碾压砼双曲拱坝施工方案

碾压砼双曲拱坝混凝土施工方案

大坝采用抛物线双曲拱坝坝型。主要参数如下：坝顶宽度5m，拱冠梁处坝底最大厚度17m，坝肩拱座处最大厚度为17m；坝顶高程304m，建基面最低高程205m，最大坝高99m。坝顶上游弧长（即坝轴线长）224.236m。

坝体分缝：大坝底部中心弧长93.623m；顶部中心弧长224.236m，其中，在左半拱132.819m，右半拱91.417m。大坝从左至右设2道横缝、3道诱导缝。3个泄洪表孔布置在河床坝段（位于4＃坝段）。

1浇筑前的准备工作

碾压混凝土施工的特点是快速、连续的高度机械化施工，整个生产系统和任何一个环节出现故障，不协调或不配套情况，都会影响工程进度、质量及碾压混凝土特点的发挥。（1）准备

在主体工程混凝土浇筑前，对砂石骨料生产系统、原材料供应、混凝土制备、运输、铺筑、碾压和检测等设备的能力，工况，以及施工措施结合现场碾压试验进行检查，当其符合有关技术要求后，才能开始施工。

（2）现场碾压试验

现场碾压试验是对室内试验混凝土配合比设计各项物理力学性能指标及混凝土的可浇筑性的全面验证，同时对施工现场条件下的设备性能、效率进行测试，对各工艺、工序进行验证，根据现场碾压试验结果修正出现的问题，通过碾压试验要达到以下目的。

1、验证碾压混凝土配合比设计各项参数和拌和系统实际生产能力，确定混凝土拌和时间、投料顺序，以及测试混凝土密度、含气量、强度、温度、稠度等。

2、确定装卸车及消除骨料分离方法，确定运输车速。

3、确定摊铺方法，控制摊铺厚度，观察摊铺过程中骨料分离程度，找出解决办法。

4、确定造缝方法及时间。

5、验证振动碾性能，确定碾压遍数、速度、时间、检测碾压混凝土VC值、温度、密度与时间的变化关系。

6、确定变态混凝土浇筑方法和碾压混凝土结合部位的压实与振捣方法。

7、确定封仓方法与封仓时间。

8、检测模板安装调校时间，确定模板安装方法。

9、确定混凝土层面的处理方法，养护时间与方法，冲毛时间，确定气温与冲毛时间关

系。

10、确定各种设备联合作业下碾压混凝土的浇筑能力，确定大坝施工时的最大仓面及条带宽度，最长浇筑时间限制等指标。

（3）在主体工程碾压混凝土铺筑前，对施工人员进行理论和技术操作培训，使施工人员对碾压混凝土各项技术及质量指标含义的了解，对机械设备性能的掌握，工序间的合理配合。提高施工人员的理论和技术水平。

2施工程序与施工方法

(一) 施工程序：

(1)RCC混凝土是水泥用量和用水量都较少的干硬性混凝土。配合比中掺入一定比例的粉煤灰等粉状掺合料。用搅拌机拌和。自卸汽车运输；仓面铺完砂浆后；用摊铺机将混凝土按条带薄层摊铺并预压，0.3m为一个浇筑层；然后在设计位置造缝；用振动碾压实。

(2)RCC混凝土施工工艺及流程如下：

拌和→自卸汽车运输→入仓前冲洗汽车轮胎→卸料→推土机平仓→人工造缝→振动碾压实→刷毛或冲毛→下层准备或混凝土养护。

(二)施工方法：

碾压混凝土的拌和与入仓方式

1、拌和：

（1）拌和站生产试验

在大坝碾压混凝土施工前，为寻找拌和机的最佳参数，充分发挥效率，需进行拌和量与拌和时间的组合试验，同时通过拌和试验确定投料顺序。投料顺序拟定为：（大石+小石）--水泥—粉煤灰--（水+外加剂）--（中石+砂）。

（2）严格控制砂料含水量

砂料含水率变化严重影响混凝土拌和物的工作度及水胶比，对碾压混凝土质量影响极大。因此施工现场除专门搭设干砂棚外，还须经常用含水率测定仪检测砂料的含水率。

2、入仓方式

（1）混凝土入仓方式

根据一个冬春时间必须完成坝体碾压混凝土施工及碾压混凝土拱坝结构特征和通仓连续施工工艺要求，经过考察和其它类似工程施工经验，拟采用汽车直接入仓+负压溜槽输送、

汽车转运入仓的综合方法。

①汽车直接入仓

汽车直接入仓具有运输能力大，效率高、机动灵活、适应性强和中途无须转料等优点。

汽车在拌和楼要求多点接料，运输途中及进入仓内均要求平稳驾驶，在仓面行驶的车辆速度不大于10km/h。避免紧急刹车和仓内急转弯，以免造成骨料分离和损坏仓内已碾实的混凝土。在汽车入仓口处需铺设厚20mm钢板，以免汽车轮扰动破坏。在入仓口转弯处的混凝土面也需铺设钢板。

运输混凝土的自卸汽车要有防雨、防晒措施。车辆台数要满足浇筑强度要求，车辆状况必须良好，不能使用漏油车辆。根据本工程混凝土浇筑强度，配备五台T815自卸汽车可满足施工要求。

a)入仓道路布置

入仓道路可结合坝肩开挖时的出碴道路进行修筑，左岸为满足大坝施工的主要道路有：225.0米高程道路直接浇筑205.0～205.5m高程间的常态混凝土，同时可施工205.5～235.0m高程之间的碾压混凝土。

245.0m高程道路可由左拱端直接进坝施工235.0～255.0m高程间的混凝土。

265.0m高程道路由左拱端进坝可施工255.0～275.0m高程间的混凝土。

285.0m高程道路可施工275.0～304.0m高程的碾压混凝土和常态混凝土。

b）汽车轮胎冲冼

采用人工高压水冲冼入仓汽车轮胎，冲冼地点设在每条道路距入仓口前30m左右。冲冼点用预制混凝土块搁置栅条，长8m，宽3.0m，冲洗后的污水由侧面汇入排水沟。

冲冼处设有专职人员检查轮胎冲冼情况，检查合格，方可驶入碎石脱水路进仓，碎石脱水路面派专人冲冼，保持路面干净。

c)入仓口的封仓方法

大坝每碾压30cm封仓一次，封仓时采用50cm×20cm×30cm（长×宽×高）的混凝土预制块（每块体积为0.03m3,重72kg）沿坝外弧线在坝外人工砌码。当碾压条带铺至入仓口时，即进行人工码砌封仓。仓口一封，仓内即可进行入仓口处的平仓。仓外将汽车上已装好碎石填入仓口整平，然后上层料紧按着开始进行。

封仓口处预制块模板精度要较其它部位差，混凝土成型拆模后，根据部位适当进行外观处理。