集装箱场站系统
集装箱堆场系统
六、系统设置
3、用户管理
超级管理员可以重设用户密码。用户 的访问权限由系统管理员分配。系统管 理员可以通过角色管理来管理用户权限。
一体化综合物流管理与信息技术服务提供商 Integrated logistics management information technology service provider
二、数据库安装配置与启动
1、数据库的安装
本系统采用的数据库是Microsoft SQL2000，由系统管理员负责安装数据库服务器。
分别通过【增加】、【删除】按钮来 实现添加和删除用户操作。
4、用户权限设置
属于同一角色的用户其访问 权限是一样的。
选中一个角色，在该角色下 面对应增加权限代码即可。
一体化综合物流管理与信息技术服务提供商 Integrated logistics management information technology service provider
2、数据库的恢复
恢复的截止时间是上次备份的时间，即上次备份后到故障发生时的时间段里的数据仍 然无法回复； 由系统管理员负责数据库的恢复工作。
一cs management information technology service provider
一体化综合物流管理与信息技术服务提供商 Integrated logistics management information technology service provider
六、系统设置
1、修改密码
集装箱码头系统讲解
根据商务合同和码头规定计算闸口费、重箱堆存费、返空费、提空费，通过IC卡扣款。
系统流程图
6、闸口处理模块
系统功能描述
进闸确认
司机提交进场作业单，提交闸口人员扫描条码确认作业进闸，条码可人工输入或扫描；
进闸确认后，中控监控实时反映收发箱作业信息，中控人员调度设备进行作业。
出闸处理
确认作业完成，收箱作业的箱从EIR单转入在场箱，提箱作业的箱从在场箱转入历史箱。
在卸船清单录入完成后，通过堆场计划的支持，将每个卸船箱指定到符合堆场计划要求的场位，形成卸船顺序单。
通过鼠标拖拉方式在堆场BAY图、船舶BAY图之间拖拉，生成作业指令；
根据船舶bay结构及卸船箱信息显示船舶BAY图；
在堆场视图上，按照卸货港、重量、船公司、航线等多种信息的颜色值进行特显标识集装箱的堆放场位；
批量卸船：卸船时，在船舶BAY图上批量选择集装箱，拖拉到堆场，生成批量卸船指令；
卸船时，系统自动提示符合堆放要求的堆场计划区域；
装船时，通过从堆场BAY图向船舶BAY图拖拉出口箱，生成装船指令，系统自动校验船名、航次、放行条、装船确认是否正确，否则不能生成指令；
船舶计划指令自动保存到达本地工作站，出现意外中断后可从本地工作站倒入恢复，避免丢失工作成果；
《集装箱码头系统》
一、码头业务流程图
二、系统图示
三、系统功能说明
1、基础数据管理模块
系统功能描述
管理系统中涉及的各种基础运作代码及数据。包括：
集装箱代码、ISOCODE、箱型、尺寸、材质。
船舶资料
船舶基础信息：包括船舶代码、船名、船籍、呼号、吨位、吃水、船舶结构信息。
船舶结构：定义集装箱船舶每个 BAY的放箱条件，包括该BAY中可放箱的尺寸、箱型、是否可放危品。
集装箱码头管理系统
系统特点
• 系统运作大流程、大原则由程序、系统控制，微调修改由客户自主决定 • 基于标准、优化的作业模式下的软件系统 • 全兼容的数据数据访问途径,良好的数据转换机制 • 使用多种数据辅助处理手段（EDI、Internet、RAS、IC卡、Barcode） • 堆场动态分布的图形化,实时化,实现高效实用的堆场管理 • 友好简便的操作界面，实现电脑操作游戏化、简单化 • 系统具备完善的输入纠错功能和校验功能 • 智能化计算、分配机械和安排场地 • 数据预录入方式提高办单速度及闸口处理速度 • 模块化设计 • 良好的安全性与日志记录功能
船舶计划
箱资料单证处理
作业设备分配
船舶计划确认
TDR报告
系统功能（1）
堆场定义 堆场结构基础数据定义 堆场视图位置定义
系统功能（2）
堆场管理 堆场计划 堆场监控 堆场操作指令 指令确认
系统功能（3）
箱作业处理 服务台作业登记 闸口管理 CFS处理 杂项处理
系统功能（4）
WEB数据查询 统计报表 机械设备管理 海关监控
- 系统根据堆场计划自动计算场位 - 根据设备在场情况提示用户分配设备
- 系统设置多种用户权限级别 - 用户进入系统通过用户名、密码核实，非法用户无法进入系统 - 系统自动记录用户登录日志及关键的数据操作日志 - 系统记录数据项操作时间及操作用户
堆场计划 • 从箱资料中提取信息，准备制定堆场计划 • 指定箱属性 • 对指定箱属性确定堆场区域 • 计划提交生效
进闸口 •司机逐个扫描小票条码 •确认每个箱作业进闸
中控 • 堆场监控界面在集卡箱作业场位显示集卡图标 • 检查箱作业场位旁边是否有合适的作业设备 • 按进闸时间分配设备到作业场位 • 设备到达后通知中控确认，系统显示设备位置
FCL,LCL,CY-CY,CY-CFS,CFS-CFS,CFS-CY的区别
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。
由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。
上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。
