桥梁水中墩施工平台及系梁结构方案及计算书概论
水中桥墩系梁混凝土施工
水中桥墩系梁混凝土施工摘要：西小江大桥水中桥墩系梁采用木桩土围堰方式进行混凝土施工是一种因地制宜行之有效的方法。
1．工程概况西小江特大桥位于浙江省绍兴县杨汛桥镇，是连接杭金衢高速公路特大桥之一。
该桥设计荷载为汽-超20，挂-120，其桥梁上部结构为5×20+4×30+2×20+17.5+17×20，全桥总长：621.54m，桥面总宽28.0m，为分离式双向4车道，分两幅修建，中央设分隔带，各幅宽13.5m。
上部结构采用后张预应力空心板梁，共计728片，其中20m梁板611片，30m梁板117片。
并分为两个阶段施工，先简支后连续，全桥跨联布置分有2跨一联，4跨一联，5跨一联，6跨一联四种。
桥面纵坡以14#墩为变坡点，杭州方向坡度为1.3%，衢州方向坡度为1.2%，桥面横坡各幅向外侧单向设置均为2%。
西小江大桥59#墩处于河中，原设计图中各立柱间不设水中系梁。
后设计考虑结构受力、立柱的稳定性等问题。
在59#水中墩立柱与立柱间增设高度为1.2m的系梁。
共计10根（指左、右幅），这对加固桩基础和桥梁下部结构的刚度及稳定性起到积极的作用。
水中系梁长12.7m，宽1m，高1.2m。
原系梁顶标高为4.20m，系梁底标高为3.00m。
设计考虑到西小江水位标高为3.80m。
为保证工程的顺利进行，将59#墩系梁顶标高调整为5.00m，虽然设计提高了水中系梁的施工标高值，但水中系梁施工周期较长，西小江水位实际标高为4.40m，系梁仍处在水中作业，给施工带来诸多不便，因此水中系梁采用木桩土围堰方式进行施工。
2．水中系梁混凝土施工水中系梁施工主要程序：木桩土围堰→搭设悬挂式支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。
2．1围堰施工西小江大桥水中系梁围堰从河水深度、流速、通航和经济角度等方面考虑。
因地制宜，充分利用水中平台的双排松木支撑桩作为围护柱，在松木桩的内腔沿四周紧贴木桩内侧垂直插入用木条钉制的木网片。
某大桥水中系梁浇注方案
xx大桥水中系梁浇注方案（草案）1.工程概况xx大桥，全长870米，上部结构主跨42+60+42m连续现浇箱梁，其它是11×30m先简支后连续小箱梁，下部构造采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础，该桥桩基础全部按钻孔灌注桩设计。
本工程主桥共有28个墩，其中6#～20#共15个墩位于xx河堤内，其中11#～18#共8个墩位于水中，其余7个墩在两边的河岸上，惠州岸5个，澳头岸2个。
12、13、16号墩为水中钻孔桩基础，每墩2根钻孔桩，桩径均为1.8m；12号桩距为8900,13、16号墩的桩距均为8200。
中间设置1200×1500mm系梁，系梁顶面设计标高为10.0m,系梁底面水深约3m, 且底标高离河床底有1.5~3.0m不等。
2．方案的确定钻孔桩施工方案为先搭钢便桥，继而搭设钻孔平台，用振动锤下钢护筒，钻机在钢平台上进行钻孔施工。
施工的难点主要是深水中的系梁。
系梁混凝土有14ｍ³左右，在河床中间，属于高桩承台，适于采用有底钢套箱。
有底钢套箱是悬吊在水中的套箱，利用基础顶部做为承力点，一般有侧板、底板和悬吊系统三部分组成。
有底钢套箱的作用是挡水，以实现承台基础处于干处施工。
按照常规的施工方法是先用钢套箱围出系梁（承台）的施工工作面，浇筑封底混凝土，待达到一定强度后，再抽水进行整个系梁的（承台）的钢筋绑扎，模板安装，最后浇筑混凝土，完成水中系梁（承台）的施工。
但大桥系梁工程量并不大，如果大面积的围水，再浇封底混凝土，继而进行系梁的施工，而底板混凝土不能拆除，势必给钻孔桩增加荷载，且施工难度大，浪费又较多，同时钢围堰的排水面积大，一次性投入也过大。
针对以上问题，经充分缜密考虑，最后决定先预制部分系梁，并制作两个如墩柱模板的圆柱形套箱，套箱和预制系梁利用特制的法兰盘连接，形成一个如哑铃状的整体，如图1-1所示。
再将8个5t的手拉葫芦悬吊在设置于基础上的悬吊系统，逐节下沉逐节拼装，直到设计标高，再浇筑封底混凝土，待达到一定强度后，再抽水完成另外部分系梁施工。
水中墩施工方案
施工流程
先进行场地平整，制作导墙，进 行泥浆护壁、成槽、下钢筋笼、
灌注混凝土等步骤。
注意事项
控制好成槽精度和混凝土灌注质 量，确保墙体稳定性和防渗性能
。
04
水中墩的构建和安装
钢围堰的构建和安装
钢围堰设计
钢围堰制作
根据施工环境和桥梁设计要求，进行钢围 堰的设计，包括尺寸、结构、材料等。
在工厂或现场按照设计要求制作钢围堰， 确保其质量和安全性。
桥墩稳定措施
采用支撑、固定架等措施，确保桥墩在施工和使用过程中的 稳定性，防止变形或损坏。
05
施工过程中的质量控制
施工过程中的质量检测和控制
混凝土质量检测
在混凝土浇筑过程中，应定期对混凝土进行质量检测，包括混凝 土的抗压强度、抗渗性能、耐久性能等指标。
钢筋质量检测
对钢筋的质量进行全面检测，包括钢筋的直径、强度、韧性等指标 ，确保钢筋的质量符合设计要求。
制定施工计划
根据施工实际情况，制定合理的施工 计划，确保施工进度和质量。
准备应急预案
制定应急预案，做好应对突发事件的 准备，确保施工过程中的安全和稳定 。
03
水中墩基础的施工
桩基施工
01
02
03
施工方法
采用钻孔灌注桩，根据地 质条件选择合适的钻机型 号和参数。
施工流程
先进行场地平整，然后安 装钻机，进行钻孔、清孔 、下钢筋笼、灌注混凝土 等步骤。
水中墩施工方案
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目 录
• 引言 • 施工前的准备工作 • 水中墩基础的施工 • 水中墩的构建和安装 • 施工过程中的质量控制 • 施工完成后的验收和评估 • 结论和建议
01
引言
【施工方案】水中系梁施工方案
【法,并对关键部位进行了验算。
水下系梁、分离式套箱、系梁预制、结构验算我公司承建的连盐高速公路桥—海河大桥位于连盐高速公路K113+627 处，河道系天然港道、主航道，河道宽 60m 摆布； 2#、3＃墩在河床中间，并设置横系梁，系梁顶标高为0.40，底标高—0.80。
河流通航水位 1。
62，系梁在水下。
本桥设计的系梁净长 840cm，截面尺寸为 120cm×120cm.系梁底部与桩顶齐平，距盖梁130 130水面高度约 1.20m 摆布。
此外,6~7 月份施1.62 墩柱系梁工系梁时，正值水位高峰季节，更不易施工 .系梁砼方量 12。
1m3，合用于采用有底钢套箱施桩工。
但有底钢套箱是利用基础顶部做为承力点，180 180 必须先浇筑封底砼，施工难度较大,浪费较多。
因此根据本桥的结构特点,并多方考证,拟采用部份系梁预制结合分离式套箱的方案进行水中系梁施工。
根据桩距及套箱外径大小,拟定预制系梁长度6m，系梁总重21.6T,吊装需采用大吨位吊车安装。
系梁离河岸较远，对吊装不利。
为此我 们采用系梁直接在水上钻孔平台上预制，而后吊装的方案.预制前,首先对水中排架进行加固，且同时对排架桩的承载力进 行验算,满足要求后实施预制。
排架加固后,铺设型钢与底板使之形成 平台，而后在平台上铺设系梁底模、绑扎钢筋，安装侧模并浇筑砼. 强度达到 75%后，拆除模板，并对端部实行凿毛处理。
预制系梁时， 纵向主筋长度按 6。
4m 与 7。
4m 控制.钢套箱按底标高-1。
30、顶标高 2。
20 控制，即套箱竖向长度3。
50m ，内径 300cm 。
钢套箱采用δ=10mm 的 A3 钢板加工而成，为保证 环向刚度，在套箱内壁采用 [10 型钢进行环向加固,加固的位置分别 在套箱底部、距顶部 1.20m 处。
套箱底板也采用δ=10mm 的 A3 钢板， 并根据测量的护筒位置在底板上开孔，孔洞的直径较护筒直径大 10cm 。
东苕溪大桥水中墩施工方案2栈桥计算书
栈桥及钻机平台设计计算书1、设计依据《钢结构设计手册》；《建筑结构静力计算手册》；《桥梁施工工程师手册》；2、设计说明东苕溪大桥水中墩施工栈桥采用上承式栈桥，桥宽为8m，采用φ529*8mm 钢管桩基础、桩长20m，双45#工字钢作横梁，纵梁采用6排贝雷梁，贝雷梁上满铺路基板，路基板采用I12.6工字钢与10mm厚钢板焊接而成，栈桥最大跨度按15m考虑，详细结构如下图所示：钻机平台结构形式与栈桥基本一致，最大跨径为6米，结构计算仅对栈桥进行计算即可，最大荷载按8m3罐车考虑，依据《桥梁施工工程师手册》，荷载按50t计。
