压缩机跑油注意事项
小型空气压缩机安全操作注意事项(三篇)
小型空气压缩机安全操作注意事项第一条空压机必须要由责任心强的专人看管和使用，使用者应掌握本机结构、操作和维护保养知识，并按规定要求进行操作和管理。
电动机使用应符合本规程电动机章节的规定。
第二条空压机应停置在空气流通、地面平坦的室内，或阴凉、清洁、有防雨装置的室外。
环境温度在0～40℃，距空压机15m以内不得进行焊接或热加工作业。
第三条开车前，首先必须检查曲轴箱内的油位，注入适量的润滑油，尤其新机首次使用时，务必注油。
第四条检查空压机的曲轴箱、气缸、缸盖、飞轮、平衡铁及管路等结合部位联结是否紧固，消除松动现象。
第五条检查传动带的松紧度，其传动带的挠度应在10～15mm范围内。
第六条长期停车或检修后第一次运转前，用手转动风扇飞轮，旋转应灵活，无阻滞现象和异常响声，并观察曲轴旋转方向是否与标定方向相同。
第七条进行空负荷运转5～10min，再进行带负荷运转10～20min。
并进行下列检查：1.气压自动开关、安全阀、压力表工作是否灵敏、可靠。
2.各有关联结处有无漏气、漏油现象。
3.呼吸管是否呼吸正常。
4.是否有异常响声。
第八条储气罐内有气压时，不要松动任何联结部件。
第九条严禁随意调节安全阀，以免引起严重后果。
第十条不得用拔出的电源插头的方法来停机，停机后重新起动空压机前应放尽储气罐内压缩空气。
第十一条不得用小于规定截面、而长度大于10m的导线作电源线。
第十二条在电控运转状态，自动停机时如发现泄放阀不能放气，应立即查明原因以免损坏电动机。
第十三条当压缩机有剧烈振动和异常响声时，应立即停机检查，排除故障后方能开机。
第十四条开机后不要随意触摸缸盖、排气管及单向阀等，以免烧伤。
第十五条本机使用的润滑油必须是专用的压缩机油,不得另用其他机械油代替。
冬、夏季须分别使用13号、19号压缩机油，且润滑油中不得含有杂质和污物。
第十六条必须将润滑油的油面控制在规定的油位线内，否则将造成油温过高，耗油量太大或有关零件损坏（严重时使整机报废）等现象。
轻烃装置操作(高级工)题库考点三
轻烃装置操作(高级工)题库考点三1、单选深冷装置燃气轮机透平壳体温度高，可能的原因是（）。
A.压气机流道阻塞B.空气过滤器堵塞C.热气体泄漏或冷却风机故障D.工艺系统憋压负荷调整不当（江南博哥）正确答案：C2、单选分馏法原油稳定装置加热炉出口温度下降可能是由于（）。
A.进料量减少B.稳前原油泵抽空C.原油两个进口阀开度不均D.燃料气量减少正确答案：D3、单选负压原油稳定装置稳定塔高液位波动停机现象是（）。
A.温度控制不稳B.压力控制不稳C.液面控制不稳D.气量控制不稳正确答案：C4、单选负压原油稳定装置中，当真空罐中的水和烃较多时，液位控制应采用（）。
A.泵控B.阀控C人工控制D.遥控正确答案：B5、单选天然气深冷装置正常运行时，在处理量不变的情况下，膨胀机的转速主要是通过（）的开度来进行调节的。
A.喷嘴B.喷嘴和回流阀C.喷嘴和副线阀D.喷嘴、副线阀和回流阀正确答案：C6、单选浅冷装置工艺操作中，在原料组分一定的情况下，为了提高轻烃收率，必须保证制冷温度，控制二级三相分离器的（）。
A.液位B.温度C.流量正确答案：A7、单选作为（）应具备在常压下蒸发温度要低这样一个必要条件。
A.脱水剂B.制冷剂C.吸收剂D.干燥剂正确答案：B8、单选离心式压缩机的工作原理是依靠叶轮旋转产生（），使气体获得动能。
A.向心力B.离心力C.推动力D.旋转力正确答案：B9、单选深冷装置膨胀机停机过程中，润滑油损失严重的主要原因是（）。
A.停机步骤不正确B.油箱卸压大C.过早关密封气D.以上全是正确答案：D10、单选分馏法原油稳定装置紧急停车时，应停加热炉的燃料气，以（）℃/h以上的速度迅速降温。
A.5B.10C.20D.30正确答案：D11、单选深冷装置用之透平膨胀机启机前应先将增压机的（）打开，对增压机系统进行充压。
A.出口快关阀B.出口副线阀C.入口快关阀D.入口快关阀的副线阀正确答案：D12、单选往复式压缩机活塞环斜切口装配时，相邻两环切口错开（）。
压缩机用油十大操纵留意事项
压缩机用油十大操纵留意事项压缩机用油十大操纵留意事项：1、空气压缩机油尽对不答应使用在氧气和氯气压缩机上，以免爆炸。
2、新机加油及旧机检验后加油或换油前，必须将润滑油管路、油箱清洗干净，不得残留油污、杂质，尤其是如金属清洗剂等。
加油时要将压缩机油经过三级过滤按规定油量装进油箱，循环使用。
3、严格控制进气温度。
进气温度高，就会造成排气温度高，会加速积炭的天生。
应定期清扫排气阀及排气管道中的积炭。
4、严格控制适宜的给油量，应在保证润滑和冷却的条件下尽量减少。
给油量过多，会增加汽缸内积炭，负气阀封闭不严，压缩效率下降，甚至引起爆炸，并浪费润滑油；给油量过少，则润滑和冷却效果不好，引起压缩机过热，增大机械磨损。
5、使用中的油品要要根据压缩机的结构形式、压缩介质、操纵条件、润滑方式和润滑油质量，参考换油指标及时更换新油，以免损坏设备。
