一张表看懂民航规章制度
天府机场规章制度表
天府机场规章制度表第一条为加强对天府机场秩序管理，保障民航安全，提高服务质量，制定本规章制度。
第二条天府机场规章制度适用于天府机场内的所有人员和组织。
第三条天府机场规章制度遵循公平、公正、公开原则，维护利益平衡，保障所有人员和组织的合法权益。
第四条天府机场规章制度由天府机场管理部门负责制定和执行，所有人员和组织都应当遵守。
第五条天府机场管理部门有权对违反规章制度的行为做出相应处理。
第六条天府机场规章制度可根据实际情况进行适当调整和完善。
第二章安全管理第七条天府机场内禁止携带易燃易爆等危险品进入。
第八条天府机场内禁止携带刀具、鞭炮、毒品等违禁物品进入。
第九条机场设有安全检查通道，所有人员和物品必须经过检查后方可进入。
第十条在机场候机楼内禁止吸烟，禁止携带宠物，保持环境整洁。
第十一条乘客在飞机上应当听从机组人员的安排，保持秩序。
第十二条机场内设置应急通道和安全出口，禁止占用。
第十三条机场内有关安全规定以标识、广播等形式提示，遵守规定。
第十四条飞机着陆后，乘客应当注意安全带解除时间，不得擅自行动。
第十五条天府机场管理部门有权对违反安全管理规定的行为做出相应处理。
第三章秩序管理第十六条天府机场内禁止大声喧哗、争吵斗殴等影响秩序的行为。
第十七条机场候机楼内设有指定候机区域，乘客应当按照指定座位等待登机。
第十八条乘客应当遵守机场内的各项秩序规定，不得乱扔垃圾、占座、拥挤等行为。
第十九条乘客应当保持队形，有序排队登机，不得插队。
第二十条乘客应当遵守机场内的禁止性规定，不得在机场内吸烟、随地吐痰、辱骂他人等。
第二十一条天府机场管理部门有权对违反秩序管理规定的行为做出相应处理。
第四章服务质量第二十二条天府机场内设有客服中心，提供各类咨询、投诉等服务，乘客可随时求助。
第二十三条机场设有餐饮、商店等服务设施，提供各类便利服务。
第二十四条天府机场提供免费无线网络，乘客可畅快上网。
第二十五条机场内设置休息区域，供乘客休息。
民航维修人员规章制度内容
民航维修人员规章制度内容第一章总则第一条为了规范民航维修人员的行为，提高维修服务质量，保障航空安全，制定本规章。
第二条本规章适用于民航维修人员，指导他们的行为规范和职责。
第三条民航维修人员应当遵守法律法规、行业规定和公司制度，恪尽职守，维护航空安全。
第四条民航维修人员应当具备良好的职业道德素养和专业技能，不得违法违规从事与维修无关的活动。
第五条民航维修人员应当保密工作单位和客户的商业秘密，不得泄露相关信息。
第二章维修人员岗位职责第六条民航维修人员应当按照公司安排的工作计划，认真完成维修任务，确保航空器设备的安全运行。
第七条民航维修人员应当定期进行技能培训和考核，保持专业技能的更新和提升。
第八条民航维修人员应当加强沟通和协作，提高团队协作能力，保证工作效率和质量。
第九条民航维修人员应当遵守维修程序和操作规范，不得私自更改或修改维修方案。
第十条民航维修人员应当保持维修设备的整洁和维护，确保设备的正常运行。
第三章维修人员行为规范第十一条民航维修人员应当遵守工作纪律，不得迟到早退，不得擅离岗位。
第十二条民航维修人员应当尊重上级领导和同事，不得有辱骂、损害他人的行为。
第十三条民航维修人员应当保持良好的个人形象，不得着违反职业道德的服装和佩戴。
第十四条民航维修人员应当遵守安全操作规程，不得存在违反安全要求的行为。
第十五条民航维修人员应当按照规定的程序，报告和处理发现的安全隐患。
第四章维修人员责任追究第十六条对于违反本规章的维修人员，公司将给予相应的处罚，直至辞退。
第十七条对于发生严重事故的维修人员，将进行严格追责，依法处理。
第十八条对于造成财产损失或航空安全事故的维修人员，将追究其法律责任。
第五章附则第十九条本规章由公司负责解释。
第二十条本规章自颁布之日起实行。
以上就是民航维修人员规章制度的内容，希望所有维修人员能够认真遵守规章，提高工作效率和维修质量，共同维护航空安全。
中国民航规章详解
中国民航规章详解引言概述：中国民航规章是指为了确保航空安全、保障飞行安全和维护航空秩序而制定的一系列法律法规和规章制度。
这些规章涵盖了飞行操作、航空器维护、航空器运行、航空器适航、航空器登记、航空器租赁、空中交通管制、航空器安全检查等方面。
本文将从四个方面详细阐述中国民航规章的内容。
一、飞行操作规章1.1 飞行员资质要求：中国民航规章规定了飞行员的资质要求，包括飞行经验、执照类型、体检标准等。
飞行员必须通过相关培训和考试，获得相应的执照和资质方可从事飞行操作。
1.2 飞行员工作时间限制：为了确保飞行员的工作安全和飞行质量，中国民航规章规定了飞行员的工作时间限制。
规定了飞行员每日工作时间、连续工作天数、歇息时间等，以保证飞行员在工作时保持良好的状态。
1.3 飞行运行规范：为了保障飞行安全和航空秩序，中国民航规章明确了飞行运行的规范。
包括了起降程序、航路选择、飞行高度、空中交通管制等方面的规定，确保飞行过程中的安全性和有序性。
二、航空器维护规章2.1 航空器维护计划：中国民航规章要求航空公司建立航空器维护计划，确保航空器的安全和可靠性。
维护计划包括了定期检查、故障排除、零部件更换等内容，以保证航空器的正常运行。
2.2 维护人员资质要求：为了保证航空器维护的质量和安全，中国民航规章规定了维护人员的资质要求。
维护人员必须通过相关培训和考试，获得相应的证书和资质，才干从事航空器的维护工作。
2.3 维护记录和报告：中国民航规章要求航空公司建立健全的维护记录和报告制度。
