地铁车站明挖深基坑工程施工组织设计方案

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地铁工程深基坑开挖与支护安全专项施工方案

目录一、工程概述 (1)1.1 工程概况 (1)1.1.1周边环境 (1)1.1.2建（构）筑物及地下管线 (2)1.2 工程地质及水文地质 (3)1.2.1 工程地质 (3)1.2.2 水文地质 (4)1.3 总体施工安排 (5)1.3.1 施工场地布置 (5)1.3.2 施工道路 (5)1.3.3 基坑周边防护 (5)1.3.4 施工用水用电布置 (5)1.3.5 施工场地排水 (6)1.3.6 上下安全通道 (6)二、编制依据、原则及适用范围 (6)2.1编制依据 (6)2.2编制原则 (7)2.3适用范围 (7)三、施工计划 (7)3.1 施工总体安排及及施工计划 (7)3.2机械设备配置 (7)3.3人员配置 (8)3.4主要材料 (9)四、施工工艺技术 (9)4.1施工准备 (9)4.1.1 施工准备 (9)4.1.2 施工机械、物资准备 (10)4.1.3 基坑开挖前准备 (10)4.2土方开挖施工方法 (11)4.2.1土方开挖原则 (11)4.2.2施工工艺流程 (11)4.2.3基坑开挖施工方法 (14)4.2.4基坑排水 (16)4.2.5土方外运 (17)4.2.6施工技术要求 (17)4.3桩间喷砼 (18)4.3.1 施工工艺流程 (18)4.3.2 施工操作要点 (18)4.4混凝土腰梁、钢围檩及钢支撑施工 (20)4.4.1 混凝土腰梁施工 (20)4.4.2 钢围檩及钢支撑施工 (23)4.4.3 检查与验收 (28)4.5 基坑开挖与主体结构、拆撑等交叉作业 (29)4.5.1 基坑开挖与主体结构施工交叉作业 (29)4.5.2 基坑开挖与拆撑交叉作业 (29)五、监控量测 (29)5.1 监测、监控目的 (29)5.2监测项目、控制标准、测点布置 (30)5.3 监测方法 (31)5.3.1监测控制网的布置 (31)5.3.2 测量仪器设备选用 (32)5.3.3 控制测量精度要求 (32)5.3.4 测量精度 (33)5.4 监测频率及报警值 (33)5.4.1监测频率 (33)5.4.2监测控制值 (35)5.5数据分析及监测成果提交 (36)5.5.1数据分析 (36)5.5.2监测成果提交 (38)5.6 监测成果信息化管理 (39)5.6.1 测点信息化管理 (39)5.6.2 监测成果报告编制 (39)5.6.3 监控量测数据的分析、预测及信息反馈 (41)六、质量目标及保证措施 (42)6.1 质量目标及方针 (42)6.2 质量组织保证体系 (42)6.3 质量保证措施 (44)6.4施工常见问题及应对措施 (47)6.4.1围护桩桩位偏移 (47)6.4.2钢围檩背部存在孔隙 (47)6.4.3钢支撑轴力损失 (47)6.4.4土方开挖时机械触碰钢支撑 (47)6.4.4土方开挖出现超挖现象 (47)6.4.5基坑出现渗水 (48)6.5信息化施工 (48)6.5.1视频监测系统 (48)6.5.2安全监测和风险管理系统 (49)6.5.3基坑作业人员安全监控信息系统 (50)七、安全文明施工保证措施 (51)7.1 安全保证措施 (51)7.1.1 安全生产目标 (51)7.1.2 安全生产保证体系 (51)7.1.3 安全组织机构 (53)7.1.4安全教育与培训制度 (53)7.1.5安全检查与安全技术交底制度 (54)7.2危险性分析 (54)7.3文明施工及环境保护措施 (55)7.3.1 文明施工及环境保护措施 (55)7.3.2 防火安全及治安保卫措施 (56)八、应急预案 (58)8.1应急组织机构 (58)8.2 应急预案 (64)8.2.1边坡塌方 (64)8.2.3基坑支撑失稳 (65)8.2.5基坑周边重要管线破坏 (67)8.2.6高空坠落 (68)8.2.7触电 (69)8.2.8物体打击 (70)8.2.9起重吊装 (70)8.2.10洪涝灾害 (71)8.2.11火灾 (72)九、相关图纸 (73)附图一《xx场地平面布置图》 (74)附图二《xx站钢支撑平面布置图》 (75)附图三《xx站基坑开挖分区布置图》 (76)附图四《xx站监测平面布置示意图》 (77)一、工程概述1.1 工程概况xx站位于高新大道与高科园路交叉口西侧，车站东西向设置于高新大道正下方。

深基坑工程施工报告(3篇)