6、在储运、保存及使用过程中，不要混进水分及其他杂质（特别是活性金属、燃料油、乳化液等），以免影响油品质量；最好室内存放，严禁日晒雨淋。
7、在灰尘多的地方使用，应将空气过滤干净，避免灰尘进进压缩机内。
8、不要与其他油品混合使用。
9、全损耗系统用油（机械油）不适适用于压缩机循环润滑系统。
、在保证润滑的条件下，选用粘度牌号较小的油为宜。
10、天生积炭的主要原因：1）排气温度过高。
2）选油不当，如粘度过大，质量不好等。
3）给油量过大。
4）被压缩的气体不安全。
5）油品中混进杂质和水（加速了油品在高温下的老化）。
6）管线结垢、锈蚀等。
7）空压机的负荷明显地影响积炭的形成，空压机长期在半负荷状态下运转时，比全负荷运转时天生的积炭多。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
压缩机操作步骤及注意事项
压缩机操作步骤及注意事项1、压缩机一般操作（1）首先打开压缩机壳体的液体排放阀，将内部液体放掉。
（2）如果在冬季，天气较冷时，将油箱的加热管线打开，把润滑油的温度加热到30℃为止。
（3）确认仪表系统正常、完好。
（4）确认所有指示灯都好用。
（5）确认调节阀灵活好用。
（6）打开离心式压缩机入口的导向叶片，使入口叶片在规定的开度，开度由叶片偏转的角度确定（7）检查润滑油的油位，如果低于标示线，需要加注润滑油。
（8）起动润滑油泵，1h以后再起动密封油泵，通过玻璃视窗，查看润滑油是否流动。
油过滤器的出入口压差要小于0.05MPa，否则，要切换过滤器并清理。
查看轴瓦处的油压力值，应在0.10～0.12MPa 之间，这时，打开油冷却器和过滤器的放气阀，排除空气。
（9）通过主电动机轴上的孔，用扳杠手动盘车，检查电动机转子、压缩机的叶轮是否有刮磨现象，然后用点动的方法起动电动机，在惯性转动时，检查压缩机有无异常声音和刮磨迹象，如果无异常，再起动电动机，两次起动间隔时间已经设定好，不达到规定的时间无法再次起动。
（10）起动压缩机以后，要检查润滑油温度，润滑油和密封油的温度保持在39～49℃之间，一般情况下，温度在43℃左右。
密封油的压力总是比介质压力高0.25MPa，这是通过一套压力平衡系统来实现的。
为了防止气体泄漏到轴的密封装置，在叶轮和机械密封之间设有密封氮气，在迷宫密封内也充有密封氮气。
在操作时，要避免喘振现象，因此，要注意入口阀叶片的角度，不同的角度对应不同的喘振流量，并由压缩机制造厂家给出，对于该压缩机而言，当角度为20°时，喘振流量为8400m3/h。
2、润滑油系统操作在运行过程中，关于润滑油系统，要注意以下各点：（1）润滑油箱的油位（油泵运转时的正常液位要低于箱顶275mm）。
（2）润滑油箱的温度。
（3）润滑油泵的出口压力。
（4）润滑油冷却器的出口温度：39～49℃。
（5）润滑油的压力：0.10～0.12MPa。
螺杆空压机跑油故障分析及处理方法
螺杆空压机跑油故障分析及处理方法螺杆空压机在运用过程中有时会呈现跑油，除了会污染后处理设备，如干燥机和精密滤芯，还会影响产品质量，导致某些生产设备不同程度的损坏。
根据多年售后服务经验，总结以下几点：一、油分毛病喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的一起，很多的油被喷入压缩机的齿间容积。
这些油和被压缩气体构成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气别离器中。
油气别离器是喷油螺杆压缩机组体系中的首要设备之一。
为了下降机组排气中的含油量和循环运用机组中的润滑油，必须运用油气别离器把润滑油有效地从气体中别离出来。
如果油分呈现毛病，润滑油就不能很好地被别离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。
因而，油分及其油分芯毛病是喷油螺杆压缩机油耗大毛病的最首要要素。
一般来说，用于喷油螺杆式压缩机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
压缩机出口空气含油量超支一般称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。
引起压缩机油分毛病首要有以下原因和损害：1．油分芯阻塞油分芯阻塞时会引起空压机电机电流过大。
也有可能会因为过高的压力使得油分芯变形，轻则电机过载严峻时会使主机抱死。
另外，电流过大会使接触器寿命缩短或许触点烧死引发重大事故。
一般螺杆空压机会有滤芯前压力表，当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差到达0.08MPa时需对油分芯进行替换。
2．油分芯破损当油分芯破损时会呈现空压机耗油十分严峻，并且在储气罐和管路中会有很多的油分。
严峻时，在储气罐排污阀排放时会直接排出空压机油。
