汽车尾气计算
隧道项目车流量、汽车尾气计算
表3-1 交通量预测表特征年2014年2025年2033年车型小型车日交通量375846455193构成比例(%)90PCU（标准小客车数）=车流量*小车比例*小车折算系数+车流量*中车比例*中车折算系数+车流车型小型车中型车大型车比例(%)1 1.52高峰小时车流量按全天24小时交通量的8%，昼间按16小时，夜间按8小时，夜间交通量按全天交路段名称时间2014年2025年2033年昼间平均（辆/h ）199246276夜间平均（辆/h ）4455612014年（近期）日平均（辆/d ）3545438248992025年（中期）高峰小时（辆/h ）2843513922033年（远期）总计小型车中型车大型车CO 2014年2842552360.0582025年3513162870.0422033年3923533180.047小型车中型车大型车CO 0.6 1.2 4.8NO x 0.6 2.2 5.4HC 0.20.9 1.8CO 0.310.92 3.96NO x 0.29 1.55 3.8HC 0.110.63 1.23路段全长（585m ）隧道内各时段高峰期空气车辆构成情况表4-6 国III和国IV标准的机动车排放限值 单位：mg/m•辆各时段高峰期空气污染物源强估算 单位：mg/m•s道路交通量年份路段年份车流量（辆/h ）（高峰期）污染双向合计车型国Ⅲ国IV 各种车型换算系数中客车大型车82数+车流量*大车比例*大车折算系数时，夜间交通量按全天交通量的10%计算。
总车流量小中大总车流量小中大199179164444041246222205554941276248226615551NO 2HC 0.0650.0230.0450.0170.0500.019CO NO X HC 2014年0.1210.1370.0482025年0.0890.0950.0362033年0.0990.1060.040年份污染物隧道内各时段高峰期空气污染物排放源强 单位：kg/h成情况表表3-11 各年限不同车型流量昼间车流量（辆/h ）夜间车流量（辆/h ）污染物∑=-=3113600i iji j E A Q。
汽车排放量计算方法
地下停车场通风设计2006-10-17【大中小】【打印】简介：如何解决好地下停车场的通风和防排烟设计问题是地下停车场设计中的一个重要问题。
要求设计既足满足平时通风要求，排除汽车尾气和汽油蒸气，送入新鲜空气；又要满足火灾时的排烟要求。
另外，地下停车场应该同时考虑设计机械排风系统和机械排烟系统，并且要处理好二者的关系。
为此，本文主要总结国内有关地下停车场通风设计中的一些问题。
关键字：机械排风系统机械排烟系统自然补风前言近年来,随着城市现代化建设的不断发展,城市交通中使用的中小型汽车数量飞速增长,因此,地下停车场、车库的建设也将随之而发展，以解决汽车存放与城市用地日益矛盾的问题。
地下停车场的兴建，为暖通空调工程师提出了新任务。
如何解决好地下停车场的通风和防排烟设计问题是地下停车场设计中的一个重要问题。
要求设计既足满足平时通风要求，排除汽车尾气和汽油蒸气，送入新鲜空气，以使有害物含量达到国家规定的卫生标准的要求；又要满足火灾时的排烟要求，以保证火灾发生时迅速扑灭火源，防止火灾蔓延，限制烟气的扩散，排除已产生的烟气，以保证人员和车辆撤离现场，减少伤亡，保障消防人员安全有效地扑救。
另外，地下停车场空间很大，又处于半封闭状态，轻此，一般来说，地下停车场应该同时考虑设计机械排风系统和机械排烟系统，并且要处理好二者的关系。
为此，本文主要总结国内有关地下停车场通风设计中的一些问题。
1、地下停车场有害物的种类及危害地下停车场有害物的种类及危害地下停车场内汽车排放的有害物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等有害物。
它们来源于曲轴箱及排气系统。
燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物（HC），即由燃油气形成的。
若控制不好，其污染物将达到总污染物的15％～20％；由曲轴箱泄漏的污染物同汽车尾气的成分相似，主要有害物为CO、HC、（NOX）等。
有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂，致使排出的尾气中含有大量铅成分，其毒性比有机铅大100倍，对人体的健康和安全很危害很大，其表现有：（1）一氧化碳是最易中毒且中毒情况最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物。
停车场汽车尾气计算
停车场汽车尾气计算项目共设357个停车位，其中地上停车位162个，地下停车位195个。
