质量总体技术交底

质量总体技术交底

一、成昆铁路质量方针和目标

实现“一流的工程质量”，工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度。

二、质量保证体系与交底

建立质量保证体系：严格贯彻质量标准体系，严格计量，严格督控施工流程，做好标准化，程序化工作。工序管理：严格把控工序各阶段，现场施工技术人员必须做好质量监控，进度掌控，保质保量的完成预计任务。施行责任制度：施行质量目标管理，责任落实到每个人，具体到每个人，切实有效的推进有序进行质量控制。具体的质量目标管理体系框图为：

1 各分部分项工程施工前，必须逐层进行质量技术交底，直至作业班组。应明确施工中存在的质量隐患、注意事项、以及防护防范措施及应急处置措施并留下交底记录，确保施工质量。

2 交底由项目部总工组织工程部、安质部向架子队技术负责人进行交底，再由架子队技术负责人组织安质员员向施工作业人员进行交底。

3 交底必须具体、明确，要有针对性。特别是施工组织设计中的关键施工问题，主要施工工艺、特殊的技术要求及新结构、新材料、新工艺的操作工艺。

4 交底的内容要结合本工程项目的施工作业特点，主要针对施工质量要点进行交底，应明确具体控制措施。

5 应将施工程序、施工方法、技术措施，相应的操作规程、标准、应该注意的事项和事故发生后应采取的避难和紧急救援措施向施工队长、班组长进行详细交底。

6 员工上岗前，负责具体项目的施工技术负责人，在做好分部分项工程技术交底的同时，要认真做好员工的岗位责任交底工作。

7 应该优先采用新的质量保证技术措施。

8 各项交底内容必须记录在统一印制的表格上，写清交底的工程部位及交底时间，签上交底人和被交底人名字。

9 各项交底表格，交底人和被交底人各执一份。

三、成昆铁路质量要点

1、测量。

全线控制桩及水准点所在区域发生4.0级地震及以上的，必须在震后1周内进行复核并恢复，施工单位建立的测量控制网，必须在两周内复核恢复完毕后才可以进行控制测量。

布设在活动断裂带的，必须每月进行复核一次。

上道工序测量报驻地监理工程师复测确认合格后，方可进行下道工序施工。

2、隧道工程：

施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道的超前地质预报是否有专业人员实施，是否有分析及结论。

开挖、支护质量检查及标准要求（见质量卡控手册）。

是否按规定进行量测、分析及采取措施。

二次衬砌、防排水、洞口工程等的质量检查及标准要求（见质量卡控手册）。

3、桥梁工程

桥址的岸坡调查与监测：形成现场调查资料备查。同时布设位移观测桩，变化较大时，应及时上报，必要时采取相关措施进行防护。

基础、钻孔桩、承台、墩台身、现浇梁施工质量检查及标准要求（见质量卡控手册）。

4、高性能砼质量检查及标准要求（见质量卡控手册）

试验：配合比，碱、氯离子含量，电通量（56d），坍落度，试件标养、同条件养护，（设计有要求时的弹性模量、抗渗）

原材料：水泥、砂石料，掺合料，外加剂，水

拌合站：仪器（精度），原材料含水率，搅拌时间，场地。

四、成昆铁路质量措施要求

一）桥

施工要求按设计采用的相关规范以及施工规范,规程和部颁桥涵工程有关的评定验收标准进行施工，注意施工质量。

1、在施工前应认真阅读专业与相关专业（站前土建及电力、电化、通信、信号、环保、接触网、给排水等施工项目）设计图纸及设计图说明，熟悉与相关专业的设计资料、弄清设计意图检查核对各专业设计有无矛盾，保证相关专业的预埋件位置正确。。

2、要求桥涵工程施工放线前均应核对实际地形，且对设计图中曲线要素、偏角及方向、曲线布置以及墩台里程、各设计特征点标高进行检查，核实无误后方可放线施工。

3 、要求桩基施工一般应从地面或筑岛面施工，并遵循先桩基后承台的施工顺序。

4、摩擦桩按设计要求办理，特别强调：当地质变化如 W3、W4 分界发生变化请及时通知设计院，桩长应做相应调整。

5、桩基应按《铁路工程基桩无损检测规程》相关规定执行，除设计明确的基桩按超声波检测法要求预埋检测钢管外，其余一般按照小应变法进行检测。

6、桥隧相接过渡段由隧道专业一并处理，桥梁设计图所示仅为示意，具体详见隧道专业设计图，桥台施工前需收集台尾隧道出口设计图，施工时需严格按照该设计中“洞口各部工程施工工序”中要求进行。

7、基坑开挖应避免桥基开挖造成挡墙基础的悬空，或因挡墙开挖破坏桥基设计所要求的地层。

8、各明挖基坑开挖至设计标高后，若与设计要求相符合，则应及时排水和下基，以免基础岩层风化或受浸泡软化。

9、曲线上多线桥墩均按正线法线方向布置，在圆曲线上各线间距相等按扇形布置法设计。

10、一些位于陡坡地形的桥梁墩台纵、横断面受诸多条件制约，在勘测时无法实测，施工时应进行校核，检查基础埋置情况是否与设计相符，若两者不相吻合应及时通知设计单位。

11、桥墩、台施工时应注意预埋防落梁措施、桥墩台检查设施的预埋件，不得遗漏，对于跨道路等需要集中排水，还需要预埋泄水管预埋件。

12、要求施工前除进一步核对设计中已交代的地下管线情况外，还应进一步了解有无在设计后新增设的管线设施，以便及时修正设计在施工中对地下管线应采取有效的安全保护措施。

13、空心墩通风排水应略高于地面或永久回填坡面。

14、对台后接挡墙者，施工时应注意桥梁台后接头墙与路基专业设计的挡墙两者间的协调连接。

15、对受滑坡、坍塌、错落体等不良地质影响的工点，要求应严格按各工点相关专业设计要求的施工方法、顺序、施工注意事项进行施工。

16、桥梁施工应遵循先整治不良地质后施工桥梁相关工程的原则，特别是桥墩处横坡很陡时，更应加强防护，否则山体挖失稳后再进行处理，花费的代价更大，施工时应特别注意。

17、墩台浇注混凝土时，应采取必要措施，防止水化热反应引起墩台身开裂。

18、严格按照《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（ TB10005-2010 ）要求执行。

二）隧道