引起此毛病的原因首要有：（1）没有按时对油分芯进行替换；（2）选用了质量较差的油分芯；（3）安装过程中没有按规程操作，如安装回油管时将油分芯插破等。
3．油分芯焚毁油分芯的焚毁状况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。
首要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化。
发生此类毛病首要是因为：（1）空压机油的品质较差；（2）油分芯的自身质量太差；（3）安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠衔接无法接地，在有静电时导致油雾被点燃从而焚毁油分芯。
压缩机故障分析缺油与润滑不足
压缩机故障分析(3)——缺油与润滑不足1.引言压缩机是高速运转的复杂机器,保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。
为此,压缩机制造商要求使用指定牌号润滑油,并要求定期检查润滑油油位和颜色。
然而,由于制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽,压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。
润滑不足会引起轴承面磨损或划伤,严重时会造成抱轴、活塞卡在气缸内以及由此而引起的连杆弯曲、断裂事故。
2.缺油缺油是很容易辨别的压缩机故障之一,压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。
压缩机是一个特殊的气泵,大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油(称为奔油或跑油)。
压缩机奔油是无法避免的,只是奔油速度有所不同。
半封活塞式压缩机排气中大约有2-3%的润滑油,而涡旋压缩机为0.5-1%。
对于一台排量为100m3/hr、曲轴箱储油量为6升的6缸压缩机,3%的奔油意味着大约0.3-0.8升/分钟的奔油量,或压缩机无回油运转时间为十几分钟。
排出压缩机的润滑油不回来,压缩机就会缺油。
压缩机回油有两种方式,一种是油分离器回油,另一种是回气管回油。
油分离器安装在压缩机排气管路上,一般能分离出50-95%的奔油,回油效果好,速度快,大大减少进入系统管路的油量,从而有效延长了无回油运转时间。
管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等,开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并不稀奇,设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。
这种制冷系统安装高效油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间,使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。
未被分离出来的润滑油将进入系统,随制冷剂在管内流动,形成油循环。
润滑油进入蒸发器后,一方面因温度低溶解度小,一部分润滑油从制冷剂中分离出来;另一方面,温度低粘度大,分离出来的润滑油容易附着在管内壁上,流动比较困难。
cng压缩机安全操作规程注意事项(30篇)
cng压缩机安全操作规程注意事项（30篇）cng压缩机安全操作规程注意事项篇11.设备检查与准备：- 在启动前，务必检查压缩机各部件是否完好，连接是否牢固，润滑油量是否充足。
- 确保工作区域无杂物，通风良好，电源线无破损，接地可靠。
2.启动与运行管理：- 按照制造商的指示进行启动，不得超负荷运行。
- 运行过程中，密切关注压力表读数，保持在安全范围内，严禁超过设定的最大压力值。
- 注意听察设备运行声音，若有异常响动应立即停机检查。
3.故障预防与处理：- 定期进行设备维护，及时更换磨损部件，预防故障发生。
- 发现异常情况时，不要自行处理，应立即通知专业维修人员。
4.停机与维护保养：- 停机后，关闭电源，释放系统内压力，避免突然重启造成设备损坏。
- 定期清洁设备，保持良好的散热条件。
5.安全防护措施：- 操作人员应穿戴适当的防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
- 不得在运行中的压缩机附近吸烟或进行可能产生火花的操作。
- 未经培训的人员禁止操作压缩机。
以上操作规程需严格执行，任何违反规程的行为都可能导致设备损坏或安全事故。
企业应定期对员工进行安全操作培训，确保每个操作员都熟悉并能正确执行这些规程。
建立和完善应急预案，以应对可能出现的紧急情况。
安全第一、预防为主，让我们共同营造一个安全、高效的工作环境。
篇2在操作8s-12.5a型制冷压缩机时，务必遵循以下要点：1.检查电源：确认输入电源电压与设备标称电压一致，连接牢固无松动。
