轨道交通清分系统ACC介绍
南京地铁ACC系统全线网设备监控功能的调整和优化-最新资料
南京地铁ACC系统全线网设备监控功能的调整和优化: after nanjing subway ACC system (namely the liquidation management center system) was built, in addition to take each line of the ticket and the card company for the distribution and balance, another important work is to monitor all levels of all nets equipment operation state. The existing monitoring function can not meet the needs of operation management, it is necessary to adjust and optimize, in order to realize the active real-time monitoring alarm function.Keywords: ACC system, equipment monitoring, alarm, real-time message一、ACC系统全线网设备监控功能概述南京地铁ACC系统的设备监控主要对各线路各设备的运行状态进行监视，运行状态主要包括正常、关闭、故障、维修、离线、降级、紧急等。
ACC系统对终端设备监控的监视信息的刷新时机为设备状态变化时、命令查询和系统参数定义的时间间隔，其中上传ACC的时间间隔由ACC定义，上传线路中心和车站的时间间隔由线路中心定义。
设备监控中的设备信息是各线路提供的设备注册文件通过FTP方式传输至ACC系统中解析后形成，而设备的运行状态通过实时报文形式上传至ACC系统，与设备信息关联后在设备监控软件上反映出来。
SC、LC基础知识(1)
IBM x3850 服务器
SAN存储系统
SAN英文全称：Storage Area Network，即存储区域网络。它是 一种通过光纤集线器、光纤路由器、光纤交换机等连接设备将磁盘阵列、 磁带等存储设备与相关服务器连接起来的高速专用子网。
IBM 24B SAN存储交换机
IBM TS3200 磁带 库
报表子系统
现金管理 子系统
票卡库存管 理子系统
子系统名称 系统管理子系统
参数管理子系统 监控子系统 任务管理子系统 通信子系统
数据处理子系统
票卡库存管理子系统 现金管理子系统 报表子系统
通信子系统
宁波地铁1号线AFC系统SC软件功能划分
描述 用于管理工作站操作权限、系统日志、数据管理、数据审计和交易 查询等 参数的维护、发布管理 系统设备的状态监视、设备控制及客流监控。 任务的新建、启动和停止等 用于子系统间数据通信的通信协议实现。包括联机交易报文/文件传 输/时钟同步协议等。 用于业务应用数据（交易/寄存器/统计结算等）的解析、入库及相 关业务处理。 用于票卡库存管理及票卡调配申请与命令管理。 用于票务收益的管理。 用于统计报表管理及格式化输出。
IBM DS5020 磁 盘阵列
SAN技术特点： 磁盘阵列主要用于存储，磁带库做 备份，两者不可替代。 SAN的优点： 1.可实现大容量存储设备数据共享 2.可实现高速计算机与高速存储设备 的高速互联 3.可实现灵活的存储设备配置要求 4.可实现数据快速备份 5.提高了数据的可靠性和安全性
磁盘阵列
SAN存储交换机 中央网络交换机
防火墙设备 入侵检测设备
功能工作站 网络激光打印机
激光打印机 便携式PC 通讯服务器 报表服务器
机柜 机柜
轨道交通机电专业AFC系统维修工培训
扇门控制模块
主
控
I/O控制模块
单 元
维修控制模块
乘客显示屏 票卡处理单元 票卡回收模块
UPS不间断电源
AGM内部逻辑连接图
一、AFC系统简介
4.车站终端设备 (3)TCM
配电模块
电源适配器
读写器 维修控制模块
乘客显示器/触摸屏 主 控 单 元
车站计算机
TCM逻辑连接图
（一）设备清单 （二）设备管理要求 （三）设备间管理制度 （四）设备间环境管理
六、应急处置
（一）作业关键环节与岗位风险管控 M设备巡视、检修 2.AGM设备巡视、检修 3.AFC机房设备巡视 4.AFC系统设备检修作业 5.闸机紧急按钮检修
（二）专业应急处置 1.大面积停电 2.AFC紧急按钮降级 3.部分（或个别）车站自动售、检票系统全部故障
修改历史
机、紧急按钮控制盒等组成。其主要功能是对车站终端 设备进行状态监控、以及收集本站产生的交易和审计数 据，规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理 的技术要求。
一、AFC系统简介
4.车站终端设备 车站终端设备系统主要组成包括自动售票机(TVM)、
自动检票机(AGM)、自动验票机(TCM)、半自动售票机/ 票房售票机(BOM)。
上岗培训系列
轨道交通机电专业AFC系 统维修工培训
一、AFC系统简介 二、设备间 三、物料及工器具 四、设备维护 五、典型故障 六、应急处置