活载计算时采用荷载冲击系数1.15。
3、结构检算3.1、荷载情况3.1.1、上部结构恒载（1）路基板：(5×14.2+0.01×7850×2）×8×10÷1000=18.24KN/m；路基板I12.6工字钢间距20cm、10mm厚钢板包边焊接而成。
（2）贝雷梁：6×300×10÷1000÷3=6KN/m；3.1.2、活载（1）参照《桥梁施工工程师手册》，8m3混凝土运输车，车重30t、混凝土重20t；轮距1.8m，轴距4.0m+1.4m，轴重分布情况100KN+200KN+200KN。
（2）人群荷载不计；考虑到便桥实际情况，便桥全幅内只布置一辆车。
3.2、路基板检算前轮单胎着地面积0.3×0.2m（宽×长），后轴每对车轮着地面积为0.5×0.2m（宽×长），根据轴重分部情况，单胎最大应力发生在后轮。
取1m板宽计算，其轴重荷载由1块路基板承担。
I12.6工字钢截面特性：E=2×105MPa； Wx=77cm3；Ix=488cm3。
采用清华大学SM solver结构力学求解器计算。
计算模型：剪力图：弯矩图：弯矩：Mmax= 12.39KN*m，强度计算：σmax= Mmax/Wx=12.39×106/(5×77×103)=32.2MPa，车辆冲击系数为1.15，所以σ=32.2×1.15=37MPa＜215MPa，合格！刚度计算：fmax=0.37mm＜1480/400=3.7mm，合格！3.3、贝雷梁检算单片贝雷片参数：I=250497.2cm4，E=2×105MPa，W=3578.5cm3；［M］=788.2KN.m；［Q］=245.2KN；恒载（上部结构自重）：q=18.24+6=24.24KN/m；活载：考虑最不利情况，50t罐车后轴作用在中跨跨中，轴重分布情况100KN+200KN+200KN，按三等跨连续梁计算。
水中墩施工方案
水中墩施工方案一、前言水中墩施工是水利工程、桥梁工程等领域常见的施工方式之一，其施工方案设计及执行对工程的质量和进度具有重要影响。
本文将围绕水中墩施工方案展开详细讨论。
二、施工前准备1.方案制定：在进行水中墩施工前，需制定详细的施工方案，明确施工步骤、工艺流程和安全措施等。
2.设备准备：准备好所需的施工设备，包括浮船、浮筒、起重设备等。
3.材料准备：提前准备好水泥、钢筋、模板等所需材料，确保施工过程中充分供应。
三、施工步骤1.潜水准备：潜水员佩戴潜水装备，做好安全防护准备。
2.准备模板：在水下安装好模板，作为浇筑混凝土的模具。
3.钢筋绑扎：将预先加工好的钢筋根据设计要求绑扎在模板内。
4.混凝土浇筑：利用浮船将混凝土运至施工现场，通过泵送或人工浇筑的方式完成混凝土浇筑。
5.浇筑养护：完成混凝土浇筑后进行养护，确保混凝土强度的发挥。
四、安全措施1.潜水安全：潜水员需具备相应潜水技能和经验，严格执行安全操作规程。
2.设备检查：定期检查施工设备的工作状态，确保设备正常使用。
3.现场防护：设置警示标志、安全围栏，确保施工现场安全。
五、质量验收1.浇筑质量：对水中墩混凝土的密实度、强度等进行检测，确保符合设计要求。
2.钢筋验收：对钢筋的长度、直径等进行验收，确保质量合格。
3.模板检查：检查模板的安装是否牢固，确保施工平整。
六、总结水中墩施工是一项技术要求较高的工程，施工方案的制定与实施对工程质量和安全至关重要。
通过严格遵守施工要求、加强管理与监督，可确保水中墩施工顺利完成，实现工程的预期目标。
以上为水中墩施工方案的相关内容，希望对读者有所启发。
(整理)水中系梁施工方案
官沙大桥水中系梁施工方案一、施工概况描述：官沙大桥3#墩处在伦教大涌中，现阶段常水位2.3米左右，设计系梁顶标高为-0.3米，桩基施工采用水中搭设钢平台，系梁长17.485米，高1.6米，宽1.4米，重92吨。
由于系梁在常水位标高以下，施工难度很大，现水中系梁考虑在平台上预制再吊装安放的施工方法。
二、施工工艺：1、施工方法：先利用已经搭设好的水中钢平台作预制支撑平面，在平台面上生产出系梁，接着考虑吊放与安装，吊放系统从系梁两端位置分别各设置一个，在系梁头两侧打设钢管桩作竖向总体支撑，横桥向焊接两排工字钢作纵向支撑，在工字钢上顺桥向设计两排贝雷片，用花窗连接安放稳固，再在贝雷片上安装卷扬机，从两端吊放系梁。
2、施工平面图：系梁系梁两端预制形状施工平面图工字钢工字钢双拼截面钢管桩打设平面图系梁立面图、侧面图3、 施工顺序：在钢平台上放样系梁平面投影---铺设方木及底木模---钢筋加工、绑扎---立侧模板--预制系梁生产—拆模及养生----钢管桩放样---沉入钢管桩---管桩顶切口、焊接工字钢---拼装贝雷片及安放---安放卷扬机---切割钢护筒口---起吊系梁---拆除平台面板及吊放系梁---系梁与桩基顶接头处钢筋绑扎---接口止水处理及密封（1）、在钢平台上放样系梁平面投影利用尼康DTM-352全站仪在钢平台上放样出系梁的尺寸，用墨线弹出系梁平面轮廓线。
（2）、铺设方木及底木模板底模板采用2公分厚覆塑夹板，按系梁尺寸加工完成后，在平台面上铺设。
（3）、钢筋加工、绑扎钢筋下料制作在在平台便桥上现场集中制作，然后运至施工平台按平台上系梁轮廓线绑扎。
（4）、模板安装系梁两侧模板采用组合钢模板，系梁头用木模加工成内凹圆弧状。
模板板面之间应平整，接缝严密不漏浆。
组合钢模板根据系梁的尺寸事先拼制成大块，由吊车配合支立，支立成型并调整好中心、长度及角度后，模板内设置对拉拉杆，拉杆钢筋为Φ12圆钢，用螺栓锚紧，模板外侧面每隔两米左右设置斜向加固支撑，防止涨模。
墩柱、中系梁施工方案资料
墩柱、中系梁施工方案资料
在桥梁工程中，墩柱与中系梁的施工方案资料具有至关重要的作用。
墩柱是桥
梁的支撑结构，中系梁则起到将墩柱连接在一起并支撑桥面的作用。
正确的施工方案资料可以保证工程的顺利进行和质量的保证。
墩柱施工方案资料
1.设计方案：墩柱的设计方案需要满足结构稳定性和承载能力的要求，
包括墩柱的具体尺寸、混凝土强度等参数。
2.施工图纸：施工图纸对于墩柱的施工至关重要，包括混凝土浇筑顺序、
钢筋的布置等细节。
3.施工工艺：墩柱的施工需要按照一定的工艺流程进行，包括模板的搭
建、混凝土的浇筑、养护等环节。
4.施工材料：墩柱施工所需的材料包括混凝土、钢筋、模板等，需要确
保质量符合要求。
中系梁施工方案资料
1.结构方案：中系梁的结构方案需要满足连接墩柱的要求，确保其稳定
性和承载能力。
2.梁体设计：中系梁的梁体需要符合设计要求，包括横截面形状、梁身
厚度等参数。
3.施工工艺：中系梁的施工工艺需要与墩柱的施工相协调，确保梁体的
质量和准确连接墩柱。
4.施工材料：中系梁的施工材料包括预制梁体、连接材料等，需符合标
准和设计要求。
综上所述，墩柱、中系梁施工方案资料对桥梁工程至关重要，其中的设计方案、施工图纸、施工工艺和施工材料等内容都需要认真编制和执行，以确保工程的顺利进行和质量的保证。
愿每一座桥梁都承载着无数出行的希望，见证着城市的发展。
水中墩施工方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1设计概况 (1)2.2地质情况 (1)2.2水文及气象条件 (1)3、施工方法 (2)3.1总体施工方案 (2)3.2围堰、拉森钢板桩围堰+排架法施工 (3)3.3钻孔桩施工 (5)3.4承台施工 (5)3.5墩身施工 (5)3.6钢管桩围堰拆除、河堤恢复 (5)4、计划工期 (6)5．资源配置 (6)6.质量保证体系 (7)6.1质量保证体系组织 (7)6.2质量体系实施 (9)6.3质量保证措施 (9)6.3.1工程质量管理措施 (9)6.3.2保证工程质量主要技术措施 (10)7安全保证措施 (10)7.1安全管理目标 (10)7.2安全组织措施 (10)7.3雨季洪期施工措施 (11)7.4施工现场作业安全技术措施 (11)7.5电焊机操作安全措施 (11)7.5气割操作安全措施 (12)7.6起重作业安全措施 (12)7.7水上作业安全措施 (13)8.环境保护及文明施工 (13)8.1环境保护措施 (13)8.2现场文明施工措施 (13)9.防洪应急救援预案 (14)9.1实施原则 (14)9.2应急救援领导小组及职责 (14)9.3应急报警机制 (15)9.4险情水毁应急与救援 (16)9.5险情水毁应急与救援 (16)9.6采取的措施 (17)1、编制依据1）互通主线大桥施工图；2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；3）国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规；4）《桥涵施工规范》；5）《钢结构设计规范》；2、工程概况2.1设计概况互通主线大桥左幅长1180.3m，右幅长1166.3m，大桥中心里程为K1+550，桥跨布置为4×30+3×30+（42+74+42）+5×30+3×30+3×30+3×30+3×30+（37+40+37）+3×30+3×30m，桥长1180.3米。