每次维护都需要有详细的记录和报告，包括维护内容、使用的工具和材料、维护人员的签名等，以便后续的审查和追溯。
三、航空器运行规章3.1 航班计划和航班运行：中国民航规章要求航空公司建立航班计划和航班运行制度。
航班计划包括了航班的起飞时间、航线、估计飞行时间等信息，而航班运行则包括了航班的准备、起飞、巡航、下降和着陆等环节。
3.2 航空器燃油管理：为了保证航空器的燃油安全和有效使用，中国民航规章规定了航空公司的燃油管理制度。
中国民航规章详解
中国民航规章详解一、引言中国民航规章是指为保障民航行业的安全、顺畅和发展而制定的一系列法规和规章制度。
本文将详细解析中国民航规章的相关内容，包括航空器运行管理、航空器维护管理、航空器空中交通管理、机场管理等多个方面。
二、航空器运行管理1. 航班计划管理航班计划是指航空公司根据航班需求制定的航班安排。
根据中国民航规章，航空公司应提前提交航班计划，并经过相关部门的审核和批准。
航班计划包括起飞时间、航线、机型等信息，确保航班的正常运行。
2. 飞行员管理飞行员是航空器的驾驶员，对于民航行业的安全至关重要。
中国民航规章规定飞行员必须持有合格的飞行执照，并定期接受飞行技能和知识的培训。
同时，飞行员的工作时间和休息时间也有明确的规定，以保障他们的身体和精神状态。
三、航空器维护管理1. 维护计划管理航空器维护计划是指航空公司对航空器进行定期检修和维护的计划安排。
根据中国民航规章，航空公司必须制定维护计划，并按照规定的周期和要求进行维护工作，以确保航空器的飞行安全。
2. 维护人员管理维护人员是负责航空器维修和保养的专业人员。
根据中国民航规章，维护人员必须持有相应的维修执照，并接受定期的培训和考核。
维护人员的工作必须符合规定的程序和标准，确保航空器在良好的状态下运行。
四、航空器空中交通管理1. 空中交通管制空中交通管制是指对航空器在空中的飞行进行监控和指导。
根据中国民航规章，空中交通管制必须遵循国际民航组织的标准和规定，确保航空器之间的安全间隔和飞行路线的合理性。
2. 航空器通信导航管理航空器通信导航是指航空器与地面通信和导航设备的使用管理。
根据中国民航规章，航空器必须配备符合规定的通信导航设备，并按照规定的程序和频率进行通信和导航操作，以确保航空器的导航精度和通信可靠性。
五、机场管理1. 航班地面服务管理航班地面服务是指航空公司在机场为航班提供的各项服务，包括旅客登机、行李装卸、加油等。
根据中国民航规章，机场必须提供符合规定的地面服务设施和设备，并确保服务的高效和安全。
中国民航规章详解
中国民航规章详解引言概述：中国民航规章是指为了保障民航运输安全、维护行业秩序和提升服务质量而制定的一系列法律、法规、规范和标准。
本文将详细介绍中国民航规章的内容和要点。
一、航空器运行管理规章1.1 飞行运行规章飞行运行规章是指规范航空器飞行操作的一系列规定。
其中包括飞行计划编制、飞行员操作规范、飞行器设备要求等方面的规定。
飞行运行规章的制定旨在确保飞行操作的安全性和准确性，保障航班的正常运行。
1.2 航空器维护规章航空器维护规章是指规范航空器维修和保养工作的一系列规定。
这些规章包括航空器维护计划、维修标准、维修设备要求等内容。
航空器维护规章的制定旨在确保航空器的可靠性和安全性，保障航班的正常运营。
1.3 航空器运行规章航空器运行规章是指规范航空器运行管理的一系列规定。
其中包括航班计划管理、航班延误处理、航空器调度等方面的规定。
航空器运行规章的制定旨在确保航班的准时性和顺畅性，提升乘客的出行体验。
二、乘客服务管理规章2.1 机场服务规章机场服务规章是指规范机场服务管理的一系列规定。
其中包括机场设施管理、行李运输管理、安全检查等方面的规定。
机场服务规章的制定旨在提供安全、高效、便利的机场服务，满足乘客的需求。
2.2 航空服务规章航空服务规章是指规范航空公司服务管理的一系列规定。
其中包括机上服务、餐食服务、乘客投诉处理等方面的规定。
航空服务规章的制定旨在提供优质的乘客服务，提升航空公司的形象和竞争力。
2.3 乘客权益保护规章乘客权益保护规章是指规范乘客权益保护工作的一系列规定。
其中包括机票退改签规定、延误赔偿、乘客投诉处理等方面的规定。
乘客权益保护规章的制定旨在保护乘客的合法权益，提升乘客的满意度。
三、航空安全管理规章3.1 航空安全管理规章航空安全管理规章是指规范航空安全管理工作的一系列规定。
其中包括飞行安全管理、地面安全管理、应急处置等方面的规定。
航空安全管理规章的制定旨在确保航空安全，防范和应对各类安全风险。
中国民航规章详解
中国民航规章详解中国民航规章是指中国民航局制定和发布的针对民航行业的法律法规和规章制度。
这些规章旨在确保民航行业的安全、高效和有序运行，保障乘客和航空公司的权益。
一、航空安全规章1. 飞行安全规章：包括飞行员资质和训练要求、飞行操作规范、飞行器维护和检查等内容，确保飞行安全。
2. 机场安全规章：包括机场设施维护和管理、机场安全检查、航班运行管理等内容，确保机场运营的安全。
3. 航空器空中交通管理规章：包括航路规划、航空器通信、导航和监视等内容，确保航空器在空中的安全运行。
二、航空运输规章1. 航空公司管理规章：包括航空公司的经营许可、机队管理、乘务员管理等内容，确保航空公司的合法经营和安全运营。
2. 机票销售规章：包括机票销售渠道、价格管理、退改签政策等内容，保护乘客权益。
3. 乘客服务规章：包括行李托运、坐位安排、餐食服务、残疾人乘机服务等内容，提高乘客的舒适度和满意度。
