桥梁桥台基础及下部构造

施工方案一、编制依据1、上海市政工程设计研究院提供的尉许高速公路两阶段施工设计图、其设计交底报告及踏勘现场所获得的资料数据。

2、投标文件和各公路工程施工技术质量规范。

3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标。

4、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。

二、工程概况K58+325.5分离式立交桥0#台下部结构为肋板式台2个；基础为φ1.2m钻孔桩116延米/4根；承台1个；台帽1个。

三、施工准备安排1、施工用水和生活用水均以打水井为主，所有用水在使用前，需对水质进行化验，满足施工和生活用水标准方能使用。

2、从附近村庄接电，并自备部分发电机。

3、平整场地。

4、本工程主要人员5、计划开工时间：2004年4月1日，完工时间：2004年8月1日。

四、施工方法（一）、桩基施工1、钻孔灌注桩施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺流程图2、基础施工钻孔灌注桩根据地质情况、设计桩径、桩长及钻机性能，采取以旋转钻机成孔，混凝土灌注采用导管水下灌注方法，导管采用φ300mm 导管（接头为丝扣连接、橡胶圈密封）2台钻机共配备导管总长60m 。

（1）施工准备①场地布置及平整：根据墩台位置及现场情况，合理布置电路、水路、场地、开挖沉碴池和泥浆池、建立泥浆循环系统，沉碴池和泥浆池的容积大小根据钻进速度和泥浆泵的流量来确定。

②桩位测量和埋设护筒：场地平整符合要求后，即进行测量放样，用长木桩准确标出各桩位中心，定位准确后埋设护筒，护筒采用3～5mm 钢板卷制而成，其内径应比钻头大20cm ，埋设深度应符合规范要求，护筒顶高出地下水位1.5～2.0m,并高出施工地面0.3m 。

护筒埋好后，需进行桩位中心复测，如有误差进行调整。

③钻机就位：钻机安装就位前进行检查和维修，钻机对位与设计钻孔中心位置误差不超过5cm ，就位后顶端用缆风绳对称拴牢拉紧，以使钻机保证平稳。

（2）钻孔设备的选择根据本合同段桩基施工的桩长、桩径及工程地质条件，拟选定1台GPS-15型旋转钻机（每台钻机配备一台性能完好的砂石泵及二台泥浆泵）、1台备用发电机及60m 长直径为30cm 的导管，导管两端用丝扣连接，并垫橡胶圈以保证接头不漏水。

（3）钻孔钻孔采用正循环的方法。

开钻时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆开动泥浆泵进行循环。

待泥浆均匀后，以低档慢速开始钻进，使护筒壁内有牢固的泥皮护壁。

钻至护筒脚下1m后，方可按正常速度钻进。

起动砂石泵，待循环正常后，才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。

开始钻进时，先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速，调整压力，并使钻头吸口不产生堵水。

钻进参数根据地层、桩径、砂石泵的合理排量和钻机的经济钻速等加以选择和调整。

钻进过程中尽量做到不停顿（加钻杆及更换钻头除外），如必须停顿时，应及时将钻头提离孔底（至少高于空底3.0m），以免钻碴沉淀而埋钻。

钻进过程中如在孔口段发生坍孔，应将原埋护筒接长并往下打设超出坍孔段至少0.8m，再实施钻进。

如坍孔发生在孔下部，应及时向钻孔内投入粘土进行回填，并用钻杆捣固密实，再实施钻进。

钻孔过程中应尽量避免孔斜，如发现孔斜，应向孔斜段注入一定量的水泥砂浆（或混凝土），并高出孔斜段至少0.5m，待水泥砂浆（或混凝土）达到2.5MPa后再实施钻进。

钻进时应认真仔细观察进尺和砂石泵排水出渣情况；排量减少或出水中含钻渣量较多时，控制钻进速度，防止因循环液化比重太大而中断反循环。

加接钻杆时，应先停止钻进，将钻具提离孔底80～100mm，维持冲洗液循环1～2min，以清洗孔底并将管道内的钻渣携出排净，然后停泵加接钻杆。

钻杆连接应拧紧上牢，防止螺栓、螺母、拧卸工具等掉入孔内。

钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，应立即将钻具提离孔底，控制泵量，保持冲洗液循环，吸除坍落物和涌砂；同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，保持水头压力以抑制继续涌砂和坍孔，恢复钻进后，泵排量不宜过大，以防吸坍孔壁。

