长江窑监河段航道整治一期工程整治效果分析
鹅头型分汊河段变化特征及治理措施
Goose-head variation characteristics of braided river and its control measures
(Changjiang Waterway Planning, Design and Research Institute, Wuhan 430011, China) LI Yuan-sheng
2013 年 4月 第 4 期 总第 478 期
水运工程 Port & Waterway Engineering
No. 4
Apr. 2013 Serial No. 478
鹅头型分汊河段变化特征及治理措施
李元生
（长江航道规划设计研究院，湖北 武汉430011） 摘要：鹅头型汊道是长江中下游典型的弯曲分汊河型之一，窑监、陆溪口、罗湖洲等水道就属于这类河型。鹅头型汊 道往往多汊并存、洲滩易变、航槽摆动、河道变化频繁。为了保障航道畅通，稳定河势必须对此类河道进行整治。根据有 关资料，分析鹅头型汊道的变化特征及碍航特点，结合目前已实施的几个鹅头型分汊河道航道整治工程，提出鹅头型汊道 的治理方法。 关键词：鹅头型汊道；变化特征；治理措施 中图分类号：U 617 文献标志码：A 文章编号：1002-4972( 2013) 04-0113-04
本完成。
陆溪口在采取固滩护岸工程的同时，辅以疏 浚挖槽导流，改善直港航道条件；窑监河段航道
97 5
ܷ۫ᛣ
980 ᔴࠑັ δࠑັ
ဌࠑັ
ᯰᰂᩓ
ளັ ڃ᮲ԝ
Փࠑັ झࠑັ
5 98 ັࠑܛ
ໝᑢએ
ໝࣛ
S#1
چ ˋ മ એ ฮ ຠ
S#2 ˋ ॶໝ
્ ѵࠑె ชᆃ ˖ᆃ ள ฮ ̠ ᦑࢶࣉ ̠ ᇄᆃຠ ฮ
长江中游窑监大河段演变机理及发展趋势
第３０卷第９期２ ０ １ ２年９月水 电 能 源 科 学Ｗａｔｅｒ Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ ａｎｄ ＰｏｗｅｒＶｏｌ．３０Ｎｏ．９Ｓｅｐ．２ ０ １ ２文章编号：１０００－７７０９（２０１２）０９－０１０８－０４长江中游窑监大河段演变机理及发展趋势徐 静，李义天，崔正辉（武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室，湖北武汉４３００７２）摘要：三峡水库蓄水后，长江中游窑监大河段总体河势变化不大，但局部滩槽调整形成了不利于航行的条件。
在总结河床演变特点的基础上，深入分析了河床边界与水力输沙条件之间的相互作用，从水流动力特性角度揭示了河床演变的内在机理，在此基础上预测了河床演变趋势。
关键词：窑监大河段；河床；演变机理；发展趋势中图分类号：ＴＶ１４７文献标志码：Ａ收稿日期：２０１２－０１－０９，修回日期：２０１２－０３－０１基金项目：国家重点基础研究发展计划（９７３）基金资助项目（２０１０ＣＢ４２９００２）作者简介：徐静（１９８８－），女，硕士研究生，研究方向为水力学及河流动力学，Ｅ－ｍａｉｌ：ｘｕｊｉｎｇ２０１１ｊｏｂ＠１６３．ｃｏｍ 窑监河段与大马洲水道（简称窑监大河段）位于下荆江中部，均属长江中游著名的枯水浅滩，为严重制约长江黄金水道航运畅通的瓶颈河段。
三峡水库蓄水以来，该河段总体河势变化不大，但局部滩槽调整形成了不利于航行的条件。
尽管有关部门已实施了一些航道整治工程并取得了一定效果，但河段洲滩形态尚未得到全面控制，对航道条件不利的因素仍存在，因此有必要进一步开展研究工作，对已有工程提出完善建议。
目前，对该河段的研究主要从河床演变出发，总结归纳演变特点和规律，或根据演变分析［１，２］或根据数学和物理模型［３，４］预测河床演变的整体趋势。
这些研究大多是对现象的总结，对于河道水流运动规律及水沙条件与河床演变间的内在关系的研究较少，对监利河段与下游大马洲河段之间的联系也缺乏认识，因此造成了河道整治效果与预期存在差异。
长江口南槽航道一期工程整治建筑物工程专项监管探析
长江口南槽航道一期工程整治建筑物工程专项监管探析作者：朱憨张鸣鸣王珍宁张浩龙来源：《航海》2020年第02期摘要：長江口南槽航道治理一期工程的开工与建设将大幅改善南槽航道通航条件，有效提升长江上海段通行能力，助推长江经济带发展，预期经济效果显著。
但与此同时，整治建筑物工程的施工呈现“作业船舶数量多、重点船舶占比大、交通安全风险高”三大特点，水上安全形势存在较大安全隐患，给浦东海事局安全监管工作带来一定挑战。
对此，浦东海事局以“查隐患、明措施、保全年”为总体工作思路，通过采取落实水工监管职责、强化部门协同效能、提升船员安全意识等措施，确保施工区域和整个南槽水域水上安全形势稳定可控，为工程平稳顺利推进保驾护航。
关键词：南槽航道治理;隐患风险;专项监管1 监管背景长江口南槽航道治理工程是交通运输部深化水运供给侧改革的重点工程，旨在通过多期工程的开展，改善南槽通航环境，建设深6 m、宽600 m的航槽，从而实现“5 000吨级船舶满载乘潮双向通航，兼顾l万～2万吨级船舶减载乘潮通航和大型空载船舶乘潮下行通航”的目标。
2019年3月1日，南槽航道治理一期工程整治建筑物工程正式进入现场大规模施工阶段，并将持续至2020年5月31日。
