航空运输地理第一章(完整版)
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航空运输地理
授课教师 王守国
第一章 航空运输地理概论
了解：地球运动、影响飞行的天气、时差知识 重点：时差的计算
章节安排 第一节 地理常识 第二节 影响飞行的天气 第三节 时差与时差计算
第一节 地理常识
一、地球的运动——自转、公转
自转——绕地轴
方向：自西向东
西
东
时间：23时56分4秒，约24小时，一天
第一节 地理常识
每年6月22日前后，地球就是位 于远日点。太阳会直射北回归线，这 一天就是北半球的夏至日。与此同时 北半球得到的热量最高，白昼最长， 而且气候也炎热，属于北半球的夏季， 但南半球正处于寒冷的冬季。
太阳
12月22日左右，地球开始 位于近日点，太阳便直射南回 归线。这一天就是北半球的冬 至日。而此时北半球得到的热 量为最少，且白昼时间最短， 气候也相当寒冷，是北半球的 冬季。南半球刚好是夏季。
第一节 地理常识
第一节 地理常识
第一节 地理常识
二、飞行中的昼夜长短
昼夜长短不一：自转和公转共同形成的
西
东
飞机向东飞行
速度：自转线速度（多少）与航行速度之和
飞机向西飞行
速度：自转线速度与航行速度之差
例如：中加航线，东飞，经历漫长的黑夜
返程，西飞，经历漫长的白天
意义：安排航班飞行任务、机上服务等工作有重要意义
第一节 地理常识
4、电离层
又名：暖层，从中间层到电离层顶的大气层。
特点：（1）温度随高度的增加迅速升高；
白天可达1700℃，夜间约 为200 ℃。
作用。
（2）具有反射无限电波的能力，对无线电线有着重要
集中了75%以上的质量；95%以上的水汽。 对人类的生产生活、飞行影响最大的层次
第一节 地理常识
2、平流层 又名：同温层 特点：只有水平方向的风——由地球自转而产生的。 在平流层内，空气流动比较平稳，有利于飞机做稳定飞行。
3、中间层 位置：从平流层顶到约85千米高度的大气层。 特点：气温随高度升高而迅速降低，每上升1千米大约下降3.5°，到层顶 可降至-83℃以下，有利于对流运动，有高空对流层之称。
影响：形成了昼夜的更换；
出现时间差异。
除赤道外，各地物体在水平运动方向均产生偏转，这种偏转影 响飞机的飞行，使之飞行方向发生偏离。
第一节 地理常识
西
东
地球上被太阳照亮的一半是白昼， 未被照亮的半球是黑夜。
形成了昼夜的更换 出现时间差异
第一节 地理常识
除赤道外，各地物体在水平运动方向均产生偏转，这种偏转影响飞机的飞行， 使之飞行方向发生偏离。
第一节 地理常识
三、地球的经线和纬线 经线圈 定义：通过地球两极的大圆圈 要点：（1） 两极把经线圈分成两半，每半条叫做一条经线（子午线） （2）无数条； （3） 地面上任一点都有一条经线通过 本初子午线：1884年，国际子午线会议，英国伦敦格林威治 天文台的经线作为计算精度的起点，零度经线。 东经：零度经线以东180°范围 E 西经：零度经线以西180°范围 W 北京：116°28′E 重庆：106 °33 ′E 北纬29.35
第一节 地理常识
公转——绕太阳
地球在自转的同时，还围绕太阳公转。
地轴：倾斜、方向不变 影响：形成了春、夏、秋、冬四季交替；
南北半球季节正好相反； 地球上出现热带、南温带、北温带、南寒带、 北寒带 形成了各地丰富的旅游资源。
3月21日左右，太阳再次直接 射向赤道，这一天就是北半球的春 分日。这个时候，是北半球的春季， 而南半球却是秋季。地球像这样以 一年为周期绕太阳不停运转，从而 产生了四季的更替。
经线是南北方向， 纬线是东西方向， 相互垂直。 地球上每一地点的经度和纬度
第二节 航路与导航
一、航路 飞机从地球表面一点（起点）到另一点（终点）的预定航行路
线叫航线，确定航线的元素是方向和距离。
航路
由于地面导航设施、空中交通管理、飞行任务、地形等因素的 影响，一条航线常常由起点、转弯点、终点等航路点构成，这样的航线 称为航路。
9月23日左右，太阳就会直射赤 道，这一天就是北半球的秋分日。现 在南半球以及北半球得到的太阳热量 都相等，昼夜平分，北半球是秋季， 南半球是春季。
