长江窑监河段航道整治一期工程整治效果分析
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深 ×航 宽 ×弯 曲半 径 ）为 ２ ． ９ ｍ Ｘ８ ０ ｍ Ｘ７ ５ ０ ｍ ，保 证 率 为 ９ ５ ％ ，通 航 代 表 船 队 为 由 １ ， Ｏ ０ ０ ｔ或 １ ， ５ ０ ０ ｔ 驳 船 组 成 的
乌龟夹出 口主流原在太和岭矶头 以下 ，由于乌龟洲右缘
及 尾 部 崩 岸 ，乌 龟 洲 洲 尾 已 明显 凹现 在 太 和 岭 矶 头 内 ，主 流
要 ： 窑监 河 段 位 于 长 江 中游 下 荆 江 中 部 ，是 长 江 中游 重 点 碍 航 最 为 严 重 的 河 段 之 一 ，窑监 河 段 航 道 整 治 一 期 工
程于 ２ ０ ０ ９年 开 始 实 施 。文 中从 平 面 、纵 向 、横 向及 冲 淤 等 角 度 ，分析 了工 程 实 施 以来 河 道 变 化情 况 ；从 航 道 尺 度 和浅 滩 变 化 等 角 度 ，分 析 了工 程 实施 以来 航 道 条 件 。分 析 表 明航 道 整 治 一期 工程 以来 ，航 道 条 件 得 到 了明 显 改 善 ，
２ ０ ０ ９年 开 始 实 施 了 窑 监 河 段航 道 整 治一 期 工 程 。
一
通 过 洲 滩 守 护 等 局 部 工 程 措 施 ，稳 定 和 局 部 改 善 滩 槽格 局 ， 引导 水 流 归槽 ，抑 制 三 峡 工 程 蓄 水 运 用 后 本 河 段 向 不 利 方 向 的发 展 ，并 适 当清 除 太 和 岭 附近 江 中 的碍 航 乱 石 堆 ，缓
坐弯 上提 至 太 和 岭 矶 头 以 上 ，主 流 出 夹 后直 逼 太和 岭矶 头 ，
受 其 影 响 太 和 岭 一 带 岸 线 冲 刷 后 退 ，造 成 矶 头 崩 塌 切 割 ，原 护 坡 石 崩 塌 后 堆 于 主 流 区 ，形 成 水 下 碍 航 物 ，该 处 形成 较 强
扫弯 水 ，流 态 恶 劣 ， 由于 乱 石 堆 位于 航道 边 线 ，船 舶航 行 十 分 困 难 ，存在 严重 的航 行 安 全 隐 患 。
２ ．乌 龟夹 出 口航 行 条 件 逐 渐 恶 化 ， 存 在 严 重的 航 行 安 全
Βιβλιοθήκη Baidu隐患
于 弯曲分汉河型 。江心乌龟洲分水道为左、右两汉 ，左汊 习
称 监 利 左 汊 ，右 汉 习称 乌 龟 夹 ，进 口左 岸 有 洋 沟 子 边 滩 ， 凸 岸 有 新 河 口边 滩 （ 图１ ） 。整 治 一期 工程 整 治 前 航 道 等 级 为 二 级 ，航 道 维 护 类 别 全 年 按 一 类 进 行 维 护 ，航 道 维 护 尺 度 （ 水
６ ， Ｏ ０ ０ ｔ 船 队 。窑 监 河 段 汉 道 不 稳 定 ，历 史 上 曾发 生过 多次 主 支 汊转 换 。 自乌 龟 夹 成 为 主 航 道 以 来 ，乌 龟 夹 进 口河 道 不 断
由于 乌 龟 洲 右 缘 及 尾 部 未 经 守 护 ，仍 时 有 崩 岸 发 生 ，主 流 可 能 进 一 步 坐 弯 上 提 ，航 道 将 必 须 通 过 该 乱 石 区 ，枯 季 乌 龟 夹 出 口不 仅 航 行 困难 ，还 可 能 出现 断 航 现 象 。并 且 ，乌 龟 夹 出 口主 流 方 向变 化 可 能 导 致 下 游 大 马 洲 河 段 河 势 条 件 向不
利 方 向 发展 。 二 、 一 期 整 治方 案 简 介
１ ． 治 理 思路
放 宽 ，水流分散 ，深泓摆动不定 ，泥沙大量淤积在乌龟夹 口
门 形 成碍 航 浅滩 。汛 后 至 枯 水 初 期 ，由于 水 流 不 能 集 中 冲槽 ，
出现多槽争流的格局 ，且槽 口多变、疏浚后 回淤严重 ，航道
条 件 十 分 恶 劣 。近 几 届 枯 水期 ，窑 监 河 段 航 道 形 势 十分 严 峻 ，
曾多次出现禁航疏浚 的严重局面 ， 给航道维护造成很大压力 。