工程将沿江亚南沙南缘向下游建设l条长约16 km的护滩堤（施工水域范围见图1，对应范围为长江口南槽航道A35至A49灯浮水域）。
浦东海事局以“查隐患、明措施、保全年”为总体工作思路，深入研判和排查隐患点，精细制定和实施监管和服务措施，切实维护整个南槽水域水上安全形势稳定可控。
2现存隐患2.1 作业船舶数量多据统汁，共有超过100艘船舶参与施工，单日最大峰值将达近40艘次，并且多船凶施工需要在同一水域进行作业的情况较为普遍，较小的安全水域距离凸显安全隐患。
2.2重点船舶占比大现有施工船舶中，构件运输船、砂石料运输船、交通船等船舶占比超70%。
面对长江口施工水域风大、浪高、流快海况，上述类型的船舶的高占比给水上交通安全管理工作带来一定难度。
大马洲水道演变特点与丙寅洲守护方案研究
大马洲水道演变特点与丙寅洲守护方案研究赵志舟;彭凯;高辰龙;曾涛;徐锐【摘要】长江中游大马洲水道为微弯河道,上接窑监弯曲分汊河道.监利出口主流的频繁易位直接导致大马洲主流不稳定,滩槽易变,存在进口弯曲、出口宽浅的碍航现象.近期航道整治设计方案的重点是守护丙寅洲与大马洲崩岸,但不足以维护枯水河势及航槽的稳定,建议大马洲河道由“S”型弯道演变至单一弯道时,再进一步采取措施稳定有利河势.通过局部动床模型试验,对丙寅洲不同守护方案的护底排宽度、河漫滩滩面的守护效果进行了试验研究,分析表明初设方案的护底排头前伸接近主槽位置,护底效果优于工可方案;对于丙寅洲上段外滩在主汛期流量下流速大于0.8 m/s时易发生明显冲刷的滩面区域,应采取适当的滩面守护工程措施.【期刊名称】《水利水运工程学报》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】9页(P8-16)【关键词】河漫滩;航道整治;护岸;大马洲水道;丙寅洲水道;河床演变【作者】赵志舟;彭凯;高辰龙;曾涛;徐锐【作者单位】重庆交通大学河海学院,重庆400074;重庆交通大学河海学院,重庆400074;重庆交通大学河海学院,重庆400074;长江重庆航运工程勘察设计院,重庆401147;重庆交通大学河海学院,重庆400074【正文语种】中文【中图分类】TV147大马洲水道为长江中游著名的重点碍航浅水道，近年来受三峡水库运行及上游监利水道河势演变的影响，水道深泓摆动幅度较大，并导致较长岸线形成崩退的陡坎形态。
为满足航道条件要求，并抑制大马洲水道目前尚且较好的滩槽格局向不利方向变化的趋势，拟实施大马洲水道航道整治工程。
护岸工程范围与护底排长度是工程设计的重点[1-2]，有必要对丙寅洲水道的演变规律进行研究，并通过河工模型优化护底排长度。
通常，一般的护岸工程多守护至滩顶，但丙寅洲上段横向分布有外滩与高滩两个滩面平均高差约2.5 m、高程不连续的滩面，滩面上水流条件、植被覆盖情况差异明显，低滩滩面是否需要守护以及采用何种守护措施是设计亟待解决的重要问题，而以往的滩面守护方案研究多针对高程较低的边滩或心滩[3-4]，因此必须对丙寅洲河漫滩护岸与滩面的衔接位置及滩面的守护措施进行研究。
长江中游界牌河段已建航道整治工程效果分析
由于本 河 段顺 直段 过 长 ， 整治 前 界牌 河段 河 势极 不 稳定 ， 存 在 的主要 问题是 ： 在 顺 直段 内产生 犬 牙交 错 边滩 ， 受边 滩 下移 的影 响 ， 过 渡段 主流易 大 幅度 的下 移 上提 ， 导 致洲 、 滩 极不 稳 定 ， 航道 容 易 出浅 ， 维 护 困难 ； 此外 还存 在 因主流 常年摆 动 ， 顶 冲点不 断变 化 ， 两岸 堤 防 出现 较长 范 围 的险工段 ， 防洪压 力 巨大 ， 新 堤夹 内常
出浅。 同时 ， 河道内螺 山边滩未得到有效控制 ， 在螺 山边滩下移过程 中， 鱼嘴Ｔ程受强烈顶冲 ， 其稳定受到
威胁 ， 同时鱼嘴部分功能发生了转化 ， 由防守型变为具有 一定挑 流作用 的整治建筑物 。 关键词 ： 整治 ［ 程； 效果分析 ； 功能转化
中图分类号 ： Ｉ ｜ ６ １ ７ 文献 标 识 码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ５ — ８ ４ ４ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ２ ３ ２ — ０ ７
ｌ 河 段概 Leabharlann １ ． １ 研究 河段 基本概 况 ．
界牌河段位于武汉上游 ｌ ８ ０ ｋ ｍ， 上起杨林山 ， 下止石码头 ， 全长 ３ ８ ｋ ｍ（ 图１ ） ， 左岸为湖北省洪湖市 ， 右
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２ — １ ２ － １ ４ ； 修 回 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ １ — １ ０
刘万利 一 ， 李 旺生 ， 朱玉德 ｚ ， 张明进 ｚ ， 余新 明 ， ， 陆 英 ｓ
（ １ ． 清 华大 学 水 利水 电工 程 系 水 沙科 学 与水利 水 电工程 国家 重 点实验 室 ， 北京 １ ０ ０ ０ ８ ４ ； ２ ． 交通运 输部 天津 水运 工程 科 学研 究所 工程 泥沙 交通 行 业重点 实验 室 ， 天津 ３ ０ ０ ４ ５ ６ ；