第一节 地理常识
四季的形成是因为地球绕太阳公转的结果。地球在不断 公转的过程中，地轴与公转轨道始终会保持66°34′的 交角，即地球始终是斜着身子绕太阳公转。因为地球公 转的原因，致使太阳直射点在地球表面发生变化。
三、导航
（一）概念 导航是轮船和飞机正常航行不可缺少的技术手段。 导航的实质是确定物体所在的经纬度位置。
（二）导航方法 导航方法有三种：天文导航、无线导航和卫星导航。 1、天文导航是根据天体来测定飞行器位置和航向的航行技术。
2、无线电导航
无线电导航是目前最主要的导航方式，是指利用无线电保障运 载工具，安全、准时地从一地航行到另一地的技术和方法，借助于载体 上的电子设备接收和处理无线电电波获得导航参量，保障载体安全、准 确、及时到达目的地的一种导航手段。
航空无线电导航台
3、卫星导航 卫星导航是指利用卫星导航定位系统提供的位置、速度、时间 等信息来完成对地球各种目标的定位、导航、监测和管理。
全球四大卫星导航定位系统
1、美国全球定位系统
2、俄罗斯格洛纳斯系统（GLONASS）
3、欧洲伽利略系统（GALIEO）
4、中国北斗系统（BDS）
第一节 地理常识
地球的Baidu Nhomakorabea线 经线圈
定义：通过地球两极的大圆圈。 本初子午线：
1884年，国际子午线会议，英国伦敦格林威治天文台的经线作为 计算精度的起点，零度经线。
第一节 地理常识
纬线圈 定义：与赤道相平行的圆圈 要点（1）由赤道向两极逐渐缩小 （2）赤道纬度0° （3）南北极90° 北纬：赤道以北的纬度 南纬：赤道以南的纬度 北京：39°48′N 重庆：29 °35′N
第一节 地理常识
四、大气层和飞行环境
大气层： 定义：地球周围的气态物质 总质量：5.15×10（15） 高度：2000~3000千米 分层：对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层
第一节 地理常识
1、对流层
对流层是最接近地球表面的一层大气， 在不同的地区对流层顶界的高度也不同。 最高：赤道附近可达17公里 最低：两极附近7~8公里 特点：很薄；
授课教师 王守国
第一章 航空运输地理概论
了解：地球运动、影响飞行的天气、时差知识 重点：时差的计算
章节安排 第一节 地理常识 第二节 影响飞行的天气 第三节 时差与时差计算
第一节 地理常识
一、地球的运动——自转、公转
自转——绕地轴
方向：自西向东
西
东
时间：23时56分4秒，约24小时，一天
第一节 地理常识
每年6月22日前后，地球就是位 于远日点。太阳会直射北回归线，这 一天就是北半球的夏至日。与此同时 北半球得到的热量最高，白昼最长， 而且气候也炎热，属于北半球的夏季， 但南半球正处于寒冷的冬季。
太阳
12月22日左右，地球开始 位于近日点，太阳便直射南回 归线。这一天就是北半球的冬 至日。而此时北半球得到的热 量为最少，且白昼时间最短， 气候也相当寒冷，是北半球的 冬季。南半球刚好是夏季。
第一节 地理常识
第一节 地理常识
第一节 地理常识
二、飞行中的昼夜长短
昼夜长短不一：自转和公转共同形成的
西
东
飞机向东飞行
速度：自转线速度（多少）与航行速度之和
飞机向西飞行
速度：自转线速度与航行速度之差
例如：中加航线，东飞，经历漫长的黑夜
返程，西飞，经历漫长的白天
意义：安排航班飞行任务、机上服务等工作有重要意义
第一节 地理常识
4、电离层
又名：暖层，从中间层到电离层顶的大气层。
特点：（1）温度随高度的增加迅速升高；
白天可达1700℃，夜间约 为200 ℃。
作用。
（2）具有反射无限电波的能力，对无线电线有着重要
集中了75%以上的质量；95%以上的水汽。 对人类的生产生活、飞行影响最大的层次
第一节 地理常识
2、平流层 又名：同温层 特点：只有水平方向的风——由地球自转而产生的。 在平流层内，空气流动比较平稳，有利于飞机做稳定飞行。
3、中间层 位置：从平流层顶到约85千米高度的大气层。 特点：气温随高度升高而迅速降低，每上升1千米大约下降3.5°，到层顶 可降至-83℃以下，有利于对流运动，有高空对流层之称。