东阳江特大桥水中墩施工方案课件
03
施工技术
桩基施工技术
桩基类型选择
根据桥梁荷载、地质条件和水文环 境，选择合适的桩基类型，如端承
桩、摩擦桩等。
钻机选型与配置
依据桩基类型、地层岩性和施工条 件，选用合适的钻机类型和配置，
确保高效、安全施工。
泥浆制备与循环
采用优质膨润土、水和添加剂制备 泥浆，通过泥浆泵和管路系统实现 泥浆循环，确保钻孔稳定、防止坍 塌。
满足设计要求。
பைடு நூலகம்
03
混凝土浇注与养护
采用泵送设备将混凝土浇注到 模板内，及时进行混凝土养护 ，确保混凝土的强度、耐久性
和外观质量。
04
墩身防水与装饰
在墩身表面施工防水层，防止 水分渗透，同时进行墩身装饰
，提升桥梁的美观度。
桥面施工技术
桥面铺装材料选择
桥面铺装层施工
根据桥梁荷载、交通量和环境条件，选择 合适的桥面铺装材料，如沥青混凝土、水 泥混凝土等。
针对东阳江特大桥的特殊情况，选择 采用预制装配法或者钢箱梁悬臂拼装 法进行施工。
水中墩施工方法
考虑到水中施工的复杂性，可采用围 堰法或者沉箱法进行水中墩的施工。 围堰法适用于水深较浅的情况，而沉 箱法适用于水深较深的情况。
施工设备配置
桥梁施工设备
需要配置塔吊、施工电梯、钢筋加工设备、混凝土搅拌站等设备，以满足桥梁 施工的需要。
施工环境
01
水文条件
东阳江的水文条件包括水流速 度、水位变化、水质等，对水 中墩的施工方式和材料选择有
影响。
02
地质条件
河床及河岸的地质条件决定了 水中墩的基础设计施工方案，
需进行详细地质勘察。
03
气候条件
《水中墩施工方案》word版
目录1.编制依据与原则11.1.编制依据21.2.编制原则22.工程概述22.1工程概况22.2自然特征33．栈桥施工53.1栈桥施工方案53.2栈桥下部结构63.3栈桥上部结构施工93.4桥面系施工104.平台施工114.1平台施工工艺流程图与布置图114.2平台下部结构124.3平台上部结构施工124.4平台面系施工125.钻孔灌注桩施工方案与工艺135.1施工工艺流程图135.2护筒制作与下沉146.钢板桩围堰施工166.1钢板桩围堰施工方案166．2钢板桩围堰施工流程图176.3施工准备176.4导向装置安装186.5钢板桩插打施工186.6钢板桩合龙186.8钢板桩打设施工注意事项196.9围堰型钢内支撑施工196.10基坑排水、堵漏施工206.11型钢内支撑与钢板桩拆除207.承台施工218．墩身施工218.1墩身施工工艺流程见图8.1-121 8.2模板工程228.3混凝土浇筑228.4混凝土养护229.施工进度安排2210.主要材料计划2311.资源使用计划2511.1人员配备计划2511.2主要机械设备计划2512．质量方针目标与保障措施2612.1.质量方针2612.2.质量目标2612.3.保证措施2613.安全目标、安全保证体系与措施28 13.1安全目标2813.2安全生产保证体系281.编制依据与原则1.1.编制依据1.1.1.铁道部铁建设[2005]160号文《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；1.1.2.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；1.1.3.##枢纽大胜关长江大桥##南站与相关工程设计的相关图纸；1.1.4.现场勘测调查资料；1.2.编制原则1.2.1.全面、充分响应施工合同，严格执行技术规范。
1.2.2.实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。
1.2.3.采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。
316国道石潭溪大桥桥墩施工平台结构计算分析
316国道石潭溪大桥桥墩施工平台结构计算分析316国道石潭溪大桥是位于某地的重要交通枢纽，是连接两岸的重要通道。
在大桥的建设过程中，桥墩的施工平台结构设计和计算分析显得尤为重要，它直接关系到工程的施工效率和安全性。
本文将对316国道石潭溪大桥桥墩施工平台结构进行详细的计算分析。
一、施工平台结构设计方案针对316国道石潭溪大桥桥墩的特点和施工条件，施工平台的设计方案应充分考虑桥墩的高度、横断面形状、施工令台的支座方式等因素。
施工平台的设计方案应满足以下几个方面的要求：1. 结构稳定性：考虑到施工平台需要承载工人和施工机械设备，因此结构稳定性是首要考虑的因素。
2. 施工空间：根据实际施工需要，施工平台的空间应能够容纳施工人员和设备，并提供较大的工作空间。
3. 施工周期：在施工平台结构设计中，应尽量减少施工周期和提高施工效率，以确保工程顺利进行。
二、结构计算分析1. 受力分析施工平台结构主要受到自重、活载和风载等多种力的作用。
首先需要进行受力分析，确定结构受力情况。
根据316国道石潭溪大桥桥墩的高度和横断面形状，我们采用有限元分析方法，对结构进行受力分析。
在施工平台结构的受力分析中，我们还考虑了不同工况下的受力情况，如施工过程中的不同阶段和工况下的受力情况等。
2. 结构稳定性分析在受力分析的基础上，我们进行了结构稳定性分析。
通过对桥墩施工平台的承载能力和稳定性进行计算分析，确保结构在施工过程中不会因为外力作用而发生破坏或失稳的情况。
3. 构件设计与选材在结构计算分析的基础上，我们对施工平台的构件进行了设计，并选择了适宜的材料。
针对316国道石潭溪大桥桥墩施工平台结构的设计，我们选用了高强度钢材和混凝土等材料，以确保结构的牢固性和安全性。
三、结论1. 在施工平台结构设计中，应充分考虑桥墩的高度、横断面形状、施工工况等因素，以确保结构的稳定性和安全性。
2. 结构计算分析是施工平台设计的重要环节，通过有限元分析和结构稳定性分析，可以对结构受力情况进行全面的评估和分析。
(完整版)水中墩施工专项方案
沙溪特大桥（南平联络线）水中墩围堰施工方案一、编制依据（一）、《沙溪特大桥（南平联络线）施工图》；（二）、国家、铁道部和福建省现行的有关法律、法规；（三）、铁道部现行的设计、验收标准、安全规程等各项技术标准；（四）、本地区自然环境、气候条件和资源条件；（五）、本桥的现场调查的相关地质、水文等相关资料；（六）、《向莆铁路 FJ-2标段总体实施性施工组织设计》。
二、工程概况（一）、工程概况沙溪特大桥位于向莆铁路南平联络线上，起讫里程为LDK001+ 112.46～LDK001+717.68，该桥全长 605.22m，桥梁结构形式为 1-24m+6-32m＋（48+2×80+48）m＋1-32m +2-24m +1-32m，全桥均为桩基础。
该桥跨越沙县境内的沙溪河，河流与线路大里程夹角为 60度，河面宽度为 362m，水深 4.2～9.8m，LDK1+685.8～LDK1+698.7处跨越 205国道，公路与线路大里程夹角为 69度，限高 5m，6#～12#墩为水中墩。
本桥桩径分别为 100cm、125cm、150cm，总计桩基 144根，其中水中桩基 91根，陆上钻孔桩 53根。
其中 7#～11＃墩为 48m＋80m＋80m＋48m连续箱梁，梁箱梁的预应力体系设计为竖向及纵向预应力，竖向预应力采用Φ25高强精轧螺纹钢筋，用 JLM型锚具，Φ35波纹管成孔，纵向预应力采用 7Φ5低松驰钢绞线， OVM-15、9锚具，悬臂灌注法施工。
（二）水文及地质情况1、水文特征地表水主要为沙溪河水，水位随季节降水的变化而变化。
根据沙县水文站提供的水文材料，沙溪河十年一遇洪水位为107.92m，沙县站各年最高洪水位及出现的时间如下：时间最高水位 m108.66 相应最大流速 m/s2006-6-1 2007-6-14 2008-6-193.272.121.76 105.76104.86由于沙溪河的水位高低主要取决于上游和下游电站，根据降雨量调节水位高低，本桥水中墩围堰施工时间的位在 103.0m。