集装箱货物交接地点集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为：（1）门到门（Door to Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；（2）门到场（Door to CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（3）门到站（Door to CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；（4）场到门（CY to Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；（5）场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（6）场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；（7）站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；（8）站到场（CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（9）站到站（CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
场站集装箱业务介绍
场站集装箱业务一、基本流程1．空箱进场空箱进场共有5 种形式，一是疏港箱；也就是码头直取进口空箱。
二是重拆空后回空箱；是指进口重箱，客户拆箱后，由客户直接返箱到场站。
三是起租空箱：是指船公司临时起租租箱公司的空箱。
四是新箱进场；是船公司直接从造箱厂购买的集装箱。
五是调箱进场。
由场站将空箱分出一般箱、法检箱并分垛堆存。
2．接受订舱接到货代下货纸后，根据船公司箱属、箱型、箱量及客户用箱要求准备空箱（货代应将用箱要求写在下货纸上，例如：法检箱、箱检箱、新箱、SOC 箱等所用箱要求，另配箱要求也要写在下货纸上，比如：配甲板下远离热源）。
如果是特殊箱型，特殊货物则要在下货纸上再手写注明，例如开顶箱、框架箱、大件、冻柜加挂发电机等，以提醒场站提前备箱和准备相应工具（装卸大件需特殊装置，加挂发电机还需提前检测和加足柴油等准备工作），（建议发送下货纸后予以电话确认），避免背箱出现延误。
3．客户提箱或送货场站接受下货纸后，还要根据各船公司放箱要求以确定是否放箱（例如：KL 根据放箱单放箱；YML 根据YML 网站上放箱确认放箱；CMA 根据放箱号放箱），故建议对于赶船期或特别重要的客户，还应在提箱前打电话与场站确认是否可提箱。
[场站最新提箱要求是必须场站签协议的车辆才可提箱]得到船公司放箱确认后，场站则根据司机所持提单号及是否是场站协议车才给予放空箱。
如果有熏蒸、商检验货等需求时，一定要在重箱回站前通知场站落地或摆放熏蒸区。
避免产生不必要的搬倒费用。
另货主也可将货物送到场站装箱。
如果有装箱要求时，一定要提前书面通知场站。
4．重箱集港重箱回站后，场站要检查箱体、箱号、铅封是否完好，与单据是否一致，再予以落箱。
场站每天下午2：00 根据码头的集港计划，安排拖车重箱集港。
集港时，场站先查询是否有审结信息，有审结信息的才能准予集港。
集港时，干柜、冻柜不同，诚信企业、非诚信企业不同（为缓解十八通拥挤的现状，海关与码头采取的一系列措施）。
第六章场站管理信息系统
⒍安全性
系统一般提供多重安全防线
比如网络使用权限，数据库使用权限， 信息系统身份认证和菜单权限，业务 逻辑层安全访问权限等
第六章场站管理信息系统
㈢IC卡识读系统 ⒈概述 IC卡芯片具有写入数据和存储数据的能
力 ⒉特点 存储容量大、使用方便、便于携带、有
加密措施，防磁，防静电，抗干扰 ⒊功能 输入/输出模块、安全管理模块、命令解
释模块、文件管理模块、内存管理模 块
第六章场站管理信息系统
㈣射频识别 ⒈概述 非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目
第六章场站管理信息系统
㈤修箱
集装箱进场时检查箱况为残损箱的，由修箱部 门进行修箱估价，生成修箱估价单及估价报 文，箱经营人收到估价单信息后进行批复， CFS场站修箱部门根据批复信息和估价信息 生产修箱派工单，集装箱修理完毕后进行修 妥确认，财务费收进行清款和对账后，生成 修妥报文和清款报文给箱经营人。
装卸管理人员，理货人员和其他操作 人员的信息沟通。 ⑵远距离的数据处理 一般用于现场作业人员将现场实时信息 传回堆场管理控制系统，以利于操作 数据实时跟新，方便相关作业的开展。
第六章场站管理信息系统
⒊堆场智能道口技术 功能 ⑴信息识别 ⑵信息校验 ⑶信息反馈 构成 ⑴集装箱箱号OCR识别系统 ⑵RFID车识别管理系统 ⑶道口自助终端系统
第六章 场站管理信息系统
第六章场站管理信息系统
第六章 场站管理信息系统
第一节 场站管理信息系统概述 第二节 场站管理信息系统设计 第三节 场站管理信息技术的应用
大型集装箱场站管理信息系统
刍议大型集装箱场站的管理信息系统摘要：目前随着我国经济的飞速发展，各地大型集装箱场站建设也得到了很大的发展，但是在集装箱场站日常的管理中却因为设计的不合理存在或多或少的问题，影响了工作效率，本文通过分析集装箱场站管理信息系统的相关问题，以期为提高集装箱场站管理效率提供参考借鉴。
关键词：大型集装箱场站管理信息系统效率中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：大型场站一般是指规模较大．面积10万平米左右，静态存量1万teu 左右．年吞吐量30teu以上的大型集装箱中转场地。
大型场站除了完成集装箱堆存、转运职能之外，一般还包括装卸货物的货运站(cfs)、集装箱修理，装卸货物的转运仓库、集装箱运输等辅助职能。