三、航空运输市场规章1. 航空运输市场准入规章：包括航空公司的准入条件、市场竞争规则等内容，保障市场公平竞争。
2. 航空运输市场价格管理规章：包括票价审批、价格监管等内容，维护市场价格秩序。
3. 航空运输市场监管规章：包括市场监管机构的职责和权力、违规行为处理等内容，确保市场秩序和消费者权益。
四、航空法律法规1. 中国民航法：是中国民航行业的基本法律，规定了民航行业的组织架构、行业监管、安全管理等内容。
2. 民航行政处罚规定：规定了违反民航法律法规的行为及其处罚措施。
3. 民航刑事责任追究规定：规定了涉及民航行业的刑事犯罪及其追究责任的规定。
以上仅为中国民航规章的一些主要内容，实际情况可能更加复杂和详细。
民航规章的制定和执行，旨在保障民航行业的安全、高效和有序发展，为乘客提供安全舒适的旅行体验。
民航行驶规章制度内容
民航行驶规章制度内容第一章总则第一条为了规范民航行驶活动，保障空中交通的安全和顺畅，促进航空市场的健康发展，制定本规章。
第二条本规章适用于中华人民共和国领域内的民用航空器行驶活动，适用于从事民航行驶管理的单位和个人。
第三条民航行驶应当遵循国家法律法规、行业标准和国际公约，维护民航行驶秩序，保障空中交通的安全和顺畅。
第四条民航行驶实行监管、自律相结合的原则，依法依规开展行驶活动，提高行驶效率，降低行驶风险，维护行驶秩序。
第五条航空器的安全、空中交通的安全、旅客和货物的安全优先原则是民航行驶的核心价值观。
第六条民航行驶应当注重技术创新，推动行驶科技的发展，提高行驶效率，保障行驶安全。
第七条对于违反本规章规定的单位和个人，相关监管机构将依法给予处罚，严肃处理，确保行驶秩序。
第八条本规章的解释权属于民航总局。
第二章航空器管理第九条航空器所有人应当依法登记航空器并办理相关手续，确保航空器的合法使用。
第十条航空器的使用单位应当按照相关规定对航空器进行定期检查、维护和保养，确保航空器的安全运行。
第十一条航空器的使用单位应当配备合格的飞行员和技术人员，并进行专业培训和考核，保证飞行人员的技术水平和安全意识。
第十二条航空器的日常管理和维护应当按照民航总局的规定进行，保证航空器的空中交通安全。
第十三条航空器的大修、改装和报废应当在相关监管机构的指导下进行，确保航空器的空中交通安全。
第十四条对于未经登记的航空器或者登记信息不实的航空器，相关监管机构将依法给予处罚，并予以查封、扣押。
第十五条对于未经许可擅自改装、转让航空器和擅自改装、转让登记信息的航空器，相关监管机构将依法给予处罚，并予以查封、扣押。
第十六条对于未经许可擅自报废航空器和擅自报废登记信息的航空器，相关监管机构将依法给予处罚，并追究相关责任。
第三章飞行员管理第十七条飞行员应当具备相关的专业资质和技术水平，符合民航总局的规定标准，才能取得飞行执照。
第十八条飞行员应当遵守航空器的操作规程，严格执行飞行计划，确保飞行安全。
民航局的规章制度
民航局的规章制度一、民航局机构设置与职责1. 民航局的设置民航局为国家一级行政主管部门，直属于国务院，负责统一全国民用航空运输工作。
民航局下设机构包括：航空管理局、航空安全局、航空服务局、基础设施局、国际合作局等。
2. 职责分工（1）航空管理局负责制定民航行业发展规划、政策、标准，监督管理航空公司运营行为。
（2）航空安全局负责航空安全监管、事故调查、安全宣传教育等工作。
（3）航空服务局负责客运航空管理、民航服务质量监督检查等。
（4）基础设施局负责机场、航路、空域等基础设施建设和管理。
（5）国际合作局负责国际航空事务、国际协调等。
二、航空公司监督管理1. 航空公司准入管理（1）航空公司应符合国家规定的条件，取得《民用航空公司经营许可证》后方可开展航空运输业务。
（2）航空公司应具备良好的财务状况、管理水平和服务能力，保障航空安全和旅客权益。
2. 航空公司运营监管（1）航空公司应按照国家相关规定，履行飞行、维护、安全、乘务等职责，确保航班安全、准点率和服务质量。
（2）航空公司需定期进行自查和监督检查，接受民航局监管，严格按照规章制度开展运营活动。
三、空中交通管理1. 空域管理（1）民航局根据空域的利用情况和需求，制定相应的空域划分方案，保障空中交通的有序进行。
（2）民航局负责监督空域的管理和使用，保障航空安全和通航效率。
2. 飞行安全管理（1）民航局应加强对飞行员、飞行器和航空器材的监管，确保其符合国家标准和要求。
（2）民航局应建立健全飞行安全监测、报告和处置机制，及时解决飞行安全风险和隐患。
四、旅客权益保护1. 安全保障（1）民航局应加强对航空公司和机场的安全检查和评估，确保旅客的人身和财产安全。
（2）民航局应建立应急机制，处理紧急情况和突发事件，保障旅客安全和顺利的出行。
2. 服务质量监管（1）民航局应加强对航空公司服务质量的监督检查，保障旅客的合法权益。
（2）民航局应建立客户服务热线和投诉处理机制，及时解决旅客的投诉和纠纷。
中国民航规章详解
中国民航规章详解中国民航规章是指中华人民共和国民航局制定和发布的相关法规和规章，旨在管理和规范民航行业的运营和发展。
本文将详细解析中国民航规章的主要内容和要求，以及对民航企业和从业人员的影响。
一、民航规章的概述中国民航规章是由民航局根据国家法律法规和行业发展需要制定的，具有强制性和约束力。
它涵盖了民航行业的各个方面，包括航空安全、运输管理、机场管理、航空器运行等，旨在确保民航行业的安全、高效和可持续发展。
