帕萨特全车电器(带门锁)说明书

合集下载

(经典)帕萨特说明书

（经典）帕萨特说明书一、实验台外观及主要部件名称:图一图二:配电箱图三:舒适模块1图四:雨刮保险图五:保险丝盒二、产品简介:上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车，在大众公司的车系中是最高级别的车种。

从1973年诞生至今，它已历经了五代。

上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”，它将网络技术运用于轿车控制，率先达到了21世纪的轿车电子技术水平，为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。

可以说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。

帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平，其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。

通过对实验台系统原理的研究发现，随着电子技术和计算机技术的飞速发展，汽车电器已经发生了翻天覆地的变化，它涉及到汽车的方方面面，汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障，必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断，所以实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理，这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在，同时也是设计好实验台的基础。

汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合，能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。

另外，通过对实验台故障及检测系统的研究设计，能够模拟演示电器系统的各个故障，并锻炼学习者的排故思路。

本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础，包括:电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统;能够模拟发动机起动、运转，灯光信号、辅助电气系统的工作。

能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教学需2求。

并对实验台面板进行了详细且具有创新性的设计。

三、注意事项:a、运行实验台前检查电瓶线是否连接正确和牢固。

b、打开电源开关，拧开钥匙门，让电动机运转，检查电路是否有明显漏电。

c、该实验台的线路部分，是在原车的基础上，做了一定的改动，用户请勿对电路进行私自改动，如需改动或技术问题，请与我们联系，我们愿意竭诚为您服务。

全车电器实验台(can-bus)

全车电器实验台（can-bus）使用说明书学院：工业制造班级：2010级车辆一班姓名：***全车电器实验(can-bus)摘要：该说明书主要分为2个部分，第一部分：总体介绍所研究的实验模板的内容。

第二部分：分系统讲解各个部件的电路结构和工作内容、原理。

第一部分教学实验台展示了丰田车型的电路系统几大模块的电路线路以及CAN、LIN总线在该车型的应用体现。

首先，说明几个概念，即对CAN、LIN总线的认知。

CAN 是Controller Area Network 的缩写，是ISO国际标准化的串行通信协议。

在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。

由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。

为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN通信协议。

CAN总线由2根线组成，系统又分为高速和低速，高速CAN系统采用硬线是动力型，速度：500kbps，控制ECU、ABS等；低速CAN是舒适型，速度：125Kbps，主要控制仪表、防盗等。

LIN (Local Interconnect Network)是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。

LIN 的目标是为现有汽车网络(例如CAN 总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。

在不需要CAN 总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用LIN 总线可大大节省成本。

如图所示，该车型电器系统有can、lin总线共同组成。

其中BATT、IG、ACC、ST这4根线代表蓄电池电源、点火电源、辅助电源、启动电源，它们为所有的电器供电。

以can网为主网，发动机ecu控制发动机内部执行器的运作，并将转速、车速、油温等数据共享至全车，在仪表上显示出来。

帕萨特B5全车电路图(传感器)

第2节5V发动机电路图1、蓄电池、起动机、发电机（1-14）电路图A-蓄电池B-起动机C-发电机C1-发电机调压器D-点火开关S231-保险丝，（在保险丝架上）S232-保险丝，20A，（在保险丝架上）S237-保险丝，（在保险丝架上）T1-单针插头，在发动机缸体的右侧，蓝色T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）T10d-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2号位）A2 -正极连接点（15号火线），在仪表板线束内A17 -连接点（61），在仪表板线束内A20 -连接点（15a），在仪表板线束内501A -螺栓连接点2（30B号火线），在继电器板上①-接地点，蓄电池至车身②-接地点，变速器至车身2、发动机控制单元、点火系统、发动机温度传感器和凸轮轴位置传感器（霍尔传感器）（15-28）电路图G2-发动机温度传感器G40-凸轮轴位置传感器（霍尔传感器）G62-发动机温度传感器（用于水温表）J220-发动机控制单元，在发动机室的防护罩内T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）T10e-10针插头，橙色，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧（4号位）T80-80针插头，在发动机室控制单元上A20 -连接点（15a火线），在仪表板线束内D52 -连接点，在仪表板线束内220 -接地连接点（传感器接地点），在发动机线束内3、发动机控制单元、节气门控制部件、爆震传感器1和进气温度传感器（29-42）电路图F60-怠速开关G61-爆震传感器1G69-节气门电位计G42-进气温度传感器G88-节气门定位电位计J220-发动机控制单元，在发动机室的防罩内J338-节气门控制部件T3a-3针插头，在挡水隔板的左侧，绿色T8h-8针插头，在节气门控制部件上T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）T10d-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2号位）T（16+3）-19针插头，橙/红色，在发动机室中的控制单元防护罩内（3号位）T80-80针插头，在发动机控制单元上V60-怠速稳定电机131 -接地连接点，在发动机室线束内（由12 分出）50A -螺钉连接点2（30B号火线），在继电器板上D101 -连接点1，在发动机室线束内4、发动机控制单元、曲轴位置传感器（发动机转速传感器）和爆震传感器2（43-56）电路图G28-曲轴位置传感器（发动机转速传感器）G66-爆震传感器2J220-发动机控制单元，在发动机室的防护罩内T3b-3针插头，在挡水隔板的左侧，灰色T3c-3针插头，在挡水隔板的左侧，蓝色T10d-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2号位）T80-80针插头，在发动机室控制单元上12 -接地点，在发动机室内的左侧131 -接地连接点，在发动机室线束内（由12 分出）220 -接地连接点（传感器接地点），发动机室线束内130 -接地连接点，在发动机室线束内（由12 分出）5、发动机控制单元、空气质量计、燃油泵继电器和喷油器（57-70）电路图fG70-空气质量计J17-燃油泵继电器（208），在继电器板上的4号位J220-发动机控制单元，在发动机室的防护罩内N30-喷油器，第1缸N31-喷油器，第2缸N32-喷油器，第3缸N33-喷油器，第4缸S234-保险丝，15A（在保险丝架上）T10e-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，橙色（4号位）T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）T80-80针插头，在发动机室控制单元上A86-连接点（50a），在仪表板线束内D95-连接点（喷油器），在发动机室线束内E30-连接点（87a），在发动机室线束内S3-6针插座，红色，在中央电器板处6、发动机控制单元、氧传感器、活性碳罐电磁阀、可变路径进气管阀和凸轮轴调节阀（可变进气门相位）（71-84）电路图G39-氧传感器J220-发动机控制单元，在发动机室的防护罩内N80-活性炭罐电磁阀N156-可变路径进气管控制阀N205-凸轮轴调节阀（可变进气门相位）S229-保险丝，20A（在保险丝架上）T4-4针插头，黑色T10e-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，橙色（4号位）T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）T10d-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2号位）T80-80针插头，在发动机控制单元上504 -螺栓连接点，（87F号火线），在继电器板上A27 -连接点（车速信号），在仪表板线束内A42 -连接点（燃油信号），在仪表板线束内A45 -接地连接点（转速信号），在仪表板线束内E30 -连接点(87a)，在发动机线束内7、发动机控制单元、四个气缸的点火线圈、火花塞连接器和火花塞（85-98）电路图J220-发动机控制单元，在发动机室防护罩内N1-第一缸点火线圈N2-第二缸点火线圈N3-第三缸点火线圈N4-第四缸点火线圈P-火花塞连接器Q-火花塞T10e-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，橙色（4号位）T80-80针插头，在发动机控制单元上130 -接地连接点，在发动机室线束内（由12分出）10 -接地点，发动机气缸盖上11 -接地点，发动机气缸盖上8、机油压力开关、燃油泵、燃油表传感器、里程表传感器、冷却液位开关和机油状态传感器（99-112）电路图F1-机油压力开关G-燃油表传感器G4-燃油泵G22-里程表传感器，在变速器的左侧上F66-冷却液位开关传感器S228-保险丝（在保险丝架上）T3d-3针插头，在发动机室的左前侧T6c-6针插头，在左A柱处，蓝色（11号位）T10a-10针插头，在左A柱处，棕色（8号位）T10b-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1号位）T10d-10针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2号位）75B -接地点，在右后柱处131 -接地连接点，在发动机室线束内197 -接地连接点，在后线束内269 -接地连接点（传感器接地点）1，在仪表板线束内9、组合仪表、声光机油压力报警器、里程表、冷却液位和温度表、燃油表（113-126）电路图G1-燃油泵G3-冷却液温度表H11-机油压力报警器J285-组合仪表控制单元K2-发电机充电指示灯K3-机油压力报警灯K28-冷却液温度/液位报警指示灯L75-数字显示照明灯T32a-32针插头，在组合仪表上，蓝色T32b-32针插头，在组合仪表上，绿色Y4-里程表A27 -连接点（车速信号），在仪表板线束内A42 -连接点（燃油信号），在仪表板线束内A45 -接地连接点（转速信号），在仪表板线束内第3节ABS防抱死制动系统电路图1、ABS控制单元、车轮转速传感器（1-14）电路图D-点火开关G44-右后车轮转速传感器G45-右前车轮转速传感器G46-左后车轮转速传感器G47-左前车轮转速传感器J104-ABS控制单元，在液压单元上J106-ABS电磁阀的继电器S7-保险丝7，10A，在保险丝架上T2a-2针插头，在后座椅下T2b-2针插头，在右前车轮壳体内T2c-2针插头，在后座椅下T2d-2针插头，在左前轮壳体内T10n-10针插头，橙色，在左A柱处（15号位）T25-25针插头，在ABS控制单元上A2 -正极连接点（15号火线），在仪表板线束2、ABS控制单元、ABS液压泵、电磁阀等（15-28）电路图J104-ABS控制单元，在液压单元上J105-ABS液压泵继电器N133-右后ABS进油阀N134-左后ABS进油阀N135-右后ABS出油阀N136-左后ABS出油阀T10n-10针插头，橙色，在左A柱处（15号位）T25-25针插头，在ABS控制单元上V39-ABS液压泵A89 -连接点（54），在仪表板线束内（制动灯开关）22 -接地点，近液压泵处3、ABS控制单元、ABS警告灯（29-42）电路图F34-制动液液位报警开关J220-发动机控制单元J104-ABS控制单元，在液压单元上J285-组合仪表的控制单元K47-ABS的警告灯K118-制动系统警告灯N99-右前ABS进油阀N100-右前ABS出油阀N101-左前ABS进油阀N102-左前ABS出油阀T10g-10针插头，灰色，在右A柱处（11号位）S53A-30A保险丝，在附加继电器板上S53B-30A保险丝，在附加继电器板上T10c-10针插头，紫色，在左A柱处（17号位）T10n-10针插头，橙色，在左A柱处（15号位）T25-25针插头，在ABS控制单元上T32a-32针插头，蓝色，在组合仪表上T32b-32针插头，绿色，在组合仪表上501D –螺钉连接点2（30B号火线），在继电器板上A76 -连接点（K诊断线），在仪表板线束内A24 -连接点（制动系统监视信号），在仪表板线束内第4节自动变速器电控系统电路图1、自动变速器控制单元、电磁阀电路图B-起动机E122-程序开关F-制动灯开关F8-强制换入低档开关，在发动机舱中间油门拉索上F125-多功能开关G68-车速传感器1，在变速器顶部右侧G69-节气门电位计G93-变速器油温传感器，在变速器的扁状导线内J213-巡航系统控制单元J217-自动变速器控制单元，在右侧座椅地毯下面J226-起动电机闭锁器和倒车灯继电器M16-左倒车灯M17-右倒车灯N88~N94-电磁阀1~电磁阀7 N110-换档锁止电磁阀，在换档杆上2、用于自动变速器的控制器、节气门电位计、发动机转速传感器电路图3、自动变速器控制器、选择区域显示、程序开关电路图第5节安全气囊系统电路图1、安全气囊控制单元（1-14）电路图J234-安全气囊控制单元，在中央通道上T10p-10针插头，黄色，在右A柱处（5号位）T4-4针插头，黄/紫色，在右A柱处T75-75针插头，在安全气囊控制单元上T32b-32针插头，绿色，在组合仪表上2、安全气囊控制单元、前气囊气体发生器、螺旋型电缆连接器和安全气囊报警灯（15-28）电路图D-点火开关F138-安全气囊螺旋型电缆连接器J234-安全气囊控制单元J285-组合仪表控制单元J393-舒适电子系统的控制单元K75-安全气囊报警灯，在组合仪表板上N95-气囊气体发生器，驾驶员侧N131-气囊气体发生器，右前侧T1a-单针插头，在右A柱处（A位）T2a-2针插头，黄色，在左A柱处T3-3针插头T4-4针插头，黄/紫色，在右A柱处T5c-5针插头，黄色，在转向管柱开关面板下T10p-10针插头，黄色，在右A柱处（5号位）T16-16针插头，在手制动杆附近，自诊断接口T23-23针插头，在舒适电子系统的控制单元上T32a-32针插头，蓝色，在组合仪表上T75-75针插头，在安全气囊控制单元上A2 -正极连接点（15号火线），在仪表板线束内A76 -连接点（K诊断线），在仪表板线束内A117 –连接点在底盘线束内。

