电力远动在铁路信号供电中的应用
浅谈高速铁路电力远动技术的应用
浅谈高速铁路电力远动技术的应用一、高速铁路电力远动技术的重要性分析高速铁路能否正常安全的运行,可与很多因素有关,电力运行是其中极其重要的因素,铁路电力是铁路安全的基础,其由分布在铁路沿线的变配电所、自动闭塞电力线路以及车站变配电装置等组成,主要以线状供电网络向铁路沿线各种负荷供电。
目前,计算机技术已经广泛应用到各行各业,高速铁路电力远动技术正是应用了计算机技术,实现了网络通信技术专业技术的应用[1],完成了对铁路沿线配电所与车站变配电设施以及电力线路综合自动化监控的系统,其可以有效调节高速铁路的运行存在的多个缺陷,为铁路的正常运行提供相应的动力保证与技术支持。
二、高速铁路电力远动系统的系统结构分析高速铁路电力远动系统的系统结构主要是由安装在铁路调度中心的电力远动调度主站和现场的被控站与通信系统组成,首先,调度主站是整个铁路电力远动系统的主要组成部分,也是调度人员和电力远动系统交互的重要接口部分,其性能的好坏,与整个电力远动系统的运行效果有着直接的关系;其次,被控站包括变配电所综合自动化系统和通信信号电源监控装置以及贯通线分断开关自动监控装置[2];通信系统也占据极其重要的位置,铁路电力远动系统中,调度主站和被控站之间、调度主站和铁路综合信息系统之间的信息交换以及数据传输,都是通过数据通信网来实现的。
三、高速铁路电力远动技术的应用高速铁路电力远动系统是一种具备高压电流与电压互感器的电力系统,是区别于其他有线系统,除此之外,其还具备较多的特殊功能,如:电力系统对于供电系统是否安全以及供电质量是否良好都可以进行实时的监控,对故障的发生率大大降低,同时也为处理应急故障提供了极其有利的技术支持;高速铁路的远动控制系统与其他的普通铁路系统相比较,前者有着很大的差异性,高铁的远动控制体系设有一级与贯通高低压设备的配电装置,然而普通的铁路远动控制系统则不具备此装置,除此之外,系统的高压设备与低压设备的监控内容也有着较大差异,高压设备监控的主要是电力设备的运行状态,低压设备监控的主要内容则是各路电流与电压的测量,其有着本质性的差异;通常不同的电力系统的供电方式也会有所差异,高铁远动控制电流系统所应用的供电方式主要为接力式的供电方式,电力的排列顺序也有差异,大部分的供电线路都有基本的防护系统,这样在出现事故时,能够第一时间做到速断保护以及过流保护,此类对于保证线路的完整运行,减少故障发生的可能性都有着非常明显的主要作用。
电力远动技术在黔桂铁路供电中的应用
电力远动技术在黔桂铁路供电中的应用摘要:随着全国铁路大提速,相应的对于铁路管理和设备性能的要求也越来越高。
提供安全稳定的电力供应便成为铁路供电部门的重中之重。
电力远动系统作为铁路行车供电设备的重要组成部分,在保障铁路行车运输安全方面起着极其重要的作用。
下面以南宁铁路局黔桂线为例,说明电力远动系统在铁路中的应用及其作用。
关键词:电力;自动控制中图分类号:tm7文献标识码:a文章编号:1009-0118(2011)-01-00-01一、电力远动系统概述电力远动系统是基于网络技术的一种自动控制技术,远动系统包括遥信、遥测、遥控、遥调四个方面,所以远动是“四遥”的结合。
铁路电力远动系统实现了故障及时报警,及时判断事故发生地点,及时隔离故障点并自动恢复供电,节省了电力抢修时间,极大的缩短了影响行车的时间。
二、电力远动系统的结构及其功能南宁铁路局黔桂线电力远动系统由调度中心远动主站、远动终端被控站及数据通信通道三部分所组成。
电力远动主站利用既有柳州水电段主站系统进行扩建。
远动终端被控站通信主机设备设在行车室(信号楼)通信机械室内,通信主干系统网络的拓朴结构采用环形网络与点对点结构,位于两个供电段管理分界处设置两个远动终端(ftu),分别由两个调度中心进行监控。
黔桂铁路电力远动系统具备以下主要功能:(一)主站远动功能,即scada功能;(二)配电所监控和管理;(三)信号电源监控;(四)车站开关监控及线路自动化功能;(五)与其他系统(如mis系统)的数据接口。
三、电力远动系统的技术特点(以南宁铁路局黔桂线为例)(一)配电所监控终端rtu配电所监控终端基于实现微机综合自动系统的10kv配电所,具备实时数据的采集及传送、接收及执行遥控命令、当地选测、选控、程序自动恢复及自诊断、信息通道监视等基本功能。
(二)信号电源监控终端ttu信号电源监控终端设于各站信号楼,负责监控车站信号二路低压电源的状况,与调度端配合主要完成如下功能:1、遥信:信号两路电源低压侧开关状态等。
远动系统在铁路供电系统中的应用分析
远动系统在铁路供电系统中的应用分析作者:方小飞来源:《信息技术时代·下旬刊》2020年第05期摘要:牵引供电系统作为电力机车的动力系统,由于其动力电缆长,因此具有负荷变化大、维护要求高、故障影响范围大等特点。
而铁路运输由于其特殊性,维修时间较紧,因此远动系统牵引供电线路的安装应用具有非常重要的意义。
本文通过介绍远动系统在牵引供电工程中的结构,对远动系统线路的故障处理做了详细分析,以更好的提升远动系统在铁路供电系统中的应用水平。
关键词:远动系统;铁路供电系统;系统结构;故障处理引言:在铁路供电系统中,线路中多数为独立的控制系统,因此具有“多电源”特点,当牵引网在供电过程中发生短路时,会使全线的牵引变电所都向短路处供电,其远动系统会出现“多死区”问题,对整体控制网络形成了一定阻碍。
因此,远动系统在铁路供电系统中具有积极的促进意义。
1电力远动系统的结构在既有的电力远动系统中,主要组成结构由主站控制、远动终端系统及信道结构构成。
1.1主站控制主站控制即调度端,是控制系统的重要节点,其设置在控制中心,主要通过对远端系统进行监视,从而可以实时、准确的了解正在运行的牵引供电系统设备的真实情况,并通过远端操作将其信息作为数据进行存储、计算、分析及处理,同时以物联网形式展现出来。