钻机在钻进粘土层时，泥浆采用就地造浆，泥浆的循环方式为正循环；在钻进砂砾层时，采用膨润性粘土造浆护壁，进尺速度不宜太快，以免漏浆塌孔、浆液循环方式改为反循环。

（4）钢筋笼的制作及声测管埋设所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。

根据现场情况，钢筋骨架在钢筋加工厂加工后，运至现场后焊接成型或在钢筋加工厂内将钢筋笼作好后，由平板车运至孔口。

为保证主筋的保护层厚度，钢筋笼每间隔3m左右设置一层导向鼻，按设计角度布置，以使钢筋笼下到孔内后不靠孔壁而有足够的保护层。

在制作钢筋笼的同时，将检测管焊接在钢筋笼的内圈上，检测管的两端用钢板电焊封口，与钢筋笼的焊接符合设计要求及规范的规定。

在灌注水下砼时，预先将检测管内注满水，以防在灌注砼时将检测管损坏。

（5）清孔、下钢筋笼及导管钻孔至设计高程经检查后即进行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥机进行,清孔至沉碴厚度满足规范要求后报检,报检合格后即下钢筋笼。

钢筋笼分段制作，吊装焊接，搭接长度应满足规范要求；钢筋笼达到标高后，要牢固地用吊筋将笼体与孔口护筒电焊联接，以防掉笼或浮笼。

导管安装前应进行拼装和水压试验，试验时的压力应不小于灌注时导管可能承受的最大压力的1.5倍，导管应自下而上加以编号并标示其长度。

吊放导管时位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼，导管下口距孔底一般为0.3～0.4米，以便剪球时球塞能顺利排出管外，导管上口设漏斗和储料斗。

（6）灌注水下混凝土混凝土灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、泥浆沉淀厚度。

检查是否有足够的材料，砼拌合设备是否良好，备用电源工作状况，做好应急保障措施，保证一旦开始灌注水下砼不会中途停顿。

符合要求后方可开始灌注水下混凝土。

在灌注水下混凝土的过程中，项目部和工区施工负责人，试验负责人，技术负责人必须全过程监督控制，各桩的试件由实验员制作，水下混凝土灌注前要用坍落筒测每罐车中混凝土的坍落度；如实填写“钻孔桩灌注水下混凝土记录表”，水下混凝土的灌注必须严守操作规程。

混凝土漏斗离泥浆面有足够的高度，以保证导管内的混凝土柱产生的压力使混凝土顺利快速流出孔外，这个高度应大于中间节导管长度。

灌注过程中第一斗混凝土要有足够的数量，首批灌注方量要保证灌入后导管被埋住的深度不小于1m。

初灌采用剪球法施工，球用编织袋或麻袋内包中砂制作而成，球要绑扎结实，防止初灌时漏斗未装足混凝土时破损，影响初灌时封底，球的直径比导管内径小2～2.5cm,球面要光滑，开始灌注前将球置于孔内水面以上0.3m左右导管内，用铁丝悬吊固定；灌注时先向漏税斗内灌一盘不低于混凝土设计标号的水泥砂浆于隔水球周围，防止粗集料卡球、堵塞导管；待有足够混凝土存量后，剪断铁丝，球和混凝土将导管内水压走而将导管底封住。

水下混凝土的灌注工作连续进行，不得中途停顿，但要根据下灌的顺利与否及时抽拔导管，并有专人测设导管的埋深和水下混凝土灌注标高，并做好记录。

为保证成桩质量，水下混凝土灌注面应高出设计桩顶高程0.5～1.0m，以便凿除浮浆。

水下砼灌注时要防止灌注失败，造成断桩，应在灌注过程中采取以下措施：A、水下砼灌注应配齐两套设备（一套备用），并要保持设备完好，灌注时应尽量缩短时间，不致因灌注时间过长首批砼已初凝，无法续灌而断桩。