上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适(中控)系统匹配指南

上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适（中控）系统匹配指南网关功能的舒适模块1C0 962 258AC领驭领域具有一键关窗功能大众零件号：1C0 962 258AC带网关功能的1C0 962 258AC（passat领驭），有一键升窗功能适用于原车安装有1C0 962 258AC，或者1C0 962 258AA舒适控制器的大众PASSAT领驭车型。

自底盘号LSVDM49F672312369开始（2007年08月11日开始），PASSAT领驭2.0手动、2.0自动、1.8T手动、1.8T手自一体等车型的舒适系统功能有所变化（CAN_BUS改为LIN_BUS)，相关变化如下：1，舒适系统控制器（带有遥控功能）零件号由原来的1C0 959 799C更改为1C0 962 258AC，自诊断地址由原来的 46 更改为35；舒适系统控制器（没有遥控功能）零件号由原来的1C0 959 799更改为1C0 962 258AA，自诊断地址由原来的46更改为35；2，四个门控制器的零件号由原来的3BD 959 801/802/811/812更改为3BD 959801A/802A/811A/812A；更改后的门控制器不能用VAS505X进行自诊断。

3，主要功能对比：舒适系统功能 1C0 959 799/C舒适系统 1C0 962 258AA/AC系统后视镜电动调节左/右后视镜联动可调左/右后视镜分别独立电动可调后视镜记忆功能（仅比较原来豪华配置的）带后视镜记忆不带后视镜记忆功能门控制器诊断功能带诊断不带诊断通过遥控钥匙实现升降窗功能可以通过编码实现不能实现另外，PASSAT领驭1.8TVIP和2.8V6这两款车型依然保留使用的是1C0 959 799C舒适系统。

从上面的舒适系统功能中我们可以看到，安装了1C0 962 258AC模块的车型，由于原来由KOSTAL供货的四个车门模块（CAN_BUS系统节点）已经更换成了由BROSE供货（独立的LIN_BUS系统），而该LIN_BUS子系统与HELLA的1C0 962 258AC之间没有接口，因此无法实现遥控升降窗的功能。

2015款帕萨特使用手册

2015款帕萨特使用手册摘要：1.引言：介绍2015款帕萨特的基本信息及重要性2.车身与外观：概述车身尺寸、设计风格和独特特点3.内饰与空间：介绍车内布局、材质和乘坐舒适度4.动力与性能：分析发动机类型、功率、燃油经济性等指标5.操控与安全：评价车辆的驾驶性能、悬挂系统及安全配置6.科技配置：阐述车辆的娱乐、通讯和智能驾驶辅助系统7.保养与维修：提供保养周期、维修费用及注意事项8.车主评价：汇总车主的真实用车体验和口碑9.购车建议：根据车型特点和市场需求给出购买建议10.结语：总结2015款帕萨特的优缺点，展望未来发展正文：一、引言2015款帕萨特作为大众汽车的一款重要中型轿车，凭借其出色的性能、舒适的乘坐体验和丰富的科技配置，一直以来都备受消费者喜爱。

本文将为您详细解析这款车型，帮助您更全面地了解它的各项性能和特点。

二、车身与外观2015款帕萨特的车身尺寸为4855*1834*1482mm，轴距为2803mm。

外观设计延续了大众家族的经典风格，横幅式进气格栅与两侧LED大灯融为一体，使车头更具视觉冲击力。

车身侧面线条流畅，溜背式造型凸显运动气息。

尾部设计简约大方，LED尾灯点亮效果极具辨识度。

三、内饰与空间内饰方面，2015款帕萨特采用了高品质软质材料包裹，搭配黑色钢琴烤漆饰板，营造出优雅、大气的车内氛围。

中控台布局简洁，功能按键操作方便。

座椅材质舒适，支撑性和包裹性均表现优秀。

宽敞的乘坐空间，尤其是后排腿部空间，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

四、动力与性能2015款帕萨特提供多种发动机选择，包括1.4T、1.8T和2.0T等。

其中，1.4T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m；1.8T发动机最大功率为132kW，最大扭矩为300N·m；2.0T发动机最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。

车辆的燃油经济性表现良好，百公里综合油耗在6-8L左右。

(经典)帕萨特说明书

从1973年诞生至今，它已历经了五代。

可以说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。

帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平，其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。

汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合，能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。

另外，通过对实验台故障及检测系统的研究设计，能够模拟演示电器系统的各个故障，并锻炼学习者的排故思路。

能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教学需2求。

并对实验台面板进行了详细且具有创新性的设计。

三、注意事项:a、运行实验台前检查电瓶线是否连接正确和牢固。

b、打开电源开关，拧开钥匙门，让电动机运转，检查电路是否有明显漏电。

第14章3上海帕萨特B5轿车全车电路图

第6节舒适系统电路图1、驾驶员侧车门控制单元、电动摇窗机开关、车内中央闭锁开关（1-14）电路图E39-后电动摇窗机锁止开关E40-左前电动摇窗机开关E53-左前电动摇窗机开关（驾驶员控制）E55-右后电动摇窗机开关（驾驶员控制）E81-右前电动摇窗机开关（驾驶员控制）E150-车内中央闭锁开关（驾驶员控制）J386-驾驶员侧车门控制单元L53-摇窗机开关指示灯泡S37-电动摇窗机保险丝，在8位置继电器架上T10L-10针插头，黑色，在左A柱处（2号位）T16b-16针插头T29a-29针插头V147-驾驶员侧电动摇窗机马达W3 -连接线（30a线），在后线束内502 -螺栓连接点（30A号火线），在继电器板上2、驾驶员侧车门控制单元、闭锁单元、左前闭锁“安全”警告灯（15-28）电路图F220-驾驶员侧的闭锁控制单元K133-中央闭锁系统（带安全功能）的警告指示灯T8c-8针插头，黑色，在驾驶员侧的闭锁单元上W31-左前门灯T10 L-10针插头，黑色，在左A柱处（2号位）44A -左A柱接地点R14 -连接线，在驾驶员侧车门线束内W29 -CAN总线的A线（高位），在底盘线束内W30 -CAN总线的B线（低位），在底盘线束内86 -接地连接线，在后线束内205 -接地连接线，在驾驶员侧车门线束内3、驾驶员侧车门控制单元、后视镜调节开关及驾驶员侧后视镜的加热器（29-42）电路图E43-后视镜调节开关E48-后视镜调节转换开关L78-后视镜调节开关照明灯E10e-10针插头，在后视镜调节开关上E10L-10针插头，黑色，在左A柱处（2号位）T12-12针插头V17-驾驶员侧后视镜调节马达V121-驾驶员侧后视镜复位马达V149-驾驶员侧后视镜调节马达Z4-驾驶员侧后侧镜加热器R27 -连接线，在驾驶员侧车门线束内W20 -连接线，（30a），在后线束内4、左后车门控制单元、闭锁单元及左右电动摇窗机（43-56）电路图E52-左后电动摇窗机开关F222-左后闭锁控制单元（图中开关处于车门打开的位置）J388-左后车门控制单元L53-摇窗机开关指示灯泡T5e-5针插头T6e-6针插头T8t-8针插头，黑色，在左B处T18a-18针插头V26-左后电动摇窗机马达W33-左后门灯57A -左B柱接地点R31 -连接线，在左后车门线束内5、右前车门控制单元、闭锁单元及右前门灯（57-70）电路图F221-右前闭锁控制单元J387-右前车门控制单元S14-14号保险丝，10A，在保险丝架上S38-38号保险丝，15A，在保险丝架上T8d-8针插头，蓝色，在右前闭锁单元上T10f-10针插头，蓝色，在左A柱处（6号位）T10w-10针插头，黑色，在右A柱处（3号位）T29b-29针插头W32-右前门灯43A -右A柱接地点500B –螺栓连接点（30c号火线），在继电器板上A32 -连接线，在仪表板线束内R29 -连接线，在右前车门线束内206 -接地连接线，在右前线束内6、右前车门控制单元、右前电动摇窗机开关及右前后视镜加热器（71-84）电路图E107-电动摇窗机开关（在右前车门上）E53-摇窗机开关指示灯泡T5f-5针插头，在电动摇窗机开关上T10w-10针插头，黑色，在右A柱处（3号位）T12a-12针插头，黑色V25-右前后视镜调节马达V122-右前后视镜复位马达V148-右前电动摇窗机马达V150-右前后视镜调节马达Z5-右前后视镜加热器R36 -连接线，在右前车门线束内7、右后车门控制单元、闭锁单元、右后电动摇窗机及右后门灯（85-98）电路图E54-右后电动摇窗机开关F223-右后闭锁控制单元J389-右后车门控制单元L53-摇窗机开关指示灯泡T5g-5针插头，在右后电动摇窗机开关上T6f-6针插头，在右后闭锁控制单元上T8u-8针插头，黑色，在右B柱处T18b –18针插头，在右后车门闭锁单元上V27-右后电动摇窗机马达W34-右后门灯75A -右B柱接地点R32 -连接线，在右车门后线束内W3 -连接线（a线），在后线束内W20 -连接线（30a号火线），在后线束内8、前车内顶灯、阅读灯及遮阳板和化妆镜照明灯（99-112）电路图F147-驾驶员侧化妆镜照明灯接触开关F148-右前化妆镜照明灯接触开关T10o –10针插头，淡绿色，在左A柱处（3号位）W-车内顶灯W11-左后阅读灯W12-右后阅读灯W14-右前化妆镜照明灯W20-驾驶员侧化妆镜照明灯R4 -连接线，在车内灯/车门接触开关线束内R6 -连接线，在车内灯线束内W36 –连接线（30a），在底盘线束内44 -左A柱接地点128 -接地连接线，在车内灯线束内9、舒适电子中央控制单元、行李箱照明灯（113-126）电路图E5-行李箱照明灯开关J285-组合仪表控制单元J393-舒适电子中央控制单元T10f-10针插头，蓝色，在左A柱处（6号位）T23-23针插头，在舒适电子中央控制单元上W3-行李箱照明灯A27 -至转速信号线，在仪表板线束内57B -左B柱处接地点W19 -连接点（行李箱照极），在后线束内W29 -（CAN1）-CAN总线的A线，在底盘线束内W30 -（CAN2）-CAN总线的B线，在底盘线束内W36 -连接线（30a），在底盘线束内46-舒适系统接地点，左侧搁脚空间接地点87 -接地连接点，在左后线束内（57B分出）196 -接地接点，在左后线束内（57B分出）10、舒适电子中央控制单元、行李箱盖闭锁装置（127-140）电路图F15-后风窗加热开关F218-行李箱盖中央闭锁开关T6c-6针插头，在左A柱处（11号位）T10f-10针插头，蓝色，在左A柱处（6号位）T10L-10针插头，黑色，在左A柱处（2号位）T10o-10针插头，淡绿色，在左A柱处（3号位）T23-23针插头，在舒适电子中央控制单元上V53-用于中央闭锁的行李箱盖马达Z1-后风窗加热器D-点火开关S6-保险丝6，5AA2 -正板连接线，在仪表板线束内A82 -风窗加热连接线，在仪表板线束内196 -接地连接点，在左后线束内（由57B分出）11、舒适电子中央控制单元、加油盖遥控开启开关（141-154）电路图D-点火开关L104-摇控闭锁开启开关的照明灯R-收放机T8-8针插头，在收放机上T1a-单针插头（安全气囊信号），棕色，左右A柱处的A位T10f-10针插头，蓝色，在左A柱处（6号位）T10o-10针插头，淡绿色，在左A柱处（3号位）V155-油箱盖开启马达E204-油箱盖开启开关A21 -连接线，在仪表板线束内A76 -至K线A117 -连接点，在底盘线束内T4 -4针插头，黄色75B -右B柱处接地点W38 -连接线（58d），在地板线束内86 -接地连接点，在左后线束内（由44A分出）197 -在右后线束内（由75B分出）第7节空调系统电路图1、新鲜空气鼓风机、空调开关、环境温度开关、空气循环控制阀（1-15）电路图E9-新鲜空气鼓风机开关E35-空调开关E184-新鲜空气和循环空气开关F38-环境温度开关（小于等于5℃）K84-空调警告灯K114-新鲜空气和循环空气开关警告灯L16-新鲜空气控制照明灯N24-带保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻S225-保险丝，在保险丝架上S236-保险丝，在保险丝架上T4a-4针插头，在串联电阻上T8a-8针插头，在新鲜空气和循环空气开关上T9a-9针插座，在中央电器板上，红色，接393继电器T6g-6针插头，在新鲜空气鼓风机开关上V2-新鲜空气鼓风机V154-新鲜/循环空气板定位马达A19 -连接点（58d），在仪表板线束内A36 -连接点（75a），在仪表板线束内A80 -连接点（X），在仪表板线束内135-接地连接点，在仪表板线束内（由30 分出）503 -螺钉连接点，（75x火线），在继电器板上2、空调控制单元、空调电磁离合器和环境温度传感器（16-29）电路图G17-环境温度传感器J220-发动机控制单元J285-组合仪表的控制单元J314-空调切断控制单元，在13位置继电器架上的4号位（398继电器）N25-空调电磁离合器T2a-2针插头T10k –10针插头，灰色，在左A柱处（14号位）T（16+3）-19针插头，在发动机室的控制单元防护罩内（3号位）T80-80针插头，在发动机控制单元上T32b-32针插头，绿色，在仪表板线束内A36 -连接点（75x火线），在仪表板线束内A73 -连接点（环境温度表），在仪表板线束内A79 -连接点（过热灯开关），在仪表板线束内135 -接地连接点，在仪表板线束内（由30 分出）3、锁止二极管、风扇继电器（30-43）电路图E15-后风窗加热开关J26-散热风扇继电器，在13位置继电器板上1号位上（373继电器）J28-过热/空调锁止二极管J220-发动机控制单元S14-14号保险丝，10A，在保险丝架上T6-6针插座，黑色，在右B柱边上（不挂在上面）T6h-6针插头，黑色，在后风窗加热开关上T10d-10针插头，棕色，在发动机室防护罩内的左侧（2号位）T10k-10针插头，灰色，在左A柱处（14号位）T（16+3）-19针插头，橙/红色，在发动机室防护罩内（3号位）T80-80针插头，在发动机控制单元上T9b-9针插座，在中央电器板上，棕色（空位）A32 -正极连接线（30），在仪表板线束内A64 -连接点（转速信号），在仪表板线束内A105 -连接点（转速信号）2，在仪表板线束内500B -螺栓连接点（30c号火线），在继电器板上30-接地点，在继电器板附近（左A柱）81-接地连接点，在仪表板线束内（由30 分出）135 -接地连接点，在仪表板线束内（由30 分出）4、空调压力开关、风扇热敏开关、风扇继电器和风扇（44-57）电路图F18-散热风扇热敏开关F129-空调压力开关J279-散热风扇1档速度继电器（红色）在附加继电器架上（214继电器）J280-散热风扇2档速度继电器（棕色）在附加继电器架上（370继电器）N39-散热风扇的串联电阻S42-保险丝，40A，黄色，在附加继电器架上S51-保险丝，5A，红色，在附加继电器架上T2b-2针插头，在发动机室的左前侧T4-4针插头，在发动机室的左前侧T10k-10针插头，灰色在左A柱处（14号位）V7-散热风扇32 -接地点，在继电器板边上（在A柱）127 -接地连接点，在空调压缩机线束内501c 螺栓连接点2（30B号火线），在继电器板上503 -螺栓连接点（75x火线），在继电器板上第8节收放机电路图1、收放机（1-14）电路图D-点火开关J285-组合仪表的控制单元R-收放机R11-天线R24-天线放大器S237-保险丝，20A，在保险丝架上T1-单针插头T8-8针插头，黑色，在收放机上T32a-32针插头，蓝色，在组合仪表上T32b-32针插头，绿色，在组合仪表上A21 -连接线（86s），在仪表板线束内A23 -连接线（30s），在仪表板线束内A60 -连接点（转速信号），在组合仪表线束内45 -接地连接点，在仪表板下的中央左侧501A -螺栓连接点2（30B号火线），在继电器板上R-收放机R21-左前扬声器，在左前车门上R23-右前扬声器，在右前车门上T4-4针插头，黑色，在右A柱处T4a -4针插头，黑色，在右A柱处T4b-4针插头，黑色，在右A柱处T4c-4针插头，黑色，在右A柱处T8-8针插头，黑色，在收放机上（电源）T8a-8针插头，棕色，在收放机上（输出）T8c-8针插头，黑色，在左A柱处（4号位）T8d-8针插头，黑色，左右A柱处（7号位）A19 -连接线（58d），在仪表板线束内A76 -连接线（K诊断线），在仪表板线束内R-收放机R15-左后扬声器，在左后车门上R17-右后扬声器，在右后车门上T4-4针插头，黑色，在右A柱处T4b-4针插头，黑色，在左A柱处T6f-6针插头，红色，在左B柱处T6d-6针插头，红色，在右B柱处T8a-8针插头，棕色，在收放机上（输出）T8c-8针插头，黑色，在左A柱处（4号位）T8d-8针插头，黑色，左右A柱处（7号位）附录2、中央电器板（1）正面（2）反面 53B 30A 红色4240A 红色515A棕色3130A 绿色53A 30A 红色4、左A 柱T2a 黄色6、右T4 黄/紫色8、保险丝架S2-10A S4-5A S5-10A S6-5A S7-10A S12-10A S13-10A S14-10A S15-10A S18-10A S19-10 S20-15A S21-15A S22-5A S23-5A S24-25A S25-30A S26-30A S28-20A S29-20A S31-15A S32-20A S33-15A S34-15A S36-15A S37-20A S38-15A S39-15A S40-25A。