目录
一、AFC系统简介
（一）AFC系统组成 AFC系统由清分系统、线路中央计算机系统、车站计
算机系统、车站终端设备、车票、通讯传输设备构成。 AFC系统结构如图：
二、设备间
（一）应急物资管理 （二）工器具管理
北京市轨道交通路网指挥中心三大系统PPT课件
ACC（ AFC（automatic fare collection） Clearing Center） （地铁）自动售检票系统的 清分中心。比如北京地铁 ACC，就是为了联网收费后 为各条线路按实际工作量进 行收益分配的机构。
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1、北京市轨道交通路网OCC功能
OCC控制中心的主要功能和任务是：由控制中 心调度指挥人员，通过各类相关的集中监控系统 设备，指挥全线列车运行和故障状况乃至灾害状 况下列车运行的调整。具体如下： 1)负责本轨道交通线路日常运营的调度指挥工 作； OCC控制中心的调度指挥功能通常可分为行车 调度、电力调度、环境调度三种功能，在部分新 轨道交通线路的建设中，也有将电力调度和环境 调度合为综合监控调度的方式。
北京市轨道交通路网指挥中心 OCC、TCC、ACC三大系统简介
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北京市轨道交通指挥中心承担北京市轨 道交通线网指挥、协调，自动售检票系 统的清分、清算、运营管理以及线路的 指挥控制。指挥中心由线网指挥中心 (TCC)、自动售检票清算中心(ACC)、多 条线路控制中心(OCC)及配套的办公管 理等功能设施组成。
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2、北京市轨道交通路网TCC功能
• TCC系统是一个集运营监视、数据共享和应急 指挥功能为一体的综合指挥平台，可实现路 网视频、行车、供电、客流、灾情等信息的 实时监视和管理。现已接入路网所有运营线 路；同时系统建设了辅助决策数据库，综合 了线路的各专业图纸、视频、应急资源的相 关信息；建设了基于预案管理的应急指挥平 台，可以通过多种通信手段完成应急指挥； 建设了运营辅助分析系统，辅助路网运营协 调。其主要功能概括如下：
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1、北京市轨道交通路网OCC功能
• 6)OCC的扩展功能。 • 近些年来的OCC建设方式中，为充分利用建筑物的使
AFC系统介绍
5、TCM介绍——硬件组成
5、验票机介绍——功能及特点
TCM
安装在非付费区供乘客对车 票进行查询，当乘客把车票 房子验卡区，验票机的显示 屏上会自动显示车票的类型、 余额、交易历史记录、车票 的余额、有效期等信息。 在广州地铁，可以显示车票 最近10次的交易记录和本月 总的乘车次数。
PCA
便携式票卡信息查询终端机， 由车站工作人员携带。 主要用于检验羊城通票卡、 地铁储值票卡、单程票等， 对于异常情况的票卡进行查 询处理，对最后使用信息、 余额、有效期、黑名单等情 况进行确认，以分析其原因。
4、AGM分类
一 号 线 转 杆
三 北 线
广 佛 线
A P M 线 K A B A
4、硬件组成
4、AGM介绍——功能及特点 进闸机
乘客按照指示将车票（非接触式IC 卡）放在进闸机的非接触式IC卡读 写器/天线上。进闸机将对车票进行 有效性检查，如果车票有效，进闸 机将发出特定音响提示并准许乘客 进入付费区；如果车票无效，闸机 将给出相应的特定声音和文字（图 形）提示，不准许乘客进入付费区, 并且引导乘客到票务处。如果乘客 不使用车票，而是尝试闯闸，进闸 机将闸门置于锁闭状态，并发出声 响和灯光报警。
通过ACC实现与公交 “一卡通”系统的数据接 口及财务清算
线路中央计算机为地铁自动售检票系统核心系统
3、E/S
对地铁专用票卡进行初 始化、编码及赋值处理， 包括代用币式和卡式车 票。
轨道交通清分系统ACC介绍
2019/11/24
ACC简介 常用术语 ACC基本功能 ACC数据工作流 公司可承担工作
2019/11/24
ACC背景
为最大限度提高多运营商并存轨道交通网络的运 行管理效率，方便乘客乘车实现一票跨越，轨道 运营商需要通过一个统一的平台进行票务及收益 的管理。 ACC是一个由市政府授权建设，独立于 运营商的轨道交通AFC清算中心。它在保障各运 营商实体利益，保证无障碍换乘得以实施的前提 下，也使政府票务政策得到了有效执行。
2019/11/24
ACC中常见术语
• 清分：把服务接受者（包括乘客、票卡等运营对象和收 益，是利益的贡献者，即系统的清分对象）所上缴的全 部收益，按照各服务提供者（包括车、站、线、运营分 部等运营实体，是利益的分配者，即利益的分配主体） 的贡献进行有效的利益分配。依据规则将交易金额、费 用在不同的相关实体间进行分配。
一卡通 公司
参数/设备 管理模块
ACC
报表费用清分规则 库源自清分规则库费用清分模块
交易 清分模块
运营 数
数据库 据 库
票务管理中心 押金管理模块
对账模块
审核数据处理模块
报表
历史数据库
数
据
完
整
性 检
AFC
查
