三亚航空旅游职业学院-航空运输地理ppt
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民航运输地理课件
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航空运输地理 航空运输相关的地理环境
题。
气候：气温、降水、风速等 对飞行安全和航班运营的影 响
地形：山脉、高原、平原等 对航线和机场选址的影响
水资源：河流、湖泊等对航 空运输的影响
自然灾害：地震、火山、洪 水等对航空运输的影响
人口密度：人口密集地区对 航空运输的需求和压力
城市规划：城市布局、交通 网络对航空运输的影响
文化因素：不同地区的文化 差异对航空运输服务的需求
全球化趋势：航空运输在全球范 围内的发展越来越快，越来越多 的国家和地区加入国际航空运输 市场。
技术进步：航空技术的进步，如 更高效的飞机发动机、更先进的 导航系统等，将推动航空运输的 发展。
环保要求：随着环保意识的提 高，航空运输需要更加注重环 保，如采用更环保的燃料、减 少排放等。
安全要求：航空运输需要更加注 重安全，如加强安全检查、提高 飞行员素质等。
竞争加剧：随着越来越多的航空 公司加入国际航空运输市场，竞 争将越来越激烈。
合作与联盟：航空公司之间的合 作与联盟将成为发展趋势，以应 对激烈的市场竞争。
国内航空运输市场持续增长 航空公司竞争加剧，市场集中度提高 航空运输网络不断完善，航线密度增加 航空运输服务水平不断提高，旅客满意度提升 航空运输与旅游业、物流业等产业融合发展 航空运输对环境保护和可持续发展的影响日益凸显
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单击此处添加副标题
汇报人：XX
20XX
Prt One Prt Four
Prt Two Prt Five
Prt Three Prt Six
定义：航空运输是指通过飞机或 其他航空器进行的人员、货物和 邮件的运输活动。
影响因素：航空运输受地理、气 候、政治、经济等多种响和噪音污染等因素，采取相应的措施和规划，确保航空运输 的可持续发展
气候：气温、降水、风速等 对飞行安全和航班运营的影 响
地形：山脉、高原、平原等 对航线和机场选址的影响
水资源：河流、湖泊等对航 空运输的影响
自然灾害：地震、火山、洪 水等对航空运输的影响
人口密度：人口密集地区对 航空运输的需求和压力
城市规划：城市布局、交通 网络对航空运输的影响
文化因素：不同地区的文化 差异对航空运输服务的需求
全球化趋势：航空运输在全球范 围内的发展越来越快，越来越多 的国家和地区加入国际航空运输 市场。
技术进步：航空技术的进步，如 更高效的飞机发动机、更先进的 导航系统等，将推动航空运输的 发展。
环保要求：随着环保意识的提 高，航空运输需要更加注重环 保，如采用更环保的燃料、减 少排放等。
安全要求：航空运输需要更加注 重安全，如加强安全检查、提高 飞行员素质等。
竞争加剧：随着越来越多的航空 公司加入国际航空运输市场，竞 争将越来越激烈。
合作与联盟：航空公司之间的合 作与联盟将成为发展趋势，以应 对激烈的市场竞争。
国内航空运输市场持续增长 航空公司竞争加剧，市场集中度提高 航空运输网络不断完善，航线密度增加 航空运输服务水平不断提高，旅客满意度提升 航空运输与旅游业、物流业等产业融合发展 航空运输对环境保护和可持续发展的影响日益凸显
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汇报人：XX
20XX
Prt One Prt Four
Prt Two Prt Five
Prt Three Prt Six
定义：航空运输是指通过飞机或 其他航空器进行的人员、货物和 邮件的运输活动。
影响因素：航空运输受地理、气 候、政治、经济等多种响和噪音污染等因素，采取相应的措施和规划，确保航空运输 的可持续发展
航空运输地理省公开课金奖全国赛课一等奖微课获奖PPT课件
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二、影响航空运输布局主要原因
自然原因
气象气候条件：航线应尽可能避开危险天气易发地域， 选择最安全飞行路线。 在航站内，飞机起降主要受地面风速、风向、低空风切 变、地面与空中能见度、降水等原因制约，气候条件差 异往往决定上述原因好坏；为了尽可能防止飞机噪音影 响，机场与城市之间要保持一定距离，而且机场应选择 在恰当位置上，使飞机不穿过城市上空。
