2013年中国交通运输行业一般性项目成果

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中级经济师-运输经济-第十二章交通运输建设项目的经济评价-第二节交通运输建设项目经济评价概述

中级经济师-运输经济-基础练习题-第十二章交通运输建设项目的经济评价-第二节交通运输建设项目经济评价概述[单选题]1.交通运输建设项目的经济评价应以()为主。

A.财务分析B.经济费用效（江南博哥）益分析C.宏观经济影响分析D.区域经济影响分析正确答案：B参考解析：交通运输项目应以经济费用效益分析为主，有营业收入的项目还应进行财务分析。

[单选题]3.在经济评价的方法选择中，对于—般项目，()是必不可少的。

A.从国家经济整体利益的角度来考察项目B.进行项目对区域经济或宏观经济的研究与分析C.经济费用效益分析D.财务分析正确答案：D参考解析：在经济评价的方法选择中，对于一般项目，财务分析结果将对其决策、实施和运营产生重大影响，财务分析必不可少。

由于这类项目产出品的市场价格基本上能够反映其真实价值，当财务分析的结果能够满足决策时，可以不进行经济费用效益分析。

[单选题]4.某项目某年利润总额200万元，年折旧50万元，摊销费10万元，所得税税率25%，若该年应还本付息金额为70万元，则该项目本年度偿债备付率为()。

A.2.87B.2.95C.2.14D.3正确答案：D参考解析：[单选题]5.某公司在2009年12月31日，资产5000万，负债2000万，所有者权益3000万，则公司资产负债率为()。

A.40%B.50%C.60%D.100%正确答案：A参考解析：资产负债率是指各期末负债总额与资产总额的比率，是反映项目各年所面临的财务风险程度即偿债能力的指标。

其计算公式为:LOAR=TL/TA×100%式中，TL是期末负债总额，TA是期末资产总额.[单选题]6.交通运输建设项目的经济分析是从合理配置资源角度,分析项目投资的经济效率和对经济社会产生的贡献，评价交通运输建设项目的()。

A.财务生存能力B.财务盈利能力C.实施经济效果D.经济合理性正确答案：D参考解析：本题考查交通运输建设项目经济分析的概念。

新时期公路交通基础设施建设投融资及路衍经济开发继续教育-每日一练

新时期公路交通基础设施建设投融资及路衍经济开发（每日一练）考生姓名：张新标考试日期：【2023-09-04 】单项选择题（共5 题)1、加快建设交通强国，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，其中总目标不包括（）。

(C)•A、人民满意。

•B、保障有力。

•C、技术领先。

•D、世界前列。

答题结果：正确答案：C2、落实“双纲要”，破解交通运输发展主要矛盾，必须推动（）发展。

(A)•A、高质量。

•B、高水平。

•C、高速度。

•D、高效率。

答题结果：正确答案：A3、“十三五”期间，我国交通基础设施累计完成投资额15.75万亿元，（）交通投资完成额占比最大，约占交通基础设施总投资的67.8%。

(B)•A、铁路。

•B、公路。

•C、水路。

•D、民航。

答题结果：正确答案：B4、当前，在国家政策推动下积极探索使用（）模式，通过特许经营权、合理定价、财政补贴等事先公开的收益约定规则，广泛吸引社会资本积极参与交通运输基础设施的投资、建设、养护和运营，提高公共服务质量和效率。

(B)•A、BOT。

•B、PPP。

•C、TOT。

•D、EPC。

答题结果：正确答案：B5、当前，一些地方积极探索发行新的交通专项债券品种，进一步拓宽用于收费公路之外的普通国省干线等公路建设资金来源渠道，下面（）不属于专项债券品种。

(D)•A、综合交通发展专项债券。

•B、路衍专项债券。

•C、城乡基础设施建设专项债券。

•D、地方政府一般债券。

答题结果：正确答案：D多项选择题（共5 题)1、《交通强国建设纲要》提出，牢牢把握交通“先行官”定位，适度超前，进一步解放思想、开拓进取，推动交通发展（），构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

(ABC)•A、从追求速度和规模向更加注重质量和效益转变。

•B、由各种交通方式相对独立发展向综合交通发展转变。

中国公路学会关于推荐(申报)2013年度“中国公路学会科学技术奖”的通知

中国公路学会关于推荐(申报)2013年度“中国公路学会科学技术奖”的通知文章属性•【制定机关】中国公路学会•【公布日期】2013.05.02•【文号】公学字[2013]27号•【施行日期】2013.05.02•【效力等级】行业规定•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,科技奖励正文中国公路学会关于推荐（申报）2013年度“中国公路学会科学技术奖”的通知（公学字[2013]27号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅（局、委），上海市城乡建设和交通委员会、天津市市政公路管理局，各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团公路学会，各有关单位：根据《中国公路学会科学技术奖奖励办法》及《实施细则》等规定，现将2013年度“中国公路学会科学技术奖”的推荐（申报）工作有关事项通知如下：一、推荐（申报）工作总体要求推荐（申报）工作按《中国公路学会科学技术奖奖励办法》和《实施细则》规定办理。