规
则
一卡通交易数据 审核数据
除一卡通外交易数据
2019/11/24
ACC模块功能说明
◦ 费用清分模块
• 运营实体:轨道交通运营商，售票代理，一卡通，ACC等 • TCC:指挥中心 • AG: Auto Gate 进/出闸机 • LC: Line Center 新路中央计算机系统 • SAM: Secure Access Module 安全存取模块
城市轨道交通自动售检票系统体系概述
城市轨道交通自动售检票系统体系概述摘要：城市轨道交通自动售检票系统由清分中心（ACC）、线路中心计算机系统（LCC）、车站计算机系统（SC）、车站终端设备（SLE）、车票五个层次构成，五层架构的自动售检票系统非常适用于城市轨道交通线网运营管理的需要，是目前国内外各城市的主要设计方案。
本文介绍了清分中心、线路中心计算机系统、车站计算机系统的主要功能及构成，并就车站终端设备、车票进行了组成及说明，为城市轨道交通自动售检票系统的设计提供参考。
关键词：自动售检票系统；清分中心；线路中心计算机系统；车站计算机系统；车站终端设备；车票自动售检票系统(AutomaticFareCollectionSystem,简称AFC系统)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统，是城轨系统中的运营核心子系统，该系统综合了机械、电子、通信、计算机等学科，替代传统的人工售检票，实现了地铁运营环境中售票、进站检票、出站检票、票务数据统计和处理等环节的自动化，杜绝了人为因素的影响，体现了地铁票务管理的现代化水平，同时也极大地方便了乘客。
目前国内外城市轨道交通已建和在建线路的AFC系统都是按照系统结构简单、扩充灵活、经济合理、管理方便的原则设计，基于此原则构建的五层架构AFC系统已经是目前国内外各城市的主要设计方案，并大量开花结果，如广州、上海等城市地铁中的广泛应用。
AFC的层次结构是按照全封闭的运行方式,以计程收费模式为基础,采用非接触式IC 卡为车票介质的组成原则,根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。
五层架构AFC系统总体结构如图1所示，它们分别是：第一层：轨道交通清分中心；第二层：线路中心计算机系统；第三层：车站计算机系统；第四层：车站终端设备；第五层：车票。
图1AFC系统总体架构图1轨道交通清分中心（ACC）ACC为各线路统一制定、发行和管理轨道交通专用车票，实现互联互通，并实现与城市公共交通一卡通系统在地铁各线路中的应用（即一票通和一卡通），负责对各联网线路一票通收益作清算、对账、系统安全管理及有关数据处理等和各联网线路与IC卡公司之间的一卡通清算、对帐等业务。
认识城市轨道交通票务清分
五、轨道交通ACC的职能
ACC的基本职能包括监督、清分、协调、管理、分析决 策五个方面，其中清分、协调和管理为核心职能。
二、影响清分的因素
（四）运营企业管理因素
（4）正点率 正点率是指运营企业在运输组织时，提 供给乘客出行的客运产品，即运行列车 的准时程度。高正点率会节省乘客时间， 满足乘客出行对时间的需求。 （3）方便舒适性 方便舒适性是指乘客在使用轨道交通时能 感受到的方便和舒适的程度。影响方便舒 适性的因素主要有：车站和车厢内是否拥 挤、环境是否适宜、是否有空调、车内座 椅是否舒适、站内设施布局是否合理等。
是指城市轨道交通系统内提供运营服务 的、收取一定费用作为其提供服务收益 的主体。例如，北京城市轨道交通系统 内的运营企业包括北京地铁运营公司和 北京京港地铁公司两家。
（2）售票代理商：
是指城市轨道交通系统中提供售票、 售卡、充值和票卡处理服务的主体， 如运营企业的各售票点。
（4）清算商：
是为城市轨道交通系统内各收益方 进行清分清算服务的主体，并收取 一定的清算费作为提供清算服务的 收益。城市轨道交通系统内的清算 商是ACC，城市市政交通系统的清 算商还包括一卡通中心。
二、影响清分的因素
（一）乘客自身因素
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（1）年龄
通常情况下，年龄较大 的乘客由于身体原因， 在选择路径的时候会更 倾向于选择换乘次数少、 乘坐方便舒适的路径； 而年轻乘客在出行时， 对换乘次数与车厢舒适 度的要求相对较低。
北京市轨道交通ACC系统的清分方法 学
清分方法
3. 基于多路径选择概率的清分方法 考虑乘客出行路径的多样性，确定K条乘客 可能选择的理性路径，根据一定的方法确 定每条路径的客流分配比例，进而结合各 线路承担的运输里程计算出清分比例 北京市轨道交通ACC系统采用基于多路径选 系统采用基于多路径选 北京市轨道交通 系统采用 择概率的清分方法－－“两阶段、双比例” 的清分方法－－ 择概率的清分方法－－“两阶段、双比例” 清分方法
OD OD OD Tmax = min Tmin × (1 + m), Tmin + U
{
}
m 是一个比例系数，U 是一个常量，通过客流调查确定 OD 则认为第i条路径不合理 TiOD > Tmax ，则认为第 条路径不合理
4 客流的分配
客流在有效路径上的分配
