蚌埠南站广场商业项目定位报告.pptx
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14
经济发展
近四年蚌埠经济处于高速发展过程中，2012年城 市居民人均可支配收入27999 元，具备较高的消费
水平
蚌埠城镇居民人均可支配收入和消费性支出 （元）
地区生产总值 （亿元）
消费占可支配收入比重超过70%，消费需求旺盛
增加 13.3%
增加 22%
600 522
增加 890
13.4%
770
全国生产总值 （亿元）
站台面积 12971m2
京沪高铁南京南站
合肥
站台面积 38000㎡
12
项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
高铁规划 宏观分析 城市规划
皖蚌桥梁
蚌埠——水陆交通枢扭
安徽省重要的工业基地
作为京沪高铁与京福高 铁的联结站和安徽省境 内规模最大的高铁枢纽， 蚌埠高铁站定位为全国 一流的标志性建筑。
✓ 经济开发区：在机械设备制造、电子
信息、新材料、新能源、环保节能等领域， 发展新型产业。
10.2% 16.7% 5.7%
9.8% 21.9%
5.1%
14.4% 19.2% 19.6%
工业园区 高新技术产业开发区
经济开发区 16
人口与生活水平 城市化率的提升使城镇居民实现小康，“十二五” 期间城市规模和容量将继续加速扩张
增加 15%
增加 14.8%
增加 8.9%
全国城镇居民人均可支配收入和消费性支出 （元）
收入 支出
15
产业结构
产业比例
以二产为主，三产发展相对缓慢；产业梯度尚 未完全形成
三产增加值（亿元）
✓ 工业园区：形成汽车零配件、电子、纺
织、农副产品深加工四大主导产业。
✓ 高新技术产业开发区：形成汽车零部
件、电子信息、新材料及医药化工等支撑产 业。
出租车 停靠广场
本项目北楼
站前广场
本项目南楼
客运总站
4
项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
凯泽会—思想家的私享家
皖蚌桥梁 新城窗口 精品天地 现代办公
项目使命
使命即方向，我们一切解决路径都是为了“ 使命必达”
核心目标
目标一Leabharlann Baidu
成功运营，推动地区增值
目标二
09-12年，市辖区年末人口平均增加率0.5%； “十二五”规划建设目标：到2015年末，市区 建成区面积扩大到150平方公里、市区人口增加 到120万人。
市辖区年末总人口 （万人）
在城市扩张中，蚌埠的城市化率从2008年的 41%，迅速增长至2012年的48.3%，城市规模、
容量和内涵都在发生着“加速度”的变革。
蚌埠高铁南站铁路目前日接发能力达57 列，年发送旅客量近500万，从蚌埠乘 高铁至北京3个小时、至上海1.5小时， 速度优势明显；
京
沪
蚌埠
河高
淮
铁
南京
合肥
现代交通区位优势，营造了蚌埠市经 济和社会发展的有利条件。
20
城市规划 城市东进发展政策落实，高铁新城发展政策利好
“ 十二五”期间，蚌埠 将进一步完善东进、西 联、南拓、北跨、中优 的空间布局，实施“一 主四组团”发展。
高铁规划 宏观分析 城市规划
蚌埠新枢纽
大禹的千年梦
10
高铁规划
京沪高铁2011年7月通车，京福高速铁路2014年通 车，蚌埠成为京沪京福唯一的换乘站
京福高铁 从京沪高 铁蚌埠站引出，经 合肥、黄山、上饶、 武夷山至福州，全 长813公里，全程运 行时间 7小时
作为两条南北向
高铁大动脉（京沪
和京福台）的唯一
理念创新，展示项目精华
目标三
文化深植，推动文化外向度
6
灵魂
仙蚌吐珠•文化之灵
我是高铁门户 我是城市文化新概念复合体
7
高铁
R —Railway
文化
C —Culture
示范区
复合功能聚集 引领高铁时代 区域驱动引擎
D —Demo
8
项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
高铁蚌埠南站广场南北楼商业招商运营整体定位报告
高铁加速度 珠城新乐章
2013.091
项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
凯泽会—思想家的私享家
皖蚌桥梁 新城窗口 精品天地 现代办公
项目概况
本案位于高铁新城区，高铁站广场两侧，占 地约2.6万方，属于大型站前商业项目
