景观桥梁现浇钢筋砼连续箱梁预压监测方案
现浇箱梁预压观测方案
吉阳溪大桥满堂支架预压观测方案一、工程概况吉阳溪大桥桥长278m（左幅）、298m（右幅），线路中心里程K156+381.35（左幅）、K156+391.35（右幅）。
上部构造采用（25+35+26.3）三跨现浇连续箱梁+7×25m预应力T梁（左幅）；（26.3+35+25+20）四跨现浇连续箱梁+7×25m预应力T梁（右幅），下部构造：墩为钢筋混凝土柱式墩，桩基础；0#桥台为柱式台，桩基础；10#桥台为肋式台、桩基础。
本桥位于直线和缓和曲线中，与线路正交。
现浇连续箱梁断面为二室三肋组成，上部主梁梁高1.8m，底板宽7m，面板宽12m，翼缘板宽2.5m，箱室高1.35m。
箱梁底板至地面高度为2~7m不等，现浇连续箱梁横坡梁体旋转而成，顶底板横坡同桥面，腹板保持垂直。
现浇连续梁混凝土采用C50号混凝土浇注，支座采用GPZ 系列盆式支座。
二、支架预压支架搭设完毕，装完底模后，对支架进行梁体预压，消除支架的非弹性变形。
按梁体自重1.2的安全系数进行预压，采用编织袋盛粘土预压，根据验算荷载计算堆垒土袋高度。
预压时荷载加载顺序为：0→80%G梁→120%G梁预压荷载采用吊车起吊、人工协助就位来实现，预压前先在竹胶板上铺一层厚塑料薄膜，以防土袋搬运时划毛竹胶板光面，影响砼外观质量。
预压时应按实际施工时的压力的分布来预压，荷载主要集中在底、腹板位置，翼板位置适当减少。
三、沉降观测1、沉降点设置在支架顶部和底部（注意上下对称）按纵向跨中，1/4跨，3/4跨（不大于10m），横向左、中、右设置沉降测量点并进行编号（见附图），以便计算比较。
2、测量仪器及人员沉降观测要求精度较高，所以对测量仪器的要求也就相对较高，我部采用日本尼康AC-2S 水准仪进行观测。
测量人员由项目部测量工程师负责，施工班组测量、技术员配合。
3、观测沉降按加载前、加载过程中及加载后每天至稳定后和卸载后进行观测，可满足支架弹性变形和非弹性变形值的测量要求。
现浇箱梁预压方案
现浇箱梁预压方案2篇现浇箱梁预压方案篇一：预压过程概述现浇箱梁作为桥梁工程中常见的一种结构形式，在建设过程中需要进行预压处理，提高梁体的整体均匀性和抗弯承载能力。
本文旨在探讨现浇箱梁预压方案，分析其原理和作用。
预压是指在混凝土浇筑完成后，通过外力施加于梁体上，使其内外纤维发生良好结合并使混凝土得到均匀的应力分布。
预压处理可以通过不同方式实施，包括采用钢绞线进行预应力处理和采用液压顶举预压设备进行预压处理等。
一种常用的现浇箱梁预压方案是采用钢绞线进行预应力处理。
这种方案使用预制钢绞线，通过将钢绞线锚固于梁体两侧，并施加拉力，使钢绞线对梁体施加压力。
在梁体早期混凝土的收缩过程中，钢绞线将会持续对混凝土施加预应力，从而使混凝土内部发生压应力，并增强梁体的整体强度。
另一种现浇箱梁预压方案是采用液压顶举预压设备进行预压处理。
这种方案利用液压设备，通过液压压力将液压顶举器件锚固于梁体两侧，施加均匀的压力。
通过液压压力的作用，梁体早期混凝土的收缩过程中将会产生压应力，提高梁体的整体受力性能。
现浇箱梁预压的主要作用是增加结构的整体强度和抗弯承载能力。
通过预压处理，梁体内部的应力将会得到良好分布，确保了混凝土的整体均匀性。
此外，预压还可以有效地减少梁体的变形和裂缝，并提高梁体的使用寿命。
然而，在进行现浇箱梁预压处理时，也需要注意一些问题。
首先，预压过程中需要控制拉力的大小和时间，以保证预应力的施加可以充分发挥作用，但又不能造成应力过大导致损坏。
其次，预压时需要对梁体进行监测，及时发现问题并进行调整，确保预压效果的实现。
最后，在选择预压方案时，需要综合考虑工程实际情况和要求，选择最适合的方式进行预压处理。
综上所述，现浇箱梁预压方案是桥梁工程中常用的一种处理方式，通过预应力处理或液压顶举预压设备的应用，可以提高梁体的整体均匀性和抗弯承载能力。
预压的施加需要合理控制，监测注意对梁体进行监测，并在选择预压方案时综合考虑工程实际情况。
2024年某桥现浇箱梁钢管支架预压方案(2篇)
2024年某桥现浇箱梁钢管支架预压方案一、引言现浇箱梁是桥梁结构中常见的梁型，其施工过程中需要进行预压，提高梁体的整体性能。
本文将针对2024年某桥的现浇箱梁施工，编制一份钢管支架预压方案。
二、施工准备1. 购买钢管支架：根据桥梁的尺寸和结构要求，选择合适的钢管支架进行购买，确保其具备足够的承载能力和稳定性。
2. 搭建施工平台：在桥梁下方搭建稳定的施工平台，用于安装钢管支架和进行预压作业。
3. 准备预压设备：购买或租赁合适的预压设备，包括预压机和拉力设备等，确保其质量可靠并符合工程要求。
4. 培训工作人员：培训施工队伍，包括操作预压设备和钢管支架的技能和安全知识等。
三、预压方案钢管支架是支撑箱梁的重要设备，在预压过程中起到了关键的作用。
下面将详细介绍某桥箱梁钢管支架预压方案。
1. 钢管支架安装根据桥梁的结构和设计要求，合理安装钢管支架。
钢管支架的位置和数量应满足结构要求，保证整个箱梁受力均匀，并能承受预压时的荷载。
同时，需要确保钢管支架的稳定性和可靠性，以防止在预压过程中发生倾斜或坍塌等事故。
2. 钢管支架调整在安装完毕后，需要进行钢管支架的调整，使其与箱梁的支承面保持垂直，并确保水平度满足要求。
在调整钢管支架的过程中，应注意避免对钢管支架产生过大的冲击力，防止其变形和破坏。
3. 钢管支架固定在调整完成后，需要对钢管支架进行固定，确保其不会因为施工震动或其他外力而发生移动。
可以采用螺栓等固定方式，将钢管支架与施工平台或桥梁结构进行连接，提高其稳定性。
4. 预压设备安装预压机和拉力设备等预压设备需要安装在钢管支架的上方，便于进行预压作业。
安装过程中需要注意设备的稳定性和可靠性，同时要与钢管支架进行固定，以防止发生意外事故。
5. 预压作业根据设计要求和预压方案，使用预压机和拉力设备对箱梁进行预压。
预压过程中需要根据预压力和时间进行控制，确保预压效果达到设计要求。
同时需要进行监测和记录，包括预压力、位移等参数，以便后续的施工和验收。
现浇箱梁预压方案(四篇)
