以核心资源-建顶层商业模式-做智慧停车领导者
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
较高。
行业访谈
智能停车行业从业者访谈
吉利集团研发主管访谈
商业模式 分析与比较
ETCP商业模式分析 喜泊客商业模式分析 关键问题
ETCP
基于流量红利的外围商业模式
重要合作
机场
电子支付： 主流支付 商业银行合作
停车位数据： 商圈、社区
关键业务
价值服务
车场管理一体化解决方案
车机车联网 汽车后服务
购买者： 政府 汽车制造商 终端用户
替代品：
车联网智慧停车 产品、无人驾驶
SWOT分析
优势
技术研发优势大 客户和政府资源丰富
S
机会
智能交通系统的普及
O
汽车工业的激增
劣势
创新资金短缺，投资者接受程度不高
W
公司人力和人才不足
公司规模相对较小
公司终端客户流量少
威胁
T
停车设备供应商
安防设备供应商
约停车
智慧停车 管理平台
“喜泊盒”
实时停车信息数据
车载停车 服务系统
个人 汽车制造商
策略方向
喜泊客自创立以来，聚焦于技术积累，得到包括 奔驰等汽车供应商、政府的认可，取得了智能停车的 技术优势，因此，我们认为：技术驱动已构成喜泊客 的惯例逻辑，这一技术驱动逻辑形成了喜泊客长期发 展的基因。因此思考喜泊客的战略逻辑，必须继续夯 实技术基因，并以此为依托，来思考喜泊客的市场、 技术以及融资的发展战略。
关键问题
短板一：C端覆盖低、营销受限。
喜泊客近十年来战略聚焦于B端及G端客户。虽拥有政府和汽车 制造商的相关资源，但C端方面覆盖率较低。品牌受众范围受限 于政企，无法精准营销到终端用户。
短板二：技术变现差、盈收能力弱
喜泊客近年来每年研发金额都达到了1000多万，但收入来源方面较弱。 ETCP盈利模式是在实际数据红利基础上的广告及后市场服务提成为主。 喜泊客盈利模式是管理费、自营停车场收入及与政企的合作收入及补贴 等碎片化形式，不仅不清晰，而且与政府及知名企业的议价能力较低， 利润率下降。
公司 简介
发展历程
2009-2010年 起步阶段
从“停车难”的痛点开始创业到 建立自身最核心数据产品“实施
01 停车信息系统（RTPI）”
2015年 扩张阶段
开始与上海大众、沃尔沃、保时 捷、凯迪拉克以及吉利等知名汽 车制造商合作同时，深挖服务和 应用，车内互联走向车外互联。 由15个城市，扩张到35个城市，
口、进口共同拉动
技术环境
智慧停车的关键技术驱动因素 智慧停车系统面临的挑战 无人驾驶技术逐渐成熟
波特五力
潜在的新进入者
传统智能交通系统集 成方案提供商； 上游供应商；海康威视
供应商：
智能交通领域电子 设备、移动终端、 停车场设备等上游
同行竞争者： ETCP、安居宝、 无忧停车、停车
宝、丁丁停车
互联网企业
调查问卷
年龄越高越依赖老式记忆方式，年龄越低越容易接受新 技术产品
年龄越高，越不接受付费使用软件，普遍希望免费推广使 用尝试。
无论哪个年龄层级，都愿意尝试智能停车APP
智能停车APP整体普及度不高。现有各智能停车APP软 件的推广力度相差不大，整个行业的推广大可继续加大。
调查问卷
用户对智能停车APP衍生产品服务期望较大。 用户基本都会使用汽车内嵌智能停车系统软件，接受度
短板三：协同耦合弱、融资能力弱。
相较于ETCP的三免解决方案大量吸引开放式停车场，与商业银行及金融 行业跨界合作实现优势互补的经营模式，喜泊客在协作耦合上的功力就 显得逊色许多。喜泊客主要是在供应链上的供应合作，而非深层次的系 统耦合，并导致了在奔驰强大品牌的背书下，仍然融资困难的现状。
03 逐步加大与政府合作，建立智慧
停车管理平台并编写标准。
02 2011-2014年 成长阶段
服务于汽车制造商及政府主导的 智慧停车建设项目。在扮演数据 提供商的同时，也成为智慧城市 的建设者特别是区域或城市智慧 停车解决方案的提供者，开始建 立初步盈利模式。
关键业务
政府 停车场
智慧城市停车 管理平台
2017
以核心资源，建顶层商业模式， 做智慧停车领导者
目 录
CONTENT
1 案例背景 2 情境分析 3 商业模式分析与比较 4 解决策略 5 实施方案
案例 背景
公司简介 发展历程 关键业务 策略方向
案例背景