城镇居民恩格尔系数
恩格尔 系数
≥59% 50%-59% 40%-49% 30%-39% ≤30%
生活标准 贫困 温饱
小康
富裕 最富裕
17
结论：珠城蕴含大发展的先决条件，潜能无限
皖北振兴的历史机遇，转型升级的生动 实践，争先进位的进取精神，汇聚成蓬勃 向上的“蚌埠力量”
18
项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
经济开发区
政务新区，居住 环境良好，基础 配套完善。
高铁规划 宏观分析 城市规划
新城窗口
城市概况
蚌埠，位于淮河中下游，是全国重要的交通枢 纽城市，地理位置具有重要的战略意义
蚌埠，地处京沪、京福铁路交点，与济 南、上海、南昌、郑州、青岛、武汉等 大城市几乎同等距离；
蚌埠站铁路日接发能力达150列，铁路 旅客发送量逐年增加，从蚌埠乘火车可 直达国内20个省会城市、3个直辖市和 10多个沿海城市；
交汇点，蚌埠期待
着再一次的涅槃重
生。
11
高铁规划
蚌埠站的站房面积2万平米，规模大于苏锡 常，并为京沪京福高铁唯一的中转站
京沪京福高铁局部平面示意图
N
上海
京沪高铁蚌埠南站
站台面积 20000㎡
京沪高铁无锡东站
站台面积 10988㎡
苏州 无锡 常州
京沪高铁苏州北站
站台面积 7846m2
蚌埠
南京
京沪高铁常州北站
——《蚌埠市国民经济 和社会发展“十二五”规划基 本思路（征求意见稿）》
东 部 高 铁 新 区
21
城市格局
蚌埠目前仍然是以主城区为中心的单核城市
淮上区
工业集中区域，商业主要以 大型商贸市场为主（如通城 国贸、海吉星大市场、义乌 小商市场）。
主城区
城市中心区域，居住氛围浓 厚，商业配套发达。
禹会区
传统老工业区， 生活较为便利， 污染严重。
占地面积： 25444.55㎡ 用地性质：商业 用地 停车率：>0.5
区位：
本地块位于蚌埠
3
1
2 4
市高铁新城区，
高铁车站站前广
场南北侧，将有 连廊与车站主体 贯通
1 车站主体
2 站前广场
3 本项目北楼
4 本项目南楼
3
项目概况
从蚌埠高铁站整体规划出发，站前南北楼将设 有商务酒店、KTV、美食广场、精品写字楼、 各企业VIP接待中心等配套设施。
经济发展
近四年蚌埠经济处于高速发展过程中，2012年城 市居民人均可支配收入27999 元，具备较高的消费
水平
蚌埠城镇居民人均可支配收入和消费性支出 （元）
地区生产总值 （亿元）
消费占可支配收入比重超过70%，消费需求旺盛
增加 13.3%
增加 22%
600 522
增加 890
13.4%
770
全国生产总值 （亿元）
站台面积 12971m2
京沪高铁南京南站
合肥
站台面积 38000㎡
12
项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
高铁规划 宏观分析 城市规划
皖蚌桥梁
蚌埠——水陆交通枢扭
安徽省重要的工业基地
作为京沪高铁与京福高 铁的联结站和安徽省境 内规模最大的高铁枢纽， 蚌埠高铁站定位为全国 一流的标志性建筑。
✓ 经济开发区：在机械设备制造、电子
信息、新材料、新能源、环保节能等领域， 发展新型产业。
10.2% 16.7% 5.7%
9.8% 21.9%
5.1%
14.4% 19.2% 19.6%
工业园区 高新技术产业开发区
经济开发区 16
人口与生活水平 城市化率的提升使城镇居民实现小康，“十二五” 期间城市规模和容量将继续加速扩张
增加 15%
增加 14.8%
增加 8.9%
全国城镇居民人均可支配收入和消费性支出 （元）
收入 支出
15
产业结构
产业比例
以二产为主，三产发展相对缓慢；产业梯度尚 未完全形成
三产增加值（亿元）
✓ 工业园区：形成汽车零配件、电子、纺
织、农副产品深加工四大主导产业。
✓ 高新技术产业开发区：形成汽车零部
件、电子信息、新材料及医药化工等支撑产 业。
出租车 停靠广场
本项目北楼
站前广场
本项目南楼
客运总站
4
项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
凯泽会—思想家的私享家
皖蚌桥梁 新城窗口 精品天地 现代办公
项目使命
使命即方向，我们一切解决路径都是为了“ 使命必达”
核心目标
目标一Leabharlann Baidu
成功运营，推动地区增值
目标二