二、航空安全规章航空安全是民航行业最重要的指标之一，中国民航规章对航空安全提出了严格的要求。
其中包括飞行员培训和认证、飞行员工作时间和休息规定、飞行员健康检查、航空器维护和检修等方面的规定。
这些规章的目的是确保航空器和乘客的安全，防止事故和意外事件的发生。
三、运输管理规章运输管理是民航行业的核心内容之一，中国民航规章对运输管理提出了详细的要求。
其中包括航班计划、航班延误和取消的处理、航班安全检查、乘客权益保护等方面的规定。
这些规章的目的是保障乘客的权益，提高航班的准点率和服务质量。
四、机场管理规章机场是民航行业的重要组成部分，中国民航规章对机场管理提出了一系列的要求。
其中包括机场规划和建设、机场运行和维护、航站楼管理、航空货运等方面的规定。
这些规章的目的是确保机场的安全、高效运行，提供良好的服务环境。
五、航空器运行规章航空器运行是民航行业的核心业务，中国民航规章对航空器运行提出了严格的要求。
其中包括航空器起降、航空器飞行计划、航空器维护和检修等方面的规定。
这些规章的目的是确保航空器的安全运行，保障航班的正常进行。
六、对民航企业和从业人员的影响中国民航规章对民航企业和从业人员有着重要的影响。
首先，民航企业必须按照规章的要求进行运营管理，确保航空安全和乘客权益的保障。
其次，从业人员必须严格遵守规章的要求，通过相关培训和认证，确保自身的素质和技能达到规章的要求。
总结：中国民航规章是保障民航行业安全和发展的基石，它涵盖了航空安全、运输管理、机场管理、航空器运行等方面的内容。
中国民航规章详解
中国民航规章详解引言概述：中国民航规章是指中国民用航空业内制定的一系列规范和标准，旨在确保航空安全和运行效率。
遵守民航规章对于保障航空安全、提高服务质量至关重要。
本文将从不同角度详细解读中国民航规章。
一、飞行员资质要求1.1 飞行员资格证书：根据中国民用航空法规，飞行员必须持有有效的飞行员资格证书，才能担任商业航空飞行任务。
1.2 飞行经历要求：飞行员在申请商业航空飞行任务时，需要满足一定的飞行经历要求，以确保他们具备足够的飞行经验和技能。
1.3 健康标准：飞行员需要定期接受身体检查，确保身体健康状况符合民航规章的要求，以保障航空安全。
二、飞行员操作规范2.1 飞行手册遵守：飞行员在执行飞行任务时，必须严格遵守飞行手册中规定的程序和标准操作规范，确保飞行安全。
2.2 飞行员训练：飞行员需要定期接受飞行训练，提高飞行技能和应急处理能力，以确保在各种情况下能够安全操控飞机。
2.3 飞行员应急处置：飞行员需要熟悉并掌握各种飞行紧急情况的处理方法，确保在危急情况下能够迅速做出正确反应，保障乘客和机组人员的生命安全。
三、飞机维护保养规定3.1 定期检查：飞机在执行商业航空任务前，需要进行严格的定期检查和维护保养，确保飞机各部件运行正常。
3.2 维护人员资质：飞机维护保养工作必须由具有相关资质和经验的维护人员进行，以确保维护工作的质量和安全性。
3.3 飞机维护记录：飞机维护保养过程中需要做好记录，包括维护内容、时间和人员等信息，以便追溯和审查。
四、航空公司运营管理规定4.1 航班计划：航空公司需要合理制定航班计划，确保航班准时起降和安全执行。
4.2 乘客服务：航空公司需要提供良好的乘客服务，包括舒适的座椅、餐饮和娱乐设施等，提升乘客满意度。
4.3 安全管理体系：航空公司需要建立健全的安全管理体系，包括飞行安全、地面安全等各方面，确保航空运营安全可靠。
五、空中交通管制规定5.1 空域管理：空中交通管制部门负责对不同空域进行管理和控制，确保航空器安全飞行。
民航乘务员规章制度内容
民航乘务员规章制度内容第一章总则第一条为规范民航乘务员的行为，提高民航服务质量，保障乘客安全，制定本规章。
第二条本规章适用于中国民用航空乘务员及中国民航乘务员培训机构。
第三条乘务员应遵守法律法规，遵守规章制度，严格执行公司规定。
第四条乘务员应保持良好的职业操守，对乘客热情周到，服务质量高。
第五条乘务员应熟悉民航安全操作规程，保障飞行安全。
第二章乘务员基本要求第六条乘务员应具备民航乘务员从业资格证书。
第七条乘务员应身体健康，无传染病，无明显残疾。
第八条乘务员应具备良好的外表形象，仪容整洁，着装整齐。
第九条乘务员应具备良好的语言表达能力，善于沟通。
第十条乘务员应具备应急处理能力，能够冷静应对各种突发情况。
第三章乘务员行为规范第十一条乘务员应尊重乘客，礼貌待人，不得恶语相向。
第十二条乘务员应办理登机手续时，核对乘客信息准确无误，不得马虎应付。
第十三条乘务员应协助乘客就坐，确保座位有序排列。
第十四条乘务员应在飞行过程中，及时为乘客提供饮食及其他服务。
第十五条乘务员应保持机舱内安静整洁，不得大声喧哗。
第十六条乘务员应在飞行过程中，密切关注乘客情况，随时准备应对紧急情况。
第十七条乘务员应认真学习和遵守民航安全操作规程。
第十八条乘务员应定期参加培训，提高服务水平和安全意识。
第四章乘务员管理制度第十九条乘务员应遵守工作纪律，不得迟到早退，不得旷工请假。
第二十条乘务员应遵守公司规章制度，服从领导安排。
第二十一条乘务员应维护公司形象，不得损坏公司财物。
第二十二条乘务员应保守公司机密，不得泄露公司信息。
第二十三条乘务员应与同事和睦相处，团结合作。
第五章乘务员奖惩制度第二十四条对于表现优秀的乘务员，公司可以给予奖励或晋升。
第二十五条对于违反规定的乘务员，公司可以做出批评教育或处罚处理。
第二十六条乘务员应自觉遵守本规章制度，在工作中发挥模范作用。
第二十七条本规章由公司向全体乘务员宣传并执行，乘务员应严格遵守。