1.2远动终端系统远动终端系统即为执行端,是实现系统控制的基础,主要包括信号监控端、配电所控制端及杆上控制端。
信号监控端终端设备设置在车站信号机械室内,通过对信号楼进行电源监测来实现远端遥控、遥测功能。
该种测终端主要是通过对电力贯穿的变压器进行监测,从而采集所有数据,通过参数的变化来对电源5周期内所发生的故障点、过流、速断等电压、电流以波形图的形式进行记录,并将信号数据向主站进行传输,从而对车站实施准确监控,以达到远端控制的目的,为故障分析提供了有力参考.配电所监控端根据系统的配件供应要求,对配电所的终端设备进行本端遥控、遥测功能,以终端控制系统为基础,对配电所的功率电流,电压、功率、馈线的电流、电压等各类数据进行采集,并对故障发生前后的10个周期内的数据进行保存,以供故障处理参考。
铁路电力远动技术的应用和思考
铁路电力远动技术的应用和思考摘要:目前人们的出行大多都是以铁路为主要的出行方式,因此如何保证铁路的正常运行,是维持人们正常生活的重要标准。
而铁路电力远动技术的应用必然能够在铁路安全性上有着更强的保证并且将我国的铁路建设的推向新的高峰。
关键词:铁路电力;远动技术;应用一、铁路电力远动系统的概述1、车站监控系统车站监控系统由低压和高压两部分监控系统共同组成。
低压监控系统顾名思义就是对于低压线路部分的监控。
而高压监控系统则是在监控车站变压器上对于输入电压和电流进行监控。
一般而言为了保证监控的全面性,在监管参数上包含了输入端的电压值、电流、以及断路器这几个方面进行检测。
2、配电所监控系统监控对象配电所监控系统就是对配电所的高压设备以及直流电源的检测。
3、通讯通道的运行将收集信息传送到调度中心,然后由调制解调器进行信息通讯。
通过采用此类办法能够极大的节省信息通讯上的成本。
4、远动系统构成远动系统构成由调度端设备(主控站)、执行端设备(被控站)及远动通道设备等组成,将电力设备的信息,经远动终端设备分析处理后,上传至主控站,在主控站通过调度管理软件实现日常管理、故障判断及对终端设备的控制。
二、铁路电力运行方式1、变配电所运行方式地方供电局的变电站是铁路系统获取电源的主要地方,在进行电源采取时,主要选用10kV、35kV或110kV的,极少数采用220kV的,目前,35kV的电压采用率极小,10kV是如今使用范围最广泛的。
供电系统正常进一步保障了铁路的整体运行,母线母联分段供电和双电源同时运行是目前铁路保障供电最主要的两种供电方式,为铁路提供了供电保障性。
2、系统结构铁路运行除了供电保障外,安全保障也是非常重要的,安全运行是铁路最根本的责任,所以所应用的安全系统也在逐渐趋向于完善,如铁路想要及时地发现列车出现的问题和运行过程,可以通过对信号电源、变配电所和贯通线路的数据监控,就可以及时发现问题,提高列车的行车安全。
高速铁路供电远动技术的应用及其研究
高速铁路供电远动技术的应用及其研究摘要:在高速铁路蓬勃发展的过程中,供电远动技术为其指明了方向。
供电远动技术在高速铁路的应用是为了确保高铁在运营过程中的安全供电和快速抢修。
基于此,本文对供电远动技术的有关介绍、高速铁路供电远动技术的构成、高速铁路供电远动系统的特点以及供电远动技术在高速铁路的开发与实施进行了分析。
关键词:高速铁路;供电远动;开发与实施高速铁路对中国乃至世界都具有积极意义。
在高速铁路蓬勃发展的过程中,供电远动技术为其指明了方向。
供电远动技术在高速铁路的应用是为了确保高铁在运营过程中的安全供电和快速抢修。
目前,中国在供电远动技术方面取得了很大进步,但是仍存在一些需要亟待解决的问题。
只有实现供电远动技术的高效应用,才能处理好高速铁路与供电运行的关系,保障高铁快速安全运行。
1供电远动技术的有关介绍随着我国信息化的不断发展,科技的发展也在不断地进步与创新,从而供电远动技术也将应用于我国正在日益兴起的高速铁路上。
通过供电远动系统将我国铁路的供电系统进行完善和革新,从而将大大提高其原有的系统性能,不断对其进行优化和改良,也能够促进我国高速铁路事业的不断成熟。
通过监测电压、电流、有功功率、无功功率及功率因素的有关参数监测和分析,提高了供电的稳定性;通过对电力网络运行的远程控制和动态分析,从而能够更好的对故障线路进行判断和分析,以确保电路抢救的及时性。
供电远动技术在高速铁路上的应用区别于传统的供电系统,传统的供电系统仅仅是对高速铁路电力的供应,无法对其在路途中所遇到的故障进行准确的故障判断和及时的故障抢修。
而供电远动技术在高速铁路上的应用则克服了这一个缺陷,供电远动技术能够对高速铁路运行中出现的问题进行监控,并对出现的问题运程控制,及时处理发现存在的故障进行处理。
供电远动技术还可以对高速铁路的所有供电设备进行线路实时监测和分析,通过对监测结果进行判断是否运行正常,更加容易的掌握了供电设备运行的实际情况,保障高铁的正常运行。
远动系统在铁路供电系统中的应用
系统 对铁 路供 电系统 而言 是十 分重要 的 , 其 在 良好的结 构设 计与模 块组 合下 , 可 以帮助 铁路 供电 系统实 现智 能化控 制 。
关键 词 : 远 动系统 ; 铁路 ; 供 电系统 ; 远动 终端
0 引言
随 着铁 路 电气 化 步 伐 的 加快 , 以往 的 电 力 供 应 与 控 制 系 统 已 不 能适 应 当 前 铁 路 供 电 系 统 的 管 理 与 维 护 工 作 。 在 铁 路 供 电 系 统 电气 化 过 程 中 , 线 路 中 的供 电 系 统 多 数 为 独 立 的控 制 系 统, 数 据 处 理 相 对缓 慢 , 不 能 形成 一 个 控 制 网络 , 并 实 现 远 动 控 制功能 , 这 在 电 气化 的进 程 中 已经 阻碍 了 整 个 铁 路 供 电 系 统 乃
装 置 的灵 活 性 差 , 拓展性 不足 , 在 我 国 铁 路 电 气 化 的 初 期 得 到
