觉100%工作正常排气刹发卡或不起作用A3整车三漏检查目测、听觉100%无漏水、漏油、漏气等现象；漏气、漏油严重A（车间检查工辅助检查、油漆标识）4底盘润滑脂加注情况目测100%加注充分后桥调整臂未加油A5水箱冷却水加注目测100%加注充分未加水 A6座椅、安全带装饰目测100%符合技术要求未装安全带B检验要求：1、打“*”号项目须做好油漆标识；2、车辆质量缺陷及时记录，并整改合格后方可签字放行。
整车下线电控系统检验规范
性能检测
1
电机性能检查
具有良好的加速性能和过渡性能，加速无异响、无断电现象
通电检查
电机运转无异响、卡滞等现象
2
大灯
无不亮、外观破损现象
3
尾灯
无不亮、与工作状态一致，外观无破损
4
各种信号灯
无不亮、与工作状态一致，外观无破损
5
喇叭
音量合适，无撕裂音等现象
6
线束状态
长短适度，连接可靠
7
电机工作情况
启动迅速，无缺相声及异响，全车无不良震动，应平稳
2
检查标识
粘贴位置正确，数目不能缺少，标识要对应车型，不能混淆
3
检查各零件
是否安装到位，是否错装、漏装、各零件间是否存在干涉
4
检查电镀件
色泽均匀、光亮、不应有烧焦、鼓泡、脱落、毛刺及划痕等缺陷
四
电器件检查
1
电器件检查
所有照明、信号、知识等、喇叭、防盗器等，工作正常可靠；各电器开关操纵灵活、控制正确；电机启动转速正常；转向指示灯、大灯指示灯、电量指示灯与工作状态一致。
8
灯具
与机身结合正常，无间隙
9
仪表
仪表结合完好，仪表表面无破裂、漏光现象，各指示灯正常六来自包装检验项目1
包装箱标识
按检验标准，包装箱的标识应齐全、清楚，位置正确，说明书，合格证，车身编号，生产日期，型号，颜色应与整车相符一致，外箱无破损
2
包装尺寸
按技术资料规定执行
3
包装可靠性
包装箱应牢固可靠，箱内应衬有后轮泡沫块等防护，部件应按要求用珍珠棉或包装袋包好；整车捆绑牢固、不超长、超宽、超高、附件无窜动，订箱位置正确，打包带左右对齐，上下垂直。
电动汽车整车检验标准
电动汽车整车检验标准一、引言。
电动汽车作为新型交通工具，受到了越来越多消费者的青睐。
然而，随着电动汽车的普及，其安全性和质量问题也备受关注。
为了确保电动汽车的安全性和可靠性，制定和执行电动汽车整车检验标准至关重要。
二、整车外观检验。
1. 车身外观。
车身外观应无明显凹陷、划痕等损伤，车漆应均匀、光滑，无色差、起泡等现象。
2. 灯光检验。
所有车灯应正常工作，灯光色彩应符合国家标准，且无漏光、破损等现象。
3. 玻璃检验。
车窗玻璃应完好无损，无裂纹、破损等现象，且透光性良好。
三、整车内部检验。
1. 座椅检验。
座椅应牢固、无松动，安全带应完好无损，可靠性良好。
2. 仪表盘检验。
仪表盘指示灯应正常工作，各项指示数据应准确无误。
3. 空调系统检验。
空调系统应正常工作，制冷效果应符合标准要求。
四、整车性能检验。
1. 动力性能检验。
电动汽车的加速、制动、悬挂等性能应符合国家标准，且无异常噪音、抖动等现象。
2. 续航能力检验。
电动汽车的续航能力应符合厂家宣传的里程数，且在不同环境下能够稳定工作。
3. 充电系统检验。
充电系统应正常工作，充电速度、安全性等方面应符合国家标准。
五、整车安全性检验。
1. 碰撞安全性检验。
电动汽车应通过碰撞测试，确保车辆在碰撞时能够有效保护乘客安全。
2. 制动安全性检验。
制动系统应正常工作，刹车距离应符合国家标准，且无制动失灵等现象。
3. 防盗安全性检验。
车辆防盗系统应可靠，能够有效防止车辆被盗。