大型场站由于面积大、集装箱进出频率高，同时覆盖堆存、仓储、装箱、拆箱、修箱、运输职能．其管理的复杂程度一点不亚于一个大型的综合物流配送中心。
由于集装箱属于大件物资．其作业需要大型专业机械。
呈现出设备造价高、维修费用高、单体作业成本高的特点。
从国外的成功经验看，要使大型集装箱场站克服上述弊端必须运用管理信息系统。
1我国大型集装箱场站的现状目前，随着长途货物运输集装箱化趋势的加快，集装箱场站呈现出发展越来越快、规模越来越大的趋势，并且开始覆盖海运、铁路、公路、空运等各个运输领域。
而与此相应的集装箱企业的管理水平和手段却没有随着企业规模扩大而提高。
集装箱业务量的快速增长给管理带来了一定的难度，管理成本大幅度上升，造成企业的经营成本与规模的扩大不成正比。
1.1重复作业频繁，增加运营成本以缺少场站堆存规划和进出场计划不合理造成的重复作业为例．假如集装箱公司发来指令要求提走某号集装箱，却发现该箱现存于某堆存区内，为了取出它，大型集装箱作业机械可能需要将围绕在其周围的几个甚至几十个箱子移动到附近空闲区域，增加了作业成本。
1.2业务流程不统一，人为降低效率。
各业务环节多头．对外手续繁琐。
由于操作不规范．造成服务水平低、服务质量不一致、效率低下等问题．从而严重影响客户满意度，企业难以突破规模发展的瓶颈。
堆场管理系统场站功能解决方案
堆场管理系统场站功能解决方案目录1概述............................................................................................ 错误！未定义书签。
2功能描述.................................................................................... 错误！未定义书签。
2.1基本信息维护................................................................. 错误！未定义书签。
2.1.1堆场区域维护....................................................... 错误！未定义书签。
2.1.2储位信息维护....................................................... 错误！未定义书签。
2.2堆存位置管理................................................................. 错误！未定义书签。
2.2.1堆存位预留........................................................... 错误！未定义书签。
2.2.2更新堆存位........................................................... 错误！未定义书签。
2.2.3未预留进场........................................................... 错误！未定义书签。
2.3查询和报表..................................................................... 错误！未定义书签。
集装箱场站运营与管理
集装箱场站运营与管理1. 简介集装箱场站是现代货物运输的重要环节之一，它负责集装箱的集散、储存、转运等工作。
集装箱场站的运营与管理是保证货物流通的关键，为了提高效率和降低成本，对于集装箱场站的运营与管理提出了一系列要求和措施。
2. 运营与管理的重要性2.1 提高效率集装箱场站的运营与管理能够提高货物的装卸效率。
通过合理的布局和优化的作业流程，可以缩短装卸时间，减少货物滞留的时间。
同时，科学的作业管理和信息化技术的应用，能够提高作业员的工作效率，提高货物的周转量。
2.2 降低成本合理的运营与管理可以降低成本。
通过优化场站的布局和设备的配置，减少作业员的运动距离和作业时间，从而减少人力和能源的消耗。
此外，科学的货物管理和信息化技术的应用，可以提高货物的可追溯性，减少货物丢失的风险，减少损失的产生。
2.3 提高安全性良好的运营与管理能够提高集装箱场站的安全性。
通过严格的作业流程和规范的操作指导，可以减少事故的发生。
同时，加强对于设备和人员的培训和管理，可以提高作业员的安全意识和技能水平，减少人为因素导致的事故。
3. 运营与管理的要素为了实现高效、安全和经济的集装箱场站运营与管理，需要关注以下要素：3.1 人员管理人员管理是集装箱场站运营与管理的基础。
需要合理配置人力资源，招聘和培训具备相关技能和知识的作业员，并建立科学的考核和激励机制。
同时，要加强对作业员的安全培训和管理，提高他们的安全意识。
3.2 设备管理设备管理是集装箱场站运营与管理的重要环节。
需要合理配置设备资源，确保设备的正常运行和及时维修；要制定合理的设备维护计划，预防设备故障的发生；此外，还需要加强对设备使用的监控和管理，确保设备的正常使用和安全操作。
3.3 信息化管理信息化管理是提高集装箱场站运营效率的关键要素。
通过建立信息化系统，实现对货物流转、作业流程和设备状态的监控和管理。
同时，通过数据分析和预测，加强对货物流动和作业效率的掌控，优化流程和资源配置，提高运营效率。
【CN209070347U】危化品集装箱堆场可视化安全监控系统【专利】
7 .如权利要求1所述的危化品集装箱堆场可视化安全监控系统，其特征在于，系统手环 (3)上安装定位模块、温度感测模块、有毒气体嗅探模块以及应急通话和报警模块。