路径客流分配比例：各有效径路分担某一 路径客流分配比例：各有效径路分担某一OD 客流比例 ---以路径综合出行阻抗为基础，按照一定的统计规律 以路径综合出行阻抗为基础， 以路径综合出行阻抗为基础 及概率分布模型确定 （1）当有效路径集合的元素唯一时，该路径承担 ）当有效路径集合的元素唯一时，该路径承担100％ ％ 的客流。 的客流。 （2）当有效路径集合的元素不唯一时，客流如何在各条 ）当有效路径集合的元素不唯一时， 路径中分配？ 路径中分配？ 路径客流分配比例 乘客选择路径的概率 路径参与客流分担的正效益值S占所有有效路径 路径参与客流分担的正效益值 占所有有效路径 总效益的比例
“两阶段、双比例”清分方法 两阶段、双比例”
“两阶段、双比例”清分流程 两阶段、双比例”
3 有效路径集的确定
清分影响因素
乘客本身因素：性别、年龄、职业以及收入水 乘客本身因素：性别、年龄、 平、对运营主体的偏好 乘客出行特征因素：出行距离、 乘客出行特征因素：出行距离、出行目的以及 出行时段 轨道交通网络因素：路网结构、换乘模式、 轨道交通网络因素：路网结构、换乘模式、换 乘距离、换乘方便性、运营模式、运营服务时 乘距离、换乘方便性、运营模式、 间、列车运行时间 运营商管理因素：票价、安全性、方便舒适性、 运营商管理因素：票价、安全性、方便舒适性、 正点率、拥挤程度 正点率、
轨道交通清分系统讲解
③票务管理 • 1）建立兼容公钥私钥体系和基于SAM 卡的体系的安全密钥体系，生 成系统密钥，进行密钥管理； • 2）制作、发行系统内使用的SAM 卡，完成交易数据TAC 码认证； • 3）票卡采购、物流、库存管理； • 4） 统一对车票进行初始化与分拣； • 5） 进行车票调配及车票跟踪等； • 6） 票种发行（计划）管理； • 7） 票卡注销销毁； • 8） 票卡相关报表生成。
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系统性能要求
五、设备负载要求
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实
操
（1） 登录ACC票务管理子系统，了解其基本功能。
http://113.108.110.82:9090/zzaccpw/purchase/purapplication.action （2）对于ACC票务管理子系统，请提出需要优化或改进的建 议和意见。
目
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系统性能要求
一、基本性能要求 • 1、提供的系统数据处理能力能达到处理日客流500 万人次（日 交易量次数为1250 万笔）的数据。 • 2、所有统计数据在系统中永久保存。 • 3、在运营结束时，在交易数据量达到了系统设定的最大交易量 （交易量次数为1250 万笔）时，交易的清算能在1 小时内完成， 并可以在2 小时内完成累计2 天的交易数据清算。 • 4、系统数据主要包括交易数据、设备运行管理数据、财务管理 数据、票务管理数据、设备维修管理数据等，其中交易原始数 据，和票卡交易记录数据量较大。交易数据的保存周期为24个 月。 • 5、 ACC数据的准确度很大程度上取决于LC上传的数据的准确性， 系统提供验证LC数据准确性方法对LC上传数据进行验证，以此 提高ACC数据处理的准确度。
②运营管理 • 1） 路网级运营状况监视：它主要包括对客流量、票卡流向、重大故 障、系统资源（设备的改移、删除、新增备案）、以及系统各种降级 模式的转发。 • 2） 路网级参数管理：它主要包括密钥管理、票价参数管理、费率表 管理、车票种类管理、运营模式参数管理、乘客服务界面管理、运行 时间表、上传下载数据相关参数、黑名单、结算时间、以及其它全局 性参数管理等（汇总和转发）。 • 3）完成ACC 内部及接入系统间的网络管理，并负责系统维护。 • 4）提供与LC 系统、城市一卡通清算中心系统及其它系统相连的接口 管理。 • 5）提供测试培训平台系统。 • 6）接收标准时钟信号，并向系统本身以及各接入线路系统提供系统 标准时钟。 • 7）数据备份及恢复，系统灾难异地备份。 • 8）入网设备注册、认证及授权。 • 9）ACC 内用户权限管理等。 8/89
【VIP专享】轨道交通清分系统ACC介绍
为满足不同业务要求，ACCS 必须利用参数对其系统功能进行设 置，对AFC系统的有关功能进行统一管理。
2020/6/8
现阶段公司可承担工作
◦ 报表模块的实现
尚未讨论清楚的问题
◦ 一票通的存储内容及循环使用过程
2020/6/8
2020/6/8
ACC模块功能说明
◦ 对账模块
• 原始交易数据与审核数据对账
ACCS通过对汇总的原始数据进行累计，与从AFC设备上传的审核 数据进行核对。
• 收益及费用的对账
ACCS对原始交易数据，根据清分及费用计算规则，计算出各运营、 参与单位所得收益或所付收益及费用。通过报表、数据传输模式， 传达给运营商、参与单位，进行核对。
2020/6/8
ACC模块功能说明
◦ 对账模块
• 原始交易数据与审核数据对账
ACCS通过对汇总的原始数据进行累计，与从AFC设备上传的审 核数据进行核对。
• 收益及费用的对账