六、整车环保性检验。
1. 排放检验。
电动汽车的排放应符合国家标准，无污染物超标排放。
2. 噪音检验。
车辆在行驶时应无异常噪音，且噪音水平应符合国家标准。
七、结语。
电动汽车整车检验标准的制定和执行，对于保障消费者的安全和权益具有重要意义。
希望各相关部门和企业能够严格执行标准，确保电动汽车的安全性和质量，为推动电动汽车行业的健康发展做出应有的贡献。
纯电动汽车维护、检测、诊断技术规范
纯电动汽车维护、检测、诊断技术规范1 范围本标准规定了纯电动汽车维护的作业安全和技术要求等内容。
本标准适用于在用纯电动汽车。
2 规范性引用文件略3 术语和定义略4 作业安全4.1 维护作业场地应干燥，并设置警示隔离区和警示牌。
4.2 维护作业区域应配备符合标准要求的应急设备，包括消防剪、消防沙、消防铲、灭火器、防毒面罩、绝缘棒等。
4.3 进行高压系统维护作业的人员应经专业培训合格并持证上岗，且作业期间应由不少于 2 名专业人员协同操作。
4.4 进行高压系统维护作业的人员应穿戴安全防护装备，使用具有绝缘防护的作业工具，禁止佩戴金属饰品进行作业。
安全防护装备应至少包括绝缘手套、绝缘鞋、护目镜、安全帽等。
4.5 高压系统维护前，应悬挂安全警示牌，按照关闭车辆电源总开关、辅助蓄电池开关、高压维修开关的顺序对车辆进行断电，确认高压系统的正负极电压低于36V，且绝缘阻值符合汽车制造厂商规定要求后，进行维护作业。
维护作业完成后，应按照高压维修开关、辅助蓄电池开关、电源总开关的顺序对车辆进行通电复位。
4.6 维护作业人员应遵守电工安全操作规范，不应用水直接冲洗车辆高压系统、电器舱及散热格栅。
4.7 汽车制造厂商有规定其他操作安全和故障防护特殊要求的，还应遵循其规定要求。
5 技术要求5.1 一般要求5.1.1 纯电动汽车维护分日常维护、一级维护和二级维护，日常维护由驾驶员在出车前、行车中和收车后执行，一级、二级维护由专业人员执行。
5.1.2 一级、二级维护周期应参照车辆维修保养手册、使用说明书及GB/T 18344，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等确定。
5.1.3 纯电动汽车维护作业分为常规维护和电动系统专用装置维护。
5.1.4 维护作业人员在维护过程中发现问题应及时报修。
5.2 日常维护5.2.1 日常维护的常规维护部分按照GB/T 18344 规定的日常维护内容进行。
5.2.2 电动系统专用装置日常维护作业项目及技术要求见表1。
纯电动汽车新车PDI检查
③ 进入驾驶室，检查天窗、雨
刮、音响、空调、前座椅等内饰
14
功能和配合情况；检查发动状态
下发动机舱情况，有无异响
02 纯电动汽车使用注意事项
1.夏季使用纯电动汽车时的注意事项 在夏季使用纯电动汽车时应注意： ① 雨季行驶时，车辆发生故障无法行驶后，应当靠边停车并支起三角架等待救援，严禁自行维修； ② 请勿驶入深水中，以免发生漏电、短路事故；当车辆被积水浸泡时，不要继续行驶，应迅速断电 并离开车内，尽量不要与车身金属接触，以免发生电气事故； ③ 避免高温充电，因为动力电池的温度特性，车辆高速行驶一段时间后，建议停放30min后，在阴凉 通风处进行充电；如遇暴雨打雷时，尽量不要给车辆充电； ④ 车辆在露天或者地势较低的地方充电时，如遇下雨应立即终止充电，以免积水高度超过充电口而 发生短路； ⑤ 避免车辆暴晒，建议将车辆停放在阴凉通风处，以防车内温度过高，造成安全隐患。
14
02 纯电动汽车PDI检查的流程