实用新型内容 [0005] 本实用新型的目的是提供危化品集装箱堆场可视化安全监控系统，能够为危险品 集装箱堆场安全运营、日常管理和应急救援提供可靠防护。 [0006] 本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括服务器、监控摄像头、温度感 应装置 和有毒气体嗅 探装置 ；服务器同时连接监控摄像头 、温 度感应装置 和有毒气体嗅 探 装置 ；其中 ，服务器设置在堆场管理中心 ，监控摄像头、温度感应装置和有毒气体嗅探装置 设置在堆场内。 [0007] 尤其是，服务器连接显示屏，显示屏同时设置在堆场管理中心和对场内的进出口 位置。 [0008] 尤其是，服务器与系统手环无线连接，系统手环内安装卫星定位模块。 [0009] 尤其是，监控摄像头与温度感应装置和有毒气体嗅探装置之间通过物联网通讯。 [0010] 尤其是，监控摄像头、温度感应装置和有毒气体嗅探装置成组相伴安装。 [0011] 尤其是，监控摄像头分区域安装，温度感应装置和有毒气体嗅探装置布点安装，温
2 .如权利要求1所述的危化品集装箱堆场可视化安全监控系统 ，其特征在于，服务器 (2)连接显示屏(1) ，显示屏(1)同时设置在堆场管理中心和对场内的进出口位置。
3 .如权利要求1所述的危化品集装箱堆场可视化安全监控系统 ，其特征在于，服务器 (2)与系统手环(3)无线连接，系统手环(3)内安装卫星定位模块。
中小型集装箱物流场站设备选型
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄｓ：ｃｎａｎ ｒｌｇｓ ｃ ｔｃ ａｄ；ｓｒｄ ｌ ｃ ｒｉｒ ；ｒａ ｈｓａ ｋ ｒ ｏ ｔｉｅ ｏ ｉｔ ｓｓａ ｋｙ ｒ ｉ ｔ ｄｅ ａｒ ｓ ｅ ｃ ｔｃ ｅｓ ａ ｅ
随 着 中 国经 济 持续 快 速 发 展 ， 止 ２ １ 截 ０ ０年 ， 全 国规模 以上港 口集装 箱 吞 吐量 超 过 １ ３亿 Ｔ Ｕ， ． Ｅ 中 国港 口集装 箱 吞 吐量 已连续 多年 居世 界第 一 。在集 装 箱港 口快 速 发展 的过 程 中 ， 应催 生 了 一部 分 为 相 集 装 箱港 口服 务 的企 业 ， 上 海 外 高 桥 港 区外 围物 如 流场 站 ， 处 理量 多 为 ２～３万 Ｔ Ｕ， 年 Ｅ 目前 多 配 备 １
次／ （ 年 堆场 内无 集 卡行 驶 ） 。
根 据工 艺布 置 、 备荷 载及 使用 要求 ， 面层 结 设 对 构进 行 设 计 ， 用 期按 ３ 使 ０年 考 虑 。经 计 算 ， 运 车 跨 方案 面 层结 构所 需材 料及 要求 见表 １ 。
表 １ 跨 运 车 方 案 面 层 结 构 工 程量
吊作业 处 ， 由正 面 吊取 箱后 直接 放于集装 箱 卡车上 ， 作业 车 道取 １ ５ｉ 。集装 箱每 箱 区分 ４排堆 放 ， ｎ宽 正 面 吊在 两侧 的作业 道路 分别 负责作 业 ２排箱 。本模
拟 场站 采用 １台正 面 吊作业 。
所需 平 面箱位 数 按 Ｇ ／ ２ １ Ｂ Ｔ １４ ９—２ ０ Ｃ ０ ５（ ．
转站 ， 规模 也大 致如 此 。
上 述 场 站 为 中小 型 企业 效 率 高 ， 活 方 便 ， 地 相 当简 灵 场
正面 吊方案 ： 采用 ４ 正 面 吊 ， １ｔ 堆高 ４层 。正 面
集装箱运输场站管理系统设计及实现
集装箱运输场站管理系统设计及实现随着经济全球化的发展，物流运输逐渐被推向了高速发展的道路上，而集装箱运输作为一种高效的运输方式，得到了越来越多企业的青睐。
为了保证集装箱运输的高效性，集装箱运输场站的管理至关重要。
本文将介绍集装箱运输场站管理系统的设计及实现。
一、需求分析首先，设计一个集装箱运输场站管理系统，我们需要进行需求分析。
需求分析主要分为以下三个方面。
1.1 功能需求系统需要提供的功能主要包括：集装箱入库、出库、查询、报警、报表、规划、调度、审批、车辆派遣等。
1.2 性能需求系统需要保证快速、准确、高效，要求24小时运行不间断。
同时，也需要考虑系统的扩展性和可维护性。
1.3 安全需求系统需要保证数据的安全性，防止数据被篡改、泄露或丢失，同时也需要防止非法入侵。
二、系统设计在需求分析的基础上，我们可以开始进行系统设计。
系统设计主要包括以下几个方面。
2.1 系统结构设计在设计系统结构时，我们需要充分考虑到系统的性能和可扩展性。
我们采用分层的结构设计，将系统划分为三层：展示层、应用层和数据层。
展示层负责与用户交互，主要包括用户界面和报表输出。
应用层是系统的核心，实现对数据的处理和操作。
数据层负责数据的存储和管理。
2.2 数据库设计数据层是系统的核心部分，因此数据库设计非常重要。
在设计数据库时，我们需要确定数据模型和表结构，并确定各个表之间的关联关系。
同时，我们也需要考虑数据索引和分区等优化策略，以提高系统的性能。
2.3 网络架构设计为了保证系统的安全性和稳定性，我们将采用三层网络架构。
数据中心位于安全区域，外部网络与数据中心之间需要设置防火墙和访问控制等安全机制。
三、系统实现在完成系统设计后，我们开始进行系统实现。
系统实现主要包括以下几个步骤。
3.1 开发环境搭建为了开发系统，我们需要搭建开发环境，包括编译器、数据库、Web服务器、代码管理工具等。
3.2 界面设计我们采用Web界面设计，具有良好的跨平台性和易用性。
《集装箱堆场系统》课件
系统维护
系统监测：讲解如何通过监测系统的运行状态和性能指标来保障系统的稳定 运行。维护流程：描述系统的维护工作流程，包括备份、更新等操作。故障 排除：介绍常见故障排除方法和技巧，提供解决问题的思路和步骤。
总结