第1篇一、工程概况本项目为XX城市地铁1号线某站点基坑工程，基坑开挖深度约18米，采用明挖法施工。

基坑平面尺寸为长120米、宽60米，总面积7200平方米。

本工程于2023年4月1日开始施工，预计于2023年12月31日完工。

二、施工方案1. 基坑支护方案：- 采用地下连续墙加内支撑的支护结构体系。

- 地下连续墙墙体厚度为0.8米，采用C30混凝土，配筋为φ25@200。

- 内支撑采用钢管支撑，钢管直径为600毫米，间距为2米。

- 基坑四周设置排水沟，以排除地表水。

2. 基坑降水方案：- 采用井点降水，井点布置间距为3米×3米，共计200个井点。

- 井点降水采用潜水泵，单泵流量为80立方米/小时。

3. 土方开挖方案：- 土方开挖采用挖掘机、自卸汽车进行。

- 开挖过程中，严格控制开挖顺序和范围，避免对支护结构造成影响。

三、施工过程1. 前期准备：- 施工前对现场进行平整、排水，确保施工环境满足要求。

- 对施工人员进行技术交底和安全教育，提高安全意识。

2. 地下连续墙施工：- 采用旋转钻机进行钻孔，孔径为1.2米，孔深为19.2米。

- 钻孔完成后，下放钢筋笼，浇筑混凝土。

3. 内支撑施工：- 钢管支撑采用现场拼装，拼装完成后，进行焊接固定。

- 支撑体系安装完成后，进行预应力施加，确保支撑结构的稳定性。

4. 井点降水施工：- 井点布置完成后，进行抽水试验，确保降水效果。

- 降水过程中，密切关注水位变化，确保基坑安全。

5. 土方开挖施工：- 土方开挖过程中，严格控制开挖顺序和范围，避免对支护结构造成影响。

- 开挖过程中，及时进行排水，防止积水对施工造成影响。

四、施工成果1. 按照设计要求，完成地下连续墙、内支撑、井点降水等施工任务。

2. 基坑开挖深度满足设计要求，且无坍塌、渗漏等现象发生。

3. 降水效果良好，基坑水位稳定在开挖面以下。

五、施工总结1. 本工程采用地下连续墙加内支撑的支护结构体系，施工过程中严格按照设计要求进行，确保了基坑安全。

地铁车站明挖深基坑施工方案

地铁车站明挖深基坑施工方案
一、前言
地铁项目是城市交通建设中非常重要的组成部分，而地铁车站的建设离不开深基坑的施工。

本文将围绕地铁车站明挖深基坑的施工方案展开讨论，以保障施工质量和工期的达成。

二、施工方案设计
2.1 前期准备工作
在开始明挖深基坑施工前，需要充分做好前期准备工作。

首先要进行现场勘察和设计，确保工程方案的科学性和可行性。

其次要进行地下管线的勘查，避免施工中发生意外。

2.2 施工工艺
明挖深基坑主要包括挖土、支护、注浆和下沉等工艺过程。

挖土时要考虑土质情况和周边环境，采取合适的挖土方式。

支护方面可以采用钻孔灌浆、槽槽打桩等方式来保证基坑的稳定。

注浆是为了加固基坑边坡和周围土体。

下沉操作要精确控制，防止基坑变形或破坏。

2.3 安全防护
在明挖深基坑施工过程中，安全防护是至关重要的。

要确保施工现场的安全，设置警示标识和安全带，划定危险区域和安全通道，严格执行安全操作规程，保障所有施工人员的安全。

三、质量控制
3.1 施工过程监控
在明挖深基坑施工过程中，应当进行严格的质量监控。

监控挖土和支护过程，及时发现问题并进行调整。

定期检查基坑的变形情况，确保工程质量。

3.2 施工成果评估
施工完成后要进行成果评估，检查基坑的支护质量和深度，确认基坑的稳定性和安全性。

如有问题要及时处理，保证施工合格。

四、总结
地铁车站明挖深基坑施工是一个复杂的工程，需要综合考虑设计、施工工艺、安全防护和质量控制等方面。

只有充分准备和严格执行，才能保证工程顺利完成，为城市交通建设做出贡献。

深基坑开挖方案

深基坑开挖⽅案第⼀章编制说明及依据1.1 编制说明依照施⼯设计图纸和我⽅详细的现场调查，由我公司组织⼈员在认真熟悉施⼯设计图纸，分析南昌地铁1号线⼟建⼆标长江路站明挖基坑的⼯程特点，编写本⽅案。

本⽅案依据国家、南昌市有关规范和我公司多年从事地铁施⼯经验，对于施⼯中各关键⼯序之间的施⼯组织、⼯艺、相互协调和衔接等⽅⾯的问题，在编写过程中进⾏了技术分析和可⾏性论证，认为是较为科学合理的，可以满⾜业主要求和确保⼯期、安全、质量。

1.2 编制依据及原则1)《南昌市轨道交通1号线⼀期⼯程⼟建⼆标施⼯设计图》；2)业主提供的施⼯设计图纸及地质勘查资料等;3)本⼯程施⼯技术规范、规程及标准。

第⼆章⼯程概况2.1 长江路站⼯程概况长江路站位于南昌市昌北凤凰洲丰和北⼤道与长江路交叉处，沿丰和⼤道下⽅呈南北⾛向，车站主体结构采⽤明挖顺筑法施⼯，为单柱双跨地下⼆层结构。

长江路站主体围护结构采⽤地下连续墙，墙厚800mm，其中标准段桩长为21.65m；端头井处桩长为22.41m。

⽀撑系统各层型号尺⼨为：车站标准段沿基坑竖向设三道⽀撑，第⼀道⽀撑采⽤钢筋混凝⼟⽀撑，间距9m，第⼆道⽀撑采⽤Φ800mm（t=16mm）钢⽀撑，间距3m。

第三道⽀撑采⽤Φ609mm（t=16mm）钢⽀撑，间距3m。

端头井设四道⽀撑，第⼀道⽀撑采⽤钢筋混凝⼟⽀撑，间距4～5m，其余斜⽀撑均采⽤φ609（t=16mm）钢⽀撑。

基坑开挖深度：两端头井深度约18.5m，标准段深约16.5m，基坑开挖⼟⽅量约为70202m3。

2.2 地⾯交通现状、地下管线及构筑物现状长江路站位于丰和北⼤道下，横跨长江路，车站呈南北⾛向，交通流量⼩。

周边有多层及⾼层房屋多栋，其中派出所及商铺距离2号出⼊⼝5.3⽶外，其它建筑物距离较远，道路下⽅原有管线较多，⼤部分以作迁改，剩余路灯线及长江路上⼀条横跨基坑的污⽔管未作迁改。

2.3 ⼯程地质情况长江路站场地位于赣江冲积平原区，场地地层⾃上⽽下详细描述如下：①2素填⼟：杂⾊、稍湿，主要由中细砂组成，未经碾压处理，结构松散。

地铁车站与区间工程施工设计方案(明挖顺筑法,盾构,矿山法)