2.系统检查：开机前，检查制冷剂是否充足，各管道连接处无泄漏，阀门位置正确。
3.启动顺序：先启动冷却水泵，待系统预热后再开启压缩机，避免瞬间高压。
4.运行监控：运行中注意观察压力表读数，保持在正常范围内，过高或过低都需停机检查。
5.温度控制：调整膨胀阀以维持蒸发器出口温度恒定，防止冰堵或液击。
6.故障处理：遇到异常情况，如异响、振动过大，应立即停机，查明原因后修复。
7.维护保养：定期清理冷凝器和蒸发器，更换磨损部件，保持设备清洁。
压缩机油运施工方案
压缩机油运施工方案压缩机是一种常用的工业设备，用于将气体压缩成液体或固体状态。
由于长时间使用，压缩机内部的摩擦和磨损会产生热量，并且会使润滑油变质。
因此，对于压缩机的油运施工方案十分重要。
以下是一个关于压缩机油运施工方案的详细描述，包括步骤、注意事项和最佳实践。
步骤一：准备工作在进行压缩机油运施工之前，需要先进行准备工作。
首先，需要对压缩机进行彻底的清洁。
清除任何杂质和污垢，以确保压缩机内部干净。
同时，检查压缩机的密封件和管路，确保没有任何泄漏。
步骤二：选择合适的润滑油根据压缩机的类型和工作环境，选择合适的润滑油至关重要。
不同类型的润滑油具有不同的性能和特性，如高温耐性、抗磨损性、抗氧化性等。
选择合适的润滑油可以延长压缩机的使用寿命并提高性能。
步骤三：更换润滑油当选择了合适的润滑油之后，需要将旧的润滑油排放出来，并进行彻底的清洗。
确保将所有排放的润滑油以及所使用的工具都妥善处理，以减少对环境的损害。
然后，将新的润滑油加入到压缩机中。
步骤四：润滑油循环润滑油循环是压缩机油运施工的重要步骤之一、确保润滑油在整个系统中正确流动，并将油润滑到每个润滑点。
定期检查润滑油的循环情况，如果发现有任何异常，及时调整或修复。
步骤五：定期保养注意事项：1.在进行压缩机油运施工之前，务必阅读并遵守厂家提供的使用说明书和安全操作指南。
2.选择合适的润滑油时，应考虑到环境因素、工作温度和压力等因素。
3.在更换润滑油时，务必将旧油完全排放出来，并进行彻底的清洗。
4.定期检查润滑油的循环情况，及时调整和维护润滑系统。
5.根据工作情况，制定合理的保养计划，并严格按照计划进行保养和维护。
最佳实践：1.定期对压缩机进行检查和维护，以发现并解决潜在问题。
2.保持压缩机的清洁，及时清除杂质和污垢。
3.定期清洗润滑系统中的过滤器和冷却器，以保持润滑油的质量。
4.定期检查压缩机的密封件和管路，确保没有任何泄漏。
5.保持润滑油的质量，避免使用过期或变质的润滑油。
压缩机回油问题分析
压缩机回油问题分析（一）一、保证适当的循环油量现在所通用的制冷压缩机均为喷油压缩机，即需要喷油来对压缩部分进行润滑与密封。
压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。
因此为了确保压缩机运行不缺油，应该从以下二方面着手：1.确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机（回油正常）；2.减少压缩机的上油率（少跑油）；二、确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机1.应确保吸气管冷媒的流速（约6m/s），才能使油回到压缩机，但最高流速应小于15m/s，以减小压降与流动噪音，对水平管还应沿冷媒流动方向有向下的坡度，约80mm/m。
2.防止冷冻机油滞留在蒸发器内。
3.确保适当的气液分离器的回油孔，过大会造成湿压缩，过小则会回油不足，滞流油在气液分离器中。
4.系统中不应存在使油滞留的部位。
5.确保在长配管高落差的情况下有足够的冷冻机油在压缩机里，通常用带油面镜的压缩机确认压缩机频繁启动不利于回油。
三、减少压缩机的上油率1.在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中（制冷剂迁移）。
2.应避免过湿运转，因为会起泡而引起的上油过多。
3.内部设置油分离器装置。
4.压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。
四、长配管高落差当配管长比容许值大时，配管内的压力损失会变大，使得蒸发器中的冷媒量减少，导致能力下降。
同时，配管内有油滞留时，使得压缩机缺油，导致压缩机故障的发生。
当压缩机内冷冻机油不足时，应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。
五、设置必要的回油弯。
落差超过10m~15m时，应在气管侧设置回油弯管。
停机时，避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机，引起液压缩现象。
另一方面，为了防止气管回油不好导致压缩机缺油。
回油弯宜每10m落差设置一个。
六、确保适当的冷冻油粘度冷冻机油和制冷剂有互溶性，停机时，制冷剂会迁移至低温的压缩机内稀释冷冻油，减小冷冻油的粘度，可以安装曲轴加热器以防止制冷剂溶解于冷油中。