系统优点：回顾系统的主要优势和特点，如提高工作效率、减少人为错误等。 未来发展方向：展望系统的未来发展方向，如引入人工智能、增强系统的可 扩展性等。
《集装箱堆场系统》PPT 课件
在这个PPT课件中，我们将介绍集装箱堆场系统。通过精心设计的架构和强大 的业务功能，这个系统可以实现高效的集装箱管理，货物清关，货运跟踪和 财务管理。
概述
集装箱堆场系统简介：了解集装箱堆场系统的基本概念和主要特点。系统架构：深入了解系统的组织结构和层 次关系，掌握系统各个部分的职能和作用。
系统设计
设计目标：解释设计该系统的主要目的和目标，包括提高效率、降低成本等方面。系统流程：详细描述系统的 工作流程和各个环节的操作步骤。系统模块：介绍系统分为哪些模，每个模块的功能和相互关系。
业务功能
集装箱管理：展示如何对集装箱进行管理，包括入库、出库、位置追踪等业 务。货物清关：解释清关流程和各个环节的操作要点。货运跟踪：介绍如何 实时追踪货物的运输情况和位置信息。财务管理：说明系统中的财务管理模 块的功能和使用方法。
技术选型
操作系统选择：介绍在系统设计中选择的操作系统，比如Linux、Windows等。开发语言选择：详细叙述选择 的开发语言和其优劣势，如Java、Python等。数据库选择：解释选用的数据库系统，如MySQL、Oracle等。
系统部署
硬件环境：描述部署该系统所需的硬件设备要求，如服务器、计算机等。软件环境：介绍系统所需的软件环境 配置，如操作系统版本、数据库软件等。服务器配置：说明服务器的配置要求，如处理器、内存、存储容量等。
智能集装箱场站操作系统
智能集装箱场站操作系统智能集装箱场站操作系统文档一：引言本文档旨在详细描述智能集装箱场站操作系统的设计、功能、架构和操作流程，为用户提供快速上手和操作指导。
二：系统概述智能集装箱场站操作系统是一套基于云计算和物联网技术开发的智能化管理系统。
该系统实现了对集装箱场站的信息化管理和运维，包括集装箱位置追踪、货物管理、设备监控、运输调度等功能。
三：系统需求与设计1. 功能需求- 集装箱位置追踪：实时监控集装箱的位置信息，提供地图展示和查询功能。
- 货物管理：对进出场的货物进行流转管理，包括入库、出库、库存查询等。
- 设备监控：实时监控集装箱场站内的设备状态，提醒维护和保养。
- 运输调度：根据货物需求和车辆情况，进行运输调度和路径规划。
- 统计分析：对集装箱场站的运营数据进行统计分析，包括收入、支出、利润等。
2. 技术设计- 系统架构：采用分布式架构，包括前端展示、后台管理和数据存储等模块。
- 云计算：利用云服务提供高可靠性和可扩展性的运行环境。
- 物联网技术：通过传感器和通信设备实现对集装箱和设备的实时监控。
四：操作流程1. 集装箱位置追踪a. 登录系统并选择集装箱位置追踪功能。
b. 在地图上查看当前集装箱的位置和运行轨迹。
c. 可以根据集装箱编号或区域筛选集装箱位置信息。
2. 货物管理a. 进库：输入货物信息，并选择对应的仓库进行入库操作。
b. 出库：根据货物编号或名称查询库存，选择要出库的货物并进行出库操作。
c. 查询：可查询特定货物的库存情况和历史流转记录。
3. 设备监控a. 监控画面：实时展示集装箱场站内设备的状态，如温湿度、电池电量等。
b. 告警通知：当设备发生异常时，系统自动发送告警通知给相关人员。
c. 维护记录：记录设备的维护和保养情况，方便后续维修工作。
4. 运输调度a. 货物需求：根据货物的运输需求和优先级，进行运输调度的任务分配。
b. 路径规划：基于实时地理数据和交通信息，规划最佳运输路径。
集装箱码头管理系统软件免费提供
3S集装箱码头管理系统(3S Container Terminal Manage System)(3S CTMS)是以国际现代化和开发的。
使用该系统，不仅可以对港口的各种资源做到心中有数，合理调配，而且可以加快车船和机械的周转，提高码头的吞吐量，从而提高码头公司及其他相关公司的经济效益。并且利用该系统的统计功能，还可以为码头公司领导的战略决策提供有价值的参考。
最终及时准确地形成决策层所要求的操作及财务统计报表，为码头企业领导的战略决策提供有价值的参考，从而全面提高码头的经济效益。
点晴PMS码头(/港口)管理信息系统是以集装箱、散杂货为主导业务的中小型码头为目标，并基于同类港口先进的业务流程设计和开发而成，同时在各集装箱、散杂货码头得到长达数年的稳定、可靠运行证明。
本系统的集装箱管理子模块采用了先进的多层架构设计、最新的开发工具和网络通信技术以及无线传输技术。可通过无线数据终端实时发送操作指令和接收集装箱操作信息;通过实时机制以图形化方式直观地显示集装箱情况;通过人工智能算法自动分配堆场位置和自动发送作业指令;通过EDI等功能接口有效地与码头客户和合作伙伴系统实施协同运营。
堆场和集装箱信息可以是整体堆场界面视图，也可以细化到一个海湾界面，最后细化到一个单独集装箱信息界面。同样轮船和火车具体信息也具有细化界面。
集装箱操作设备可以由中央集中监控和管理。TOPS系统采用完全面向对象和仿真的先进技术，它呈现为高分辨率的彩色界面，软件直观，操作简单。
二、北京赛硕科技有限公司3S集装箱码头管理系统
金谷集装箱码头管理系统(G-CTOS：Container Terminal Operation System简称G-CTOS)，以国际现代化集装箱码头为参照，结合先进的设计理念，针对港口各方面的业务流程及细节设计和开发，涵盖了集装箱码头所有的业务操作。并参考大量操作实务，通过精心地系统调研和业务分析，提炼、规划出真正实用的业务流程，做到先计划，再作业，实时监控，各部门的数据同步动态更新，并跟踪业务操作的全过程。
集运管理信息系统