等信号 , 并针对高压线 的接地遥信进 行检测 。同时 在故障 中保 存相关的数据资料方便查阅与维修。
信 号 电源 检 测 终 端 , 设 备设置 在车 站的信 号机 械室 中 , 实
现对信号楼 电源遥测 、 遥信 、 遥控等功能 , 与远动控 制终端共 同
2 _ 2 远 动终 端 系统 构 成 远 动终 端 系统 是 系 统 控 制 实 现 的 基 础 , 其 设 备 包 括 配 电所 控制端、 杆上控制端 、 信 号 监 控 端 。 配 电 所 自动 化 是 一 种 集 中 模式 , 根据系统的配 电供应需 求 , 对 配 电所 的 终 端 设 备 进 行 遥 控、 遥信 、 遥测 , 将 配 电所 的 所 有 供 电运 行 信 息 上 传 到 主 站 , 并 接 收 主站 的指 令 , 完 成遥 控 、 遥测 、 遥信 、 遥视 功能 , 因 此 终 端 是 整 个 控 制 系统 的 基 础 。配 电 所 的 监 控 终 端 采 集 电 压 、 电流、 功 率 等 相关 参 数 , 也 包括 馈 线 电流 、 功率 , 贯通馈线 电压 、 电流 , 电 容 补 偿装 置 的运 行 情 况 , 采 集 各 个 断 路 器 位 置 以及 动 作 情 况 , 记 录 线路 异 常 等 , 包括 故障触 发断路 器时 的前后 l O个 周 期 内 的数 据 , 并 保 持 故 障 录 波 的数 据 , 提供 故 障处 理 数 据 。 杆 上监 控 终 端 以 配 电 远 动 控 制 终 端 为 核 心 , 配 置箱 体 、 操 作机构、 充电装置 、 免 维 供 电 系 统 等 其 他 辅 助 设 备 。杆 上 终 端 与分 段 开 关 配 合 , 在 电力贯通线 路上进 行分段 操作 , 用 于 检 测 和 控 制相 关 开 关 的 运 行 情 况 , 并对 电路 的电压 、 电流、 有功、 无 功 功 率进 行 检 测 , 采集 高压远 动开关 以及高 压线过 电流 、 短路
高速铁路电力远动技术的应用及其研究
高速铁路电力远动技术的应用及其研究摘要:高速铁路的安全运行关系到众多的因素影响,而在这些因素中,电力远动技术具有重要的作用。
电力远动技术的应用提高了供电系统的稳定性,也提高了铁路运行的安全性。
文章对于高速铁路电力远动技术的结构进行了分析,并且就电力远动技术的应用进行了研究。
关键词:高速铁路;电力远动;应用研究引言随着我国铁路电气化的逐渐发展,计算机技术、通信技术、自动监测与控制技术等等逐渐渗透铁路运输行业。
在这样的社会背景下,铁路电力远动系统得以日益完善,实现了自动化监视和控制变配电所、信号电源等,大大提升了铁路电力系统运作整体水准,为列车安全行驶奠定了监视基础。
1铁路电力远动系统概述在我国各大基础交通设施中,铁路扮演着重要角色。
截至2016年末,我国铁路总运营里程已达到12.4伊104km,总里程排名世界第二。
长期以来,我国一直致力于电气化铁道建设工作,“九五”期间我国电气化铁路运营里程突破1*104km,“十五”期间电气化铁路运营里程突破2*104km;2007年底,我国共建成开通49条电气化铁路,总里程突破2.4*104km,成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家;2012年我国哈大高铁正式开通,电气化铁路总里程突破了4.8*104km,跃升世界第一;截至2016年底,我国铁路电气化总里程达到8*104km,电气化率也提升至65%。
我国自《铁路“十一五”规划》公布以来,就明确提出了要加强相关设备、技术革新与发展,推动了牵引供电系统监控智能化与现代化发展,保障运输安全。
对此,本文主要围绕“远动化”这一方面展开分析,根据相关调查可知,在我国传统排查铁路线路故障中,以人力方式为主,查找判断时间长(2-3h)、花费大量的人力、物力;而铁路电力远动系统则利用被控站远动装置、信道设备、控制站调度端等进行了远距离监控,可为运行管理人员提供线路实时遥测、遥信、遥控以及故障自动定位、处理的功能,不但减少了处理故障的成本,而且也提高了处理效率。
普通铁路电力远动技术的应用探讨
普通铁路电力远动技术的应用探讨摘要:随着社会的发展,铁路技术也有了较大的提升。
铁路出行是人们现在最重要的出行方式,因此维持铁路的正常运行,保证铁路行车安全是当下人们需要共同解决的问题。
远动技术的投入无疑是解决问题的最好办法之一,因此不断完善铁路电力远动技术成为优化铁路发展的下一个课题。
关键词:普通铁路;电力远动技术;应用一、铁路电力系统特点分析1、电力等级较低,变配电设施结构简单在铁路电力系统中,其负荷为终端负荷,直接面对最终用户,为此,铁路电力系统中变配电设施多设置为10KV或35KV。
因铁路电力系统其对电力功能要求较低,其适用范围基本一致。
在此基础上,铁路电力系统变配电设置多采取统一的结构标准与功能标准。
2、接线方式简单铁路电力系统其接线方式十分简单,即按照铁路敷设结构进行接线,形成单一辐射网。
铁路变配电设施多以均匀分布的方式设置于铁路沿线,变电所与变电所相互连接,形成简单的供电网络。
当前,铁路电力系统连接线方式可以分为自闭线与贯通线两个方式。
3、对供电可靠性要求高虽然铁路电力系统结构较为简单,电压等级偏低,但其对供电的可靠性及连续性要求较高,对供电中断时间要求不得超过150ms,以障铁路运行安全性。
二、铁路电力线路故障定位以及检测方法1、相与相之间的短路情况当出现电流突然增大的情况时,就有可能出现了两相电源产生短路的情况,这样的情况一般都是能及时和明显发现的。
当出现故障时,只要将当时电流和设定的标准电流进行对比,就可以检测出故障,同时,当故障电流高于监测所设置的标准电流时,系统会自动断开并且报警。
在两个车站之间出现统一的故障,就可以根据出现的故障次数不同来判断故障所在之处,这对于监测设备的来说是最普通的工作原理。