汽车尾气中主要含有CO、NMHC（非甲烷总烃）和NO2等有害成分，主要在汽车怠速状态或启动时产生，对周围空气质量会产生一定的影响。
地面停车场废气根据类比调查资料，取单车排放因子NO2为0.014g/min，CO为0.480g/min，NMHC为0.207g/min。
按每辆车位每天停车4次，每次5分钟计算。
地面停车场尾气污染物排放情况见表1。
表1 地面停车场排放尾气污染物产生量项目停车位（个）NO2（t/a）CO（t/a）NMHC（t/a）地面停车场162 0.0165 0.5676 0.2448汽车在地下车库内要经过怠速、慢速行速过程，这两种工况恰恰是汽车尾气中污染物排放量较高的状况。
地下停车场汽车尾气污染物排放量按以下公式计算。
Q=S·H·M·C×10-6式中：Q—车库中某污染物排放量，kg/h；S—车库面积，m2；H—车库高度，m；M—换气频次，次/h，根据《汽车库设计规范》要求换气率为6次/h；C—车库某污染早晚高峰浓度，mg/m3。
C值取于《环境保护》杂志2003年第8期《公共地下车库空气质量调查与评价》中住宅类车库空气污染物NO X监测浓度均值0.457 mg/m3，CO监测浓度均值13.1 mg/m3，总碳氢化合物（非甲烷总烃）监测浓度均值3.4mg/m3。
本项目地下车库汽车尾气污染物排放量见表2。
表2 地下车库汽车尾气污染物产生量车库面积车库高度换气频次污染物产生量(kg/h) 浓度(mg/m3)2000m25m 6次/hNOx 0.0274 0.457 CO 0.7860 13.1 非甲烷总烃0.2040 3.4本项目地面、地下停车场排放尾气污染物量汇总见表3。
表3停车场排放尾气污染物产生量项目停车位（个）NO2（t/a）CO（t/a）NMHC（t/a）项目全部停车场357 0.0765 2.2889 0.6915 备注地下停车场按照每天早晨、中午、晚上3次使用高峰时间计，共6h地下停车场设置独立的送风、排风系统，换气次数不应小于6次/h，送入新鲜空气的进风口宜设在主要通道上。
汽车尾气计算
2、废气：汽车尾气
（1）污染物单位汽油车柴油车
CO % 3.8~6 <2
NO2 ppm 2000~5000 <1000
HC ppm 500~2500 <2500
(2)汽车废气对周围环境的影响与其运行工况直接相关，一般情况可分为以下三种：
第一种为满负荷状况，此状况反映满负荷泊车时对环境的影响。
第二种为高峰时段停车场及道路上车辆的污染源排放情况。
第三种为平均流量时停车场及道路车辆的污染源排放情况。
(3)汽车废气污染物排放按以下计算公式：
废气排放量：D=QT(k+1)A/1.29
式中：D—废气排放量，m3/h；
Q—汽车车流量，v/h；
T—车辆在停车场运行时间，min；
K—空燃比；
A—燃油耗量，kg/min。
污染物排放量：G=DCf
式中：G—污染物排放量，kg/h；
C—污染物的排放容积比；
f—质量和容积换算系数，kg/ m3，fCO=1.25 kg/ m3，fNO2=4.14 kg/ m3，fHC=3.83 kg/ m3。
汽油机排气量计算公式
汽油机尾气排放流量计算简便公式。
质量守恒法：即单位时间内（每小时）排气总质量等于相同时间内进气总质量加喷油量。
M exhaust = M oil + M air = M oil* ( 1 + λ)
λ为空燃比，对于汽油机λ取14.7，则简化为：
M exhaust = 15.7 M oil
近似认为尾气密度与空气密度相当，则排气的体积流量等于15.7 M oil / 1.23 （Nm3/hr）
以一个2.0排量的汽油发动机举例如下
计算前提：
2.0排量的：平均油耗8.5L/100km, 平均车速90km/hr，空燃比14.7，汽油密度0.73kg/L，空气密度1.29kg/m3,
计算过程：
每百公里平均耗油量：8.5L*0.73kg/L = 6.205kg
每小时耗油量（按90km/hr）：6.205*90/100 = 5.584kg
需消耗(吸入)空气质量：5.584*14.7 = 82.09kg
进气加进油质量：82.09+5.584=87.674kg；
总排气质量近似等于进气质量加进油质量：87.674kg
烟气密度近似与空气密度相当，则标态排气量为：87.674/1.29=67.96Nm3/hr。
以此类推3.0排量的，平均油耗按13.5升/百公里计算，约为107.94Nm/hr
具体的跟车速、载重，车龄，乃至驾驶习惯有关。
汽车尾气计算
本项目地面停车场有80个非机动车位，地下车库有410个机动车位。
汽车尾气主要来自地下车库汽车尾气。
地下车库总建筑面积12650m 2，机动车位410个，内有机械强制通风设施，排放量按换气次数6次/h 计算，坡道自然进风。