帕萨特B5全车电路图(传感器)

第2 节5V 发动机电路图A-蓄电池T10b-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护B-起动机罩内的左侧，黑色（1 号位）C-发电机T10d-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护C1-发电机调压器罩内的左侧，棕色（2 号位）D-点火开关A2 -正极连接点（15 号火线），在仪表板线束内S231-保险丝，（在保险丝架上）A17 -连接点（61），在仪表板线束内S232-保险丝，20A ，（在保险丝架上）A20 -连接点（15a），在仪表板线束内S237-保险丝，（在保险丝架上）501A -螺栓连接点2（30B 号火线），在继电器板T1-单针插头，在发动机缸体的右侧，上蓝色①-接地点，蓄电池至车身②-接地点，变速器至车身1、蓄电池、起动机、发电机（1-14）电路图2、发动机控制单元、点火系统、发动机温度传感器和凸轮轴位置传感器（霍尔传感器） 15-28）电路图T10e-10 针插头，橙色，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧（ 4 号位） T80-80 针插头，在发动机室控制单元上 A20 D52 220 束内G2-发动机温度传感器G40-凸轮轴位置传感器（霍尔传感器）G62-发动机温度传感器（用于水温表）J220-发动机控制单元，在发动机室的防护罩内T10b-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（ 1 -连接点（ 15a 火线），在仪表板线束内 -连接点，在仪表板线束内 - 接地连接点（传感器接地点），在发动3、发动机控制单元、节气门控制部件、爆震传感器 1 和进气温度传感器（ 29-42 ）电路T10d-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（ 2 号位） T （16+3 ）-19 针插头，橙 /红色，在发动机室中的控制单元防护罩内（ 3 号位） T80-80 针插头，在发动机控制单元上 V60- 怠速稳定电机 131 -接地连接点，在发动机室线束内（由 12 分出）50A -螺钉连接点 2（ 30B 号火线），在继电器板上 D101 -连接点 1，在发动机室线束内F60-怠速开关G61-爆震传感器 1G69-节气门电位计G42-进气温度传感器G88-节气门定位电位计J220-发动机控制单元，在发动机室的防罩内 J338-节气门控制部件 T3a-3 针插头，在挡水隔板的左侧，绿色T8h-8 针插头，在节气门控制部件上T10b-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（ 1 号位）4、发动机控制单元、曲轴位置传感器（发动机转速传感器）和爆震传感器电路图2（43-56）G28-曲轴位置传感器（发动机转速传感器）G66-爆震传感器2J220-发动机控制单元，在发动机室的防护罩内T3b-3 针插头，在挡水隔板的左侧，灰色T3c-3 针插头，在挡水隔板的左侧，蓝色T10d-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2 位）T80-80 针插头，在发动机室控制单元上12131出）220束内130出）-接地点，在发动机室内的左侧- 接地连接点，在发动机室线束内（由12分-接地连接点（传感器接地点），发动机室线- 接地连接点，在发动机室线束内（由12分5、发动机控制单元、空气质量计、燃油泵继电器和喷油器（57-70）电路图G70-空气质量计J17-燃油泵继电器（208），在继电器板上的4 号位J220-发动机控制单元，在发动机室的防护罩内N30- 喷油器，第1 缸N31- 喷油器，第2 缸N32- 喷油器，第3 缸N33- 喷油器，第4 缸S234-保险丝，15A （在保险丝架上）T10e-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，橙色（4 号位）T10b-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1 号位）T80-80 针插头，在发动机室控制单元上A86- 连接点（50a），在仪表板线束内D95- 连接点（喷油器），在发动机室线束内E30-连接点（87a），在发动机室线束内S3-6 针插座，红色，在中央电器板处6、发动机控制单元、氧传感器、活性碳罐电磁阀、可变路径进气管阀和凸轮轴调节阀可变进气门相位）（71-84）电路图T10b-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（1 号位）T10d-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（2 号位）T80-80 针插头，在发动机控制单元上504 -螺栓连接点，（87F 号火线），在继电器板上A27 -连接点（车速信号），在仪表板线束内A42 -连接点（燃油信号），在仪表板线束内A45 -接地连接点（转速信号），在仪表板线束内G39-氧传感器J220-发动机控制单元，在发动机室的防护罩内N80-活性炭罐电磁阀N156-可变路径进气管控制阀N205-凸轮轴调节阀（可变进气门相位）S229-保险丝，20A （在保险丝架上）T4-4 针插头，黑色T10e-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，橙色（4 号位）5、发动机控制单元、空气质量计、燃油泵继电器和喷油器（57-70）电路图E30 -连接点（87a），在发动机线束内7、发动机控制单元、四个气缸的点火线圈、火花塞连接器和火花塞（ 85-98）电路图T10e-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，橙色（ 4 号位）T80-80 针插头，在发动机控制单元上130 -接地连接点，在发动机室线束内（由 12 分出）10 -接地点，发动机气缸盖上11 -接地点，发动机气缸盖上J220-发动机控制单元，在发动机室防 N1-第一缸点火线圈N2-第二缸点火线圈N3-第三缸点火线圈N4-第四缸点火线F1-机油压力开关G-燃油表传感器G4-燃油泵G22-里程表传感器，在变速器的左侧上 F66-冷却液位开关传感器 S228-保险丝（在保险丝架上）T3d-3 针插头，在发动机室的左前侧 T6c-6 针插头，在左 A 柱处，蓝色（11 号位）T10a-10 针插头，在左 A 柱处，棕色（8 号位）8、机油压力开关、燃油泵、燃油表传感器、里程表传感器、冷却液位开关和机油状态传感器（ 99-112）电路图 T10b-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，黑色（ 1 号位） T10d-10 针插头，在发动机室中的控制单元防护罩内的左侧，棕色（ 2 号位） 75B -接地点，在右后柱处131 - 接地连接点，在发动机室线束内197 -接地连接点，在后线束内 269 -接地连接点（传感器接地点） 1，在仪表板线束内9、组合仪表、声光机油压力报警器、里程表、冷却液位和温度表、燃油表（ 113-126）电路图L75-数字显示照明灯 T32a-32 针插头，在组合仪表上，蓝色 T32b-32 针插头，在组合仪表上，绿色 Y4-里程表 A27 -连接点（车速信号），在仪表板线束内 A42 -连接点（燃油信号），在仪表板线束内 A45 -接地连接点（转速信号），在仪表板线束内G1-燃油泵G3-冷却液温度表H11-机油压力报警器J285-组合仪表控制单元K2- 发电机充电指示灯K3-机油压力报警灯K28- 冷却液温度 /液位报警指示灯第 3 节ABS 防抱死制动系统电路图1、ABS 控制单元、车轮转速传感器（1-14）电路图T2a-2 针插头，在后座椅下 T2b-2 针插头，在右前车轮壳体内 T2c-2 针插头，在后座椅下 T2d-2 针插头，在左前轮壳体内 T10n-10 针插头，橙色，在左 A 柱处（ 15 号位）T25-25 针插头，在 ABS 控制单元上 A2 -正极连接点（ 15 号火线），在仪表板线束D-点火开关G44-右后车轮转速传感器G45-右前车轮转速传感器G46-左后车轮转速传感器G47-左前车轮转速传感器J104-ABS 控制单元，在液压单元上 J106-ABS 电磁阀的继电器S7-保险丝 7，10A ，在保险丝架2、 ABS 控制单元、 ABS 液压泵、电磁阀等（ 15-28）电路图T10n-10 针插头，橙色，在左 A 柱处（ 15 号位）T25-25 针插头，在 ABS 控制单元上 V39-ABS 液压泵 A89 -连接点（ 54），在仪表板线束内（制动灯开关） 22 -接地点，近液压泵处J104-ABS 控制单元，在液压单元上 J105-ABS 液压泵继电器N133- 右后 ABS 进油阀N134- 左后 ABS 进油阀N135- 右后 ABS 出油阀N136- 左后 ABS 出油阀3、ABS 控制单元、ABS 警告灯（29-42）电路图F34-制动液液位报警开关J220-发动机控制单元J104-ABS 控制单元，在液压单元上J285-组合仪表的控制单元K47-ABS 的警告灯K118-制动系统警告灯N99- 右前ABS 进油阀N100- 右前ABS 出油阀N101- 左前ABS 进油阀S53A-30A 保险丝，在附加继电器板上S53B-30A 保险丝，在附加继电器板上T10c-10 针插头，紫色，在左A 柱处（17 号位）T10n-10 针插头，橙色，在左A 柱处（15 号位）T25-25 针插头，在ABS 控制单元上T32a-32 针插头，蓝色，在组合仪表上T32b-32 针插头，绿色，在组合仪表上501D –螺钉连接点2（30B 号火线），在继电N102- 左前ABS 出油阀A76T10g-10 针插头，灰色，在右A 柱处A24（11 号位）束内-连接点（K 诊断线），在仪表板线束内-连接点（制动系统监视信号），在仪表板第 4 节自动变速器电控系统电路图1、自动变速器控制单元、电磁阀电路图B-起动机E122- 程序开关F-制动灯开关F8-强制换入低档开关，在发动机舱中间油门拉索上F125- 多功能开关G68-车速传感器1，在变速器顶部右侧G69-节气门电位计G93- 变速器油温传感器，在变速器的扁状导线内J213-巡航系统控制单元J217-自动变速器控制单元，在右侧座椅地毯下面J226-起动电机闭锁器和倒车灯继电器M16- 左倒车灯M17-右倒车灯N88~N94-电磁阀1〜电磁阀7 NllO-换档锁止电磁阀，在换档杆上2、用于自动变速器的控制器、节气门电位计、发动机转速传感器电路图⅛. r -------- -------------B20購明训莉胖开矣相仪農TIC抽头连接件，1极.疾饉电器盘J6G28-⅛⅛机转兰f⅜戀黑G6A节气仃电位器( 00518-2212)Tle-⅞&头连接佬，1战.在堆电蛊盘后Tlf-⅛⅛连接件，IftL在堆电器盘疳J21?-自动茂連措控制黑*在配电盘右F方丁血-插头连钱件，3极.G砧旁LlO-IBL电盘接头照明灯L39-耐热后巒开关照朗灯L54-照明灯/灯扩展调节器351-保险丝Tlb-播头逹楼件,1极, 在堆赴器盘后(谴航控制系統)T3b-⅛头连接件，3极*在配电建右后TlO-M头连接件，W极，在配电盘右后T28-⅛⅛⅛⅛件，28⅛t,配电盘接头矣T38-⅛头连接件，甥极.在J217⅛ f⅛-Ξt⅞连椅(5Kb) ⅛-⅛r⅛f空气凤覇导支路上3、自动变速器控制器、选择区域显示、程序开关电路图r ・⅛nff X IJ}∣7-A√fd*WMS^ ⅛EI■. t & F⅛κ,'i ・⅛⅜⅛fl^W∙ld i« -HfffFF π Sflr rrI r H Cf17* A^t*P≡fl*∣*⅛ -左酬疋灯MiIa 灯IrnS∙m* —CK∏M-4]∏) T∣β-*.⅛4**fc]«.事■电l>-*⅛*β⅛. ■ MM ii∙nf->A⅛afl-i 2<. ⅛MA ftΛ‰ V⅛-∙A<*⅜i HL *K*tΛJ⅛ T3fc *14.吕理fk 恵ff j∙盒右區E <*. 4n⅛Ti e Frifr1⅜i tt 4∣∣22<∏H∣⅛⅝41⅜. IalL 曲Jt电■右启TM *⅝∣r*⅜. W<∏∣τ⅛ V5-<*V*1 承@-**A・ttι-*⅛◎氓H J I-IIn . t第 5 节安全气囊系统电路图1、安全气囊控制单元（1-14）电路图J234-安全气囊控制单元，在中央通道上T4-4 针插头，黄/紫色，在右A 柱处T10p-10 针插头，黄色，在右A 柱处（5 号T75-75 针插头，在安全气囊控制单元上位）T32b-32 针插头，绿色，在组合仪表上2、安全气囊控制单元、前气囊气体发生器、螺旋型电缆连接器和安全气囊报警灯（ 15-28）电路图T3-3 针插头 T4-4 针插头，黄 /紫色，在右 A 柱处 T5c-5 针插头，黄色，在转向管柱开关面板下 T10p-10 针插头，黄色，在右 A 柱处（ 5 号位） T16-16 针插头，在手制动杆附近，自诊断接口 T23-23 针插头，在舒适电子系统的控制单元上T32a-32 针插头，蓝色，在组合仪表上T75-75 针插头，在安全气囊控制单元上A2 -正极连接点（ 15 号火线），在仪表板线束内A76 -连接点（ K 诊断线），在仪表板线束内 A117–连接点在底盘线束内 D-点火开关F138-安全气囊螺旋型电缆连接器J234-安全气囊控制单元J285-组合仪表控制单元J393-舒适电子系统的控制单元 K75-安全气囊报警灯，在组合仪表板上 N95-气囊气体发生器，驾驶员侧 N131-气囊气体发生器，右前侧 T1a-单针插头，在右 A 柱处（ A 位） T2a-2 针插头，黄色，在左 A 柱处。

passat产品手册

仅供内部使用时参考仅供内部使用时参考现拥有三种排量的发动机：1.8T 涡轮增压、2.8L V6以及最新推出的2.0L ，均采用了当今世界上最先进的技术，性能都非常卓越，表现自然出色。