2、单相电源接地问题中性不接地形式是铁路进行单相接地故障检测时使用的方式。
当发生了单相接地时,电流会发生变化并且不尽相同,所以在一定程度上就会给接地漏电的检查增加了难度。
不接地出现的电流比没有故障时的电流会更小,这也是单相接地保护装置的原理。
高速铁路电力远动技术的应用
高速铁路电力远动技术的应用摘要:高速铁路作为我国道路交通系统的重要组成部分,为人们的出行带来了较大的便利,高速铁路的安全运行也是人们重点关注的问题。
电力远动技术是高速铁路发展中应用的主要技术,也对高速铁路的安全运行具有较大的影响。
本文将以高速铁路中电力远动系统的功能、应用的重要性,介绍高速铁路电力远动技术的应用。
关键词:高速铁路;电力远动技术;应用引言高速铁路的发明、应用有效的改善了人们的交通出行方式,优化了我国的道路交通系统,高速铁路的发展必然需要电力远动技术的帮助,通过利用网络、计算机等现代信息技术实现对铁路沿线、周边配电站等设施进行全面的监控,并且做到实时了解这些设施的电压、电流、功率等参数情况,可以实时发现高速铁路运行中可能存在的问题等,保证高速铁路在运行中的安全供电、及时抢修[1]。
近年来,随着科技的进步、创新,电力远动技术也得到了较大的完善,但仍旧存在运行中的不足,需要不断的进行电力远动技术问题的完善,保证高速铁路的安全运行。
一、高速铁路电力远动系统的主要功能高速铁路电力远动系统主要由电力传输监控系统、通信通道、中央调度系统等部门构成,实现对高速铁路沿线各设备中各种参数的实时监控,保证及时发现其存在的问题并进行抢修,保证高速铁路的安全、稳定运行,还可以实现铁路运行中中央控制站、终端站之间的实时沟通,进行信息的交互。
因此电力远动系统的功能包括:(一)实时、远程的监控高速铁路电力远动系统利用互联网、计算机等现代信息技术、监控设备,对铁路沿线、铁路周边的配电站等相关设施的电流、功率、电压等参数指标进行全天候的实时、远程监控,尤其是关注其可能遇到的运行问题,并及时进行抢修、控制,保证高速铁路的正常运行[2]。
(二)通信高速铁路电力远动系统通过利用现代信息技术实现MODEM等网络节点的连接,保证实现高速铁路中央控制站和终端之间的通畅通信。
(三)遥控监测高速铁路电力远动系统通过对整个线路中各项指标数据的监控,可以得出相应的监测数据,帮助了解高速铁路整体运行十分正常、安全,及时发现运行问题,采取有效的手段解决。
概析高速铁路电力远动技术的应用
概析高速铁路电力远动技术的应用随着科学技术的不断发展,电力远动技术在高速铁路也得到了广泛的应用,电力远动系统就是其中最典型的应用成果,该系统将大大提高原来的系统性能,更好地实现了对于故障的排除以及增加了更多的被控站采集量,但是该系统在运行过程中仍旧存在对故障判断不准确等方面的不足和缺点。
本文将首先通过对于高铁电力远动系统的简要介绍,然后再对该系统的故障数据和故障实例进行分析和研究,最终对其进行思考和总结。
1 高铁电力远动系统1.1 系统简介1.2 系统应用电力远动系统是一种区别于其他有线系统的具备高压电流和电压互感器的电力系统,另外该系统还具备更多的其他有线电力系统所不具备的功能,比如电力远动系统对于供电系统是否安全、供电质量是否良好都可以进行实时的监控,降低了故障出现的可能性以及为处理应急故障提供了强有力的技术和资料支持。
高铁的远动控制系统相比较其他的普通铁路系统有着很大的差异性,比如高铁的远动控制体统设有一级和贯通高低压设备的配电装置,这是普通的铁路远动控制系统所不具备的。
另外系统的高压设备和低压设备的监控内容也有着很大的差别,高压设备监控的主要是一些电力设备的运行状态,而低压设备监控的内容主要包括各路电流、电压的测量,二者有着本质上的差异。
2 线路故障时的数据分析及故障判断2.1 数据分析一般情况下,绝大多数的供电线路都具备基本的防护、保护功能,比如在发生故障时可以进行速断保护、过流保护等等,这些对于保证线路的正常运行,降低故障发生的可能性都有着较为明显而又重要的作用。
另外对于馈出线的保护工作也通常是由速断保护和过流保护来完成的,对于馈出线情况下进行供电状态恢复主要顺序是,首先进行失压保护,其次对失压进行保护之后再进行一次自动重合闸,最后直接自动投入装置完成,这个过程正在朝着更加自动化的方向发展。
当高压电力线路出现故障时候,配电所的很多数据,还有一些开关数据都会发生相应的变化,具体的变化如下:2.1.1 线路的安全性并不是一直能够保证的,在线路发生障碍时,线路会自动进行过流保护或是速断保护。
高速铁路电力远动技术的应用研究
高速铁路电力远动技术的应用研究摘要:高速铁路的运行安全受诸多因素的影响,其中电力系统是高速铁路的基础,由分布在铁路沿线的变配电所、自动闭塞电力线路和变配电装置组成。
电力系统沿线供电网络向高速铁路沿线负荷供电。
随着信息技术的不断发展,我国高速铁路远动技术基本实现了数字化信息化。
但电力系统建设面临网络化运行程度偏低等问题,电力系统倒闸作业、故障抢修、供电恢复均依赖于沿线工区人员现场作业,这导致高速铁路电力系统低效运行。
随着信息技术和现代化电力装备建设的发展,高速铁路电力远动系统得到了广泛应用和推广。
关键词:铁路电力;电力远动;视频监控引言近些年来,随着我国铁路建设事业的不断发展,铁路行业内部对于铁路电力系统运输规划工作进行了统筹推进与合理部署。
其中,要求铁路行业工作人员应该深刻意识到铁路电力系统的重要性,并主动结合铁路电力系统的运输职能从多个方面保障铁路电力系统安全稳定且高效运营。
一般来说,铁路供配电系统主要由外部电源变配电所以及高压电力贯通线路等构成,在运行过程中为进一步增强铁路电力系统管理水平,工作人员主动结合计算机以及先进通信技术,实现对铁路电力供电系统运行过程的控制管理,以减少铁路电力供电系统运行失误问题。
1远动控制技术远动控制技术由调度、控制端及执行终端组成,在电力系统中发挥着有效作用,包括遥控、遥信等,从而提升电力系统运行效率和质量,给企业创造出更多经济效益。