汽车尾气主要污染因子是：CO 、HC 、NOx 。
汽车尾气排放源强大小与运行时间、车流量及废气中各污染物含量有关。
车流量。
本项目的车库服务于小区内居民，所以，各车辆进出主要是集中在上、下班时间，上午、下午各1次，大约每次在1h 内所有车辆驶入（或驶出）车库和小区，其它时间的不可预计车流以停车位的50％计。
则计算得到各车库的日车流和高峰期时车流情况见表1。
运行时间。
包括停车（或启动）时延误时间和行车时间（距离/速度）。
车辆启动（或停车）时延误一般90s 左右；汽车行驶速度以最小值5km/h （1.39m/s ）计。
按总平布置，停车库的运行时间计算结果见表1。
汽车尾气排放源强大小可按公式1计算：M G C f =⋅⋅ （公式1） 式中：M －污染物排放量，kg ；C －容积比；住宅区用车以四冲程的轻型汽车（轿车、面包车、家用吉普车）为主，参照《汽油车怠速污染物排放标准》（GB14761.5-93）及其它相关资料，确定各污染物在排放废气中的容积比，见表2。
表2 汽车尾气各污染因子排放容积比污染物种类 CO HC NO x 容积比4.5％1200ppm600ppmf －容积质量换算系数：一般汽车以汽油作动力燃料，则在标准状态下，CO 为1.25kg/Nm 3，HC （以CH 1.85计）为0.618kg/m 3，NO X （以NO 2计）为2.054kg/m 3； G －废气排放量，Nm 3，按公式2计算：()11 1.29G Q T K A =⋅⋅+⋅⋅ （公式2）式中：Q －车流量，辆/h （或辆/d ）；T－运行时间，min；K－空燃比，取12；A－单位时间车辆耗油量，小型汽车大约为0.14kg/min。
基于GT—power的汽车尾气浓度的模拟计算
基于GT—power的汽车尾气浓度的模拟计算作者：刘全美王杰莫寿存陈萌来源：《科技创新导报》2017年第14期DOI：10.16660/ki.1674-098X.2017.14.155摘要：随着科技的发展，社会的进步，汽车已经成为人们必要的代步工具，然而随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气带来的大气污染问题越来越严重。
为了有效验证汽车尾气带来的污染程度，该文首利用GT-power模拟计算出了在没有经过消声器时的汽车尾气浓度，说明了在经过三元催化转化器后汽车尾气浓度较高，仍有必要设计净化手段。
关键词：汽车尾气浓度模拟计算中图分类号：TG249 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）05（b）-0155-02随着社会的发展，汽车现已成为人们日常出行的常用工具，预计2020年将达到13103万辆。
但随着汽车保有量的增加，汽车在给人们的生活带来便利的同时也带来了严重的社会问题，其中就包括大气污染等等。
为了验证汽车尾气排放的污染程度，该文特采用GT-power模拟计算出了在没有经过消声器时的汽车尾气浓度，计算过程如下。
1 所建模型的发动机基本参数本设计以一款中小型车用发动机模型为基础，进行了物理模型的建立。
通过对该发动机所建立的物理模型进行模拟运行，可以计算出发动机的扭矩、功率、浓度和噪声等性能参数，为后期在不同工况下汽车尾气的扩散和汽车主消声器的设计提供理论依据。
该发动机的基本参数如表1所示。
2 建模过程GT-power软件有一个自己的零件模型库，里边包含如气缸、曲轴、各种管结构、管接头、滤清器、气门、喷油器等机械结构，各种燃烧模型、喷射模型、传热模型和气体流动模型等。
我们可以根据自身需要选取所需机械结构模块及各种模型，并进行相应的参数设置，最后将各个机构连接起来构成最终的发动机模型。
具体建模过程如下。
（1）定义外部环境参数。
（2）进气支管。
（3）进气道。
（4）进排气门。
（5）气缸。
（6）喷油器。
公路整车排放量计算公式
公路整车排放量计算公式
公路整车排放量的计算涉及多个因素，包括车辆类型、燃料类型、行驶里程等。
一般来说，公路整车排放量的计算公式可以分为
两部分，尾气排放和燃料蒸发排放。
首先，我们来看尾气排放的计算。
尾气排放量通常由车辆的燃
料消耗量和燃料的碳含量来计算。
一般的计算公式为：
尾气排放量 = 车辆燃料消耗量× 燃料的碳含量× 排放系数。
其中，车辆燃料消耗量可以根据车辆的实际行驶里程和燃料消
耗率来计算；燃料的碳含量是指燃料中碳元素的含量，不同类型的
燃料其碳含量也不同；排放系数则是指针对特定车辆和燃料类型的
标准排放系数，通常由相关标准或测试得出。
其次，燃料蒸发排放的计算也需要考虑。
燃料蒸发排放量通常
由燃料的挥发性和温度等因素来计算。
一般的计算公式为：燃料蒸发排放量 = 燃料挥发量× （1 燃料完全燃烧率）。