ACCS对原始交易数据，根据清分及费用计算规则，计算出 各运营、参与单位所得收益或所付收益及费用。通过报表、数 据传输模式，传达给运营商、参与单位，进行核对。
• 运营实体:轨道交通运营商，售票代理，一卡通，ACC等 • TCC:指挥中心 • AG: Auto Gate 进/出闸机 • LC: Line Center 新路中央计算机系统 • SAM: Secure Access Module 安全存取模块
2020/6/8
ACC基本功能
• 收集、统计、分析、查询运营数据； • 统一对车票进行初始化，进行车票调配及车票
XXX技术有限公司
2020/6/8
ACC简介 常用术语 ACC基本功能 ACC数据工作流 公司可承担工作
城市轨道交通ACC系统研究
城市轨道交通ACC系统研究作者：李齐超马刚来源：《城市建设理论研究》2013年第28期摘要：分析国内部分城市轨道交通清分系统的建设情况，研究轨道交通清分系统的功能定位和网络构架，对轨道交通清分系统建设提出建议。
关键词：轨道交通自动售检票系统清分系统Abstract：Analysis the construction of the AFC clearing center system of some cities,and study the functional orientation and the network architecture of it, to give some suggestions for building it.Keywords: rail transitautomatic fare collection system (AFC)AFC clearing center system(ACC) 中图分类号：C913.32文献标识码： A1引言自动售检票系统（automatic fare collection system 简称AFC）是城市轨道交通的重要组成部分，可以实现自动售票、自动检票、票务管理、财务结算、客流统计分析等多项自动化工作，充分体现了轨道交通的运营思想、运营模式，受到越来越多的重视。
目前AFC系统结构从上到下大致可分为五个部分：一、清分系统（ACC）；二、线路中央系统（LCC）；三、车站中心系统（SC）；四、车站终端设备（SLE）；五、车票[1]。
轨道交通清分系统（AFC clearing center system简称ACC）是AFC系统的核心部分，并且与城市通卡中心相连，主要负责城市轨道交通车票的发行与管理，票务数据的收集、分析，实现轨道交通各线路运营商之间的票务清分和资金清算，并对客流数据进行统计分析，同时，完成与外部票卡之间的财务清算等。
在实际应用过程中，由于清分系统的功能定位不同，其所承担的任务也略微不同[2]。
ACC系统介绍ppt课件
• 与一卡3通.车公站司参进数行管清理分…结算…
S和 •LE制协定调适；12合..售 乘当检 客地票导轨向道交通的相
关标准、3.规票定务及服业务务…流程…。
票卡 中心
帐务 中心
密钥 中心
数据 中心
管理 中心
标准 中心
ACC不仅是一个信息系统的节点，同时也是网 络化运营的票务系统重要的职能管理机构， 还是整个售检票体系的标准制定者
通过结构化的综合布线系统和计算机网络技 术，将分离的设备、功能和信息等集成到相 互关联的、统一和协调的系统之中。
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名词与定义
2022/3/23
+ AFC = Automatic Fare Collection
自动售检票系统,实现轨道交通售票、检票、 计费、收费、统计、清分、管理等全过程。
生 产 管 理 层
运 营 协 调 层
生 产 执 行 层
2022/3/23 8 / 21
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2022/3/23
了解AFC系统整体架构
其他系统
中央清分系统(ACC)
主机
1
租用链路
异地灾备中心
线路中央计算机(LCC)
服务器
工作站
大屏幕显示器
网络打印机 密钥管理系统
地铁专用通信网
2
服务器
多个工作站
打印机
地铁专用通信网
联合培训系列
ACC系统介绍
培训人：陈书泽
目录页
目录页 CONTENTS PAGE
基本概念 ACC的职能
系统架构 系统功能 讨论与思考
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历史回顾
轨道交通清分系统讲解ppt课件
• 3）完成ACC 内部及接入系统间的网络管理，并负责系统维护。
• 4）提供与LC 系统、城市一卡通清算中心系统及其它系统相连的接口
管理。
• 5）提供测试培训平台系统。
• 6）接收标准时钟信号，并向系统本身以及各接入线路系统提供系统
标准时钟。
• 7）数据备份及恢复，系统灾难异地备份。
• 8）入网设备注册、认证及授权。
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系统性能要求
一、基本性能要求
• 1、提供的系统数据处理能力能达到处理日客流500 万人次（日
交易量次数为1250 万笔）的数据。