上海喜泊客信息技术有限公司（EZParking）成立于2009 年，喜泊客是一个以“互联网+”停车为核心的城市级智慧停 车运营商。作为国内停车数据管理平台的拥有者，喜泊客的 数据覆盖全国30个城市，包含35000条数据。平台拥有2款产 品及2项服务，运营并支撑政府智慧停车项目及公共停车场、 物业自有停车场以及搭载智慧停车车载系统的车等。在与同 业竞争者的激烈竞争中，我们看到了喜泊客要做智慧停车领 域第一品牌的“野心”，也让我们重新审视智慧停车的门槛 与机遇。
打造智慧城市停车
注册用户
渠道通路
地推
政府 停车场场主 汽车制造商 高端酒店
停车场
无人驾驶停车方案实验室 先进的VMS系统
车牌自动识别系统 室内定位导航系统
市场拓展
个人车主
APP 车载停车服务系统
成本结构
收入来源
技术研发 地推销售成本
汽车制造商的合作收入
政府项目补贴
数据平台维护
硬件生产
管理平台年费
自营停车场
情境 分析
PEST分析 波特五力分析 SWOT分析 用户问卷调查 行业访谈
PEST分析
政治环境
智慧城市建设方面 技术创新方面
社会环境
国人文化程度方面 中国汽车消费者的喜好
方面
经济环境
人均可支配收入跑赢人均GDP 消费和投资共同支撑中国经济发展是一个大变革 经济增长和发展从过去主要由出口拉动，转为出
打造全球领先智慧 停车平台
核心资源
车牌识别技术
无感停车
停车场实时动态数据 大量注册用户
客户关系
注册用户 会员积分 进出场推送营销
渠道通路
APP 微信公众号
H5
客户群体
个人车主 企业多辆公车
成本结构
技术研发
三免政策成本 会员积分运营成本
收入来源
推广营销提成
停车缴费分成
汽车后服务
喜泊客
基于核心技术的顶层商业模式
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
重要合作
关键业务
价值服务
客户关系
客户群体
研发合作：喜泊盒
汽车制造商：
奔驰、吉利、斯巴鲁、到 观致、沃尔沃、荣威RX5
实时停车信息数据
车载停车 智慧城市停车 服务系统 管理平台
智慧停车（场 库）管理平台
约停车
软件方：
核心资源
百度地图、高德地图、 神州租车
实时停车信息数据
城市智慧停车 无感停车
车机场有效结合
行业访谈
智能停车行业从业者访谈
吉利集团研发主管访谈
商业模式 分析与比较
ETCP商业模式分析 喜泊客商业模式分析 关键问题
ETCP
基于流量红利的外围商业模式
重要合作
机场
电子支付： 主流支付 商业银行合作
停车位数据： 商圈、社区
关键业务
价值服务
车场管理一体化解决方案
车机车联网 汽车后服务
购买者： 政府 汽车制造商 终端用户
替代品：
车联网智慧停车 产品、无人驾驶
SWOT分析
优势
技术研发优势大 客户和政府资源丰富
S
机会
智能交通系统的普及
O
汽车工业的激增
劣势
创新资金短缺，投资者接受程度不高
W
公司人力和人才不足
公司规模相对较小
公司终端客户流量少
威胁
T
停车设备供应商
安防设备供应商
约停车
智慧停车 管理平台
“喜泊盒”
实时停车信息数据
车载停车 服务系统
个人 汽车制造商
策略方向
喜泊客自创立以来，聚焦于技术积累，得到包括 奔驰等汽车供应商、政府的认可，取得了智能停车的 技术优势，因此，我们认为：技术驱动已构成喜泊客 的惯例逻辑，这一技术驱动逻辑形成了喜泊客长期发 展的基因。因此思考喜泊客的战略逻辑，必须继续夯 实技术基因，并以此为依托，来思考喜泊客的市场、 技术以及融资的发展战略。
关键问题
短板一：C端覆盖低、营销受限。
喜泊客近十年来战略聚焦于B端及G端客户。虽拥有政府和汽车 制造商的相关资源，但C端方面覆盖率较低。品牌受众范围受限 于政企，无法精准营销到终端用户。
短板二：技术变现差、盈收能力弱
喜泊客近年来每年研发金额都达到了1000多万，但收入来源方面较弱。 ETCP盈利模式是在实际数据红利基础上的广告及后市场服务提成为主。 喜泊客盈利模式是管理费、自营停车场收入及与政企的合作收入及补贴 等碎片化形式，不仅不清晰，而且与政府及知名企业的议价能力较低， 利润率下降。
公司 简介
发展历程
2009-2010年 起步阶段
从“停车难”的痛点开始创业到 建立自身最核心数据产品“实施
01 停车信息系统（RTPI）”
2015年 扩张阶段