09-12年，市辖区年末人口平均增加率0.5%； “十二五”规划建设目标：到2015年末，市区 建成区面积扩大到150平方公里、市区人口增加 到120万人。
市辖区年末总人口 （万人）
在城市扩张中，蚌埠的城市化率从2008年的 41%，迅速增长至2012年的48.3%，城市规模、
容量和内涵都在发生着“加速度”的变革。
蚌埠高铁南站铁路目前日接发能力达57 列，年发送旅客量近500万，从蚌埠乘 高铁至北京3个小时、至上海1.5小时， 速度优势明显；
京
沪
蚌埠
河高
淮
铁
南京
合肥
现代交通区位优势，营造了蚌埠市经 济和社会发展的有利条件。
20
城市规划 城市东进发展政策落实，高铁新城发展政策利好
“ 十二五”期间，蚌埠 将进一步完善东进、西 联、南拓、北跨、中优 的空间布局，实施“一 主四组团”发展。
高铁规划 宏观分析 城市规划
蚌埠新枢纽
大禹的千年梦
10
高铁规划
京沪高铁2011年7月通车，京福高速铁路2014年通 车，蚌埠成为京沪京福唯一的换乘站
京福高铁 从京沪高 铁蚌埠站引出，经 合肥、黄山、上饶、 武夷山至福州，全 长813公里，全程运 行时间 7小时
作为两条南北向
高铁大动脉（京沪
和京福台）的唯一
理念创新，展示项目精华
目标三
文化深植，推动文化外向度
6
灵魂
仙蚌吐珠•文化之灵
我是高铁门户 我是城市文化新概念复合体
7
高铁
R —Railway
文化
C —Culture
示范区
复合功能聚集 引领高铁时代 区域驱动引擎
D —Demo
8
项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
高铁蚌埠南站广场南北楼商业招商运营整体定位报告
高铁加速度 珠城新乐章
2013.091
项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
凯泽会—思想家的私享家
皖蚌桥梁 新城窗口 精品天地 现代办公
项目概况
本案位于高铁新城区，高铁站广场两侧，占 地约2.6万方，属于大型站前商业项目
城镇居民恩格尔系数
恩格尔 系数
≥59% 50%-59% 40%-49% 30%-39% ≤30%
生活标准 贫困 温饱
小康
富裕 最富裕
17
结论：珠城蕴含大发展的先决条件，潜能无限
皖北振兴的历史机遇，转型升级的生动 实践，争先进位的进取精神，汇聚成蓬勃 向上的“蚌埠力量”
18
项目概况分析 项目使命分析 城市背景分析 市场分析研究 项目定位研究 运营模式研究
经济开发区
政务新区，居住 环境良好，基础 配套完善。
高铁规划 宏观分析 城市规划
新城窗口
城市概况
蚌埠，位于淮河中下游，是全国重要的交通枢 纽城市，地理位置具有重要的战略意义
蚌埠，地处京沪、京福铁路交点，与济 南、上海、南昌、郑州、青岛、武汉等 大城市几乎同等距离；
蚌埠站铁路日接发能力达150列，铁路 旅客发送量逐年增加，从蚌埠乘火车可 直达国内20个省会城市、3个直辖市和 10多个沿海城市；
交汇点，蚌埠期待
着再一次的涅槃重
生。
11
高铁规划
蚌埠站的站房面积2万平米，规模大于苏锡 常，并为京沪京福高铁唯一的中转站
京沪京福高铁局部平面示意图
N
上海
京沪高铁蚌埠南站
站台面积 20000㎡
京沪高铁无锡东站
站台面积 10988㎡
苏州 无锡 常州
京沪高铁苏州北站
站台面积 7846m2
蚌埠
南京
京沪高铁常州北站
——《蚌埠市国民经济 和社会发展“十二五”规划基 本思路（征求意见稿）》
东 部 高 铁 新 区
21
城市格局
蚌埠目前仍然是以主城区为中心的单核城市
淮上区
工业集中区域，商业主要以 大型商贸市场为主（如通城 国贸、海吉星大市场、义乌 小商市场）。
主城区
城市中心区域，居住氛围浓 厚，商业配套发达。
禹会区
传统老工业区， 生活较为便利， 污染严重。
占地面积： 25444.55㎡ 用地性质：商业 用地 停车率：>0.5
区位：
本地块位于蚌埠
3
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市高铁新城区，
高铁车站站前广
场南北侧，将有 连廊与车站主体 贯通
1 车站主体
2 站前广场
3 本项目北楼
4 本项目南楼
3
项目概况
从蚌埠高铁站整体规划出发，站前南北楼将设 有商务酒店、KTV、美食广场、精品写字楼、 各企业VIP接待中心等配套设施。