• 2、所有统计数据在系统中永久保存。 • 3、在运营结束时，在交易数据量达到了系统设定的最大交易量
（交易量次数为1250 万笔）时，交易的清算能在1 小时内完成， 并可以在2 小时内完成累计2 天的交易数据清算。
清分系统构成、功能及各项技术 规程
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• ACC系统是郑州市轨道交通AFC系统联网收费的核心部分，ACC将负
责不同运营线路间帐务清算、票务发行，同时将作为轨道交通运营商 的代理，与郑州市城市一卡通清算中心系统、小额消费系统、通用移 动支付系统进行清分结算和协调等工作。
• ACC作为轨道交通网络化运营的数据中心管理部门，为确保网络化运
中心系统）之间的刷卡交易收益清分；
• 3）实现轨道交通各线之间的交易收益清分； • 4）收集、统计、分析、查询运营数据； • 5）对帐、以及可疑交易处理，帐务调整； • 6）卡帐户管理（票卡分析）； • 7）清分报表的生成； • 8）票款收入的结算，票款收入职能至少包括：运营资金收入的汇集
轨道交通清分系统ACC介绍
跟踪等； • 与LC清分对账、与一卡通系统清算对账； • 完成ACC内部及接入系统间的网络管理； • 提供与LC系统、一卡通系统及其他系统相连的
接口；
精品 2020/12/30
ACC基本功能
ACC功能
➢ 清算管理功能 ➢ 票务管理功能 ➢ 参数管理功能 ➢ 设备管理功能 ➢ 安全管理功能 ➢ 系统管理功能
轨道交通AFC清算管理中心
ACC(AUTO Fare Collection Clearing Center )
XXX技术有限公司
精品 2020/12/30
目录
ACC简介 常用术语 ACC基本功能 ACC数据工作流 公司可承担工作
精品 2020/12/30
ACC简介
ACC背景
为最大限度提高多运营商并存轨道交通网络的运 行管理效率，方便乘客乘车实现一票跨越，轨道 运营商需要通过一个统一的平台进行票务及收益 的管理。 ACC是一个由市政府授权建设，独立于 运营商的轨道交通AFC清算中心。它在保障各运 营商实体利益，保证无障碍换乘得以实施的前提 下，也使政府票务政策得到了有效执行。
精品 2020/12/30
ACC数据工作流
ACC模块功能说明
◦ 对账模块
• 原始交易数据与审核数据对账
ACCS通过对汇总的原始数据进行累计，与从AFC设备上传的审 核数据进行核对。
• 收益及费用的对账
ACCS对原始交易数据，根据清分及费用计算规则，计算出 各运营、参与单位所得收益或所付收益及费用。通过报表、数 据传输Hale Waihona Puke 式，传达给运营商、参与单位，进行核对。
精品 2020/12/30
研究地铁清分中心ACC系统建设的要素
理论研究科技风2017年3月上D O I：10.19392/j.c n k i.1671 -7341.201705220研究地铁清分中心A C C系统建设的要素苏卫华西安市地下铁道有限责任公司运营分公司陝西西安710016摘要:现今，我国的各个城市交通轨道都规划和设计了多条路线，但是因为运营商与投资方的不同，经常会出现一些意外情况。
我国为了避免 这种现象的发生，很多铁路公司都得会建设多路线自动检票的清分中心，也就是A C C系统。
本文就以A C C系统为主，着重探讨了 A C C系统的清 分中心的功能、构建、方式等特点。
关键词:地铁;清分中心;A C C;建设要素1A C C系统的核心功能地铁轨道的收费系统主要是以智能卡(1C)为基础，由消费者带动 票卡的驱转与流动，从而形成一个完整的交易系统，达到收益。
所以，为 了保证系统互联互通，智能卡必须统一化。
其中，A C C系统就是帮助第 三方管理机构和接口系统独立出来，可以制定统一路线，并在收取小额 费用中，帮助整个线网正确分配的同时合理收取费用。
如果出现复杂线 路，可以及时提供疏通渠道，做好后期工作。
与此同时，A C C系统还可以 作为外部一卡通系统与自动检票系统的防火墙。
所以，A C C系统的核心 功能就是提供统一票卡，并使各方认同其模型，建立合理的清分收益，同时也为安全防御提供了一道保障。
如果对A C C核心系统进行细分，可以分为同一票卡、清分和安全体 系三个部分D首先，统一的票卡。
A C C系统的统一票卡不仅是对票务的规则进行 统一和规划，并对扩展能力也进行合理的结构设计。
A C C系统对使用对 象也进行了扩展，从钱包、定期和计次三个方面着手，保证了消费者的 方便与快捷。
其次，清分也是A C C系统中的重要一部分，主要是承担了各个路线 与外部网络的联系，其中以一卡通最为普遍。
可以这样说，铁轨路线无 论是使用最少换乘算法还是最短路径，都需要一张完整的清分比例表，而A C C系统可以在比例表下，进行合理的收益与开支，避免出现账务纠 纷的问题。
网络对轨道交通AFC系统的应用
网络对轨道交通AFC系统的应用1、AFC系统结构概述AFC系统从结构上可划分为四层，每一层都包含相对独立的职能，同时通过网络通信系统将各层连接组成一个完整的系统。
具体如下图所示：（1）第一层：ACC及一卡通系统ACC系统是城市轨道交通网络化运营条件下AFC系统的管理中心。