调度要从终端,也就是发电厂、变电站等来收集需要的数据信息,通过分析后再下达命令给执行端,实现对设备的操作,达到测控目的。
远动控制设备可以发挥出有效作用,将不同环节联系在一起,实现信息传递、共享。
监视模块主要作用是对系统运行状况进行监视,当发生故障时会及时处理,从而保障电力系统安全、稳定的运行,避免不利因素影响。
集中控制模块是工作人员对远动设备进行有效操作,可以实现对电力系统的控制,不受时间和空间限制,这种方式具有明显优势,加快了运行速度,而且降低了成本,可以获得更好经济效益。
铁路电力远动基础知识(4)
❖ PZK-36D
RTU选型
PZK-36D基本配置
❖ 交流模拟量输入(AI1、AI2、AI3、AI4) PZK-36D最多包含4块模拟采集板,分别为 AI1、AI2、AI3、AI4,每块板支持16路交流 输入,插板数量可增减。
PZK-36D基本配置
❖ 直流模拟量输入(DC) ❖ PZK-36D支持4路直流模拟量测量,其接入位
PZK-36D基本配置
远动箱变
远动箱变
一次设备
❖ 箱式变变电站:简称箱变,是一种将配电变 压器、中压环网开关、低压开关按照一定的 结构和接线方式组合起来的预装式配电装置。 优点是占地面积小,可以工厂化生产,现场 安装施工快,节省了二次部分的接线,所有 开关及二次仪表、传感器在厂内连接调试完 毕,不需再建配电所等土建,投资节约,外 形美观且与环境相协调,因此己被广泛采用。
甲所(主供)
1、概述
10KV贯通 10KV自闭 乙所(备供)
实现电力远动的意义
❖ 铁路电力远动系统又称铁路电力调度自动化系统,就是利用 计算机软硬件技术、自动检测和控制技术、计算机通信和网 络技术,对铁路电力供电的各个环节,如变配电所、信号电 源(STU)、线路开关(FTU)等,进行集中监视和控制,实现遥 测、遥信、遥调、遥控的功能,达到自动化调度和管理的目 的,以提高运行管理及维护水平的系统。
通讯方案
调度交换机 环网中心设备
S232
RS232
FTU
STU
1#车站
FTU
STU
2#车站
2M链路
环网节点设备
FTU
STU
n#车站
视频监控摄像头 综合自动化屏
西门子 高压柜
低压柜
市场关注的要点
电力远动技术在铁路10kv贯通线中的应用
电力远动技术在铁路10kV贯通线中的应用电力远动技术在铁路10kV贯通线中的应用摘要:介绍了远动技术在铁路电力贯通线路中的作用,电力贯通线远动技术的主要功能,分析了其系统构成,针对贯通线频发性故障,从电力远动技术实际应用的角度,对贯通线的短路故障,小电流接地故障的定位、隔离及实现方式进行了探讨。
Abstract:Introduced the role of telecontrol technology in the railway power transmission lines,and the main function of power transmission line of telecontrol technology.Then analysis the system's configuration.At last,according to the frequent break down of power transmission line, discussed the short circuit fault, the location and isolation of small current grounding fault of transmission line from the practical application of power telecontrol technology.Key words:RailwayPower transmission lineTelecontrol technologyApplication关键词:铁路电力贯通线远动技术应用中图分类号:U224.9文献标识码:A1 引言铁路10 kV 电力贯通线路作为铁路各站及沿线电气集中设备的主供电源,其沿铁路线狭长分布,供电距离长,在恶劣环境下事故多发,尤其在山区、丛林等地一旦线路发生故障,由于交通不便,故障点查找和维修都十分困难,如线路上瓷瓶、悬垂的绝缘损坏,避雷器被击穿等故障,由于其隐蔽性,故障查找费时费力,从而造成恢复供电时间长,严重影响供电可靠性。
电力远动在铁路信号供电中的应用
电力远动在铁路信号供电中的应用一、背景介绍电力远动是指通过通信线路传递信号,控制远方电气设备的开、关、调试等操作。
由于其操作便捷、灵活可靠,越来越多的领域开始采用电力远动技术。
铁路信号供电系统中,信号设备和电源设备多处于不同的地点,通过电力远动技术能够远程控制电源设备的开、关,为铁路信号供电提供更加便利的条件。
因此,电力远动在铁路信号供电中得到了广泛的应用。
二、电力远动在铁路信号供电中的优势1.减少人工操作量传统的铁路信号供电系统,对于设备的开、关、调试等操作,需要维护人员亲身到现场进行。
而采用电力远动技术后,这些操作可通过远程执行,降低了对维护人员的要求,减少了其操作的人工量。
2.远距离控制由于电力远动技术采用了通信线路传递信号的方式,因此,可以在一定距离外对设备进行控制。
传统的控制方式需要近距离接近设备进行操作,操作难度较大。
使用电力远动技术可以解决这一问题,使得设备的控制更加便捷。
3.提高系统可靠性铁路信号供电系统对设备的可靠性要求极高,否则可能影响铁路行车安全。
采用电力远动技术,可以通过对设备进行定期巡检、状态监测等方式,使得设备故障随时得到检测和修复,提高了系统的可靠性。
4.提高系统自动化程度在传统的铁路信号供电系统中,维护人员需要多次到现场对设备进行开、关、调试等操作。
而采用电力远动技术后,可以编制智能程序,实现对设备的自动化控制,降低对人员的要求,提高了系统的自动化程度。
