机械实习日记
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机械实习日记
为大家带来的2018年医疗人员实习周记,希望对大家有所帮助。2018年医疗
2018-08-02
紧接着我们参观了工具厂。这里最让我印象深刻的是工人们认真工作的态度,我们一大群人围在机床四周观看,但是工人们所有的注意力全部集中在他们所加工的零件上,好像从来没有发现我们围在四周一样。我想,柳工的发展和壮大,是离不开这样一群令人钦佩的工人的。在这里,我们近距离的观察了多种机床,包括车床、铣床、钻床、线切割机床和数控车床等传统的和先进的加工设备。
机械实习日记(三)
上午参观变速箱厂。
我们先进入大件车间,这里生产变速箱的箱体,设备为专用机床和组合机床,夹具使用专用夹具减少装夹时间以提高生产效率。专用机
床的特点是加工效率高,但精度较低,故结合使用加工中心的组合机床来弥补它的不足。如在组合机床上,采用一面两销定位原理,液压夹紧,三面多刀同时进行加工。加工箱体的线微观流程是:精铣合套面及端盖面一一铣小泵面和操纵面一一钻、镗孔一一粗镗一一半精镗一一镗槽一一精镗/加工中心精镗孔一一钻孔一一一攻丝一—钻孔二一一攻丝二一一镗、钻孔一一钻孔攻丝一一清理。
小件车间生产变速箱的齿轮、泵轮和螺旋伞齿轮等零件。车间内,有许多机床是用于加工齿轮的,如滚齿机,磨床,钻床,坐标镗床,差齿机铣床,仿形车床,拉床,插床,加工中心,数控车床,普通车床等。除此之外,还需许多配件,如法兰,轴等零件。箱体厂采用了先进的企业生产管理理念—U型线理论进行生产管理,该生产理念是由日本人首先提出的并将之运用到企业生产实践的。U型线是以多品种小批量濒繁插线和变线的生产线,以减少人力,物力的浪费为首要目标。生产线U型化必须将生产的投入点(Input,即材料的放置点)与成品的取出点(Output)的位置尽可能地靠近,我们称之为“ I0 一致”的原则。也就是将投入点与取出点接近时,可免除“返回”的时间上浪费。为了达到IO —致的原则,生产线的布置就排成像英文字母的U字型,所以称之为“ U型生产线”。10 —致的原则,除了用在生产线上的布置之外,也可以应用在机器设备的设计上,同样是以节省
人力,顺畅物流,消除浪费为首要目的。据黄老师介绍,该厂自08年采用U型线理论生产后,在半年时间里生产成本降低了三分之一,取得了良好的经济效益。
降低成本,提咼生产率和市场占有率,提咼顾客满意度和忠诚度。
6 0管理既着眼于产品、服务质量,又关注过程的改进。“ a”是希腊文的一个字母,在统计学上用来表示标准偏差值,用以描述总体中的个体离均值的偏离程度,测量出的a表征着诸如单位缺陷、百万缺陷或错误的概率性,o值越大,缺陷或错误就越少。6 o是一个目标,这个质量水平意味的是所有的过程和结果中,99.99966%是无缺陷的,也就是说,做100万件事情,其中只有3.4件是有缺陷的,这几乎趋近到人类能够达到的最为完美的境界。 6 a管理关注过程,特别是企业为市场和顾客提供价值的核心过程。因为过程能力用a来度量后,a越大,过程的波动越小,过程以最低的成本损失、最短的时间周期、满足顾客要求的能力就越强。6 0理论认为,大多数企业在3 a〜4 a间运转,也就是说每百万次操作失误在6210〜66800之间,这些缺陷要求经营者以销售额在15%〜30%的资金进行事后的弥补或修正,而如果做到6 a事后弥补的资金将降低到约为销售额的5%。
为了达到6 °,首先要制定标准,在管理中随时跟踪考核操作与标准的偏差,不断改进,最终达到 6 (To现己形成一套使每个环节不断改
进的简单的流程模式:界定、测量、分析、改进、控制。据悉柳工采用该理论后取得了非常好的经济效益。
下午我们参观驱动桥厂。驱动桥的功能特点是承载、驱动、差速和制动。这里我们接触到所谓的“ 5S”标准。“5S”是整理(Seiri)、
整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)和素养(Shitsuke)这5 个词的缩写。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“ S”, 所以简称为“ 5S”。“ 5S”活动起源于日本,并在日本企业中广泛推行,它相当于中国企业开展的文明生产活动。“5S”活动的对象是现场的“环境”,它对生产现场环境全局进行综合考虑,并制订切实可行的计划与措施,从而达到规范化管理。“ 5S”活动的核心和精髓是修身,如果没有职工队伍修身的相应提高,“ 5S ”活动就难以开展和坚持下去。“ 5S ”根据丰田的管理内容,已经成为品质管理的基础,品质管理应该以“ 5S”管理为基础。
机械实习日记(四)
早上我们参观铸造厂。我印象最深的就是厂房内弥漫的刺激性气味。这里的生产线也符合U型线理论,效率很高。在造型车间的一张铸件废品记录表中的主要缺陷原因一栏的记录为:“夹砂(9
次);
气孔(1次)”,由此可以推断在工厂的实际铸造生产中,造成铸件的缺陷的最主要原因为夹砂,在产品设计、工艺流程规划及工人生产操作等过程就要特别注意这个问题,以便减少废品率。
接着,我们参观结构件厂。这里大部分工人都在进行焊接作业,
焊接车间墙壁展板上,记录有在焊接工艺当中常见的焊接缺陷,如:火星飞溅,烧穿,未清渣,有焊瘤,打火走位,焊缝不均匀,有气孔等,还有一些与之对应的防治措施。这里的加工设备有TCBAR立柱移动卧式加工中心,等离子线切割机,剪板机,锻压机床,数控等离子切割步冲机,数控火焰切割机等大型先进设备。可见,结构件的生产模式是先
将板材切下,然后将其焊接而成。
下午我们来到柳工的另一个厂区
首先去了液压件厂。活塞杆是用摩擦焊的方式生产的,在这里我们第一次近距离地观察了摩擦焊的整个过程:其中一个部件夹紧固定,另一个部件在主轴的带动下高速旋转,两个部件相对摩擦产生的热量很快使接触面融化,一段时间后旋转的部件迅速停止,然后用石棉布包住焊缝保温一段时间即可。
接着,我们进入了活塞杆表面处理车间。这里主要完成活塞杆表面镀铬,工艺流程为:精磨外圆一一检验一一镀前抛光一一镀铬――镀铬完工检验一一镀后抛光一一检验。镀铬采用的是电镀法,车间内有电镀池。
从液压件厂出来,我们接着去了薄板件厂。薄板件厂的主要工序为划线,切割,去毛刺,锻压,焊接,喷漆等。对一些薄板件,由钢板到零件的过程,基本是在这完成,如装载机的外壳等。厂房里拥有一条高技术含量的隔膜喷漆设备生产线,从装挂,传递,喷漆,烘干,全在
一条流水线上完成。
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2018-08-02
品质部主要负责汽车冲压模具、夹具、检具、汽车零部件的品质管理。建立有一套完善的模、夹、检具、汽车零部件的品质管理程序和标准。模具部主要负责模、夹、检具等工装的制造。装备有数控铣床、普通铣床、磨床、钻床等加工设备,600吨油压机等模具调试设备,以及三坐标测量仪等量测设备。不但为本单位的汽车零部件开发提供了有力保障,同时为市场提供汽车冲压模具、夹具、检具设计制造服务。