水中墩施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2。
2地质水文资料 (1)三、总体施工方法 (2)3.1回填土筑岛围堰法 (2)3.2搭设平台钢板桩围堰法 (2)3。
3钢板桩围堰填土筑岛法 (2)四、钢板桩围堰施工方法 (3)4.1施工准备 (3)4。
2插打钢板桩 (3)4.3合拢 (4)4.4安装内支撑 (4)4。
5砼封底 (5)4。
6施工承台、墩身 (5)4.7拔桩 (6)五、钢板桩工况计算分析 (7)5。
1钢板桩围堰计算举例 (7)5.2钢板桩围堰入土深度计算 (7)5.3钢板桩抗隆起和管涌的计算 (8)5.4钢板桩围囹支撑计算 (9)5。
5钢板桩围堰承载力验算： (12)附图1：水中墩施工钢板桩围堰示意图 (16)附图2：水中墩围堰支撑示意图 (17)六、质量保证措施 (18)七、安全、文明施工环境保护措施 (18)绍兴特大桥水中墩施工方案一、编制依据1.1杭州至宁波客运专线施工图：《线路平面图》(HYZQ—1标，第三册）。
1.2杭州至宁波客运专线施工图：《绍兴特大桥》（图号：杭甬客专施（桥）咨—06-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）.1。
3工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，和我公司现有施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。
1。
4已批复的实施性施工组织设计.二、工程概况2。
1工程简介绍兴特大桥起讫里程DK47+985。
250～DK65 +704全长17.71875km,设计为正线双线客运专线桥,呈双线布置。
线间距为5m，设计行车速度为350km/h。
上部结构轨道结构采用CRTSII型板式无碴轨道。
孔跨布置为：简支梁492孔，440孔32m＋52孔24m；悬臂连续梁和膺架现浇梁特殊结构17处,(60+100+60）m连续梁+（48+80+48)m连续梁+6×（40+64+40）m连续梁+ （40+56+40）m连续梁+6×(32+48+32）m连续梁+2×40m简支梁;下部结构为:空心桥台、双线直坡哑铃状矩形实体桥墩,整体式矩形承台，钻孔桩群桩基础.桩基直径有φ1。
某某桥水中墩施工方案概论
新建**铁路**标段*****水中墩施工方案编号：*****版本号：A受控号：修改状态：编制：审核：批准：有效状态：***集团***公司新建****铁路****标项目经理部****年**月*日目录1、施工目的- 1 -1.1编制依据-1-1.2工程简况-1-2、施工指挥组织体系- 1 -2.1指挥组织体系-1-2.2施工组织机构-2-3、运输条件- 2 -4、施工准备- 2 -4.1现场调查-2-4.2技术准备-2-5、劳力组织情况- 3 -6、施工程序- 4 -7、工期安排- 4 -8、施工方案- 4 -8.1总体施工方案-4-8.2施工准备-4-8.3钢栈桥及钻孔平台的施工方案-4- 8.4插打钢护筒 -5-8.5钻孔桩施工 -6-8.6钢板桩围堰施工-8-8.7围堰内开挖基坑施工方案-11-8.8围堰底部封底混凝土施工-11-8.9围堰内抽、排水方法-12-8.10承台混凝土施工-14-8.11墩身、钢桁梁施工 -14-8.12拆除围囹、恢复河道-14-9、质量、安全措施及环保措施- 14 - 9.1、建立健全安全保证体系-14-9.2落实安全责任，实施责任管理-14- 9.3强化安全管理与训练-14-9.4技术保证措施-15-9.5航道通航安全措施-15-9.6雨季施工防洪安全措施-16-9.7水中墩施工安全控制-17-10、应急预案- 18 -10.1．总则-18-10.2组织指挥体系及其职责-19-10.3事故报告程序、方式、内容-20- 10.4应急队伍名单-23-10.5保障措施-23-10.6事故调查-23-10.7物资准备-23-10.8报警方法和指挥通讯-24-10.9纪律要求-24-11、附件- 24 -1、钢栈桥的搭设布置图；- 24 -2、钢栈桥受力检算；- 24 -3、钢板桩围囹平面图；- 24 -4、钢板桩围囹立面图1；- 24 -5、钢板桩围囹立面图2；- 24 -6、钢板桩围囹体系检算。
桥梁墩柱、系梁、盖梁及桥台施工方案_pdf
207国道荆门城区西外环建设工程之欧侯瑞魂创作桥梁墩柱、系梁、盖梁及桥台施工方案编审审制：核：批：二〇一五年二月创作时间：二零二一年六月三十日创作时间：二零二一年六月三十日目 录 一、编制依据....................................................................................................................................................1 二、工程概况....................................................................................................................................................1 三、施工总体布置............................................................................................................................................1 .........................................................................................................................................1 .................................................................................................................................2 .....................................................................................................................................2 .........................................................................................................................................2 .........................................................................................................................2 四、施工工艺及方法........................................................................................................................................3 .............................................................................................................................................3 .............................................................................................................................................9 ...............................................................................................................................................10 ...........................................................................................................................14 4.5支座垫石、挡块施工及支座装置...................................................................................................... 