1.运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中，即保证压缩机吸气有过热度。
压缩空气含水含油量的成因和防范措施
压缩空气含水含油量的成因和防范措施你有没有发现，有时候压缩空气看起来就像个“小坏蛋”，既含水又含油？你问我它为什么会这样？好吧，今天我就来给你说说这个事儿。
你可能会想，“压缩空气不就跟我们平时打气用的气一样吗？”其实不然，压缩空气跟普通空气不一样，经过压缩后，它的性格变化大得很，尤其是水分和油分这两位“麻烦制造者”可没少捣乱。
所以，问题来了，压缩空气里的水分和油分到底是怎么来的呢？空气本身就含有水分，这没啥好说的，地球上任何地方的空气里，水蒸气的含量都会有高有低。
好比你在冬天一口气从温暖的室内走到寒冷的室外，眼镜马上就起雾了，那就是水蒸气遇冷后凝结成水珠的例子。
压缩空气也是这样，经过压缩后，空气温度会突然升高，水蒸气在气体冷却过程中就会凝结成水。
这不，空气里的水就像魔术师一样，突然就跑出来了。
然后，水珠落到设备里，简直是“水”与“油”的搭配，让设备不得安宁。
水分一多，管道就容易生锈，机器也容易被腐蚀，长此以往，设备的寿命就大打折扣。
至于油呢？这可真是“隐形杀手”。
一些压缩机本身就需要油来润滑和降温。
油在压缩机里转呀转，到了高压气体中，它就随空气一起出来了。
有些时候，油不光是用来润滑，甚至还会进入压缩空气流通的管道里，导致空气变得油腻腻的。
这时候，不仅仅是机器难受，甚至还可能对生产环境造成污染，尤其是对于那些要求空气极其干净的行业来说，油分就是“不速之客”。
你可能会想，“压缩空气里有点水和油不就行了吗？”错了！这可不是小事，水和油会直接影响产品质量，甚至可能导致设备故障或者生产停滞，这可得不偿失。
既然知道了水和油是怎么回事，那要怎么办呢？咱们得采取点措施，毕竟“防患未然”比“事后补救”强多了！你得选个靠谱的压缩机，别一味图便宜。
有些压缩机设计不好，油气分离不彻底，那油就像赶集一样蜂拥而出，跟空气一起四处乱窜，搞得设备和环境都很头疼。
所以，压缩机要选择质量好、设计合理的，最好是有油气分离功能的。
空气储气罐也得留意。
压缩机油运过程存在的问题及对策
提高员工素质和技能水平
加强员工的安全意识和油品知识 培训，提高员工对油品性质、危
险性和应急处理措施的认识。
对员工进行技能培训和考核，确 保员工能够熟练掌握油运设备的
操作和维护技能。
提高员工的工作责任心和职业道 德教育，增强员工的自我约束能
力。
05
压缩机油运过程新技术的 发展趋势
数字化管理技术的应用
压缩机油运是压缩机运行中不可或缺的环节，对压缩机的稳定性和使用寿命具有 重要影响。
压缩机油运的重要性
保证压缩机曲轴箱内部润滑
压缩机油运能够将润滑油输送到压缩机曲轴箱内部，形成润滑膜 ，减少曲轴与轴承之间的摩擦，提高压缩机的效率和寿命。
冷却压缩机内部
润滑油在压缩机内部循环过程中，能够吸收并带走大量的热量，对 压缩机内部进行冷却，防止过热现象发生。
油品净化技术的应用
总结词
高效、环保、节能
详细描述
油品净化技术可以对使用过的油品进行深度处理，去除其中的杂质和污染物，提高油品质量，延长油 品使用寿命。同时，油品净化技术还可以降低废油排放量，减少对环境的污染，实现节能减排。
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选择符合规格的油品，并 确保其质量稳定，避免使 用劣质油品。
封闭式存储
采用封闭式存储方式，避 免油品与外界接触，防止 污染。
过滤处理
在油品使用过程中，进行 过滤处理，去除其中的杂 质和颗粒物，确保油品清 洁。
降低油品消耗的对策
优化运行工况
通过调整设备的运行参数，如 压力、温度等，使设备在最佳 工况下运行，降低油品的消耗
。
定期维护
定期对设备进行维护和检修，确保 设备的正常运行，延长油品的使用 寿命。
空气压缩机安全操作规程5注意事项(30篇)
空气压缩机安全操作规程5注意事项（30篇）空气压缩机安全操作规程5注意事项篇11.未经专业培训的人员不得操作空气压缩机，以防误操作导致事故。
2.在进行任何维修或保养工作时，务必断电并挂上警示牌。
3.使用原厂配件进行更换，以保证设备性能和安全。
4.不得超压运行，以免损坏设备或引发安全事故。
5.遵守环保规定，妥善处理废弃油脂和冷却水，避免污染环境。
请每位员工牢记这些规程和规范，将安全和效率放在首位，共同维护我们宝贵的生产设备。
篇21.操作人员需经过专业培训，了解设备性能及操作方法，未经许可不得擅自操作。
2.工作期间应佩戴必要的防护装备，如听力保护器、防护眼镜等。
3.在设备运行过程中，禁止触摸运动部件，避免触电或机械伤害。
4.遵守先停机，后处理的原则，任何时候都不要冒险操作。
5.记录运行数据，定期分析，以便及时发现潜在问题，预防故障发生。
本规程的实施需要全体员工的共同遵守和执行，唯有如此，我们才能确保螺杆空气压缩机的高效、安全运行，为生产活动提供可靠的保障。