PDI检查流程分为动态检查和静态检查
(1)动态检查的流程
根据售前检验单， 核对选装单上的 有关信息，以及 VIN码的一致性
用钥匙通电，待车辆 自检结束，启动车辆， 观察各种指针、指示 灯是否异常
系安全带，检查安全带 指示灯是否熄灭
将车熄火，拔出钥 匙，完成检查并签 字确认
问题描述
检查人员
维修人员
02 PDI检查的项目 纯电动汽车PDI检验记录表（4）
11.雨刷 12．空调 13.后视镜（高配） 14.阅读灯 15.遮阳板及化妆镜 16.机舱盖、充电口盖 17.倒车雷达 18.换挡机构及驻车制动手柄 19.风窗加热 20.数据采集终端 21.充电功能 22.10km路试
PDI检查对场地的 亮度条件要求如下： 1.检验场地应在室 内或遮阳棚下进行； 2.单支照明需用功 率为40W的日光灯 管。
电动汽车检测标准
10 EA 11 EB 12 EC 13 ED
14 EE
EF EG
燃 料 电 池 电 动 汽 车 GB/T 24549-2009 安全要求
燃料电池发动机性能 试验方法
GB/T 24554-2009
燃 料 电 池 电 动 汽 车 GB/T 26779-2011 加氢口
燃 料 电 池 电 动 汽 车 GB/T 26990-2011 车载氢系统 技术要 求
电动汽车用动力蓄电 GB/T 31485-2015 上的锂离子蓄电池和金
池安全要求及试验方
属氢化物镍蓄电池单体
法
和模块，主要检测过放
电、过充电、短路、跌落、
加热、挤压、针刺、海水
浸泡、温度循环、低气压
等项目
适用于装载在电动汽车
电动汽车用动力蓄电 GB/T 31486-2015 上的锂离子蓄电池和金
2
的外观、标识、尺寸和质
量、倾倒性、放电性能、
安全性和可靠性等方面
的内容。
适用于电动道路车辆用
车用超级电容器
QC/T 741-2014
超级电容器单体和模
块，主要检测外观、尺
寸质量、极性、静电容
量、内阻、储存能量、
比功率、电压保持能
力、高低温特性、循环
寿命、过充电、过放
电、短路、跌落、加
热、挤压、针刺、海水
QC/T 838-2010
GB/T 32694-2016
GB/T 32960.2-2016 GB/T 32960.3-
2016
主要规定了电动汽车非 车载充电机和动力电池 管理系统之间基于控制 器局域网的通信物理 层、数据链路层及应用 层的定义。 主要规定了 6m 以上的 电动客车的防水防尘、 防火、动力电池系统热 失控及热失控扩展、车 载终端、碰撞等方面的 要求。 主要规定了带有 B 级电 压电路的纯电动汽车、 混合动力汽车在进行正 面碰撞和侧面碰撞后的 防触电保护、电解液泄 露、动力电池系统等项 目的要求。 主要规定了超级电容城 市客车的整车环境适应 性、动力性、安全性等， 以及高压电气的布线、 安全性和集电装置的要 求，和低压电气设备设 施方面的相关要求。 主要规定了可外接充 电、具有纯电驱动模式 的 M1 类混合动力汽车 的燃料消耗量及排放、 充电接口及通信、高压 安全、纯电续驶里程及 动力电池特殊安全性能 的要求。 主要规定了电动汽车远 程服务于管理系统车载 终端的功能要求及性能 方面的要求。 主要规定了电动汽车远 程服务于管理系统中平 台间的通信，车载终端 与平台间的通信在通信 连接、数据包结构和定 义、数据单元格式及定
新能源电动汽车的车辆整车认证
安全性能认证内容
电池安全性能
评估电池组、电池管理系统 以及充电系统的安全性能， 确保在正常操作和事故情况 下都能保障乘员安全。