三、电力远动在铁路信号供电中的应用实例1.南京地铁信号供电系统南京地铁信号供电系统中,采用了电力远动技术。
南京地铁一号线全长39.2公里,设有长江大桥和宏伟路两座车站。
由于车站和电源设备相距较远,传统的操作方式非常不便,因此,南京地铁信号供电系统采用了电力远动技术。
2.武汉地铁三号线信号供电系统武汉地铁三号线共有32个车站,设备众多,维护难度大。
为了提高设备的可靠性和控制的准确性,武汉地铁三号线采用了电力远动技术,实现了对信号设备的远程控制。
最新 铁路10kV电力远动技术的工程应用技术的分析-精品
铁路10kV电力远动技术的工程应用技术的分析随着社会经济的不断发展,人民生活水平得到了显著提高,在人民正常出行中应用最多地交通工具就是铁路了,不仅全国各地都有铁路线路,而且铁路快捷、方便,在人民正常生活中起到了重要作用。
我国的铁路建设最早要追溯到清朝时期,由于受到西方发达国家的影响,清政府开始投入资金建设了我国最早的铁道线路。
与此同时清政府也派遣了大量人才去国外学习铁路技术,无论从铁路自主研发设计还是运行都离不开10kv远动技术,这也是铁路建设中最为关键的技术,接下来在本文中就详细介绍下我国铁路建设中对于10kv电力远动技术的应用现状,针对铁路建设中存在的问题应采取哪些解决措施,从而确保10kv电力远动技术的成熟应用。
【关键词】铁路工程 10kv电力远动技术工程应用随着科技的快速发展,传统的蒸汽机时代已经被取缔。
现代的告诉电力列车不仅提高了列车的速度同时也加快了科学的快速发展。
电力的广泛应用也直接推动了铁路列车改革步伐,电力列车的应用给人们的生活带来了更大的方便。
10KV电力远动技术在铁路上应用最为广泛,其中的自动闭塞信号、调度集中、通信系统等设备的运用直接给铁路安全系统提供了更加有效的安全保证。
从这些特点可以看出铁路远动技术对电力列车的重要性。
1 铁路电力远动系统的概述这些年来,随着铁路电力远动系统在我国的快速发展应运用给铁路的电源运行、列车供电提供了有效的安全保障。
铁路电力远动系统一般的由控制主站、远动终端、通信通道这三部分组成。
其中的车站监控系统和配电所监控系统是远动通道的主要构成部分。
1.1 车站监控系统的构成以及工作原理车站监控系统一般的可以分为高压监控系统和低压监控系统。
所谓的高压监控系统是在监控车站10KV变压器的高压侧进行输入电压和电流。
为了更好地检测到安全运行情况一般的对输入端的电压值、输入电流、断路器进行数据监测。
低压监控系统是在监控车站10KV变压器的低压一端输入相应的低压电流和低压电压。
电力远动在铁路信号供电中的应用
电力远动在铁路信号供电中的应用摘要:本文详细介绍了XDZJ―Ⅱ信号电源智能监控装置的主要功能、技术特点、装置结构,及在哈铁供电段的应用情况。
关键词:智能监控;越限报警;故障录波;故障信息1、引言近年来,中国铁路为了与世界接轨,提高铁路运输能力,前后进行了六次大提速。
每一次提速,都是对铁路管理手段和设备性能的一次极大挑战。
随着铁路生产布局调整的深入,铁道部明确提出了新的设备运行质量标准,并加大力度,推进建设与规划铁路行车设备现代化进程。
“信号电源监控系统”作为铁路行车供电设备的重要组成部分,在保障铁路行车运输安全方面起着极其重要的作用,其自动化和现代化建设显得更加重要。
2、电力远动设备的概述电力远动设备―“XDZJ-Ⅱ铁路信号供电电源监控装置”是在多年成功应用的基础上,经多方调研,应用新技术、新平台,研制开发的铁路信号电源智能监控装置。
该装置具有数据采集和控制、电流电压越限报警、故障录波、故障信息上报等功能,实现了铁路电力部门对信号供电电源(自闭线与贯通线)的实时监控,使生产管理人员随时掌握信号供电电源的运行状态,及时发现故障并进行抢修,并能够对故障原因进行准确地分析和判断,提高了电力自动化管理水平。
2.1 装置结构“XDZJ-Ⅱ信号电源智能监控装置”的结构如图1。
“XDZJ-Ⅱ信号电源智能监控装置”克服了原“信号电源监控装置”出现故障时需要两路电源同时停电进行维护的弱点,改变控制和采集部分的结构,实现了只需停一路电即可对设备进行逐步维修。
“XDZJ-Ⅱ信号电源智能监控装置” 测控核心单元封装在铝合金箱体内,插板结构。
门上装有液晶屏。
内分为电源板、IO板、CPU板、AI采样板、母板和显示接口板。
功能齐全,人机接口简单。
便于用户操作和工作人员维修。
2.1.1测控核心单主要模块组成电源模块:为整个装置提供优质稳定的电源。
控制模块:提供8路控制输出和18路状态输入,扩大了控制范围,可实现一对八的控制。
模拟量采集模块:可实现对16路模拟量进行精确采集,从而使装置的使用范围更加广泛。
浅论高速铁路电力远动技术的应用
浅论高速铁路电力远动技术的应用摘要:随着我国综合国力的不断发展,铁路作为我国重要的交通设施为我国的经济发展贡献了巨大力量,特别是进入新世纪以来,国家大力加强高铁建设,形成了纵横分布,连接全国大部分主要城市,覆盖众多二三线城市的高铁网络。
在现代科学技术的不断发展下,铁路技术也得到了更新,其中,电力远动控制技术最为明显。
它是依靠先进科学技术发展出来的一种铁路供电技术。
本文通过对电力远动控制技术的介绍及实际工作中出现的问题分析,浅论高速铁路电力远动技术。
关键词:高速铁路;RTU;远动控制技术;电力远动系统;分析铁路运输具有高速、强运、低耗、安全、舒适、经济、环保等优势,且不易受到天气环境影响同时随着我国国力不断增强,高铁网络不断发展,高铁运营里程不断增加。
高速铁路已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具。
为了保障高铁网络系统能够高效安全的运行,铁路电力系统必须做到足够的安全可靠。
而高速铁路电力系统离不开电力远动技术的支持。