以上规定和推荐（申报）具体要求均可从中国公路学会网站或中国公路网下载。

各推荐（申报）单位要认真做好推荐（申报）材料的审核把关工作。

二、推荐（申报）基本条件1、推荐（申报）单位要求各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅（局、委），上海市城乡建设和交通委员会、天津市市政公路管理局，各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团公路学会，以及经中国公路学会认定的具备推荐资格的相关单位，负责本地区、本部门、本单位科学技术奖的推荐工作；具有法人资格的从事公路交通行业的企业、事业单位，社会团体均可推荐（申报）。

2、推荐（申报）项目的基本条件推荐（申报）项目必须符合《实施细则》中规定的要求。

此外，推荐（申报）项目须在2011年1月1日-2013年6月15日期间经过鉴定或验收，具备科技主管部门审批或中国公路学会出具的科学技术成果水平评价证明。

三、推荐（申报）材料要求推荐（申报）项目要严格按《实施细则》和《中国公路学会科学技术奖推荐（申报）书》填写说明（见附件二）的要求办理。

河南省交通厅关于实施交通运输节能减排专项资金支持区域性、主题性项目的意见-豫交文[2013]114号

河南省交通厅关于实施交通运输节能减排专项资金支持区域性、主题性项目的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河南省交通厅关于实施交通运输节能减排专项资金支持区域性、主题性项目的意见（豫交文〔2013〕114号）各省辖市、省直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委），厅直属各单位，厅机关各处室：为认真贯彻落实交通运输部和财政部《关于印发交通运输节能减排专项资金支持区域性、主题性项目实施细则（试行）的通知》（厅财字〔2012〕251号）文件精神，积极做好我省交通运输节能减排区域性、主题性项目的组织实施及建设管理工作，更好地发挥交通运输节能减排专项资金对我省低碳交通运输体系建设的促进作用，结合我省公路水路交通运输工作实际，特制定本意见。

一、区域性项目和主题性项目概念区域性项目是指由交通运输部批准，某一具体行政区域内，以其交通运输主管部门（以下简称实施单位）为实施主体，符合交通运输部《建设低碳交通运输体系指导意见》相关要求的交通运输节能减排项目；主题性项目是指由交通运输部批准，某一具体行业领域内，以其交通运输行业管理部门（以下简称实施单位）为实施主体，符合交通运输部《建设低碳交通运输体系指导意见》相关要求的节能减排项目。

二、实施区域性和主题性项目具有重要意义“十二五”以来，我省交通运输事业持续快速发展，截至2012年底，全省高速公路通车总里程达5800公里，连续7年保持全国第一；18个省辖市全部实现高速公路连接，所有县（市）实现了20分钟上高速，形成了以郑州为中心、纵贯南北、连接东西、辐射八方的高速公路网络。

同时，普通干线公路开始由数量增长型向质量提高型转变，路网的通达深度、通行条件、通行能力、通畅程度均明显提高；公路水路运输能力大幅提升，行业管理水平不断提高。

我国重大公共设施和基础设施工程成就、质量与安全

我国重大公共设施和基础设施工程成就、质量与安全作者：潘蓉来源：《领导科学论坛》2018年第04期摘要：改革开放以来，我国建设了大量公共基础设施工程。

仅2011年至2013年期间，我国消耗水泥64亿吨，超过美国在整个20世纪的水泥消耗量。

工程建设规模越大，速度越快，全社会就越关心工程的质量和安全。

关键词：重大工程；成就；质量；安全；综述改革开放近40年来，我国各类重大基础设施、公共设施工程建设取得了举世瞩目的成就。

在我国大力推进“一带一路”建设、积极参与国际工程设施建设市场竞争的时代大背景下，我国建设公共基础设施工程的能力和水平也越来越受到全世界的关注。

今天我为大家介绍改革开放以来重大工程建设成就及质量与安全，希望对大家有所启发。

一、意义和作用公共设施是由政府或其他社会组织提供的、给社会公众使用或者享用的公共物品或者劳务。

从经济学的角度看，公共设施主要是政府提供的公共产品；从社会学的角度看，是满足人们公共需求和公共空间选择的设施，如公共行政、信息、卫生、体育、文化、交通、教育、公共绿化设施等。

基础设施是为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施。

从经济学的角度看，基础设施是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统；从社会学的角度看，基础设施是社会赖以生存发展的一般物质条件。

基础设施主要包括交通运输、机场、港口、桥梁、通讯、水利、城市供排水、供气供电设施，以及提供无形产品和服务的教科文卫设施及其所需的固定资产。

它是企业、单位和居民生产经营工作和生活的共同物质基础，是城市主体设施正常运行的保证，是国民经济各项事业发展的基础。

在现代社会中，经济越是发展，对基础设施的要求就越高；完善的基础设施对加速社会经济活动，促进其空间分布形态的演变起着巨大的推动作用。

完善的基础设施不仅是社会经济发展的基础，更是人们提高生活品质和社会文明进步的保障。

中国持续快速发展已经近四十年，涌现出了一大批世界级超大型工程，正成为新时代的里程碑、标志物。

交通运输安全生产工作总结

交通运输安全生产工作总结总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它可以使我们更有效率，快快来写一份总结吧。