现浇箱梁预压方案预压方案是指在箱梁施工过程中，为了保证箱梁的稳定性和强度，采用预先施加压力的方法，使混凝土在浇筑后达到更高的强度。
针对____年的现浇箱梁预压方案，主要包括以下几个方面：1. 施工准备阶段在施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，对现场进行测量、勘察，确保其符合设计要求。
其次，对施工人员进行培训，明确任务和安全要求。
还要准备好所需的材料和工具，确保施工的顺利进行。
2. 模板搭设与调整根据设计要求和施工图纸，搭设箱梁的模板，并进行调整。
在调整模板时，要仔细检查其水平度和垂直度，以保证箱梁的几何尺寸和平面位置的准确性。
3. 钢筋布置在模板搭设完成后，按照设计要求进行钢筋布置。
钢筋的布置应符合相关标准和规范，并保证钢筋的连接牢固。
4. 浇筑混凝土在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，要注意控制混凝土的流动性和坍落度，确保混凝土能够完全填充模板，并与钢筋紧密结合。
5. 预压处理在混凝土开始凝固之前，进行预压处理。
预压处理一般分为两个阶段进行：初次预压和二次预压。
初次预压：在混凝土刚刚凝固，但未达到强度要求之前，施加一定的预压力。
初次预压的目的是消除混凝土中的空隙和孔洞，增加混凝土的密实性，提高箱梁的整体强度。
二次预压：在初次预压之后，待混凝土继续硬化后，再次施加一定的预压力。
二次预压的目的是进一步提高箱梁的整体强度，并消除混凝土内部的应力。
6. 应力释放和加固在预压处理完成后，需要进行应力释放和加固。
应力释放是通过松开预压装置，将箱梁中的应力转移到箱梁的周围结构中，以减少箱梁的应力。
加固则是通过钢筋加固、传力装置等方式，提高箱梁的整体刚性和抗震性能。
7. 箱梁养护在预压处理和加固完成后，需要进行箱梁的养护。
养护期间要控制箱梁的温度和湿度，以保证混凝土的充分硬化和强度的稳定性。
养护时间一般不少于28天。
以上是____年现浇箱梁预压方案的主要内容，通过采取合理的预压处理和加固措施，可以确保箱梁在使用期间能够满足设计要求，具有较高的安全性和使用寿命。
现浇箱梁预压方案
现浇箱梁预压方案
现浇箱梁预压方案
概述：
现浇箱梁预压是指在混凝土浇注后，在混凝土刚刚开始凝固的
过程中，为了提高混凝土强度和防止开裂，采用设备施加预压力，
使混凝土早期达到最大功效。
现浇箱梁是一种重要的桥梁结构形式，采用现浇预压技术可以提高其整体性能。
现浇箱梁预压方案：
1. 根据设计要求确定预压力大小和施加时间
现浇箱梁预压力的大小和施加时间应根据设计要求来确定。
在
该项目中，预压力大小为40MPa，预压力应在混凝土浇注后1小时
内施加，施加时间为8个小时。
2. 确定预压筋的数量和位置
预压筋的数量和位置应按照设计要求和施工实际情况确定。
在
该项目中，预压筋的数量为4根，应分别设置在箱梁两侧，与支座
相距300mm处；应采用HT15钢丝口径为5mm，长度为10m的高强度
钢丝作为预压筋。
3. 钢丝的固定与张紧
钢丝的固定应在混凝土完成初凝后进行。
先将钢丝穿过箱梁内
腔的混凝土孔洞，再对其进行张紧。
在张紧过程中，应避免钢丝偏
位或跳动。
同时，应根据钢丝张力进行适当调整。
现浇箱梁支架预压方案说明
现浇箱梁支架预压方案说明箱梁支架是施工钢支撑工的一种，可以用于较大跨度、较粗箱梁的预压工作。
下面是一个现浇箱梁支架预压方案的说明，包括施工流程、支架布置、预压操作等内容。
一、施工流程1.准备工作：根据预压计划，准备好所需材料和设备，检查箱梁支架的安全性和可靠性。
2.支架布置：根据施工图纸和设计要求，按照预定的支架布置方案进行布置，确保支架的稳定性和平整度。
3.预压操作：根据预压计划，进行预压操作，包括设定预压力和压紧时间，控制预压泵的工作状态等。
4.监测与调整：施工过程中，定期对预压情况进行监测，根据实测数据对预压力和压紧时间进行调整，以保证预压效果。
5.完工验收：预压完成后，进行完工验收，检查箱梁支架的稳定性和设备的完好性，确保施工质量和安全。
二、支架布置1.支架基础：选用强度适宜的混凝土搅拌料，配制出适合支架基础的混凝土，注意基础的平整度和强度要求。
2.支撑柱设置：支撑柱的间距根据箱梁的跨度和尺寸确定，支撑柱应垂直于箱梁，安装时应保证水平度和垂直度。
3.支座安装：根据箱梁的形状和尺寸，选用适宜的支座安装在支撑柱上，支座应与箱梁接触面垂直，安装时应检查支座的垂直度和平整度。
4.拉杆安装：根据预测荷载要求，使用适当数量和规格的拉杆进行支撑柱和支座之间的连接，安装时应注意拉杆的拉紧程度和固定稳定性。
三、预压操作1.设定预压力：根据设计要求和预压计划，设定合适的预压力，一般可根据箱梁的尺寸和材料强度选取适当的预压力。
2.压紧过程：通过预压泵施加压力，对箱梁进行压紧，压紧过程中要保持压力平稳，避免突然施加太大的压力。
3.压紧时间：根据设计要求和箱梁的尺寸决定压紧时间，一般可根据箱梁的尺寸和材料强度选取适当的压紧时间。
4.压紧控制：通过预压泵的工作状态控制预压力和压紧时间，压紧过程中要定期检查测量，根据实测数据调整压紧情况。
5.防止过载：预压过程中要及时监测压力和压紧情况，如果发现压力过大或压紧过程不平稳，应立即停止预压，并进行检查和调整。
常平东1#特大桥现浇简支箱梁支架预压监测方案
新建铁路东莞至惠州城际轨道交通项目GZH-7标常平东1#特大桥现浇简支箱梁预压监测方案编制：复核：审批：中铁三局莞惠城际轨道GZH-7标项目经理部2011年10月10日1、编制依据《钢管满堂支架预压技术规程》 JGJ/T 194-2009《无砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁》专桥（2010）9902-2 2、编制范围常平东1号特大桥莞台（0#墩）-12#墩。
3、工程概况该桥1-7孔(莞台-7#墩）为后张法预应力钢筋混凝土现浇并置小箱梁（3-25m简支梁+4-30m简支梁），8-12孔为后张法预应力钢筋混凝土现浇双线变宽梁(5-30m简支梁)，墩高4m-5.5m。