机场三字代码则仅仅代表一个机场，其代码是取机场英文名“三 个代表性”字母。 城市代码和机场代码是不一样，机场是城市一部分，从范围 上讲城市代码所适用范围要比机场代码大得多。 不过在飞机起降这方面城市代码绝对代替不了机场代码。因 为有城市有不止一个机场（上海就有浦东和虹桥两个），假如仅 仅用城市代码表示机场，许多抵达乘客会搞不清楚自己位置而造 成无须要麻烦。
14/42
（1）优点 旅客无须中转，可直接抵达目标地。形式简单，便于进行
运力调配。所以成为航线网络中最基本单元结构，也是当 前我国航线结构中采取主要形式。 （2）缺点 因为这种航线结构只考虑两点间运输量而不考虑或无法顾 及同城市航线间衔接问题，因而也就无法形成区域资源有 效配置。 ①一个城市不可能直接通航任意多个城市。对于流量较小 机场之问，采取城市对航线会使航班密度降低．从而使地 面等候时间过长，航空运输快速优势无法充分发挥。
按职能： 1、政治外交型 2、经济贸易型 3、枢纽型 4、旅游型 ……
日旧梵内金蒂瓦山冈
安克雷奇
3/42
二、航空港及普通民用机场分类
按用途分类：
1、民航运输机场 2、通用航空机场 3、工厂用机场（研制和试飞） 4、学校用机场（培训） 5、航空俱乐部机场 ……
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二、航空港及普通民用机场分类
二、影响航空运输布局主要原因
自然原因
气象气候条件：航线应尽可能避开危险天气易发地域， 选择最安全飞行路线。 在航站内，飞机起降主要受地面风速、风向、低空风切 变、地面与空中能见度、降水等原因制约，气候条件差 异往往决定上述原因好坏；为了尽可能防止飞机噪音影 响，机场与城市之间要保持一定距离，而且机场应选择 在恰当位置上，使飞机不穿过城市上空。
机场三字代码则仅仅代表一个机场，其代码是取机场英文名“三 个代表性”字母。 城市代码和机场代码是不一样，机场是城市一部分，从范围 上讲城市代码所适用范围要比机场代码大得多。 不过在飞机起降这方面城市代码绝对代替不了机场代码。因 为有城市有不止一个机场（上海就有浦东和虹桥两个），假如仅 仅用城市代码表示机场，许多抵达乘客会搞不清楚自己位置而造 成无须要麻烦。
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（1）优点 旅客无须中转，可直接抵达目标地。形式简单，便于进行
运力调配。所以成为航线网络中最基本单元结构，也是当 前我国航线结构中采取主要形式。 （2）缺点 因为这种航线结构只考虑两点间运输量而不考虑或无法顾 及同城市航线间衔接问题，因而也就无法形成区域资源有 效配置。 ①一个城市不可能直接通航任意多个城市。对于流量较小 机场之问，采取城市对航线会使航班密度降低．从而使地 面等候时间过长，航空运输快速优势无法充分发挥。
按职能： 1、政治外交型 2、经济贸易型 3、枢纽型 4、旅游型 ……
日旧梵内金蒂瓦山冈
安克雷奇
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二、航空港及普通民用机场分类
按用途分类：
1、民航运输机场 2、通用航空机场 3、工厂用机场（研制和试飞） 4、学校用机场（培训） 5、航空俱乐部机场 ……
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二、航空港及普通民用机场分类
航空运输地理第一章1
第一节 地理常识
各类飞机的活动范围
（1）民航飞机：对流层和平流层，从地面算起到约18000米高度 之内。 （2）没有增压的飞机和小型的喷气飞机：7000以下的对流层。 （3）大型和高速的喷气客机（有座舱环境控制系统）：在 7000~13000米的对流层顶部和平流层。原因——在这个高度，没有 垂直方向的气流，飞机飞得平稳，而且由于空气稀薄，飞行阻力小， 因而飞机可以以较高的速度飞行， 节约燃油，经济性能好。 （4）超音速飞机和一些高速军用飞机：高度可达13500~18000米。
第一节 地理常识
3、中间层
位臵：从平流层顶到约85千米 高度的大气层。
特点：气温随高度升高而迅速 降低，每上升1千米大约下降 3.5°，到层顶可降至-83°以 下， 空气的的垂直对流强烈， 这里的空气很稀薄。
第一节 地理常识
4、热层
又名：热层 位臵：500千米—800千米
特点：（1）温度随高度的增加迅速升高；
气压对飞行影响
气压高度表是主要的航行仪表。它是一个高度灵敏的空盒气压表，但 刻度盘上标出的是高度，另外有一个辅助刻度盘可显示气压，高度和 气压都可通过旋钮调定。