但是却发现不知道该写些什么，下面是我们为大家整理的交通运输安全生产工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧交通运输安全生产工作总结1为贯彻落实全国安全生产大检查动员部署视频会议和确保今年中秋国庆期间各项安全工作的落实，我局下发了《关于开展交通运输行业安全生产大检查的紧急通知》和《关于做好交通运输安全稳定工作的紧急通知》，召开了全区交通运输系统安全稳定工作专题会议，对开展交通运输系统安全生产大检查、特别是就迎接中秋国庆佳节和_期间的安全生产工作做了全面部署。

在开展交通运输系统大检查期间，我局对所属企事业单位进行了交通运输安全生产督查，现将安全生产大检查的情况总结如下：一、高度重视，组织保障有力我局检查组以“贯彻落实国务院及交通运输部近期安全工作部署、要求的情况、落实中秋国庆和_期间的交通运输安全保障措施情况”等方面为检查重点，分别听取了各单位的情况汇报，并深入基层、深入一线，采取听汇报、召开座谈会、现场检查、抽查从业资格和档案、与基层工作人员对话等多种检查方式，实地检查了客货运站场、港口码头、渡船渡口、治超检查站、桥梁、危险化学品运输等的安全生产情况，并现场反馈了检查意见。

局分管副局长秦儒平亲自带队，对市八方运业、海事处、运管所、公路局等单位安全生产和安保措施的落实情况进行了督查。

局直各单位各部门积极行动，坚决贯彻落实国务院安委会和我局的总体部署，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”原则要求，制定了本单位安全生产大检查方案，广泛深入地开展了安全生产自查，有力地保障了孝南交通运输系统安全态势的持续稳定。

市八方运业主要领导亲自打电话或召见各部门的主要负责人，对安全生产工作作出部署，提出要求。

专题听取招引项目大润发超市安全生产消防安全工作汇报，成立活动机构，制订工作方案，广泛地开展了“平安企业”各项活动。

2013年浙江省物流行业分析报告(商务厅)

2013年浙江省物流行业分析报告2012年，浙江省物流业运行形势总体良好，继续保持了平稳较快发展，为保障国民经济平稳较快发展和推动发展方式转变发挥了重要的支撑作用。

一、行业发展基本情况1.主要指标增长较快（1）社会物流总额2012年我省实现社会物流总额11.1万亿元，同比增长6.7%，社会物流总额与GDP 的比重即物流需求系数为3.21，显示经济发展对物流的依赖程度越来越高，物流需求加快增长。

图1：2009-2011年浙江省社会物流总额情况（单位：万亿元）（2）物流业务收入据统计，2012年全省物流业营业收入达1900亿元，同比增长9.1%；实现利润总额104亿元，同比增长6.5%；纳税总额64亿元，比上年度增长11.6%。

物流业营业收入、纳税总额的增长表明，全省物流企业发展势头强劲，社会效益明显。

表1：2012年物流业相关指标数据其中，在选取的89家典型商贸流通行业统计调查中，营业收入总计124亿元，总资产159亿元，利润总额7亿元，纳税总额4.8亿元。

平均利润率为5.6%，平均每家单位纳税额387万元。

在选取的23家仓储业统计调查中，主营业务收入44.87亿元，总资产27.8亿元，应交税金0.56亿元，主营业务利润4.26亿元，主营业务利润率平均为9.48%，反映了仓储业利润率水平相对物流业整体要高些。

（3）物流业增加值2012年我省实现物流业增加值3350亿元，同比增长9.1%，占全省服务业增加值的21.4%，占全省GDP的9.7%，比2010年的9.4%和2011年的9.6%，所占比重逐步小幅增长。

全年交通运输、仓储和邮政业增加值为1277亿元，比上年增长6.7%。

图2：2010-2012年浙江省物流业增加值情况（单位：亿元）（4）交通运输指标截止2012年底，我省铁路营业里程已达1775公里，其中高铁750公里；公路总里程达到11.3万公里，其中高速公路达到3618公里，2012年底全省码头泊位达到5896个，万吨级泊位183个，内河通航里程达9750公里，其中四级及以上高等级航道1386公里，基础设施日趋完善，质量得到明显优化。

