副仪表板设计

副仪表板总成

目录:

- 结构描述

- 相关技术要求

1结构描述

1-1系统结构/组合方案

副仪表板总成分为基本型和舒适型；

1-2副仪表板总成结构构成:

•副仪表板骨架为PP T-20注塑结构

- 左右侧盖板与骨架采用卡接结构。

•副仪表板本体总成

- 总成利用左右各三处螺钉连接固定于车身支架

- 扶手前侧水杯架考虑与M1相同形式。

- 后端板与后烟缸通过卡接连接骨架总成

设计师:

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编写时间/ERSTELLDATUM

更改时间?NDERUNGSDATUM

版本/VERSION

- 考虑后出风口布置

•扶手机构

- 扶手机构为旋转式可开启扶手、不可移动式

- 扶手总成通过金属铰链连接于骨架总成上

- 表皮采用软质PVC注塑、或PU包覆，具备软化效果

- 扶手基板为ABS 注塑件，通过金属铰链连接于骨架总成

- 扶手压板通过螺接连接于扶手盖板

- 采用强脱锁止机构

•其他信息

-手动换档盖板采用老式结构，重新开发，自下而上螺接于自动换档盖板上-自动换档盖板采用老式结构，重新开发，于副仪表板安装在车身上之后再卡接，自上而下卡接于骨架总成上。

-点烟器装配中控面板。

-手刹车装饰盖板通过卡扣节连接于骨架上

进一步的信息如零件号等，按照项目的进展在明细表上获得；

所有零件的3D数据都可按照零件号在一信S盘阶段性FINNL文件夹中进行查询；

1-3系统环境

以下零件应在副仪表板的设计过程中需进行充分的考虑：

•换档机构

•电器件 (插头, 线束)；

•手刹车机构

•隔音垫

•座椅安全带锁机构

•仪表板

•其他需进行DMU分析的相关零件

考虑所有相关零件的安装、拆卸的工具空间；

2．副仪表板总成技术要求

•在造型可见区域，表面腐蚀花纹无油漆；

•表面花纹由汉风造型部门进行定义；.

•位于可见区域的表面应采用同一材料和工艺；

•换档盖板应与换档操纵杆保持足够的间隙

•紧固件方案应满足头部撞击试验的要求，任何情况下应保证安全性；

•车辆使用过程中不得出现摩擦噪声；

•所有零件间隙保持稳定；

•固定元件在司机侧和副司机侧不可见；

•保证一定的扭转刚度；

中央扶手总成的技术要求

•扶手在任何点上都应有抗扭曲和抗折弯的性能，不允许侧移过大；

•车辆使用过程中不得出现噪声；

•保证扶手在车辆行驶过程中的连接稳定性；

•扶手总成应注意“试验与CAE”的要求;

•必须保证在操作扶手过程中，乘员无挤伤危险

试验要求可参照如下：

•副仪表板系统在受到如下载荷时，能够满足所有的外观和性能要求。

•副仪表板基体在受到如下独立的静态载荷时：•当支架型扶手箱受到如下独立的静态载荷时：当扶手箱受到如下独立的静态载荷时：

•在没有锁住的情况下，打开和关闭扶手箱盖的作用力小于12N

•升起和落下支架型扶手箱的作用力不超过9.8N