城市轨道交通施工方法.

• 1、木支撑
• 选材：松木、衫木 • 应用：临时支护、应急支护 • 优缺点：有韧性，加工方便，重量轻； • 耐久性差，对坑道的适应性差，拆换麻烦
§5-1 隧道施工方法
• 2、钢支撑
材料：强度、刚度足够 • 作用：作为永久支护 • 优缺点：耐久性好，对坑道适应性好 • 常用钢拱架
•
钢支撑示意图
传统矿山法施工程序
施工方法简介
沉管法全名叫预制管段沉埋法.它 是修筑穿越江河、港湾、海峡的水 底隧道的方法之一.
沉管法
广州市洲头咀隧道沉管横断面效果图
浮船 管段
压顶石
基础
沉埋法施工示意图
任务一 基槽开挖
任务二
管段制作 沉管 隧道 施工
任务四
管节浮运沉 放对接
任务三
基础处理
盾构法是使用所谓的“盾构”机械，在围岩中推进， 一边防止土砂的崩坍，一边在其内部进行开挖、衬砌 作业修建隧道的方法。
地下工程盖挖法施工
盖挖顺作法工法过程示意
地下工程盖挖法施工
钢管柱
北京地铁复八线永安里站(盖挖)
二、盖挖顺作法结构的施工
施工准备 • 1、盖挖顺作法主要施工步骤 测量 降水施工 立柱施工 上部土方开挖 围护结构施工
埋设物防护
结束 恢复路面 折除围护结构的外露部分 折除横支撑、中间桩柱
修筑路面盖板
二、盖挖顺作法结构的施工
• 3、施工中注意的问题 • （1）如开挖宽度很大，为了缩短挡墙自由长度，防止
横撑失稳，并承受横撑倾斜时产生的垂直分力以及行 驶于覆盖结构上的车辆荷载等重量，需要建造中间桩 柱的支承横撑。 • （2）中间桩柱可根据情况采用钢筋混凝土钻(挖)孔灌 注桩，也可以采用预制打入桩(钢或钢筋混凝土)。 • （3）为了增加中间桩柱的承载力或减少其入土深度， 可以采用底部扩孔桩或挤扩桩。 • （4）为提高施工速度，可采用定型的预制覆盖结构 。
② 盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，
施工易于管理，施工人员也较少，劳动强度低，生
产效率高。
③ 土方量外运较少。 ④ 穿越河道时不影响航运。
• 一、盾构法的主要优点
⑤ 施工不受风雨等气候条件影响。
⑥ 隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建
造覆土较深的隧道。在土质差水位高的地方建设
埋深较大的隧道，盾构法有较好的技术经济优越
明挖法
3.第n层开挖 支撑
4.浇捣底板 混凝土
明挖法
5.浇捣中板及 顶板混凝土
6.结构车站 主体完成
敞口放坡基坑
边坡面不加 支护的基坑 喷混凝土面和锚杆 护坡基坑
明挖法基坑类型 工字钢桩围护基坑 有围护结构基坑 钢板桩围护基坑
钢筋混凝土钻孔 灌注桩围护基坑
人工挖孔桩围护基坑
地下连续墙围护基坑 土钉墙围护基坑
主体土方开挖、架设横支撑
修筑底板
修筑各层楼板 顶板灌注
二、盖挖顺作法结构的施工
顺作法施工Fra Baidu bibliotek骤
二、盖挖顺作法结构的施工
• 2、适用条件及范围
• （1）主要依赖坚固的挡土结构，适用于各种土层地质 条件下修筑地下建筑物； • （2）根据现场条件、地下水位高低、开挖深度以及周 围建筑物的临近程度，可以选择钢筋混凝土钻(挖)孔灌 注桩或地下连续墙。 • （3）对于饱和的软弱地层，应以刚度大、止水性能好 的地下连续墙为首选方案。 • （4）随着施工技术的不断进步，工程质量和精度更易 于掌握，盖挖顺作法中的挡土结构可用来作为主体结 构边墙体的一部分或全部。
性。
⑦ 当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工。
⑧ 只要设法使盾构的开挖面稳定，则隧道越深、地 基越差、土中影响施工的埋设物等越多，与明挖 法相比，经济上、施工进度上越有利。
• 二、盾构法存在的不足
① 当隧道曲线半径过小时，施工较为困难。
② 在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，开挖面
稳定甚为困难，甚至不能施工，而在水下时，如
覆土太浅则盾构法施工不够安全，要确保一定厚 度的覆土。 ③ 竖井中长期有噪声和振动，要有解决的措施。 ④ 盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层
时，对劳动保护要求较高，施工条件差。
• 二、盾构法存在的不足
⑤ 盾构法隧道上方一定范围内的地表沉陷尚难完全
防止，特别在饱和含水松软的土层中，要采取严
密的技术措施才能把沉陷限制在很小的限度内，
挖 孔 桩 施 工 图
地下工程盖挖法施工
盖挖法工法概述
• 1、在城市中，不能长期中断交通的道路下修建地 下建筑；先修路面，恢复交通，在顶板的保护下修 地下建筑； • 2、埋置较浅<3.0m； • 3、适用于软土地区、复杂形状、大平面、大深度 的地下工程。 • 4、不能使用大型机械，周边状况苛刻，对环境要 求高。 • 5、工期较长，作业空间较小，和基坑开挖、支挡 开挖相比较贵。
钻爆法
矿 山 法
区间隧道施工方法
区间隧道施工方法
“钻爆开挖” ＋“钢木支 撑” “钻爆开挖” ＋“锚喷支 护” 传统矿山法 新奥法
区间隧道施工方法
• （一）矿山法（传统）
• 是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成形后， 逐步将临时支撑拆换下来，而代之以整体式厚衬砌作 为永久性支护的施工方法。
明挖法施工模拟图
明挖法
是指挖开地面，完成隧道(或车站)主体结 构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。简单地说 就是从地面上直接挖掘再盖上钢筋混凝土层。
明挖法施工流程
围 护 结 构 施 工 内 部 土 方 开 挖 结 构 施 工 及 防 水 管 线 恢 复 及 覆 土
明挖法
1.围护结构 施工
2.第一层开挖 支撑
• （一）程序
检查是否 需加强？ 施 工 准 备
确 定 施 工 方 案 开 挖 临 时 支 撑 检查是否 可拆换？ 整 体 式 厚 衬 砌 竣 工
传统矿山法施工基本原则
• （二）原则
• 少扰动、早支撑、慎拆换、快衬砌
区间隧道施工方法
• （二）新奥法（NATM）
• 以锚杆和喷射混凝土作为主要支护手段，通过 监测控制围岩的变形 • 三大支柱:光爆、锚喷、量测、
出土 转盘
盾构千 压 在盾尾空隙 浆 中的压浆 盾构 斤顶 孔
竖井
后盾管片
盾构 正面 网格
管片 拼装 机
管片
压浆泵 出土机 由管片组成的 盾构法施工概貌 隧道衬砌结构
盾构法施工概貌
• 一、盾构法的主要优点
①除竖井施工外，施工作业均在地下进行，噪音、
振动引起的公害小，既不影响地面交通，又可减少
对附近居民的噪音和振动影响。