4、预压地质情况莞台-8、10-12号墩间地基由表层约1.1-6.0m厚的杂填土（地基应力70 kPa）、第二层约1.7-12.5m厚的粉质黏土（地基应力150 kPa）组成；8-10号墩横跨常东路，常东路为沥青混凝土路面，地基状况很好,承载力可以满足要求。
按照支架基础预压规定，对每一类支架基础应选择代表性区域进行预压。
我们选择莞台-1#墩进行预压。
5、预压方案5.1、支架基础预压（1）.预压荷载：不应小于支架基础承受的混凝土结构恒载与钢管支架、模板重量之和的1.2倍。
预压范围不应小于所施工的混凝土结构物实际投影面宽度加上两侧向外各扩大1m的宽度。
（2）.加载与卸载：预压荷载应按预压单元沿混凝土结构纵横向对称进行加载，加载宜采用一次性加载。
加载过程可一次性卸载，并宜沿混凝土结构纵横向对称进行。
基础预压区域内可均匀加载。
5.1.1、荷载计算（每片梁）（1）、梁体混凝土：容重按 2.5t/m³，共118.4方，计算：g1=2.5*118.4=296t（2）、侧模板：容重按0.4t/㎡，计算：g2=0.4*2*25*3.8=75.696t （3）、支架顶方木：g3纵=12*0.1*0.15*0.75=0.135t；g3横=84*0.1*0.1*0.75=0.63t（4）、支架：支架自重：立杆单位重：0.06KN/m，横杆单位重：0.04KN/m，计算：g4立=34*12*3.87*0.006=9.47t；g4横=34*4*7.9*0.004=4.3t；g4斜=34*27.72*0.006=5.65t，共计g4=9.47+4.3+5.65=19.42t。
现浇连续箱梁预压方案
漳州市南凌大桥南引桥现浇连续箱梁支架预压方案 漳州市南凌大桥南引桥上部结构为（4×35+4×35）=280m 预应力混凝土等截面连续箱梁，桥梁全宽31m ，双向分离式截面。
箱梁采用单箱单室截面，左右幅桥净距1m 。
箱梁施工采用钢管贝雷支架施工，为确保支架施工的安全及取得准确可靠的预拱数据，对支架采取预压施工。
支架预压可以消除非弹性变形，可得出比较准确的弹性变形数据，对理论计算进行校核，为施工预拱度提供可靠的参数，并验证支架的强度、刚度和稳定性。
本方案以漳州市南凌大桥南引桥中的第5#墩～6#墩之间的右幅箱梁为例。
一、荷载计算根据箱梁各部分受力的不同，因此要分块计算箱梁荷载分布，箱梁分块见下图(单位:cm)：31213考虑到翼缘板厚度比较薄及侧模与翼板底模一次固定后调整困难的情况，并且为了保证侧模与翼板底模安装后缝隙小，因此，本预压方案只对底板和腹板范围部分进行预压。
箱梁各部分荷载计算如下： 1、①区荷载计算该区钢筋混凝土截面有效面积为1.49m 2，跨距为26.46m ，则该区载荷为： 25×1.49×26.46＝985.6KN ，即98.56t 。
2、②区荷载计算该区钢筋混凝土截面有效面积为2.57m 2，跨距为26.46m ，则该区载荷为： 25×2.57×26.46＝1700KN ，即170t 。
3、③区荷载计算该区钢筋混凝土截面有效面积为1.30m 2，跨距为34.96m ，则该区载荷为： 25×1.30×34.96＝1136.2KN ，即113.62t 。
4、墩顶边横梁荷载计算该区钢筋混凝土截面有效面积为14.45m2，长度为1.5m，则该区载荷为：25×14.45×1.5＝541.9KN，即54.19t。
5、墩顶中横梁荷载计算该区钢筋混凝土截面有效面积为14.45m2，横梁长度为1.0m，则该区载荷为：25×14.45×1.0＝361.25KN，即36.125t。
现浇箱梁预压方案
学府路1#~2#支架预压方案为了确保支架安全，消除非弹性变形和沉降，测定支架弹性变形量，按施工工艺要求和设计图纸的要求，需要对支架进行预压，支架预压荷载应为支架承受的全部荷载的1.1~1.2倍。
本连续箱梁采用砂袋预压，采用16t以上汽车吊吊装，人工配合堆码。
1、预压选择及顺序学府路现浇连续梁共计2联，施工场地及支架搭设基本相同，故选取第一联1#~2#段进行预压取得参考数据。
支架搭设好后，根据砼浇筑顺序进行荷载层层堆码，即先底板后腹板、先两端后中间的顺序。
2、预压目的消除支架的非弹性变形，测出支架的弹性变形，以便对地基承载力和支架弹性变形的理论值进行实际检验，得出可靠的经验数据来指导施工，正式浇筑箱梁砼之前对支架应进行不小于箱梁自重120%的荷载预压。
3、测点布置支架变形观测点的布置应符合下列规定：沿结构的纵向每隔1/4跨径布置一个观测断面,即在1墩（K0+187）前每隔7.5米设一个观测断面：K0+194.5、 K0+202、 K0+209.5、K0+217。
每个观测断面上的观测6个点，且对称布置；每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设（点位布设详见后附图 ）。
3、预压的材料及设备大土袋、水准仪二台、钢卷尺一把、电子秤、吊车。
4、预压荷载确定（一）腹板部位荷载计算模板、支架等自重：21/2m kN q =；新浇砼自重：32/25m kN q =；施工人员及运输机具荷载： 23/5.2m kN q =倾倒混凝土时产生的竖向荷载：24/0.2m kN q =；振捣混凝土时产生的竖向荷载: 25/0.2m kN q =（1）中间部分：（0.45m ×（1.8m ×2）+0.534m ×(1.8m ×2)）×18m ×2.5t/ m ³=159.408t腹板变化段：(0.65m ×(1.8m ×2）+0.747m ×(1.8m ×2))×10m×2.5t/m3=125.73t梁端：11.874m ×2.0m ×1.8m ×2.5t/ m ³=106.866t（2）外侧模板及腹板下底模计算侧模：1.249m ×2×30m ×0.07t/㎡=5.246t侧模加固：【12槽钢5.29t底模：11.874m ×30m ×0.015t/㎡=5.343t（二）内侧模板计算18.198m×28m×0.015t/㎡=7.643t乘1.2系数后腹板下荷载合计：(0.2+0.25+0.2+0.2+159.408+125.73+106.866+5.246+5.29+5.34 