长江航道整治工程社会稳定风险分析若干问题探讨
长江航道整治工程社会稳定风险分析若干问题探讨李青云【摘要】Social stability risk evaluation is the process of scientific prediction,analysis and development of risk response strategies and plans,which can effectively avoid and control risk factors during the implementation of waterway regulation projects.A feasible social stability risk analysis research is essential to be used in the Yangtze River waterway regulation project due to its distinctive characteristics.Firstly,a risk analysis index system was built according to the Yangtze River waterway regulation project characteristics.Then,Analytic Hierarchy Process (AHP) was employed to present the scattered advices quantitatively and intensively.Finally,prevention and emergency measures were proposed by the quantitative and comprehensive analysis results.Also,the Social Stability Risk Evaluation of Anqing Waterway Regulation Projects (Phase Ⅱ) in the lower Yangtze River was discussed to study the practicality of risk index system and analysis.%社会稳定风险分析是科学的预测、分析,制定风险应对策略和预案,能有效规避、预防、控制长江航道整治工程实施过程中可能产生的风险因素.长江航道整治工程有其特殊性,需要一套切实可行的社会稳定风险分析方法以运用于长江航道整治工程.首先根据长江航道整治工程特性建立了一套具有针对性的风险分析指标体系;引入层次分析法,将分散的咨询意见准确的以数量化、集中化的方式表达,最终根据量化的综合分析结果制定有针对性的预防及应急措施;并以长江下游安庆河段航道整治二期工程社会稳定风险分析作为实例对指标体系以及分析方法的实用性进行了探讨.【期刊名称】《水道港口》【年(卷),期】2017(038)004【总页数】8页(P421-428)【关键词】社会稳定风险分析;长江航道整治工程;指标体系;层次分析法;安庆航道整治工程【作者】李青云【作者单位】交通运输部长江航务管理局,武汉430010【正文语种】中文【中图分类】F282社会稳定风险是指社会系统运行的有序化和社会环境的和谐状态，广义的社会稳定包括经济稳定、政治稳定、思想文化稳定和军事稳定等各方面，而从区域视角，社会稳定又被划分为全国社会稳定、地区社会稳定、城市社会稳定、农村社会稳定以及边疆社会稳定和社区社会稳定等；而狭义的社会稳定主要指社会秩序的良好状态，如治安良好、刑事犯罪率低等[1]。
“东方之星”最后的五天四夜
“东方之星”最后的五天四夜作者：暂无来源：《读报参考》 2015年第18期顺流而下的危险品运输船“铜工化666”（以下简称“铜工化666”）与溯流而上的“东方之星”旅游客轮在长江擦肩而过时，是6月1日21时10分许。
江面风雨交加，船长李永军记得，至少有7级风，江上好像下雾一样，雷达也被降水干扰。
20分钟后，铜工化666不得不就近在华容洪山天字一号码头北岸抛锚。
22时10分许，李永军听到江上有人喊“救命”，铜工化666立即向岳阳长江水上搜救中心报警。
23时51分，两位呼救者被海巡艇救起，他们告知: “东方之星”沉没。
请看《东方早报》记者黄芳的报道。
起航：令人期待的旅行这趟计划中的远门，让71岁的苏州老人许根寿激动了整整一个月。
儿子许向东说，“从报名到出发，他像个小孩子一样高兴”。
许根寿是农村出来的，退休前是苏州一家商场的保安。
在许向东印象中，父亲一直很节俭，只有他一个儿子，把所有心思都放在家里。
平时不怎么出远门的他，在这趟旅行之前，和许向东夫妻俩商量着想要去，说有其他3个要好的老人同行，在一个舱里，四张床，上下铺，每人2800元，来回12天。
许向东鼓励他去，趁身体还好，多走动。
“不过你要有心理准备，旅途很辛苦的。
”许向东给父亲准备了足够10多天的伙食，包括两瓶自己酿造的米酒，真空包装的熟食，火腿肠，咸鸭蛋，豆腐干。
“60年代都过来了，这不算什么。