某地铁线东延线工程土建总体施工组织设计目录第一篇工程总体概况 (4)第一章编制依据、原则及项目目标 (4)第二章工程概况 (11)第二篇工程总体筹划 (20)第一章工程施工总体部署 (20)第二章施工现场平面布置 (32)第三章工程进度计划 (40)第四章人力资源配置 (54)第五章施工机械配置 (62)第六章主要建材供应计划 (70)第七章施工总承包管理及协调 (73)第三篇主要工程施工方法和施工工艺 (77)第一章车站施工方案 (77)第二章车站主要工程施工方法、施工工艺 (79)第三章盾构区间施工方法及施工工艺 (189)第四章施工测量方案 (292)第五章施工监测方案 (305)第四篇工程施工保证体系 (331)第一章工程质量保证措施 (331)第二章安全施工保证措施 (364)第三章文明施工保证措施 (385)第四章环境保护保证措施 (391)第五章雨季施工及防台风措施 (395)第一篇工程总体概况第一章编制依据、原则及项目目标1.1编制依据1、某地铁**线东延线工程土建XX标段招标文件、图纸及参考资料；2、某地铁**线东延线工程土建XX标段招标文件补遗文件；3、某地铁**线东延线工程土建XX标段招标文件答疑文件；4、某地铁**线东延线工程土建XX施工图设计技术要求；5、现场围挡与结构线的相对情况以及现场管线的实际调查情况；6、我公司现有的技术水平、施工管理水平和资金投入能力，机械设备配套能力；7、我公司地铁施工经验和科研成果；8、由业主组织的现场实地勘察和我公司考察所得的资料；9、相关规范、规定：测量工程《工程测量规范》（GB50026-93）《城市测量规范》（CJJ8-99）《新建铁路工程测量规范》TB10101-99《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97车站建筑结构《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002）《建筑边坡工程技术规程》（GB50330-2002）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）《基础处理技术规范》（DBJ08-40-94）《新建房屋白蚁预防技术规程》（DBJ/T15-26-2000）《某地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-96）《建筑施工场界噪声限值》GB12523-1990，实施日期1990-1-1《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209-2002）《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-2002）《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》GB50212-91《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》 TB10113-96《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 TB10210-2001《组合钢模板技术规范》GB50214-2001《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004；2005-3-1实施《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《建筑工程饰面砖粘结强度检验评定标准》（JGJ110-97）《混凝土小型空心砌块砌体工程质量检验评定标准》（DBJ08-204-93）《土工试验方法标准》GB/T50123-1999《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》GB50224-95《砌体工程现场检测技术标准》 GB/T50315-2000《铁路站场建筑工程质量检验评定标准》TB10423-98《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ/81-2002《玻璃幕墙工程质量检验标准》JGJ/T139-2001《外墙饰面砖工程施工及验收规程》JGJ126-2000区间隧道《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《市政地下工程施工及验收技术规程》（DBJ08-230-1999）《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)《人民防空工程施工及验收规范》（GB50134-2004）《铁路工程土工试验方法》TBJ102-96《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 TB10108-2002《铁路隧道辅助坑道技术规范》TB10109-95《铁路隧道防排水技术规范》 TB10119-2000《铁路工程岩石试验规程》 TB10115-98《铁路瓦斯隧道技术规范》 TB10120-2002《铁路隧道施工规范》 TB10204-2002《预制混凝土构件质量检验评定标准》(JGJ321-90)《人民防空工程质量检验评定标准》（RFJ1-90）《铁路工程基本术语标准》GB/T50262-97《铁路隧道工程质量检验评定标准》TB10417-98《锚杆喷射击混凝土支护技术规范》GBJ86-8混凝土工程《混凝土外加剂》（GB/T8067-97）《普通混凝土拌合物性能试验方法》(GBJ80-85)《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000)《预拌混凝土生产技术规程》(DBJ08-227-97)《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596-2005）《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T18046-2000）《普通混凝土力学性能实验方法》（GBJ81-85）《混凝土及预制混凝土构件质量控制规程》（CECS40-92）《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-92）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-92）《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)《混凝土质量控制标准》GB50164-92《铁路混凝土强度检验评定标准》 TB10425-94《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999钢筋工程《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98)《钢筋混凝土用热轧浇圆钢筋》(GB13013-91)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（G/T1499.3-2002）《玻璃纤维钢筋技术规范》《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）电气工程《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-92《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254-96《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001《电气装置安装工程电气交接试验标准》GB50150—91《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168—92《电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》GB50257-96给排水及消防《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）《市政排水管道工程及验收规程》（DBJ08-220-96）《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141-90）《市政排水构筑物施工及验收规程》（DBJ08-224-96）《火灾自动报警系统施工及验收规范》GB50166-92《建筑给水排水及采暧工程施工质量验收规范》GB50242-2002《气体灭火系统施工及验收规范》GB50263-97《泡沫灭火系统施工及验收规范》GB50281-98《铁路给排水施工规范》 TB10209-2002《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（2001年版）《铁路给水排水工程质量检验评定标准》 TB10422-98《建筑排水硬聚氯乙烯施工及验收规范》CJJ30-89《建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程》CJJ/T29-98《城镇排水管渠与泵站维护技术规程》CJJ/T68-96《通用阀门标志》 GB 12220《自动喷水灭火系统施工及验收规范》GB50261—96环境控制系统《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范》GB50274—98《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235—97《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275—98《组合式空调机组》GB/T14294—93《通用阀门标志》GB 12220燃气工程《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-95城镇燃气管网抢修和维护技术规程》CJJ51-2001某市燃气管道工程设计、施工若干技术规定（某市建设局，2003年）某经济特区燃气管理条例某市燃气工程建设管理办法（2004年1月修订）某市建设局关于简化燃气工程竣工验收办法的通知（某市建设局，2004年）安全管理《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003）《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194《铁路隧道施工技术安全规则》 TBJ404-87《铁路给水排水施工技术安全规则》TBJ409-87《铁路临时工程附属辅助生产工程施工技术安全规则》 TBJ411-87《排水管道维护安全技术规程》档案管理《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）《某市城市建设档案管理规定》白蚁防治广东省及某市政府主管部门发布的有关白蚁防治的现行规范、规程、标准、法规。

天津地铁6号线新开河站深基坑开挖专项施工方案

目录一、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1、工程概述 (1)2.2、周围环境情况及管线 (2)2.3、基坑支护设计概述 (4)2.4、工程地质、水文概况 (9)2.4.1、工程地质条件 (9)2.4.2、水文地质条件 (10)2.5、基坑工程的难点、重点和关键点 (11)2.5.1、本工程重点、难点分析 (11)2.5.2、针对本工程重点、难点采取的措施 (11)三、施工总体安排 (12)3.1、开挖顺序安排 (12)3.2、现场平面布置图 (12)3.3、资源配置计划 (13)3.3.1、施工组织管理机构、人员配置 (13)3.3.2、施工队伍安排 (13)3.3.3、机械设备使用计划 (14)3.3.4、材料计划 (14)3.4、工期安排 (15)四、开挖方案 (15)4.1.1、施工准备 (15)4.1.2、挖土方法 (17)4.1.3、基坑开挖技术措施 (23)4.1.4、基坑开挖安全保证措施 (24)4.2、冠梁及混凝土支撑施工 (25)4.3、钢支撑施工 (25)4.3.1、支撑体系的准备 (25)4.3.2、基坑支撑施工 (27)4.3.3、钢支撑架设的技术措施： (30)4.3.4、钢支撑架设安全措施 (30)五、降水方案 (31)5.1、降水设计情况 (31)5.2、降水系统的布置 (31)5.2.1、疏干井 (32)5.2.2、减压备用井 (32)5.2.3、观测井 (33)5.3、降水井施工工艺 (34)5.3.1、准备工作 (35)5.3.2、钻机定位、埋设护孔管 (35)5.3.4、钻进清孔 (36)5.3.5、下井管 (36)5.3.6、填料 (36)5.3.7、止水 (36)5.3.8、洗井 (36)5.3.9、试抽水 (37)5.3.10、降水井质量验收标准: (37)5.4、降水运行管理 (38)5.4.1、降水运行中水位和水量的控制 (38)5.4.2、降水运行的信息化管理 (38)5.5、降水安全运行的保障措施 (39)5.5.1、双电源保证 (39)5.5.2、降水设备保证 (39)5.5.3、排水保证 (40)5.5.4、井管保护 (40)5.6、降水井的封闭 (41)六、周边建（构）筑物及管线的保护方案 (41)6.1、周边建筑物情况 (41)6.2、周边管线情况 (42)七、基坑监测 (42)7.1、监测工作内容 (42)7.1.1、监测内容设计原则 (42)7.1.2、监测内容 (42)7.2、监测实施方案 (43)7.2.1、地下管线沉降监测 (44)7.2.2、地表沉降监测 (44)7.2.3、连续墙顶沉降监测 (45)7.2.4、连续墙顶顶水平位移监测 (45)7.2.5、墙体水平位移监测 (45)7.2.6、混凝土支撑轴力 (46)7.2.7、钢支撑轴力 (46)7.2.8、基坑外水位观测 (47)7.2.9、立柱沉降监测 (47)7.2.10、坑底隆起监测 (48)7.3、监测点的保护和恢复 (48)7.3.1、监测点保护措施 (48)7.4、监测工作量及监测频率 (49)7.5、现场监测及巡视控制指标 (50)7.5.1、现场监测项目控制值 (50)7.5.2、监测点警戒标准 (50)7.6、预警判定及信息反馈 (50)7.6.1、预警判定程序 (51)7.6.2、监测信息反馈 (51)7.7、监测投入仪器设备及人员 (52)八、应急预案和风险管理 (52)8.1、围护墙渗漏水风险及应对措施 (53)8.2、管涌风险及应对措施 (54)8.3、支护结构变形过大、支撑失稳 (55)8.4、地下连续墙、混凝土支撑局部破损 (55)8.5、周边沉降 (55)8.6、管线破坏 (55)8.7、应急物资准备 (55)8.8、其他应急保障措施 (56)九、雨季施工保证措施 (56)9.1、人员组织安排 (56)9.2、物资储备情况 (57)9.3、雨季施工措施 (57)9.4、雨季施工其他措施 (59)十、质量保证措施 (59)10.1、质量保证体系图 (59)10.2、技术措施 (61)10.3、加强技术人员施工过程中的指导和检查，使施工过程完全受控 (61)10.4、测量过程控制 (62)10.5、土方开挖及支撑施工技术保证措施 (63)十一、安全保证措施 (63)11.1、建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制 (63)11.2、安全教育、培训制度 (65)11.3、施工过程安全保证措施 (65)十二、绿色文明施工及环境保护措施 (66)12.1、绿色施工及环境保护管理体系 (66)12.2、绿色施工管理 (67)12.2.1、绿色施工管理流程 (67)12.2.2、环境因素辨识 (67)12.2.3、环境保护措施 (68)十三、有关附图附表 (70)附录1： (70)1、冠梁、第一道混凝土支撑和第五道混凝土支撑的施工 (71)2、钢筋施工 (72)3、混凝土施工 (74)4、砼角撑制作 (75)5、施工过程安全保证措施 (75)一、编制说明1.1编制依据（1）上海市城市建设设计研究总院提供的《天津地铁6号线工程新开河站主体围护结构施工图设计》；（2）天津市勘察院提供的《天津地铁6号线工程岩土工程勘察报告》；（3）主要遵循的规范、规程和标准:1）《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999，2003年版）；2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）；3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；4）《天津市地下铁道深基坑施工技术规程》 (DB/29-143-2005)；5）《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326—2006）；6）《天津地铁建设工程文明施工管理标准》；7）《工程建设施工企业质量管理规范》（GB/T50430-2007）；8）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002）；9）《建筑桩基检测技术规程》（JGJ 106-2003）。