3+7.643)×1.2=499.65t（三）底板计算中间部分：（0.25m×11.874m×18m）+(（0.25+0.45）/2×11.874m ×10)×2.5t/ m³=237.48t(四)顶板计算中间部分：0.25m×11.874×28m×2.5t/m³=207.795t；乘1.2系数后底板下荷载合计：（0.2+0.25+0.2+0.2+237.48+207.795）t×1.2=535.35t（五）翼缘板计算（0.2+0.25+0.2+0.2+（0.3+0.551）×2.313m×30m）×2.5t/m³=149.75t5、采用砂袋预压，堆载高度的确定(一)腹板下堆载高度腹板处面积：1.4m×30m×4=168㎡堆载高度：h=499.65t/1.3t/m³/168㎡=2.28m(二)底板下堆载高度底板面积：6.274m×30m=188.22㎡堆载高度：535.35t/1.3t/m³/188.22㎡=2.18m(三)翼缘板下堆载高度翼缘板面积：1.855m×30m×2=111.3㎡堆载高度：149.75t/1.3t/m³/111.3㎡=1.03m6、加载方法支架预压加载过程宜分为3级进行，依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。
大桥现浇箱梁预压方案及计算
大桥现浇箱梁预压方案及计算1.箱梁预压的目的与作用箱梁预压是指在混凝土浇筑和初凝阶段施加预定荷载，以增加箱梁的刚度和承载能力，达到提高结构整体稳定性、延长使用寿命的目的。
箱梁预压可以消除混凝土的收缩和开裂，提高构件的整体性能，确保结构的安全可靠。
2.箱梁预压的方式常用的箱梁预压方式主要有静力预压和动力预压两种。
(1)静力预压：静态加载箱梁，直接施加固定荷载。
(2)动力预压：通过施加动力荷载，在构件自振频率附近的一段频率范围内进行谐振荷载，以达到预压的目的。
3.箱梁预压方案的确定箱梁预压方案的确定需要根据实际情况综合考虑多方面的因素，包括结构设计要求、混凝土强度等级、工程环境等。
(1)结构设计要求：根据设计要求确定箱梁的预压荷载大小和施加时间，以保证箱梁能够满足使用要求。
(2)混凝土强度等级：根据混凝土的强度等级选择合适的预压荷载，以确保箱梁的强度满足要求。
(3)工程环境：考虑箱梁所处的环境条件，如温度、湿度、加载方式等，以确定适当的预压方案。
4.箱梁预压计算的步骤箱梁预压计算的步骤主要包括以下几个方面：(1)确定预压荷载的大小：根据设计要求和混凝土强度等级确定预压荷载的大小，可采用静力预压方式或动力预压方式。
(2)计算预压荷载线路：根据箱梁的布置和支座情况，计算预压荷载线路，以确定预压点的位置和荷载大小。
(3)确定预压点的位置和方式：根据结构设计和预压荷载线路确定预压点的位置和方式，如静力预压可采用传统的压板或滑动滑压板进行预压，动力预压可采用振动器进行谐振预压。
(4)进行预压计算：根据预压荷载、预压点位置和构件截面特性等参数，进行预压计算，以确定预压后箱梁的应力和变形情况是否满足设计要求。
(5)预压荷载施加方案的确定：根据预压计算结果，确定预压荷载施加的时间和方式，以保证箱梁能够满足设计要求。
5.箱梁预压计算的注意事项在进行箱梁预压计算时，需要注意以下几个方面：(1)确保预压荷载的合理性和可行性，避免过度或不足的预压荷载造成结构问题。
景观桥梁现浇钢筋砼连续箱梁预压监测方案
景观桥梁现浇钢筋砼连续箱梁预压监测方案景观桥梁现浇钢筋砼连续箱梁预压监测方案4.4 支架系统预压4.4.1预压目的支架搭设完毕后必须按施工规范对支架进行预压（120%主梁自重），达到以下目的：1、验证支架系统支撑稳定，消除支架系统的非弹性变形。
2、掌握现浇箱梁施工过程中以及施工完成后支架的挠度和刚度，为梁体浇筑预拱度的设置提供依据。
4.4.2预压前准备1、预压前，对施工班组进行安全生产教育、制定安全隐患预防应急措施外，并采取下列安全措施（1）预压施工前，进行安全技术交底，并应落实所有安全技术措施和人身防护用品。
（2）在吊装时，应有专人统一指挥，参与吊装的人员应有明确分工。
（3）吊装作业前检查起重设备的可靠性和安全性，并进行试吊。
在吊装时派专人进行指挥，防止吊装物撞击支架。
4.4.3基础预压4.4.3.1预压方法1、支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中，应对支架基础的沉降进行监测。
2、对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时，应判定同类支架基础的其余部分预压合格。
3、对支架基础的预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架基础预压合格：（1）各监测点连续24h沉降量平均值小于1mm；（2）各监测点连续72h沉降量平均值小于5mm。
4、对支架基础的代表性区域预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值大于5mm时，同类支架基础应全部进行处理，处理后的支架基础应重新选择代表性区域进行预压，或应对全部同类支架基础进行预压，并满足上述第3条的规定。
预压采用沙袋加沙来模拟荷载。
预压荷载按预压单元沿混凝土结构纵横向对称进行加载。
加载过程中采用人工加沙。
在加沙过程中按照施工过程中混凝土浇筑顺序（先底板腹板、最后顶板）进行堆码。
4.4.2.2 预压步骤1、观测点布设在堆载试验开始前，每跨横向分别在支架底板横向五等分，共设置5个点。
纵向从端部起每1/6设置观测点。
2024年现浇箱梁预压方案
2024年现浇箱梁预压方案一、概述现浇箱梁是一种重要的桥梁结构形式，其优点包括承载能力强、施工周期短、施工过程简单等。
为确保其安全可靠地投入使用，预压施工是必不可少的一环。
本方案旨在设计和实施2024年现浇箱梁的预压施工方案。
二、预压载荷计算1. 弹性许用应力法计算预压载荷应满足弹性许用应力法的要求，即梁体在预压过程中应保持弹性状态，且预压应变值不超过材料的弹性极限应变。
根据设计图纸和构件尺寸参数，计算箱梁的预压载荷。
