一张表看懂民航规章制度

一张表看懂民航规
章制度
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2020年4月19日
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2020年4月19日
引言：民航规章和规范性文件是航空企业合法、合规运行的依据，中国民航局现行有效的规章有近120部、现行有效的规范性文件约900个，其中很多都与飞行运行、飞行训练和技术管理工作相关，需要从事相关工作的管理人员和工作人员认真领会、学习和研究。

这里我们将CCAR-91、CCAR-135和CCAR-121三部飞行运行规章的适用范围、CCAR-121部关于副驾驶和机长的训练进入条件以图表的方式列出，直观简洁，便于理解；同时，对民航规范性文件进行了介绍。

一张表看懂CCAR-121规定的副驾驶和机长训练进入条件
分类
副驾驶进入条件
机长进入条件
组类I
总驾驶员时间不得少于250 小时。

满足CCAR-61部中对申请航线运输驾驶员执照所规定的资格要求和经历要求。

基本条件（飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间）。

毕业于CCAR-141部批准的课程，该课程至少有230小时飞行训练时间。

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2020年4月19日
组类II
最大起飞全重136吨以下
有副驾驶经历者 1、总驾驶员时间不得少于500小时； 2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70小时或担任副驾驶飞行300小时。

有
机长经历者
担任飞机机长飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于2200小时。

无副驾驶经历者
1、毕业于按照CCAR-141部批准的课程，该课程至少有250小时飞行训练时间；
2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70 小时或担任副驾驶飞行300小时。

无机长经历者
总驾驶员飞行经历时间不得少于2700小时，其中在组类II 飞机上不少于1000小时，且作为操作驾驶员不少于400个包括起飞和着陆的航段，其中在本机型上作为操作驾驶员不少于200个包括起飞着陆的航段。

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2020年4月19日
最大起飞全重136吨以上
有副驾驶经历者 1、总驾驶员时间不得少于500小时； 2、高性能训练课程进行训练50小时（不超过25小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行 100小时或担任副驾驶飞行500小时。

有
机长经历者
担任组类 II 飞机机长飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于500小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于4000小时。

无副驾驶经历者
1、毕业于CCAR-141部批准的课程，该课程至少有280小时飞行训练时间；
2、高性能训练课程进行训练50小时（不超过25小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行100小时或担任副驾驶飞行500小时。

无机长经历者
驾驶员飞行经历时间不得少于5500小时，其中在组类II 飞机上不少于2500小时，且作为操作驾驶员不少于450个包括起飞和着陆的航段，其中在本机型上作为操作驾驶员不少于250个包括起飞着陆的航段。

一张表看懂民用航空三部运行规章的适用范围
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2020年4月19日
运行规则 运行种类和适用的民用航空器
CCAR-91
《一般运行和飞行规
则》
所有民用航空器的一般飞行和运行
CCAR-135
《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规
则》
（a ）使用下列航空器实施的定期载客运输飞行： （i ）最大起飞全重5,700千克以下的多发飞机 （ii ）单发飞机 （iii ）旋翼机
（b ）使用下列航空器实施的非定期载客运输飞行：
（i ）旅客座位数量（不包括机组座位）不超过30座，而且最大商载不超过3,400千克的多发飞机 （ii ）单发飞机 （iii ）旋翼机 （c ）使用下列航空器实施的全货机运输飞行： （i ）最大商载不超过3,400千克的多发飞机 （ii ）单发飞机 （iii ）旋翼机
（d ）使用（a ）和（b ）规定的航空器，在同一机场起降且半径超过40千米的空中游览飞行。