仅供内部使用时参考仅供内部使用时参考仅供内部使用时参考仅供内部使用时参考32被动安全性车辆的被动安全性是指汽车在事故发生后对交通参与人的保护能力。

车身结构为了保护乘员的生存空间在遇到车祸时不受到侵害，最大限度地减少事故造成的对乘员的伤害，帕萨特轿车车厢结构经过精密的有限元法强度分析计算和反复实车试验，确保了车身具有良好的耐撞性。

帕萨特轿车的侧面防护采用模块化侧围、内置的高强度结构件和强劲的B 柱结构，在发生侧面碰撞时，最大程度地避免了其他车辆侵入乘客舱。

曾经是轿车“软肋”的四扇车门，也在无数次的计算、试验和优化后达到了前所未有的高安全性；高强度的内置式窗框、倾斜布置的高强度侧面防撞板、车门下部侧面防撞加强板，使车门形成一个坚固的框架，不仅能吸收撞击能量，而且能将撞击力迅速传递到整个车身，以最小的车身变形给乘员提供最大的侧面防护。

目前中高级轿车开设电动天窗成为一种时尚，但电动天窗本身的结构以及它与车身匹配的优劣会对整车刚度产生极大的影响。

自上海大众决定增加帕萨特天窗版后，天窗的结构设计便是工程师们反复考量的问题。

经过缜密计算与反复试验，帕萨特电动天窗具备重复抗外力、防眩目、出色的密封性和很高的温差下也不变形开裂等优异性能，令您完全可以放心的享受天窗带来的广阔自由空间和更为舒放的驾乘感觉。

34前后座安全带帕萨特轿车前排和后排左右座椅采用先进的三点式安全带，装有燃爆式预张紧装置，使乘员在系好安全带乘坐时可保持活动自如；但在碰到紧急情况时，安全带会在一瞬间自动收紧，将乘员牢靠地限制在座椅上，以保证乘员所受到的伤害最小。

后排中间座椅装配自动锁止装置的二点式安全带。

这种当今世界最为先进的燃爆式预张紧装置，由2个小型汪克尔发动机驱动。

08帕萨特说明书

08帕萨特说明书篇一：99年帕萨特B5仪表99年帕萨特B5仪表99年帕萨特B5仪表组合仪表：带有两种工作模式（LCD）多功能行车计算机（MFI）位于车速转速表显示屏上，在有些车上，导航系统显示屏与报警灯显示屏和为一体。

多功能行车计算机（MFI）包括行车时间/里程、平均行车速度、平均行车燃油消耗和室外温度的显示。

所有组合仪表是由带有广泛的车载诊断系统（OBD）的微处理器控制。

没有舒适防盗系统的组合仪表用“0”作为控制模块零件号的最后一位数字。

装备舒适防盗系统的组合仪表用“1”作为控制模块零件号的最后一位数字。

如果更换带有舒适防盗系统的组合仪表，收音机电子防盗系统锁必须被解除。

只有在向电子防盗系统输入正确的收音机代码时，收音机才可能恢复。

更换组合仪表后，车速里程表mile（km）读数可以用vag1551读码器调整。

参见14.3.8节2款“车速里程表自适应”。

如果仪表板上燃油面指示不能与燃油箱实际燃油面匹配，燃油表可以用vag1551读码器调整。

参见14.3.8节1款“燃油表自适应”。

元件位置：1、发动机冷却液温度传感器：位于冷却液回路中（缸盖与横隔板之间）。

2、燃油发送装置：位于燃油箱内燃油泵上。

3、外部空气温度传感器：位于散热器的前侧，保险杠左后侧。

4、车速传感器：位于变速驱动桥上侧，靠近传动法兰。

自诊断系统：1、进入车载诊断系统功能模式注：确保蓄电池充足电，组合仪表电源熔丝没有烧断，并且接地线完好。

确保组合仪表代码正确。

参见14.3.6节“功能模式07代码组合仪表”。

1）打开并拆下位于驾驶员侧护膝杆下部至左转向盘的数据传输接头（DLC）盖。

点火开关置于OFF位。

用适配器电缆（vag1551\3）连接读码器（vag1551）至DLC上。

如果读码器上交替显示运行模式“1”和“2”转入下一步。

如果显示保持空白状态，检查蓄电池熔丝与读码器接地连接是否正常。

注：通过按下读码器的“HELP（帮助）”键可获得附加的操作说明。

2015款帕萨特使用手册

2015款帕萨特使用手册摘要：一、前言二、车辆简介1.车辆设计2.车辆尺寸3.车辆配置三、驾驶与操作1.驾驶姿势2.换档操作3.刹车系统四、安全驾驶1.安全带使用2.儿童安全座椅3.驾驶视线与盲区五、车辆维护1.定期保养2.故障排查3.轮胎更换与气压检查六、常见问题解答1.发动机故障2.电气系统问题3.悬挂系统故障正文：【前言】欢迎使用2015款帕萨特汽车。

本手册为您提供了关于车辆的使用、维护及安全驾驶方面的详细信息。

请在使用车辆前仔细阅读本手册，以便您更好地了解和掌握帕萨特的各项功能。

【车辆简介】2015款帕萨特以其时尚的外观、宽敞的空间和卓越的性能，成为中高级轿车的首选。

车辆采用流线型设计，车身尺寸为4870mm×1835mm×1480mm，轴距为2803mm。

车辆配备了1.8T、2.0T 和3.0L等多种动力系统供消费者选择。

【驾驶与操作】驾驶2015款帕萨特时，请确保保持正确的驾驶姿势，以便更好地掌握车辆。

换档操作应遵循“先刹车、后换档”的原则，避免车辆突然加速或减速。

同时，请注意刹车系统的使用，确保行车安全。

【安全驾驶】驾驶时，请确保自己和乘客系好安全带。

如搭载儿童，请正确使用儿童安全座椅。

此外，保持良好的驾驶视线和避免盲区对行车安全至关重要。

【车辆维护】为确保车辆性能和安全性，请定期进行保养。

如发现故障，可参考本手册进行排查。

同时，定期检查轮胎磨损状况和气压，确保行车安全。

【常见问题解答】本手册还为您解答了关于发动机故障、电气系统问题和悬挂系统故障等方面的常见问题。

如遇到相关问题，请参考本手册进行处理。

总之，了解和掌握2015款帕萨特的使用方法、维护技巧及安全驾驶注意事项，有助于您充分发挥车辆性能，确保行车安全。

请务必认真阅读本手册，并将其置于便于查阅的位置。

帕沙特整车电器教学实验台设计说明书

帕沙特整车电器教学实验台设计说明书1 绪论1.1 设计的目的及意义近年来，由于机电一体化技术在汽车上的运用，大量新型电子设备的在汽车上的发展与完善，使汽车技术性能达到了空前完善的程度，汽车的动力性、经济性、排放性、舒适性、安全性、制动性、驾驶性都达到了前所未有的水平，也使得汽车检测与维修的概念、方式发生了根本性的变化，这就对当代汽修人员提出了更高的要求。

为了适应当前日益迅猛发展的汽车工业，针对当前各职业学校对汽车新技术方面教学设施的需求，我们采用了大众PASSAT这款车的整车电器系统制作实验台，对其车上各个电器设备进行系统直观的研究。

此实验台能够更好地改善教学手段，提高教学效率；使学习者对比较枯燥的汽车教学提高了学习兴趣，在掌握新技术的同时也增强近些了学习者的实际操作水平和故障排除能力，以便于学生更加直观地了解和学习新的汽车技术，适用于大中专、职业技术学校及汽车运用技术考核站等单位开展技能培训和考核，能满足从初级工至技师不同层次的需要，是现代试训室更新、改造、扩建所必需的装备。

