自动变速器发展趋势分析

70 60 50 40 30 20 10
0 2007
AT MT
2013
IHS Global Insight 的最新数据显示，从 2005 年至 2009 年，手 动变速器在中国乘用车市场的份额已从 65%降至 63%，而自动变 速 器的份额则从 35%升至 37%。IHS Global Insight 预测，到 2015 年自动变速器在中国乘用车市场的份额将进一步提升至 47% .
2010年汽车各种车型的产量，销量，以及同比增长率
800
600
400
同比增长
产量
200
销量
销量
0
同比增长
汽 车 销 售 增 量 表 数据来源：汽车工业年鉴，国家信息中心
2000 1800 1600 1400 1200 1000
800 600 400 200
0
汽车销量表
系列 1 列1 列2
中国乘用车(即轿车、SUV、MPV 之和，不包括交叉乘用车)用变速器虽 仍以手动变速器为主，但其整体份额却在逐年下 降。 美国汽车资讯公司 CSM 数据分析显示，2007 年中国乘用车自动变速器市 场占比为 36%，2013 年上升至 45%左右。
多挡位技术优势： 1 有利于发动机的动力输出，输出 功率接近发动机动力曲线。动力输 出更加平顺强劲。 2 档位适当的增加，可以降低燃油 消耗率。 3 目前较多使用DEXRON VI变速 器油。
无级变速器油的开发状况
由于CVT的锥盘加压、传动与调速是靠专用高压油实施的。CVT专 用油同时起润滑和传递动力与调速的作用，除必须具有良好的润滑性 能外，还必须具有合适的粘度、粘度指数、剪切稳定性、摩擦因数、 牵引系数、低温动力性以及粘温粘压特性等，以满足金属带传动的要 求，保证合适的滑差率。
其它性能如摩擦因数、牵引系数、粘温粘压性能也有不同要求.
2、CVT 专用油市场分析 CVT 专用油是汽车公司、CVT制造厂指定开发的专用工作液，与普通服务
油不同，CVT专用油主要是装车油，属于终身或半终身油，即只有在CVT需要修 理时才配套更换CVT专用油。不同品牌、型号不能通用，因此市场前景取决于与 CVT厂的配套好坏。同一制造商要么全部采用，要么完全不用。国内CVT制造厂 处于价格、服务，尤其是企业战略考虑，它们不愿意也不可能到竞争对手那里购 置CVT专用油，乐于配合开发专用CVT专用油。目前国内尚无专门配套开发的 CVT专用油。
变速器配套市场现状及发展趋势分析概述
过去五年，中国汽车产量出现了持续的高速增长态势，尤 其是 2009 年，政府出台了刺激政策以及相当于中国 GDP 三分 之一的大规模银行放贷，促使汽车销量陡增，中国已 成为全球最大的新车销售市场。
根据2010年上半年发展形势看，2010 年中国汽车市场进 一步巩固全球第一的地位已成定局，中国汽车市场将继续领 跑全 球车市。预计全年销量将有可能超过 1600 万辆，比 第二大新车市场美国的汽车销量超出 300 多万辆。
CVT：Continuously Variable 二 是无级变速技术即CVT技术。 Trans-mission）与有级式的区别在
于，它的变速比不是间断的点，而 是 一系列连续的值，变速比可以从 3.445 一直变化到 0.85。CVT 结构比 传统变速器简单，体积更小，它既没 有 手动变速器的众多齿轮副，也没有 自动变速器复杂的行星齿轮组，它主 要靠主、从动轮和传动带来实现速比 的 无级变化。主要使用CVTF 变速器 三 多家公司已然推出的多挡位技术油。
表1 AT油和CVT专用油部分性能要求的比较
Table 1 Comparison of performance requirement of AT fluids and
CVT fluids
项目 钢对钢的摩擦 抗磨损性能 剪切稳定性 氧化安定性
CVTF 重要
重要
重要
重要
ATF 无要求
要求不高
要求不高
重要
目前，自动变速器已经成为北美、日本新产轿车和轻型商务车的首选变速器。 据有关机构预测，到2010年全球自动变速器的市场份额将达到55％，占据主流 地位。2007年，我国CVT数量突破了25万台（全部进口），今后将以20％以上 的速度发展。保守估计，2010年CVT需求将突破80万台，2015年将突破1400 万台，占自动变速器的30％以上。
.
2010年，下面十个品牌共销售213.Байду номын сангаас4万辆，占轿车销售总量的 23%。
30
25
20
15 万辆
10
列1
列2 5
0
2010年销量最多的十大车型，以及变速箱类型，用油情况。
销售量
变速箱类型
用油
换油周期
F3 朗逸
25.16万辆 23.33万辆
MT AMT /MT
DEXRON VI
60000 K M
悦动
捷达 凯越
22.45万辆
22.25万辆 21.01万辆
AT/MT
MT AT /MT
DIAMOND ATF 40000KM/60 SP-3 或者 SK ATF 000KM
SP-3标准
T-IV
60000 K M
桑塔纳 夏利 科鲁兹
19.87万辆 18.78万辆 17.35万辆
AT/MT MT AMT
80 60 40 20
0 2005
2009
2015
AT MT 列1 列1 MT
AT
自动变速箱的发展趋势
在当前多种技术的研发中，自动变速器技术逐渐呈现出了比较明显 的三大发展趋势，
一 是以德国大众汽车公司为代表的双离合(DSG)技术。
DSG变速器旨在满足消 费者对驾驶运动感和车 辆节油的双重要求， DSG带来低油耗的同 时，车辆性能方面没有 任何损失，同样具有出 色的加速性和最高时 速，并且与传统自动变 速器一样可以实现顺畅 换档，不影响牵引力。
国外汽车制造公司、CVT制造厂，都开发了CVT专用工作液，采用 OEM形式或自行生产。如：日产、本田分别委托SHELL和日石公司 生产，丰田刚自行研制生产。CVT制造商均拥有其CVT专用工作液的 知识产权。只随机（车）配售，不公开对外销售，研究资料严格保 密，在文献和技术交流中几乎不透露相关技术信息。国内的CVT制造 厂，汽车公司尚未开发其专用工作液，有部分用AT油代替，已发现 不合适，出现了一些问题。CVT油是CVT的关键功能部件之一。