第六章附则第二十八条本规章制度由公司负责解释。
一张表看懂民航规章制度
者
袁 1、毕业于按照 CCAR-141 部批准的课 程，该课程至少有 250 小时飞行训练时
袄
间； 无
螇 2、高性能训练课程进行训练 20 小时 机 （不超过 10 小时的飞行模拟机）或在涡 轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任 长
袄担任飞机机长飞行一年以上，相应 机长飞行经历时间不少于 300 小时， 且总驾驶员飞行经历时间不少于 300 小时，且总驾驶员飞行经历时间不少 于 2200 小时。
历
者
莂 1、毕业于 CCAR-141 部批准的课程， 莇 该课程至少有 280 小时飞行训练时间； 无
螂 2、高性能训练课程进行训练 50 ）或在涡 长
轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任 机长飞行 100 小时或担任副驾驶飞行 50
经
0 小时。
历
者
薈担任组类 II 飞机机长飞行一年以上， 相应机长飞行经历时间不少于 500 小时，且总驾驶员飞行经历时间不少 于 4000 小时。
（a）使用下列航空器实施的定期载客运输飞行： 最大起飞全重超过 5,700 千克的多发飞机
（b）使用下列航空器实施的不定期载客运输飞行： 旅客座位数量超过 30 座或者最大商载超过 3,400 千克的多发飞
机
（c）使用下列航空器实施的全货物运输飞行： 最大商载超过 3,400 千克的多发飞机
中国民用航空局规范性文件种类 中国民用航空局的规范性文件是指中国民用航空局机关各职能厅、室、司、局，为了落实法律、法 规、民航局规章和政策的有关规定，在其职责范围内制定，经民航局局长授权由职能部门主任、司 长、局长签署下发的有关民用航空管理方面的文件。中国民航规范性文件包括管理程序（AP）、 咨询通告（AC）、管理文件（MD）、工作手册（WM）、信息通告（IB）。 1、管理程序（AviationProcedure，简称 AP） 是民航局各职能部门下发的有关民用航空规章的实施办法或具体管理程序，是民航行政机关工作人 员从事管理工作和法人、其他经济组织或者个人从事民用航空活动应当遵守的行为规则。例如：《民 用航空飞行检查委任代表管理程序》（AP-183-FS-2010-01R2）；《大型飞机公共航空运输承运 人延长驾驶员飞行年限管理程序》（AP-121-FS-2008-03）。 2、咨询通告（AdvisoryCircular，简称 AC） 是民航局各职能部门下发的对民用航空规章条文所作的具体阐述。例如：《交叉机组资格和混合机 队飞行》（AC-121-FS-2008-25）；《关于飞行人员执照有关问题的说明》（AC-61-003R2）。 3、管理文件（ManagementDocument，简称 MD） 是民航局各职能部门下发的就民用航空管理工作的重要事项作出的通知、决定或政策说明。例如： 《飞行学生飞行驾驶训练前体检鉴定和颁发“体检合格证”管理规定》（MD-FS-2008-09）；《MMEL 建议项目政策指南》（MD-FS-AEG002）。 4、工作手册（WorkingManual，简称 WM）
中国民航规章详解
中国民航规章详解引言概述：中国民航规章是指为了保障民航运输安全、提高服务质量以及规范行业发展而制定的一系列法律法规和规章制度。
这些规章旨在确保航空公司、机场、航空器和乘客的权益，促进中国民航事业的健康发展。
本文将从航空公司、机场、航空器、乘客和安全等五个方面详细阐述中国民航规章的内容。
一、航空公司1.1 航空公司运营许可：航空公司需要获得民航局颁发的运营许可证，才能开展航空运输业务。
这个证书要求航空公司具备一定的注册资金、航空器数量、运行能力和管理水平。
1.2 航空公司安全管理体系：航空公司需要建立完善的安全管理体系，包括飞行安全管理、地面安全管理、安全培训和应急预案等。
这些措施旨在确保航空公司的运行安全和乘客的安全。
1.3 航空公司服务质量：民航规章要求航空公司提供高质量的服务，包括航班准点率、行李服务、乘务员服务和客户投诉处理等。
航空公司需要建立客户服务部门，及时解决乘客的问题和投诉。
二、机场2.1 机场建设规划：民航规章要求机场建设符合国家规划，包括机场规模、跑道数量、候机楼设施和停车场等。
机场需要获得民航局的批准后方可建设或扩建。
2.2 机场安全管理：机场需要建立完善的安全管理体系，包括飞行区域安全、地面安全和设施设备安全等。
机场需要配备专业的安全管理人员，定期进行安全检查和演练。
2.3 机场运行服务：民航规章要求机场提供高效的运行服务，包括航班调度、航班延误处理、值机和行李托运等。
机场需要与航空公司紧密合作，确保航班的正常运行。
三、航空器3.1 航空器适航审定：航空器需要获得民航局的适航审定证书，才能进行商业运营。
适航审定要求航空器符合国际民航组织的标准和中国民航的要求，确保航空器的安全性和可靠性。
3.2 航空器维护管理：航空器需要按照规定进行定期维护和检修，保证航空器的飞行安全。
航空公司需要建立维修保障部门，负责航空器的维护和修理工作。
3.3 航空器飞行运行：民航规章要求航空器按照规定的航线、高度和速度进行飞行，确保航班的安全和准点率。
民航安全工作规章制度内容
民航安全工作规章制度内容第一章总则第一条为进一步加强民航安全管理工作，保障飞行安全，保护乘客以及飞行人员的生命财产安全，根据《民用航空法》等相关法律法规，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有从事民用航空运输工作的单位和个人。