汽车电器设备在汽车工业中发挥了极其重要的作用，并将继续发挥其应有的作用。

基础电器设备将继续向高品质、提高性能的方向发展，辅助电器的种类也将得到进一步的扩展。

而本实验台就是利用通过对现有汽车电器设备的研究与改进来帮助我们实现目标。

1.2 国内外的设计现状目前汽车实验台的研制开发主要是公司企业，例如太原艾逖公司、苏州捷维公司等，制作的实验台价格较为昂贵，原材料选用较为低廉，教学试用性较低。

产品多为上海大众系列（桑塔纳、帕萨特），丰田系列（佳美、卡罗拉、凌志）。

其中苏州捷维公司将PASSAT轿车改制加设故障开关，模拟故障现象，在故障开关位于ON位置时为正常，但是实现故障现象较少，汽车电器随工况变化较大，主要部件的工作情况仍不能被清楚地观察到。

将PASSAT的电器从整车上独立出来进行研究的试验台在国内相对较少，尤其是应用于大中专、职业技术学校等技能学校进行教学的实验台。

帕萨特B5轿车全车电路

全车电路图一、基本电路图二、5V发动机电路图三、ABS防抱死制动系统电路图四、安全气囊系统电路图五、舒适电子系统电路图六、空调系统电路图七、收放机电路图八、附录一、基本电路图1、蓄电池、点火开关、发电机、起动机、X触点继电器电路图(1-14)见图22-1。

2、电子防盗器、防盗器报警灯、自诊断接口、发电机充电指示灯电路图(15-28)见图22-2。

22-3。

4、仪表板、制动系统警告灯、转向警告灯、远光指示灯、制动液位报警开关电路图等(43-56)见图22-4。

5、仪表板、环境温度传感器、冷却液温度传感器、冷却液液位开关、燃油表传感器、CAN总线和机油状态传感器等电路图(57-70)见图22-5。

6、手制动开关、清洗液位传感器、制动片磨损信号开关等电路图(71-84)见图22-6。

7、转向开关、大灯变光开关、停车灯开关、左前灯电路图(85-98)见图22-7。

8、带转向继电器的警告灯开关、右前灯电路图(99-112)见图22-8。

9、制动灯开关、制动灯、尾灯电路图(113-126)见图22-9。

10、收放机、点烟器、仪表板通风照明电路图(127-140)见图22-10。

11、开关和仪表灯光控制、大灯调节、大灯调节马达电路图(141-154)见图22-11。

12、灯光开关、雾灯开关、杂物箱灯、牌照灯电路图(155-168)见图22-12。

13、前后雾灯、倒车灯电路图(169-182)见图22-13。

14、双音喇叭及继电器电路图(183-196)见图22-14。

马达电路图(197-210)见图22-15。

16、后风窗加热开关、后风窗加热器电路图(211-224)见图22-16。

17、雨刮器继电器、前风挡雨刮器马达电路图(225-238)见图22-17。

22-18。

[TOP]1、蓄电池、起动机、发电机电路图(1-14)见图22-19。

感器) 电路图(15-28)见图22-20。

见图22-21。

见图22-22。

帕萨特说明书模板

帕萨特说明书一、实验台外观及主要部件名称：图一图二：配电箱图三：舒适模块图四：雨刮保险图五：保险丝盒二、产品简介：上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车，在大众公司的车系中是最高级别的车种。

从1973年诞生至今，它已历经了五代。

能够说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。

帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平，其研究设计的实验台能够适应中国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。

经过对实验台系统原理的研究发现，随着电子技术和计算机技术的飞速发展，汽车电器已经发生了翻天覆地的变化，它涉及到汽车的方方面面，汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障，必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断，因此实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理，这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在，同时也是设计好实验台的基础。

汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合，能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。

另外，经过对实验台故障及检测系统的研究设计，能够模拟演示电器系统的各个故障，并锻炼学习者的排故思路。

本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础，包括：电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统；能够模拟发动机起动、运转，灯光信号、辅助电气系统的工作。

能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教学需求。

并对实验台面板进行了详细且具有创新性的设计。

三、注意事项：a、运行实验台前检查电瓶线是否连接正确和牢固。

b、打开电源开关，拧开钥匙门，让电动机运转，检查电路是否有明显漏电。

帕萨特整车电路

帕萨特电路图识读指南ANQ发动机电路特点一、帕萨特发动机系统空气流量计、燃油泵继电器、喷油器电路分析案例1-空气流量计故障引起怠速抖动、尾气超标故障案例2-空气流量计热膜脏引起冷车起动困难案例3-发动机加速至3500r／min时转速不上升，反而下降案例4-空气流量计故障引起发动机动力不足案例5-1.8T空气流量计针脚错误引起怠速抖动故障案例6-1.8T轿车喷油器故障引起起动困难案例7-2.8(V6)发动机主线破损引起熔丝易烧毁故障发动机电子控制单元、进气温度传感器、节气门控制部件电路分析案例8-线路断路引起汽车大负荷时加速无力案例9-进气传感器与进气歧管插反导致热车熄火案例10-GSi轿车行驶过程中脱档，发动机有时熄火案例11-进气温度传感器插头错误导致无怠速，起动困难案例12-1.8T轿车发动机熄火故障案例13-1.8T轿车起动困难时常熄火故障案例14-1.8T发动机ECU故障导致间歇性怠速抖动案例15-开空调不提速案例16-发动机无怠速案例17-清洗节气门体后怠速转速居高不下案例18-怠速发抖，加速无力案例19-1.8T压力传感器连接松动导致加谏无力怠速基本设定解析发动机温度传感器、霍尔传感器、发动机转速传感器和爆燃传感器电路分析案例20-1.8L轿车尾气严重超标，加速无力案例21-曲轴传感器线束老化导致怠速不稳案例22-凸轮轴脉冲环脱落后导致汽车运行中突然熄火，再也无法起动案例23-V6凸轮轴位置传感器损坏，车辆无法起动案例24-电脑控制继电器故障导致热车熄火案例25-发动机线束故障导致冷、热车难起动案例26-2.0L帕萨特GLi轿车热车熄火案例27-加速响应慢，加速无力ECU、活性炭罐电磁阀、凸轮轴调节阀、氧传感器电路分析案例28-1.8T轿车行驶中自动熄火案例29-1.8T轿车发动机加速异响案例30-2.8L V6轿车，正时调节器装反导致怠速严重抖动点火系统电路分析案例31-CLi轿车搭铁不良出现偶尔熄火现象案例32-点火线圈故障导致偶尔熄火现象案例33-1.8T轿车点火线圈故障引起发动机自动熄火案例34-点火线圈工作不良导致低速和急加速不良案例35-途中熄火约30分钟后，再次点火无法起动案例36-易熄火故障分析案例37-18T轿车有时不能正常起动案例38-经常熄火故障二、帕萨特底盘系统自动变速器控制单元、电磁阀电路分析自诊断程序流程案例1-自动变速器线束损坏故障排除案例2-自动变速器ECU故障造成2档升3档冲击故障案例3-N98电磁阀线束断路造成汽车无2档和4档案例4-1.8T自动变速器ECU进水导致起步冲击案例5-1.8GSi轿车换档冲击案例6-倒车灯起动继电器故障导致在R位能够起动案例7-01N型自动变速器4档工作不正常案例8-油压过高产生的换档冲击案例9-自动变速器故障案例10-自动变速器不升档ABS系统电路分析案例11-前轮速传感器错位导致制动效果不好案例12-液压泵插座根部虚焊导致ABS灯突然亮起故障案例13-ABS液压泵故障导致ABSg盯亮起案例14-左前轮转速传感器故障导致ABS泵不正常工作案例15-车速传感器信号转子错位故障案例16-行驶中ABS故障灯间歇性亮起案例17-ABS控制单元故障导致ABS灯亮，ABS不起作用案例18-K线对地短路造成ABS故障灯亮案例19-ABS指示灯常亮，且ASR指示灯也同时亮起，ABS不起作用案例20-1个熔丝给28轿车带来的麻烦案例21-ABS灯突然亮起故障B5车型ABS系统排气程序2.8/V6更换控制器J104或转角传感器G85后对ESP的设定步骤案例22-ESP报警灯亮案例23-制动开关故障不能熄火案例24-ABS、ESP故障灯常亮案例25-不能熄火三、帕萨特安全气囊系统SRS电路分析案例1-控制单元线東破损导致帕萨特18T起动困难案例2-28L轿车安全气囊指示灯常亮案例3-安全气囊触点故障案例4-控制单元编码错误引起SRS灯亮案例5-自动变速器控制单元信号干扰引起SRS灯亮四、帕萨特防盗系统防盗系统电路分析案例1-门灯系统电路故障案例2-防盗钥匙匹配后出现特殊故障案例3-防盗控制单元损坏导致发动机不能正常起动案例4-遥控钥匙失控遥控钥匙功能的匹配案例5一防盗装置被锁死，无法起动案例6-1.8T轿车加装防盗后无法起动案例7-一起动就熄火五、帕萨特仪表系统仪表板电路分析案例1-里程表传感器故障导致车速里程表不工作案例2-里程表传感器被人为拔下引发的故障案例3-机油压力报警器报警案例4-急加速时各故障指示灯交替闪烁案例5-机油油位传感器搭铁故障导致报警案例6-机油压力报警灯与安全气囊故障灯报警，转速表不能运行六、帕萨特自动空调系统空调系统电路分析案例1-搭铁不良造成空调软性故障案例2-外界温度传感器损坏造成行驶中空调系统突然不工作案例3-空调系统时好时坏案例4-电子扇故障造成空调时好时坏案例5-由毛细管引起的汽车故障案例6-发动机ECU端子虚焊案例7-节气门插头虚插，B5空调系统突然不工作案例8-空调系统不工作，温度显示-49℃不变案例9-空调不制冷七、帕萨特舒适电子系统音响使用与维修案例1-右扬声器线破损，行车时收音机不响案例2-GSi型轿车收放机左前扬声器不响案例3-电动窗升降器失灵故障案例4-CSi轿车行驶过程中脱档，发动机有时熄火案例5-室内灯故障上海帕萨特轿车采用的是5气门ANQ型发动机，是大众公司最新研制的一种新机型，采用了许多当今世界最新技术，也可使用于奥迪A6轿车。