地铁车站深基坑工程施工方案

地铁车站深基坑工程施工方案监理单位：江苏建科建设监理编号：A3.1-（2006）0023A3.1南京地铁二号线一期工程D2-TA15标车站深基坑工程施工组织设计审批：XXXX局集团南京地铁二号线一期工程D2-TA15标项目经理部2006-10目录第一章编制说明 (1)第二章工程概况 (2)第三章施工部署 (7)第四章要紧施工方案 (12)第五章车站基坑开挖支护、土方外运及回填 (29)第六章安全保证措施 (50)第七章文明施工、环境爱护的保证措施 (59)第一章编制说明一、编制依据（1）南京地铁二号线一期工程D2-TA15标施工合同文件；（2）车站施工设计图纸；（3）南京地铁二号线一期工程岩土工程详细勘察报告；（4）遵照的技术标准及规范如下：国标GB/T19001标准；安全、环境和职业健康GB/T24001/28001《地下铁道设计规范》（GB50157-2003）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GB50308-1999）《地下工程防水技术规范》（GBJ108-2001）《建筑基坑支护工程技术规程》（JGJ/120-99）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）《建筑基坑工程技术规范》（YBJ9258-97）《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001）《建筑与市政降水工程技术规范》(JBJ/T111-98)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）《建筑安装工程质量验收统一标准》（GBJ300-88）《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ321-90）《工程测量规范》（GB50026-93）南京地铁工程“质量验收标准（方法）”国家、行业、地点颁发的相关其他规范和标准（5）我司现有的施工技术、治理水平及机械配套能力。

广东地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案

第二层开挖至第二道支撑底0.5m
及时架设第二道支撑
⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖
第四部分施工方法
第三层开挖至第三道支撑底0.5m
及时架设第三道支撑
⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖
CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖时，也分四层进行，即第一台反铲挖机置于底部台阶，挖掘最底层土石方，挖土甩放在底层台阶后部，由上层台阶反铲接力，直至顶层台阶，然后由最上层反铲负责装车（运输车辆停于基坑边安全位置）。每层均开挖至下一道支撑以下0.5m（钢支撑中轴线距开挖底0.8m）。
（2）竖向分层
第一部：为负二层底板施工，主要包括接地网，垫层底板防水层，底板钢筋砼施工，水平施工缝预留位置与底板倒角位置平齐，距负二层底板顶面0.3m。底板砼强度达到设计强度的85%时，拆除第三道支撑。
拆除第二道支撑
施工负一层侧墙
第四部分施工方法
3、主体结构施工方案
第四部分总体施工方案
第一层开挖：深4.26m至第一道钢支撑下0.5m；
第二层开挖：深5.64m,至第二道钢支撑下0.5m；
第三层开挖：深5.09m，至第三道钢支撑下0.5m；
第四层开挖：深2.6m,开挖至坑底上0.2m，采用人工开挖找平基底；
第四部分施工方法
第一层开挖至第一道支撑底0.5m
及时架设第一道支撑
⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖
降水井在基坑内沿纵向每10m设置直径φ600mm，深约18～21m的管井进行降水。降水井成孔孔径为φ800mm，滤管采用φ600mm钢筋笼外裹细眼钢丝网，滤管四周回填砾砂。做好基坑面四周的排水沟，开挖至设计标高立即做基坑底面两侧排水沟，每隔30m 设置集水井，并在基坑四角设置集水井。施工过程中保证排水顺畅，并随时将积水井中的水抽排出坑外。

地铁车站深基坑开挖支护施工方案

地铁车站深基坑开挖支护施工方案（CAD图纸）第1章深基坑施工方案编制的依据、范围、原则1.1编制依据1.2编制范围1.3编制原则1.4深基坑工程施工检查内容第2章工程概况2.1工程地质2.2工程简介2.3 土方开挖实施的重点与难点及对策2.4关键部位、关键工序及主要对策第3章深基坑支护结构施工3.1基坑维护结构施工3.2降排水施工3.3冠梁施工及砖砌挡墙第4章土方开挖及支撑4.1概述4.2 施工总体部署4.3基坑开挖与支撑第5章资源配置5.1机械设备配制5.2劳动力配置计划表第6章施工现场平面布置6.1施工现场布置6.2施工期间排水和防洪措施第7章施工质量保证措施 7.1建立健全组织机构7.2施工过程质量控制措施 7.3基坑开挖的质量保证措施7.4应急措施第8章安全保证措施 8.1安全生产体系及安全生产责任制8.2基坑开挖与支撑架设安全保障措施8.3现场安全保证措施8.4机械设备使用安全保证措施8.5吊运施工安全措施第9章文明施工及环保措施 9.1组织保证与责任分工9.2文明施工管理制度9.3现场文明施工措施9.4环保措施第10章基坑开挖与支撑架设应急预案 10.1应急原则10.2应急预案10.3应急处理组织机构10.4应急救援工作小组10.5应急处理技术小组10.6应急处理监查小组10.7应急处理物资设备组10.8应急处理保障小组10.9应急处理突击队10.10医疗救护队及后勤保障10.11消防队10.12应急救援物资10.13应急情况快速反应的工作程序 10.14事故发生后常用的补救方法第1章深基坑施工方案编制的依据、范围、原则1.1编制依据1、XX轨道交通1号线试验段工程土建工程相关设计资料、合同文件、招标文件及投标文件；2、XX轨道交通1号线XX站主体围护结构施工图(编号A161000160,图号010703-S-JG-01)；3、《XX市城市轨道交通1号线一期工程KC-1XX车站岩土工程勘察报告》(详细勘察阶段)(2012年6月)、现场调查资料及XX公司在深基坑施工方面的施工经验；4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999、《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002、《建设工程安全生产管理条理》、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质〔2004〕213号)、《轨道交通工程建设安全风险控制实施指南》、《城市轨道交通工程施工风险控制技术》、《地铁工程施工安全评价标准》(GB50715-2011)、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011/J1334-2011)、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)、《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)、《施工现场临时用电安全技术规范》、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011)、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)、《全球定位系统(GPS测量规范》(GB/T18314-2009)，国家及甘肃省、XX市有关规范、规程和规定；5、XX公司在XX XX XX地铁施工方面的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。