影响：形成了昼夜的更换；
出现时间差异。
除赤道外，各地物体在水平运动方向均产生偏转，这种偏转影 响飞机的飞行，使之飞行方向发生偏离。
第一节 地理常识
西
东
地球上被太阳照亮的一半是白昼， 未被照亮的半球是黑夜。
形成了昼夜的更换 出现时间差异
第一节 地理常识
除赤道外，各地物体在水平运动方向均产生偏转，这种偏转影响飞机的飞行， 使之飞行方向发生偏离。
第一节 地理常识
三、地球的经线和纬线 经线圈 定义：通过地球两极的大圆圈 要点：（1） 两极把经线圈分成两半，每半条叫做一条经线（子午线） （2）无数条； （3） 地面上任一点都有一条经线通过 本初子午线：1884年，国际子午线会议，英国伦敦格林威治 天文台的经线作为计算精度的起点，零度经线。 东经：零度经线以东180°范围 E 西经：零度经线以西180°范围 W 北京：116°28′E 重庆：106 °33 ′E 北纬29.35
第一节 地理常识
公转——绕太阳
地球在自转的同时，还围绕太阳公转。
地轴：倾斜、方向不变 影响：形成了春、夏、秋、冬四季交替；
南北半球季节正好相反； 地球上出现热带、南温带、北温带、南寒带、 北寒带 形成了各地丰富的旅游资源。
3月21日左右，太阳再次直接 射向赤道，这一天就是北半球的春 分日。这个时候，是北半球的春季， 而南半球却是秋季。地球像这样以 一年为周期绕太阳不停运转，从而 产生了四季的更替。
经线是南北方向， 纬线是东西方向， 相互垂直。 地球上每一地点的经度和纬度
第二节 航路与导航
一、航路 飞机从地球表面一点（起点）到另一点（终点）的预定航行路
线叫航线，确定航线的元素是方向和距离。
航路
由于地面导航设施、空中交通管理、飞行任务、地形等因素的 影响，一条航线常常由起点、转弯点、终点等航路点构成，这样的航线 称为航路。
9月23日左右，太阳就会直射赤 道，这一天就是北半球的秋分日。现 在南半球以及北半球得到的太阳热量 都相等，昼夜平分，北半球是秋季， 南半球是春季。
第一节 地理常识
四季的形成是因为地球绕太阳公转的结果。地球在不断 公转的过程中，地轴与公转轨道始终会保持66°34′的 交角，即地球始终是斜着身子绕太阳公转。因为地球公 转的原因，致使太阳直射点在地球表面发生变化。
三、导航
（一）概念 导航是轮船和飞机正常航行不可缺少的技术手段。 导航的实质是确定物体所在的经纬度位置。
（二）导航方法 导航方法有三种：天文导航、无线导航和卫星导航。 1、天文导航是根据天体来测定飞行器位置和航向的航行技术。
2、无线电导航
无线电导航是目前最主要的导航方式，是指利用无线电保障运 载工具，安全、准时地从一地航行到另一地的技术和方法，借助于载体 上的电子设备接收和处理无线电电波获得导航参量，保障载体安全、准 确、及时到达目的地的一种导航手段。
航空无线电导航台
3、卫星导航 卫星导航是指利用卫星导航定位系统提供的位置、速度、时间 等信息来完成对地球各种目标的定位、导航、监测和管理。
全球四大卫星导航定位系统
1、美国全球定位系统
2、俄罗斯格洛纳斯系统（GLONASS）
3、欧洲伽利略系统（GALIEO）
4、中国北斗系统（BDS）
第一节 地理常识
地球的Baidu Nhomakorabea线 经线圈
定义：通过地球两极的大圆圈。 本初子午线：
1884年，国际子午线会议，英国伦敦格林威治天文台的经线作为 计算精度的起点，零度经线。
第一节 地理常识
纬线圈 定义：与赤道相平行的圆圈 要点（1）由赤道向两极逐渐缩小 （2）赤道纬度0° （3）南北极90° 北纬：赤道以北的纬度 南纬：赤道以南的纬度 北京：39°48′N 重庆：29 °35′N
第一节 地理常识
四、大气层和飞行环境
大气层： 定义：地球周围的气态物质 总质量：5.15×10（15） 高度：2000~3000千米 分层：对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层
第一节 地理常识
1、对流层
对流层是最接近地球表面的一层大气， 在不同的地区对流层顶界的高度也不同。 最高：赤道附近可达17公里 最低：两极附近7~8公里 特点：很薄；