高度表刻盘是在标准大气压下按气压随高度的变化规律而确定的，即 气压式高度表所测量的是气压，根据标准大气中气压与高度的关系， 就可以表示高度的数值
飞机在不同的高度，飞行阶段，使用不同的气压标准；在过渡时，要 进行拨正。
气压对飞行影响
气压对飞行影响
气压与高度、温度有关 影响滑跑距离；气压越低（空气密度越小），飞机推力减小，滑跑距 离拉长； 气压是形成复杂天气的主要因素之一
风对飞行影响
风及其影响 风向（水平、垂直） 空速：飞机相对空气的速度 地速：飞机相对于地表的速度 气象上的风向是指风的来向，而航行上的风向是指风的去向； 风向风速仪：测风气球、风袋、多普勒测风雷达；
《航空运输地理教案1》PPT课件
对于从事航空运输业的人员而言，掌握航空 地理知识是一种必备的技能。 2、如何学习
——认真听讲、充分利用教材+地图 ——课堂上所补充的内容是考察的重点之一 ——课外阅读/电视/上网查资料
厦门理工学院文传系
3
第一章 概论
3、掌握三类知识与三种技能 基本地理知识、国内外旅游知识、航空资源
知识；时差换算技能、城市和机场及航空公司代 码应用技能、世界地图使用技能 4、民航的两个基本国际性组织：
16
第二章 航空运输经济分析
第一节 航空港和航空运输企业简介 第二节 航线经济分析 第三节 影响航空运输布局的主要因素 第四节 影响航空运输布局的行业
厦门理工学院文传系
17
第一节 航空港和航空运输企业
▪ 一、空港城市的类型及其分布 ▪ 二、航空港及一般民用机场的分类 ▪ 三、空港城市三字代号和机场三字代号 ▪ 四、航空运输企业
期变化，但时刻不变。（如周二12：00由东向西飞 飞过日界线，则飞越后的瞬间便是周三12：00。）
厦门理工学院文传系
11
厦门理工学院文传系
12
第三节 时差与计算
▪ 飞行小时的计算 ▪ 地球自转产生了时差，对这方面的相关知识
进行必要的了解对安排航班、考虑运输时间 方面有很大的帮助。 ▪ 全球按经度被划分为24个时区，在《OAG》 中公布了各个国家所位于的时区，据此可算 出飞行时间。
厦门理工学院文传系
15
第三节 时差与计算
注：起飞时间和到达时间的转换 -当起飞、到达地点在格林尼治东部时，用当 地时间减去所在时区数。 -当起飞、到达时间在格林尼治西部时， 用当 地时间加上所在时区数。 3、用ARR减去DEP即是飞行时间。
14:40-05:45=08:55(8小时55分钟)
——认真听讲、充分利用教材+地图 ——课堂上所补充的内容是考察的重点之一 ——课外阅读/电视/上网查资料
厦门理工学院文传系
3
第一章 概论
3、掌握三类知识与三种技能 基本地理知识、国内外旅游知识、航空资源
知识；时差换算技能、城市和机场及航空公司代 码应用技能、世界地图使用技能 4、民航的两个基本国际性组织：
16
第二章 航空运输经济分析
第一节 航空港和航空运输企业简介 第二节 航线经济分析 第三节 影响航空运输布局的主要因素 第四节 影响航空运输布局的行业
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17
第一节 航空港和航空运输企业
▪ 一、空港城市的类型及其分布 ▪ 二、航空港及一般民用机场的分类 ▪ 三、空港城市三字代号和机场三字代号 ▪ 四、航空运输企业
期变化，但时刻不变。（如周二12：00由东向西飞 飞过日界线，则飞越后的瞬间便是周三12：00。）
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11
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12
第三节 时差与计算
▪ 飞行小时的计算 ▪ 地球自转产生了时差，对这方面的相关知识
进行必要的了解对安排航班、考虑运输时间 方面有很大的帮助。 ▪ 全球按经度被划分为24个时区，在《OAG》 中公布了各个国家所位于的时区，据此可算 出飞行时间。
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15
第三节 时差与计算
注：起飞时间和到达时间的转换 -当起飞、到达地点在格林尼治东部时，用当 地时间减去所在时区数。 -当起飞、到达时间在格林尼治西部时， 用当 地时间加上所在时区数。 3、用ARR减去DEP即是飞行时间。
14:40-05:45=08:55(8小时55分钟)
航空运输地理智慧树知到答案章节测试2023年三亚航空旅游职业学院
绪论单元测试1.到上世纪六七十年代，（）成为家庭生活中的“奢侈品”，是所谓“三转一响”之首。