第三条民航安全工作应坚持以人为本，注重预防，突出安全第一的原则，强化安全责任，确保民航运输安全。
第四条民航安全工作应当综合运用各种管理手段，建立健全安全管理体系，加强安全监测，及时发现隐患并采取有效措施消除安全隐患。
第五条民航安全工作应当根据实际情况不断完善、更新安全管理制度和技术标准，提高飞行安全水平。
第二章安全管理体系第六条各单位应当建立健全安全管理体系，明确安全监管责任，制定安全管理制度和应急预案。
第七条单位应当配备专职安全管理人员，定期进行安全培训，提高安全管理水平。
第八条单位应当定期组织安全演练，检验安全管理制度和应急预案的有效性。
第九条单位应当建立安全风险评估制度，加强风险管理和隐患排查工作。
第三章飞行安全第十条飞行安全是民航工作的核心内容，各单位应当加强对飞行安全的监控和管理。
第十一条飞行人员应当严格遵守飞行规章，保持良好的飞行状态，确保飞行安全。
第十二条飞行单位应当加强飞行器设备的维护和检修工作，确保飞机性能稳定。
第十三条飞行单位应当定期进行飞行安全培训，提高飞行人员的应急处置能力。
第四章地面安全第十四条地面安全是航空运输的重要组成部分，各单位应当重视地面安全工作。
第十五条地勤人员应当按照规定进行操作，保障飞机安全起降。
第十六条地勤设施应当定期维护检修，确保地面安全设施的正常运转。
第五章应急预案第十七条各单位应当建立健全应急预案，明确应急处置流程和责任分工。
第十八条应急预案需要定期演练，提高应急处置的效率和能力。
第十九条应急预案应当根据不同情况制定相应的应急措施，确保应急处置的及时性和科学性。
第六章法律法规第二十条本规章制度于公布之日起生效，对违反规章制度的单位和个人将依法追究法律责任。
中国民航规章详解
中国民航规章详解中国民航规章是指适用于中国民航行业的法律法规、规章制度和标准规范等文件，它们对民航运输、航空安全、航空器运行、机场管理等方面进行了详细规定，旨在确保民航行业的安全、有序和高效运行。
本文将从民航运输、航空安全、航空器运行和机场管理等方面对中国民航规章进行详解。
一、民航运输规章1. 航班管理规定航班管理规定是指对航班的计划、执行、调整和取消等进行规范的文件。
其中包括航班计划的编制、航班延误和取消的处理、航班状态的监控等内容。
航班管理规定的目的是确保航班的正常运行，提高旅客的出行体验。
2. 机票销售规定机票销售规定是指对机票销售行为进行规范的文件。
其中包括机票销售的合法性、价格的公开和透明、退改签政策的规定等内容。
机票销售规定的目的是保护消费者的权益，维护市场的公平竞争环境。
3. 旅客权益保护规定旅客权益保护规定是指对旅客权益进行保护的文件。
其中包括旅客信息保护、行李丢失和损坏的赔偿、航班延误和取消的赔偿等内容。
旅客权益保护规定的目的是确保旅客的合法权益得到有效保障。
二、航空安全规章1. 飞行安全规定飞行安全规定是指对飞行操作进行规范的文件。
其中包括飞行员的资质要求、飞行器的适航要求、飞行操作的程序等内容。
飞行安全规定的目的是确保飞行操作的安全性和可靠性。
2. 航空器维护规定航空器维护规定是指对航空器维护和修理进行规范的文件。
其中包括航空器维护的程序、维护人员的资质要求、维护记录的管理等内容。
航空器维护规定的目的是确保航空器的正常运行和飞行安全。
3. 空中交通管理规定空中交通管理规定是指对空中交通管制进行规范的文件。
其中包括航空器的飞行计划、空中交通管制的程序、航空器之间的保持间隔等内容。
空中交通管理规定的目的是确保空中交通的安全和有序。
三、航空器运行规章1. 航空器运行管理规定航空器运行管理规定是指对航空器运行管理进行规范的文件。
其中包括航空器运行的程序、飞行员的操作要求、航空器的性能限制等内容。
民航空乘职业的规章制度
民航空乘职业的规章制度民航空乘职业是一项高度专业化和有责任感的工作，要求空乘人员在日常工作中遵守一系列的规章制度。
这些规章制度旨在确保乘客的安全和舒适，并保障空乘人员的工作效率。
本文将探讨民航空乘职业的规章制度，并介绍其中的几个重要方面。
一、工作着装规定民航空乘人员作为一种特殊职业群体，要求在工作时严格按照着装规定进行穿着。
一般要求空乘人员穿着整齐、得体，并保持干净整洁的仪容仪表。
男性一般穿着正装或者制服，女性则是穿着相应的制服或者统一规定的着装。
二、安全规定民航空乘人员必须了解并严格遵守安全规定，以确保乘客和机组人员的安全。
这包括熟悉各种紧急事故的处理程序，并接受相应的训练。
在飞行过程中，空乘人员需要密切关注乘客的行为，确保乘客遵守安全规定，如系好安全带、不吸烟等。
同时，空乘人员还需要掌握应对突发事件的技能，如火警、紧急迫降等，以保护乘客的安全。
三、服务规定作为一名民航空乘人员，服务规定也是其职业的重要组成部分。
空乘人员需要向乘客提供友好、高效和专业的服务。
这包括热情的问候、协助乘客存放行李、提供餐饮服务等。
同时，空乘人员还需要掌握客舱内的设备操作和应对常见问题的解决方法。
四、时间管理规定在一个充满紧张的工作环境中，时间管理对于空乘人员来说至关重要。
他们需要合理安排自己的工作时间，确保按时完成各项任务。
此外，他们还需要遵守航班的准时起飞和到达时间，以保持乘客的出行计划。
五、团队合作规定民航空乘人员通常是一个由多个人组成的团队，他们需要紧密合作来确保飞行的安全和顺利进行。