15 五、质量保证办法..........................................................................................................................................17 六、平安生产、环境呵护..............................................................................................................................19 七、文明施工..................................................................................................................................................22 八、盖梁支撑体系验算..................................................................................................................................22 8.1工况一(40M 跨盖梁)............................................................................................................................ 23 8.2工况二(20M 以内跨盖梁).................................................................................................................... 28 一、编制依据 1、207国道--251省道至荆宜高速段施工图设计； 2、荆门市西外环（K0+000～K11+626.584）施工组织设计； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011； 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004）； 5、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)； 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 7、《公路工程施工平安技术规程》（JTJ076-95）； 8、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 9、其它相关的施工及验收规范、规程； 10、现场实际调查资料. 二、工程概况 本工程范围内设计有杨柳路分离立交桥、深圳年夜道互通主线桥、总干渠年关公年夜道分离立交桥、荆门西互通主线桥1座、荆门西互通匝道桥2座共7座桥, 桥梁墩柱设计参数具体见下表： 桥梁全 长 （m ） 最年夜墩高 （m)/个 数 序 号 桥台型桥梁名称 中心桩号 墩柱类型 1 2 杨柳路分离立交桥 深圳年夜道互通主线桥 φ1.4m 柱式墩(无盖梁) φ1.3m 柱式墩+盖梁 U 型肋板3 4 总干渠年夜桥 φ1.6m 柱式墩+盖梁 φ1.2m 柱式墩+盖梁 肋板U 型关公年夜道分离立交桥 5 6 7 荆门西互通主线桥 荆门西互通匝道桥I 荆门西互通匝道桥II φ1.3m 柱式墩+盖梁 φ1.3m 柱式墩+盖梁 φ1.3m 柱式墩+盖梁 肋板肋板肋板本工程桥墩均设计为圆形柱式墩,最高墩柱7.653m,部份墩桩基间设系梁,墩 间均不设系梁,除杨柳路分离立交墩顶无盖梁,其他桥梁墩顶均设计有盖梁；本工 程桥台有U 型台和肋板式桥台两种结构形式,U 型台基础为扩年夜基础,肋板桥台基础为承台+桩基础. 三、施工总体布置 (1)墩柱施工：墩柱钢筋在加工场集中加工、现场绑扎,模板采纳年夜块定型钢1 板现场拼装、风缆与脚手架配合固定,搅拌站集中拌制砼,砼罐车运输至现场,吊 车、窜筒与料斗配合浇注砼入模,人工振捣,砼浇注7天后拆模,采纳无纺布覆盖、 洒水养护.本工程墩柱砼采纳一次浇注. (2)盖梁施工：盖梁施工采纳预留孔穿销法施工,模板采纳定型组合钢模板,由 吊车吊料斗送料或砼输送泵泵送砼进行施工. 施工现场配备生产副经理1名,技术主管2名,质检工程师2名,平安员2名, 试验工程师1名,丈量工程师1名,技术员6名,施工员4名,技术工人115名. 劳动力配备见下表所示： 序号 类别与工种 电焊工 钢筋工 砼工 计划人数 1 2 3 4 5 6 7 15 40 25 25 3 模板工 机修工 电工 2 机械司机 5 合计 115 序号 机械、设备名称 汽车吊 规格 ≥25T ZN50 G10J B×300 GQ40 普通 单元 数量 5 1 2 3 4 5 6 台 台 台 台 台 套 拔出式振动器 风镐 25 2 电焊机 20 5 钢筋断切机 氧割、乙炔设备 10 资料名称 墩身模板 规格 数量 1套 进场时间 备注 杨柳路分离立交桥 总重量约60t 2 墩身模板 墩身模板 墩身模板 墩身模板 桥台模板 钢管 深圳年夜道互通主线桥 总干渠年夜桥 关公年夜道分离立交桥 荆门西互通 组合钢模板 直扣 4套 2套 1套 5套 4套 75T 总重量约120t 扣件 500个 1000个 700m 500个 60个 扣件 旋转扣 钢丝绳 法兰螺杆 导链 Φ14 15t 四、施工工艺及方法 本工程桥墩均为圆柱式墩,墩身采纳定型钢模立模、风缆固定. 墩柱施工安插在桩基检测合格后进行,墩柱施工工艺流程如下图： 桩基顶处置 丈量放线定位 钢管脚手架搭设 钢筋下料、加工 模板加工 钢筋制安 模板装置、加固 自检并通知监理工程师检查 否 砼搅拌、运输 墩身砼浇筑 脱模养护 施工步伐如下： ⑴桩顶浮浆凿除施工 墩柱施工前要凿桩头对墩柱轮廓线范围内的桩顶面(承台顶面)混凝土全部凿 毛（包括钢筋呵护层范围内）.待桩砼强度不小于10Mpa 时,采纳人工手持风镐凿除 桩顶(承台顶)的浮浆.经过凿毛处置后的混凝土概况,用压力水冲刷干净,使概况 3 坚持湿润但不积水,在浇筑墩柱混凝土时,依照规范要求铺一层1～2cm 厚的1：2 同标号水泥砂浆.有系梁的桩直接在桩系梁顶准备墩柱施工. ⑵地基处置 为使砼罐车、吊车等重型机械进入施工现场,在墩柱施工前对原空中进行硬化处置.便道及墩柱四周采纳30～50cm 块石填筑,上铺20cm 石粉,压路机碾压,局 部采纳10cm 厚C20砼硬化,保证墩柱底部标高精度要求. 总干渠年夜桥桩基施工平台： 为了保证K5+488总干渠桥0#、1#、2#桥墩桩基、墩柱顺利施工,需在总干渠堤 坝南北两侧修建施工平台并对南侧堤坝水泥路面破除后向南侧改道,如下图所示：施工平台填筑平面示意图 4 施工平台填筑横断面示意图 总干渠渠道以北0#、1#施工平台土方填筑工程量为：50m*40m*（113.114-111.349） m=3530m ；总干渠渠道以南2#桩基工作平台外借土方工程量为：50m*（5m+15m ）* 3 （112.700-107.000）m/2=2850m; 3 总干渠渠道以南2#桩基工作平台混凝土路面破除：80m*3.5m*0.2m=56m, 3 渠北新修便道填筑毛石：80m*0.5m*6.5m=260m,机口石：80m*0.2m*6.5m=104m. 3 3 渠南桩基施工区域新修便道填筑毛石：360m*0.5m*6.5m=1170m,机口石： 3 360m*0.2m*6.5m=468m. 3 ⑶丈量放线 根据墩身位置和尺寸,由丈量组在桩基上放出墩柱中心十字线,然后利用十字 线控制桩点,根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线. ⑷钢筋制安 钢筋采纳钢筋成型机集中制作.钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求,受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接接头质量符合施工技术规范要求.墩柱主筋与桩基主筋连接方式采纳焊接,焊接时严格 依照设计图纸和施工规范施工,确保焊接质量符合要求.主筋下料时要满足设计长 度,并预留伸入盖梁的钢筋长度. 钢筋箍筋绑扎,加劲箍筋采纳双面焊焊成闭合环形,焊缝长度不小于5D,定位 钢筋要按规范设置,有系梁的墩柱在钢筋制作时注意系梁钢筋位置.在搭设好脚手 架后,即可开始钢筋装置.为确保施工过程中钢筋呵护层厚度满足设计要求,钢筋 四周设置高强度砂浆垫块,垫块根据设计要求的钢筋呵护层厚度预先制作.钢筋连 接完成后报现场监理工程师验收,通过后再进行下道工序施工.钢筋装置检查实测 项目见下表： 项次 1 检查项目 规定值或允许偏差 ±20 检查方法 尺量 主筋间距(mm) 5 2 3 4 箍筋间距(mm) ±10 ±10 ±5 ±10 尺量 尺量尺量 长(mm) 钢筋骨架 直径(mm) 呵护层厚度(mm) ⑹模板装置与支撑 A 、丈量放线 根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线,然后利用十字线控制桩点,采纳十字 交叉法定出墩柱中心位置,据此确定墩柱的轮廓边线. B 、模板设计及装置 ①根据设计图纸墩柱尺寸年夜小,墩柱模板统一在预制厂家订购,按标准化要求实行准入制度.墩柱圆弧模板直径1.2～1.4m 、1.6m 四种,模板面板厚度6mm,模板 单节长度分别为1.0m 、2.0m 、5.0m 不等,可根据实际需要配置一定命量分歧长度模 板.每节采纳两块模板围成.拼缝处采纳螺栓固定,横竖向法兰螺栓均要拧紧,保 证模板的整体性,使模板在吊装过程中不变形. ②模型拼装：模板在正式装置前需在现场进行试拼工作,拼装之前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度,并涂刷脱模剂,不符合要求的模板不能使用. 模板装置时节面之间设置一道双面胶条,防止浇筑施工中浆液串漏,保证模板错台 小于1.0mm.模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、装置,模板装置前需检验模 板底口空中平整度满足要求,四周紧靠模板外侧设置4-6个固定锚栓,确保模板整 体装置后垂直精度及防止模板移位. 模板装置至系梁下口梁,模板的装置与装配均由吊车完成.墩柱模板装置时的 倾斜度用经纬仪精确控制,浇筑混凝土前进行校核.模板装置完成后用4根风缆固 定,风缆上设花蓝螺丝调节、紧固. 6 圆柱墩模板设计示意图 ③模板校正、支撑稳固：模板拼装好后,装置4根钢丝绳作缆风绳,上端拉住 模板,下端固定在空中上的预埋钢筋桩上,然后利用全站仪进行放样定位,在丈量 组的指挥下,调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直,最后用脚手架钢管撑紧模板, 以保稳定.墩柱模板装置、加固形式如下图所示： 墩柱模板装置与加固图 ④搭设浇筑平台：墩柱模板装置完毕后,采纳48× 混凝土施工作业平台,排架间排距按0.9×0.9m 控制,布距为1.5m,内排钢管距墩 7 身50cm 四周设置剪刀撑结构,排架搭设高度根据墩身的高度分歧而定,以满足墩柱 混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要.作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接,防 止荷载影响墩柱模板变形移位,施工人员上下采纳“挂梯”通行.排架施工平台搭 设形式如上图所示. ⑤平安防护：为保证墩顶平台上的施工平安,管架拼装高度比墩定高1.5m,四 周采纳防护网与排架绑扎牢固进行可靠防护；墩柱模板报验合格后,在高墩柱顶10处搭设一层管架,上铺设竹跳板并用铁丝绑牢,作为施工平台. 模板拼装完成后,利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性,误差不年夜于3mm.模板加固及自检合格后,报监理工程师检查合格后浇筑砼.模板加工、装置允许偏差见下表： 项次 项 目 允许偏差（mm ） 1 2 3 4 5 6 7 长和宽 0,-1 ±10 ±20 10 面板端偏斜 模板标高 柱、墙和梁 模板内部尺寸 轴线偏差 墩台 模板相邻两板概况高低差 模板概况平整（用2m 直尺检查） 2 5 (7)墩身砼浇筑 墩柱砼标号为C30,砼采纳拌杂站集中拌杂,砼罐车运输,吊车、下料斗和窜筒 配合浇注砼入模,拔出式振捣器捣固. 砼拌制前根据天气、气温适当的调整施工配合比,水泥、砂、碎石等原资料要符合要求,砼塌落度采纳120mm ～140mm,对参加混凝土进行坍落度和外观检查, 分歧格的退场.砼分层浇筑,浇筑前,先在墩柱底面浇筑1～2cm 厚的同标号砂浆. 浇注时将软式导管伸入墩柱模板内,每层浇筑高度30～40cm,砼捣固采纳φ50拔出 式振捣棒,振捣时,振捣器垂直拔出,快入慢出,拔出下层混凝土中的深度5-10cm, 其移动间距不年夜于振捣器作用半径的1.5倍,即45～60cm.振捣时插点均匀,成行 或交错式前进,严格控制时间,以免过振或漏振,振捣时间约20～30s,每一点振捣 完毕后,边振动边徐徐拔出振捣器.振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位.在砼浇 8筑过程中,实行“三定”,即定人、定位、定机具,并设专人对模板垂直度、平面位 置、模板接缝等进行观察,发现问题及时进行处置.浇注过程中注意防雨.浇到墩 顶的时候在墩身上预留盖梁施工销孔. (8)拆模、养护 当混凝土终凝以后,开始洒水养护,每天由专人利用高压喷水对墩柱进行喷水 养生,每天养生次数根据天气及气温情况确定,以保证墩柱处于湿润状态为准；拆 除模板时的强度按浇注混凝土时同期制作的试件做抗压试验确定,开始拆失落模板固槽钢并松开模板横竖向紧固螺栓利用汽吊吊开模板,模板裁撤过程中尽量少用 人工撬动.模板裁撤以后,及时洒水养护,并用无纺布覆盖保湿,以防止水分蒸发 过快,并提高砼概况养护温度,减小砼内外温差.砼养护很多于7天. ⑧注意事项 模板严格依照设计尺寸制作,每3节模板用全站仪精确测定墩位一次,上下模 板间连接螺栓螺帽要上足、拧紧. 1、施工准备 成桩后采纳超声波法、低应变、钻芯取样等方法检验成桩质量,检验合格后可以进行系梁施工.首先破除桩头直到系梁底设计标高,破除桩头时应防止过年夜的振动以防损毁桩身,并用水清洗桩顶破碎杂物以利于砼的结合.基孔清理结束后,测 量人员在桩顶放出墩柱中心线及圆周线.根据系梁设计尺寸,由墩柱中心线挂线放 出系梁年夜样,人工填土夯实、整平至系梁顶标高,然后按系梁尺寸开槽,遇有渗水现象,采纳水泵将水全部抽干并砂浆封底. 2、钢筋加工及装置 首先钢筋装置前先把系梁底模装置好,调整系梁主筋使其直顺,骨架钢筋接头 错开安插,同一断面的接头错开安插,接头数量不超越该截面钢筋总数的50%.为满 足呵护层的要求,在钢筋绑扎的同时,在钢筋上面绑扎垫块. 3、模板装置 系梁模板采纳钢模板.装置前先须试拼模板,检查其平整度,如有误差,用千 斤顶进行校偏.模板装置前在墩柱上标出模板边线位置,并在系梁范围底部施工10cm 厚C15砼垫层,模板采纳吊车组装.装置好后,对模板的平面位置、倾斜度、顶部 标高、螺栓联结及纵横向固定进行检查,横缝都在同一水平面上,竖缝对齐,上下 9 左右多块模板搭接不应错台,同时联接处钢板或角钢要加强,以免屡次重复使用后 发生变形. 桩系梁模板装置示意图 4、砼浇注 分层浇注,采纳拔出式振捣器捣固.浇注前,对模板、支撑钢筋等按设计规范 进行全面检查,并将模板内杂物、积水、钢筋上的污垢等清理干净.砼作业应一次 连续浇注完成,用吊车配合料斗分层浇注,分层厚度不年夜于30cm,设漏斗或串筒, 以防混凝土离析.