2. 象限法计算预压载荷也可根据象限法进行计算。
此方法将箱梁的结构划分为多个截面，并通过考虑截面的受力情况来确定预压载荷。
通过简化箱梁的结构，可以快速计算出预压载荷。
三、预压施工方案1. 设备准备根据需要的预压载荷，选择合适的预应力设备进行施工，包括预应力设备、锚具和扭转器等。
2. 预压线布设根据施工图纸和设计要求，合理布置预压线。
预压线的布设应考虑梁体的结构特点、预应力钢束的数量和位置以及预应力锚固位置等。
3. 预压锚固将预应力钢束穿过箱梁并通过预应力锚固装置进行锚固。
根据预压方案确定的预压载荷，逐步进行预应力张拉，并通过锚固装置固定钢束。
4. 预压施工根据预压载荷确定的数值，逐步增加预应力张拉力，直至达到预压载荷要求。
预应力张拉力的施加应遵循安全、平稳的原则，避免过大的荷载突变。
5. 混凝土浇注确定预压施工完成后，进行混凝土的浇注。
在浇注过程中，应控制浇注速度和混凝土的均匀性，以保证浇注质量。
6. 后续处理混凝土浇注后，应进行养护处理，使混凝土达到设计强度。
养护期间应定期进行检查和测量，及时进行相关处理。
四、安全措施1. 施工过程中，预应力设备和相关工具应经过认证，并保持良好的工作状态。
操作人员应经过培训并熟悉操作规程，严禁擅自改变施工方案或操作方式。
2. 预应力张拉力的施加应平稳进行，避免过大的荷载突变，以防止结构产生不均匀的应力分布。
3. 施工现场应配备足够的消防设备，并进行消防安全培训。
连续梁支架预压与基础沉降观测方案
目录第一部分工程概况 (3)第二部分适用范围 (4)第三部分编制依据 (4)第四部分测量人员组织及仪器配备 (4)第五部分技术准备工作 (6)第六部分支架预压目的 (7)第七部分支架预压原则 (7)第八部分支架预压的具体方案 (7)第九部分支架标高的确定 (11)一、工程概况汤山特大桥DK187+141.46跨西太线连续梁段施工起屹里程DK187+083.59～DK187+197.19，下部结构43#、44#、45#、46#为四个双线圆端形实体墩，上部结构为一联三跨（32+48+32）m预应力混凝土连续梁，截面采用单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构。
中支点截面高度4.05m，底座板范围梁高4.10m；中跨跨中8.4m等高段和边跨12.95m等高段，梁高3.05m，底座板范围高3.10m。
箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽5.0至5.5m。
顶板厚度除梁端为60cm外均为40cm；底板厚由跨中的40cm变化至根部的80cm，端支点为60cm；腹板厚48～60～80cm，厚度按折线变化，中支点处腹板局部加厚到145cm，端支点处腹板厚为65cm。
全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设置5道横隔板，隔板厚度：边支座处1.05m，中跨中0.5cm，中支点处1.9m。
横隔板设有孔洞，供检查人员通过，箱梁两侧腹板与顶板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。
桥面宽度：防护墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥面板宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。
主梁采用LxQZ系列球形钢支座，每个支点设两个支座，中支座为17500KN 级，端支座为6000KN级，固定支座设于44号墩顶左侧。
汤山特大桥在DK187+140.39与既有西太线形成立体交叉，交角145°53′00″，西太线为双向两车道沥青路面，路面宽15m。
桥位处地质情况：0m～1m为粉土，σ0=120KPa，；1m～9m为粗圆砾土，σ0=650KPa；粗圆砾土下层为花岗岩σ0=350KPa～1200KPa。
2024年现浇箱梁预压方案范本(3篇)
2024年现浇箱梁预压方案范本一、背景和目的随着城市的发展和建设，现浇箱梁在桥梁建设中的应用越来越广泛，对于保证桥梁的结构安全和使用寿命具有重要的意义。
现浇箱梁在施工中，需要进行预压处理，以提高箱梁的抗弯承载能力和减小裂缝的产生。
因此，制定一份科学合理的预压方案对于确保箱梁质量具有重要的意义。
本方案的目的是根据2024年技术标准和施工实践经验，制定一份适用于现浇箱梁的预压方案，以确保桥梁结构的安全和使用寿命。
二、方案内容1. 预压泵的选择和调试根据箱梁的结构形式和预压工艺的需要，选择合适的预压泵进行预压施工。
预压泵应具备稳定的压力和流量，并能满足预压施工的要求。
在施工前，需要对预压泵进行调试和检查，确保其工作正常。
2. 预应力钢筋的布置和固定根据设计要求，确定预应力钢筋的布置位置和数量。
在箱梁的施工阶段，根据施工工艺和预压方案的需要，将预应力钢筋按照设计要求布置在箱梁内部，并确保其正确固定和保持。
3. 液压缸的设置和调试根据箱梁的结构形式和预压工艺的需要，设置液压缸以实现预压施工。
在施工前，需要对液压缸进行调试，确保其工作正常、稳定和可靠。
4. 预压施工的工艺和参数根据设计要求和现场实际情况，确定合适的预压工艺和参数。
包括预压的顺序、层数、压力大小和持续时间等。
在施工前，需要对预压工艺和参数进行验证和调试，确保其科学合理。
5. 预压过程的监测和记录在预压施工过程中，对箱梁的应变和变形进行实时监测和记录。
通过监测数据的分析和比对，及时调整预压工艺和参数，确保预压施工的准确性和有效性。
6. 预压施工结束后的处理在预压施工结束后，需要对预应力钢筋进行检查和保护。
检查预应力钢筋的状态和固定情况，并采取相应的保护措施，以确保预应力钢筋的安全和稳定。
三、质量控制措施1. 施工前的准备工作在施工前，需要对相关设备和材料进行检查和验收。
包括预压泵、液压缸、预应力钢筋等。
确保设备的正常工作和材料的合格使用。
2. 施工过程的监控和记录在预压施工过程中，需要对关键参数进行监控和记录。
现浇箱梁桥预压方案