上汽大众-新帕萨特轿车-使用说明书

本说明书适用于下列表中各种型号的上汽大众新帕萨特轿车。

用户在使用本公司产品以前，必须认真研读产品使用说明书，任何不当的使用、保养和修理都可能导致车辆的损坏及影响质量担保服务。

因此，在使用产品前请认真阅读本使用说明书，并对照表中的型号确认您的车型。

名称型号发动机变速箱上汽大众新帕萨特轿车SVW71423AT DJS七挡自动变速器上汽大众新帕萨特轿车SVW72023BV DPL七挡自动变速器上汽大众新帕萨特轿车SVW72023CV DKX七挡自动变速器本使用说明书描述了该车型车辆在当前范围的配置、功能及操作的一般通用信息，但用户车辆的实际配置和功能等信息以具体交付时的为准。

本公司将持续对各种车型进行改进，各车型在外形、配置、功能和结构设计等方面也可能随时会发生变化，故本公司有权在法律法规允许的范围内对本说明书有关版本进行更改、补充，若用户对此有疑义请及时拨打上汽大众客户服务热线400-820-1111予以咨询。

未经本公司书面同意，不得复制、翻译或摘录本使用说明书。

上汽大众汽车有限公司依法保留对本说明书有关版本进行更改、补充等的一切权利。

中国印刷。

上汽大众汽车有限公司公司地址：中国上海安亭于田路邮政编码：201805企业标准号：Q/JQAB 356-2021致尊敬的用户尊敬的用户：感谢您对上汽大众的信任与厚爱！在您选择了上汽大众产品的同时，您已经启动了全新的汽车生活之旅。

在整个旅行过程中，上汽大众和旗下1000余家大众品牌特许销售商/特约维修站都将始终陪伴您左右。

衷心希望您的每一天行车生活，都因有上汽大众的同行而更精彩！如果您对车辆使用有任何疑问，上汽大众经销商随时随地为您提供帮助，我们的上汽大众客户服务中心全国统一寻呼400-820-1111也将是您的坚强后盾。

2005年10月18日，上汽大众正式发布了“Techcare”服务品牌。

2014年9月，上汽大众以“匠心·挚诚”重新定义售后服务，将其作为上汽大众售后服务品牌的全新服务理念。

帕萨特说明书

b、打开电源开关，拧开钥匙门，让电动机运转,检查电路是否有明请勿对电路进行私自改动，如需改动或技术问题,请与我们联系，我们愿意竭诚为您服务。
d、在操作过程中不要用短接器短接不是同一根线的两个端子，在确定是同一根线时才能用短接器短接，否则容易引起短路而烧坏电器元件或引起线路火灾,在操作过程中不要触碰２20V电源线,以免造成不必要的伤害。
帕萨特说明书
———————————————————————————————— 作者：
———————————————————————————————— 日期：
一、实验台外观及主要部件名称：
图一
图二:配电箱图三：舒适模块
图四:雨刮保险图五:保险丝盒
二、产品简介:
上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车,在大众公司的车系中是最高级别的车种。从1９73年诞生至今,它已历经了五代。上海第三代桑塔纳(Passａt)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”，它将网络技术运用于轿车控制,率先达到了２1世纪的轿车电子技术水平，为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。可以说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。
c、故障设置与检测功能：具有专门的故障排除区和设置区,可模拟实际运行工况设置多种常见故障。全车电器设备线路，可实际操作、模拟该系统的正常动作,对电器系统提供故障设置实训及测试调整实训。
d、所有部件设置接线端子，提供线路连线测试端子，不用拨拉电器插头或穿刺导线;可进行现场实操,可进行故障模拟和检测及故障排除实习;对掌握、理解全车电器系统的线路走向及、原理更加方便;熟悉全车的线路连接及电流走向并会正确分析，掌握全车线路故障的检测方法可视教学。
图2-１4尾灯结构

大众帕萨特领驭自动落锁,开锁和闪灯和响喇叭设置

iq555加为好友| 发短消息本站元老财产: 12587 爱卡币帖子: 8615帖查看>>注册: 2007-01-11来自: 海外|南美洲状态: 离线9楼发表于2010-11-15 20:32一、自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置1、进46舒适电脑系统2、进10调整与匹配1）输入通道通道03 20km/h 自动锁门通道04 拔下车钥匙自动开锁通道05 遥控器开锁警告喇叭响2声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭通道06 遥控器锁门警告喇叭响１声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭（只有国外进口的原装菠萝／高尔夫／帕萨特／宝来出厂默认安装了报警喇叭）通道07 遥控器开锁所有转向灯同时闪2下通道08 遥控器锁门所有转向灯同时闪1下2）输入调整值 1 = 打开这个功能0 = 关闭这个功能(新车出厂默认状态是关闭"0")二、单门解锁和四门解锁（默认）设置1、进46舒适电脑系统2、进07重新编码带4电窗的。

同时开启4门编码是00259；只开启1门编码是00258带2电窗的。

同时开启4门编码是00067；只开启1门编码是00066 不带电窗的。

同时开启4门编码是00019；只开启1门编码是00018三、关灯开门不拨钥匙警告音设置1、进17仪表板电器2、进07重新编码1）如要开门提醒：将编码设为00341（原厂编码00141），灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音；灯光关了，钥匙没拔，会有珰珰珰的警告音。

2）如既要开门提醒，又要125KM超速提醒：将编码设为00641[每日热点]:10万元以内最适合家用的个性车型推荐回复本帖举报评分Topiq555加为好友| 发短消息本站元老财产: 12587 爱卡币帖子: 8615帖查看>>注册: 2007-01-11来自: 海外|南美洲状态: 离线10楼发表于2010-11-15 20:33清洗节气门后的匹配1、进01发动机2、进04基本设定1）在组号中输入060，按GO!2）直到数据显示OK。

帕萨特牌svw7183sjd车内功能说明书

帕萨特牌svw7183sjd车内功能说明书（一）中控按键
1、sync
双温区空调开关，有双温区空调开关的车型可以单独控制主副驾的温度。

2、车身电子稳定系统（ESP）
默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。

3、危险警报灯（俗称双闪灯）
汽车抛锚或临时停车等特殊情况使用，主要起到警示其它车辆的作用。

4、余热供暖
车辆在熄火之后能在一段时间内利用发动机余热向车内供暖。

5、驻车雷达/影像
通过图像以及报警音，警示周围的障碍物。

6、驾驶辅助系统
预警保护、车距过近警告和疲劳提醒等功能。

7、自动驻车
在等红灯时，解放脚部疲劳，刹车钳自动锁住车轮。

再次踩下油门，车辆又会继续前进。

帕萨特新能源中控按钮图解
GTE运动模式
电机与发动机同时工作，车辆动力更猛，适合超车或激烈驾驶时使用。

纯电模式：
电动机负责驱动车辆，发动机不介入工作，适合市内短途通勤使用。

（二）车门按键
驾驶员车门处：
①后车门儿童锁的开关
②四门车窗一键升降控制开关
③外后视镜调节开关（角度，折叠，加热功能）
④后备箱盖开关位于车门的拉手的下方。