3.1.集运管理信息系统3.1.1集装箱管理模块集装箱管理管理包括：1、集装箱静态信息管理；2、集装箱动态信息管理；3、集装箱业务管理；4、集装箱客户管理；5、集装箱统计查询；6、箱管基础数据维护。
3.1.1.1集装箱静态信息管理包括:自有箱管理、租借箱管理、租买箱管理、出租箱管理、协议合同管理。
箱基础信息包括：箱号、箱型、规格、建造厂商、建造日期、停止使用日期、投入使用日期、日折旧、订购合同号、残值余额、箱租金、租箱公司、租约号、租箱协议编码、booking、租进日期、租箱地点、退租日期、箱子持有形式（自建、租买、租借、租出）。
箱子持有形式决定箱子基础信息。
箱子租入流程：签定协议=》分批录入租箱=》系统提供租箱预警=》箱子退租。
箱子租出流程：签定协议=》分批录入租出箱=》系统提供租出箱预警=》箱子回收。
租买箱箱租金管理同租箱协议，当租买箱租入系统后同自建箱处理流程一样。
静态信息用例图：集装箱建造协议维护协议内容包括：建造厂商、建造开始日期、建造结束时间、合同编号、建造地点、建造数量。
自建箱录入箱子购买建造完成，操作人员需要箱子录入到系统中，进行自建箱注册。
自建箱报废箱子到期后，需要进行报废操作的箱子，可以使用此功能进行处理，处理过程中需要录入残值余额及报废日期，报废后的箱子不能进行流转。
集装箱租入协议租箱协议包括:租约号、BOOKING号码、协议开始日期、协议实际开始日期、协议实际结束日期、协议结束日期、箱型、箱规格、数量、日租金、提箱地点、提箱费、DPP。
协议电子文档系统可以保存。
租买箱协议租箱协议包括:租约号、BOOKING号码、协议开始日期、协议实际开始日期、协议实际结束日期、协议结束日期、箱型、箱规格、数量、日租金、日折旧、提箱地点、提箱费、DPP。
协议电子文档系统可以保存,日租金计算再。
集装箱租出协议协议内容同上。
堆场协议维护包括：堆场名称、堆场类型、费目、费率、是否有效、开始日期、结束日期。
基于Unity3D的集装箱码头堆场实时交互仿真系统
基于Unity3D的集装箱码头堆场实时交互仿真系统作者：杨晓斌周旭旻来源：《集装箱化》2018年第12期集装箱货流的持续增长使得具有规模化集散能力的集装箱码头逐步成为物流链的枢纽和增值服务中心，同时也对集装箱码头规划提出越来越高的要求。
传统的集装箱码头规划方法具有非动态和低信息化的特点，难以满足集装箱码头作为复杂离散事件动态系统的规划要求;而利用计算机仿真技术规划集装箱码头物流系统，不仅能够使界面显示更加直观，而且可以在规划过程中考虑更多的随机因素，便于根据仿真结果调整和修正规划，从而增强规划的科学性和有效性。
本文利用Unity3D软件构建集装箱码头堆场实时交互仿真系统，实时动态地显示集装箱码头堆场物流系统的运作流程，并以上海城建坐标系为媒介，通过平面四参数坐标转换方法，完成卫星定位参考椭球坐标至三维虚拟场景坐标的转换。
仿真实例表明，该方法能够提高定位的精度和效率，可为集装箱码头堆场规划设计提供参考。
1 三维建模为了模拟集装箱和装卸设备在集装箱码头堆场的真实状态（包括位置和外观等），根据计算机辅助设计（computer-aided design，CAD）测绘图制作集装箱、装卸设备、场地、建筑物和道路等三维模型，使三维模型与真实场景的比例达到1∶1。
利用Autodesk公司开发的建筑信息模型软件Revit制作三维模型，以提高三维建模的效率。
需要注意的是，利用Revit软件制作三维模型存在以下问题：一是场景外观无法达到真实效果;二是输出的模型面数过多，难以在低端计算机上运行;三是无法实现实时交互仿真。
针对上述问题，从Revit软件中导出制作完成的三维模型，并利用Autodesk公司开发的三维建模和动画软件Maya对导出的模型进行处理：一是根据从集装箱装卸作业区现场采集的素材制作写实材质;二是对输出模型实施减面等优化处理。
在此基础上，利用Unity Technologies公司开发的Unity3D软件实现三维模型的实时交互仿真功能。
场站集装箱业务流程
场站集装箱业务一、基本流程1．空箱进场空箱进场共有5种形式，一是疏港箱；也就是码头直取进口空箱。
二是重拆空后回空箱；是指进口重箱，客户拆箱后，由客户直接返箱到场站。
三是起租空箱：是指船公司临时起租租箱公司的空箱。
四是新箱进场；是船公司直接从造箱厂购买的集装箱。
五是调箱进场。
由场站将空箱分出一般箱、法检箱并分垛堆存。
2．接受订舱接到货代下货纸后，根据船公司箱属、箱型、箱量及客户用箱要求准备空箱（货代应将用箱要求写在下货纸上，例如：法检箱、箱检箱、新箱、SOC箱等所用箱要求，另配箱要求也要写在下货纸上，比如：配甲板下远离热源）。
如果是特殊箱型，特殊货物则要在下货纸上再手写注明，例如开顶箱、框架箱、大件、冻柜加挂发电机等，以提醒场站提前备箱和准备相应工具（装卸大件需特殊装置，加挂发电机还需提前检测和加足柴油等准备工作），（建议发送下货纸后予以电话确认），避免背箱出现延误。
3．客户提箱或送货场站接受下货纸后，还要根据各船公司放箱要求以确定是否放箱（例如：KL根据放箱单放箱；YML根据YML网站上放箱确认放箱；CMA根据放箱号放箱），故建议对于赶船期或特别重要的客户，还应在提箱前打电话与场站确认是否可提箱。
[场站最新提箱要求是必须场站签协议的车辆才可提箱]得到船公司放箱确认后，场站则根据司机所持提单号及是否是场站协议车才给予放空箱。
如果有熏蒸、商检验货等需求时，一定要在重箱回站前通知场站落地或摆放熏蒸区。
避免产生不必要的搬倒费用。
另货主也可将货物送到场站装箱。
如果有装箱要求时，一定要提前书面通知场站。
4．重箱集港重箱回站后，场站要检查箱体、箱号、铅封是否完好，与单据是否一致，再予以落箱。
场站每天下午2：00根据码头的集港计划，安排拖车重箱集港。