A:手表B:自行车C:收音机D:缝纫机答案:B2.改革开放40年，现代化综合交通体系正在稳步形成，以高铁、（）为主体的大容量、高效率区际快速客运服务正在逐步构建。
A:出租车B:邮轮C:网约车D:航空答案:D3.《航空运输地理》是高等职业院校民航类相关专业的（）。
A:公共课B:专业课C:专业基础课D:公共基础课答案:C4.（）是现代服务业的重要组成部分，对促进区域经济发展、缩短区域间社会经济发展的差距的作用巨大。
A:旅游业B:物流业C:民航业D:交通运输业答案:C第一章测试1.大气层最底层是（）。
A:对流层B:中间层C:暖层D:平流层答案:A2.大气层中，气流以水平流动为主的层次是（）。
A:平流层B:中间层C:对流层D:暖层答案:A3.3万英尺约等于（）米。
A:3000B:900C:9000D:30000答案:C4.能见度是影响飞行安全和正常的关键因素之一。
（）A:对B:错答案:A5.遇到飞机颠簸旅客应应对方式包括（）。
A:系好安全带B:大声呼喊C:随意走动D:克服恐惧心理答案:AD6.时间短，范围小，强度大，而且探测难，预报难，在飞机起飞着陆阶段，对飞行安全威胁极大，被视为“机场瘟神”的是（）。
A:地面大风B:低空风切变C:雾霾D:降水答案:B7.飞机起飞和着陆时（）风向最佳。
A:逆风B:顺风C:侧风D:无风答案:A8.防治空气污染的措施包括（）。
A:合理工业布局B:绿色出行C:植树造林D:改进燃烧设备和燃料结构成分答案:ABCD9.如果飞机表面结冰，应进行除冰后才能起飞。
（）A:错B:对答案:B10.下列天气中对飞机航行的危害最大的是（）。
A:湍流B:高空急流C:山地气流D:雷暴答案:D第二章测试1.地方时是以太阳经过最高点的时刻定为（）点的时间系统。
A:6B:0C:12D:24答案:C2.经度不同，所用的地方时是不同，（）是为了克服时间上的混乱而制定的？A:地方时间B:标准时C:理论时间D:法定时间答案:D3.GMT是指（）。
第3章国内航空运输地理PPT课件
海南岛、崇明岛 4．半岛：辽东、
山东、雷州 5．海峡：台湾、琼州 6.四大海洋：渤海（内海）、
黄海、东海、南海
.
7
哈萨克斯坦
4
5 吉尔吉斯斯坦
6塔吉克斯坦
9巴基7 斯阿坦富汗
2 俄罗斯 3 蒙古
10 8
印度
11 锡金
1不2丹
缅甸
13
15 14 .
朝
1鲜
8
中国的行政区划
☆三级行政区划：省、县、乡 ☆中国：23个省，5个自治区，
海岸线长度：1.8万千米
陆地线长度：2.28万千米
隔海相望的国家：6个
.
5
最北端在漠河以北黑龙江主 航道的中心线（53°N多）
最西端在新疆帕米尔 高原上(73°E多）
最南端在南沙群岛的曾 母暗沙（4°N附近）
.
最东端在乌苏 里江与黑龙江 主航道中心线 相交处 （135°E多）
6
1．陆上邻国（15） 2．隔海相望国家（6） 3．岛屿：台湾岛（最大）
区外联系紧密 。 重要空港城市：上海 南京 连云港 常州 杭州 宁波 温州义
乌 合肥 厦门 福州 南昌 九江 济南 青岛 烟台 东营
.
52
3、中南区 河南 湖北 湖南 广东 海南 广西 南北较长 地形复杂 海岸绵长 江河湖泊众多 特大城市 深圳 广州 武汉 深圳 珠海 汕头 重要的经济特区 珠江三角洲 制造业 矿业 农业 空港城市：郑州 洛阳 武汉 宜昌 恩施 长沙 岳
改造工程，以便将来能够起降空中客车A380特大型飞机。
改革开放总设计师邓小平亲笔题写了武汉机场场名。武汉机
场因坐落在武汉市黄陂区天河街境内，故又名“武汉天河机场”。
武汉天河机场距武汉长江大桥直线距离26公里，一期工程于
山东、雷州 5．海峡：台湾、琼州 6.四大海洋：渤海（内海）、
黄海、东海、南海
.
7
哈萨克斯坦
4
5 吉尔吉斯斯坦
6塔吉克斯坦
9巴基7 斯阿坦富汗
2 俄罗斯 3 蒙古
10 8
印度
11 锡金
1不2丹
缅甸
13
15 14 .
朝
1鲜
8
中国的行政区划
☆三级行政区划：省、县、乡 ☆中国：23个省，5个自治区，
海岸线长度：1.8万千米
陆地线长度：2.28万千米
隔海相望的国家：6个
.
5
最北端在漠河以北黑龙江主 航道的中心线（53°N多）
最西端在新疆帕米尔 高原上(73°E多）
最南端在南沙群岛的曾 母暗沙（4°N附近）
.
最东端在乌苏 里江与黑龙江 主航道中心线 相交处 （135°E多）
6
1．陆上邻国（15） 2．隔海相望国家（6） 3．岛屿：台湾岛（最大）
区外联系紧密 。 重要空港城市：上海 南京 连云港 常州 杭州 宁波 温州义
乌 合肥 厦门 福州 南昌 九江 济南 青岛 烟台 东营
.