燃料挥发量是指燃料在特定温度下的挥发量，而燃料完全燃烧率则是指燃料在车辆行驶过程中完全燃烧的比率。
综合考虑尾气排放和燃料蒸发排放，可以得出公路整车排放量的综合计算结果。
需要注意的是，不同地区、不同国家对于公路整车排放量的计算方法和标准可能会有所不同，因此在实际应用中需要结合当地的相关规定和标准进行计算。
关于停车场废气的计算
⑴ 大气环境污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）的二级标准，见表错误！文档中没有指定样式的文字。
-1。
表错误！文档中没有指定样式的文字。
-1 大气污染物综合排放标准废气根据项目的建设内容，营运期废气主要来自地下车库高空排放的汽车尾气、居民厨房、居民燃用天然气废气、居民住宅厨房产生的油烟废气、备用柴油发电机尾气、垃圾转运站恶臭等。
1.1.1.1 停车场汽车尾气汽车尾气主要是指汽车进出车库及在车库内行驶时，汽车怠速及慢速（<5km/h ）状态下的尾气排放，包括排气管尾气、曲轴箱漏气及油箱等燃料系统的泄漏。
汽车废气中主要污染因子为CO 、HC 、NO X （NO 2）等。
项目建设地下停车位1988个，地面停车位8个，主要停泊小轿车。
因户外停车位较少，且户外汽车尾气易于扩散且排放量相对较小，本次环评只计算地下车库排放的汽车尾气。
⑴ 汽车废气中污染物源强计算公式汽车在进出停车库(场)时均为怠速行驶和启动状态，在这种状态下汽车将有大量尾气排放。
根据对其它同类型车库的类比调查和相关资料，车库中主要的污染物是汽车尾气中所含有的HC 、CO 、NO X （NO 2）等，测试表明：在怠速状态下，以上三种污染物散发量的比例大约为CO ：HC ：NO x =7:1.5:0.2。
根据《地下车库通风量的确定与控制》（陈刚著）中推荐的公式计算：地下车库单位地面面积CO 排放量：EABCDQ式中：Q ——单位地面面积汽车排放的CO 量，mg/h·m 2；A ——单位地面面积车位数，m -2；B ——汽车出入频度；C ——每辆汽车发动机在车库(场)内平均运行时间，s ；D ——某类汽车单位时间内CO 的排放量，mg/s ；E ——CO 的排放量站总排放量的百分比，0.98%。
对其进行推导，得出整个地下车库CO 小时排放量：EABCDQ 式中：Q ——汽车排放的CO 量，mg/h ；A ——地下车库总车位数；B ——汽车出入频度，根据表错误！文档中没有指定样式的文字。
汽车尾气计算
汽车尾气计算公式根据统计资料及类比调查，车辆进出车库（怠速＜5km/h）平均耗油量为0.10L/min（90号无铅汽油的密度为0.713kg/L），正常行驶（车速＞5km/h）平均耗油量为0.10L/km。
根据对其它同类型车库的类比调查和有关资料，车库产生的主要污染物为汽车所排放的废气中所含的CO、HC和NO2，汽车尾气主要污染因子及排放的浓度范围参见表4-2。
表4-2汽车废气主要污染物浓度（容积比）汽车库废气主要由风机抽送，另有部分废气经车库出入口向外扩散，属无组织排放。
另一方面，在相同耗油量的情况下，汽车尾气污染物排放量还与空燃比有关。
空燃比指汽车发动机工作时，空气与燃油的体积比。
当空燃比较大时（＞14.5），燃油完全燃烧，产生CO2及H2O，当空燃比较低时（＜14.5），燃油不充分燃烧，将产生CO、HC和NO2等污染物。
据调查，当汽车进出停车库时，平均空燃比约为12：1。
汽车尾气中CO、HC和NO2浓度随汽车行驶状况不同而有较大差别，根据汽车尾气监测数据统计及有关资料，汽车在怠速与正常行驶时所排放的各污染物浓度见表4-3。
表4-3 汽车废气中各污染物浓度（容积比）①汽车废气中污染物源强计算公式废气排放量按下式计算式中：D—废气排放量，m3/h；Q—汽车车流量，v/h；T—车辆在车库运行的时间，min；k—空燃比；A—燃油耗量，kg/min；污染物排放量按下式计算式中：G—污染物排放量，kg/h；C—污染物的排放浓度，容积比，ppm；f—容积与质量换算系数。
②汽车尾气污染物排放源强计算结果按上述有关参数和计算公式，并设车库每天开放时间为12h，则计算得到地下车库废气排放源强见表4-4。
表4-4 地下停车库内汽车尾气排放源强③停车库废气排放浓度计算按停车库体积及单位时间换气次数，计算单位时间废气排放量，再按照污染排放速率，计算停车库的污染排放浓度。
计算方法如下：式中：C—污染物排放浓度，mg/m3；G—污染物排放速率，kg/h；Q—废气排放量，m3/h。
汽车尾气排放系数核算
汽车尾气排放系数核算
汽车尾气排放系数核算
▲以平均每天进出检测站80辆汽车，平均每辆车运行用汽油0.1L 计算，汽车尾气污染物排放量约为CO：0.608t/a，NO2：0.076t/a，烃类：0.120t/a。