碰撞安全性能
通过模拟碰撞试验，测试电 动汽车在碰撞事故中的结构 安全性和乘员保护性能，包 括对电池包的保护。
电磁兼容性
测试电动汽车产生的电磁辐 射是否符合相关标准，以确 保不对其他电子设备造成干 扰。
认证机构应遵循国际公认的认证标准和程序，确 保认证的公正性、准确性和可靠性。
CHAPTER 04
新能源电动汽车环保性能认 证
环保性能认证内容
排放性能
评估电动汽车在行驶过程中产生的排 放物，包括二氧化碳、一氧化碳、氮 氧化物等有害物质的含量，确保其符 合国家和地区的排放标准。
噪声性能
对电动汽车行驶过程中的噪声进行检 测，确保其噪声水平符合相关标准和 法规的要求。
提高产品质量
认证机构对新能源电动汽车进行 全面检测和评估，促使企业不断 改进产品设计、材料和工艺，提 高产品质量和可靠性。
促进市场推广
获得认证的新能源电动汽车更容 易获得消费者信任，提高市场竞 争力，加速新能源汽车的普及和 推广。
认证流程简介
提交申请
企业向认证机构提交申请，提供车辆相关 资料和信息。
国内外认证现状及发展趋势
国际认证机构合作
国内外认证机构加强合作，推动新能源电动汽车认证的国际互认，降低贸易壁垒。
法规和标准不断完善
各国政府不断完善新能源电动汽车相关法规和标准，提高认证要求，推动新能源汽车产 业健康发展。
智能化和绿色化趋势
随着新能源电动汽车技术的不断发展，未来认证将更加注重智能化、绿色化等方面的要 求，促进新能源汽车产业的可持续发展。
新能源汽车运行安全性能检验规程
检验报告与备案
01
01
检验结果：对车辆进行安全性能检 验，得出合格或不合格结论
02
02
检验报告：对检验结果进行记录， 形成检验报告
03
03
备案要求：将检验报告提交至相 关部门进行备案
04
04
处理措施：对不合格车辆进行整改， 重新进行检验，直至合格为止
感谢您的耐心观看
03 电池安全测试：包括过充、过 放、短路、热失控等
04 充电安全测试：包括充电接口、 充电线缆、充电保护等
控制系统与安全装置
控制系统：包括电池管理 系统、电机控制器、电子 稳定程序等
安全装置：包括安全气 囊、安全带、防抱死制 动系统等
检验要求：控制统与安 全装置应符合相关标准和 规定，确保车辆运行安全
进行评定
评定结果：分为合格、
3
不合格和不确定三种
情况
问题整改与复检
01
问题整改：针对 检验结果中存在 的问题，进行整 改措施的制定和 实施
02
整改效果评估： 对整改措施的实 施效果进行评估， 确保问题得到有 效解决
03
复检安排：在整 改完成后，安排 复检，确保问题 得到彻底解决
04
复检结果确认： 对复检结果进行 确认，确保问题 得到彻底解决， 并符合相关标准 和要求
检验流程：按照规定的 程序和步骤进行检验， 确保检验结果的准确性 和可靠性
2 检验项目与要求
车辆结构与性能
车身结构：检查车身结构是否完整，
0 1 有无损坏或变形
电池系统：检查电池系统是否正常工
0 2 作，有无漏电、短路等现象
电机系统：检查电机系统是否正常工
0 3 作，有无异常噪音、振动等现象
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编 制：
审 核：
标准化：
批 准：
电动车检测基准书
序号
检验项目
重要度
检验标准
检验设备及方法
检验频次
1
整车总体要求
A
①整车应按其型号要求组装,不得错装漏装。
目测和手感
（扭力扳手）
100%
②各紧固件应紧固到位且无打花现象，各转