52
3、中南区 河南 湖北 湖南 广东 海南 广西 南北较长 地形复杂 海岸绵长 江河湖泊众多 特大城市 深圳 广州 武汉 深圳 珠海 汕头 重要的经济特区 珠江三角洲 制造业 矿业 农业 空港城市：郑州 洛阳 武汉 宜昌 恩施 长沙 岳
改造工程，以便将来能够起降空中客车A380特大型飞机。
改革开放总设计师邓小平亲笔题写了武汉机场场名。武汉机
场因坐落在武汉市黄陂区天河街境内，故又名“武汉天河机场”。
武汉天河机场距武汉长江大桥直线距离26公里，一期工程于
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低空风切变
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（三）低能见度
影响能见度的气象要素主要是雾、降水以及 沙尘暴。
视频： 低能见度影响
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低能见度
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世界最大的一次空难
1977年3月27日，荷兰航空公司一架波音747客机和美国泛美 航空公司一架波音747客机在西班牙的特拉里夫岛的机场起 飞(该机场有两条跑道，跑道间有交叉)，由于机场大雾，能 见度很差，两架飞机在起飞滑跑中相撞，造成583人死亡。
太平洋马绍尔群岛在N=12， 马绍尔群岛的当地时：T=GMT+12， 9:00= GMT+12，GMT=-03:00（4月10日） 即GMT=-03:00+24=21:00 4月9日
一、时差的换算
例3.已知太平洋马绍尔群岛（E12）当地时间 为4月10日13:00点，求此时对应檀香山（W10） 的当地时间是多少？ 方法一 已知地太平洋马绍尔群岛(E12) N1=+12 GMT=T1-N1=13:00-12=01:00（ 4月10日）
二、民航飞机的巡航高度
现代民航飞机的巡航高度通常在9000米至 12500米之间
机型 B737-800
B747 ERJ145 A380 湾流G550
飞行高度 10670米 10670米 11278米 13100米 15545米
二、民航飞机的巡航高度
㈡民航飞机在对流层和平流层飞行
天气现象少 飞行平稳
练习一
6.已知大马士革DAM (E3)当地时间为1月15日 的12:00，求此时上海SHA当地时间？
DAM（+3）SHA（+8） Δt=(+8)-(+3)=5 SHA时间=12:00+5=17:00 SHA时间是1月15日17:00
练习一
7.纽约（-4）当地时间7月1日22:00时，GMT时 间是多少？
二、影响飞机航行的天气
（一）雷暴 （二）湍流 （三）高空急流
（二）湍流
遇到湍流，飞机易产生的振颤、上下抛掷、 摇晃、摆头等现象
颠簸强烈时，飞行员操纵飞机困难 使飞机结构遭到破坏，造成机毁人亡的事故。 使进入发动机气道的空气量显著减少，严重时会造成自动
停车 强的颠簸会使机组和旅客十分疲劳，头昏眼花，恶心呕吐。 突然强烈颠簸，如果未系好安全带，会造成乘客伤亡
第一节 时差
一、时差的换算 练习一 二、飞行小时计算 练习二
一、时差的换算
Standard Time =GMT+N
例1.已知GMT的时间是8月8日的12:00，求这 个时候对应的北京时间？
经过查表可知北京时区N=+8 此时北京当地时： T =GMT+8=12:00+8=20:00 （8月8日）
一、时差的换算
空气稀薄阻力小 经济
练习
1. 民用飞机一般飞行高度是多少？在大气层 的哪层？为什么？
7000~13000米；对流程顶部与平流层飞行；空气 稀薄，阻力小，垂直气流较小，以水平气流为主， 飞行平稳。
2.民航飞机巡航时能否跳伞？为什么？
不能。飞机巡航高度为7000~13000米，外界温度 低，零下30摄氏度以下，易冻伤冻死；外界气压低， 易缺氧昏迷。
△T=12-(-10)=22 檀香山的当地时间=13:00-22=（13:00+24）22=15:00（东加西减）
练习一
1.已知北京当地时间为1月28日9:44，求此刻的 GMT？
北京（+8） 北京时间=GMT+N GMT=09:44-（+8）=01:44 GMT时间：1月28日01:44。
练习一
三亚航空旅游职业学院 宁红
57 2020/3/4
视频：湍流
返回
湍流
返回
（三）高空急流