▲根据《环境保护实用数据手册》，汽车燃油排放的污染物种类主要是NO2、烃类，其各种污染物排放系数如表12所示：表12 汽车燃油污染物排放系数
汽车尾气排放量与汽车在车间内的运行时间和车流量有关。
据调查一般汽车在简易工况法检测尾气时共在车间内运行约230s，据调查其平均耗油量为0.20L/km，则每辆汽车进出停车场产生的废气污染物的量可由下式计算：
g= f·M
式中：f—大气污染物排放系数（g/L汽油），具体见表12；
M—汽车耗油量（L）；
项目年检测机动车2万辆，则检测车间废气排放量约为NO2：27.0kg/a，烃类：42.6kg/a。
由于项目检测车间进出口为敞开式，空气对流性强，在检测车间设置排风装置，污染物排放满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-2012）中相关规定。
地下车库汽车尾气计算公式(优化版)
空燃比
K+1 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13
0
高峰
平时
容积比 C 0.0407 0.0006 0.0012 0.0407 0.0006 0.0012 0.0407 0.0006
1
高峰
1
高峰
平时
2
高峰
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3.21 1.25 2.05 3.21 1.25 2.05 3.21 1.25 2.05 3.21 1.25 2.05 3.21 1.25 2.05 3.21 1.25 2.05 3.21 1.25 2.05 3.21
编号
单位 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 高峰 平时 高峰 平时 高峰 平时 高峰 平时 高峰 平时 高峰 平时 高峰 平时 高峰 平时 高峰 平时 高峰 平时 高峰 平时
车流量 时间
v/h Q min T 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 同上 D CO NO2 HC CO NO2 HC CO NO2
燃油耗量
kg/min A 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15
废气排气量
m3/h D=QT（K+1）A/1.29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
汽车排放参数计算公式
汽车排放参数计算公式汽车排放参数是指车辆在行驶过程中产生的废气排放的相关参数，包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等。
这些参数对环境和人类健康都有着重要的影响，因此对汽车排放参数进行监测和控制是非常重要的。
为了更好地了解汽车排放参数的计算方法，本文将介绍一些常见的计算公式和相关知识。
一、二氧化碳排放计算公式。
二氧化碳是一种主要的温室气体，对全球气候变化有着重要的影响。
汽车在燃烧燃料的过程中会产生二氧化碳，因此需要对其进行监测和控制。
二氧化碳排放计算公式如下：CO2排放（g/km）= 油耗（L/100km）×碳排放系数（g/L）。
其中，油耗是指车辆在行驶100公里所消耗的燃油量，碳排放系数是指每升燃油燃烧产生的二氧化碳的质量。
二、一氧化碳排放计算公式。
一氧化碳是一种有毒气体，对人体健康有着严重的危害。
汽车在燃烧燃料的过程中也会产生一氧化碳，因此需要对其进行监测和控制。
一氧化碳排放计算公式如下：CO排放（g/km）= 油耗（L/100km）×一氧化碳排放系数（g/L）。
其中，油耗是指车辆在行驶100公里所消耗的燃油量，一氧化碳排放系数是指每升燃油燃烧产生的一氧化碳的质量。
三、氮氧化物排放计算公式。
氮氧化物是一类对大气环境有着重要影响的污染物，对大气环境和人类健康都有着严重的危害。
汽车在燃烧燃料的过程中也会产生氮氧化物，因此需要对其进行监测和控制。
氮氧化物排放计算公式如下：NOx排放（g/km）= 油耗（L/100km）×氮氧化物排放系数（g/L）。
其中，油耗是指车辆在行驶100公里所消耗的燃油量，氮氧化物排放系数是指每升燃油燃烧产生的氮氧化物的质量。
四、其他排放参数计算公式。
除了上述介绍的二氧化碳、一氧化碳和氮氧化物外，汽车还会产生其他一些排放参数，如颗粒物、挥发性有机化合物等。
对这些参数的计算也非常重要，可以根据具体的排放参数和监测要求进行相应的计算公式。
五、汽车排放参数监测和控制。
尾气排放数量计算公式