篇31.操作人员需经过专业培训，了解设备性能和操作方法。
2.在压缩机运行期间，禁止进行任何可能引发危险的维修工作。
3.遵守个人防护措施，如佩戴护目镜、耳塞等，防止噪声和飞溅物伤害。
4.遇到异常情况，如剧烈振动、异响或异味，应立即停机并报告。
5.不得擅自调整设备参数，以免影响设备性能和安全。
6.定期进行安全检查，及时消除隐患，确保设备处于良好状态。
以上规程旨在提供基本指导，具体操作应结合设备说明书及现场实际情况，遵守企业内部的安全管理规定。
在操作过程中，始终保持警惕，以确保安全高效地使用往复活塞式空气压缩机。
篇41.操作人员需经过专业培训，了解设备性能和操作方法，持证上岗。
2.操作时穿戴好防护装备，如安全帽、防护眼镜和手套。
3.遵守设备启动前的检查程序，不得带病运行。
4.运行过程中，严禁超压、超温操作，密切关注仪表读数。
5.空压机运行时，禁止打开检查孔或进行维修工作。
冷水机组高压及跑油故障处理方法
冷水机组高压及跑油故障处理方法冷水机组作为一种常见的制冷设备，被广泛应用于各种场合，比如工厂、医院、酒店、超市等。
但是在设备运行过程中，也会经常出现各种故障，其中较为常见的是冷水机组的高压问题及跑油问题。
这篇文档将从这两个故障出发，为大家介绍一下相关的处理方法。
一、冷水机组高压故障处理方法1.检查冷凝器冷凝器是冷水机组中一个非常重要的部件，如果该部件出现故障，就很容易导致高压故障。
因此，在处理高压故障时，首先要检查冷凝器的状态，看看冷凝器是否清洁、是否有堵塞及损坏。
2.检查冷却水流量冷却水的质量和流量也是影响冷水机组高压的因素。
如果冷却水流量不足，就会使得冷凝器无法散发出足够的热量，从而导致高压故障。
因此，在处理高压故障时，还要检查冷却水的质量和流量是否正常，如果有问题需要及时处理。
3.检查压缩机高压故障还要涉及到冷水机组的压缩机。
如果压缩机出现故障，也会导致高压故障。
因此，在处理高压故障时，还要检查压缩机是否正常，是否存在漏气或是故障等问题。
以上三个方面是冷水机组高压故障处理的主要方向，如果以上三个方面都检查完毕，还是发现高压问题未能解决，建议及时联系厂家或维修人员，进行更专业的处理。
二、冷水机组跑油故障处理方法1.检查机油量冷水机组跑油故障一般是由于机油量过少或机油泵故障导致的。
因此，在处理冷水机组跑油故障时，需要首先检查机油量是否充足，并及时添加适量的机油。
2.检查机油泵如果机油量充足，但机组仍然跑油，那么就需要检查机油泵是否正常。
机油泵有可能会出现漏油、损坏等问题，导致机油无法正常流动，所以在处理跑油故障时，需要仔细检查机油泵是否存在问题。
3.检查机油管路除了检查机油量和机油泵之外，还需要检查机油管路是否正常。
如果机油管路存在堵塞或是破损等问题，就会导致机油无法正常流动，最终导致冷水机组跑油故障。
以上就是冷水机组高压及跑油故障的处理方法，如果您在使用冷水机组的过程中，遇到任何故障问题，都可以采用以上方法进行处理。
压缩机冷冻油的使用规范
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4.3.7.从试验机上拆卸制冷元件时，应尽快将元件盖上（密封），以减少空气中湿气的进入。
安装制冷元件时，在连接元件前，请勿拆下（或打开）元件的盖,应尽快连接制冷回路元件，以减少空气中湿气的进入。
4.3.8限定使用密封储存的规定冷冻油。使用完毕后，请立即密封冷冻油容器。如果冷冻油没有妥善封存，被湿气渗透后就不能再行使用。
1）润滑作用：润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。
2）冷却作用：及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。
3）密封作用：渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。
4）降低压缩机噪声：润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。
4.3.9不能使用变质浑浊的冷冻油，否则会影响压缩机的正常运转。
4.3.10.压缩机（或系统补充冷冻油）应按规定的剂量加入，冷冻油过少影响压缩机润滑，冷冻油过多，会影响空调系统的制冷量。 在加注制冷剂时，应先加冷冻油，然后再加注制冷剂。
附件：
压缩机冷冻油的作用
空调压缩机使用的润滑油被称为冷冻油或冷冻机油，它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。其一般作用为：
2.适用范围：
本公司一切使用冷冻油的场合
3.职责：
3.1计划物流部负责压缩机冷冻油的贮存和保管。
3.2生产部负责压缩机冷冻油正确使用及开封后油品保管。
4.注意事项
4.1.本公司产品压缩机适用于HFC-134a(R-134a)汽车空调系统的压缩机，是符合国际环保要求的。