现浇连续箱梁支架预压施工技术方案一、编制依据1、河南省化庄（省界)至新蔡高速公路工程《两阶段施工图设计》；2、河南省化庄（省界）至新蔡高速公路工程《合同要求施工规范》；3、《公路桥涵施工技术规范》；4、《公路工程质量检验评定标准》；5、《路桥施工计算手册》；6、国家有关的法规及要求;7、我单位以往施工类似工程所积累的经验.二、工程概况化庄(省界）至新蔡工程与省道S335线相交于K16+223。
371处,交角为135度，该桥结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为30+40+30m,全桥为一联,分为左半幅与右半幅,左右幅结构形式均为直腹板单箱双室断面，位于半径为5500m的平曲线上，无超高，双向横坡2％在垫石上调整，箱梁属C50混凝土后张，全宽为2х12。
75m,半幅顶宽为12。
75m，底宽为8。
75m，翼板宽2。
0х2m，梁高为2.2m。
桥台为双排式桩，肋板式台,桥墩属双柱式墩。
三、支架预压施工方法(1）支架检查支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程及预设沉降值（1mm)等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收,检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架在施工过程中的安全可靠，具体检查项目及内容为：1、支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；2、支架基础是否坚实、平稳、牢固，可调托撑底板是否与基础联接密贴,保证支架及各杆件受力的整体均匀性；3、支架各杆件是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置。
4、支架顶纵、横梁、及模板之间应密贴并连接为整体;5、支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全，保证施工安全无事故；6、支架周围上下通道及支架顶托是否齐全、规范,要确保夜间施工安全；7、现场施工人员已接受安全教育培训并通过考核.(2)预压方案1、支架安装检查合格后进行预压.2、支架预压的主要目的是为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形,以根据设计高程准确定出箱梁底模的施工高程及沉降值，确保箱梁施工完成后的底、顶高程和线型符合设计要求，并检查支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性.3、考虑施工安全及设计要求，预压重量为设计荷载等载预压（箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和)半幅每跨的100％。
现浇钢筋混凝土连续箱梁施工监测技术
Science and Technology &Innovation ┃科技与创新2023年第20期·99·文章编号：2095-6835（2023）20-0099-03现浇钢筋混凝土连续箱梁施工监测技术胡凯（湖北交通职业技术学院，湖北武汉430079）摘要：介绍了现浇钢筋混凝土连续箱梁施工监测技术的内容，结合实例进行监测结果分析，为设计变更和保证施工安全与质量提供科学的依据与参考。
关键词：现浇；钢筋混凝土；连续箱梁；监测技术中图分类号：U445.57文献标志码：ADOI ：10.15913/ki.kjycx.2023.20.029钢筋混凝土连续箱梁是桥梁工程上部结构中比较常见的一种类型，由于其抗弯、抗扭刚度优于其他类型主梁截面形式而得到广泛应用。
然而，施工中需要对其线形进行精准控制，方能保证桥梁在运营阶段的受力特性与设计相一致。
1桥梁施工监控量测的作用对桥梁进行施工监控量测的目的是在桥梁各工况施工过程进行有效控制[1]，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构内力和线形满足设计和规范要求，同时，为施工过程中的安全提供保障[2]。
对连续梁桥而言，为使施工监控达到以上目的，必须从受力和线形2个方面来进行控制。
根据现有箱梁桥的使用情况，开裂问题较普遍。
箱梁受力常见开裂因素包括腹板主拉应力、控制截面上下缘弯曲正应力、顶板横向弯曲应力、锚固区局部应力和横隔板局部受力等。
针对以上情况，通过施工过程中的严格管理使纵、横和竖向预应力有效值达到设计要求是防开裂的关键；同时通过在施工过程中预埋应变计，对主梁和主墩的应力进行跟踪量测，及时预警，确保结构安全。
线形要求主要是指主梁梁底高程和桥面线形，成桥后（通常是长期变形稳定后）主梁的高程要满足设计高程的要求[3]。
在施工监控过程中以主梁线形控制为主，同时兼顾主梁的应力安全，确保成桥状态满足设计和规范要求[2]。
2024年现浇箱梁预压方案(3篇)
2024年现浇箱梁预压方案一、方案背景和目标在2024年的现浇箱梁施工中，为了确保施工质量和安全性，需要制定合理的预压方案。
本方案旨在确保箱梁的预应力张拉和预压工作能够顺利进行，达到设计要求。
二、方案内容1. 预压材料的准备选择符合设计要求的预应力钢束、锚具和预压设备，并进行必要的检测和试验，确保其质量可靠。
2. 梁端箱底板的支设在箱梁两端的箱底板上设置合适的支设，以保证预压过程中箱底板不产生不均匀变形，导致箱梁变形过大。
3. 预应力铺设按照设计要求，对箱梁进行预应力钢束的铺设，并确保钢束的固定牢固可靠。
在铺设完成后，进行必要的检测和试验。
4. 预应力张拉和固化根据设计要求，利用预压设备对预应力钢束进行张拉，使其达到设计要求的预应力力值。
张拉后，根据铺设钢束的不同数量和张拉时间的长短，确定固化的时间，并实施固化措施，确保预应力的长期稳定。
5. 预压过程的监测和控制在预应力张拉和固化过程中，对预压参数进行监测和控制，包括预压力、张拉位移等参数。
及时调整预压力和张拉位移大小，以确保箱梁的预压质量。
6. 预压过程中的温度和湿度控制在预应力张拉和固化过程中，对预压工作区域的温度和湿度进行控制。