其主要功能是统一城市轨道交通AFC系统的各种运行参数、收集AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐、具备数据管理、客流分析、票卡发行、票务管理功能，同时负责连接城市轨道交通AFC系统和一卡通清分系统，可适应多线路自动售检票系统联网运营模式。
（2）第二层：LC系统LC系统是AFC系统的核心和大脑，是系统的运营管理中心和交易数据存储、分析中心，用其实现线路设备监控、运营管理、数据的集中采集、各种业务报表处理。
LC可以接收ACC系统下发的运营参数并下发至车站计算机系统及车站终端设备，同时接收终端设备上传的各类交易和管理数据，并按照票务清分系统的要求上传，实现清分对账功能。
（3）SC系统SC系统是直接控制车站终端设备的基本管理单元，负责对车站系统运营、票务、收益、维修等的集中管理。
SC系统接收LC系统下达的各类运营参数并下发给各终端设备、接收终端设备上传的交易数据等并转发给LC系统。
另外，系统操作员还可以通过在SC工作站上设置命令，来控制车站系统的运营，及车站设备的运行。
（4）车站终端设备车站终端设备安装在各车站的站厅，包括各类操作终端，如自动售票机、自动检票机、半自动售/补票机、自动查询机等，直接对乘客提供自动售检票服务。
车站终端设备通过车站网络连接到车站计算机系统，将数据上传至SC并接收SC下发的参数及指令。
2、AFC系统的网络应用AFC作为轨道交通的票务收集系统，对轨道交通的正常高效运营非常重要，对IT系统和承载网络都有较高的要求。
由于AFC系统通信节点众多，业务流程复杂，所有数据都需要通过网络在各节点之间传输，如果交易数据丢失或者损坏则会直接影响收益。
轨道交通清分系统ACC介绍
整体交易数量及金额、按车票种类的交易量、相对车票种类的现金 收益、超额付费的收益、按车票种类及目的站的交易量等。
• 一卡通充值交易
整体交易数量及金额、按车票种类的交易量、相对车票种类的现金 收益、现金及银行卡使用次数及付费的收益等。
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ACC模块功能说明
◦ 设备管理模块
• SAM 卡及AFC 设备登记 • AFC设备状态数据
跟踪等； • 与LC清分对账、与一卡通系统清算对账； • 完成ACC内部及接入系统间的网络管理； • 提供与LC系统、一卡通系统及其他系统相连的
接口；
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ACC功能
➢ 清算管理功能 ➢ 票务管理功能 ➢ 参数管理功能 ➢ 设备管理功能 ➢ 安全管理功能 ➢ 系统管理功能
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一卡通 公司
参数/设备 பைடு நூலகம்理模块
累计，ACC要求计数器累计不同票卡种类的交易量及交易额， 定时上传，作为审核、对账、后备数据用 • 交易数据：乘客使用一卡通或一票通时，由AFC系统。设备所 产生的数据，包括有值交易数据（售票、进站、出站等）、无 值交易数据（激活票卡、延长有效日期等）
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ACC中常见术语
• 清分：把服务接受者（包括乘客、票卡等运营对象和收 益，是利益的贡献者，即系统的清分对象）所上缴的全 部收益，按照各服务提供者（包括车、站、线、运营分 部等运营实体，是利益的分配者，即利益的分配主体） 的贡献进行有效的利益分配。依据规则将交易金额、费 用在不同的相关实体间进行分配。
◦ 交易清分
对提供服务所产生的服务费用进行计算和相关处理。 • 由运营商付给ACC的清算服务费用； • 由ACC付给运营商、售票代理的售卡、票卡处理费用； • 由一卡通公司付给ACC的一卡通卡售票代理费用； • 由ACC付给一卡通公司的一卡通卡交易清算服务费用；
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AFC
审核数据处理模块
报表
一卡通交易数据 审核数据 除一卡通外交易数据
2014-12-8
ACC模块功能说明
◦ 费用清分模块
1) 2) 3) 4) 5) 6) 处理一票通的交易数据 处理一卡通的交易数据 票款、票卡处理服务费用结算、对账 运费收入清分、对账 运营商账务管理 统计报表、信息服务等功能。
2014-12-8
ACC基本功能
收集、统计、分析、查询运营数据； • 统一对车票进行初始化，进行车票调配及车票 跟踪等； • 与LC清分对账、与一卡通系统清算对账； • 完成ACC内部及接入系统间的网络管理； • 提供与LC系统、一卡通系统及其他系统相连的 接口；
•
2014-12-8
ACC功能
• 一票通审核数据 • 一卡通充值交易
整体交易数量及金额、按车票种类的交易量、相对车票种类的现金 收益、现金及银行卡使用次数及付费的收益等。
2014-12-8
整体交易数量及金额、按车票种类的交易量、相对车票种类的现金 收益、超额付费的收益、按车票种类及目的站的交易量等。
ACC模块功能说明