尾气排放数量计算公式尾气排放是指机动车在行驶过程中产生的废气排放，其中包括一氧化碳、氮氧化物、氮氧化合物、非甲烷挥发性有机物等有害物质。
尾气排放的数量直接影响着环境空气质量和人类健康。
因此，对尾气排放数量进行准确的计算和监测显得尤为重要。
尾气排放数量的计算公式可以帮助我们更好地了解尾气排放的情况，从而采取相应的措施来减少尾气排放对环境和健康的影响。
下面我们将介绍尾气排放数量的计算公式及其相关内容。
尾气排放数量计算公式的基本原理是根据车辆的燃料消耗量和燃料的成分来计算尾气排放的数量。
一般来说，尾气排放数量的计算公式可以表示为：E = V × EF。
其中，E代表尾气排放的数量，V代表车辆的行驶里程，EF代表单位行驶里程尾气排放因子。
首先，我们需要确定车辆的行驶里程V。
车辆的行驶里程可以通过车辆的里程表来获取，或者通过GPS定位系统来实时监测车辆的行驶路线和里程。
其次，我们需要确定单位行驶里程的尾气排放因子EF。
尾气排放因子是指车辆在行驶过程中单位里程所排放的尾气排放量。
尾气排放因子的确定需要考虑车辆的类型、使用的燃料、排放标准等因素。
一般来说，不同类型的车辆和不同种类的燃料会有不同的尾气排放因子。
在实际的计算过程中，我们还需要考虑到一些修正因素，如车辆的行驶速度、行驶路况、气候条件等因素，这些因素都会对尾气排放数量的计算产生影响。
除了上述的基本原理和公式外，尾气排放数量的计算还需要考虑到一些特殊情况。
比如，对于混合动力车辆、电动车辆等新型车辆，尾气排放数量的计算需要考虑到不同的动力来源和能源消耗情况。
此外，对于特定的行驶环境和特殊的车辆使用情况，也需要对尾气排放数量的计算进行相应的修正和调整。
尾气排放数量的计算公式可以帮助政府部门、环保机构和企业单位更好地了解车辆尾气排放的情况，从而制定相应的环保政策和措施。
同时，对尾气排放数量进行准确的计算和监测也可以帮助车主和驾驶员更好地了解自己车辆的排放情况，从而采取相应的节能减排措施，减少尾气排放对环境和健康的影响。
停车场汽车尾气计算
计算公式 废气排放量
式中：D—废气排放量，m3/h； Q—汽车车流量，v/h； T—车辆在车库运行的时间，min，本项目取1.5； k—空燃比，本项目取12； A—燃油耗量，kg/min，本项目取0.07； 污染物排放量
位置
地下停 车场
泊位 (个)
1494
表2 停车场汽车尾气排放源强
单程车
流量 (辆/h)
项目
CO
747
最大速率 (kg/h)
最大排放量 (t/a)
3.44 10.04
污染物 HC NO2 0.101 0.0505 0.29 0.15
*注：年排放量按365天/年，8h/天分析。
地下停车库废气排放浓度计算 按地下停车库体积及小时换气次数6次，计算单位时间废气排放 量，再按照污染排放速率，计算停车库的污染排放浓度。计算方法如 下：
式中Q—废气排放量，m3/h n—地下停车库小时换气次数，次/h，本项目取6次/h； V—地下停车库体积，m3，本项目为130000 m3；
式中C—污染物排放浓度，mg/m3；
G—污染物排放速率，kg/h； Q—废气排放量，m3/h。
根据车库通风量，结合表3-11计算得到的汽车尾气排放源强，可计
算得出地下车库各污染物的排放浓度（按时最大排放量计算）见表Байду номын сангаас。
式中：G—污染物排放量，kg/h； C—污染物的排放浓度，容积比，ppm； f —容积与质量换算系数。 计算参数的确定 停车场车流量的估算
柴油车尾气检测值计算公式
柴油车尾气检测值计算公式引言。
柴油车尾气排放对环境和人体健康造成了严重影响，因此对柴油车尾气排放进行监测和控制是非常重要的。
尾气排放中的污染物浓度是评估柴油车排放水平的重要指标之一。
本文将介绍柴油车尾气检测值的计算公式，以及其在环境保护和交通管理中的重要意义。
柴油车尾气检测值计算公式。
柴油车尾气检测值的计算公式通常包括以下几个步骤：1. 收集尾气样品，首先需要收集柴油车尾气的样品，通常是通过尾气检测设备进行采集。
采集的样品需要具有代表性，可以通过多次采样取平均值来提高准确性。
2. 分析尾气样品，收集到的尾气样品需要进行化学分析，以确定其中各种污染物的浓度。
常见的尾气污染物包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等。
3. 计算排放浓度：根据分析得到的尾气样品数据，可以使用以下公式计算柴油车尾气排放浓度：排放浓度 = (污染物浓度× 100) / 燃油消耗量。
其中，污染物浓度是指尾气中某种污染物的浓度，通常以克/升（g/L）为单位；燃油消耗量是指柴油车在检测过程中消耗的燃油量，通常以升（L）为单位。
4. 数据处理和报告，最后，计算得到的排放浓度数据需要进行处理和整理，生成尾气排放测试报告。