乌 龟 夹 出 口航行 条件 逐 渐 恶 化 ，存 在 严 重 的 航 行 安 全 隐 患 。 为 了解 决 窑 监 河 段 进 口宽 浅 、 出 口乱 石 堆 碍 航 的 航 道 问题 ，
解 航 道 维 护 困难 的紧 张 局 面 ，达 到 现 行 航 道 尺 度 标 准 ，保 障
、
碍航特性 …
窑监河段汊道不稳定 ， 历史 上曾发 生过多次主支汊转换 。
１ ９ ８ ９ 年汛 后 ，窑 监 河 段 监 利 左 汉 严 重 淤 积 并 持 续 衰 退 ，枯
枯 水 期 航 道 畅 通 ，并为 后续 工 程 的 实 施 奠 定基 础 。
达 到 了航 道 整 治 目标 。
关键 词 ：窑 监 河 段 ；航 道整 治 ；航 道 尺 度 ；整 治 效 果
中 图分 类 号 ：Ｕ ６ １ ７ 文献 标 识 码 ：Ａ 文章编号：１ ０ ０ ６ — ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ ５ — ０ ２ ３ ０ — ０ ４
窑 监 河 段位 于 长 江 中 游 下 荆 江 中部 ，素 有 长 江 中游 “ 咽 喉 ”之 称 。该 河 段 上 起 西 山 ，下迄 太和 岭 ，长 约 ｌ ６ ｋ ｎ ，属 ｉ
２ ．整 治方 案 。
一
水 期 基 本淤 塞 ，右 汉 乌 龟 夹 成 为 主 汊 ，到 １ ９ ９ ５ 年航 道 随之
移 至乌龟夹并使 用至今 。在航道移至乌龟夹 以来 ，由于乌龟 洲 洲头及右缘逐年崩退 ，窑监河段航道碍航特性为 “ 上浅下
险” ，即 ：
期 整 治 工程 方案 （ 图１ ） 由以 下三 大 部 分 组 成 ： （ １ ）乌 龟洲 洲 头 心滩 建 设 由 １道 心滩 滩 脊 护 滩 带 、２道
第 １ ３卷 第 ５期
２ ０１ ３住
中 国
水
运
ＶｏＩ １ ３
Ｎｏ． ５ ２ ０１ ３
５ 月
Ｏ ｈ ｉ ｎ ａ Ｗａ ｔｅｒ Ｔｒ ａｎ ｓ ｐｏｒ ｔ
Ｍａ ｙ
长江窑监河段航道整治一期工程整治效果分析
潘 美元 ，李
摘
冬 ，刘奇 峰
（ 长 江 航 道 规 划 设 计研 究 院 ， 湖北 武 汉 ４ ３ ０ ０ １ １）
乌龟夹出 口主流原在太和岭矶头 以下 ，由于乌龟洲右缘
及 尾 部 崩 岸 ，乌 龟 洲 洲 尾 已 明显 凹现 在 太 和 岭 矶 头 内 ，主 流
要 ： 窑监 河 段 位 于 长 江 中游 下 荆 江 中 部 ，是 长 江 中游 重 点 碍 航 最 为 严 重 的 河 段 之 一 ，窑监 河 段 航 道 整 治 一 期 工
程于 ２ ０ ０ ９年 开 始 实 施 。文 中从 平 面 、纵 向 、横 向及 冲 淤 等 角 度 ，分析 了工 程 实 施 以来 河 道 变 化情 况 ；从 航 道 尺 度 和浅 滩 变 化 等 角 度 ，分 析 了工 程 实施 以来 航 道 条 件 。分 析 表 明航 道 整 治 一期 工程 以来 ，航 道 条 件 得 到 了明 显 改 善 ，
２ ０ ０ ９年 开 始 实 施 了 窑 监 河 段航 道 整 治一 期 工 程 。
一
通 过 洲 滩 守 护 等 局 部 工 程 措 施 ，稳 定 和 局 部 改 善 滩 槽格 局 ， 引导 水 流 归槽 ，抑 制 三 峡 工 程 蓄 水 运 用 后 本 河 段 向 不 利 方 向 的发 展 ，并 适 当清 除 太 和 岭 附近 江 中 的碍 航 乱 石 堆 ，缓
坐弯 上提 至 太 和 岭 矶 头 以 上 ，主 流 出 夹 后直 逼 太和 岭矶 头 ，
受 其 影 响 太 和 岭 一 带 岸 线 冲 刷 后 退 ，造 成 矶 头 崩 塌 切 割 ，原 护 坡 石 崩 塌 后 堆 于 主 流 区 ，形 成 水 下 碍 航 物 ，该 处 形成 较 强
扫弯 水 ，流 态 恶 劣 ， 由于 乱 石 堆 位于 航道 边 线 ，船 舶航 行 十 分 困 难 ，存在 严重 的航 行 安 全 隐 患 。