轻烃装置操作(高级工)考试题(三)
轻烃装置操作(高级工)考试题（三）1、单选往复式压缩机活塞环切口形式中泄漏量最大的是（）。
A.搭切口B.直切口C.斜切口D.搭接口正确答案：B2、单选负压原油稳定装置中，当真空罐中的水和（江南博哥）烃较多时，液位控制应采用（）。
A.泵控B.阀控C人工控制D.遥控正确答案：B3、单选火炬开工时，瓦斯与（）强制混合后，达到爆炸极限后，用高能点火器引燃，爆炸气体直至长明灯。
A.工业风B.仪表风C.空气D.氧气正确答案：A4、单选负压原油稳定装置中，当真空罐中的水和烃非常少时，液位控制应采用（）。
A.泵控B.阀控C.人工控制D.遥控正确答案：A5、单选对往复式压缩机来说，吸气温度升高，则（）也增加。
A.功率消耗B.效率C.转速D.流量正确答案：A6、单选氨压缩浅冷装置工艺操作中，将天然气冷却至-25℃，这样要求蒸发温度要低于-25℃这个数值的（）。
A.1~2℃B.2~3℃D.5~7℃正确答案：D7、问答题简述压缩制冷工作原理及制冷剂的循环过程？正确答案：原理：压缩制冷是相变制冷，即利用液体变为气体时吸热效应进行制冷。
制冷剂的循环过程为：制冷剂在蒸发器内吸热汽化，进入压缩机将压力升高到冷凝压力进入冷凝器，从冷凝器中出来的制冷剂饱和液体经节流阀降压进入蒸发器。
制冷剂在这个封闭系统中经汽化→压缩→冷凝→节流四个过程，完成一个循环。
8、单选氨压缩制冷装置中，如果制冷机组为往复式压缩机组，当氨系统中有空气存在时，机组排气压力表的指针（）。
A.摆动较快、摆幅小B.摆动较快、摆幅略大C.摆动慢、摆幅略大D.摆动慢、摆幅很小正确答案：C9、单选分馏法原油稳定装置中，当压力升高时，要保持塔顶产品组成不变，应（）。
A.提高塔顶温度B.降低塔顶温度C.加大回流量D.降低进料温度正确答案：A10、单选引进的浅冷装置，其氨压缩机出口压力应控制在（）MPa。
A.0.3~0.7B.0.7~1.5C.1.5~2.0D.2.0~2.5正确答案：B11、单选换热器传热的强化途径是（）。
压缩机常见三种详细故障分析
压缩机常见三种详细故障分析杰森·J·葛压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁电机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机的故障和机械故障（包括曲轴，连杆，活塞，阀，气缸垫，等）。
机械故障是电机过载或摊位，是一个主要的运动损伤。
对电机定子绕组绝缘损坏主要损坏（短路）和电路定子变化等。
频繁启动和异常负荷，使测试绕组承受高温度会降低电磁线绝缘。
此外，压缩气体的压缩比将需要增加的负荷和压力的增加而增加。
因此，低温高温压缩机，压缩机或低的温度高，会影响电力负荷和热，是不合适的，会缩短电极寿命。
需要引起特别注意的是两级压缩机。
在两级压缩机，回到正常的石油和天然气直接返回到第一级（低年级）气缸，通过冷却管的金属屑引起的短路压力压缩。
不幸的是，事情往往会凑一块在问题启动压缩机的新闻频道时，往往是油燃烧。
金属磨损严重时表面温度很高，而石油175以上ºC在焦化开始。
系统，如果有更多的水分（真空坑不理想，大的油和制冷剂的水，空气负压进回水管爆裂，等），润滑油酸可能发生。
酸性油会腐蚀铜绕组的绝缘层，一方面，它可以导致镀铜现象；另一方面，这种酸性含铜原子的润滑油的绝缘性能很差，提供给绕组电路的条件。
需要强调的是，焊接接触器断开后，所有的控制回路的压缩机接触器功率的依赖关系（如高、低压控制，液压控制，除霜控制，等）都将失败，压缩机处于无保护状态。
因此，当电机烧毁，检查接触是必不可少的过程。
接触导致电机损坏是经常被遗忘的一个主要原因。
压缩机常见故障分析(2)——液击1.过程与现象(1)吸气阀片断裂压缩机是压缩气体的机器。
通常，活塞每分钟压缩气体1450次（半封压缩机）或2900次（全封压缩机），即完成一次吸气或排气过程的时间为0.02秒甚至更短。
阀板上的吸排气孔径的大小以及吸排气阀片的弹性与强度均是按照气体流动而设计的。
从阀片受力角度讲，气体流动时产生的冲击力是比较均匀的。
液体的密度是气体的数十甚至数百倍，因而液体流动时的动量比气体大得多的，产生的冲击力也大得多。
冷冻氨压缩机跑油原因分析及处理
运 行 过程 中 ， 油箱 液位 下 降 了 ９ ｍ， 作人 员 在 其 操 ｃ 冷冻 回路氨 冷器 底部 排 出大量油 冷 冻 氨 压 缩 机 密 ． １０ｋ／ 油
封 系 统进 入 合成 冷 冻 回路 ，合 成 冷冻 同路 换 热 效 果 明显下 降 ，且 氨 冷器 液 位变 送 器等 不 能正 常 投 用 由于油箱 定期 补 油及冷 冻 回路 不 断排 油 ， 对装 置 的 能耗 及环 保 管 理带 来 极为 不利 影 响 ，同时合 成 氨 装置 产 品液 氨 中带 油 ，其 产 品质 量 已受 到一
２ ６ １ ４ ５ ９ ４ ７
１ 概 述