交通运输部正式批准34家单位开展交通强国建设试点

交通建设Q用存在争议和纠纷。

总承包管理费往往是矛盾重点，目前国家和地方没有针对EPC项目总包管理费的计算标准。

而在EPC建设模式下，总承包商对工程进行全过程管理，对项目的质量、安全、工期、造价全面负责，并承担所有风险与责任，该费用理应计取。

但在具体实际中，缺乏收费依据,最后政府审计时此项费用可能会被砍掉,这样就会给总包方带来利益损失,也不利于行业的发展。

（2）BIM费用缺口。

为积极响应国家及行业政策，以及提升项目BIM的应用与研究,有效发挥BIM设计对于大型综合性工程的指导作用，深化开展BIM设计已成必然趋势。

BIM设计通常包含设计、施工及运维阶段共3个阶段,各地、各行业对于BIM设计的收费办法还有待完善。

而BIM设计费往往已在EPC投标阶段明确，从已招标的EPC项目情况来看，由于BIM设计费用缺□较大，项目建设期,BIM设计通常更多地流于形式，难以实质性指导项目设计、施工以及运维管理。

三、结论与建议1.结论新型轨道交通项目一般具有工期紧张、专业接口多、协调工作量及管理难度大等特点，对于此类复杂的大型综合性项目，推荐采用EPC建设模式，可实现设计、采购、施工的深度融合,项目投资及风险可控，工期目标易于实现，责任主体明确，有利于项目的快速推进和顺利实施。

2.建议建议地方、行业相关部门进一步完善新型轨道交通行业相关EPC管理政策，包括EPC报价组成形式、项目备案程序、审计及审价原则、过程及竣工资料管理要求、BIM收费办法,从而更加有序地推进新型轨道交通行业健康发展。

（作者单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司）般交通运输部正式批准34家单位开展交通强国建设试点2021年2月8日，交通运输部下发《关于公布北京市交通委员会等交通强国建设试点单位的通知》，正式批准北京市交通委员会等34家单位开展交通强国建设试点工作。

力争用1~2年时间取得试点任务的阶段性成果，用3~5年时间取得相对完善的系统性成果，打造一批先行先试典型样板。

2013年全国财政收入解析

2013年全国财政收入12.9万亿完成全年预算目标手机看新闻打印网摘纠错商城分享推荐人民网北京1月23日电 (记者杨迪) 财政部今日公布了2013年财政收支情况。

2013年1月至12月，全国公共财政收入129143亿元，比上年增加11889亿元，增长10.1%。

其中，中央财政收入60174亿元（占全国财政收入的46.6%），比上年增加3999亿元，增长7.1%；地方财政收入（本级）68969亿元，比上年增加7891亿元，增长12.9%。

财政收入中的税收收入110497亿元，比上年增长9.8%。

公告显示，在上半年经济下行、财政减收、全国特别是中央财政完成全年收入预算非常困难的情况下，按照党中央、国务院决策部署，及时采取措施，依法征收，随着经济逐步回暖、贸易形势好转和相关增收措施落实，下半年中央财政收入增幅稳步提高，全年中央财政收入预算圆满完成并略有超收。

地方财政收入平稳增长，加强非税收入管理，清理取消或免征部分行政事业性收费项目，财政收入质量提高。

以下为2013年全国财政收支情况：（一）公共财政收入情况1－12月累计，全国公共财政收入129143亿元，比上年增加11889亿元，增长10.1%。

财政收入中的税收收入110497亿元，比上年增长9.8%。

全国公共财政收入主要项目情况如下：1.国内增值税28803亿元，比上年增长9%。

其中，中央增值税20528亿元，增长4.3%，增幅偏低主要是受工业增加值增速趋缓，工业生产者出厂价格下降以及扩大营改增试点范围后结构性减税等因素影响；地方增值税8275亿元，增长22.8%，增幅较高主要是由营业税改征的增值税全部属地方收入，其中交通运输业和现代服务业增值税完成1542亿元，增加1246亿元。

加快天然气利用对我国改善能源结构具有重要的现实意义

加快天然气利用对我国改善能源结构具有重要的现实意义化石能源资源丰富，可再生能源发展面临诸多瓶颈，在未来一段时期内，化石能源依然是支撑世界经济发展的主要动力，天然气作为化石能源中的低碳能源，发挥着越来越重要的作用。

近年来，全球地缘政治格局急剧变化，天然气供需关系发生转变，气候变化和环保压力、美国非常规天然气突破、日本核危机影响以及新能源的经济技术性等因素，进一步推高了全球对天然气的重视度和依赖度。

