补偿下锚坠砣安装细则

补偿下锚坠砣安装

作业指导书

根据验标、局项目部技术标准要求、以及武广施工经验，为了保证接触网专业精确安装，实现哈大客运专线350KM/h的目标，特对哈大正线补偿下锚坠陀安装编制此作业指导书。

一、技术性说明：

补偿配重施工允许偏差为±1％（坠砣重量包括坠砣、坠砣杆、坠砣抱箍及连接补偿绳的楔形线夹等重量）。

补偿重量和承导张力对整体吊弦长度极为重要，特别是承力索的张力。根据软件演算，张力差2%，跨中吊弦长度偏差10～15mm。

请注意坠砣质量和承导张力计算单位的一致性，g=9.8N/kg 。

考虑到补偿装置存在1～2%的阻力，承力索坠砣配重时尽可能采取正偏差以弥补补偿装置张力损耗。

二、坠砣配重与标示：

要求各个作业队对进场的铁坠砣按每块坠陀上标示的重量对每处承力索、接触线所用的坠砣串进行配重，为方便运输、安装须将配重称量好的每串坠砣统一用不同的字母在每一块坠砣上进行标示（同串坠砣用相同的字母），坠砣统一的标示位置可用不干胶的纸或标记笔书写在坠砣的侧面。现场安装坠砣时，将配重称量好的坠砣串统一搬运和使用。

此项工作由作业队材料人员负责组织实施，发料时做好详细记录。

注意事项：

1、所做标示要便于较长久时间的保存。

2、称量人要做称量记录，作为质量过程控制资料进行保存。

三、配重标准

1、如前面所述，补偿坠砣张力采用正误差因此实际张力为设计张力的

1.01倍。坠陀串总重量误差范围如上表所示。

2、要求一个锚段的起锚和落锚坠陀串总重量要相等，误差正负1公斤。

3、因隧道内下锚坠砣暂无详细资料，在这里不作说明。

请各作业队在配重每串坠砣时将坠砣杆、坠砣抱箍及连接补偿绳的楔形线夹等重量进行称量后，一并计入补偿重量。

四、坠砣串的现场安装及检查：

现场坠砣安装作业人员必须依照坠砣串的标示进行坠砣安装，不得随意对不同标示的坠砣互换。坠砣安装完毕后，作业负责人必须对坠砣标示进行复查，并做好坠砣安装质量记录。

五、相关表格

坠砣串称量记录表

坠砣串安装记录表

C:正线承力索串；J:正线接触线串。