地铁车站土方开挖施工专项方案

地铁车站土方开挖施工专项方案工程地址：成都地铁三号线成都医学院站施工单位：四川显城工程建设有限公司编制日期：目录1、工程概述2、土方开挖方案确定3、基坑开挖与支撑施工方法4、施工配合5、安全技术措施6、文明施工与环境保护7、机械设备计划地铁车站主体结构深基坑土方开挖施工技术摘要：成都地铁三号线城铁新都站主体结构为明开法施工，车站基坑：全长283m，标准段宽度为19.9m，开挖深度约16.9m；区间基坑：长度214m，标准段宽度为9.3m，开挖深度约16.9m，土方挖方量共约140000m3，围护结构采用钻孔灌注桩+内撑法。

为确保基坑土方开挖的高效、安全，需采取科学的土方开挖措施。

本文重点介绍了土方开挖的施工流程，强调了监测工作在深基坑土方开挖中的重要意义。

1 工程概况1.1成都地铁三号线城铁新都站主体土方工程城铁新都站车站基坑：全长283m，标准段宽度为19.9m，底板埋深度约16.80~18.20m；区间基坑：长度214m，标准段宽度为9.3m，底板埋深度约16.80~18.20m，主体土方挖方量共为140000m3。

工程采用明挖法施工，城铁新都站车站主体围护结构为钻孔灌注桩壁，随挖土方随架设钢支撑的内支撑形式。

但支撑单位必须配合土方开挖施工，保证工程的顺利进行。

城铁新都站车站由于工期紧张（计划工期为150天），且土方工程是整个车站工程最重要的一步，所以怎样安全、快捷的完成土方开挖工程，成为本车站工程的一个重点。

1.2水文地质情况根据地质资料，城铁新都站地层主要由第四纪粘性土、砂及碎石类土构成。

车站范围地下水有潜水、承压水和上层滞水。

主体基坑除顶部分布厚1.90～3.30m人工填土（车站终止端人工填土较厚7.0～8.0m），车站顶板多位于黏土、粉质粘土、砂土中；车站主体结构多位于黏土、粉质粘土、砂土及稍密至密实卵石土层中；车站底板均位于密实的卵石土层中。

地下水位埋深约3.0～4.5m不等，详地勘报告。

地铁车站明挖深基坑施工方案(完整版)

深基坑开挖专项施工方案目录1、编制依据及编制原则1.1编制依据1.2编制范围1.3编制原则2、工程概况2.1基本概况2.2工程地质及水文地质2.2.1工程地质2.2.2水文地质2.3本工程特征分析2.3.1工程特点2.3.2工程重点、难点2.4主要地下管线情况2.5施工现场周围环境3、施工总体安排3.1施工现场平面布置3.2施工管理机构及劳动力组织3.3施工进度计划3.4拟投入的主要施工机械、材料及人员4、基坑开挖施工方案4.1开挖原则4.2车站基坑土方开挖4.2.1 开挖顺序4.2.2基坑开挖方法4.2.3 基坑开挖应急措施4.3钢支撑安装4.3.1钢支撑制作4.3.2支撑安装工艺流程4.3.3钢支撑体系安装施工要点4.3.4 钢支撑拆除4.4钢支撑保护及防脱落措施4.5开挖、支撑施工必要的措施4.5.1充分备好排除基坑积水的排水设备4.5.2坑顶防护措施4.5.3预应力复加4.5.4施工间隔期间变形控制4.5.5其它保证措施4.6桩间土护壁施工4.6.1 桩间土护壁形式4.6.2 喷射混凝土施工要点5、基坑开挖质量保证措施5.1质量保证体系5.2质量体系要素职责分配5.3组织措施5.4技术保证措施6、施工安全保证措施6.1安全生产目标及保证体系6.1.1安全生产目标6.1.2安全管理机构及安全监控网络6.1.3 建立健全项目部安全保证体系6.2落实安全生产责任制6.3安全技术交底6.4安全教育6.5完善各项安全管理制度6.6认真执行安全检查制度6.7制定切实可行的保证安全的奖惩办法6.8建立健全各项安全作业制度和防护措施6.9安全保证措施6.10安全管理目标和安全防范要点6.11施工安全保证措施6.12重大危险源防控措施7、基坑开挖施工的应急措施7.1基坑开挖及降水施工的应急措施7.2编制应急预案7.2.1项目部应急领导机构与职责7.2.2应急保障7.2.3应急预案7.2.4施工安全风险预警报警标准7.2.5预警后相应及事务处理7.2.6监督管理7.3安全事故应急预案7.3.1 发生基坑坍塌事故的应急预案7.3.2 高处坠落、物体打击、机械伤害事故应急预案7.3.3 发生触电事故的应急预案7.3.4 发生烧伤事故的应急预案7.3.5 发生食物中毒的应急预案7.3.6 发生传染病的应急预案7.3.7 火灾事故的应急预案7.3.8 施工过程中突发事件应急预案8、文明施工及环境保护措施8.1文明施工组织保证与责任分工8.2文明施工管理制度8.3现场文明施工措施8.3.1 减少噪声8.3.2 夜间施工8.3.3 弃土、弃浆8.3.4 控制扬尘8.3.6 运输过程控制8.3.7 控制地下水污染8.4环境保护措施8.4.1 加强施工管理，强化环保意识8.4.2 噪音、振动控制8.4.3 加强废水废气废碴的管理8.4.4 加强监控量测8.4.5 场地围墙整齐美观9、监控量测9.1基坑工程施工监测的目的9.2施工监测的主要任务9.3测点的布设原则9.4监测项目9.5监测方法9.5.1地表沉降监测8.5.2围护桩顶位移监测9.5.3围护桩桩体变形监测9.5.4支撑轴力监测9.5.5周边建筑物监测9.5.6地下水位监测9.5.7地下管线监测9.5.8土压力监测9.5.9桩内钢筋应力9.6监测警戒值10、季节性施工措施10.1雨季施工措施10.1.1 组建雨季施工领导小组10.1.2 技术准备10.1.3 基坑开挖雨季施工措施10.1.4 其他雨季施工措施10.2冬期施工措施10.2.1 冬期施工领导小组10.2.2 冬期施工期间主要施工部位及措施10.2.3 冬季施工安全注意事项1、编制依据及编制原则1.1 编制依据太白南路车站围护结构及主体结构施工图纸、设计交底、现场所获取的调查资料；《太白南路车站岩土工程勘察报告（详细勘察）》；现行国家施工规范、标准及规程：《工程测量规范》（GB50026-2007）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258－97）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《建筑机械技术使用安全技术规范》（JGJ33-2001）《建筑工程施工现场供用电安全规范》（BG50104-93）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）《铁路工程水文地质勘察规程》（J339-2004）《铁路工程地质勘察规范》（J124-2001）《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-981.2编制范围本基坑开挖方案主要包含太白南路车站车站主体基坑开挖、土方回填及主体基坑涉及到的风险控制工作。