天然气储产量逐年增加，天然气需求快速增长，非常规天然气开发利用在全球范围内展开，天然气利用领域进一步扩大，天然气工业在全球范围内得到快速发展。

21世纪以来，我国天然气开发利用取得了长足发展，市场进入快速发展期。

加快天然气利用，确立天然气在我国能源系统中的战略地位，对于保障我国能源供应和保障能源安全、保护生态环境、改善能源结构具有重要的现实意义。

一、天然气将成为未来几十年我国发展最快的能源行业1、近年来我国天然气储产量快速增长近几年来，我国天然气储量与产量双双快速增长，天然气工业进入快车道。

根据国土资源部2014年1月８日最新发布的全国油气资源动态评价成果显示，我国天然气地质资源量62万亿立方米，比2007年的评价结果增加了77％。

近年来我国天然气储量都保持了增长高峰，2000-2012年探明地质储量由7600亿增加到1.33万亿立方米，年均增长5.9%。

产量呈年均两位数的增长，从2000年的270亿立方米到2012年的1070亿立方米，年均增长12%。

2013年天然气依然保持高产，约1170亿立方米，同比增长8.6%。

2、产量增长已跟不上需求的急速攀升，对外依存度不断上升2013年，我国天然气表观消费量达到1676亿立方米，同比增长13.9%，已成为世界第三大天然气消费国。

从2006年我国天然气开始进口，进口量逐年上升，天然气进口通道不断完善，对外依存度不断提高。

2013年，随着中缅管道建成投运，广东珠海、河北唐山和天津浮式LNG项目陆续建成投产，西北、西南、海上三条天然气进口通道初步建成。

中国交通运输协会科学技术成果评价证书

我国交通运输协会科学技术成果评价证书是一项权威认证，它旨在评价和认可交通运输领域的科学技术成果，推动科技创新和产业发展。

在我国交通运输领域，科学技术成果评价证书的颁发意味着对相关成果的权威认可和肯定，对于提高科技成果的转化和运用能力，促进行业的可持续发展起到了积极的作用。

那么，我国交通运输协会科学技术成果评价证书的标准到底是什么呢？评价的内容又包括哪些方面呢？笔者将结合自己的理解和资料收集，从多个角度深入探讨。

1. 评价标准我国交通运输协会科学技术成果评价证书的评价标准一般包括技术创新性、应用价值、成果效益、安全可靠性等方面。

在技术创新性方面，评价标准可能涉及到技术的前瞻性、独创性和领先性，创新技术对行业发展的推动作用等方面；在应用价值方面，评价标准可能考量技术成果在实际应用中的效益和经济效益，以及对行业发展的影响程度；在成果效益方面，可能会对技术成果的效益进行客观评估；在安全可靠性方面，可能会对技术成果的安全性、稳定性进行评价。

2. 评价内容我国交通运输协会科学技术成果评价证书的评价内容包括但不限于论文、科研项目、科技成果以及专利等方面。

评价对于科技成果的全面评估，有助于更好地推动科技成果的转化和应用，有利于促进产业的健康发展。

3. 个人观点作为一项具有权威性的认证，在促进科技成果的转化和应用方面，我国交通运输协会科学技术成果评价证书具有重要意义。

它既是对科技成果的认可和肯定，也是对科技工作者的鼓励和支持。

我个人认为，科技创新是推动行业发展的重要力量，而我国交通运输协会科学技术成果评价证书的设立，有利于激发科技创新活力，促进行业不断向前发展。

总结回顾通过上述探讨，我们对我国交通运输协会科学技术成果评价证书的评价标准和评价内容有了较为清晰的了解。

其权威性和指导性的认证作用，有助于规范和加强科技成果的管理和应用，推动行业的科技创新和发展。

希望未来能够看到更多的科技成果得到认可和推广，为交通运输行业的发展贡献更多力量。

中国交通运输协会科学技术奖奖励办法实施细则

附件中国交通运输协会科学技术奖奖励办法实施细则第一章总则第一条为做好中国交通运输协会科学技术奖励工作，保证中国交通运输协会科学技术奖评审质量，根据《中国交通运输协会科学技术奖奖励办法》（以下简称《奖励办法》）制定本《实施细则》。

第二条本《实施细则》适用于中国交通运输协会科学技术奖的推荐（申报）评审、授奖等各项活动。

第二章参评条件和奖励范围第三条科学技术奖的推荐（申报）项目应当总体符合下列条件：（一）技术创新性突出：在技术上有重要的创新，形成了本行业（专业）或某个领域的主导技术或名牌产品，或应用高新技术对传统产业进行装备更新或改造，增加了行业的技术含量。

技术难度较大，解决了行业发展中的热点、难点和关键问题，总体技术水平和技术经济指标达到国内先进水平及以上；（二）经济效益或社会效益显著：经过实施应用,产生了很大的经济效益或者社会效益，实现了技术创新的市场价值或者社会价值；（三）推动行业科技进步作用明显：科技成果转化程度高，具有较强的示范、带动和扩散能力，促进了产业结构的调整、优化和升级及产品的更新换代；（四）科技研发成果公开出版或在全国性或国外学术刊物发表，为同行所公认并在实践中得到广泛应用，对学科发展或工程实践有重要的指导意义；（五）不存在成果侵权、主要完成单位和主要完成人及其排序方面的争议。