对流层顶部和平流层中存在的风速大于30米/ 秒的强而窄的强风带
伴随强烈的湍流、风切变 造成飞机发生颠簸
返回
练习
1.影响飞机航行的天气有哪些？
雷暴、湍流、高空急流
2. 影响飞机起降的天气有哪些？
地面大风、低空风切变、低能见度、雷暴、降水
第一节 时差
一、地球的运动 二、地方时间 三、理论时间 四、法定时间 五、国际日期变更线 六、夏令时 七、适应时差 练习
8-9千米
平流层
距地球表面约 10至50千米 特点： 空气比较稳定， 大气平稳流动。
鸟类罕至，有 利于飞行安全！
大气层的其他层次
散逸层
卫星
2000千米
800千米
暖层
极光
中间层
极光、流星
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
85千米 50千米
二、民航飞机的巡航高度
㈠ 巡航 飞机完成起飞阶段 进入预定航线后的 飞行状态称为巡航。
阻力最少、耗油量 最少的阶段
二、飞行小时计算
例4.某人1月28日9︰44乘CA985航班从北京BJS启程， 到达华盛顿WAS时，当地时间为1月28日15︰30。求旅 客在途中经历了多长时间？
第一步： 北京： Standard Time =GMT+8 (E8) 华盛顿：Standard Time =GMT-5 (W5) 第二步： 北京对应的GMT出发= 9:44-8=01:44 1月28日 华盛顿对应的GMT到达=15:30+5=20:30 1月28日 第三步： 飞行时间:GMT到达- GMT出发=20:30-01:44=18h46m
东二区
四、法定时间
五、国际日期变更线
国家/地区 阿富汗 阿根廷 埃及
德国联邦共和国 印度
美国东部时间 美国中部时间 美国夏威夷时间
六、夏令时
法定标准时 +4.3 -3 +2 +1 +5.3 -5 -6 -10
夏令时
+3 +2 -4 -5
夏令时有效期间
29Apr11-30Sep11 25Mar12- 28Oct12 11Mar12-04Nov12 11Mar12-04Nov12
练习二
2.分别计算上海与洛杉矶之间去程和回程的飞 行时间。去程和回程的时间是否相同？为什 么？
去程：航班MU583 于10月17日的13:00从上海 SHA出发，到达洛杉矶LAX (W7) 的时间为10 月17日的10:05；
回程：航班MU584 于10月17日12:30从洛杉矶 去LA程X飞(W行7小) 出时发：1，2到h5达m 上海SHA的时间为10月 回18程日飞17行:3时5。间：14h5m
练习二
1.航班MU586于1月16日12:30从洛杉矶LAX出 发，到达北京BJS的时间为1月17日23:20，飞 机在空中飞行了多长时间？
LAX（-8）BJS（+8） GMT起飞=12:30-（-8）=20:30（1月16日） GMT到达=23:20-（+8）=15:20（1月17日） =15:20+24（1月16日） 飞行小时=39:20-20:30=18h50m
SYX（+8） SYX时间=GMT+N =20:00+（+8）=28:00（1月15日） SYX时间是1月16日04:00
练习一
6.已知大马士革DAM (E3)当地时间为1月15日 的12:00，求此时上海SHA当地时间？
DAM（+3）SHA（+8） Δt=(+8)-(+3)=5 SHA时间=12:00+5=17:00 SHA时间是1月15日17:00
20 2020/3/4
（四）雷暴
积雨云引起的，伴有闪电雷鸣的局部风暴， 能产生强烈的湍流、颠簸、积冰、闪电、暴 雨、有时还伴有冰雹、龙卷风、风切变。 视频：雷暴
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雷暴
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（五）降水
主要包括雨、雪、冰雹
雨：降低能见度 雪：降低能见度、影响飞行员视线、降低跑 道摩擦力 冰雹：对飞机机体造成损害
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练习8，去程：航班 MU583 于1300/17OCT 从上海SHA浦东机场出 发，到达洛杉矶LAX (0700) 的时间为
1005/17OCT，求飞行 时间?
回程:航班MU586 于 1230/17OCT从洛杉矶 LAX (-0700) 出发，
到达上海SHA浦东机场 的时间为1735/18OCT， 求飞行时间?
