复盛螺杆压缩机电气说明及故障说明

• 2.拆卸清洁；
• 2.回油管限流孔阻塞； • 3.提高排气压力(调整压
• 3.排气压力低；
•
力开关至设定值)；
• 4.更换新品；
• 4.油细分离器破损； • 5.更新弹簧。
• 5.压力维持发弹簧疲
• 劳；
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无法全载运转
• 1.压力开关故障； • 2.三向电磁阀故障； • 3.延时继电器故障； • 4.进气阀动作不良； • 5.压力维持动作不良；
开启，排除水分离器内存留的水分。
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螺杆压缩机的启动控制
3. 切换：
机组运转8S～10S钟后，机组进行
转换,接触器S线圈失电，D线圈得电，机组
以 方式全压运转，3秒钟后，泄放电磁阀
及空重车电磁阀同时得电，泄放阀得电关
闭，空重车电磁阀得电后打开，使进气阀
开启，机组将带负荷重车运转，并给管网
送气。
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无法启动 （电气故障灯亮）
• 1.相序反向； • 2.欠相保护继电器动作； • 3.起动接触器故障；
• 4.起动按钮接触不良； • 5.电压太低； • 6.电动机故障； • 7.机体故障；
• 8.一般过载保护器动作。
• 1. 交换其中二根电源线；
• 2. 给欠相保护继电器复位；
• 3. 检查接触器控制回路及接
5. 6及7也是板的输出端子，主要用来指挥机组的启/停、运 转计时及各种阀的动作，其端子容量为220V、2A.
6. 板上的9及11端子为板的电源输入。
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螺杆压缩机的启动控制
1. 开机前，首先给机组电控箱供应三相电源。此时板
得电后，控制面板电源指示灯亮，同时排气温度开关 T得电， 显示机头内温度及设定温度，观查机组如没 有异常情况，可开机。
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控制回路说明
控制回路采用的是一块智能板进行逻辑 控制，此板电源电压是交流1214.5V，内部 由集程电路构成。控制回路上有二只变压器 为控制回路提供电源。首先变压器 1将上线 电源380V电压变为二路 12V及二路14.5V给 板及扩展单元供电，2将上线电源 380V电压 变为 220V，,给逆相保护器及控制线圈供电。
题； • 4.压力维持阀泄漏； • 5.油细分离器破损。
• 1.检查进气止回阀； • 2.检查进气阀是否关严； • 3.请电气人员检修控制回路； • 4.检修，必要时更换； • 5.更换油细分离器。
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• 1.检查泄漏位置并锁紧；
• 2.压力开关压差太小；
• 2.重新设定（一般压差为
•
0.2；
• 3.空气消耗量不稳定；
• 3.增加储气罐容量；
• 4.压力维持阀阀芯封不严， • 4.检修或更换阀芯，弹簧； 弹簧疲劳。
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停机时油雾从空气过滤器冒出
• 1.进气止回阀不严； • 2.重车停机； • 3.电气控制回路出现问
2. 排气高温控制信号：来源于温度开关T的辅助常开 点。
3. 空气滤清器阻塞控制信号：来源于空气滤清器压 差开关的辅助常开点。
4. 油细分离器阻塞控制信号：来源于油细分离器压 差开关的辅助常开点。
5. 油过滤器阻塞控制信号：来源于油过滤器压差开 关的辅助常开点。
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重故障及轻故障信号
1. 电气故障和排气温度过高为重故障信号， 如发生这两种故障中的任何一种，机组都将停 机，板内部自锁，在故障未排除之前无法开机， 如故障排除，按紧急停止/复位按钮，直接将板 电源切断，消除自锁信号，然后再将按钮旋开 使板得电，机组方可正常开机。
•
力在设定值以下运
转)
• 2.空气滤清器阻塞;
• 3.进气阀动作不良(蝶
•
型阀卡住不动作；
• 4.容调阀调整不当;
• 5.压力设定不当;
• 1.检查消耗量,必要时增
•
加压缩机；
• 2.清洁或更换;
• 3.检查调整;
• 4.重新调整设定压力; • 5.重新设定调整.