推荐（申报）工作可参照上述“技术装备开发项目”、“重大工程项目”、“软科学研究项目”的分类进行申报，也可根据项目实际情况进行申报。

第四条“技术装备开发项目”是指在科学研究和技术开发活动中,形成重大科技创新成果，完成具有重大市场实用价值的产品、技术、工艺、材料和设计及其推广应用。

“技术装备开发项目”申报应经一年以上实施应用，且有两个以上应用单位出具应用证明。

第五条“重大工程项目”是指以新发展理念为指导，在交通运输与物流等领域有创新性突破，形成一批具有推广价值的科技成果,在行业内具有代表性的工程建设项目。

“重大工程项目”申报应具有独立生产能力和完整使用功能，通过交（竣）工验收并使用一年以上，且获得省（部）级工程质量奖。

2013年浙江经济发展报告

2013年浙江经济发展报告2013年，浙江省经济运行平稳，转型升级扎实推进，发展质量效益向好，民生保障得到改善。

一、经济运行总体平稳2013年，浙江省生产总值达37568.5亿元，比上年增长8.2%，实现了年初确定的预期目标。

其中，第一产业增加值1784.6 亿元，增长0.4%；第二产业增加值18446.7亿元，增长8.4%；第三产业增加值17337.2 亿元，增长8.7%。

三次产业比例为4.8∶49.1∶46.1，三产比重比上年提高0.9个百分点。

人均生产总值为68462元，比上年增长7.9%，按年平均汇率（1：6.1927）计算，合11055美元，比上年（10039美元）增加1016美元。

人均生产总值在全国各省市区中，列天津、北京、上海、江苏之后，重回第5位。

（一）经济运行稳开稳走平稳增长是2013年浙江经济运行的一个显著特征。

浙江省生产总值同比增长率，一季度、上半年和前三季度均为8.3%，前三季度增幅比上年同期提高0.6个百分点，由于四季度上年同期基数提高较多，增速环比回落0.1个百分点，同比上升0.2个百分点。

三大产业、三大需求、三大收入也都平稳运行。

1.三大产业发展平稳。

农业生产基本稳定。

2013年，预计农、林、牧、渔业总产值比上年分别增长0.1%、5%、-3.4%和2%。

加快建设粮食生产功能区和现代农业园区，推进粮食生产结构调整和畜牧业转型升级。

粮食播种面积1254千公顷，比上年增长0.2%，粮食总产量734万吨，下降4.7%。

药材、花卉苗木等效益农业发展较好，播种面积分别增长2.2%和4.1%。

预计全年水产品产量545万吨，比上年增长1%；肉类总产量173万吨，下降4.2%。

夏季连续高温干旱和“菲特”台风洪涝灾害对晚稻种植生长，秋杂粮作物、茶叶和蔬菜等经济作物生长，水产、禽蛋养殖等影响较大。

工业产销平稳增长，用电量继续回升。

2013年，规模以上工业增加值11701亿元，比上年增长8.5%，增幅比上年回升1.4个百分点。

中国交通运输发展史

三、公路运输公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。

是交通运输系统的组成部分之一。

主要承担短途客货运输。

现代所用运输工具主要是汽车。

因此，公路运输一般即指汽车运输。

在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。

初期主要承担短途运输业务。

第一次世界大战结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。

第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。

欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。

公路运输有一下的特点：1、机动灵活，适应性强2、可实现“门到门”直达运输3、在中短途运输中，运输速度较快4、原始投资少，资金周转快5、掌握驾车技术较快6、运量较小，运输成本较高7、运行持续性差8、安全性较低，污染环境较大四、航空运输航空运输始于1871年。

当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。

1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为纽约—华盛顿—芝加哥。

30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。

第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。

60年代后期，航空运输进入了现代化的世界航空运输时代。

目前，世界航空运输业已经发展成为一个规模庞大的行业。

以世界各国主要都市为起止点的世界航空网以遍及各大洲。

我国最早的民航航线是北京到天津，1920年4月试航，载运旅客和邮件；同年5月正式开航。

1921年7月，又开辟了北京至济南段，同时开办了航空邮政。

中华人民共和国成立后，特别是改革开放以来航空运输事业得到很快的发展。

目前，我国已拥有大、中、小各种类型飞机及配套的机群，新建了北京、上海、广州等一批国际机场。

交通物流运输行业数据分析方案

交通物流运输行业数据分析方案交通物流运输大数据应用背景新中国成立70多年来，中国交通运输总体上经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”经济社会发展需求的奋斗历程，与世界一流水平的差距快速缩小，部分领域已经实现超越，一个走向现代化的综合交通运输体系正展现在世界面前。

经过多年改革发展，多节点、全覆盖的综合交通运输网络初步形成，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，一大批综合客运、货运枢纽站场（物流园区）投入运营，运输装备发展不断升级，运输服务水平显著提升，科技创新和应用实现重大突破，交通运输市场体系、管理体制和法规体系不断完善。

但尽管现代的交通物流运输行业取得了一系列瞩目成果，但背后也存在一系列大数据应用问题：•系统分散，大多是数据孤岛，分布在各个交通物流运输的业务系统中，难以进行整合分析。

•传统的实时监控系统、运输管理系统、项目实施系统、项目运维等系统开发出来的报表相对单一，灵活性差、可交互性低，难以进行深入分析以回答更深层次的业务问题。

•交通物流运输领域无时无刻都在产生大量的数据，并且数据的增长速度越来越快，包括实时监控系统、运输管理系统、项目实施系统、项目运维系统等等，这些数据到底是价值还是垃圾取决于我们是否能够真正挖掘出其隐藏在数据中的潜能。