七、适应时差
北京时间10:00起飞，飞行13小时到达纽约， 此时纽约时间为11:20，烈日炎炎如何休息？
练习
1.地球因为 自转 转产生了昼夜，因为_公转_ 转产生了四季。 2.地球自转的方向是 自西向东 。 3.地球自转的周期（太阳日）为 24小时 （时 间）。 4.地球自转的角速度：每小时旋转 15 度。
纽约（-4） 纽约时间=GMT+N GMT=22:00-（-4）=26:00 GMT时间是7月2日02:00
练习一
8. 纽约当地时间1月12日21:30时，新加坡当地 时间是多少？
纽约（-5）新加坡（+8） Δt=(+8)-(-5)=13 新加坡时间=21:30+13=34:30 新加坡时间是1月13日10:30
一、地球的运动
自转 —方向：自西向东 —周期：24小时 —影响：产生昼夜 公转 —方向：自西向东 —周期：1年 —影响：产生四季
二、地方时间
太阳处于正南方的时刻定为中午12点，并向 前后推算的时间系统
三、理论时间
22.5
7.5世界标准时 7.5
22.5
30
15
0
15
30
西二区
西一区
0时区
东一区
未知地檀香山（W10）N2=-10
T2= GMT+N2=GMT-10=01:00+24-10=15:00 (4月9日)
一、时差的换算
低空风切变
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（三）低能见度
影响能见度的气象要素主要是雾、降水以及 沙尘暴。
视频： 低能见度影响
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低能见度
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世界最大的一次空难
1977年3月27日，荷兰航空公司一架波音747客机和美国泛美 航空公司一架波音747客机在西班牙的特拉里夫岛的机场起 飞(该机场有两条跑道，跑道间有交叉)，由于机场大雾，能 见度很差，两架飞机在起飞滑跑中相撞，造成583人死亡。
太平洋马绍尔群岛在N=12， 马绍尔群岛的当地时：T=GMT+12， 9:00= GMT+12，GMT=-03:00（4月10日） 即GMT=-03:00+24=21:00 4月9日
一、时差的换算
例3.已知太平洋马绍尔群岛（E12）当地时间 为4月10日13:00点，求此时对应檀香山（W10） 的当地时间是多少？ 方法一 已知地太平洋马绍尔群岛(E12) N1=+12 GMT=T1-N1=13:00-12=01:00（ 4月10日）
二、民航飞机的巡航高度
现代民航飞机的巡航高度通常在9000米至 12500米之间
机型 B737-800
B747 ERJ145 A380 湾流G550
飞行高度 10670米 10670米 11278米 13100米 15545米
二、民航飞机的巡航高度
㈡民航飞机在对流层和平流层飞行
天气现象少 飞行平稳
练习一
6.已知大马士革DAM (E3)当地时间为1月15日 的12:00，求此时上海SHA当地时间？
DAM（+3）SHA（+8） Δt=(+8)-(+3)=5 SHA时间=12:00+5=17:00 SHA时间是1月15日17:00
练习一
7.纽约（-4）当地时间7月1日22:00时，GMT时 间是多少？
二、影响飞机航行的天气
（一）雷暴 （二）湍流 （三）高空急流
（二）湍流
遇到湍流，飞机易产生的振颤、上下抛掷、 摇晃、摆头等现象
颠簸强烈时，飞行员操纵飞机困难 使飞机结构遭到破坏，造成机毁人亡的事故。 使进入发动机气道的空气量显著减少，严重时会造成自动
停车 强的颠簸会使机组和旅客十分疲劳，头昏眼花，恶心呕吐。 突然强烈颠簸，如果未系好安全带，会造成乘客伤亡
第一节 时差
一、时差的换算 练习一 二、飞行小时计算 练习二
一、时差的换算
Standard Time =GMT+N
例1.已知GMT的时间是8月8日的12:00，求这 个时候对应的北京时间？
经过查表可知北京时区N=+8 此时北京当地时： T =GMT+8=12:00+8=20:00 （8月8日）
一、时差的换算
空气稀薄阻力小 经济
练习
1. 民用飞机一般飞行高度是多少？在大气层 的哪层？为什么？
7000~13000米；对流程顶部与平流层飞行；空气 稀薄，阻力小，垂直气流较小，以水平气流为主， 飞行平稳。
2.民航飞机巡航时能否跳伞？为什么？
不能。飞机巡航高度为7000~13000米，外界温度 低，零下30摄氏度以下，易冻伤冻死；外界气压低， 易缺氧昏迷。
△T=12-(-10)=22 檀香山的当地时间=13:00-22=（13:00+24）22=15:00（东加西减）
练习一
1.已知北京当地时间为1月28日9:44，求此刻的 GMT？
北京（+8） 北京时间=GMT+N GMT=09:44-（+8）=01:44 GMT时间：1月28日01:44。
练习一
三亚航空旅游职业学院 宁红
57 2020/3/4
视频：湍流
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湍流
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（三）高空急流
对流层顶部和平流层中存在的风速大于30米/ 秒的强而窄的强风带
伴随强烈的湍流、风切变 造成飞机发生颠簸
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练习