”许根寿笑着说。
5月28日早上，四个老人坐上协和旅行社苏州分公司的大巴，当天中午在南京五马渡乘上了“东方之星”游轮。
选择游轮观景，老人们多是看重它的价格合适。
不少人在报纸上看到“东方之星”游轮的参团消息，广告语写着“畅游长江八省，饱览三峡全景，大型旅游包船，超低价十二日游”。
“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，属于标准船，客轮长76.5米，型宽11米，核定乘客定额为534人。
本次游程价格最高的是一等舱平铺2298元、最低是三等舱上铺1098元。
船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。
长江中游大马洲水道航道整治工程效果分析
长江中游大马洲水道航道整治工程效果分析刘奇峰【摘要】大马洲水道河床演变主要受到河道入流条件、关键洲滩岸线变化的影响,近期出现了不利的航道变化.针对上述问题实施的已建航道整治工程基本上取得了预期的整治效果,但也存在治理时机滞后、关键部位工程缺失、动态设计调整不足等诸多问题.在后续的航道治理和维护工作中,应建立跟踪观测分析工作机制,及时准确地把握河道最新动态,利用数模和物模技术手段,预测后续变化并适时实施和动态调整航道治理工程措施.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2019(000)005【总页数】5页(P125-128,183)【关键词】大马洲水道;航道整治;效果分析【作者】刘奇峰【作者单位】长江航道规划设计研究院, 湖北武汉430040【正文语种】中文【中图分类】U617大马洲水道位于长江中游下荆江中段、窑监河段的下游，上起铺子湾，下至何家湖，全长10.5 km。
大马洲水道属微弯河型，进口段右岸侧存在丙寅洲边滩，左岸侧自上而下存在铺子湾边滩、大马洲高滩、窑湾边滩，江心的天字一号心滩将水道分为左、右两槽(图1)。
目前，该段航道维护水深为3.8 m，与规划的4.5 m航道水深仍存在较大的差距，需要在已建荆江河段航道整治一期工程的基础上继续实施后续整治工程。
本文通过全面分析已建工程效果，总结工程成功经验和存在的不足，为后续治理和维护提供工作思路。
图1 2018年3月大马洲水道河势及方案布置1 河床演变过程及碍航特性大马洲水道与其上游窑监河段之间具有极强的演变关联性[1]。
20世纪90年代以前，受上游窑监河段主支汊转换的影响，大马洲水道变化复杂，整体航道条件较差。
整体来看，窑监河段与大马洲水道的演变关联性表现如下：当窑监左汊为主汊时，有利于大马洲水道右槽的发展，主流呈现3次过渡；当乌龟夹为主汊时，有利于大马洲水道左槽的发展，主流呈现为2次过渡。
20世纪90年代以后，窑监河段主汊稳定于右汊乌龟夹，有利于大马洲水道左槽的发展。
长江航道大型整治工程施工安全控制关键技术
长江航道大型整治工程施工安全控制关键技术陈源华;申霞;寇军;陈桂斌;蒋仲廉;张政涛;黄伟【摘要】长江航道大型整治工程施工河段长、工程量大且工序多,施工水域船舶通航密度大、船舶种类多,施工安全生产控制与河段通航安全面临巨大挑战.依托长江干线下、中、上游典型大型航道整治工程,围绕工程施工全过程风险管控及安全保障技术,采用理论分析、仿真模拟、现场试验、系统研发相结合的方法,提出了长江航道大型整治工程风险识别与评估方法,构建了通航安全与施工生产安全风险预测模型,研究了长江航道大型整治工程全方位、全过程、全要素施工安全保障与控制技术,并基于AIS和云技术开发了长江航道整治工程施工区安全综合信息平台,为保障大型航道整治工程生产及通航安全提供了理论依据和技术手段.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2018(000)012【总页数】7页(P1-7)【关键词】大型航道工程;通航安全;风险管理;综合信息平台【作者】陈源华;申霞;寇军;陈桂斌;蒋仲廉;张政涛;黄伟【作者单位】长江南京以下深水航道建设工程指挥部, 江苏南京210017;长江航道局, 湖北武汉430010;长江南京以下深水航道建设工程指挥部, 江苏南京210017;南京水利科学研究院, 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室, 江苏南京210029;长江南京以下深水航道建设工程指挥部, 江苏南京210017;长江口航道管理局, 上海200003;长江南京以下深水航道建设工程指挥部, 江苏南京210017;江苏海事局, 江苏南京210009;武汉理工大学, 国家水运安全工程技术研究中心, 湖北武汉430063;苏交科集团股份有限公司, 江苏南京210017;长江航道局, 湖北武汉430010【正文语种】中文【中图分类】U617.9长江黄金水道占我国内河通航里程的52%，水运量占内河水运量的80%，干线航道整治建设是实施内河水运发展国家战略的重要举措。
检查航道整治情况汇报材料
检查航道整治情况汇报材料近年来，我国水运业发展迅速，航道整治工作也得到了大力推进。
为了全面了解和掌握各地航道整治情况，特进行了全面的检查和汇报，具体情况如下：一、航道整治工作开展情况。