交通物流运输大数据技术应用架构基于交通物流运输行业目前面临的信息化建设现状，帆软FineBI提供的一站式大数据分析产品及解决方案可以帮助用户快速搭建大数据分析平台，敏捷制作专属分析报告，并为用户提供灵活的交互式分析操作，在业务协作过程中快速释放数据价值。

从源数据对接——>数据抽取转换——>数据仓库——>数据集市——>整合分析——>自助分析，通过制定严格的数据规范定义，建立和保障完善的数据质量权责体系，完整的FineBI交通物流运输行业大数据技术应用架构如下图所示：源数据方面，打通运输管理系统、仓储管理系统、人力资源系统、财务系统和其他第三方相关数据，消除数据信息孤岛，然后进行数据抽取、数据转换、数据加载的数据质量管理，之后进行ODS（规整-面向垂直数仓）、DWD（明细-面向业务过程）、DWS（汇总-面向分析主题）、ADS（组合面向使用场景）的数据整合写入数据仓库，并且输出到数据集市中进行数据建模，按照经营决策、运营分析、财务分析、成本分析、客户分析、仓库监控、运输监控、人员分析等进行整合分析，通过FineBI实现基础科目的数据可视化展示，以及各类灵活场景的数据探索式自助分析。

国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2013年本)的通知-国发[2013]47号

国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2013年本)的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国务院关于发布政府核准的投资项目目录（2013年本）的通知（国发〔2013〕47号）各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：为进一步深化投资体制改革和行政审批制度改革，加大简政放权力度，切实转变政府投资管理职能，使市场在资源配置中起决定性作用，确立企业投资主体地位，更好发挥政府作用，加强和改进宏观调控，现发布《政府核准的投资项目目录（2013年本）》，并就有关事项通知如下：一、企业投资建设本目录内的固定资产投资项目，须按照规定报送有关项目核准机关核准。

企业投资建设本目录外的项目，实行备案管理。

事业单位、社会团体等投资建设的项目，按照本目录执行。

二、法律、行政法规和国家制定的发展规划、产业政策、总量控制目标、技术政策、准入标准、用地政策、环保政策、信贷政策等是企业开展项目前期工作的重要依据，是项目核准机关和国土资源、环境保护、城乡规划、行业管理等部门以及金融机构对项目进行审查的依据。

对于钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃、船舶等产能严重过剩行业的项目，国务院有关部门和地方政府要按照国务院关于化解产能严重过剩矛盾指导意见的要求，严格控制新增产能。

三、项目核准机关要改进完善管理办法，提高工作效能，认真履行核准职责，严格按照规定权限、程序和时限等要求进行审查。

有关部门要密切配合，按照职责分工，相应改进管理办法，依法加强对投资活动的监管。

对不符合法律法规规定以及未按规定权限和程序核准或者备案的项目，有关部门不得办理相关手续，金融机构不得提供信贷支持。

我国交通运输业的发展现状及趋势

我国交通运输业的发展现状首先，必须明确，交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空、管道等运输部门。

它是国民经济的重要组成部分，是保证人们在政治、经济、文化、军事等方面联系交往的手段，也是衔接生产和消费的一个重要环节。

因此，交通运输业在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。

在论述交通运输业发展现状中，主要是通过分别分析铁路、公路、水运等这四个方面来表现。

1、铁路运输铁路既是社会经济发展的重要载体之一，同时又为社会经济发展创造了前提条件。

虽然我国铁路运营里程在总量上尚处于短缺状态，路网结构对国土的覆盖性尚有较大的差距。

目前，我国铁路主要干线共有22条，根据其发挥作用和地理位置分布的不同，可大致分为能源运输干线、南北铁路干线、华东地区干线、西北地区干线、西南地区干线和东北地区干线。

在各种运输方式组成的交通运输体系中，铁路运输始终处于骨干地位，对国民经济发展起到了强有力的支持作用。

目前，铁路运输业的发展现状可以概括为客货运需求均趋稳回升，行业投资力度逐渐恢复等特点。

2012年，累计完成客运量378.99亿人，同比增长7.60%，增速与上年基本持平；全社会累计完成货运量406.8亿吨，同比增长11.7%，增速在年末逐渐放缓。

其中，铁路客运方面，2012年全国铁路完成客运量18.93亿人、同比增长4.8%，实现旅客周转量9812.33亿人公里、同比增长2.1%。

而货运方面，2012年铁路完成货运量39.04亿吨、同比下降0.7%，货物周转量29187.09亿吨公里、同比下降0.9%。

在2012年4季度以来，铁道部在基建投资力度上已恢复到2011年7月前的水平，投资规模强劲增长。

统计局数据显示，2012年铁路固定资产投资6059.30亿元，同比增长2.39%，其中，12月当月完成投资1420.57亿元，这是1～11月月度平均值421.73亿元的三倍多。