混凝土浇注过程中,随时观测模板的稳固情况,如有漏浆、变形、 移位时立即处置.浇注混凝土时及时振捣,捣固时应尽量防止振动棒碰模板、钢筋, 不要过振或漏振,以混凝土停止沉陷,不再冒出年夜量气泡,概况出现平坦、泛浆为 准,浇注过程中应注意防雨. 5、拆模、养护 系梁砼强度到达设计强度50%后方可裁撤模板.模板裁撤以后,及时洒水养护, 并用无纺布覆盖保湿,以防止水分蒸发过快,并提高砼概况养护温度,减小砼内外 温差,养护时间很多于7天. 本工程盖梁结构尺寸形式多样,设计采纳C30砼.盖梁施工采纳预留孔穿销法 施工,并采纳双排脚手架进行围护(同墩柱施工设置). 10 墩柱施工时在墩身预埋PVC 管,盖梁施工时,通长穿入Φ120mm(40m 跨盖梁为Φ 160mm)Q390高强钢棒,提供上部结构的支承反力.同时为呵护墩柱砼面,在预埋孔 周围设置Ф10钢筋网片,在钢棒上铺设纵梁. 采纳2根I50b(40m 跨盖梁为I63b 工字钢)Q235工字钢作为主梁,为防止两根工 字钢侧向倾覆,用Ф28钢筋制作卡具,将两根工字钢固定,使主梁成为整体. 方便调整横坡和拆模施工,采纳齿轮千斤顶支撑主梁,千斤顶底部加工U 型槽 座套牢钢棒,主梁上预留千斤顶定位孔防止千斤顶左右移动. 主梁上横铺I16工字钢,间距50cm ；工字钢上按30cm 间距铺10× 10cm 木方及 木楔调整支架平整；木方上铺底模,底模及侧模均采纳钢模板. 盖梁支撑体系结构形式如下图所示： 1、施工前准备工作 1)模板制作：盖梁模板由侧模板、底模板、端模板构成,采纳年夜块定型钢模制作,盖梁侧模、底模均采纳年夜块整体钢模,加工完成后运至施工现场进行组拼.盖 梁模板的面板采纳6mm 钢板制作,应尽量减少焊接接缝,面板需进行刨光处置.面 板加劲采纳5mm 钢板条作为竖向、横向加劲肋.竖向加劲连接,横向加劲断开.加 劲肋与面板之间采纳间断焊缝,每段焊缝长度为3cm,焊缝厚度不小于6mm.竖向加 劲槽钢与和横向加劲槽钢之间焊接必需牢固.模板顶口设拉杆.模板加工必需保证 模板有足够的强度和刚度,并保证板面的平整度、结构尺寸满足施工技术规范要求加工成型后的模板允许误差：面板平整度≤1.5mm,任意对角线误差≤2.0mm,横、 竖向连接螺栓任意孔眼之间的距离误差≤1.0mm,横、竖向连接的边缘与面板边重合11 防止面板边缘不齐造成模板的对接不严密.模板加工好后主要利用汽车吊进行吊装2)放出墩柱顶标高,凿毛. 3)丈量放样：底模装置前对盖梁的结构尺寸复核一次,以确保盖梁轴线、高程 的准确性.按设计资料定出垫石的中心线及标高并做好技术交底工作. 4)支撑设置：装置销棒牛腿及千斤顶（在墩柱上预埋销孔,交叉销棒,设置安 装牛腿作为盖梁承重横梁的支撑系统）,用2I50b 型钢设置承重横梁,在承重横梁上 设横向及纵向分配梁,然后铺设底模,底模标高利用楔子进行调平,底模装置完成 后进行丈量放样、调整至设计位置,施工过程中严格依照图纸进行控制. 2、钢筋加工和装置 在进行钢筋加工前,必需将钢筋概况的油渍、漆皮、鳞锈等清楚干净,而且在 加工前必需对钢筋进行检验,合格后才华使用.钢筋半制品在加工棚集中完成,加 工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐,并检查钢筋长度和数量是否满足要求, 同时注意防雨防锈.钢筋加工过程中严格按设计图纸和规范要求进行施工. 进行钢筋装置前,检查墩顶位置的砼凿毛情况和底模装置情况,符合要求后方 可进行装置.装置盖梁钢筋时,考虑到施工机具等因素的影响,依照实际情况在墩 身附近空中现场焊接,骨架钢筋采纳双面焊焊接成型,焊缝长度不小于5d.施工中 必需确保钢筋骨架的整体稳定,接头焊缝质量,焊缝长度以及焊缝厚度必需满足施创作时间：二零二一年六月三十日。
上义河大桥水中墩盖梁施工方案选定及受力验算
上义河大桥水中墩盖梁施工方案选定及受力验算上义河大桥下部结构4#-B、5#、6#、7#、8#、9#-A墩位于上义河内，跨河部分下部结构采用整幅式框架墩。
根据现场调查，旱季上义河水深约0.5m,常水位河道最深处水深2.65m，水流较平缓。
设计地质资料显示，河床面往下1～3m为卵石层，其下均为中分化和微分化花岗岩层，无淤泥覆盖层。
经过方案比较，盖梁施工采用围堰筑岛方案。
跨越上义河的5#~8#墩采用整幅预应力盖梁，盖梁中心高3.0m，宽度2.30m，采用预应力砼结构。
混凝土工程量大（244.6m3），2.施工工艺2.1水中墩盖梁施工方案选定及受力验算1、盖梁施工临时支撑方案选型对于通常的盖梁施工方案而言有两种选择：钢抱箍支撑体系、落地支架支撑体系。
本桥盖梁横向跨度大，混凝土工程量大（244.6m3），若采用钢抱箍支撑体系，钢抱箍受力大，所需要的抱箍高强螺栓数量多，排布困难；采用落地支架体系则用钢量较大。
因此，综合上述两种方案，形成本方案的钢抱箍-落地支架组合的钢管支架支撑体系。
盖梁底模下设置工16工字钢垫梁1,在盖梁横桥向跨中区段间距100cm布置；在盖梁外侧悬挑区段钢垫梁2按间距50cm布置。
由于钢垫梁2跨度较大，在钢垫梁2跨中设置支撑。
钢垫梁下设置贝雷桁片支撑，考虑钢抱箍和钢立柱的竖向力传力均匀可靠，采用简支体系。
其中盖梁横桥向跨中21m范围内布置3组双排单层加强型贝雷桁，贝雷桁上下弦杆采用加强弦杆进行加强，该区域内的贝雷桁片支撑于钢管立柱顶。
盖梁横桥向外侧9m范围内布置2组双排单层标准型贝雷桁，分别支撑于钢管立柱顶和钢抱箍顶。
图贝雷桁平面布置对应每个墩柱，设置一组钢管立柱，钢管立柱顶设置双工40b工字钢带加劲板组焊而成的横向分配梁。
钢管立柱采用直径500mm壁厚12mm的Q235b钢管，钢管立柱横桥向之间采用直径300mm壁厚10mm的Q235b钢管形成桁架进行联系，顺桥向横联采用直径300mm壁厚10mm的钢管，斜撑采用槽14b型钢。
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水中墩施工平台栈桥设计根据施工现场情况，平行于...大桥设置在河流下游（距离线路左侧约3m），施工平台紧靠栈桥与栈桥连接。
栈桥及施工平台平面布置图见图4.2.1。
图4.2.1 ...大桥栈桥及一个水中墩施工平台平面布置图（1）栈桥本栈桥单跨12米，宽度6米,共9.5跨114m；基础为Φ630mm，8mm厚钢管桩，每个基础3根，其中1#、4#、7#每个墩大里程方向加设2根桩，间距260cm,钢管桩间设置20槽钢剪刀撑；底横梁为双排I40b工字钢；梁为双排单层不加强贝雷梁，共3排，每间距120cm；贝雷梁上部横向铺设I25b工字钢，中心间距50cm，纵向铺设20槽钢，间距25cm；栏杆立柱为10槽钢，高度120cm，间距150cm；扶手为Φ42钢管。
具体布置及尺寸见图4.2.2。
图4.2.2-1 栈桥一跨立面图图4.2.2-2 栈桥横断面图（2）施工平台施工平台顺桥向设置单跨12米，横桥向设置四跨27.5米，每跨6.5米，横桥向紧靠栈桥；基础为Φ630mm，8mm厚钢管桩，钢管桩长度12米，钢管桩间设置20槽钢剪刀撑；梁为双排单层不加强贝雷梁，顺桥向布置，共8排，具体布置见下图；底横梁为双排I40b工字钢；贝雷梁上部横向铺设I25b工字钢，中心间距50cm，纵向铺设20槽钢，间距25cm；平台面板为5mm厚钢花板；栏杆立柱为10槽钢，高度120cm，间距150cm；扶手为Φ42钢管。
具体布置及尺寸见图6.2.1栈桥及施工平台平面布置图及图4.2.3施工立面布置图。
A--A立面图B--B立面图图4.2.3 施工平台立面布置图系梁施工（1）结构布置...大桥水中墩系梁选择在枯水期施工，以便系梁底处在水位以上，采用吊篮施工系梁；首先拆除施工平台面板结构；利用施工平台搭设吊篮，在贝雷梁上搭设双拼40槽钢上纵梁，长度6米；吊篮下纵梁采用双拼40槽钢，长度9米仅靠在钢护筒边；利用32精轧螺纹钢悬吊，间距2.2米，下横梁采用I20b工字钢，间距50cm，形成施工吊架平台；吊篮四周设钢管围栏，高度1.2米。
首先吊篮吊至桩头标高位置，人工风镐凿除桩头，桩基经无破损检测合格后，下放吊篮至系梁底，铺设系梁底模，绑扎钢筋、立侧模、浇筑砼。
为保证安全，每处吊篮吊点加设保险葫芦吊。
具体布置见4.2.9、4.2.10水中墩系梁吊篮施工布置图。