动部件应运转灵活，后平叉安装螺栓、方向
柱螺母、前后减震固定螺母、前后轮螺母的
A
以最高车速电动行驶时,其干态制动距离应不大于5m,湿态制动距离应不大于15m。
电动车整车综合测试仪
10%
15
起动性能
A
自起步至加速通过100m距离的时间不大于30s
电子秒表
确认检验
16
最高车速
A
应不大于50km/h
电动车整车综合测试仪
确认检验
17
最大行驶噪声
A
最高车速匀速骑行时应不大于72dB(A)
电动车整车性能检测仪
100%
5
车辆识别代号（VIN）
A
车架号，电机号必须要有，且要符合我公司的要求
目测
100%
6
操纵件、指示器及信号装置的图形符号
A
符合整车配置要求
目测、手感
100%
7
转向装置
A
方向把应设置限位装置，并且在其回转角范围内应能绕方向柱灵活地转动；转向轮向左或向右的转向角≤48°，方向柱不应有轴向松动感；方向把在其转动极限位置均不得与其它部件发生干涉。制动器、离合器、油门、操纵调节机构的调节余量应不小于可调节量的二分之一。操纵拉索、车速里程表软轴、电缆、制动软管等长度应略有裕度，在方向把转动时，不得被夹持，不得影响相关零部件的正常工作。转把应灵活，转把开启后应能自动回位。
蓄电池密封性
A
在正常安装、放电条件下不应有渗漏现象。
目测检查
确认检验
27
照明
A
应装有前灯、后灯或反射器，反射器。
目测、反射器
确认检验
28
鸣号装置
A
应装有喇叭，声级为80-112dB（A）
声级计
确认检验
29
后视镜安装孔要求
A
确保后视镜装好后可以起到观察作用。
确认检验
33
前、后轮
A
前、后轮辋与前叉、后平叉两边相对
紧固力矩符合装配工艺要求。
③各对称部件应于车架中心面左、右对称，
不得有明显的偏斜。
④变速装置和制动系统应装配正确，操纵灵活。
⑤各不动件不允许与运动部件相碰擦、干涉。
2
整车外观质量要求
A
①外露零部件表面应清洁，无污渍、锈蚀，
商标、贴花应完整、清晰、位置应正确。
目测和手感
100%
②各电镀件外观色泽应均匀、光亮，不得有
动骑行时的安全、可靠
目测、拉力计
确认检验
24
轮辋径向、端面跳动量、装配相对偏差
B
①装轮缘闸的轮辋径向、端面跳动量不大
于2mm；不装轮缘闸的轮辋径向、端面跳
动量不大于4mm；
②轮辋中心面应位于前后轴两安装平面的
中中央，两相对位置偏差不大于2mm
确认检验
25
整车质量
A
整车质量大于40kg。
台秤
确认检验
26
侧支架驻车时向左、向右、向前侧倾稳定角分
别≥9o、5o、6o，用主支架时向左、向右、
向前稳定角均≥8o
目测、手感
100%
12
续行里程
A
电动自行车一次充电后的续行里程应≥
30km
电动车整车综合测试仪
确认检验
13
百公里电耗
B
电动骑行100km的电能消耗应≤2.0kw.h
电动车整车综合测试仪
10%
14
制动性能
起泡、剥离、浇黑、露底、露黄及明显毛刺、
花斑、针孔、麻点等缺陷。
目测和手感、GB/T1217-1991中5.1.1规定
③各镀锌件经白色或彩色钝化处理后表面
色泽均匀不得有露底、露黄及明显毛刺、起
泡脱皮，明显的条纹、毛刺等缺陷。
目测和手感、GB/T1217-1991中5.1.1规定
④各油漆外露件的表面微粒、麻点、斑点、
划伤、裂纹和凹陷。
目测和手感
⑥各铝合金外露件不充许有起斑、烧损、粉
化、剥落、露底、明显条纹。
目测和手感
3
制动断电装置
A
电动自行车应装有制动断电装置，在制动时应能自动切断电源。
目测、手感
100%
4
欠压、过流保护功能
A