B、钻孔完成特别是钢筋笼吊装完成后,应进行二次清孔，待二次清孔各种指标达到规范要求后，应及时灌注水下砼,这样可避免因下钢筋笼及下导管搁置时间过久,孔底沉淀厚度超标，造成灌注断桩。

C、灌注过程中要始终保持导管位于钻孔中心，这样既可防止起拔导管时导管卡挂钢筋笼，钢筋笼碰撞孔壁致使护壁泥皮脱落造成坍孔，又可保证整个灌注过程中砼埋管均匀，不至造成砼面高度测量不准拔管过多或过少造成断桩。

灌注过程中每次起管前，应用探测锤至少在两个方向测量砼量高度，经核对无误后方可起拔导管。

D、在灌注过程中如发生堵管，应及时分析原因，采取具体措施（如采用抖管法或给孔内砼面减压法）及时恢复灌注，如确实不能续灌应立即拔出导管和钢筋笼，改用牙钻轮重新钻孔，然后再按规范要求进行灌注。

（7）凿除桩头和检测桩基质量所有桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可拆除钢护筒，凿除桩头浮浆至桩身混凝土光洁面，然后按设计进行超声波检测，检查成桩质量。

（8）施工注意事项①泥浆循环系统布局要合理、全面，它包括泥浆池、沉淀池、拌浆池和循环槽。

②护筒埋设深度要恰当，护筒底口要埋进密实土层0.5m左右，外侧填粘土，分层夯实，护筒内径比桩径大200mm。

③钻机在钻进松散土层时，应适当控制进尺速度，给泥浆护壁留有一定时间。

④钻孔灌注桩施工各工序要连续、衔接要紧密，尽量缩短下钢筋笼的工作时间，并要及时地向孔内补泥浆，保持水头压力，以免塌孔。

⑤反循环清孔不宜过长，并要保持补水及时，以免引起地下水向孔内补给而导致坍孔。

⑥灌注水下砼时，砼不能太对中漏斗，以免发生“气塞”现象，可采用漏斗口挂一根3米左右的小弯管，以排出高压空气，减少砼含气量，确保砼的灌注质量。

⑦为防止造成浮笼事故，须对钢筋笼在孔口进行焊接固定。

⑧为保证初灌砼质量，本标段钻孔桩基水下砼灌注初灌均采用坠球法。

灌注砼时，严格控制砼坍落度及和易性，并确保砼埋管深度。

⑨操作人员提前进行培训，充分了解施工技术规范、设计意图、地质资料、机械性能、操作规程，牢固树立安全生产和创造优质工程意识。

⑩泥浆及钻碴处理：为确保泥浆循环畅通及不污染周围环境，每两个墩位之间均设置容量不小于40m3的封闭型泥浆循环沉渣池，循环净化后的泥浆进入钻孔施工，脱水、干燥分离的钻碴运至指定地点弃置。

（9）钻孔事故的预防①坍孔：发生孔口坍塌时加长护筒护壁。

发生孔内坍塌时，适当加大泥浆比重或者掺加冰胶护壁，必要时回填粘土混合物到坍孔处以上1.0～1.2m，如坍孔严重时，应全部回填，等回填物沉积密实后再实行钻孔。

②如发现失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。

③泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽渣换浆。

④勤取渣样，在不同地层中，采用不同钻进速度。

⑤如果因首批混凝土数量不足引起导管进水，立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机清出，然后重新下导管，准备足够量首批混凝土，重新灌注。

⑥引起卡管原因有多种，不同原因引起的卡管，应采用不同的处理措施，如采用吊绳抖动导管，导管上安装附着式振动器等方法来解决。

（二）、台身及盖梁施工1、施工准备（1）操作人员提前进行培训；模板提前进行试拼、调整。

（2）根据桥墩砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量。

（3）台身施工前，混凝土的基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋，应将基础顶面冲洗干净。

在基础顶面测定中线、水平，划出墩台底部位置。

2、台身及盖梁施工（1）模板为保证混凝土质量，台身及盖梁施工采用特制整体钢模板，模板要一模到顶，接缝采用3mm橡胶条填塞，以防漏浆。