32精扎螺纹钢吊杆A--A立面图图4.2.9 水中墩系梁吊篮施工立面布置图图4.2.10-1 水中墩系梁吊篮下纵横梁施工平面布置图图4.2.10-2 水中墩系梁吊篮上纵梁施工平面布置图（2）水中系梁施工结构计算书1、计算参数取值1）系梁自重...大桥水中墩两柱式系梁尺寸均为520×150×180cm，普通钢筋砼重力密度取2.6t/m3,砼体积为14.04m3，则砼总重力为36.5吨，365KN。
2）模板荷载系梁模板采用定型大块钢模，模板（包括底模、侧模和加劲肋）容重取0.75KN/m2，模板面积为5.2×1.8×2+1.5×5.2=26.52m2，则系梁模板总重为19.9KN。
3）底横梁I20b@50cm工字钢，共9根，每根长3.5米。
自重9×31.1×3.5=0.98吨,取10KN。
4）底纵梁双拼40b槽钢，共4根，每根长9米。
自重4×65.2×9=2.35吨,13.5KN。
5）上纵梁双拼40b槽钢，共4根，每根长9米。
自重4×65.2×9=2.35吨,13.5KN。
6）32精轧螺纹钢，共6根，每根长6米。
自重6×6.65×6=0.24吨,2.4KN。
7）双排不加强贝雷片，共4组8片，每片270Kg，。
自重8×270=2.16吨,21.6KN。
8）施工平台上纵梁I40工字钢，共2根，每根长13米。
自重2×73.8=0.15吨,1.5KN。
2、结构计算1）吊篮底横梁I20b受力验算底横梁间距50cm，系梁均布荷载为q=1.5×0.5×1.8×2.6/1.5=23.4KN/m。
查I20b工字钢特性表：截面抵抗矩：Wx=250cm3，Ix=2500cm4，Sx=146.1cm3, I20b工字钢[σ]=210MPa，[τ]=125MPa。
受力简图如下：用清华大学结构力学求解器计算：弯矩图剪力图由上图可知Mmax=6.58KN*m ，Qmax=17.55KN 。
σmax=Mmax/W=6.58/250×10-6=26.32MPa<210MPaτmax=b *I S*Qmax =17550×146.1×103/(2500×104×9)=11.4MPa<125MPa符合要求。
2）吊篮底纵梁双拼40b 槽钢受力验算底纵梁承受的荷载为系梁重、模板荷载、I20底横梁荷载、自重，为简化计算，将以上荷载简化为均布荷载，计算取每侧共2根吊杆，吊杆间距为4.4m ，单根40b 槽钢承受力为：q=（365+19.9+10+13.5）/4=23.2KN/m 。
查I20b 工字钢特性表：截面抵抗矩：Wx=932cm3，Ix=18640cm4，Sx=546.4cm3, 40b 槽钢[σ]=210MPa ，[τ]=125MPa 。
受力简图如下：用清华大学结构力学求解器计算：弯矩图剪力图由上图可知Mmax=56.14KN*m ，Qmax=51.04KN 。
σmax=Mmax/W=56.14/932×103=60.23MPa<210MPaτmax=b *I S*Qmax =51040×546.4×103/(18640×104×12.5)=11.9MPa<125MPa符合要求。
3）吊杆32精轧螺纹钢验算吊杆承受的荷载为系梁重、模板荷载、I20底横梁荷载、双拼40槽钢荷载、自重，计算取每侧共2根吊杆，单根吊杆承受力为：P=（365+19.9+10+13.5+2.4）/4=102.7KN 。
材料特性精轧螺纹钢螺母特性：荷载102.7KN<抗拉荷载835KN ，满足要求。
4）上纵梁双拼40b 槽钢验算上纵梁承受的荷载为系梁重、模板荷载、I20底横梁荷载、吊杆荷载、自重，双拼40b 槽钢承受力为：：P=（365+19.9+10+13.5+2.4+13.5）/4=106.075KN 。
查40b 槽钢特性表：截面抵抗矩：Wx=932cm3，Ix=18640cm4，Sx=546.4cm3, 40b 槽钢[σ]=210MPa ，[τ]=125MPa 。
受力简图如下：用清华大学结构力学求解器计算：弯矩图91345679( 1 )( 2 )( 3 )( 4 )( 5 )( 6 )-26.52-26.52 4.74 4.74-26.52剪力图由上图可知Mmax=26.52KN*m ，Qmax=106.08KN 。
σmax=Mmax/W=26.52/932×103=28.45MPa （双拼40b 槽钢）<210MPaτmax=b *I S*Qmax =106080×546.4×103/(18640×104×12.5)=24.87MPa （双拼40b 槽钢）<125MPa符合要求。
5）贝雷梁片验算由上纵梁双拼40b 槽钢验算中可以得出作用在贝雷梁片上的支反力见下图贝雷梁片按最大支反力131.08验算。
受力简图如下：用清华大学结构力学求解器计算：弯矩图1345679( 1 )( 2 )( 3 )( 4 )( 5 )( 6 )-106.08-106.0825.00-25.00106.08106.08131.0825.0025.00131.081345679( 1 )( 2 )( 3 )( 4 )( 5 )( 6 )-106.08-106.0825.00-25.00106.08106.08剪力图由上图可知Mmax=453.74KN*m，Qmax=193.54KN。
由装配式公路桥梁多用途使用手册差得：单排单层贝雷片桁架的M容=788.2KN*m，Q容=245.2KN，则Mmax=453.74KN*m<M容=788.2KN*m，Qmax=193.54KN<Q容=245.2KN，符合要求。
6）I40b底纵梁受力验算由贝雷梁验算中可以得出作用在贝雷梁片上的支反力见下图I40b底纵梁按最大支反力161.98验算。
查I40b工字钢特性表：截面抵抗矩：Wx=1140cm3，Ix=22780cm4，Sx=671.2cm3, [σ]=210MPa，[τ]=125MPa。
受力简图如下：用清华大学结构力学求解器计算：弯矩图剪力图由上图可知Mmax=187.94KN*m ，Qmax=142.3KN 。
σmax=Mmax/W=187.94/1140×103 =164.86MPa<210MPaτmax=b *I S*Qmax =142300*671.2×103/22780×104/12.5=33.54MPa<125MPa 符合要求。
7）钢管桩受力验算由贝雷梁验算中可以得出作用在贝雷梁片上的支反力见下图钢管桩按最大支反力284.6验算。
A 构件材料特性材料名称:Q235构件截面的最大厚度:8.00(mm)设计强度:215.00(N/mm2)屈服强度:235.00(N/mm2)密度:785.00(kg/m3)B 截面特性截面名称:无缝钢管:d=630(mm)无缝钢管外直径[2t≤d]:630 (mm)无缝钢管壁厚[0＜t≤d/2]:8 (mm)构件高度:12.000(m)C 荷载信息恒载分项系数:1.20活载分项系数:1.40活载调整系数:1.00轴向恒载标准值: 284.600(kN)E 截面几何特性面积:156.33(cm2)惯性矩Ix:75612.40(cm4)抵抗矩Wx:2400.39(cm3)回转半径ix:21.99(cm)惯性矩Iy:75612.40(cm4)抵抗矩Wy:2400.39(cm3)回转半径iy:21.99(cm)塑性发展系数γx1:1.15塑性发展系数γy1:1.15塑性发展系数γx2:1.15塑性发展系数γy2:1.15F 稳定信息 绕X 轴弯曲:长细比:λx =43.65轴心受压构件截面分类（按受压特性）: a 类 轴心受压整体稳定系数: φx =0.933 最小稳定性安全系数: 9.18 最大稳定性安全系数: 9.18最小稳定性安全系数对应的截面到构件顶端的距离: 0.000(m) 最大稳定性安全系数对应的截面到构件顶端的距离: 0.000(m) 绕X 轴最不利位置稳定应力按《钢结构规范》公式(5.1.2-1)绕Y 轴弯曲:长细比:λy =43.65轴心受压构件截面分类（按受压特性）: a 类 轴心受压整体稳定系数: φy =0.933 最小稳定性安全系数: 9.18 最大稳定性安全系数: 9.18最小稳定性安全系数对应的截面到构件顶端的距离: 0.000(m) 最大稳定性安全系数对应的截面到构件顶端的距离: 0.000(m) 绕X 轴最不利位置稳定应力按《钢结构规范》公式(5.1.2-1)G 强度信息最大强度安全系数: 9.84 最小强度安全系数: 9.84最大强度安全系数对应的截面到构件顶端的距离: 0.000(m) 最小强度安全系数对应的截面到构件顶端的距离: 0.000(m) 计算荷载: 341.52kNx Ay A受力状态:轴压最不利位置强度应力按《钢结构规范》公式(5.1.1-1)H 分析结果构件安全状态: 稳定满足要求，强度满足要求。