1.影响飞机航行的天气有哪些？
雷暴、湍流、高空急流
2. 影响飞机起降的天气有哪些？
地面大风、低空风切变、低能见度、雷暴、降水
第一节 时差
一、地球的运动 二、地方时间 三、理论时间 四、法定时间 五、国际日期变更线 六、夏令时 七、适应时差 练习
8-9千米
平流层
距地球表面约 10至50千米 特点： 空气比较稳定， 大气平稳流动。
鸟类罕至，有 利于飞行安全！
大气层的其他层次
散逸层
卫星
2000千米
800千米
暖层
极光
中间层
极光、流星
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
85千米 50千米
二、民航飞机的巡航高度
㈠ 巡航 飞机完成起飞阶段 进入预定航线后的 飞行状态称为巡航。
阻力最少、耗油量 最少的阶段
二、飞行小时计算
例4.某人1月28日9︰44乘CA985航班从北京BJS启程， 到达华盛顿WAS时，当地时间为1月28日15︰30。求旅 客在途中经历了多长时间？
第一步： 北京： Standard Time =GMT+8 (E8) 华盛顿：Standard Time =GMT-5 (W5) 第二步： 北京对应的GMT出发= 9:44-8=01:44 1月28日 华盛顿对应的GMT到达=15:30+5=20:30 1月28日 第三步： 飞行时间:GMT到达- GMT出发=20:30-01:44=18h46m
东二区
四、法定时间
五、国际日期变更线
国家/地区 阿富汗 阿根廷 埃及
德国联邦共和国 印度
美国东部时间 美国中部时间 美国夏威夷时间
六、夏令时
法定标准时 +4.3 -3 +2 +1 +5.3 -5 -6 -10
夏令时
+3 +2 -4 -5
夏令时有效期间
29Apr11-30Sep11 25Mar12- 28Oct12 11Mar12-04Nov12 11Mar12-04Nov12
练习二
2.分别计算上海与洛杉矶之间去程和回程的飞 行时间。去程和回程的时间是否相同？为什 么？
去程：航班MU583 于10月17日的13:00从上海 SHA出发，到达洛杉矶LAX (W7) 的时间为10 月17日的10:05；
回程：航班MU584 于10月17日12:30从洛杉矶 去LA程X飞(W行7小) 出时发：1，2到h5达m 上海SHA的时间为10月 回18程日飞17行:3时5。间：14h5m
练习二
1.航班MU586于1月16日12:30从洛杉矶LAX出 发，到达北京BJS的时间为1月17日23:20，飞 机在空中飞行了多长时间？
LAX（-8）BJS（+8） GMT起飞=12:30-（-8）=20:30（1月16日） GMT到达=23:20-（+8）=15:20（1月17日） =15:20+24（1月16日） 飞行小时=39:20-20:30=18h50m
SYX（+8） SYX时间=GMT+N =20:00+（+8）=28:00（1月15日） SYX时间是1月16日04:00
练习一
6.已知大马士革DAM (E3)当地时间为1月15日 的12:00，求此时上海SHA当地时间？
DAM（+3）SHA（+8） Δt=(+8)-(+3)=5 SHA时间=12:00+5=17:00 SHA时间是1月15日17:00
20 2020/3/4
（四）雷暴
积雨云引起的，伴有闪电雷鸣的局部风暴， 能产生强烈的湍流、颠簸、积冰、闪电、暴 雨、有时还伴有冰雹、龙卷风、风切变。 视频：雷暴
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雷暴
返回
（五）降水
主要包括雨、雪、冰雹
雨：降低能见度 雪：降低能见度、影响飞行员视线、降低跑 道摩擦力 冰雹：对飞机机体造成损害
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练习8，去程：航班 MU583 于1300/17OCT 从上海SHA浦东机场出 发，到达洛杉矶LAX (0700) 的时间为
1005/17OCT，求飞行 时间?
回程:航班MU586 于 1230/17OCT从洛杉矶 LAX (-0700) 出发，
到达上海SHA浦东机场 的时间为1735/18OCT， 求飞行时间?
七、适应时差
北京时间10:00起飞，飞行13小时到达纽约， 此时纽约时间为11:20，烈日炎炎如何休息？
练习
1.地球因为 自转 转产生了昼夜，因为_公转_ 转产生了四季。 2.地球自转的方向是 自西向东 。 3.地球自转的周期（太阳日）为 24小时 （时 间）。 4.地球自转的角速度：每小时旋转 15 度。
纽约（-4） 纽约时间=GMT+N GMT=22:00-（-4）=26:00 GMT时间是7月2日02:00
练习一
8. 纽约当地时间1月12日21:30时，新加坡当地 时间是多少？
纽约（-5）新加坡（+8） Δt=(+8)-(-5)=13 新加坡时间=21:30+13=34:30 新加坡时间是1月13日10:30
一、地球的运动
自转 —方向：自西向东 —周期：24小时 —影响：产生昼夜 公转 —方向：自西向东 —周期：1年 —影响：产生四季
二、地方时间
太阳处于正南方的时刻定为中午12点，并向 前后推算的时间系统
三、理论时间
22.5
7.5世界标准时 7.5
22.5
30
15
0
15
30
西二区
西一区
0时区
东一区
未知地檀香山（W10）N2=-10
T2= GMT+N2=GMT-10=01:00+24-10=15:00 (4月9日)
一、时差的换算