自去年以来，全国各地航道整治工作全面展开，各级政府和相关部门高度重视，积极推动航道整治工作的开展。
在航道整治工作中，各地都制定了详细的整治方案和计划，明确了整治的重点和任务，加大了整治力度，取得了明显的成效。
二、航道整治工作成效。
经过一段时间的整治工作，各地航道整治工作成效显著。
航道畅通率明显提高，水域通航条件得到明显改善，水运安全得到有效保障。
同时，航道整治工作也为水上旅游、水上运输等产业发展提供了良好的保障，为地方经济社会发展做出了积极贡献。
三、航道整治工作存在的问题。
在航道整治工作中，也存在一些问题需要引起重视。
一些地方整治力度不够，导致航道整治效果不明显；一些地方整治工作中存在管理不到位、配套设施不完善等问题，影响了整治工作的实际效果；另外，一些地方整治工作中存在着资金投入不足、技术力量不强等问题，制约了整治工作的进展。
四、下一步工作展望。
为了进一步推动航道整治工作，我们将继续加大整治力度，完善整治方案，加强资金投入，提升技术力量，加强对整治工作的监督和检查，确保航道整治工作取得更好的成效。
同时，我们也将进一步加强与相关部门的协调配合，积极争取政策支持，共同推动航道整治工作的顺利进行。
总之，航道整治工作是一项长期而艰巨的任务，需要各级政府和相关部门的共同努力，也需要全社会的广泛参与和支持。
我们相信，在各方的共同努力下，我国的航道整治工作一定会取得更大的成就，为水运业的发展和国家经济的繁荣做出更大的贡献。
长江中游武穴水道整治工程效果分析及经验总结
基面下 ４ 水深 ，河床底部高程为上浅下深，三尾山以下 ，沿 ｍ
程逐 渐 增 大 的漫 滩 水 流受 右 岸 山矶 的阻 挡 ，水 流 以深 蚀造 床 为
主，因而为水深优 良的深槽 ，且越往下越深。工程 实施后 ，鸭
儿洲 心滩 顺 坝有 效 拦 截 了横 向漫滩 水 流 ， 水 流集 中于 南槽 进 使 口 ，加 大 南 槽浅 区 的冲刷 速 度 ，浅 区最 小 冲刷 幅度 约 ２ ，进 ｍ 口河床 降 低 ，水 深增 加 。近 年来 ，南 槽航 行 基 面 下 ５ 等深 线 ｍ 全线 贯 通 ，进 口段 航 槽 拓 宽 ，浅 区航 道 条 件得 到 改 善 。
∞
舯
测 时流 量 北槽 分 流比 新 洲 北汉 北槽 一南槽 的
粥¨ 蔼 仍 船忉 研罾 ｊ
分流 比 漫 滩流 量
帅豫
（ ／） ｍ，ｓ
（ 细吴 胜 ）
虬 虬 如 ∞ 盯
∞
！ 昌
卯 ％
图 ４ 鸭 儿 洲 心 滩 （ ｍ线 ） 平 面 年 际 变 化 图 １
一
武穴水道位于长江 中游武汉市 ～九江市之 间，处在 湖北 省 与江西省交界处 。左岸为湖北省武穴市 ，右岸 为江 西省 瑞
昌 县 。武 穴 水 道 上 起仙 姑 山 ，下止 葫 芦 山 ，全长 ｌ ．ｋ （ ４５ ｍ 图
道 长 ５９ ８ 的顺 坝和 一 条 顺 坝 尾 部 长 ８ ０ 的 护滩 带 。 ，８ ｍ ５ｍ
驼
４
∞ 弘
鼹
龇 ｝ ２
鹋 ∞
但 这 种 人 工 影响 形 成 的 局势 是 不稳 定 的 ， 分年 份 仍 达 不 到通 部
航标准 。工程后南槽进 口 ５ 等深线拓宽 ， 口浅、窄的问题 ｍ 进 得 到解决 ，目前南槽航 宽基本稳定，５ 等深线全年贯通 ，航 ｍ
镇级航道整治工作总结汇报
镇级航道整治工作总结汇报
近年来，我镇积极推进航道整治工作，不断提升航道安全和畅通水平，取得了一定的成效。
现将镇级航道整治工作进行总结汇报如下：
一、工作开展情况。
自去年以来，我镇加大了对航道整治工作的投入，先后开展了多次清淤、疏浚和修复工作。
通过多方协调，成功完成了一些重点航道的整治任务，有效提升了航道的通航能力和安全系数。
二、取得的成绩。
1.航道畅通，经过一系列的整治工作，我镇的航道通航能力得到了显著提升，船只通行更加顺畅，为当地的水上交通提供了有力保障。
2.航道安全，通过对航道进行清淤、标志标识的更新等工作，有效提升了航道的安全系数，减少了船只碰撞和搁浅的事故发生。
3.环境保护，在整治工作中，注重了对航道周边环境的保护，避免了因工程施工而对当地生态环境造成的影响。
三、存在的问题和下一步工作计划。
1.整治工作还有待进一步加强，部分航道尚未完成整治任务，需要继续投入资金和人力进行整治。
2.加强对航道的日常巡查和维护工作，确保航道的长期畅通和安全。
3.加强宣传和教育工作，提高船员的安全意识和遵守航道交通规则的意识。
4.积极争取政府支持和资金投入，加强航道整治工作的力度。
综上所述，我镇在航道整治工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足。
我们将继续努力，加强航道整治工作，为当地的水上交通安全和畅通做出更大的贡献。
同时，希望得到上级部门的支持和关注，共同推动航道整治工作取得更好的成效。
下荆江窑监河段河床演变及整治初步研究
水
利
水
运
工
程
学
Ｎ Ｅ ｌ
报
Ｎｏ ４ ． Ｄｅ ． ２ ｅ ０１１
ＨＹＤＲＯ－ Ｃ ＥＮＣ Ａ Ｓ Ｉ Ｅ ＮＤ Ｅ ］
下荆 江 窑监 河 段 河 床 演 变及 整 治初 步研 究
左利钦 ，陆永 军 ，季荣耀 ，黄文辉
（ 南京水 利科 学研 究院 水文水资源 与水利 工程 科学国家重点实验室 ，江苏 南京 ２０ ２ ） １０９