明挖地铁车站施工组织设计.doc

目录1、施工组织设计总说明 (8)1.1编制依据及编制原则 (8)1.1.1编制依据 (8)1.1.2编制原则 (9)1.1.3编制范围 (10)1.2工程概况 (10)1.2.1工程位置和结构形式 (10)1.2.2工程范围和数量 (11)1.2.2.1工程范围 (11)1.2.2.2主要工程数量 (12)1.2.3工程地质和水文地质 (12)1.2.3.1工程地质 (12)1.2.3.2地震烈度 (16)1.2.3.3水文地质 (16)1.2.4站址周围环境 (18)1.2.4.1地面交通及建筑物 (18)1.2.4.2地下构筑物及管线 (18)1.3工程特点、重点、难点分析 (19)1.3.1工程特点 (19)1.3.2工程重点难点 (20)2、施工总体部署 (21)2.1组织机构与现场管理 (21)2.1.1组织机构 (21)2.1.2现场管理 (22)2.2施工总体目标 (23)2.2.1工期目标 (23)2.2.2工程质量目标 (23)2.2.3安全目标 (24)2.2.4文明施工及环境卫生目标 (24)2.2.5环境保护目标 (24)2.3总体施工组织 (25)2.4施工区段划分及施工顺序 (26)2.5施工总平面布置图 (27)2.5.1施工场地布置的原则 (27)2.5.2临时设施布置及说明 (33)2.5.3供电系统 (34)2.5.4给水系统 (40)2.5.5现场消防 (41)2.5.6施工期间排水防洪措施 (41)3、交通疏解实施方案 (43)3.1施工期间的交通疏解及场内交通组织 (43)3.2场内交通组织 (44)4、地下管线改移及保护方案 (44)4.1地下管线分布情况 (44)4.2地下管线迁移及保护方案 (44)4.3施工期间与管线部门的协调 (49)4.4地下管线迁移及保护措施 (50)5、施工方案和方法 (54)5.1车站施工方案综述 (54)5.1.1设计概况 (54)5.1.2车站主体结构施工方案概述 (55)5.2施工降水 (57)5.2.1车站水文地质及降水方案设计 (57)5.2.2降水井构造 (58)5.2.3降水井施工 (59)5.2.3.1计算基坑出水量Q (60)5.2.3.2水位降深计算 (60)5.2.3.3受降水漏斗影响高差计算 (61)5.2.3.4降水井计算 (61)5.2.3.5降水井布设方案 (63)5.2.3.6降水井成井施工工艺方法 (66)5.2.4降水井检测与运行管理 (68)5.3围护结构及地基加固施工 (69)5.3.1钻孔灌注桩施工 (69)5.3.1.1场地整平、基础处理 (69)5.3.1.2桩位测放 (69)5.3.1.3埋设护筒 (69)5.3.1.4钻机移位定位 (70)5.3.1.5护壁泥浆的拌制 (70)5.3.1.6钻孔 (70)5.3.1.7成孔检测及清孔 (70)5.3.1.8钢筋笼制作及吊装 (71)5.3.1.9水下砼灌注 (73)5.3.1.10桩头清理 (74)5.3.2人工挖孔桩施工 (75)5.3.2.1施工工艺流程 (75)5.3.2.2施工方法及要求 (75)5.3.2.3砼灌注 (80)5.3.2.4施工注意事项 (83)5.3.2.5起重安全措施 (84)5.3.2.6旋挖钻机安全措施 (85)5.3.2.7机械安全措施 (85)5.3.2.8应急措施 (86)5.3.3地基加固施工 (88)5.3.3.1工艺原理 (89)5.3.3.2施工工艺流程图 (91)5.3.3.3袖阀管注浆施工方法 (91)5.3.3.4待凝 (94)5.3.3.5开环灌浆 (94)5.3.3.6终灌标准： (95)5.3.3.7后备注浆措施 (95)5.3.3.8压力注浆时的监测措施 (95)5.3.3.9灌注材料及配比 (95)5.3.3.10质量控制 (96)5.4基坑开挖 (97)5.4.1基坑开挖顺序 (97)5.4.2基坑开挖方法 (97)5.4.3开挖施工要求 (99)5.4.4开挖准备工作 (100)5.4.6开挖设备与劳动组织 (101)5.4.7土石方外运 (102)5.4.8应急措施 (102)5.5基坑支护 (104)5.5.1桩间网喷施工工艺 (104)5.5.2钢支撑体系施工工艺、方法 (107)5.6主体结构施工 (109)5.6.1冠梁、挡土墙施工 (109)5.6.1.1冠梁施工 (109)5.6.1.2挡墙施工 (110)5.6.2垫层施工 (111)5.6.3底板（底梁）施工 (112)5.6.4侧墙及中柱施工 (112)5.6.5中板、顶板施工 (113)5.6.6内部结构施工 (113)5.6.7预留、预埋件施工 (114)5.6.8结构施工技术措施 (116)5.6.8.1钢筋施工 (116)5.6.8.2模板施工 (121)5.6.8.3混凝土施工 (128)5.6.8.4预埋件及预留孔 (136)5.6.9主体结构砼施工质量技术保证措施 (136)5.6.9.1混凝土裂缝控制 (137)5.6.9.2大体积、大面积砼施工控制 (139)5.6.10防杂散电流措施 (142)5.7车站防水施工 (143)5.7.1防水原则及标准 (143)5.7.2结构防水体系 (144)5.7.3结构自防水 (145)5.7.4底板外防水施工 (146)5.7.4.1施工方法 (146)5.7.4.2施工工艺 (147)5.7.5顶板防水施工 (148)5.7.5.1施工方法 (148)5.7.5.2施工工艺 (149)5.7.6侧墙防水施工 (150)5.7.6.1防水设计 (150)5.7.6.2施工方法 (151)5.7.6.3施工工艺 (151)5.7.7特殊部位防水施工 (152)5.7.7.1施工缝防水施工 (152)5.7.7.2变形缝防水施工 (155)5.7.7.3主体与出入口、风道接口处防水施工 (156)5.7.7.4穿墙管、后补孔防水施工 (156)5.8附属结构工程施工 (157)5.8.1施工工艺 (158)6、施工测量与监控量测 (161)6.1施工监测 (161)6.1.1监测目的 (161)6.1.2监测项目 (162)6.1.3监测方法 (163)6.2施工测量 (164)6.2.1测量控制桩点交接及复核测量 (164)6.2.2测量管理 (164)6.2.3平面控制测量与高程控制测量 (165)6.2.7施工控制测量成果的检查和检测 (167)6.2.8 施工测量精度的保障措施 (167)7、施工进度计划及措施 (168)7.1计划工期 (168)7.2主要进度指标 (169)7.3施工进度横道图 (169)7.4施工进度网络计划图 (169)7.5工期保证措施 (169)7.5.1组织保证措施 (169)7.5.2管理保证措施 (170)7.5.3资金保证措施 (170)7.5.5技术保证措施 (172)8、资源配置 (172)8.1劳动力配置计划及保障 (172)8.2主要材料供应计划及保障 (174)8.2.1钢筋供应计划 (174)8.3机械设备配置计划及保障 (175)8.4工程用款计划及保障措施 (176)9、质量保证体系及措施 (176)9.1质量管理目标 (176)9.2质量管理体系 (176)9.3质量管理制度 (177)9.3.1样板先行制度 (177)9.3.2质量检查制度 (178)9.3.3质量否决制度 (180)9.3.4材料进场检验制度 (181)9.3.5试验把关制度 (181)9.3.6质量文件记录制度 (181)9.3.7工程质量验收制度 (182)9.3.8成品保护制度 (182)9.3.9质量事故处理办法 (183)9.3.10质量优劣奖罚制度 (185)9.4过程控制措施 (185)9.4.1基坑降水施工质量保证措施 (185)9.4.2基坑开挖质量保证措施 (186)9.4.3钢筋工程质量保证措施 (187)9.4.4支架、模板工程质量保证措施 (190)9.4.5结构混凝土质量保证措施 (191)9.4.6大体积砼施工的特殊控制措施 (194)9.4.7结构防水质量保证措施 (196)9.4.8隐蔽工程质量保证措施 (200)9.4.9与通道及区间接头处施工质量保证措施 (202)9.4.10基坑回填质量保证措施 (202)9.5检验检测控制 (203)9.5.1隐蔽工程检查验收 (203)9.5.2材料检验检测 (204)9.5.2.1主要检测试验项目及手段 (204)9.5.2.2主要检测试验措施 (205)10 、安全管理体系及安全管理措施 (208)10.1安全生产目标及保证措施 (208)10.1.1安全生产目标 (208)10.1.2安全管理机构及安全监控网络 (208)10.1.3安全保证体系 (211)10.1.4安全生产责任制 (212)10.1.5安全基础工作 (221)10.2安全防范重点与措施 (224)10.2.1安全防范重点 (224)10.2.2用电安全防范措施 (224)10.2.3起重作业安全防范措施 (225)10.2.4机械安全防范措施 (225)10.2.5深基坑开挖安全防范措施 (226)10.2.6车站主体结构施工安全保证措施 (226)10.3安全应急预案 (227)10.3.1深基坑施工突发事故应急预案 (227)10.3.2突发事故防范 (230)11 、文明施工、环境保护体系及措施 (231)11.1文明施工管理体系及措施 (231)11.1.1文明施工目标 (231)11.1.2文明施工管理体系 (231)11.1.3文明施工管理制度 (232)11.1.4文明施工措施 (232)11.2环境保护体系及措施 (236)11.2.1环境保护体系 (236)11.2.2主要环境影响的控制保护措施 (237)12、消防、保卫、健康体系及措施 (242)12.1消防、保卫、健康保证体系 (242)12.2消防工作重点及措施 (243)12.3保卫工作重点及措施 (244)13、雨季、节假日施工措施 (245)13.1雨期施工准备 (245)13.2雨期施工技术措施 (245)13.2.1土方开挖 (245)13.2.2钢筋工程 (246)13.2.3钢管支撑架设 (246)13.2.4砼工程 (246)13.3雨季施工应急预案 (247)13.4节假日施工措施 (248)14、施工接口界面处理与协调 (248)14.1施工接口界面管理组织机构 (248)14.2与业主的配合协调 (250)14.3与地方联系与协调 (250)14.2.1按照相关部门的要求办理各种手续和证件 (250)14.3.2 积极与市政主管部门沟通和联系 (251)14.3.3搞好安全文明施工，确保场地周围环境卫生符合要求 (251)14.3.4 处理好与临近市民的关系 (252)14.4与监理的配合与协调 (252)14.4.1 尊重监理的工作 (252)14.4.2 建立良好的沟通渠道，密切配合监理工作 (252)14.4.3 给监理创造一个良好的工作环境 (253)14.4.4 服从监理的指令 (253)14.4.5 按时参加监理召开的各种工程例会 (253)14.4.6 按时上报各种报表及资料 (253)14.5与设计单位的配合与协调 (254)14.5.1 认真审图，领会设计意图 (254)14.5.2 参加图纸会审及设计交底，提出相关问题 (254)14.5.3 及时反馈施工信息，优化设计方案 (254)14.6与相邻工区经理部接口单位的配合协调 (255)15、其他管理措施 (255)15.1合同管理 (255)15.2风险管理 (255)15.3工程分包与分包管理措施 (256)15.3.1对分包的管理要求 (256)15.3.2质量方面的管理措施 (257)15.3.3确保工程工期的管理措施 (258)15.3.4安全保证措施 (258)15.3.5文明施工措施 (259)15.3.6健康管理 (259)15.3.7成品保护管理 (261)15.4成本控制措施 (261)附表及附图： (263)地质纵剖面图 (263)施工总平面图 (263)交通疏解图 (263)施工进度计划横道图 (264)0站实施性施工组织设计1、施工组织设计总说明1.1编制依据及编制原则1.1.1编制依据1）、0地铁0土建9标0站土建工程相关设计资料、合同文件、招标文件及投标文件；2）、0地铁00站初步设计图；3）、《0地铁00站工程详勘岩土工程勘察报告》；4）、《中华人民共和国安全生产法》、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)、《建设工程安全生产管理条理》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质〔2004〕213号）、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，2003版）、《轨道交通工程技术规范》（GB50490-2009）、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB 50068-2001）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）、《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）、《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）、《建筑施工场界噪声测量方法》（GBJ12524—2011）、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）、《0地区基坑工程安全技术规范》（DB51/T5072-2011）、《人防工程施工及验收规范》（GBJ134-2004）、其他国家及四川省、0市有关规范、规程和规定。