集港时，场站先查询是否有审结信息，有审结信息的才能准予集港。
集港时，干柜、冻柜不同，诚信企业、非诚信企业不同（为缓解十八通拥挤的现状，海关与码头采取的一系列措施）。
集装箱场站流程
集装箱场站流程
集装箱场站流程：
①接收指令，场站从船公司或其代理人处接收关于即将到达或需要离开的集装箱的指令；
②空箱管理，根据指令，准备或接收空箱，存储于特定区域，供发货人使用；
③装箱操作，发货人在指定区域进行货物装载，场站提供必要的设施和服务；
④场站收据，核收整箱货，签发场站收据，确认货物已接收；
⑤堆存与检索，使用自动化或半自动化系统将装好的集装箱堆放在场站内，按需检索；
⑥海关申报，协助客户进行进出口货物的报关手续，确保符合法规；
⑦场站服务，提供包括但不限于修箱、清洗、熏蒸等增值服务；
⑧场站放行，完成所有必要手续后，放行集装箱至下一目的地，如码头或内陆点；
⑨数据记录，全程记录集装箱的移动和状态，确保信息准确无误；
⑩异常处理，对于滞留箱、损坏箱等特殊情况，进行相应的处理与报告。
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/wbs/webpages 智能集装箱场站操作系统白皮书 Intelligent Container Yard Operationg System引言集装箱场站作为物流链中的重要环节，其作业效率的高低、服务品质的优劣直接影响这整个物流链的运转效益，越来越多的集装箱场站都在寻求提高效率、降低成本、提高服务的有效手段，先进的信息技术、物流设备和先进的物流管理理念无疑成为首选。
传统方式下，集装箱场站一般将各业务功能交由相应职能部门进行控制管理，如箱管、操作、仓库、客服、计费……。
此种方式下，各项业务功能间的配合协调不够紧密、而且彼此信息相对孤立、滞后，难于对整个物流过程进行精细控制、难于有效地控制成本、系统地改进服务体系。
另一方面，此种方式很难随市场的不断变化做出快速反应，当场站规模逐渐增大、业务功能逐渐扩展时，企业的管理难度将呈几何级数增长。
现代物流追求敏捷、透明、优化，越来越多地关注客户价值的不断增长，如果能够通过必要的信息技术、设备，不断优化改进业务流程，实现物流、信息流、资金流的协同运行，建立满足客户需求、符合现代物流体系要求的物流操作、企业管理与客户服务模式，必将能帮助集装箱场站持续提高综合竞争能力。
1.海勃公司简介上海海勃物流软件有限公司（Shanghai Harbor e-Logistics softwarCo.,Ltd.）成立于2001年10月，是上海国际港务(集团)股份有限公司（SH.600018）旗下高科技企业。
公司目前从事的业务范围涵盖了系统集成，软件开发，网络通讯，信息规划，项目监理等各个方面，具有国内、外各类型物流企业信息化建设的丰富经验，能够为港口物流企业提供完整的业务信息化解决方案。
我们的宗旨是“您的满意是我们最大的成功”，公司为用户开发灵活适用的软件系统，并提供配套的不断优化方案，从而提升用户在科学化、自动化等方面的管理水平，使用户以最小的投资得到最大的回报。
凭籍多年的行业知识和经验, 公司整合了现代物流管理模式、先进理念和电脑应用技术等多方优势，致力于交通运输、港口、仓储物流等企业ERP和MIS软件的开发、无线数据传输系统的建设和小型机网络系统的集成服务等，并以此为基础，提供在线数据信息交易的电子商务平台。
2004年公司获得高新技术企业认真和软件开发企业验证2004年公司通过ISO9001:2000认证2005年公司上海港外第一家客户营口港签约2006年公司TOPS V4.0研发成功，在洋山二期码头成功应用。
成为国际双四十英尺桥吊管理最先进系统2012年公司仓储堆场产品GARLIC开发完毕，并率先在中外运浦东储运有限公司进行应用，得到客户认可。
2.产品简介集装箱场站操作系统（GARLIC），由上海海勃物流软件有限公司（简称海勃）自主设计开发完成，产品汇聚了多年不断探索并积累的场站业务最佳实践，采用了先进的物流信息技术，开发了数字化仓储&堆场信息平台软件GARLIC，重点面向管理型、信息型、服务型的集装箱场站，希望帮助其通过信息化、图形化和网络化的手段，最大限度实现仓储堆场作业和管理的科学性，最大限度满足客户的要求，同时保证系统的可扩展性，满足未来的技术要求。
即可以解决现实问题，也可以满足未来发展需要。
3.产品业务架构4.11总体描述GARLIC的理念是集装箱场站业务以客户为中心，业务操作采用流程管理与职能管理相结合、计划控制与流程控制相结合的模式，对外则采用开放的方式进行信息交换及服务实现。
GARLIC由四部分组成：技术支撑平台，生产业务管理，企业经营管理和企业对外服务技术支撑平台：提供快速的.NET开发，支持主流数据库生产业务管理：由代理系统、堆场系统、仓库系统、车队系统、修箱系统、材料仓库系统等生产业务协同平台组成企业经营管理：经生产业务协同平台提炼，形成费收和客户关系的企业管控平台企业对外服务：作为企业对外服务平台，提供一站式网上服务功能4.12架构优势•灵活的模块组合产品采用模块化设计原则，可以根据使用者的不同选择而现在不同的业务模块进行灵活组合•开放的服务接口为满足场站为其客户提供的信息服务，产品提供多样的信息接口，包括Mail、FTP、XML报文、CEDEX标准、CODECO标准、HTTP等。
•统一的数据项管理产品的各个模块使用的专业数据项由系统管理，可以按不同级别、不同层次管理。
•数据信息的保密性产品在对外提供良好接口同时，也提供系统权限对系统关键数据进行保密。
4.产品设计原则GARLIC重点立足场站管理、业务操作、对外服务三个层面的需求完成设计。