水道 ， 渡到对 岸 天字一 号段下 行 （ ２ ． 史 上该 河道 变 化剧 过 图 ）历 烈， 主支 汊 易 位 频 繁 ， 滩槽 冲淤 多 变 ． ０ ０年 后 ， 季 乌龟 洲 右 ２０ 枯
汊河 道 宽浅 、 自然水 深 严重 不 足 ， 口多 变且 疏 浚 后 回淤严 重 ， 槽
黄家潭
关 键 词 ： 下荆江； 窑监河段 ； 三峡水库； 演变趋势； 数学模型； 航道整治
中 图分类 号 ： Ｖ１７ ６ ７ Ｔ ４ ；Ｕ １
文献标 志码 ： Ａ
文章 编 号 ：１０ — ４ Ｘ ２ １ ）４ ０ ３ — ７ ０９ ６０ （ ０ ０ — ０ ９ ０ １
三 峡水 库 蓄水运 用改 变 了下游 河道来 水 来沙 条件 ， 坝下游 河段 的 冲淤演 变有 重要 影响 ． 多学 者开 展 对 很 了相 关研 究 ¨ ． 一般 而 言 ， 峡水库 拦 蓄 泥沙 ， 三 下游 河 段水 流处 于 不饱 和挟 沙状 态 ， 发 生长 河 段 、 时期 将 长
家 自然科学基金资助项 目（ ０７ ０ ７ ５ ８ ９４ ） 作者简 介 ： 左利钦 （９ ０ ） 男 ， １８ － ， 山东巨野人 ， 博士研究生 ， 主要从事河流海岸动力学及工程泥沙研究．
长江中游戴家洲河段航道整治一期工程效果分析
（ｈ ｎｊ ｎ ｔ ａ ｓｔｔ ｏ Ｐａ ｎｎ ， ｅｉ ｎ ｅｅｒｈ Ｗｕ ａ ３０ Ｃ ｉａ Ｃ ａｇｉ ｇＷａ ｒ ｙＩ ｔｕｅ ｆ ｌ ｉｇ Ｄ ｓ ｎａｄＲ ｓａｃ ， ｈ ｎ４ ０ １， ｈｎ） ａ ｅ ｗ ｎ ｉ ｎ ｇ １
Ａｂ ｔａ ｔ ａｅ ｎｔｅｉｔ ｄ ｃｉ ｆｔｅｒｇ ｌｔ ｎｍａｔ ｌｎａ ｄｔｅｆ ｓ ｐ ａｅｐｏｅｔ ｌｎｏ ｅ ｓｒ ｃ ：Ｂ ｓｄｏ ｒ ｕ ｔ ｎ ｏ ｅ ｕａ ｏ ｓ ｒｐａ ｎ ｈ ｒｔ ｈ ｓ ｒｊｅ ｐａ ｆ ｈ ｈ ｎｏ ｏ ｈ ｉ ｅ ｉ ｔ
２ ０ 年 ５ 交 通 部 同 意 对 该 河 段 实 施 航 道 整 治 一 ０８ 月
道 相 接 ，全 长 约 ３ ｍ （ 圆水 道 ） ４ｋ 沿 。河 段 左 岸 为 黄 冈市 ，有 支 流 巴河 、兰 溪河 汇人 ；右 岸 为 鄂 州
期工程 ，工程投资１ 亿余元 。整治建筑物类型主 ． ７
Ｄ ｉａｈ ｕｓｃｉ ， ｆ ｃ ｆｈ ｒｔ ｈ ｓ ｒ ｅｔ ｒ ｎｌｚｄ Ｔ ｅｒ ｆ ｃ ｒ ａｎｙａ ｌ ｗ ：ｔｂｌ ｉｇｔｅ ａ ｉｚｏ ｔ ｎ ｅｆ ｔ ｏ ｅ ｓ ｐ ａｅｐｏ ｃ ａｅａ ａ ｅ ． ｈ ｉｅｆ ｔ ａｅｍ ｉｌ ｓ ｏｌ ｓｓ ｉｚ ｊ ｅ ｏ ｅｓ ｔ ｆ ｉ ｊ ｙ ｅｓ ｆｏ ａ ｉｎ ｈ ｆ ｗ —ｉｅｓ ｎｏ ａ ｉｚｏ ａ ｒ ａ ｕｉｇｄｙｓａｏ ｓ ｉ ｐｏｅｎ ｅｂ ｎ ｈｐ ｈ ｎｒｎ ｅｏ ｒｉｈ ｌ — ｖｒｉ ｆＤ ｉａｈ ｕｗ ｔ ｗ ｙｄ ｒ ｒ ｅｓｎ； ｍ ｒｖｉｇｔ ｅ ｄ ｓａ ｅｉ ｔｅｅ ｔ ｃ ｆ ｔ ｇ ｔ ｏ ｄ ｏ ｊ ｅ ｎ ｈ ｎ ａ ｓａ
Ｋｅ ｒ ｓ ａ ｉｚｏ ｅｔ ｎ ｃ ａｎ ｌ ｅｕａ ｏ ；ｈ ｒ ｈ ｓ ｒ ｅｔａ ａｙｉ ｏ ｆｃｓ ｙ ｗｏ ｄ ：Ｄ ￣ａｈ ｕｓｃ ｏ ； ｈ ｎ ｅ ｒｇ ｌ ｉｎ ｔｅｆ ｓ ｐ ａｅｐｏ ｃ ｎ ｌ ｓ ｆ ｆ ｔ ｉ ｔ ｉｔ ｊ ； ｓ ｅｅ
长江口深水航道治理一期工程整治效果分析
航运 的发展 。
分 为南 、 ２港 ， 北 九段 沙又将南港分 为南 、 ２ 。 北 槽 大型船舶 主要通过北槽 ７０ ．ｍ人 工航道 进 出长 江 口。 整治工 程前 ， 以横 沙 东 滩 窜 沟为 界 ， 东侧 的北 槽 中 段 其
ｐ ｕ ｄ ｄ．Ｉ ｏ ｉａｉｎ ｗ ｔ ｅ ｅ ｇ ｎ ｅ ｉｇ ｐ ｏ ｒ ｓ ，ｔｅ ｖ ｒ ｔ ｎ ｏ ｃ ｍｉ ｇ ｗ ｔｒ＆ ｓ ｄｍｅ ｔｃ ｎ ｉ ｏ ｓ ｏ ｅ ｏｎ ｅ ｎ ｃ ｍｂ ｎ ｔ ｉ ｔ ｎ ｉｅ ｒ ｒ ｇｅ ｓ ｈ ａｉ ｉ ｆｉ ｏ ｎ ａｅ ｏ ｈｈ ｎ ａｏ ｎ ｅ ｉ ｎ ｏ ｄ ｔ ｎ ｆｔ ｉ ｈ
ａ ａｙ ｉ ｎ ｌ ｓｓ
槽 中段 深槽 呈东 南一西北 向 ， ．ｍ 以深深 泓止 于横 沙 东 ７５
１ 一 期 整 治 工 程 取 得 明显 效 果
滩窜 沟下 口附 近 ， 上 的北 槽 上 段 水 深不 足 ７ 其 ｍ河 段 长 １ｋ 滩顶水深 ６Ｏ ２ｍ， ．ｍ左 右 ， 为北 槽 水 深最 浅 的拦 门沙滩
床 冲淤调整过程 及北槽新河 势产生 的原 因 ； 从河势 的角度总结一期 治理效果及 经验认识 ， 为二 、 三治理工 程提供借鉴 。
关键词 ： 长江 口； Ｌ ； 道 ； Ｉ槽 航 一期 整治工程 ； 治理效果 ； 因分析 原
中 图 分 类 号 ： ６７ Ｕ １ 文献 标 识 码 ： Ｂ 文章 编 号 ：１￣—４７ （０２ １ —０ｒ １ ２ ９ ２２０ ）０ ００—０ Ｘ ７ ７
Ｒｅ ｕｌｔｏ ｆｅ ｔＡｎａｙ ｉ ｆＹａ ｇ ｚ ｔ ａ ｙ Ｄｅ ｐｗａ ｅ ｇ ａ ｉ ｎ Ｅｆ ｃ ｌ ｓｓ ｏ ｎ ｔｅ Ｅｓ ｕ ｒ ｅ ｔｒ
河道整治监理控制要点 及建议分析