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排气温度高，空压机自动停机 排气高温指示灯亮(超过设定值
1000C)
• 1.润滑油量不足； • 2.冷却水量不足； • 3.冷却水温度高； • 4.环境温度高； • 5.油冷却器阻塞；
• 6.润滑油规格不正确；
• 1.检查油面若低于“L”时
•
请停车加油至“H”；
• 2.检查进出口水管温度；
• 3.检查进水温度；
• 4.增加排风，降低室温；
• 5.检查进出口水管温差，正
•
油压力高）；
• 5.压缩机本体故障；
• 6.主电路接点接触不良。
• 1.检修供电系统；
• 2.查看压力表，如超过设
•
定压力，调整压力开关；
• 3.检查油号，更换油品；
• 4.更换油细分离器；
• 5.手动机体，若无法正常
•
转动，请与服务课联系；
• 6.检修主电路。
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运转电流低于正常值
• 1.空气消耗量太大(压
• 1.压力开关失效；
• 2.进气阀动作不良；
• 3.泄放电磁阀失效(线圈
•
烧损)；
• 4.气量调节膜片破损；
• 5.电脑板故障。
• 1.检修,必要时更换； • 2.检查调整； • 3.检修,必要时更换；
• 4.检修更换； • 5.更换。
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压缩机风量低于正常值
• 1.进气过滤器阻塞； • 2.进气阀动作不良； • 3.压力维持阀动作不良；
2. 空气滤清器阻塞、油细分离器阻塞及油过
滤器阻塞为轻故障信号，如机组发生这三种故
障，机组不停机，只在机组面板上显示，在此
其间不影响机组的运行，但不能长期运行，应
及早排除故障，使机组正常工作。
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板的端子说明
1. 板上的1是输出端子，主要将板的电源、机组的运行及 机组的各种故障信号输出给扩展板上的11端子。
复盛螺杆压缩机
电气控制部分简介
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螺杆压缩机电气控制原理图简要说明：
1.主回路说明； 2.控制回路说明； 3.机组的各种故障信号来源; 4.机组的故障信号说明; 5.机组板端子说明。
附图1 附图2
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螺杆压缩机控制及运行方式
1. 螺杆压缩机的启动; 2. 螺杆压缩机的运行； 3. 螺杆压缩机正常停机、紧急停机及故障停机； 4. 螺杆压缩机基本故障与排除。
螺杆压缩机运行
机组在运行中，当管网压力达到压力 开关设定值时，其常开点闭合，使板的8上1 号和2号接通，给板发信号，板接到信号后， 使泄放阀及空重车电磁阀同时失电，泄放 阀失电后打开，空重车电磁阀失电后闭合， 进气阀在弹簧的作用下关闭，此时机组不 吸气，也不排气，将不带负载空车运转， 以此维持一定的内部油压；当管网的压力 下降到压力开关设定之下限时，其闭合点 打开，给板发信号，板接到信号后，发出返回
• 7.检查油是否经过油冷却器
•
冷却，若无则更换热控制
•
阀”。
• 8.以低压空气清洁空气滤清
•
器；
• 9.更换油过滤器；
• 10.更换冷却风扇；
• 11.用低压空气清洁冷却器；
• 12.更换温度开关。
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空气中含油份高，润滑油添加周期 减短，无负荷时空气滤清器 冒烟
• 1.油面太高；
• 1.检查油面并排放至“H” 与“L”之间；
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变压器容量及具体参数
1. 1主要给板及扩展单元提供电源，
容量为： 3802×12V、
2×14.5V 1.5A
2. 2主要给板及控制线圈供电， 容量为：380220V 500 .
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机组的各种故障信号来源
1. 电气故障控制信号：信号来源于主电机的热过载继 电器辅助常开点、风扇电机的热过载继电器辅助常开 点及逆相保护器控制点，是三点的并联信号。
•
触器；
• 4. 检修控制面板按钮；
• 5. 请电气人员检修供电系统；
• 6. 检修或更换电动机；
• 7. 手动机体，若无法转动时，
•
与服务课联系；
• 8. 给一般过载器复位；
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运转电流高，压缩机自行跳闸 (电气故障灯亮)
• 1.电压太低； • 2.排气压力太高；
• 3.润滑油规格不正确；
• 4.油细分离器阻塞（润滑
•
常温差约为50C～80C，如
•
大于90C，可能油冷却器
阻
•
塞，拆下用药剂清洗之。
• 6.检查油号，更换油品；
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排气温度高，空压机自动停机 排气高温指示灯亮(超过设定值
1000C)
• 7.热控制阀故障；
• 8.空气滤清器不清洁；
• 9.油过滤器阻塞； • 10.冷却风扇故障； • 11.风冷冷却器风到阻塞； • 12.温度开关故障；
螺杆压缩机正常停机及空久自动停机
1. 按机组控制面板上停机按钮，给机组发停机脉 冲信号，信号经板上的2端子传与板，板接到信号 后，发出命令使空重车电磁阀失电关闭，同时泄放 阀打开，将油气桶内之空气排至大气中，15S左右， 主接触器线圈M和D同时失电，机组将停止运转。
2. 机组在运行中，当总管网压力达到设定压力值 上限时，机组压力开关将闭合，板指挥机组空车运 转，即泄放阀打开，空重车电磁阀闭合，进气阀随 之闭合，如果管网压力不再下降，则20分钟后机组 将由空车转为停车，即M、D、F和H都将失电而 停止运转，机组停止运转后，当管网压力下降到返压回
• 6.控制管路泄漏； • 7.泄放电磁阀故障。
• 1.更换新品； • 2.更换新品； • 3.请电气人员检修更换； • 4.检查调整； • 5.拆卸后检查阀座及止回阀
片是否磨损，如磨损更换； • 6.查泄漏位置并锁紧； • 7.更换新品。
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无法空车，空车时表压力仍保持 工作