电力远动技术在实际的运用当中,有着许多不足之处,因此分析电力远动技术,发现问题并探究解决方法,使得电力远动技术不断完善,为我国高铁的发展提供强有力的技术保障。
1高速铁路电力远动技术介绍1.1高速铁路电力远动技术的含义高速铁路电力系统一般使用10kV和35kV,而现在更以10kV为主,高速铁路电力远动技术是依靠通信网络技术通过计算机和互联网对高速铁路进行实时监控和远程操作。
监控的对象主要在铁路沿线和周边的设施,其中包括电流、电压、功率等设备参数。
电力远动系统能够达到监控和操作铁路沿线的整体设备的目的,是需要强有力信息技术支持的,当发生故障时,铁路调度员需要以最快的速度对故障进行处理,隔离故障区段,避免不必要的故障发生,缩短抢修用时,减少因故障对高速铁路运输造成的影响。
1.2高速铁路电力远动技术的发展概述国内的电力牵引远动系统最早于20世纪70-80年代开始使用,主要经过了三代的发展。
第一代牵引远动系统是一种集中式监视控制系统,它采用的专用计算机和专用系统和日本、英国所采用的是相同的。
浅谈高速铁路电力远动技术的应用
浅谈高速铁路电力远动技术的应用【摘要】高速铁路电力远动技术是一种在高速铁路系统中广泛应用的技术,其作用不仅体现在列车运行中,还能对供电系统进行有效控制,并在故障处理中具有独特优势。
这种技术的应用不仅提高了列车运行的效率和安全性,还对整个系统的可靠性有着积极作用。
随着技术的不断发展,高速铁路电力远动技术也在不断完善和提升,为未来高速铁路运输系统的发展奠定了良好基础。
在未来,高速铁路电力远动技术将继续发挥重要作用,推动高速铁路系统的发展和进步,为人们出行提供更加安全、便捷的交通服务。
这种技术的广泛应用将为高速铁路行业带来更多的机遇与挑战,对行业的发展和推动具有重要的意义和价值。
【关键词】高速铁路、电力远动技术、列车运行、供电系统、故障处理、安全、发展趋势、应用前景、价值、推广意义1. 引言1.1 高速铁路电力远动技术的定义高速铁路电力远动技术是指利用先进的远动设备和系统,在高速铁路供电系统中实现远程监测、控制和保护的技术。
通过监测线路电压、电流和频率等参数,远动技术能够实时反馈列车运行状态,并自动调节供电系统的运行参数,保障列车运行的安全、平稳和高效。
高速铁路电力远动技术还可以实现对供电设备的智能管理和故障诊断,提高供电系统的可靠性和稳定性,减少运行事故的发生。
远动技术还能实现对电力能源的合理利用,减少能源浪费,降低能源成本,为高速铁路运输提供更加可持续的动力支持。
高速铁路电力远动技术是高速铁路供电系统中一项关键的技术,对于提高运行效率、保障安全运行、降低成本具有重要意义。
1.2 高速铁路电力远动技术的重要性高速铁路电力远动技术在现代高速铁路运行中起着至关重要的作用。
它可以实现对列车的精准控制和管理,确保列车在高速运行过程中的安全稳定。
通过远动技术的应用,可以实现对列车的自动控制和调度,提高列车间的运行间隔,降低运行风险,提升整体运行效率。
高速铁路电力远动技术在供电系统中也扮演着重要的角色。
通过远动技术,可以实现对供电系统的实时监测和控制,及时处理电力设备的异常情况,确保供电系统的稳定性和可靠性,为高速铁路的安全运行提供坚实保障。
远动系统在铁路电力中的应用浅谈
远动系统在铁路电力中的应用浅谈张亚培;张捷【期刊名称】《电脑知识与技术》【年(卷),期】2015(011)020【摘要】power lines of the railway system, line length, changes in the external environment, maintenance difficulties, how to in the non normal resection point of failure,"after the first complex", setting and application of telecontrol circuit breaker become the focus of our attention. This paper mainly elaborated on the Zhengzhou Railway Bureau Zhengzhou power supply section telecontrol system equipment operation.%铁路系统的电力线路点多、线长、外部环境变化大、维修困难,如何在非正常情况下切除故障点,"先通后复",远动断路器的设置及应用成为我们关注的重点.该文主要对郑州铁路局郑州供电段管内远动系统设备运行情况进行了阐述.【总页数】3页(P58-60)【作者】张亚培;张捷【作者单位】郑州航空工业管理学院,河南郑州450046;郑州铁路局郑州供电段,河南郑州450000【正文语种】中文【中图分类】TP311【相关文献】1.浅谈铁路电力贯通线路的远动系统 [J], 汪翀2.IEC60870-5-104远动规约在铁路电力远动系统中的应用 [J], 闫亮亮;陈剑云;费远鹏3.浅谈铁路电力远动系统的技术指标及其发展前景 [J], 郝玉山4.分散式RTU在高速铁路电力远动系统中的应用 [J], 张伟5.浅谈铁路电力远动系统的技术指标及其发展前景 [J], 郝玉山因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
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1 引言 、
模拟 量采集 模块 :可 实现对 l 路模 拟量 6 进行精确 采集 ,从而使 装置 的使用范 围更加
广泛 。