4.1满足场站管理需求•客户层面采用网络技术、通信技术及数据安全技术，实现计划信息下载、业务数据上传、集装箱信息查询、修箱估价信息、在场箱查询、货的入/出/库存的信息查询、装箱/拆箱的信息查询、海关商检放行查询。
场站的客户可以实时查询集装箱在场位置、动态信息、状态信息，货物的状态信息、跟踪信息，真正实现自主式透明服务。
•操作层面采用无线技术、RFID、OCR、DVR技术，同时设计堆场智能算法和仓库堆存智能算发，对集装箱的进出场、移动、堆存位置、集装箱数据的修改历史和状态、集装箱的拆/装、集装箱质检/估价/确认/修复、集装箱海关查验、货物的入库/出库/装箱/拆箱、货物移动等每个操作动作和物流轨迹进行记录和跟踪。
•管理层面基于科学的决策及分析模型，完成业务信息的收集、挖掘与分析，对客户进行细分，为科学决策提供可靠依据。
4.2满足场站业务拓展需求•可扩展性采用平台化的设计原则，可以根据服务拓展的需求变化，在不影响现有场站运营的情况下迅速扩展。
采用模块化的设计方式，依据面向对象的设计原则，使用重构思想，如同堆积木一样迅速增加、调整系统功能。
•灵活性每个模块可以独立设计，可根据不同场站的不同需求、规模及业务发展状况进行取舍，为不同目标客户提供多样、个性服务。
4.3满足场站服务需求•面向服务的架构全面采用面向服务的架构，快速解决企业在Internet环境下业务集成的需要。
•方便多样的客户服务接口提供多种样式的电子数据支持，包括EDI、Excel、文本、XML格式。
提供多种通信方式支持，包括FTP、HTTP、Email传输方式。
除提供标准化的外部查询服务外，还可以为客户定制个性化服务。
5.产品特点5.1配置化设置业务处理方面，GARLIC保持业务标准化的同时兼顾业务多样化，提供业务模块基本流程的配置和业务功能的扩展，并且GARLIC提供二次开发技术，使业务可配置化，可在业务流程、操作界面布局、自定义报表、费收组件、EDI组件方面根据客户业务需求进行配置，可在电子报文方面通过GARLIC提供的编辑器来完成客户报文报表需求。
5.2内置通用规则算法基于十几年开发仓储堆场系统的经验，总结客户提货和放箱要求，GALIC 可根据客户要求，对货类、商品、提单、箱型、尺寸、箱况、营运人、锁货/箱情况等属性进行排列组合，以达到自动根据规则计算出符合条件货、箱的进、出、移动功能。
支持机械的多路作业方式。
5.3自动费收设置在客户协议合同基础上，GARLIC提供全配置计算方式，用户可配置业务费用的各种计算方式，对费收计算的多样性无需再次开发，对于特殊费用，系统提供特殊费用的开发接口，并且可根据客户需求在指定的时间自动生成账单，无缝支持金穗税务系统接口。
5.4实时准确数据控制GARLIC可根据客户场地条件，使用WiFi/3G技术，实现车载、手持、智能手机、平板电脑上现场实时业务作业。
数据共享方面，GARLIC系统提供了EDI数据交换可配置功能，保证实时数据交换，对于非标准数据，系统提供数据处理编程接口。
5.5安全权限保障GARLIC可配置界面操作权限和业务数据操作权限，真正实现数据级粒度权限管理，并提供动态密码数据认证技术，更好的保证系统安全性。
可细化到功能权限、数据记录的CRUD权限、数据记录项的读写权限。
分级授权管理模式，部门主管在可授权的范围内为下级员工设置权限。
5.6图形化操作GARLIC可根据条码、RFID、图像识别技术、GIS技术，对车辆、货板、货架、货位形成图形界面，从而进行无人化和智能化实时管理。
图形界面上提供丰富的信息：用户可以自定义图形界面上元素的显示方案，不同的方案代表不同的信息组合。
5.7集团化管理GARLIC可支持多业务部门独立管理，各业务部门业务单独处理，同时又支持整个集团公司业务数据统一管理，为公司高层提供实时决策数据。
6.系统功能介绍•系统管理：用户/角色管理、权限管理、数据项配置等。
•代码管理：基础业务代码管理、费收项目分类、业务类配置等。
•客户管理：客户/供应商信息。
•箱务管理：箱务计划、起退租管理、集装箱信息预录、集装箱分类设置、放箱规则管理、用箱规则管理等。
•堆场管理：堆场箱区规划设置、堆存/放箱计划、堆场图形监控、铲车指令管理、集装箱移动管理、道口作业管理等。
•铲车作业：集装箱的落箱、起箱、移动、翻箱等作业。
•修箱管理：集装箱验箱、估价、复验、估价确认、修复确认、修理计划等。
•修箱材料仓库管理：修箱材料的入、出库、库存管理、修理材料核销等。
•仓储管理：货物的入、出库计划、卸车确认、收货、上架、盘货等作业；舱单录入、箱预配、装箱计划、装箱确认；拆箱计划、拆箱确认；提货出库、装车确认；货物移位、移库等。
•商务管理：客户/供应商协议合同费率、标准费率管理；商务结算管理等。
•报表管理：各类客户报表、业务报表等。
•统计分析：内部的基本报表、对外的客户的报表；员工作业量、机械的使用量等统计；业务查询分析、作业的绩效统计；业务分析、营运费分析、客户价值分析等。
•金税接口：生成金税开票的接口。
•事件管理：集装箱和货物超期存放预警、内部意外情况的处理操作、跟踪并记录解决问题等。
•电子数据接口：船公司、租箱公司、货代等的数据交换；CEDEX、CODECO、亿通报文等标准报文，客户定制报文格式；日报、报表等电子数据。
•客户信息发布：客户信息发布管理。
•互联网查询：网上业务信息查询、移动智能设备的信息查询APP、用微信服务号的信息查询。
7.产品运行环境7.1操作系统应用服务器：Windows Server数据库服务器：Windows客户端：Microsoft Windows 系列无线终端：Microsoft Windows CE/Micrisoft Windows系列互联网移动设备：Android/iOS7.2数据库支持支持多种数据库平台：Oracle系列、MSSQL Server系列。