快递企业运作模式分析

快递企业运作模式分析

摘要：随着中国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快，商品贸易规模迅速扩大，物资空间移动的广度和深度也随之扩展，因而对于物流活动的效率、物流的快速反应能力以及信息化程度都提出了更高的要求。同时，物流需求的个性化、多样化和高度化，要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式，有针对性地开发新型物流服务，以适应物流市场的变化，提高企业的竞争力。本文将从现存的企业的模式分析几种基本物流运作模式

关键词：自建物流；物流联盟；直营；加盟

目录

一、概述 (2)

二、基本物流模式分析 (3)

(一)概论 (3)

1.门店自营 (3)

2.自建物流 (3)

3.连锁加盟 (3)

4.第四方物流（物流联盟） (3)

(二)优劣势分析 (4)

1.自营直销 (5)

2.自建物流 (6)

3.加盟模式 (8)

4.物流联盟 (8)

三、未来模式的选择趋势分析 (10)

1.人力成本的提升与电商物流自动化趋势 (10)

2.大数据应用与未来智能供应链的变化 (10)

3.社会化物流趋势与数据降低社会交易成本 (10)

4.未来快递基于三大趋势的选择 (10)

参考文献 (12)

一、概述

中国物流企业经营现状随着我国物流业的快速发展，物流市场出现了多种类型的物流企业，传统运输、仓储、货代企业开始向物流领域拓展，新兴物流企业大量涌现。物流业形成了多种类型物流企业共同发展的格局。但与物流业发达的国家相比，我国物流业仍处在发展初期，物流企业发展还很不成熟，主要体现在现代物流理念淡薄，经营观念落后，缺乏现代物流服务模式的开拓创新。

据有关机构统计，近年来，我国新增物流企业的数量每年以16%—25%的速度增长，目前全国已有70万家与物流有关的企业和机构，但从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，具有竞争力的企业却寥寥无几。现代物流的本质是服务，物流企业的目标就是要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，因此无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。随着工商企业物流理念的成熟，他们在要求提供运输、仓储等一般性服务外，还希望物流企业提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工、定单处理、信息服务等一系列的增值服务。

然而，国内只有极少数企业可以提供此类物流增值服务。调查数据表明，国内第三方物流企业收益的85%来自基础性服务，诸如运输管理和仓储管理等，增值服务及物流信息服务等的收益只占15%。从表面上看，物流企业存在的问题主要体现在服务内容单一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通过进一步分析不难发现，造成这种现象的原因是物流企业缺乏对现代物流深层次的研究，缺乏成熟的、适合客户需要的经营模式。

因此在众多物流模式中选择运营适合自身公司业务规模和市场需求的模式才是各个物流公司最应该思考并决策的问题。

二、基本物流模式分析

(一)概论

1.门店直营

直营物流是指企业(集团)通过建立自身的物流中心、购置仓储运输设备，实现对内部各部门、场、店的物品供应，并组织经营管理企业的整个物流运作过

程，实现对企业内部及外部货物配送的模式。

2.自建物流

所谓自建配送是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理,实现对企业内部及外部货品的收发、分配及配送独立运营的模式。这是国内目前

流通或综合性企业所广泛采用并改进的一种物流模式。

3.连锁加盟

加盟型（特许权经营模式）是指特许经营机构将自己拥有的商标、专利和专有技术等，以特许经营合同的形式授予被特许者使用，被特许者按合同规定在

统一的业务模式下在特定区域从事经营活动并支付相应的费用。

4.第四方物流（物流联盟）

物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现物流战略目标，通过各种协议或契约而结成基于网络信息技术的优势

互补、风险共担、利益共享的松散型组织联盟。

它不仅是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的物流解决方案的平台，以此获取一定的利润。

(二)优劣势分析

1.自营直销

（1）优势

1)培训体系标准化，同时企业服务差异化

“标准”的推行阻力相对较小，容易培育人才梯队，更容易构建和推行企业文化，价格策略自上而下，能很快适应市场节奏

2)执行力更强

对资源和人员的日常调配，更便捷。可以集中资源打硬仗，也可以用强势市场的收益贴补新进市场。

3)提供高附加值服务

利用自身资源来提高更快更安全的物流服务来争取更高利润，打造良好企业形象，促进企业良性发展。

（2）劣势

1)成本高、风险大

需要投入更多的资金、物流设施和专业人才，资金回报风险大。

2)物流网络建设速度慢

直营需要自身去拓展各个地区的物流网络，时间成本就是主要障碍，业务拓展也会面临诸多因素，使业务推广变得缓慢艰难。

（3）适用范围

资源富足的集团公司并有相应物流建设能力，企业对物流管理能力强，产品线单一。

（4）案例

在运营模式上，顺丰采用的是门店自营的模式。

顺丰的所有门店均属于自营，称之为分点部，直属于分部管理。分部又直属于区部。门店有统一的标志，执行标准和操作流程，作业程序规范统一，业务操作规范。

顺丰主打商业快件，高端服务，服务专业高效的同时收费水平较高。

2.自建物流

（1）优势

1)能够降低交易成本。

企业能通过自营物流，可以节省对相关运输、仓储、配送和售后服务等费用问题，然后可以跟物流企业进行谈判，避免了交易结果的不确定性，既降低了企业交易的风险，又节省了交易成本。

2)能够掌握控制权。

企业通过自营物流，可以掌握物流各个环节的状况，可以全过程有效的控制物流系统的运行的情况，能够迅速获得准确的供应商，经销商，供应商和客户的第一手资料，如果在中间环节出现的问题的时候能够及时做出调整，这样就能随时调整自己的经营策略。

3)能够避免商业秘密的泄漏。

企业为了维持正常的运营，对某些特殊运营环节必须采取保密的措施。

当企业将物流业务外包，特别是引入第三方物流来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情况就不可避免地要向第三方公开。对企业的发展带来不必要的麻烦，会影响企业的未来的发展。

4)原有资产的有效利用。

企业选择自营物流，在改变企业经营管理结构和机制时能够使原有物流资源得到充分的利用，盘活企业的资产，可以为企业创造更大的利润空间。

5)提高企业的品牌价值。

企业选择自营物流，能够更好地掌控市场环境，可以为顾客提供更加优质的服务，能让顾客能更好的了解企业、熟悉产品，从而使顾客感受到企业的亲和力，提升企业在顾客心目中的形象；

（2）劣势

1)企业投资巨大

需要拥有相关的仓存设备、运输设备以及大量人力，投资巨大，不利于企业抵御市场风险，增加了企业的运营风险和财政的负担。可能造成企业在其他环节投入减少，削弱企业的市场竞争能力。

2)企业配送效率低下造成管理很难控制

对于绝大部分企业而言，物流并不是企业的核心业务，在这种情况下，企业自营物流就等于迫使自己从事不专长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事物流的工作，最后可能是物流的环节没有做好，还耽误了自身的核心业务发展。

3)物流配送的专业化程度低且成本高

对小规模企业来说，企业产品数量毕竟有限，如果采用自营物流，不足以形成规模。一方面由于企业规模的限制，物流配送的专业化程度会较低，企业的需求无法得到满足，而企业物流服务质量低，顾客的需求也无法得到满足；另一方面，会导致物流成本过高，然而产品成本升高了，市场竞争力就下降了。

4)无法进行准确的效益评估

许多内部物流功能的每一个独立完整的物流活动，会有独立于整个企业的物流成本，为独立核算，因此企业无法准确地计算出产品的物流成本，所以无法进行准确的效益评估。