[湖北]地铁车站深基坑支护结构钢支撑施工方案

中粗砂混砾石、粘土（地层代号10-1）：该层属古河道堆积物。黄～褐黄色，主要成分为石英，含有粘性土，局部为砾石，呈饱和、中密状态。层顶高程-10.83~-8.95m，层厚2.60～7.00m，平均厚度为4.80m。
粉质粘土混细中砂（地层代号10-2）：该层属古河道堆积物。褐～灰～黄～浅黄色，粘粒含量较高，呈饱和、密实状态。层顶高程-11.55m，层厚大于15.80m。
（2）第四系全新统湖积（Q4l）层
淤泥、淤泥质粘土（地层代号1-3）：褐灰色，灰褐色，流塑~软塑状态，层顶高程17.11~21.36m，层厚0.80～3.10m，平均厚度为1.66m。
（3）第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）层
粉质粘土夹粉土（地层代号6-1）：灰褐色～黄褐色，含铁锰质氧化物，粉质粘土，呈可塑状态，粉土呈饱和、稍密状态。该层分布于地势较低之梅苑小区地段，层顶高程15.34~19.56m，层厚1.20～11.70m，平均厚度为5.62m。
1
电信公司
电信
铜/光 BH500X360 12/7
沿北侧一期交改路、架空于人行道上
2
电信公司
电信
电信架空 32根
沿北侧一期交改路、架空于人行道上
3
路灯管理处
路灯
LD铜φ50 3根0.22KV
沿北侧一期交改路、架空于人行道上
4
水务局
排水
排水涵4500×2000 埋深4m
围挡内北侧
5
水务集团
给水
给水铸铁Ф300
2、本工程工期紧张，施工场地狭小，在正式施工以后，大量的支撑材料堆放必然与各类施工机械有冲突；考虑适当的、合理的材料堆放点，以利施工。
3、基坑开挖施工时，钢支撑安装将与结构施工同时进行，交叉施工，施工中对各施工单位的协调难度大。