团队合作规定要求空乘人员之间相互尊重、互帮互助，并能够有效地进行沟通和协调。
在日常工作中，空乘人员需要与机组人员、地面服务人员等密切配合，以提供无微不至的服务。
六、规章制度的重要性民航空乘职业的规章制度起到了指导和约束的作用，保证了工作的有序进行。
这些规定不仅能够保障乘客的权益，提供便利的服务，同时也能够让空乘人员更好地履行自己的职责，提高工作效率。
中国民航规章详解
中国民航规章详解中国民航规章是指中国民航局制定和发布的管理民航行业运行和安全的法规、规章和规范文件。
它对民航行业的各个方面进行了详细的规定，包括航空器运行、机组人员管理、航空器维护、航空安全等内容。
本文将对中国民航规章的主要内容进行详细解析。
一、航空器运行规章1. 航班计划和运行航空器运行规章对航班计划和运行进行了详细规定。
航空公司需要提前制定航班计划，并按照规定的程序向民航局报备。
航班计划包括航线、起降时间、飞行高度等信息。
在航班运行过程中，航空公司需要确保航班按照计划进行，并及时向民航局报告航班动态。
2. 机组人员管理航空器运行规章对机组人员的资质要求、培训要求、工作时间限制等进行了详细规定。
机组人员需要持有相应的飞行执照，并定期进行培训和考核。
工作时间限制规定了机组人员的工作和休息时间，以确保他们在飞行任务中保持良好的状态。
3. 航空器维护航空器维护是保证航空器安全运行的重要环节。
航空器运行规章对航空器维护的各个方面进行了详细规定，包括维护计划、维护记录、维护设施等。
航空公司需要建立健全的维护体系，确保航空器按照规定的周期进行维护，并及时记录维护情况。
二、航空安全规章1. 安全管理体系航空安全是民航行业的核心要求。
航空安全规章要求航空公司建立完善的安全管理体系，包括安全政策、安全目标、安全责任等。
航空公司需要制定安全管理手册，并定期进行安全评估和改进，以确保航空安全工作的持续改进。
2. 机场安全航空安全规章对机场的安全管理进行了详细规定。
机场需要建立健全的安全管理体系，包括飞行区域的安全保障、航空器进出港的安全检查、机场设施的安全维护等。
机场还需要制定应急预案，以应对突发事件。
3. 航空器安全航空器安全是保障飞行安全的关键环节。
航空安全规章对航空器的设计、制造、维护等方面进行了详细规定。
航空器需要经过严格的设计和制造过程，并定期进行维护和检查。
航空公司需要建立完善的飞行安全监控体系，确保航空器的安全运行。
中国民航规章详解
中国民航规章详解引言概述：中国民航规章是指为确保民航安全、提高服务质量和促进行业健康发展而制定的一系列法规和规定。
这些规章涵盖了民航运行、飞行安全、机场管理、航空器维护等方方面面，对保障民航安全和运行有着重要的作用。
本文将对中国民航规章进行详细解读，帮助读者更好地了解民航行业的相关规定。
一、民航运行规章1.1 航班计划管理- 航班计划管理规章要求航空公司必须提前制定航班计划，并按照规定向民航管理部门报备。
航班计划包括起降时间、航线、机型等信息，确保航班的准时、安全运行。
1.2 航班延误和取消处理- 民航规章规定了航班延误和取消的处理程序，包括乘客权益保障、补偿标准等，保障乘客合法权益。
1.3 航班安全管理- 航班安全管理规章要求航空公司建立健全的飞行安全管理体系，包括飞行员培训、机务保障、飞行作业等，确保航班安全运行。
二、飞行安全规章2.1 飞行员资质要求- 飞行安全规章规定了飞行员的资质要求，包括飞行经验、技能水平、健康状况等，确保飞行员能够胜任各种飞行任务。
2.2 飞行作业规定- 飞行安全规章规定了飞行作业的各项要求，包括起降程序、飞行高度、气象条件等，确保飞行过程中的安全性。
2.3 飞行事故调查处理- 飞行安全规章规定了飞行事故的调查处理程序，包括事故调查组的组建、调查程序、责任认定等，确保飞行事故能够及时、准确调查。
三、机场管理规章3.1 机场安全管理- 机场管理规章规定了机场的安全管理要求，包括机场设施维护、安全检查、紧急救援等，确保机场运行安全。
3.2 航班服务管理- 机场管理规章规定了航班服务的管理要求，包括旅客接待、行李处理、航班信息发布等，提高航班服务质量。
3.3 机场运行管理- 机场管理规章规定了机场的运行管理要求，包括航班起降协调、航空器停放管理、航空器维护等，确保机场运行有序。
四、航空器维护规章4.1 航空器维护标准- 航空器维护规章规定了航空器的维护标准和周期，包括日常检查、定期维护、大修等，确保航空器的安全性。
一张表看懂民航规章制度
引言：民航规章和规范性文件是航空企业合法、合规运行的依据，中国民航局现行有效的规章有近120部、现行有效的规范性文件约900个，其中很多都与飞行运行、飞行训练和技术管理工作相关，需要从事相关工作的管理人员和工作人员认真领会、学习和研究。
这里我们将CCAR-91、CCAR-135和CCAR-121三部飞行运行规章的适用范围、CCAR-121部关于副驾驶和机长的训练进入条件以图表的方式列出，直观简洁，便于理解；同时，对民航规范性文件进行了介绍。
一张表看懂CCAR-121规定的副驾驶和机长训练进入条件分类副驾驶进入条件机长进入条件组类I 总驾驶员时间不得少于250 小时。
满足CCAR-61部中对申请航线运输驾驶员执照所规定的资格要求和经历要求。
基本条件（飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间）。
毕业于CCAR-141部批准的课程，该课程至少有230小时飞行训练时间。