开始与上海大众、沃尔沃、保时 捷、凯迪拉克以及吉利等知名汽 车制造商合作同时，深挖服务和 应用，车内互联走向车外互联。 由15个城市，扩张到35个城市，
口、进口共同拉动
技术环境
智慧停车的关键技术驱动因素 智慧停车系统面临的挑战 无人驾驶技术逐渐成熟
波特五力
潜在的新进入者
传统智能交通系统集 成方案提供商； 上游供应商；海康威视
供应商：
智能交通领域电子 设备、移动终端、 停车场设备等上游
同行竞争者： ETCP、安居宝、 无忧停车、停车
宝、丁丁停车
互联网企业
调查问卷
年龄越高越依赖老式记忆方式，年龄越低越容易接受新 技术产品
年龄越高，越不接受付费使用软件，普遍希望免费推广使 用尝试。
无论哪个年龄层级，都愿意尝试智能停车APP
智能停车APP整体普及度不高。现有各智能停车APP软 件的推广力度相差不大，整个行业的推广大可继续加大。
调查问卷
用户对智能停车APP衍生产品服务期望较大。 用户基本都会使用汽车内嵌智能停车系统软件，接受度
短板三：协同耦合弱、融资能力弱。
相较于ETCP的三免解决方案大量吸引开放式停车场，与商业银行及金融 行业跨界合作实现优势互补的经营模式，喜泊客在协作耦合上的功力就 显得逊色许多。喜泊客主要是在供应链上的供应合作，而非深层次的系 统耦合，并导致了在奔驰强大品牌的背书下，仍然融资困难的现状。
03 逐步加大与政府合作，建立智慧
停车管理平台并编写标准。
02 2011-2014年 成长阶段
服务于汽车制造商及政府主导的 智慧停车建设项目。在扮演数据 提供商的同时，也成为智慧城市 的建设者特别是区域或城市智慧 停车解决方案的提供者，开始建 立初步盈利模式。
关键业务
政府 停车场
智慧城市停车 管理平台
2017
以核心资源，建顶层商业模式， 做智慧停车领导者
目 录
CONTENT
1 案例背景 2 情境分析 3 商业模式分析与比较 4 解决策略 5 实施方案
案例 背景
公司简介 发展历程 关键业务 策略方向
案例背景
上海喜泊客信息技术有限公司（EZParking）成立于2009 年，喜泊客是一个以“互联网+”停车为核心的城市级智慧停 车运营商。作为国内停车数据管理平台的拥有者，喜泊客的 数据覆盖全国30个城市，包含35000条数据。平台拥有2款产 品及2项服务，运营并支撑政府智慧停车项目及公共停车场、 物业自有停车场以及搭载智慧停车车载系统的车等。在与同 业竞争者的激烈竞争中，我们看到了喜泊客要做智慧停车领 域第一品牌的“野心”，也让我们重新审视智慧停车的门槛 与机遇。
打造智慧城市停车
注册用户
渠道通路
地推
政府 停车场场主 汽车制造商 高端酒店
停车场
无人驾驶停车方案实验室 先进的VMS系统
车牌自动识别系统 室内定位导航系统
市场拓展
个人车主
APP 车载停车服务系统
成本结构
收入来源
技术研发 地推销售成本
汽车制造商的合作收入
政府项目补贴
数据平台维护
硬件生产
管理平台年费
自营停车场
情境 分析
PEST分析 波特五力分析 SWOT分析 用户问卷调查 行业访谈
PEST分析
政治环境
智慧城市建设方面 技术创新方面
社会环境
国人文化程度方面 中国汽车消费者的喜好
方面
经济环境
人均可支配收入跑赢人均GDP 消费和投资共同支撑中国经济发展是一个大变革 经济增长和发展从过去主要由出口拉动，转为出
打造全球领先智慧 停车平台
核心资源
车牌识别技术
无感停车
停车场实时动态数据 大量注册用户
客户关系
注册用户 会员积分 进出场推送营销
渠道通路
APP 微信公众号
H5
客户群体
个人车主 企业多辆公车
成本结构
技术研发
三免政策成本 会员积分运营成本
收入来源
推广营销提成
停车缴费分成
汽车后服务
喜泊客
基于核心技术的顶层商业模式
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
重要合作
关键业务
价值服务
客户关系
客户群体
研发合作：喜泊盒
汽车制造商：
奔驰、吉利、斯巴鲁、到 观致、沃尔沃、荣威RX5
实时停车信息数据
车载停车 智慧城市停车 服务系统 管理平台
智慧停车（场 库）管理平台
约停车
软件方：
核心资源
百度地图、高德地图、 神州租车
实时停车信息数据
城市智慧停车 无感停车
车机场有效结合