明挖地铁车站主体结构施工方案

明挖地铁车站主体结构施工方案地铁工程的建设是城市交通建设的重要组成部分，而地铁车站的主体结构施工方案尤为关键。

本文将就明挖地铁车站主体结构施工方案进行详细探讨，从基本流程、施工方法、施工计划等方面展开。

一、工程概述1.1 项目背景明挖地铁车站建设是城市基础设施建设的重要组成部分，对于改善城市交通状况，缓解交通拥堵，提高交通运输效率具有重要意义。

1.2 工程内容该项目包括地铁车站的主体结构施工，主要涉及车站站厅、站台、通道等主要构筑物的建设。

二、施工方案2.1 施工流程（1）方案设计阶段：制定施工方案设计图纸，确定施工范围和施工工艺。

（2）准备阶段：组织施工人员，采购施工材料，搭建施工现场。

（3）基础工程：进行地基处理、基础开挖、基础加固等工作。

（4）主体结构施工：根据设计图纸进行主体结构的浇筑、砌筑等工序。

（5）收尾工程：进行装饰、通风、排水等工程，完善车站功能。

2.2 施工方法明挖地铁车站的主体结构施工方法主要包括：（1）爆破法：适用于地质条件较硬的区域，通过爆破方式进行地下空间开挖。

（2）机械挖掘法：利用挖掘机等机械设备进行地下空间的开挖。

（3）支撑拱壳法：在施工过程中采用支撑拱壳保护施工现场，确保施工安全。

2.3 施工计划施工计划是施工过程中至关重要的环节，需要明确工期、资源配置、质量要求等关键信息，确保施工进度和质量。

施工计划应根据具体工程情况进行细化调整，及时处理施工中的各种问题和风险。

三、施工质量管理3.1 质量控制在施工过程中，应根据设计要求和相关标准，建立健全的质量管理体系，对施工现场进行定期检查和评估，确保施工质量符合要求。

3.2 安全管理安全是施工工程的首要任务，应建立健全的安全管理制度，严格落实安全措施，确保施工过程中的安全生产。

四、总结与展望通过对明挖地铁车站主体结构施工方案的探讨，我们可以看到在地铁工程建设过程中，严谨的施工方案设计和科学的施工管理是确保工程质量和工期的关键。

地铁车站深基坑围护结构施工组织设计

第六篇施工方法说明书及附图第一章概述1.编制原则、依据和说明1.1编制说明根据业主提供的招标文件、设计图纸等资料，在认真研究，充分领会业主对工期、造价、质量、管理以及维护安全稳妥的施工环境意图的基础上，充分考虑我集团公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力，围绕安全、质量、加快进度和节省造价的目标进行编制。

在编制过程中，我们充分吸取我集团公司在以往类似工程施工中取得的成功经验，在施工组织、方案及相应管理、保证体系等方面，最大限度的运用我集团公司已熟练掌握的新技术、新工艺、新设备等，以及委托xx省建科建筑设计院所做的方案设计成果，本着满足“符合性、响应性、完整性”的原则来编写本篇内容。

1.2．编制原则(1)确保设计方案安全可靠；技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。

坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。

根据工程项目工程地质、水文地质、周边环境、线路、工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。

(2)以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。

(3)以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。

(4)以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程。

使施工现场全过程处于严密监控状态。

(5)以节约用地、有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。

(6)按照上。

9002质量管理体系的标准，控制施工的全过程。

采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。

(7)响应招标文件各项条款要求，认真贯彻业主的指示、指令和要求。

标书中的承诺是本投标人的行动准则。

1.3编制依据(1)xx市轨道交通六号线工程施工三标段(xx站)土建工程招标文件(XX市地下铁道总公司，2005年11月)；(2)xx市轨道交通六号线工程施工三标段(xx站)土建工程招标设计图、设计说明书(XX省建科建筑设计院，2005年11月)；(3)xx市轨道交通六号线A标段详细勘察阶段岩土工程勘察报告《xx站第一次报告》(xx省重工建筑设计院，2005年6月)；(4)xx市轨道交通六号线工程xx站详细勘察阶段《第二次岩土工程勘察报告》(xx省重工建筑设计院，2005年7月)；(5)由业主组织的现场实地勘察、标签会议、补遗；(6)国家、xx省及xx市现行有关设计及施工、验收规范和标准；(7)我公司类似工程施工经验、机械设备和技术装备。

地铁车站明挖深基坑施工技术-精品文档

地铁车站明挖深基坑施工技术序言：地铁车站明挖深基坑施工技术是地铁明挖施工的基本工艺，通过对明挖深基坑施工技术的研究，掌握基坑支护、土方开挖、基坑降水等施工工艺，本论文针对地铁施工明挖法和地下基坑明挖法施工。

一、工程概述车站为双层双跨12m岛式站台车站，标准段宽度为20。

7m，主体总长169.1米，其中明挖段为20。

5m，采用明挖法施工，其余采用暗挖施工。

明挖段基坑围护结构采用φ10001200mm钻孔桩，内支撑采用φ609钢管支撑（t=16 mm)，主体明挖段基坑竖向设六道支撑。

沿每道支撑端部设钢腰梁，腰梁采用2根Ⅰ45c 加缀板组合而成，腰梁固定于间隔布设的三角托架上。

二、施工工序1、施工钻孔桩―施工桩冠梁―土方开挖至冠梁下0.5米――架设第1道钢支撑2、余下5道钢支撑按照以下顺序进行：土方开挖至钢支撑下0。

5米并挂网喷射砼―三角托架―架设钢围檩―架设钢支撑―安装千斤顶施加预加轴力―开挖至下一道钢支撑下0。

5米并挂网喷射砼3、土方开挖至距基底30厘米挂网喷射砼，人工开挖至设计基底施做综合接地并浇注砼垫层。

三、施工安排1、开挖前准备工作1）认真审查施工设计图纸,填写图纸审核记录。

2）严格细致地做好深基坑施工技术方案和施工操作规程。

3）基坑降水工作应在基坑开挖前达到设计要求，保证土方开挖在无水状态下施工.4）按设计要求备足钢支撑,备好出土、运输和弃土条件,确保连续开挖。

5）对基坑周边30m范围内的建筑物进行调查，并编制详细的监控和保护方案。

6)配备足够的开挖及运输机械设备，做好机械的检测、维修保养等工作.2、施工原则土方开挖原则为水平分段、竖向分层、中间拉槽、随挖随撑.3、开挖机械设备主要开挖设备： 1台挖掘机pc400—5、1台VIO55小型挖掘机、1台装载机zl50、1台25t吊车等。

主要运输设备：若干辆重型自卸汽车,保证每天最大出土能力250立方。

桩间网喷主要设备:1台电动空压机6m3/min、2台TD-9砼喷射机、1台强制式砼搅拌机YSC-500。