产 中 一 般 控 制 油 气 差 压 值 为 ｏ１ ＭＰ ， 当 油 气 差 ．６ ａ 压 值 低 至 ００ ＭＰ ．５ ａ时 联 锁 开 关 动 作 ， 组 跳 车 。 机 ２１ ０ ０年 ３月 ８ １ 日 ．冷 冻 氨 压 缩 机 在 正 常 — ６
中 海 石 油 化 学 股 份 有 限 公 司 一 期 装 置 冷 冻 氨 压 缩 机 （９ ０ １ 是 ｌ台 由 蒸 汽 轮 机 驱 动 的 离 心 式 ０Ｋ ０ ）
作 ，外 部 经 密 封 油 泵 加 压 后 的 密 封 油 进 入 机 械 密
封 密封 腔 室 ， 在动 静 环接 触 面起 到 密封 、 冲洗 和 冷 却 的作 用 。密 封 油经 限 流孔 板 后进 入 机 械密 封 密
封 腔 室 后 的 回 油 分 两 路 ：外 腔 大 量 的 未 受 污 染 的
密 封油 直 接进 入 润 滑油 回油 总 管 同油 箱 ；内腔 少 量 的 通 过机 械 密封 摩 擦 后 的 回油 因受 氨 污 染 ， 油 中带 氨 ．所 以 ， ． 必须将 污 油 中的氨 去除后 才 能 同收
比泽尔压缩机跑油处理方法
比泽尔压缩机跑油处理方法要是比泽尔压缩机跑油了，可有点小麻烦呢，但咱也不怕，有办法解决哒。
一、先看看油分离器。
油分离器要是不好使了，就容易跑油。
咱得检查检查它是不是有堵塞或者损坏的地方。
要是堵塞了，就像人鼻子不通气一样难受，那油就不能好好分离啦。
这时候呢，咱可以把油分离器拆下来，好好清理清理里面的脏东西，让它恢复通畅。
要是发现有损坏的部件，那可不能含糊，赶紧换个新的，就像给压缩机换个新的小助手一样。
二、回油管路也很关键。
回油管路就像是油回家的路，如果这条路出问题了，油就回不去，就跑出来捣乱啦。
咱得检查回油管路有没有弯折或者堵塞的情况。
弯折的话，就像把路给扭得歪七扭八的，油走起来可费劲了。
把它捋直喽，让油能顺顺当当回家。
要是堵塞了，就用工具把堵塞的东西弄出来，给油一个畅通无阻的回家大道。
三、液位控制也得注意。
压缩机里的油液位也很重要呢。
如果液位太高了，就容易跟着制冷剂一起跑出去。
咱得检查液位控制系统是不是正常工作。
就像看一个小管家有没有尽职尽责一样。
如果它出故障了，油位就可能乱套了。
这时候要调整或者修理液位控制系统，让油位保持在合适的高度，既不能太满也不能太少，就像给压缩机的肚子里装适量的油，不多不少正正好。
四、制冷剂的量也有影响。
制冷剂太多或者太少都可能导致跑油哦。
如果制冷剂太多，就会把油带出去。
这时候就得适当放掉一些制冷剂，让它们的比例恢复正常。
要是制冷剂太少呢，整个系统的压力就不正常了，也会影响油的状态。
那就得补充适量的制冷剂，就像给压缩机的小世界里调整一下生态平衡一样。
总之呢，比泽尔压缩机跑油不是啥天塌下来的大事，咱只要细心检查这些方面，像照顾小宠物一样照顾压缩机，就能让它好好工作，不再跑油啦。
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）润滑油管线冲洗、跑油
1.1、在总回油管进油箱处加300目过滤网； 1.2、关闭各调节阀前后手阀和各一次仪表引线手阀。打开回油箱旁路 手阀；打开油冷器、过滤器回油阀； 1.3、打开润滑油泵进、出口阀门，启动润滑油泵，观察油系统各处连 接情况，如出现漏油情况立即停泵处理。 1.4、逐渐关闭旁路手阀，调整泵出口压力，压力大小以能上高位油箱， 保证滤网不被冲破为宜。 1.5、各回油透镜见油后，开启高位油箱充油阀，当看到高位油箱回油 后，立即关闭充油阀，油系统管线建立起循环冲洗系统。 1.6、在油箱的排污阀与排气孔之间，连接一台滤油机，以过滤油箱里 的油。 1.7、投用油加热器，用交替升温和冷却的办法进行冲洗，用小锤敲击 弯头和焊道部位，同时一天最少切换两次滤油器和油冷器，以提高冲 洗效率。 1.8、化验合格后，根据相关方要求，可抽出油箱油，更换新润滑油， 或继续使用原润滑油
油运步骤
1、油站处理 1）打开油箱底部排污阀，排净存油。 2）拆除油泵入口过滤网清洗后装上。 3）打开油滤器、油冷器的排污阀排净油。在油滤器滤芯上 缠绕包好300目滤网后回装； 4）打开油管线低点及各盲点阀门，排净存油。 5）清理油箱，用面团粘净。 6）装上油箱顶部的油雾风机，盘动联轴器应运转自如。 7）油泵找同心偏差为：±0.05mm
润滑油系统的试车与调试
1）润滑油站油洗 1.1、保证油站各管路系统干净后，用滤油机给润滑油箱加 入32号汽轮机油，油量以能够使机组系统建立循环为准。 1.2、关闭各调节阀前后手阀和各一次仪表引线手阀。在油 站最终出口位置接临时线； 1.3、打开回油箱旁路手阀，打开油冷器、过滤器回油阀。 1.4、打开润滑油泵进、出口阀门，启动润滑油泵，观察油 系统各处连接情况，如出现漏油情况立即停泵处理。 1.5、逐渐关闭旁路手阀，使泵出口压力至1.0MPa。 1.6、投用油加热器，用交替升温和冷却的办法进行冲洗， 用小锤敲击弯头和焊道部位，同时一天最少切换两次滤油 器和油冷器，以提高冲洗效率。
注意事项
油运时加