根据施工现场的实际情况，采取相应的隔热、保温和通风措施，以确保预压工作的质量和施工人员的安全。
7. 预压后的检测和验收在预压完成后，对箱梁进行必要的检测和验收。
包括对预应力钢束的张拉力值进行检测、对箱体的变形进行检测以及对预应力锚固部位的检测等。
根据检测结果，判定预压工作的质量是否符合要求。
三、方案实施和注意事项1. 制定详细的预压工艺流程和施工方案，并提前进行施工准备工作，确保在施工过程中能够按照方案进行操作。
2. 施工人员必须经过专业培训，并持有相应的岗位证书，确保操作能力和安全意识。
3. 进行严格的现场管理，包括施工现场的清洁、道路交通的规范、施工人员的安全防护等。
4. 配备专门的监理人员对施工过程进行监督和检查，及时发现和解决问题，确保施工质量。
现浇箱梁支架预压沉降测量及观测方案
现浇箱梁支架预压沉降测量及观测方案本文所述崧泽高架路上部结构为现浇普通砼连续箱梁，箱梁采用搭设满堂支架现浇施工，本文详细介绍了现浇箱梁施工沉降观测的方案设计、测点布设、观测方法以及数据处理和分析。
通过对支架沉降观测数据分析，为现浇箱梁提供了准确的拱度参数。
标签：现浇箱梁；支架；预压；预拱度一、工程概况崧泽高架路为虹桥枢纽配套路网一纵三横之中横，定位为虹桥枢纽主进场路，高架桥梁跨径布置（38.54+40+39）+（34.23+50+33.812）+（4×40）+5×（3×40）+（36+2×40+36）+（35.79+2×40+38.21）+2×（3×40）+ （4×40）+（3×40+35.799），共分14联连续箱梁。
文主要介绍左幅第九联第1跨（PQH29#墩～PQH30#墩之间）的预压情况，本跨梁体全长40m，箱梁顶板宽24.7米，梁高2.3米。
底板宽9米。
二、沉降观测方案根據设计院提供的水准点组成一个附和水准网，水准网精度按三等网控制，且水准测量时应符合下表技术要求1、精度要求该沉降观测按三等水准测量的技术要求进行，水准点间距小于100m，观测时前后视距小于30m，前后视距差小于1.5m。
2、观测仪器的选择观测仪器：沉降观测使用光学水准仪Leica NA2，该水准仪测量精度达±0.7mm/Km，水准尺用因瓦尺，要求测量人员能熟练掌握测量仪器，能快速、精确地完成每次观测任务，能及时发现问题并加以解决。
3、水准基点的设置水准基点由测区原有设计院提供的水准点SZG5（5.275m）、SZG6（5.080m）组成，两点高程数据经多次联测检核，满足沉降观测基准点要求，由于PQH29至PQH30区域内无高水准点，为了测量支架沉降，按照三等观测要求在PQH29（12.956米）及PQH30（12.972米）墩身上各引一个点。
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景观桥梁现浇钢筋砼连续箱梁预压监测方案
4.4 支架系统预压
4.4.1预压目的
支架搭设完毕后必须按施工规范对支架进行预压（120%主梁自重），达到以下目的：
1、验证支架系统支撑稳定，消除支架系统的非弹性变形。
2、掌握现浇箱梁施工过程中以及施工完成后支架的挠度和刚度，为梁体浇筑预拱度的设置提供依据。
4.4.2预压前准备
1、预压前，对施工班组进行安全生产教育、制定安全隐患预防应急措施外，并采取下列安全措施
（1）预压施工前，进行安全技术交底，并应落实所有安全技术措施和人身防护用品。
（2）在吊装时，应有专人统一指挥，参与吊装的人员应有明确分工。
（3）吊装作业前检查起重设备的可靠性和安全性，并进行试吊。
在吊装时派专人进行指挥，防止吊装物撞击支架。
4.4.3基础预压
4.4.3.1预压方法
1、支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中，应对支架基础的沉降进行监测。
2、对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时，应判定同类支架基础的其余部分预压合格。
3、对支架基础的预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架基础预压合格：
（1）各监测点连续24h沉降量平均值小于1mm；
（2）各监测点连续72h沉降量平均值小于5mm。
4、对支架基础的代表性区域预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值大于5mm时，同类支架基础应全部进行处理，处理后的支架基础应重
新选择代表性区域进行预压，或应对全部同类支架基础进行预压，并满足上述第3条的规定。
预压采用沙袋加沙来模拟荷载。
预压荷载按预压单元沿混凝土结构纵横向对称进行加载。
加载过程中采用人工加沙。
在加沙过程中按照施工过程中混凝土浇筑顺序（先底板腹板、最后顶板）进行堆码。
4.4.2.2 预压步骤
1、观测点布设
在堆载试验开始前，每跨横向分别在支架底板横向五等分，共设置5个点。
纵向从端部起每1/6设置观测点。
2、体系预压方法
预压重物采用沙袋，加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差，预压时在支架两侧设置排水系统，防止下雨时重量过大以及水袋漏水时导致支架垮塌。
支架预压的卸载时间要以支架地基与支架顶沉降变形稳定为原则确定。
确保变形稳定后再进行卸载，并满足《钢管满堂支架预压技术规程》JGJT194-2009的要求。
3、初始数据采集
堆载前对各观测点初始状态进行观测，采集基准数据。
4、加载
总体加载顺序：纵向加载，从跨中开始向支点处进行，对称布载。
加载方法：检查底模及支架稳固情况，然后用人工对沙袋加沙堆码，堆码时注意不得覆盖观测点。
加载过程中，荷载分三级施加，第一级荷载为支架在施工状态实际内力的60%，第二级荷载为支架在施工状态实际内力的100%，第三级荷载为支架在施工状态实际内力的120%，即总荷载为施工状态实际内力的1.2倍。
分别对三个阶段进行变形观测，并与计算值对比，当实测值与计算值相差较大时查明原因后再加下级荷载。