这些报告可以用于评估柴油车的排放水平，监测环境污染情况，以及制定相关的环境保护和交通管理政策。
意义和应用。
柴油车尾气检测值的计算公式在环境保护和交通管理中具有重要的意义和应用价值。
首先，通过对柴油车尾气排放浓度的监测和计算，可以评估柴油车的排放水平，及时发现和解决高排放车辆的问题，减少环境污染和人体健康风险。
其次，尾气排放浓度数据可以用于监测环境空气质量，评估柴油车对环境的影响，为环境保护部门制定相关政策和措施提供科学依据。
此外，柴油车尾气排放浓度数据也可以用于交通管理，监测道路交通尾气污染情况，制定交通限行措施，引导车辆改进排放技术，减少尾气污染对城市空气质量的影响。
总之，柴油车尾气检测值的计算公式在环境保护和交通管理中具有重要的意义和应用价值，可以为减少尾气排放对环境和人体健康造成的影响提供科学依据，促进环境保护和可持续发展。
汽车尾气污染物排放计算
车尾气中所含污染物的多少与汽车行驶条件关系很大：汽车在空档时THC和CO浓度最高；低速时THC和CO浓度较高；高速时NOx浓度较高,THC和CO浓度较低.由于汽车在进出停车场时一般是低速行驶,因此THC和CO排放量较大.汽车在不同行驶速度时污染物排放状况见表23：表23汽车尾气中各组分浓度与行驶速度关系表汽车尾气组分空档低速高速NOx 0-500PPm 1000 4000CO2 6.5-8% 7-11% 12-13%H2O 7-10% 9-11% 10-11%O2 1.0-1.5% 0.5-2.0% 0.1-0.4%CO 3-10% 3-8% 1-5%H2 0.5-4.0% 0.2-1.0% 0.1-0.2%THC 300-8000 200-500 100-300汽车尾气污染物的排放按下列公式计算：废气排放量：D=QT<K+1>A/1.29式中：D——废气排放量,m3/h；Q——汽车进出车库流量,辆/h；T——车辆在车库〔场〕内运行时间,min；K——空燃比,12:1；A——燃油耗量,kg/min.污染物排放量：G=DCF式中：G——污染物排放量,kg/h；C——污染物的排放浓度,ppm〔容积比〕；F——容积与质量换算系数该项目共有2个地下车库,其一是居民2号楼、3号楼与配套公建楼共用的,车库出入口设有两个〔称为一地下车库〕；其二是4号楼单独使用〔称为二地下车库〕,车库出入口设有一个,见《图一、平面布置图》.通风机的排风口高度均约5m.根据设计方案与类比资料调查,确定该项目地下停车库汽车尾气计算参数,见表24.表24项目A块地与BCD块地地下停车库汽车尾气计算参数停车泊位〔个〕日进出单车次数〔次/日〕日最大车流量〔辆/日〕高峰进出车辆数〔辆/小时〕一地下车库 394 4 1576 394二地下车库 95 4 380 95以车辆进入车库为空挡怠速状态运行,泊位时行驶时间约为2分钟,空燃比：12:1,平均耗油量为0.0375kg/min.该项目高峰段出入停车坪的汽车尾气排放源强计算结果见表25.表25地下车库大气污染物排放源强计算结果项目排气量〔m3/h〕污染物排放浓度〔mg/m3〕排风竖井污染物排放率〔kg/h〕NOx CO THC NOx CO THC一地下车库 404000 1.50 27.5 0.767 0.606 11.1 0.310二地下车库 101000 1.48 26.9 0.752 0.594 10.8 0.303最高允许排放浓度〔mg/m3〕 - 240 30 120 - - -最高允许排放速率〔kg/h〕 - - - - 16 - 100注：由于我国尚无为停车库制定的排放标准,为了进行环境评价,参照执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中NOx、非甲烷总烃限值以与TJ36-1979《工业企业设计卫生标准》中CO的最高允许浓度.方法一车辆进出停车场刹车、怠速与启动时废气污染物排放量大,废气中主要为CO、 NOx.对车库汽车尾气影响预测,采用以下估算模式：C〔mg/m3〕＝ W*S*B*D*T*C/<H*V>式中：C----车库内污染物预测浓度〔mg/m3〕；Ci----尾气中某污染物多年平均浓度〔mg/m3〕；V----地下车库容积〔m3〕；T----汽车在车库内发动机工作时间〔min〕,取T=2min；S----车位平均利用率〔%〕；B----各类车辆比例〔%〕；W----停车位〔个〕；D----单车排气量〔m3/min〕；H----单位时间换气次数,〔次/h〕.<4> 估算参数拟采用集中式送、排风系统排烟换气,各估算参数的具体取值见表7-3.表7-3估算参数限值一览表方法二停车场的汽车尾气排放量与汽车在停车场内的运行时间和车流量有关.