控制器应具有欠压、过流保护功能和短路保险装置，欠压保护值为42±0.5V，过流保护值为18±1A（6管）、22±1A（9管）、28±1A（12管）。在电动车骑行时，调速应稳定、可靠。
车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关
系式：0 ≤ V1- V2≤（V2/10）+4
确认检验
22
电动机的功率
离地间隙
A
A
电动自行车的电动机额定输出功率≤
500w
使用测功仪上进行测试
确认检验
负载行驶时应能向一侧倾斜25°踏板应不
触地面
行驶试验
确认检验
23
电器装置
A
电器配线应于电流量相适应,以确定电
操作、感受
100%
⑧行驶后检查，不得有零部件变形、损坏、松动、异常磨损、漏气、漏油等不良现象。
目测
100%
11
驻车性能
A
使用主支架时，车身平正且稳定，无前后左、
右摆动，回弹、上下移动灵活，与其它物体
无干涉，主支架轴开口销安装正确；后压前
跳时主支架不能自动收回；主支架撑起时后
轮离地间隙为：30～60mm
100%
③乘骑舒适，无不良感觉。
操作、感受
100%
④各操纵件操纵灵活无卡阻。
操作、感受
100%
⑤控制开关工作正常，没有因振动而出现松动、失灵。
操作、感受
100%
⑥制动系统工作正常。
操作、手感
100%
⑦车辆行驶过程中，不得有零部件之间发生干涉、撞击、异响等异常现象，试验后不能丧失电动行驶功能和各项应有的功能。
确认检验
18
爬坡性能
A
爬坡角度应不小于7°
确认检验
19
前照灯发光强度及光束照射位置
A
电动车整车综合测试仪
确认检验
20
距屏幕10m处，近光光束明暗截止线转角
或中点的高度为0.6H～0.8H；明暗截止线
可以是直线，也可以是右方向向上倾斜15°
的折线
整车专用测试设备
确认检验
21
车速里程表校核
A
车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际
目测、手感
100%
8
安全防护装置
A
后视镜应易于调节，并能有效保持其位置；
扶手、座垫拉带等安装可靠，无松脱。
目测、手感
100%
9
转向锁止防盗装置
A
安装应牢固可靠，开、关应灵活，并锁止有效。
100%
10
整车行驶性能
A
①起动正常，起步、加速良好。
操作、感受
100%
②车辆行驶平稳，无异常偏摆、振动。
操作、感受
视面平均2个以下，间隔在15cm以上，大
小在Φ1mm以下。 色斑、椐皮、毛坯伤痕、
砂纸纹：在500LX的光照下，主视面在距离
0.5m处不可见，侧视面在距离0.5m处不明
显，不易观察面在距离1m处不能有。 色差：
在0.5m处，主视面无色差，非主视面不明显。
目测和手感
（必要时参考零部件检验规范）
⑤各塑料件表面色泽均匀，无明显的飞边、
纤维状尘埃、色斑、椐皮、毛坯伤痕、砂纸
纹和色差要求：
表面微粒：距离50cm，目测主视面不能
识别，侧视面在每cm2小于2个Φ0.2mm以
下，不易观察在每cm2小于3个Φ0.2mm以
下。 麻点、斑点、纤维状尘埃：在20×
30cm面积内，主视面平均2个以下，间隔
在15cm以上，大小在Φ0.5mm以下；非主
偏差，装轮缘闸的车轮不大于3mm，
不装轮缘闸的车轮不大于6mm。
深度游标卡尺、
专用工具
确认检验
前后轮中心面偏差应不大于10mm。
测试台测试
确认检验
电动车成车
检测基准书
标记
处数
更改文号
签 名
日 期
编制
标准化
图样标记
共4页
审核
批 准
`
S
A
B