每级加载完成后，先停止下一级加载，并每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。
当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，在进行下一级加载。
5、观测数据采集
加载完成后，连续观测3天，直到变形稳定，观测并记录各测点的最终标高。
并符合下列规定时，即为预压合格：
①各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm;
②各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm；
6、对支架基础的代表性区域预压监测过程中，当最初72h 各监测点的沉降量平均值大于5 mm时，同类支架基础应全部进行处理，处理后的支架基础应重新选择代表性区域进行预压，并应满足本规程第上述第5点规定
7、支架基础预压后应编写支架基础预压报告，支架基础预压报告应包括下列内容
①工程项目名称;
②施工区域内不良地质的分布情况;
③支架基础分类以及同类支架基础代表性区域的选择;
④支架基础沉降监测;
⑤可不进行预压支架基础的合格判定;
⑥预压支架基础的合格判定。
8、卸载
卸载过程一次性卸载，并宜沿混凝土结构纵横向对称进行
4.4.4支架预压
1、支架安装完毕，且底模及侧模安装完毕后，进行支架预压，预压前检查各支撑连接牢固。
堆载面积不小于箱梁结构投影面积。
2、支架预压荷载不小于实际活载+钢筋混凝土荷载的1.2倍。
3、加载
加载过程中采用人工进行加沙。
在加载过程中按照施工过程中混凝土浇筑顺序（先底板腹板、最后顶板）进行堆码。
4、加载顺序
总体加载顺序：纵向加载，从跨中开始向支点处进行，对称布载。
加载方法：检查底模及支架稳固情况，然后用人工对沙袋加沙进行堆码，堆码时注意不得覆盖观测点。
加载过程中，荷载分三级施加，第一级荷载加载到施工时现浇梁荷载的60%，第二级荷载加载到施工时现浇梁荷载的100%，第三级荷载加载到施工时现浇梁荷载的120%，，即总荷载为施工状态实际内力的1.2倍。
分别对三个阶段进行变形观测，并与计算值对比，当实测值与计算值相差较大时查明原因后再加下级荷载。
每级加载完成后，先停止下一级加载，并每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。
当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，在进行下一级加载。
5、其余部分预压方法及测点布置同基础预压。
4.4.5预压监测
4.4.
5.1监测内容
支架基础预压和支架预压的监测包括下列内容
1、数据记录
（1）加载之前监测点标高；
（2）每级加载后监测点标高；
（3）加载至100%后每间隔24h监测点标高；
（4）卸载后6h后监测点标高；
2、地基预压观测内容
（1）前后两次观测的沉降差；
（2）地基总沉降量；
3、支架预压观测内容
（1）前后两次观测的沉降差；
（2）支架弹性变形量及非弹性变形量；
4、监测点的布置
（1）沿混凝土结构纵向每隔1/4跨径应布置一个监测断面；
（2）每个监测断面上的监测点不宜少于5个，并应对称布置；
（3）对支架基础条件变化处，应增加监测点；
（4）支架沉降监测点应在支架顶部和底部对应位置上分别布置；
5、监测预警值、允许值
梁的支架沉降预警值取8mm，沉降允许值取10mm；梁的支架水平位移预警值
取5mm，水平位移允许值取8mm。
6、监测频率
浇筑前观测二次；浇筑时，每隔30分钟观测一次；浇筑完成后前三天每天观测一次，第四天开始每3天观测一次，第十天开始每周观测一次，预计总观测时间为一个月，最多总观测次数50次。
现浇箱梁混凝土浇筑过程中的监测内容：
（1）数据记录
①浇筑之前监测点标高；
②分层浇筑后监测点标高；
③加载至60%后每间隔0.5h监测点标高；
④浇筑完成及间隔24h监测点标高；
（2）地基观测内容
①浇筑开始前及浇筑后每隔1h观测的沉降差；
②地基总沉降量；
（3）支架观测内容
①浇筑开始前及浇筑后两次观测的沉降差；
②支架弹性变形量及非弹性变形量；
（4）支架基础沉降检测表见附表
4.4.
5.2 监测要求
1、预压监测应采用水准仪，水准仪应按现行行业标准《水准仪检定规程》 JJG 425规定进行检定。
2、预压监测宜采用三等水准测量要求作业。
3、支架基础沉降监测记录与计算应符合下列规定
（1）预压荷载施加前，监测并记录各监测点初始标高
（2）全部预压荷载施加完毕后，应监测并记录各监测点标高
（3）每间隔24h应监测一次，并应记录各监测点标高、计算沉降量;
4、当支架基础预压符合规定时，判定支架基础沉降达到验收合格要求，并可进行卸载。
5、卸载6h后，应监测各监测点的标高，并计算支架基础各监测点的弹性变
形量。
6、应计算支架基础各监测点的非弹性变形量。
4.4.
5.3支架沉降监测记录与计算符合下列规定
1、预压荷载施加前，监测并记录支架顶部和底部监测点的初始标高
2、每级荷载施加完成时，监测各监测点标高并计算沉降量
3、全部预压荷载施加完毕后，每间隔24h应监测一次并记录各监测点标高，当支架预压符合规定时，可进行支架卸载
4、卸载6h后，监测各监测点标高，并计算支架各监测点的弹性变形量4.4.5.4卸载
卸载过程中按支架在施工状态实际内力的30%、40%、50%进行，并精确测出底模各测点的标高，为底模调整提供依据。
4.4.
5.5数据整理
卸载完成后，整理收集得到的所有数据，得出支架底模的弹性变形和非弹性变形，确定支架在混凝土浇筑过程中的挠度，再考虑张拉起拱度，以确定底模标高调整。
根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确，同时也是对支架的强度、刚度和稳定性的检验。
4.4.6 模板预拱度的调整
为了使成品梁的线型满足设计要求，支架必须设置预拱度。
支架预拱度值的大小主要考虑：
1、支撑梁承重后引起的弹性变形值。
2、箱梁设计给定的预应力和自重引起的变形值。
3、箱梁设计有无拱度值要求。