◦ 设备管理模块 • SAM 卡及AFC 设备登记 • AFC设备状态数据 ◦ 票务管理中心 • ACC 票务中心负责票卡采购、初始化、个人化，宏观管理 各线的票卡库存，处理票卡遗失、跟踪、生成黑名单，提 供分析、查询服务。 ◦ 数据完整性检查规则 • 对数据的完整性采取有效的措施，以避免错误或欺诈性的 数据，包括对数据的正确性及有效性进行充分的检查。
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ACC地理位置图
一卡通售卡代理
AFC 轨道 交通 运营 商1
一卡通公司
一卡通售卡代理
ACC
一票通售票代理
AFC
轨道 交通 运营 商2
一卡通/售票代理
清算商
轨道交通运营商
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ACC功能
轨道交通自动售检票清算管理中心(ACC)作为轨道 交通各线路自动售检票协调及对外票务信息服务 和管理的主要窗口，代表所有轨道交通线路负责 向其它部门和单位进行票务事宜的联系和协调工 作。ACC将为各线路统一制定、发行和管理轨道 交通联网专用票（一票通）。 正常情况下，ACC对各线路运营起监察作用，并 提供协调功能和票务服务。 紧急情况下，ACC负责协调各线路的运营。
2014-12-8
ACC中常见术语
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清分：把服务接受者（包括乘客、票卡等运营对象和收 益，是利益的贡献者，即系统的清分对象）所上缴的全 部收益，按照各服务提供者（包括车、站、线、运营分 部等运营实体，是利益的分配者，即利益的分配主体） 的贡献进行有效的利益分配。依据规则将交易金额、费 用在不同的相关实体间进行分配。 运营实体:轨道交通运营商，售票代理，一卡通，ACC等 TCC:指挥中心 AG: Auto Gate 进/出闸机 LC: Line Center 新路中央计算机系统 SAM: Secure Access Module 安全存取模块
2014-12-8
ACC模块功能说明
◦ 对账模块
• 原始交易数据与审核数据对账
ACCS通过对汇总的原始数据进行累计，与从AFC设备上传的审 核数据进行核对。
• 收益及费用的对账
ACCS对原始交易数据，根据清分及费用计算规则，计算出 各运营、参与单位所得收益或所付收益及费用。通过报表、数 据传输模式，传达给运营商、参与单位，进行核对。
◦ 对账模块
• 原始交易数据与审核数据对账
ACCS通过对汇总的原始数据进行累计，与从AFC设备上传的审核 数据进行核对。
• 收益及费用的对账
ACCS对原始交易数据，根据清分及费用计算规则，计算出各运营、 参与单位所得收益或所付收益及费用。通过报表、数据传输模式， 传达给运营商、参与单位，进行核对。
◦ 审核数据处理模块
◦ 交易清分
对提供服务所产生的服务费用进行计算和相关处理。 • 由运营商付给ACC的清算服务费用； • 由ACC付给运营商、售票代理的售卡、票卡处理费用； • 由一卡通公司付给ACC的一卡通卡售票代理费用； • 由ACC付给一卡通公司的一卡通卡交易清算服务费用；
2014-12-8
ACC模块功能说明
◦ 参数管理
为满足不同业务要求，ACCS 必须利用参数对其系统功能进行设 置，对AFC系统的有关功能进行统一管理。
2014-12-8
现阶段公司可承担工作
◦ 报表模块的实现
尚未讨论清楚的问题
◦ 一票通的存储内容及循环使用过程
2014-12-8
清算管理功能 票务管理功能 参数管理功能 设备管理功能 安全管理功能 系统管理功能
2014-12-8
ACC
报表
费用清分规则 库 参数/设备 管理模块 清分规则库
一卡通 公司
票务管理中心 押金管理模块
费用清分模块
交易 清分模块
运营 数 数据库 据 库
对账模块 历史数据库
数 据 完 整 性 检 查 规 则
2014-12-8
ACC中常见术语
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AFC：AUTO Fare Collection 自动售检票系统 ACC：AFC Clearing Center AFC清算管理中心 一票通：由ACC发行的乘车票/乘车卡，在轨道交通网络内使 用 一卡通：由一卡通公司发行的非接触IC卡，在轨道交通网内使 用 审核数据：AFC系统前端设备计数器对使用该设备的记录进行 累计，ACC要求计数器累计不同票卡种类的交易量及交易额， 定时上传，作为审核、对账、后备数据用 交易数据：乘客使用一卡通或一票通时，由AFC系统。设备所 产生的数据，包括有值交易数据（售票、进站、出站等）、无 值交易数据（激活票卡、延长有效日期等）
XXX技术有限公司
2014-12-8
ACC简介 常用术语
ACC基本功能
ACC数据工作流
公司可承担工作
2014-12-8
ACC背景
为最大限度提高多运营商并存轨道交通网络的运 行管理效率，方便乘客乘车实现一票跨越，轨道 运营商需要通过一个统一的平台进行票务及收益 的管理。 ACC是一个由市政府授权建设，独立于 运营商的轨道交通AFC清算中心。它在保障各运 营商实体利益，保证无障碍换乘得以实施的前提 下，也使政府票务政策得到了有效执行。