城市地铁施工--环境保护方案

目录

一、工程概况

二、编制目的

三、环境保护体系

四、施工现场环保工作计划

五、施工现场环保工作制度

六、主要环境影响控制保护措施

环境保护方案

一、工程概况

本标段为一站两区间。【长乐公园】站为地下3层单柱双跨结构，车站总长144.9m，顶板覆土1.9-4.1m。车站两端设盾构始发井。车站附属为四个出入口、两组风亭。

区间线路始于咸宁路北端，采用盾构法+浅埋暗挖法施工，左线长946.08m、右线长949.831m，其中暗挖段左线长182.087m，右线长189.259m，区间覆土8-12m。沿线下穿互助路人行天桥、理工大人行天桥，线路在F5地裂缝处理段起点附近与互助路立交桥并行，最终到达长乐公园站，区间设置一处联络通道。区间线路始于长乐公园北端，区间采用盾构法+浅埋暗挖法施工，左线长841.309m，右线长836.951m。其中暗挖长约44m，区间覆土10.8-21.6m。沿金花北路向北，沿线下穿长乐公园人行天桥、西安工业大学人行天桥、东二环长乐桥、金花饭店等，区间设置一处联络通道（兼废水泵房）。区间在YDK30+726.935处设置活塞风井一处，正线部分兼作盾构接收井。活塞风井采用竖井开挖，正线盾构接收井采用明挖法施工，正线外活塞风道部分及活塞风井至通化门站区间隧道采用浅埋暗挖法施工。

二、编制目的

由于本工程地处西安市内，并且线路与市内主要交通干道东二环并行，沿线建（构）筑物较多。加之工程量较大、周期长，所以施工对周围环境可能产生一定的影响。为减小地铁施工与周围环境的冲突，使我部在施工过程中对周围环境得以保护，特制定此方案。

三、环境保护体系

环境保护工作直接关系到市容市貌及我施工单位的企业形象，所以在施工过程中，我们将全面执行ISO14001环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。

在施工的全过程中，严格遵守国家和地方政府部门颁发的环境管理法律、法规和有关规定，根据客观存在的粉尘、污水、噪声和固体废物等环境因素，实施

全过程污染预防控制，尽可能减少或防止不利的环境影响。

以“预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，节约资源”为原则，为企业争取最佳经济效益和环境效益。

项目部建立以项目经理为首的环境保护领导小组，并设立专职环保管理员，切实做好日常的环保管理工作。具体的环境保护体系运行示意图及环境保护责任保证体系

四、施工现场环保工作计划

1、认真学习和贯彻国家及地方政府部门有关环保的法令、法规和条例。建立施工现场环保自我保证体系如图2所示，做到责任落实到个人。

2、加强环保宣传工作，提高全员环保意识。现场采取图片、表扬、评优、奖励等多种形式进行环保宣传，并将环保知识的普及工作落实到每位施工人员身上。

3、在施工前做好各类市政管线调查，施工中做好保护，防止施工破坏管线。市政管线的迁移和保护按法规要求进行，履行报批手续付费。同时采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。

4、调查周边环境的生态情况，了解本地的气象、地质情况及水文条件。

5、严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地，不多占地。

6、在相关文件中明确施工场地的恢复要求和具体的实施时间表，保证施工结束后及时撤场、尽快恢复。

7、在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。并考虑施工照明灯的悬挂高度和方向，以免影响居民夜间休息。

8、合理布置施工现场临时设施，在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。把对周边环境造成的影响减到最低。

五、施工现场环保工作制度

1、积极全面开展工作，加强施工现场环保工作的组织领导，成立以项目经理为首的，由技术、生产、材料、机械等部门组成的环保工作领导小组，设立兼职环保员一人。环境保护体系启动、运行。