２ ．乌 龟夹 出 口航 行 条 件 逐 渐 恶 化 ， 存 在 严 重的 航 行 安 全
Βιβλιοθήκη Baidu隐患
于 弯曲分汉河型 。江心乌龟洲分水道为左、右两汉 ，左汊 习
称 监 利 左 汊 ，右 汉 习称 乌 龟 夹 ，进 口左 岸 有 洋 沟 子 边 滩 ， 凸 岸 有 新 河 口边 滩 （ 图１ ） 。整 治 一期 工程 整 治 前 航 道 等 级 为 二 级 ，航 道 维 护 类 别 全 年 按 一 类 进 行 维 护 ，航 道 维 护 尺 度 （ 水
６ ， Ｏ ０ ０ ｔ 船 队 。窑 监 河 段 汉 道 不 稳 定 ，历 史 上 曾发 生过 多次 主 支 汊转 换 。 自乌 龟 夹 成 为 主 航 道 以 来 ，乌 龟 夹 进 口河 道 不 断
由于 乌 龟 洲 右 缘 及 尾 部 未 经 守 护 ，仍 时 有 崩 岸 发 生 ，主 流 可 能 进 一 步 坐 弯 上 提 ，航 道 将 必 须 通 过 该 乱 石 区 ，枯 季 乌 龟 夹 出 口不 仅 航 行 困难 ，还 可 能 出现 断 航 现 象 。并 且 ，乌 龟 夹 出 口主 流 方 向变 化 可 能 导 致 下 游 大 马 洲 河 段 河 势 条 件 向不
利 方 向 发展 。 二 、 一 期 整 治方 案 简 介
１ ． 治 理 思路
放 宽 ，水流分散 ，深泓摆动不定 ，泥沙大量淤积在乌龟夹 口
门 形 成碍 航 浅滩 。汛 后 至 枯 水 初 期 ，由于 水 流 不 能 集 中 冲槽 ，
出现多槽争流的格局 ，且槽 口多变、疏浚后 回淤严重 ，航道
条 件 十 分 恶 劣 。近 几 届 枯 水期 ，窑 监 河 段 航 道 形 势 十分 严 峻 ，
曾多次出现禁航疏浚 的严重局面 ， 给航道维护造成很大压力 。
乌 龟 夹 出 口航行 条件 逐 渐 恶 化 ，存 在 严 重 的 航 行 安 全 隐 患 。 为 了解 决 窑 监 河 段 进 口宽 浅 、 出 口乱 石 堆 碍 航 的 航 道 问题 ，
解 航 道 维 护 困难 的紧 张 局 面 ，达 到 现 行 航 道 尺 度 标 准 ，保 障
、
碍航特性 …
窑监河段汊道不稳定 ， 历史 上曾发 生过多次主支汊转换 。
１ ９ ８ ９ 年汛 后 ，窑 监 河 段 监 利 左 汉 严 重 淤 积 并 持 续 衰 退 ，枯
枯 水 期 航 道 畅 通 ，并为 后续 工 程 的 实 施 奠 定基 础 。
达 到 了航 道 整 治 目标 。
关键 词 ：窑 监 河 段 ；航 道整 治 ；航 道 尺 度 ；整 治 效 果
中 图分 类 号 ：Ｕ ６ １ ７ 文献 标 识 码 ：Ａ 文章编号：１ ０ ０ ６ — ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ ５ — ０ ２ ３ ０ — ０ ４
窑 监 河 段位 于 长 江 中 游 下 荆 江 中部 ，素 有 长 江 中游 “ 咽 喉 ”之 称 。该 河 段 上 起 西 山 ，下迄 太和 岭 ，长 约 ｌ ６ ｋ ｎ ，属 ｉ
２ ．整 治方 案 。
一
水 期 基 本淤 塞 ，右 汉 乌 龟 夹 成 为 主 汊 ，到 １ ９ ９ ５ 年航 道 随之
移 至乌龟夹并使 用至今 。在航道移至乌龟夹 以来 ，由于乌龟 洲 洲头及右缘逐年崩退 ，窑监河段航道碍航特性为 “ 上浅下
险” ，即 ：
期 整 治 工程 方案 （ 图１ ） 由以 下三 大 部 分 组 成 ： （ １ ）乌 龟洲 洲 头 心滩 建 设 由 １道 心滩 滩 脊 护 滩 带 、２道
第 １ ３卷 第 ５期
２ ０１ ３住
中 国
水
运
ＶｏＩ １ ３
Ｎｏ． ５ ２ ０１ ３
５ 月
Ｏ ｈ ｉ ｎ ａ Ｗａ ｔｅｒ Ｔｒ ａｎ ｓ ｐｏｒ ｔ
Ｍａ ｙ
长江窑监河段航道整治一期工程整治效果分析
潘 美元 ，李
摘
冬 ，刘奇 峰
（ 长 江 航 道 规 划 设 计研 究 院 ， 湖北 武 汉 ４ ３ ０ ０ １ １）