而根据全国铁路工作会议安排，2013年，铁道部固定资产投资计划为6500亿元，其中基本建设投资5200亿元。

建国60年中国交通运输业发展研究报告

建国60年中国交通运输业发展研究报告多种方式的综合运输网络基本形成新中国成立以来，交通运输业作为国民经济的重要行业受到党中央、国务院和各级政府的高度重视，经过60年的建设和发展，特别是改革开放以后，交通运输业发生了翻天覆地的变化，取得了辉煌的成就，实现了跨越式大发展。

目前，我国综合交通运输体系基本形成，交通运输能力进一步增强，运输生产持续快速增长，管理体制改革稳步推进，交通运输技术和管理水平不断提高，交通运输业为整个国民经济快速发展、社会和谐稳定奠定了坚实基础。

一、新中国成立六十年来交通运输业取得跨越式发展1949年新中国成立以前，旧中国交通运输业非常落后，而且发展十分缓慢，装备破旧，民间运输工具主要以畜力车和木帆船等为主，广大内地普遍处于十分封闭的状态。

当时，全国仅有8.07万公里的公路，其中铺有路面的仅占40%；铁路营业里程仅2.18万公里，全部是蒸汽机车；内河航道7.36万公里，其中水深1米以上的航道仅2.42万公里；民航线路1.13万公里，仅有12架小型飞机、12条短程航线和30多个只能起降小型飞机的简易机场。

全国主要运输方式客运总量仅为13695万人，货运总量仅为16097万吨，约有一半的货运量是由人力和畜力车及木帆船完成的。

建国初期，我国的交通运输网络布局极不合理，铁路、公路集中于东部沿海和东北地区，而占全国国土面积56%的西南、西北地区，铁路和公路里程仅占全国的5.5%和24.3%。

从1953年起，我国开始有计划地进行交通运输建设。

广大人民群众在党中央的统一领导下，以饱满的政治热情投入到交通运输业的基本建设中，取得了一定的发展。

随后受三年“大跃进”、十年动乱的影响，我国交通运输业生产建设虽然取得了一定成就，但其发展速度受到严重制约，运输生产全面下降，铁路主要干线几度濒临瘫痪，经济效益大幅下降。

从总体上看，这一时期虽有发展，但由于历史基础太差，欠帐过多，我国交通运输业基础仍很薄弱，总量不足，铁路、公路里程短、质量差、装备落后，严重制约了国民经济的发展。

2010-2023历年安徽省望江中学高三上学期期中考试政治试卷(带解析)

2010-2023历年安徽省望江中学高三上学期期中考试政治试卷（带解析）第1卷一.参考题库(共25题)1.S市是我国营业税改为增值税的试点城市。

截止2012底，该市共有15.9万户企业纳入“营改增”试点范围，其中九成企业税负减轻。

2013年1月，国务院决定选择交通运输业和6个现代服务业在全国推广“营改增”。

“营改增”的积极效应是（）①优化国家税种结构，拓宽财政收入来源②降低企业税收成本，增强企业发展能力③促进第三产业发展，有益经济结构调整④完善国家财税制度，强化财政支出约束A．①②B．①④C．②③D．③④2.阅读材料，回答问题。

材料一预计未来5年，中国奢侈品市场将会达到146亿美元，占全球奢侈品消费额的首位。

“天价”年夜饭、悍马婚礼等一系列的“中国式奢侈”消费行为充斥四周。

同时，有的人吃穿尽情消费却不愿花几十元钱订一份报纸或买一本好书。

材料二目前，我国还有相当的特殊困难群体生活在贫困线以下，有尊严的生存对他们来说仍然是一个沉重的课题。

（1）结合材料一、二，说明我国消费中存在哪些问题？（6分）（2）运用经济生活知识，谈谈怎样才能解决材料一、二所反映的问题。

（10分）3.下图是经济学中著名的微笑曲线，图中微笑嘴型的一条曲线,两端朝上。

在产业链中，附加值更多体现在两端的设计和销售，处于中间环节的制造附加值最低。

微笑曲线给我国政府的启示是①提升产品的质量和服务水平②依靠技术进步形成自己的竞争优势③加大对企业研发的鼓励和支持④注重对知名品牌的培育和保护A．①②B．②③C．①④D．③④4.下表是合肥市某居民2012年收入一览表内容工资、薪金收入房屋、土地等其他收入国债收入股票收益利息收入比例（%）402971014注：财产性收入，一般是指家庭拥有的动产（如银行存款、有价证券等）、不动产（如房屋、车辆、土地、收藏品等）所获得的收入。

该图表明①财产性收入已成为该居民收入的主要组成部分②按生产要素分配是我国的主要分配方式③我国多种所有制经济共同发展④投资方式的多样化，导致居民收入来源的多样化A.①③B.②④C.①④D.②③5.2013年7月27日，中国和欧盟在同一天宣布，双方就光伏产品贸易争端达成了解决方案，中欧的表态均释放出善意，阻止了这场史无前例的贸易摩擦的再升级，仅仅两个月前，这对世界上举足轻重的经贸伙伴，还在触发广泛贸易战的边缘。