一般汽车出入停车场的行驶速度要求不大于5km/h,出入口到泊位的平均距离如按照50m计算,汽车从出入口到泊位的运行时间约为36 s；从汽车停在泊位至关闭发动机一般在1s～3s；而汽车从泊位启动至出车一般在3s～3min,平均约1.5min,故汽车出入停车场与在停车场内的运行时间约为2min.根据调查,车辆进出停车场的平均耗油速率为0.2升/分钟,即0.15公斤/分钟.地下车库建筑面积19498m2,共619个停车位,两层高度10.8米,估算地下车库体积约为210578.4立方米.根据《环境保护实用数据手册》,汽车废气主要污染物浓度参见下表：表机动车怠速和正常行驶时主要污染物排放系数〔部分〕汽车废气主要污染物体积浓度与质量一体积浓度换算系数分别为CO1.25,HC3.21,NO22.05.汽车耗油量与汽车状态有关,根据统计资料与类比调查,车辆进出车库<车速小于5公里/时>平均耗油量为.当汽车进出停车库时,平均空燃比约为12∶1.汽车尾气污染物的排放按下列公式计算：废气排放量：D=QT<K+1>A/1.29污染物排放量：G=DCF式中： G——污染物排放量,kg/hC——污染物的排放浓度,ppm〔容积比〕F——容积与质量换算系数Q——汽车车流量,辆/hT——车辆在车库运行时间k——空燃比A——燃油耗量,kg/min根据《汽车库建筑设计规X》〔JGJ100—98〕中要求每小时通风次数不小于6次,按停车库体积与单位时间换气次数,计算单位时间废气排放量,再按照污染排放速率,计算各停车库的污染排放浓度,计算公式如下：式中：n——单位时间换气次数；取八次V—一停车库体积G——污染物排放速率,kg /h；C——污染排放浓度,mg/m3根据以上公式和参数计算的结果如下表：地下停车库高峰时期废气源强与排放速度。
汽车尾气排放量的计算方法
汽车尾气排放量的计算方法
陈永林;曹晓春;吴柳柳;马林才
【期刊名称】《浙江交通职业技术学院学报》
【年(卷),期】2009(010)003
【摘要】汽车排放已成为我国大城市的主要污染源,若不采取措施降低汽车污染物的排放量,必将使城区大气环境质量恶化,更多的城市将面临光化学烟雾等机动车辆排放造成的威胁.浙江省各地区在2009～2020年间的汽车保有量将继续攀升,随之而来的是空气中更多的CO、NOx、HC及PM的排放量.如不采取强硬措施,将导致环境污染恶化局面无法得到有效的控制.
【总页数】6页(P20-25)
【作者】陈永林;曹晓春;吴柳柳;马林才
【作者单位】浙江省道路运输管理局,杭州,310005;浙江省道路运输管理局,杭州,310005;浙江省道路运输管理局,杭州,310005;浙江交通职业技术学院,杭
州,311112
【正文语种】中文
【中图分类】U46
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汽车尾气计算公式
根据统计资料及类比调查，车辆进出车库（怠速＜5km/h）平均耗油量为0.10L/min（90号无铅汽油的密度为0.713kg/L），正常行驶（车速＞5km/h）平均耗油量为0.10L/km。
根据对其它同类型车库的类比调查和有关资料，车库产生的主要污染物为汽车所排放的废气中所含的CO、HC和NO2，汽车尾气主要污染因子及排放的浓度范围参见表4-2。
表4-2汽车废气主要污染物浓度（容积比）
汽车库废气主要由风机抽送，另有部分废气经车库出入口向外扩散，属无组织排放。
另一方面，在相同耗油量的情况下，汽车尾气污染物排放量还与空燃比有关。
空燃比指汽车发动机工作时，空气与燃油的体积比。
当空燃比较大时（＞14.5），燃油完全燃烧，产生CO2及H2O，当空燃比较低时（＜14.5），燃油不充分燃烧，将产生CO、HC和NO2等污染物。
据调查，当汽车进出停车库时，平均空燃比约为12：1。
汽车尾气中CO、HC和NO2浓度随汽车行驶状况不同而有较大差别，根据汽车尾气监测数据统计及有关资料，汽车在怠速与正常行驶时所排放的各污染物浓度见表4-3。
表4-3 汽车废气中各污染物浓度（容积比）
①汽车废气中污染物源强计算公式废气排放量按下式计算式中：
D—废气排放量，m3/h；
Q—汽车车流量，v/h；
T—车辆在车库运行的时间，min；
k—空燃比；
A—燃油耗量，kg/min；
污染物排放量按下式计算式中：
G—污染物排放量，kg/h；
C—污染物的排放浓度，容积比，ppm；
f—容积与质量换算系数。
②汽车尾气污染物排放源强计算结果按上述有关参数和计算公式，并设车库每天开放时间为12h，则计算得到地下车库废气排放源强见表4-4。
表4-4 地下停车库内汽车尾气排放源强
③停车库废气排放浓度计算按停车库体积及单位时间换气次数，计算单位时间废气排放量，再按照污染排放速率，计算停车库的污染排放浓度。
计算方法如下：式中：
C—污染物排放浓度，mg/m3；
G—污染物排放速率，kg/h；
Q—废气排放量，m3/h。