组类I I 最大起飞全有副驾1、总驾驶员时间不得少于500小时；2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70小时或担任副驾驶飞行300小有机长担任飞机机长飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于2200小时。
重136吨以下驶经历者时。
经历者无副驾驶经历者1、毕业于按照CCAR-141部批准的课程，该课程至少有250小时飞行训练时间；2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70 小时或担任副驾驶飞行300小时。
无机长经历者总驾驶员飞行经历时间不得少于2700小时，其中在组类II飞机上不少于1000小时，且作为操作驾驶员不少于400个包括起飞和着陆的航段，其中在本机型上作为操作驾驶员不少于200个包括起飞着陆的航段。
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一张表看懂民航规
章制度
1
2020年4月19日
2
2020年4月19日
引言：民航规章和规范性文件是航空企业合法、合规运行的依据，中国民航局现行有效的规章有近120部、现行有效的规范性文件约900个，其中很多都与飞行运行、飞行训练和技术管理工作相关，需要从事相关工作的管理人员和工作人员认真领会、学习和研究。
这里我们将CCAR-91、CCAR-135和CCAR-121三部飞行运行规章的适用范围、CCAR-121部关于副驾驶和机长的训练进入条件以图表的方式列出，直观简洁，便于理解；同时，对民航规范性文件进行了介绍。
一张表看懂CCAR-121规定的副驾驶和机长训练进入条件
分类
副驾驶进入条件
机长进入条件
组类I
总驾驶员时间不得少于250 小时。
满足CCAR-61部中对申请航线运输驾驶员执照所规定的资格要求和经历要求。
基本条件（飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间）。
毕业于CCAR-141部批准的课程，该课程至少有230小时飞行训练时间。
3
2020年4月19日
组类II
最大起飞全重136吨以下
有副驾驶经历者 1、总驾驶员时间不得少于500小时； 2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70小时或担任副驾驶飞行300小时。
有
机长经历者
担任飞机机长飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于2200小时。
无副驾驶经历者
1、毕业于按照CCAR-141部批准的课程，该课程至少有250小时飞行训练时间；
2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70 小时或担任副驾驶飞行300小时。
无机长经历者
总驾驶员飞行经历时间不得少于2700小时，其中在组类II 飞机上不少于1000小时，且作为操作驾驶员不少于400个包括起飞和着陆的航段，其中在本机型上作为操作驾驶员不少于200个包括起飞着陆的航段。
4
2020年4月19日
最大起飞全重136吨以上
有副驾驶经历者 1、总驾驶员时间不得少于500小时； 2、高性能训练课程进行训练50小时（不超过25小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行 100小时或担任副驾驶飞行500小时。
有
机长经历者
担任组类 II 飞机机长飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于500小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于4000小时。
无副驾驶经历者
1、毕业于CCAR-141部批准的课程，该课程至少有280小时飞行训练时间；
2、高性能训练课程进行训练50小时（不超过25小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行100小时或担任副驾驶飞行500小时。
无机长经历者
驾驶员飞行经历时间不得少于5500小时，其中在组类II 飞机上不少于2500小时，且作为操作驾驶员不少于450个包括起飞和着陆的航段，其中在本机型上作为操作驾驶员不少于250个包括起飞着陆的航段。
一张表看懂民用航空三部运行规章的适用范围
5
2020年4月19日
运行规则 运行种类和适用的民用航空器
CCAR-91
《一般运行和飞行规
则》
所有民用航空器的一般飞行和运行
CCAR-135
《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规
则》
（a ）使用下列航空器实施的定期载客运输飞行： （i ）最大起飞全重5,700千克以下的多发飞机 （ii ）单发飞机 （iii ）旋翼机
（b ）使用下列航空器实施的非定期载客运输飞行：
（i ）旅客座位数量（不包括机组座位）不超过30座，而且最大商载不超过3,400千克的多发飞机 （ii ）单发飞机 （iii ）旋翼机 （c ）使用下列航空器实施的全货机运输飞行： （i ）最大商载不超过3,400千克的多发飞机 （ii ）单发飞机 （iii ）旋翼机
（d ）使用（a ）和（b ）规定的航空器，在同一机场起降且半径超过40千米的空中游览飞行。