近 年来 ,中 国 铁 路 为 了与 世 界 接 轨 , 提 高 铁 路运 输 能 力 ,前 后 进 行 了六 次 大提 速 。每一次 提速 ,都是对 铁路管理 手段和 设 备性能 的 一 次极大挑 战 。随着铁路 生产布局 调 整 的 深 入 , 铁 道 部 明 确 提 出 了新 的 设 备 运 行 质 量 标 准 ,并 加 大 力 度 ,推 进 建 设 与规 划 铁路 行车设 备现代 化进程 。 “ 号 电源监控 信 系统 ” 作 为 铁 路 行 车 供 电 设 备 的 重 要 组 成 部 分 ,在保障 铁路行 车运 输 安全方面起 着极其 重要 的作用 ,其 自动化 和现代 化建设 显得更 加重要。 2 、电力远动设备的概述 电 力 远 动 设 备 一 “ D J I 路 信 号 供 X Z I铁 电 电源 监 控 装 置 ” 是 在 多 年 成 功 应 用 的 基 础 上 ,经 多 方 调 研 , 应 用 新 技 术 、 新 平 台 , 研 制 开 发 的 铁 路 信 号 电源 智 能 监 控 装 置 。 该 装 置具 有 数 据 采集 和 控 制 、 电流 电压越 限 报 警、故 障录波 、故障信 息上报 等功能 ,实现 了铁 路 电 力 部 门对 信 号 供 电 电源 ( 闭线 与 自 贯通线 )的实时 监控 ,使 生产管 理人 员随时 掌 握 信 号 供 电 电源 的 运 行 状 态 , 及 时 发现 故 障 并 进 行 抢 修 ,并 能 够 对 故 障 原 因 进 行 准 确 地 分 析 和 判 断 , 提 高 了 电 力 自动 化 管 理 水
22 . 主要 功 能
2 2 1 要 功 能 . .主 遥 测 功 能 : 可 对 接 入 的 1 路 模 拟 量 进 行 6 采 集 , 测 量 误 差 <0 5 。 .% 遥 信 功 能 : 可 测 量 1 路 开 关 状 态 并 对 开 8 关 变 位进 行 记 录 ,精 确  ̄ 2 S ] 1m 。
口
2 1 装置 结 构 . “ D J I信 号电 源 智 能 监 控 装 置 ” 的 结 X Z—1 构如 图 1 。 “ D J I 号电 源 智 能 监 控 装 置 ”克 服 X Z—I信
了原 “ 信号 电源监控 装置 ”出现 故障时需要 两路 电源 同时停 电进 行维护 的弱点 ,改变控 制和 采集部 分的结构 ,实现 了只 需停 一路 电 即可 对 设 备进 行逐 步 维 修 。 “ D J I 号 电源 智 能 监 控 装 置 ” 测 X Z —l信 控 核心 单 元 封装 在 铝 合 金箱 体 内,插 板 结 构 。 门上 装 育液 晶 屏 。 内分 为 电源 板 、 1 0 板 、 C U 、A 采 样 板 、 母 板 和 显 示 接 口板 。 P板 I 功 能齐令,人机 接 口简单 。便 于用户操 作和 [作人 员维 修 。 2 1 1! . .  ̄ 控核心 单主要模块组成 j J t 电源模块 :为整 个装 置提供 优质稳 定的
遥 控 功 能 : 在 调度 端 可 对 贯通 及 自闭
的 两 路 高 压 开 关 、两 路 低 压 开 关 进 行 分 合 操
测 控核心 单元封装 在铝合 金箱体 内,即 可组 屏,又 可单独 使用。外形 美观 ,前端开 门,插 板结构 。增 设液晶显 示功能 ,便于用 户操作和工作人员维修:便于整机更换。 将 原 双 箱 结构 改 为 单 箱 结 构 , 省去 双 箱通讯 的数据线 ,减少 故障点 ,加强保护 措 施 ,进 一步 提 高 防 雷 及 抗 干 扰 能 力 。 在 I 、 I 路 低 压 均 停 电 时 , 测 控 核 心 单 路 I 元 仍 能 工 作 5 0 s 记 录 失 电瞬 间 前 5 , 后 0m, 个 1 个 周波 ,在设备恢 复供 电后 可 以通过 上位 0 机调取录波数据 。存储录波数据 的N R M V A 采用 高速 铁 电R M 储 ,可 靠 性 高 。 A存 采 用单C U 片结 构 ,解决 了 原 “ 号 P芯 信 供 电 电 源 监 控 装 置 ”双 C U 片 之 间 , 通 讯 时 P芯 序 易 受 干扰 的弱 点 ,提 高 了 系 统 的 抗 干 扰 能 力。 开 关 输 入 量 扩 充 为 l 个 、 跳 合 继 电器 输 8 出 量 扩 充 为 8 、 模 拟 信 号 采 集 量 扩 充 为 1 路 6 路 。测量精度 由原装 置的1提高到O 5 。 % .% 与 上位 机 通 讯 采 用标 准 化 通 讯 规 约 , 增 加 了通 讯 的 通 用 性 及 与 其 他 设 备 的 友 好 接
平。
中央 处理模 块:是整 个装置 的中枢 ,采 用 嵌入式A M R 处理器 ,对所有数据 信息进行处 理 ,传输 和显示 ,将大幅 度提高 装置 的运算 速度和处理能力及精度 。 显示模块 :提 供液 晶显示和按 键接 口 , 可 实 现 就 地 查 看 装 置 的运 行 数 据 , 对 装 置 实 施就地控制操作 。 通讯模块 :装 置设置 了多种通 讯接 口, 以适应不 同通讯方 式 。可 实现就地 录波数 据 的提 取和装 置 内部参数 的设置 。可与上位机 问进行数据交换 。
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.Байду номын сангаас
黑龙江哈尔滨 )
建
电力远动在铁 路信号供 电中的应用
文 ◎ 王永珩 ( 哈尔滨供 电段
摘要 :本文详 细介 绍 了X Z — I信 号 电 DJ I 源智 能监控 装置 的主要 功能 、技 术特 点、装 置结 构 ,及 在 哈 铁 供 电段 的应 用情 况 关键词 :智 能监 控 ;越限报 警;故 障录
波 :故 障 信 息
电源 。
控制模块 :提供8 路控制输出和l 路状态 8 输 入 , 扩 大 了 控 制 范 围 , 可 实现 一 对 八 的 控
制。
中, 不断进 行 自检。 自检包 括主 板 的C U P、 RM A 、通 讯 、采样 模块 、交流 电源 的工作情 况 ,并能将 异常情况通 过异 常报警 的方式传 到调度端。