86JIAN SHEYAN JIU规划设计河道整治监理控制要点 及建议分析He dao zheng zhi jian li kong zhi yao dian ji jian yi fen xi夏建红在当前我国水利工程项目规模不断扩大的今天，河道整治工作一直以来都是水利工程的重点内容，此项工作直接关系到水利工作的泄洪能力以及防洪能力，并且对于水资源利用问题有着较大意义。
做好河道整治工作有助于推动我国生态环境实现可持续发展。
由于河道整治工作普遍具有战线长、工作量大等问题，在整治过程中相关人员一定要注意做好现场监理控制工作，以便能够提高河道整治效果，为水利工程的稳定运行奠定基础。
本文主要内容探析了河道整治监理控制要点与建议，希望能对我国河道整治监理工作的开展有所参考。
众所周知，水是万物之源，是一切生物得以存在的重要物质基础。
但是对于我国而言，在人均水资源占比方面，仍然与世界上的诸多国家存在较大差距，再加上地域广袤的关系，水资源分布十分不均衡，这一现象导致我国社会普遍关注有关水资源的保护、规划问题。
为了促使水资源被有效调控，提高利用率，达到可持续发展的目标，需要合理开展河道整治工作，对其进行监理控制，以便能够及时发现整治工作中存在的问题进行解决，促使河道整治工作高质量开展。
一、河道整治工作中的质量监理控制要点与建议根据当前我国河道整治工作的开展情况来看，有关河道监理控制要点主要分为两方面，分别为质量控制与安全控制，这也是河道整治工作开展时的重点内容。
在质量监理工作中，监理人员一定要从准备工作入手，严格把控整治全过程，提高监理工作质量。
笔者根据自身多年工作经验，通过以下内容详细论述了河道整治工作中的质量监理控制要点与建议。
1.做好监理工作的准备工作在监理工作的准备工作中，监理人员需要协助发包人、承包人以及供货人等对河道整治施工图纸进行核查与签发。
想要做好监理控制工作，监理人员必须对河道整治方案进行全面掌握，了解整治工作的设计意图，掌握河道整治工作的特点与难点。
中洪水期护岸施工工艺研究
月 份 一月 二 月 三 月 四月 五月 六月
１ 窑 监 水 道 概 况 ．
窑监 河段位于 长江中游的下荆江河段 ， 属弯 曲分汉河型 ，
左 岸 为 湖 北 省 监 利 县 ，右 岸 为 湖 南 省 华 容 县 ，是 长 江 中 游 重
摘
要 ：随 着 建 设 长 江 黄 金 水 道 航 道 整 治 工 程 的不 断深 入 ，传 统 的枯 水 期 施 工 ，洪 水期 停 工 的建 设模 式 已 经 不 能 满
足 当 前 工 程 建 设 的 需 要 。为 了适 应 当前 工 程 建 设 形 势 ， 中洪 水 期 施 工 迫 在 眉 睫 。文 中 以 窑监 水道 航道 整 治 工 程 为 实 例 ，从 建 设 思 路 、 水 文 条 件 、 施 工 工 艺 、 经 验 总 结 等 方 面 研 究 中 洪 水 期 护 岸 施 工 工 艺 。 关 键 词 ： 黄 金 水 道 ；航 道 整 治 ；水 上 沉 排 ；护 岸 施 工
４ｍ ￣１Ｏｍ 。
从 ２ ０ — ０ ８年 的五 届 枯 水 期 ，航 道 部 门每 届 枯 水 期 ０３２０ 都 要 投 入 二 到 三 艘 航 浚 挖 泥 船 和 多艘 测 量船 、 清 障 艇 、 交 通
艇、指挥船 ，进行长达三个多月挖 泥疏 浚和超常维护 ，一般 要挖泥施工到水位 回涨 ，窑监河段航道形势才开始好转 。 因此 ，窑监 河段航道整治施工迫在 眉睫。同时 ，由于该
点碍 航河段之一 。２ ０ 年 以来 ，由于乌龟洲洲头及右缘 逐 ００
年 崩 退 ，分 汉 Ｉ 门过 于 放 宽 ，枯 季 乌 龟 夹 进 Ｉ段 河 道 宽浅 、 ： １ Ｚ ｌ 自然 水 深 严 重 不 足 ，槽 口众 多 且疏 浚 后 回淤 严 重 ，加 之 在 乌 龟 夹 出 口存 在 碍 航 乱 石 堆 ，航 道 条 件 逐 渐 恶 化 ，特 别 是 近 几 届 枯 季 ，碍 航 情 况 十 分 严 重 。 窑 监 河 段 枯 季 严 重 碍 航 不但 给 航 道 维 护 部 门造 成 巨大 压 力 ，并 且 已对 长 江 航 运 及 沿 江 经 济 造 成 一 定 影 响 ，该 河 段 保 畅通 问 题 已引 起 各 级 领 导 的高 度 重 视 和 广 泛 关 注 。并 且 由河 床 演 变 分 析 资 料 表 明 ，该 河 段 还 将 继 续 向 不 利 方 向发 展 ，航 道 条 件 还 可 能 进 一 步 恶 化 ，在 今 后
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关键 词 ：窑 监 河 段 ；航 道整 治 ；航 道 尺 度 ；整 治 效 果
中 图分 类 号 ：Ｕ ６ １ ７ 文献 标 识 码 ：Ａ 文章编号：１ ０ ０ ６ — ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ 监 河 段位 于 长 江 中 游 下 荆 江 中部 ，素 有 长 江 中游 “ 咽 喉 ”之 称 。该 河 段 上 起 西 山 ，下迄 太和 岭 ，长 约 ｌ ６ ｋ ｎ ，属 ｉ
条 件 十 分 恶 劣 。近 几 届 枯 水期 ，窑 监 河 段 航 道 形 势 十分 严 峻 ，
曾多次出现禁航疏浚 的严重局面 ， 给航道维护造成很大压力 。
乌 龟 夹 出 口航行 条件 逐 渐 恶 化 ，存 在 严 重 的 航 行 安 全 隐 患 。 为 了解 决 窑 监 河 段 进 口宽 浅 、 出 口乱 石 堆 碍 航 的 航 道 问题 ，
深 ×航 宽 ×弯 曲半 径 ）为 ２ ． ９ ｍ Ｘ８ ０ ｍ Ｘ７ ５ ０ ｍ ，保 证 率 为 ９ ５ ％ ，通 航 代 表 船 队 为 由 １ ， Ｏ ０ ０ ｔ或 １ ， ５ ０ ０ ｔ 驳 船 组 成 的
乌龟夹出 口主流原在太和岭矶头 以下 ，由于乌龟洲右缘
及 尾 部 崩 岸 ，乌 龟 洲 洲 尾 已 明显 凹现 在 太 和 岭 矶 头 内 ，主 流
６ ， Ｏ ０ ０ ｔ 船 队 。窑 监 河 段 汉 道 不 稳 定 ，历 史 上 曾发 生过 多次 主 支 汊转 换 。 自乌 龟 夹 成 为 主 航 道 以 来 ，乌 龟 夹 进 口河 道 不 断
由于 乌 龟 洲 右 缘 及 尾 部 未 经 守 护 ，仍 时 有 崩 岸 发 生 ，主 流 可 能 进 一 步 坐 弯 上 提 ，航 道 将 必 须 通 过 该 乱 石 区 ，枯 季 乌 龟 夹 出 口不 仅 航 行 困难 ，还 可 能 出现 断 航 现 象 。并 且 ，乌 龟 夹 出 口主 流 方 向变 化 可 能 导 致 下 游 大 马 洲 河 段 河 势 条 件 向不
２ ．乌 龟夹 出 口航 行 条 件 逐 渐 恶 化 ， 存 在 严 重的 航 行 安 全
隐患
于 弯曲分汉河型 。江心乌龟洲分水道为左、右两汉 ，左汊 习
称 监 利 左 汊 ，右 汉 习称 乌 龟 夹 ，进 口左 岸 有 洋 沟 子 边 滩 ， 凸 岸 有 新 河 口边 滩 （ 图１ ） 。整 治 一期 工程 整 治 前 航 道 等 级 为 二 级 ，航 道 维 护 类 别 全 年 按 一 类 进 行 维 护 ，航 道 维 护 尺 度 （ 水
第 １ ３卷 第 ５期
２ ０１ ３住
中 国
水
运
ＶｏＩ １ ３
Ｎｏ． ５ ２ ０１ ３
５ 月
Ｏ ｈ ｉ ｎ ａ Ｗａ ｔｅｒ Ｔｒ ａｎ ｓ ｐｏｒ ｔ
Ｍａ ｙ
长江窑监河段航道整治一期工程整治效果分析
潘 美元 ，李
摘
冬 ，刘奇 峰
（ 长 江 航 道 规 划 设 计研 究 院 ， 湖北 武 汉 ４ ３ ０ ０ １ １）
坐弯 上提 至 太 和 岭 矶 头 以 上 ，主 流 出 夹 后直 逼 太和 岭矶 头 ，
受 其 影 响 太 和 岭 一 带 岸 线 冲 刷 后 退 ，造 成 矶 头 崩 塌 切 割 ，原 护 坡 石 崩 塌 后 堆 于 主 流 区 ，形 成 水 下 碍 航 物 ，该 处 形成 较 强
扫弯 水 ，流 态 恶 劣 ， 由于 乱 石 堆 位于 航道 边 线 ，船 舶航 行 十 分 困 难 ，存在 严重 的航 行 安 全 隐 患 。
要 ： 窑监 河 段 位 于 长 江 中游 下 荆 江 中 部 ，是 长 江 中游 重 点 碍 航 最 为 严 重 的 河 段 之 一 ，窑监 河 段 航 道 整 治 一 期 工
程于 ２ ０ ０ ９年 开 始 实 施 。文 中从 平 面 、纵 向 、横 向及 冲 淤 等 角 度 ，分析 了工 程 实 施 以来 河 道 变 化情 况 ；从 航 道 尺 度 和浅 滩 变 化 等 角 度 ，分 析 了工 程 实施 以来 航 道 条 件 。分 析 表 明航 道 整 治 一期 工程 以来 ，航 道 条 件 得 到 了明 显 改 善 ，
利 方 向 发展 。 二 、 一 期 整 治方 案 简 介
１ ． 治 理 思路
放 宽 ，水流分散 ，深泓摆动不定 ，泥沙大量淤积在乌龟夹 口
门 形 成碍 航 浅滩 。汛 后 至 枯 水 初 期 ，由于 水 流 不 能 集 中 冲槽 ，
出现多槽争流的格局 ，且槽 口多变、疏浚后 回淤严重 ，航道
２ ０ ０ ９年 开 始 实 施 了 窑 监 河 段航 道 整 治一 期 工 程 。
一
通 过 洲 滩 守 护 等 局 部 工 程 措 施 ，稳 定 和 局 部 改 善 滩 槽格 局 ， 引导 水 流 归槽 ，抑 制 三 峡 工 程 蓄 水 运 用 后 本 河 段 向 不 利 方 向 的发 展 ，并 适 当清 除 太 和 岭 附近 江 中 的碍 航 乱 石 堆 ，缓
２ ．整 治方 案 。
一
水 期 基 本淤 塞 ，右 汉 乌 龟 夹 成 为 主 汊 ，到 １ ９ ９ ５ 年航 道 随之
移 至乌龟夹并使 用至今 。在航道移至乌龟夹 以来 ，由于乌龟 洲 洲头及右缘逐年崩退 ，窑监河段航道碍航特性为 “ 上浅下
险” ，即 ：
期 整 治 工程 方案 （ 图１ ） 由以 下三 大 部 分 组 成 ： （ １ ）乌 龟洲 洲 头 心滩 建 设 由 １道 心滩 滩 脊 护 滩 带 、２道
解 航 道 维 护 困难 的紧 张 局 面 ，达 到 现 行 航 道 尺 度 标 准 ，保 障
、
碍航特性 …
窑监河段汊道不稳定 ， 历史 上曾发 生过多次主支汊转换 。
１ ９ ８ ９ 年汛 后 ，窑 监 河 段 监 利 左 汉 严 重 淤 积 并 持 续 衰 退 ，枯
枯 水 期 航 道 畅 通 ，并为 后续 工 程 的 实 施 奠 定基 础 。